Эксплуатирую ваш FC-2/50 уже пять лет. Нагрузка - станки с пневмоцилиндрами, реже - пневматические фрезеры (для них честно - не хватает производительности и приходится ждать накопления воздуха в рессивере, но это косяк моего выбора компрессора). Режим работы - 6-10 часов 5 дней в неделю, регулярное ТО. Без нареканий, никаких сбоев. Единственный недостаток - шум)))
не бзди, у моего компрессора сломался прессостат от постоянных включении и выключении. Прессостат просто не расчитат частые включение и выключение. В прессостате вылетает клапан, который травит воздух из магистрали при отключение компрессора.
Фубаг реально стал не тот. Чисто из личного опыта. В 2011г брал компрессор B2800B/50. Брал для покраски авто. Использовали его каждый день и не мало. Постоянные грунтовки, продувки и т.п., плюс покраски в круг минимум раз в неделю. Он вывозил все это. Хотя даже не рассчитан на такие объемы. Плюс термореле давно было заглушено и он перегревался, уверен, не раз, но работал и жил. Как его только не дрочили, чувствую, т.к. использовали наемные сотрудники и им все равно на перегрев или на то ,что компрессор напрягается и постоянно молотит при покраске. Сдох только в начале этого года 2019го. Сгорел электромотор. Ни каких нареканий, претензий - отличный компрессор. Отработал свою стоимость наверно раз 100! А дальше похуже началось. В начале 2017го брал компрессор Fubag VDC 400/100 CM3. Проработал в аккурат 2 года и сдох.Каким-то образом сломало шатуны! Ладно, претензий нет, гарантийный срок отработал и ладно. Себя окупил.. Идем дальше. Начал расширять производство и решил перейти на пневмо инструмент и в августе 2018го взял уже большой подходящий для этих дел компрессор FUBAG B10000B/270 CT11 V400. Работал, качал норм со своей задачей справлялся. Все норм. Но недавно у него лопнул блок цилиндров. Меньше чем через год работы! В итоге отвезли в сервисный центр, ждем решение по нему. Ждем уже 3 недели где-то. Это к вопросу об оперативности решения проблем. В итоге сидишь без компрессора, а работать надо. И ни каких сроков не обозначают. Просто "ЖДИТЕ". Отличный сервис! Идем дальше. Компрессора в итоге нет, а работать надо. Начал оперативно искать новый. И на тебе по акции со скиднкй 6000р продают компрессор Fubag VDC 400/100 CM3 в одном известном магазине. Еду, беру, думаю все норм есть подмена тому, что в сервисе. Распаковываем, подключаем, а он не качает. Пытается запуститься и не может. Ок. Поеду верну. Приезжаю в магазин. Говорят оставляйте, ЖДИТЕ ответ. В итоге 2 недели жду ответ, далее привозят компрессор со словами все норм, забирайте. Забираем, включаем........а он все так же не работает. Как так?! Ладно. Может напряжения нет уж думаю. Давай в разные розетки включать - не работает. Увез в другое мето - тоже самое. Поехал вернуть, в сервисе говорят придется ждать 45 дней: все реашет завод, а он столько времени рассаматривает. Вы ребята в здравом уме 45 дней принимать решение рабочий компрессор или нет?!!! Такие вещи берут для работы и они нужны здесь и сейчас и люди не готовы столько ждать! А чем работать, пока вы там решения свои принимаете? В итоге хз че щас делать. Получается один сломался, купил другой на подмену и тот бракованый и чтоб его вернуть надо 45 дней ждать, пока завод примет решение. Как итог из личного опыта: качество значительно снизилось, много брака, сервис очень затяжной! Может это мне так "повезло" и качество у Вас на высоте, но не думаю, что это совпадение. Я понимаю, что один отзыв не повредит Вам, но реально делайте что-то с этим, т.к. постепенно начнете терять все больше клиентов. Даже не начнете, а уже теряете уверен.
Большинству производителей, даже именитым и долго живущим, например хитачи, им всем уже глубоко насрать на это всё. Они прекрасно понимают, что они удешевляют сибестоимость и соответственно качество своего продукта. Сервисы такие же стали, вялые и пассивные. Их бы засуживать всех, но у нас мало кто этим будет заниматься, чем плохие производители и пользуются. За честный комментарий спасибо, буду эту шарагу обходить стороной и чем больше людей будет это делать, снижая их продажи и доход, тем лучше)
лайфхак по возврату денег у хитрожопых торгашей. расплачиваешься банковской картой, берешь чеки и прочие бумажки ... возвращаешь товар, берешь у торгаша документ о том что товар принят назад, отправляешь копии все документов в свой банк и требуешь сделать ЧАРДЖБЭК. банк вернёт деньги не быстро, но гарантированно. и иди покупать другой компрессор, а про этот забудь.
