Genial el video!! Y todo muy bien explicado. Mola ver coches supervivientes muy originales. Toca cuidar los 124 FL “Pamplona” con motor 1200cc que la mayoría fueron carne de Plan Prever o les quitaban el motor original y le ponían otro más potente tipo 1430 o Biarbol
Da gusto ver estos videos. Me encanta lo que haces. Yo tambien hago arqueologia de motor siempre que puedo. Es un lujo escucharte con nuestro deje extremeño. Se nota que sabes de estos coches. Alguna cosina tiene el 124 D LS a mejorar. Pero esta muy bien. Yo tengo un 124 LS faro redondo. Cacereño de toda la vida en su color original verde lago de 1974. Un saludo paisano.
Un vecino de mis suegros me regaló un 124 del año 1968 (con faros delanteros redondos) con la documentación original y hasta la factura de compra ya que fue su primer propietario, y yo soy el segundo. Está de alta en DGT pero al no usarlo no tiene seguro ni ITV. Está bastante bien, le falta algo de repasar en el interior y pintura exterior. Lo tengo en una cochera esperando a tener tiempo y dinero para ser restaurado y disfrutarlo. Cuando lo haga subiré el antes y el después.
Esta bastante bien conservado y que no tenga raya el salpicadero es toda una proeza. Por contra siena algo mal el escape y el motor a reglaje aparte de tener el ralenti alto y no mantenerlo. Es un FL de los primeros por los asientos sin reposacabezas, paneles de puertas de 1430, clausor a la izda. y probablemente tenga discos traseros.
El FL se empezó vendiendo sin reposacabezas, así que este debe de ser de aquella primera época. Luego se los pusieron a todos, excepto al "D" básico. Muy buena unidad, merece la pena que se cuide.
¿D ls, sin reposa cabezas? Buenos, los Pamplona son un mundo. El mio es un dl s pero apenas tiene cosas de ls, y un compañero tiene un d, del mismo mes que el mio, y tiene casi todo del ls
En fantástico estado, qué bonito! La llanta trasera izquierda parece de la versión anterior de faros redondos
Correcto, pero ya hay una llanta original localizada
Está impecable por dentro.
Increíble.... Qué bien conservado.
Saludos y gracias
Es una buena unidad
Está echo un chaval, está impecable para los años que tiene.👌
Es una buena unidad
Kebonito esta el 124 ami esos coches son mi locura esta precioso ❤❤
Es una buena unidad
Genial el video!! Y todo muy bien explicado. Mola ver coches supervivientes muy originales. Toca cuidar los 124 FL “Pamplona” con motor 1200cc que la mayoría fueron carne de Plan Prever o les quitaban el motor original y le ponían otro más potente tipo 1430 o Biarbol
Una pena sí, quedan pocos sin "biarbolizar" o "abarthizar"
Da gusto ver estos videos. Me encanta lo que haces. Yo tambien hago arqueologia de motor siempre que puedo. Es un lujo escucharte con nuestro deje extremeño. Se nota que sabes de estos coches. Alguna cosina tiene el 124 D LS a mejorar. Pero esta muy bien. Yo tengo un 124 LS faro redondo. Cacereño de toda la vida en su color original verde lago de 1974. Un saludo paisano.
Muchas gracias, me alegro de que te gusten los vídeos
Muchas gracias por traernos estas joyas 😍😍
Gracias por ver los vídeos, para mí es un placer buscar coches y compartirlos con vosotros. Un saludo
Un vecino de mis suegros me regaló un 124 del año 1968 (con faros delanteros redondos) con la documentación original y hasta la factura de compra ya que fue su primer propietario, y yo soy el segundo. Está de alta en DGT pero al no usarlo no tiene seguro ni ITV. Está bastante bien, le falta algo de repasar en el interior y pintura exterior. Lo tengo en una cochera esperando a tener tiempo y dinero para ser restaurado y disfrutarlo. Cuando lo haga subiré el antes y el después.
@@miguelc2803 Ánimo con ese proyecto
Hola. Un reglaje de taques puede que no le vendría mal. Saludos.
Esta bastante bien conservado y que no tenga raya el salpicadero es toda una proeza. Por contra siena algo mal el escape y el motor a reglaje aparte de tener el ralenti alto y no mantenerlo.
Es un FL de los primeros por los asientos sin reposacabezas, paneles de puertas de 1430, clausor a la izda. y probablemente tenga discos traseros.
Es raro encontrar uno sin el salpicadero rajado, y además de los primeros. Un saludo
Genial ✌
Hola gracias por los vídeos!
Gracias por verlos, un saludo 👋
Esta impecable
Es una buena unidad
FL blanco. Perfecto
Hola un saludo desde Uruguay yo tengo dos 124 lo que son con los faros redondos 1200 cc siempre miro tus videos bamo arriba
Muchas gracias, un saludo 👋
Está bastante bueno.
Si, esta muy completo y original
Se ve muy bien👍
Es una buena unidad y ha caído en buenas manos
Precioso FL original. Debe ser de los primeritos (1975¿?)fabricados en Barcelona. por los paneles de las puertas.
Está matriculado en 1976, pudiera ser fabricado en 1975
Todo un súper viviente está muy bien 😎💪
Es una buena unidad
La llave de arranque la tiene a la izquierda igual que el LADA ruso, saludos
Como los coches de Competición de Le Mans jeje
@@alfredo_yugosi y los Seat 1500 también la llevan a la izquierda
El FL se empezó vendiendo sin reposacabezas, así que este debe de ser de aquella primera época. Luego se los pusieron a todos, excepto al "D" básico.
Muy buena unidad, merece la pena que se cuide.
Gracias por el aporte, un saludo
Está bastante bien, esos asientos tienen que ser cómodos
Eran mullidos para la época
Yo tengo uno igual del 79
El ralentí parece que lo tiene un poco subido,por lo demás... pues eso...muy bien.
Si, esta alto el ralentí, un saludo
Como recién salido del concesionario ❤
La verdad es que esta en bastante buen estado
Tuve uno como primer coche para romper mano.
Un "Traición" Trasera como primer coche puede ser peligroso jeje
¿D ls, sin reposa cabezas? Buenos, los Pamplona son un mundo. El mio es un dl s pero apenas tiene cosas de ls, y un compañero tiene un d, del mismo mes que el mio, y tiene casi todo del ls
No se si tiene algo que ver el que sea de las primeras unidades.
Como gustan los 124 a los espectadores de la grada 🤪
El Coche del Torete y el Vaquilla 🤣
Si esta pintado, ya no es estrictamente survivor.
100 % Supervivientes son difíciles de encontrar