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【補足1】5/8の昼時点で確認したところ、既にHPは削除されているようでした。やはりフライングだったようですね(^^;【補足2】動画中でプラチナホワイトパール、と説明していましたが、フィヨルドミストパールだったようです。(薄く水色がかってました！)----------まさか公式発表前日のフライング公開。AIR EXが個人的にはかなり良き！クロスターはかなり攻めたデザイン！みなさんの感想は如何でしょうか？
なんと😳フライングで間違って公開されたんですね。EXいい感じ。緊急動画アップありがとうございます。👍
もしかしたら一旦削除されるかもですね(^^;AIR EXはかなり洗練されてて好みのデザインです！
AIRに関しては各所で出されていた予想CGとほぼ同じですね。シンプルでクリーンな感じでかなり好みです！クロスターの方は競合のシエンタをどことなく意識させる見た目で面白いですね。
EXいいですよね！ステップワゴンAIRに比べて顔つきのバランスが微妙に異なっていて、いい感じに仕上がってると思いました！
クロスターはグリルが口っぽくて好みが分かれそうですねAIRは清潔感があっていいと思います
クロスターも正面からとか、動いてる動画見ると印象変わるかもですね！AIRはほんと良かったです、安心して購入できます(^^
露骨にシ○ンタをパクリましたね😅
クロスターの方が格好良いかなと思っていましたが動画を拝見したらAIRの方が全然格好良い。AIRの方を購入します。ぱぱしさんありがとうございます。
AIRのデザイン心配だった方多そうですが、個人的にはシンプルで好印象でした！私もAIR EX購入予定です(^^
危惧していたよりもずっとマトモな形になっていて良かったです。そんなはずないのは分かってはいましたが、ベストカーの予想通りでなくて本当に良かった！シンプルクリーン系でも、ステップワゴンやアコードのようにフリードエアーもグリルレスデザインにしなかったのは良いと思います。リアクォーターウインドウの大型化や、Aピラーを1本にまとめられたのも良いですね。これで次期型フィットもA'ピラーはなくなるのかな？
デザイン心配でしたがかなり良い所に落ち着いた感じがします！あとはグリルやエアロなど、DOPの選択肢が気になりますね！
@@papasi-channel 様ヴェゼルのオプションにあるようなグリルが用意されていると良いですね。あと、エアーEXのフロントはどこかスパイクを思い出させるようで良きです。
ベストカーの絵（直近のヤツ）とそんなに違います？？
@@ti6687様マガジンXの予想と足して割った感じですね。特に面角度の取り方とクロスターに関しては細部が結構違いませんか？ステップに寄せてる部分と、カクカクさせ過ぎずフィットファミリーに落ち着いた感じと、良くも悪くもですが。
@@tackthunder6904 様確かに、クロスタはベストカーの絵よりもエアとの差別化が大きいですネ。しかし個人的にはこうしてバンパーやらをグレードごとに専用設計するのは、開発陣の自己満足やと思ってます･･･
緊急動画待ってました！
仕事前にバタバタ作ったので手抜きですがお納めください！w
今の画像でもクロスターはルーフレールや最低地上高UPとフェンダーアーチに樹脂パーツ追加の違いも分かりますね結局 良カー予想とは印象違いますね😅
クロスターについてはだいぶ印象違いましたね！動画なども早く見てみたいところです(^^
地上高はエアと同じでしょう･･･
多分地上高は同じでしょう。バンパー形状の違いでデパーチャーアングルがもしかしたらクロスターが広めだったりするかもですね。
このデザインかっこいいなあ。
私もかなり好印象でした！
イオンやっちゃったか(笑)
やっちゃった系かもしれないですね(^^;削除されるまえに拝ませて頂きました！
ＡＥＯＮ怒られているんじゃないかな。トップシークレットバリバリに公表してるんで。内装（特にサードシート）がどうなるかが非常に気になりますね。
最もこのサイズなのでね。この全長で3列目まで余裕がある、という事は無いのでは？
全長も若干伸びているはずなので、少しは改善しているかもですね！
ホンダさん、いっそドタキャンしたら面白いのに😅･･･
@@ti6687 さん やって欲しい。(笑)