Я вот замечаю что все берут fubag а вот скажу так что у нас есть компрессор от немецкой компании ну точно не помню но вроде немецкий Einhell называется, служит уже 31 год так что эти fubag, intertool и так далее, не лучше чем все компрессоры и у нас ещё есть второй компрессор DGM на сегодняшний день ему 5 лет и тоже служит хоть он и китайский так что скажу так что эти фубаг и так далее, есть лучше компрессоры чем они
Новый компрессор перестал работать, заклинило поршень. Отвез мастеру по гарантии, после ремонта, он посоветовал заливать мотоциклетное масло так как оно рассчитано для работы без водяного охлаждения. В принципе я с ним согласен.
Если вы посмотрите анализы и спецификации масел шел, мобил, ликвимоли, лукойл и вашей минералки, то вы поймёте, что w30 и w40 можно и нужно лить вместо того дешевого масла на котором ваши компрессора не могут пуститься уже при -5, потому что ваше масло уже как пластилин! Fubag VDL 100 Класс вязкости по ISO 100; Кинематическая вязкость при 40°C - 98 Кинематическая вязкость при 100 °C - 11,2 Температура вспышки °C 250 Температура застывания °C -24 MANNOL Compressor Oil ISO 100, смотрим спецефикацию, Минеральное Кинематическая вязкость при 100°C - 10,56 Кинематическая вязкость при 40°C - 91,56 Температура вспышки °C 216, Температура застывания°C -25. Лукойл генезис армортеч 5w30 A3/B4, смотрим спецификацию Синтетическое Кинематическая вязкость при 100°C - 11.87(масляная плёнка тольще, защита лучше) Кинематическая вязкость при 40°C - 65 (на холодную жиже минерального, а значит пуск легче) Температура застывания -48 Температура вспышки °C 236
лайк подскажите пожалуйста что лучше 2х поршневой или 3х поршневой компрессор при одинаковой производительности что лучше раздельные поршня или вместе при одинаковой производительности спасибо...............
Если вы посмотрите анализы и спецификации масел шел, мобил, ликвимоли, лукойл и вашей минералки, то вы поймёте, что w30 и w40 можно и нужно лить вместо того дешевого масла на котором ваши компрессора не могут пуститься уже при -5, потому что ваше масло уже как пластилин! Fubag VDL 100 Класс вязкости по ISO 100; Кинематическая вязкость при 40°C - 98 Кинематическая вязкость при 100 °C - 11,2 Температура вспышки °C 250 Температура застывания °C -24 MANNOL Compressor Oil ISO 100, смотрим спецефикацию, Минеральное Кинематическая вязкость при 100°C - 10,56 Кинематическая вязкость при 40°C - 91,56 Температура вспышки °C 216, Температура застывания°C -25. Лукойл генезис армортеч 5w30 A3/B4, смотрим спецификацию Синтетическое Кинематическая вязкость при 100°C - 11.87(масляная плёнка тольще, защита лучше) Кинематическая вязкость при 40°C - 65 (на холодную жиже минерального, а значит пуск легче) Температура застывания -48 Температура вспышки °C 236 + богатый пакет присадок противоизносных
Вы правы, эти масла лучше! Не спорим. Но они обычно и дороже. Если есть возможность пользоваться ими - мы только за. Наше масло оптимальный минимум для работы.
@@FUBAGRUSSIA а зачем же тогда вы в данном видео говорите- бытует миф о том что можно использовать автомобильные масла, это категорически не так и нужно использовать только компрессорные масла?????? И тут же переобулись??? Вроде все нормально рассказвали хотел лайк поставить и подписан на вас и тут же на лицо обман или маркетинговый ход для продажи своих масел, в любом случае пудрите мозги людям кто в этом мало разбирается, а они вам за это спасибо не скажут
Реклама голимая. Заливайте 5/40 синтетику API SN и будет все гут. На компрессорном масле, а оно самая дешевая минералка, при температуре ниже +10, клинит поршневая.
+100 Вот тебе раз, я думал я один смотрел спецификации масел. конечно только синтетика 5w40, смысл лить их минералку, она при 0°C уже не даёт пускать компрессор
Ага. Только я не пойму, какого фига продаваны все трындят, что нельзя моторное юзать. У них все равно от этого нету особо выгоды. А продаван это продаван - откуда ему знать?
@@tuxman4258 Нельзя моторное, от енго дым и нагар на клапанах, самое лучше масло КС-19 компрессорное, густое, температура вспышки за 240 градусов, не дымит, нагара не дает и очень хорошо прилипает к стенкам цилиндров и держится, с ним компрессор не звенит, раюботает тихо
MegArsenal свои наклейки лепит на ваши компрессоры? У меня 200/25 модель. Похож на один из ваших один в один.... А что - можно на прямую к ресиверу подключаться? Промелькнуло пару раз в вашем видео... Кстати, лайк.
Смотря что вы собираетесь делать. При продувочных работах именно так и делают. Подключаются пистолетом через шланг. А при работе инструментом, который требует определенного давления, то нужна установка регулятора давления. Спасибо!
@@FUBAGRUSSIA Просто в вашем видео чел колёса крутит на авто. А шланг к ресиверу подключён. В моём случае это компрессор сына. Он его под аэрограф использует. Вроде хватает. Спасибо.
@@FUBAGRUSSIA только купил fubag vdc 400 для работы хоппер ковшом. как раз рекомендуют напрямую к ресиверу. Если я выкручу гайку и подключусь напрямую - не слечу с гарантии на компрессор?
"необходимо ознакомиться с инструкцией" ага, я тоже так подумал. Но в коробке с компрессором не было бумажной инструкции.. И я пошёл на сайт Fubag, чтобы скачать инструкцию в PDF, но сайт сломан и инструкция там не скачивается! И вот уже я смотрю видосик на юТубе, чтобы узнать, какое именно масло надо залить.
Да нет там никаких защит от перегрева! Там НЕТ датчиков температуры! НЕЕТ!!! Там стоит реле максимального тока, ВСЁ! При прохождении через это реле бОльшего тока, чем расчетный ток двигателя, изгибается пластина и отключает от розетки схему пуска и обмотки. Затем эта пластина в реле остывает и снова можно работать нажав кнопку возврата в исходное состояние реле. Ноо! если часто её нажимать, то двигатель один хрен сгорит, а температуру поршневой группы так вообще ни что не контролирует.
Посмотрел видео, сложилось впечатление что компресор это геморная штука. Прочитал коменты опасения ухудшились. Мне вообще то так, по дому нужен, штукатурить, красить иногда, колеса подкачать. Что то расхотелось.
Подскажите пожалуйста. Пробка для заливки масла она должна быть без отверстия или с отвестием для сброса лишнего давления с картера? Пробку потерял теперь не знаю какаю ставить....
Подскажите, в чем может быть дело. Включаю компрессор, он уходит в красную зону и потом начинает сбрасывать давление. Тоесть автоматического отключения почему то нет, и так с момента покупки
Позвоните, пожалуйста, в наш сервисный центр. Там вам оперативно подскажут в чем может быть проблема. Центральный сервисный центр Телефоны: (495) 926-8305 - Москва (495) 969-2652 - для регионов
из за удленителя наверна,ну на открытам пространстве стоит и греиться,может то что летам жара,и разработать нужно????масло чистае новае залил,уровень норм,фильтра чистые
Не совсем понятно из вашего вопроса про какой клапан идет речь. Если это резьбовое соединение, то рекомендуется сделать подмотку на резьбу уплотняющей нитью.
Можете подсказать оставил включённым компрессор и ушёл думал выключиться как нужное давления наберёт не было 30 мин, пришёл он работал до сих пор. я спустил воздух и снова компрессор включился но он начел очень долго наберать воздух медленно я даже не дождался пока наберёт. Что делать?
одно дело требования, другое - характеристики. Я не химик, но отличаю 100 от 10 число вязкости на горячую... Не надо умничать, если не разбираетесь в вопросе.
У меня один вопрос , у меня есть Компресор ремеза 200 л и он у меня почти плохо работает плевмашинка Шлифовка очень слабо работает и часто включается мотор , какая может быть причина , может мне добавить Ресивер чтоб больше воздуха было , подскажите мне что делать !