カラーリング気になりますね、ミッドナイトブルーまた出ないかな？ベストカーの表紙みたいにボテっとしてなくて良かった！エアーは想像以上キリッとしていい感じ！フロントグリルでどれだけ印象変わるかも気になる所。速報ありがとうございます、まだまだめが離せません。
ベストカーさん予想とパーツ的には似てるんですが、少しのっぺりしてた予想がキリっとした印象で良かったです！
別代金取らないルナシルバーが復活するらしいですね。やはり1台でも数売りたい商品ってんで、標準定価で選ばせるのが黒だけというのはさすがにあんまりと思ったんでしょーね･･･そこまで売りたいならもっと真面目に造れやと思いますが･･･現行型も同様でしたけど、もう、この広告からしてセンスが酷い。寒い。フィット比で100万円ほども高価なクルマを昔のミラやスターレットみたいなノリで訴求するのはホンマに引く😱。
AIRにOPでフォグライト付ける場合、フロントバンパー左右にダミーカバー等がないようなので、クロスターとは違い下方のアンダーグリル内に納める配置になるのかなぁ～
確かに！もしかすると外観の違うフォグになるのかもしれませんね！
N-WGNノーマルのように、バンパー上部左右に付くという可能性もありますね。
AIRのデザイン思っていた以上に好き！後は、価格次第！！ガソリンにするか、e:HEVにするか迷うなー（笑）やっちゃったイオンさん、(人''▽｀)ありがとう☆
AIRデザイン落ち着いてて良いですよね！e:HEVは30万くらい高くなりそうですが、やっぱり今回はe:HEV行きたいところ！
非ヘブは今のフィットとかと共通の非直噴になるとしたら、相当な鈍足必至ですよ･･･10馬力ほど小さいスペックの差以上に走らないようで、よその動画を観た限り、100kgほど軽い現行ヴェゼルですら今のフリードよりやや遅いくらいなので。さらに今のホンダさんならではの理不尽な装備の簡略化もあるでしょうし･･･そんなセコイ事やるならヴェゼルみたいに選択肢を絞れって思いますわ💢
ベストカーさんのスクープ記事のイラストより、随分と良い感じで安心しました。後は、ステップワゴンと比べて、「エアーは廉価版」的な扱いかどうかですかね。クロスターのバンパー開口部も、私は嫌いじゃ無いです。
大分良さそうな感じですよね！あとは明日の先行発表でどこまで確認できるか楽しみです(^^
多分エアーに上級のEXを用意したと言うことは、エアーはあくまでベーシック。これはステップワゴンのマイチェンへの布石な気もしないでもない
スタイルさいこ〜買いたい
買いましょう！たぶん幸せになれます！ｗ
クロスターは少しカングーっぽい。どっちも、日本の他メーカーにない個性がきちっとあって筋がとおっており大変よい！ただそれより、イオンの責任問題みたいなのが心配っす…
確かに、他メーカーとちょっと違う路線ですよね！イオンは、他の店舗でもフライングしてた店舗があったんですが、そこは画像は無くて展示予定だけ文章で記載してたんですよね。そこも今は削除されていますが(^^;何か情報伝達ミスとかあったのかも？
イオンさんは意図的にやったのかも？こんな程度の事で、もし責任モンダイとかぬかすくらいなら展示なんかしに来んな💢って話ですよ😓･･･
意図的にやった説はあるかもしれませんね！もう話題作りをした方がプラスになる時期ですし(^^;
ホンダとイオンでどう言う契約になってるかでは？規約に抵触して仮に違約金が発生したとしても、イオン…と言うか双方些末なことかもしれませんね。
ガチでかっこいいやん
いいですよね！早く内装も見てみたいです(^^
あとは内装などがどうか。先行ティザーサイト待ちましょう！
ですね！現行FITに似てるという噂ですが、印象がどんな感じか見てみないと分からないですもんね(^^;
現行のフリードも負けてない精悍な感じだと改めて認識しましたね、どっちも良い車だあ。スパイクにも似てると思いますね。それでも新型買うけどw先週ディーラーさんからも電話あったしそろそろ電話くるかなあって思ってますw
3代目は…ってジンクスが心配でしたが、無難にまとめてくれた感ありますね！私もディーラーからの電話待ちです(^^
クロスターのドアミラーはメッキではなくシルバーでしょうね。現行型もシルバーですし。
そうでした、現行はシルバーでしたね！そのあたり踏襲の感じなのでしょうね(^^