имеется ввиду, что много соединений до компрессора, а каждое соединение (розетка) имеет сопротивление и на этом соединении теряется напряжение, и чем больше мощность электродвигателя, тем больше будет теряться напряжения в этих проводах. Плюс провода, плюс сечение, плюс качество меди и тип соединения в штепселе и розетках. В итоге можно потерять до 20 вольт при некачественном удлинителе. Так еще сколько соединений до вашего ввода в гараж или квартиру...
Аварийный клапан устанавливается на все поршневые компрессоры. На двухступенчатом дополнительно между первой и второй ступенью установлен второй аварийный клапан.
Можно так накачался до 8 ат и отключить от сети патом рисовать и дойдет до 0 опять включить или компрессор умрет нас интересует 2 вещи так можно и не умрет компрессор и безопасно так??
обзор клас спасибо ребят,в документах пишут что реле стоит от перегрева,ну что интересно эти дурики в документах непаказали где именно стоит и что за рэле,мучился искал и нашол кнопку,ана отщелкиваеться при перегреве,чуть даещь остыть нажимаешь кнопку и норм.делают документы через жопу,хоть бы указывали что да есть датчик паказали кнопку,хер ниче ненаписано,прешлось самаму искать
Добрый день! Дело в том, что после первого включения нужно «на горячую» осадить прокладку головки. Все производители поршневых компрессоров дают такую рекомендацию.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Спасибо большое, очень доступное объявление! Ничего лишнего!
Буду брать свой первый компрессор))) всё учту!
Эксплуатирую ваш FC-2/50 уже пять лет. Нагрузка - станки с пневмоцилиндрами, реже - пневматические фрезеры (для них честно - не хватает производительности и приходится ждать накопления воздуха в рессивере, но это косяк моего выбора компрессора). Режим работы - 6-10 часов 5 дней в неделю, регулярное ТО. Без нареканий, никаких сбоев.
Единственный недостаток - шум)))
не бзди, у моего компрессора сломался прессостат от постоянных включении и выключении. Прессостат просто не расчитат частые включение и выключение. В прессостате вылетает клапан, который травит воздух из магистрали при отключение компрессора.
Фубаг реально стал не тот. Чисто из личного опыта. В 2011г брал компрессор B2800B/50. Брал для покраски авто. Использовали его каждый день и не мало. Постоянные грунтовки, продувки и т.п., плюс покраски в круг минимум раз в неделю. Он вывозил все это. Хотя даже не рассчитан на такие объемы. Плюс термореле давно было заглушено и он перегревался, уверен, не раз, но работал и жил. Как его только не дрочили, чувствую, т.к. использовали наемные сотрудники и им все равно на перегрев или на то ,что компрессор напрягается и постоянно молотит при покраске. Сдох только в начале этого года 2019го. Сгорел электромотор. Ни каких нареканий, претензий - отличный компрессор. Отработал свою стоимость наверно раз 100!
А дальше похуже началось. В начале 2017го брал компрессор Fubag VDC 400/100 CM3. Проработал в аккурат 2 года и сдох.Каким-то образом сломало шатуны! Ладно, претензий нет, гарантийный срок отработал и ладно. Себя окупил..
Идем дальше. Начал расширять производство и решил перейти на пневмо инструмент и в августе 2018го взял уже большой подходящий для этих дел компрессор FUBAG B10000B/270 CT11 V400. Работал, качал норм со своей задачей справлялся. Все норм. Но недавно у него лопнул блок цилиндров. Меньше чем через год работы! В итоге отвезли в сервисный центр, ждем решение по нему. Ждем уже 3 недели где-то. Это к вопросу об оперативности решения проблем. В итоге сидишь без компрессора, а работать надо. И ни каких сроков не обозначают. Просто "ЖДИТЕ". Отличный сервис!
Идем дальше. Компрессора в итоге нет, а работать надо. Начал оперативно искать новый. И на тебе по акции со скиднкй 6000р продают компрессор Fubag VDC 400/100 CM3 в одном известном магазине. Еду, беру, думаю все норм есть подмена тому, что в сервисе. Распаковываем, подключаем, а он не качает. Пытается запуститься и не может. Ок. Поеду верну. Приезжаю в магазин. Говорят оставляйте, ЖДИТЕ ответ. В итоге 2 недели жду ответ, далее привозят компрессор со словами все норм, забирайте. Забираем, включаем........а он все так же не работает. Как так?! Ладно. Может напряжения нет уж думаю. Давай в разные розетки включать - не работает. Увез в другое мето - тоже самое. Поехал вернуть, в сервисе говорят придется ждать 45 дней: все реашет завод, а он столько времени рассаматривает. Вы ребята в здравом уме 45 дней принимать решение рабочий компрессор или нет?!!! Такие вещи берут для работы и они нужны здесь и сейчас и люди не готовы столько ждать! А чем работать, пока вы там решения свои принимаете? В итоге хз че щас делать. Получается один сломался, купил другой на подмену и тот бракованый и чтоб его вернуть надо 45 дней ждать, пока завод примет решение.
Как итог из личного опыта: качество значительно снизилось, много брака, сервис очень затяжной!
Может это мне так "повезло" и качество у Вас на высоте, но не думаю, что это совпадение. Я понимаю, что один отзыв не повредит Вам, но реально делайте что-то с этим, т.к. постепенно начнете терять все больше клиентов. Даже не начнете, а уже теряете уверен.
Большинству производителей, даже именитым и долго живущим, например хитачи, им всем уже глубоко насрать на это всё. Они прекрасно понимают, что они удешевляют сибестоимость и соответственно качество своего продукта. Сервисы такие же стали, вялые и пассивные. Их бы засуживать всех, но у нас мало кто этим будет заниматься, чем плохие производители и пользуются. За честный комментарий спасибо, буду эту шарагу обходить стороной и чем больше людей будет это делать, снижая их продажи и доход, тем лучше)
лайфхак по возврату денег у хитрожопых торгашей.
расплачиваешься банковской картой, берешь чеки и прочие бумажки ... возвращаешь товар, берешь у торгаша документ о том что товар принят назад, отправляешь копии все документов в свой банк и требуешь сделать ЧАРДЖБЭК.
банк вернёт деньги не быстро, но гарантированно.
и иди покупать другой компрессор, а про этот забудь.
Я вот замечаю что все берут fubag а вот скажу так что у нас есть компрессор от немецкой компании ну точно не помню но вроде немецкий Einhell называется, служит уже 31 год так что эти fubag, intertool и так далее, не лучше чем все компрессоры и у нас ещё есть второй компрессор DGM на сегодняшний день ему 5 лет и тоже служит хоть он и китайский так что скажу так что эти фубаг и так далее, есть лучше компрессоры чем они
Новый компрессор перестал работать, заклинило поршень. Отвез мастеру по гарантии, после ремонта, он посоветовал заливать мотоциклетное масло так как оно рассчитано для работы без водяного охлаждения. В принципе я с ним согласен.
Спасибо 1000 лайк
8:19 - где этот видос найти?
Дайте ссыль
Здравствуйте вы сказали про установку сапуна но не показали сам процесс установки потеряли кадр (удалить после прочтения)
Чем отличается компрессорное масло от моторного?
Разве тем, что моторное лучше? Т.к. предназначено для более интенсивных нагрузок? ))
У них вязкость разная. Говорят дизельное масло подходит по параметрам.
@@alexk4484 "говорят"? DDDDDDDD
Лей масло авто гидрокрекинг 5 лет компрессор тарабанит все гуд.
@@alexk4484 слышал звон... да?)))
Если вы посмотрите анализы и спецификации масел шел, мобил, ликвимоли, лукойл и вашей минералки, то вы поймёте, что w30 и w40 можно и нужно лить вместо того дешевого масла на котором ваши компрессора не могут пуститься уже при -5, потому что ваше масло уже как пластилин!
Fubag VDL 100
Класс вязкости по ISO 100;
Кинематическая вязкость при 40°C - 98
Кинематическая вязкость при 100 °C - 11,2
Температура вспышки °C 250
Температура застывания °C -24
MANNOL Compressor Oil ISO 100, смотрим спецефикацию,
Минеральное
Кинематическая вязкость при 100°C - 10,56
Кинематическая вязкость при 40°C - 91,56
Температура вспышки °C 216,
Температура застывания°C -25.
Лукойл генезис армортеч 5w30 A3/B4, смотрим спецификацию
Синтетическое
Кинематическая вязкость при 100°C - 11.87(масляная плёнка тольще, защита лучше)
Кинематическая вязкость при 40°C - 65 (на холодную жиже минерального, а значит пуск легче)
Температура застывания -48
Температура вспышки °C 236
У меня за 15 мин работы вентилятор охладителя расплавился. Новый купил и вот тебе на!