AIR EXのイメージカラーになるフィヨルドミストパールが右側車両のAIR EXらしいですよ。画像では白っぽくみえるから丁度ホワイトパール色もイメージしやすいですね。CROSSTARのドアミラーはシルバーのようですね。イメージカラーも予想どうりデザートベージュカラーですね。明日はぱぱしさんも仕事が手につかなかったりして(^^;)私もですがね(^^;)
あ、フィヨルドミストパールでしたか！確かにそう言われれば、若干水色がかってますね(^^;コメント欄で訂正しておきます！ありがとうございます(^^
クロスター、敢えて5ナンバーを捨ててのデザインなので、もっとタフ＆ワイルドに攻めてくると思ったけど、なんちゃってだったな。
FITクロスターよりは若干攻めてる感はあるかも？？
ステップワゴンのエアーとスパーダ、N-BOXのノーマルとカスタム、フィット4のホーム系とRSやクロスターを見てれば想定内でしたね。私ももっと差別化しても良かったとは思いますが、最近のカスタムモデルの傾向からすれば、まずまず頑張った方かなとも思います。
えっフライングだったんですね💦とにかく明日の公式発表でもう一度チェックですね。内装もめっちゃ気になるので。
あとは内装ですよね！明日どこまで公開されるのか気になります！
情報ありがとうございます！思ったよりも心惹かれるデザインではなかったし、機能面からもやはりシエンタにしようかな…とだんだん諦めがついてきました(^^;;
シエンタマイナーチェンジ発表も今日でしたね！デザインだけは個人差ありますので、気に入った一台買うのが良いですよね(^^
サードシートが必要なくて(エマージェンシーレベルでも良い)、クオリティもそこまで求めてなくて、取り回しの良さを求めるならシエンタでしょうね。
新型フリードめちゃめちゃ良いデザインですね。これがHONDAさんの本気、、、流石です！😊
AIR EX購入予定ですが、思ったよりも全然良くてテンション上がりました！
今すぐ欲しいけどクロスターは後のマイナーチェンジでグリルがカッコ良くなっちゃうんだろうな😢
オプションでどこまでいじれるかも気になりますね！
外装デザインはEXの方がいいですね。クロスターの顔の口の様なデザイン見慣れないせいか違和感あるかも。嫌な人はオプションのパーツで顔変えてねって事かも(^^;)あとは明日の正式発表の時に内装、装備、全体の外装がわかるの楽しみですね。(*^▽^*)
オプションでグリル変えたりできればもっと雰囲気変わりそうですね！
明日はインパネ、メーター、ステアリング、内装が見れるか？気になりますね！😪フォグランプのオプション品は８万円以上かな？？
内装早く見たいですよね！ティザーで見れない場合は、ディーラーで契約する時に見せてもらおうかなと思います！なんか、フォグはお高いっぽいですね(^^;
ハイブリッドは100Vの給電システムは付くのだろうかな？1500Wは欲しいけどなぁ
メーカー勉強会情報では、100V電源は付かないっぽいですね(^^;PD充電オプションのみっぽいです。。
こーれクロスターのルーフレールがダイレクトじゃなければ和製カングー狙えたかも、あとフロントはオプションでどうにかなれ。
DOPでどこまで変えられるのか気になりますね！
カッコいいフィットもこのデザインだったら良かったのにね
なかなか良いですよね！AIR EXを注文しました！
クロスター、鼻から上がフリードスパイクみあるな。口はシエンタぽい。
確かにちょっと傾斜のあるグリルとかスパイクそんな感じでしたね！
これは良いデザインですね！
はい！想像してたよりかなり良かったです！
5人乗りがシエンタのように安価であれば色々改造できるのですが？
改造…ですか！？5人乗りはクロスターしかないので、上級グレード価格になってしまいますね(^^;
現行型と同様に7人乗り買って、3列席を取り外して改造申請するのがベストそう･･･初代にあったフレックスやスパイク相当の機種を設定しないのはもはや意図的にユーザーの要望に背いてるとしか･･･😓
CROSSTARは何だかステランティス系のVANを連想させる…。
流行り…なんですかね！？
新型クロスターを購入検討しようと思っていました。でも、これならエアーで良いかなと。どちらも外観デザインがイマイチですが、フロントグリル付近のオプションが気になります。
後期に期待やね
DOP気になりますね！AIR EXのエアロとかも気になります！
クロスタのミラーやルーフレールはシルバー色でしょう。現行型もそうなってませんでしたかね？
あ、確かに現行もシルバーですね！踏襲だったんですね^^;
イオンモール浜松市野の展示開催のサイトにアクセスできない件w