крыльчатка расплавилась? агрега не у доменной печи случаем работал :)?
@@opronik1 нет! Я уже устранил причину. Было перегрев двигателя из за нехватки напрежения!
надо применить стабилизатор напряжения
лайк
подскажите пожалуйста
что лучше 2х поршневой или 3х поршневой компрессор при одинаковой производительности
что лучше раздельные поршня или вместе при одинаковой производительности
спасибо...............
Скажите пожалуйста какой должен быть уровень масло в Компресоре v- образного типа?
Если вы посмотрите анализы и спецификации масел шел, мобил, ликвимоли, лукойл и вашей минералки, то вы поймёте, что w30 и w40 можно и нужно лить вместо того дешевого масла на котором ваши компрессора не могут пуститься уже при -5, потому что ваше масло уже как пластилин!
Fubag VDL 100
Класс вязкости по ISO 100;
Кинематическая вязкость при 40°C - 98
Кинематическая вязкость при 100 °C - 11,2
Температура вспышки °C 250
Температура застывания °C -24
MANNOL Compressor Oil ISO 100, смотрим спецефикацию,
Минеральное
Кинематическая вязкость при 100°C - 10,56
Кинематическая вязкость при 40°C - 91,56
Температура вспышки °C 216,
Температура застывания°C -25.
Лукойл генезис армортеч 5w30 A3/B4, смотрим спецификацию
Синтетическое
Кинематическая вязкость при 100°C - 11.87(масляная плёнка тольще, защита лучше)
Кинематическая вязкость при 40°C - 65 (на холодную жиже минерального, а значит пуск легче)
Температура застывания -48
Температура вспышки °C 236
+ богатый пакет присадок противоизносных
Вы правы, эти масла лучше! Не спорим. Но они обычно и дороже. Если есть возможность пользоваться ими - мы только за. Наше масло оптимальный минимум для работы.
@@FUBAGRUSSIA а зачем же тогда вы в данном видео говорите- бытует миф о том что можно использовать автомобильные масла, это категорически не так и нужно использовать только компрессорные масла?????? И тут же переобулись??? Вроде все нормально рассказвали хотел лайк поставить и подписан на вас и тут же на лицо обман или маркетинговый ход для продажи своих масел, в любом случае пудрите мозги людям кто в этом мало разбирается, а они вам за это спасибо не скажут
Реклама голимая. Заливайте 5/40 синтетику API SN и будет все гут. На компрессорном масле, а оно самая дешевая минералка, при температуре ниже +10, клинит поршневая.
+100 Вот тебе раз, я думал я один смотрел спецификации масел. конечно только синтетика 5w40, смысл лить их минералку, она при 0°C уже не даёт пускать компрессор
Ага. Только я не пойму, какого фига продаваны все трындят, что нельзя моторное юзать. У них все равно от этого нету особо выгоды. А продаван это продаван - откуда ему знать?
@@tuxman4258 Продавцу выгодно почаще продавать новые компрессоры.
@Vladimir компрессорное только заборы мазать чтоб не гнили. Да и то, разбавив бензином.
@@tuxman4258 Нельзя моторное, от енго дым и нагар на клапанах, самое лучше масло КС-19 компрессорное, густое, температура вспышки за 240 градусов, не дымит, нагара не дает и очень хорошо прилипает к стенкам цилиндров и держится, с ним компрессор не звенит, раюботает тихо
По началу показалось что ведущий Невский, хотел комент написать "вот так вот"))
Скажите что лучше для компрессора больше оборотов двигателя или менше?
MegArsenal свои наклейки лепит на ваши компрессоры?
У меня 200/25 модель. Похож на один из ваших один в один....
А что - можно на прямую к ресиверу подключаться? Промелькнуло пару раз в вашем видео...
Кстати, лайк.
Смотря что вы собираетесь делать. При продувочных работах именно так и делают. Подключаются пистолетом через шланг. А при работе инструментом, который требует определенного давления, то нужна установка регулятора давления.
Спасибо!
@@FUBAGRUSSIA
Просто в вашем видео чел колёса крутит на авто. А шланг к ресиверу подключён.
В моём случае это компрессор сына. Он его под аэрограф использует. Вроде хватает.
Спасибо.
@@FUBAGRUSSIA только купил fubag vdc 400 для работы хоппер ковшом. как раз рекомендуют напрямую к ресиверу. Если я выкручу гайку и подключусь напрямую - не слечу с гарантии на компрессор?
"необходимо ознакомиться с инструкцией" ага, я тоже так подумал. Но в коробке с компрессором не было бумажной инструкции.. И я пошёл на сайт Fubag, чтобы скачать инструкцию в PDF, но сайт сломан и инструкция там не скачивается! И вот уже я смотрю видосик на юТубе, чтобы узнать, какое именно масло надо залить.
Добрый день! Приносим извинения за данные неудобства. Сайт уже должны были починить.
Обычно инструкции есть в коробке и на сайте.
Говорят что надо Компресор вкл и отк чтобы масло пошло двиг не заклинел это правильно? ?
Да нет там никаких защит от перегрева! Там НЕТ датчиков температуры! НЕЕТ!!! Там стоит реле максимального тока, ВСЁ! При прохождении через это реле бОльшего тока, чем расчетный ток двигателя, изгибается пластина и отключает от розетки схему пуска и обмотки. Затем эта пластина в реле остывает и снова можно работать нажав кнопку возврата в исходное состояние реле. Ноо! если часто её нажимать, то двигатель один хрен сгорит, а температуру поршневой группы так вообще ни что не контролирует.
температура поршневой по идее не должна быть выше 200 градусов в плите и крышке и 100 градусов в цилиндре при непрерывной работе.
Посмотрел видео, сложилось впечатление что компресор это геморная штука. Прочитал коменты опасения ухудшились. Мне вообще то так, по дому нужен, штукатурить, красить иногда, колеса подкачать. Что то расхотелось.
попробуй работать без компрессора -- захочется опять ))
Еще не знаешь что такое салдеповский компрессор) На день два раза раскидаешь, да бы покрасить метровую железяку)
Не так страшен чёрт, как его малюют.😂!
Мне он нравится потому, что быстрее и аккратнее можно сделать работу.
Подскажите пожалуйста. Пробка для заливки масла она должна быть без отверстия или с отвестием для сброса лишнего давления с картера?
Пробку потерял теперь не знаю какаю ставить....
Не вопрос - идёте в любой магазин и смотрите на таком же компрессоре какая пробка.
Еще одна причина не озвучена, отключения теплового реле. Не качественное реле: поработало несколько дней в щедащем режиме и сломалось.
Подскажите, в чем может быть дело. Включаю компрессор, он уходит в красную зону и потом начинает сбрасывать давление. Тоесть автоматического отключения почему то нет, и так с момента покупки
Позвоните, пожалуйста, в наш сервисный центр. Там вам оперативно подскажут в чем может быть проблема.
Центральный сервисный центр
Телефоны:
(495) 926-8305 - Москва
(495) 969-2652 - для регионов
В ресивер накачал 10 Бар, через сутки давление упало до 1,5 Бара, где то пропускает это нормально для компрессоров или это брак?
Добрый день! Пожалуйста, обратитесь в сервисный центр по этому вопросу:
Телефоны
(495) 926-8305 - приемка
(495) 969-2652 - для регионов
@@FUBAGRUSSIA компрессор не фирмы fubag, брал б/у, с компрессорами раньше дела не имел (ну кроме простых для подкачки колёс), поэтому и спросил
из за удленителя наверна,ну на открытам пространстве стоит и греиться,может то что летам жара,и разработать нужно????масло чистае новае залил,уровень норм,фильтра чистые
Греется смени масло , автомобильное лучше чем компрессорное понты
Компрессор пропускает воздух через клапан , хотя тот закручен очень хорошо , что делатьь?
Не совсем понятно из вашего вопроса про какой клапан идет речь.
Если это резьбовое соединение, то рекомендуется сделать подмотку на резьбу уплотняющей нитью.
Можете подсказать оставил включённым компрессор и ушёл думал выключиться как нужное давления наберёт не было 30 мин, пришёл он работал до сих пор. я спустил воздух и снова компрессор включился но он начел очень долго наберать воздух медленно я даже не дождался пока наберёт. Что делать?
Добрый день! По этому вопросу лучше обратиться в сервисный центр.
Телефоны:
(495) 926-8305 - приемка
(495) 969-2652 - для регионов
Било палезна СПАСИБА
у меня новый компресор минут 20 роботает и защита срабатывает
Компрессорные и автомобильные масла конечно разные. К автомобильным маслам предъявляются более жесткие требования. Авторы, вывод сделайте сами.....