本日の昼頃にはサイト削除されてましたね^^;
JG3乗り潰す覚悟ができたぜ！
やっぱりフロントガラスのハーフシェイドは廃止か～残念だなあ、、、
ぱっと見は無いように見えますね(^^;オプションとかだったり？
クロスターは車高上がるんですかね？ 上がるなら即買いなんですが
車高はAIRと同じだったような気がしますね(^^;ただ公式発表じゃないので、念のため明日の発表をチェックですね！
んー、錯覚かもしれませんが、フロントアンダーを見た感じ、フィットクロスターと違い車高は変わらず、デパーチャーアングルはスポイラーがない分少し広くなるかも程度ですね
素晴らしい情報、ありがとうございます。３列目窓＝スクエア、Ａピラー１本で、ホントよかった (=^・^=)／エアのフロントは、微妙💦全体的には、良好かな。ユーザーの期待を裏切らない感じにはなってる。さすが、主力車種エアの装備が、貧弱でないことを祈ります
事前リーク通りで助かりました！クロスターはちょっと意外でしたが( ﾟдﾟ)
Aピラー、ステワゴは極太の2本にしてこいつを1本にする意図は何なのでしょうね･･･
新型ステップワゴンは、強度の点で全長を伸ばしたということです。たぶんフロント部分だと思うので、強度の基準クリアのための２本ではと推察してます。
@@よさこい-l3j様フロントオーバーハングの延長については開発チーフの方もそのように仰ってたし、Aピラーもそのへんの絡みがあるのでしょう。では何故にコッチは同じようになってないんや？と･･･長さは延びるそうですがそれでもステワゴの半分ほどのおよそ5cmに留めてるらしいし･･･ステワゴほどの耐クラッシュ性は不要という事か？
強度的に十分だったのでは？それと、パワートレーンの違いでステップよりはフロントセクションも短いでしょうし、クラッシャブルゾーンの関係であえてガチガチにしていない可能性もあります。フィット5もAピラー1本になるかもしれませんね。
リヤクォーターウインドウの大きさがAIRとCROSSTARで違ってますね。CROSSTARに6人乗りがあるとすれば、5人乗りと差別化されるのでしょうかねぇ。
あっ、、確かに少し違いますね！荷室レイアウトの違いで設計が異なっているのかもしれませんね！
@@papasi-channel角度的にそう見えてしまってるのか…実車が見てみたい。
錯覚ですよ😅
@@ti6687 おっしゃるとおり。写真の角度でそう見えただけでしょうね。
ホンダは公式画像より実車が思ったより良い場合と、悪い場合の差が激しいから、果たして。
明日はティザー動画とかあったらもう少し質感分かりそうですね！
とりあえずデザインでやらかさなくて安心
同意 (=^・^=)／
ホント安心しました！あとは買うだけです(^^
AIRはいいな
あとは内装ですね！明日確認できることを祈ります！
実車みてみないとなんともだけど、相変わらず運転席の足元狭そうやな
今回もセンタータンクレイアウトは非採用っぽいので、足元周りは変わってないかもですね(^^;明日のティザーも要チェック！
売れるでしょうけど、最近のホンダによくある地味目のエクステリア。正直China車っぽいイメージかな？
ベースは現行FITなので似た感じですかね！
Airに関しては、スパイショットからそうは変えられないから予想通り、ステップワゴンが売れてないのはデザインのせいなのにステップワゴン系に統一。デザイン良ければバク売れと思っていたのですが。クロスターは期待外れ、ナマズ口が嫌でシエンタ買わなかったのに。三列必須ではないので、１日早く購入候補から無くなりました。マイナーチェンジでクロスターだけでもデザイン変更はありそう。ホンダセンシング３６０の全車搭載予定からするとマイナーチェンジで搭載される可能性があり、デザイン変更と合わせればカンフル剤になりそうですが、ホンダセンシング３６０の全車搭載予定はしれっと予定を繰り下げて次のフルモデルチェンジで一番遅れて搭載される可能性も。e-HEVも一番最後にやっと搭載されましたが、開発の順番的にいつも一番最後にされてしまうのかな？いつもフィットの１周遅れとなるイメージ。
フリードはいつも後回しですよね！何もしなくても売れちゃうので売れてるうちはテコ入れしたくないのかもしれませんね(^^;
フィット4からの切り替えもこれで一巡しますね。フィット→ヴェゼル→フリード現行モデルはコロナの影響もあってか、小変更ばかりでしたからね。今年はWR-Vのデビューと、フリードのフルチェンジ、ヴェゼルとフィットのマイチェンと、フィットファミリーは動きが大きい年になりますね。