одно дело требования, другое - характеристики. Я не химик, но отличаю 100 от 10 число вязкости на горячую... Не надо умничать, если не разбираетесь в вопросе.
@@welcome666 да, да, не умничайте
@@АлексАлек-з1п , я то по-жизни такой. Это Вы не тупите ...
Новый компресор купил а на кнопку нажимаю молчок что делать
Лучше всего обратиться в сервисный центр или задать вопрос нашему эксперту на сайте clck.ru/Fy7ht
Не нажимаешь его а поднимаешь
У меня один вопрос , у меня есть Компресор ремеза 200 л и он у меня почти плохо работает плевмашинка Шлифовка очень слабо работает и часто включается мотор , какая может быть причина , может мне добавить Ресивер чтоб больше воздуха было , подскажите мне что делать !
Добрый день! По поводу компрессоров другой марки ничего посоветовать не можем. Обратитесь в их сервисный центр.
Ты другого ответа ожидал?
вырубился и не включается компрессор что делать ????????????????????????????????????
Добрый день! Обратитесь в наш сервисный центр fubag.ru/about/service/
По поводу длинной цепи это конечно зашквар). Представьте какая она длинная от розетки к электростанции)))
имеется ввиду, что много соединений до компрессора, а каждое соединение (розетка) имеет сопротивление и на этом соединении теряется напряжение, и чем больше мощность электродвигателя, тем больше будет теряться напряжения в этих проводах. Плюс провода, плюс сечение, плюс качество меди и тип соединения в штепселе и розетках. В итоге можно потерять до 20 вольт при некачественном удлинителе. Так еще сколько соединений до вашего ввода в гараж или квартиру...
Компрессор после набора воздуха не отключается а сбрасывает воздух
Масла и фильтр поминяй
@@ИльяБригов-и3ш дурак, тут проблема в реле давления, причем тут масло и фильтры
Ни слова про аварийный клапан, или фубах не ставит их на свои изделия? Реклама да и только, продуктивности маловато в ролике.
Аварийный клапан устанавливается на все поршневые компрессоры.
На двухступенчатом дополнительно между первой и второй ступенью установлен второй аварийный клапан.
@@FUBAGRUSSIA не только на поршневые
Можно так накачался до 8 ат и отключить от сети патом рисовать и дойдет до 0 опять включить или компрессор умрет нас интересует 2 вещи так можно и не умрет компрессор и безопасно так??
не умрет компрессор, так можно, безопасно. таки образная работа компрессора в ручном режиме (ну сдох прессостат к примеру).
обзор клас спасибо ребят,в документах пишут что реле стоит от перегрева,ну что интересно эти дурики в документах непаказали где именно стоит и что за рэле,мучился искал и нашол кнопку,ана отщелкиваеться при перегреве,чуть даещь остыть нажимаешь кнопку и норм.делают документы через жопу,хоть бы указывали что да есть датчик паказали кнопку,хер ниче ненаписано,прешлось самаму искать
Рады, что вы разобрались! Спасибо за комментарий, учтем.
плохо написанная инструкция первый признак плохого инструмента -- у макиты целые книги для инструмента, всё разжёвано
@@vetal9078 инструмент норм,плохо посматрел.нашол все норм
я уже понял из комментариев к этому видосу, насколько фубаг "норм" ))
офигенный компрессор,я ещё должен болты подтягивать,,а какого хрена это на заводе не могли сделать?
Добрый день! Дело в том, что после первого включения нужно «на горячую» осадить прокладку головки. Все производители поршневых компрессоров дают такую рекомендацию.
@@FUBAGRUSSIA добрый.
получаеться что собрав компрессор его даже не проверяют и не включают, а может еще и насухую крутанут.
можешь не делать этого, а возить компрессор на ТО (как автомобиль) там подтянут ))
@@vetal9078 Вот уж нафиг, судя по тому что надо за ними болты подтягивать, даже не знаю чего надо будет после их ТО.
@@vetal9078 Хрена им лысого,этим рукожопам,ещё сервис их кормить.
Ты неправ машинные масла лить можно😁
Підкова на електромотору згорає
подкажить, тяне масло з редуктора в ресивер
Добрый день! По этому вопросу вам лучше обратиться в наш сервисный центр: fubag.ru/about/service/
ну наверное поршневым кольцам пришёл конец
Да ты что наглец!?