あれ？やっちゃった感あるデザインだなぁ・・・購入断念かなぁ
私は好印象でしたが、ネットでは賛否あるようですね！
ボタンシフトだけはやめて！！あれ最悪
今回はe:HEVもストレートシフトになるとの事前リークですね！
ホンダと日産にあるボタン式シフトは、プリウスのスティック式と合わせて賛否ありますよね😅
現行の前期が一番かっこいいね
フリードがカッコいいって、私らみたいな凡人目線では相当な変態、斜め上のセンスと思ってしまいます😅
初代スパイクが1番良かったですね。現行型はリアデザインが好きではなかったですが、フロントは確かに前期型のが良かったです。新型はエアーがスパイクに続いて次点、クロスターは現行型とは甲乙つけ難いかな…初代スパイク＞新型エアー＞新型クロスター&現行クロスター＞現行前期型&初代標準＞現行後期型
ベストカーのクロスター予想画像では次車候補筆頭くらいに思っていましたが、このデザインは候補にすら残らないかもしれない…OPのグリル期待
DOPでどこまで雰囲気変えられるか重要ですね！
フロントアンダーの開けた口を強調されたようなデザインは正直「？」ですが、それでもベストカーののっぺりした予想デザインより余程マシに見えました。
D：５っぽい。
学校から帰ってきて、今見ました！『ええぇぇぇぇぇえぇぇぇ！？』となりました！
私も朝仕事する前にえぇえっぇぇ！！ってなりましたｗ
不安は的中した。なんてデザイン性が無いんだ。売れなかったらどうすんだ💦
デザイン賛否あるようですが、なんだかんだで売れそうな気はします！
矢沢永吉「やっちゃたイオン」
完全にやっちゃってますよね(^^;
小さいステップワゴンみたい。
ステップワゴンをギュッとした感じですね！
イオンHPすでに情報削除？
今確認したところ、画像は既に消えているようでした(^^;
ん！悪くない！わるくないぞーーーー
悪くない事が大事！ｗ
びっくり‼️
朝から驚きました！仕事の前に動画作りましたｗ
クラスターは、ちと残念シエンタみたい…
それは言わないお約束…ｗ
ホンダ開発陣「競合をパクッて何が悪い！！」
これみんな絶賛なのか、、、自分には良いように見えなくて残念って感じ。でも内装次第では、、、外観はBYDの小さいやつを大きくした車って感じがしちゃう
賛否は分かれてる感じですかね(^^;個人的にはAIRのデザインは好印象でした！
なんとも言えない～😰
明日のティザー発表なども要チェックですね！
えっ…だ…
明日のティザーも要チェックです！
かっこワル。期待していたのになぁ 最近のホンダはEVにしろデザインにしろなんでこんなに迷走なの？
ネット上で賛否が結構分かれてますね！個人的には無難なデザインに落ち着いたかな、と思ってます！
代々生活臭がテーマのクルマにビジュアルを期待するのがそもそも間違いで、カッコ良くなったらそれはもうフリードではありませんよ😅ステワゴと良いトコ取りをした「シン・ステップワゴン」に統合すべきだと常々思ってるんですけどね･･･
デザインの好みは人によりけりなので😅個人的にはシンプルクリーン路線には可もなく不可もなし。グリルレスデザインにしなかったのは◎
CROSSTERは、デリカのスモールタイプのようだ、現行フリードを潰して、新型で勝負できますかねーHONDAさん、フリードをフィットやヴェゼルの後を負わせる、惨さ自動車メーカーは、HONDAだけではない。
明日の先行ティザー情報も要チェックですね！
ホンダは今のデザイン路線は辞めない…だろうし、ヴェゼルは成功していると言える。カスタムモデルを用意しているエアー系はシンプルを突き詰めても良いくらい。それでもグリルレスにしなかったフリードエアーはステップワゴンエアーを意識したのかも。とは言え、デザインの好みは人による
![新型フリードにドアハンドルプロテクター付けたらかっこ良過ぎた件！[マグネット式/貼り方/ホンダ/FREED]](http://i.ytimg.com/vi/Xaum-oI237A/mqdefault.jpg)
![[Car camping in the rain] A cold rainy night. Car camping in a strong wind. Light truck](/img/1.gif)
【補足1】
5/8の昼時点で確認したところ、
既にHPは削除されているようでした。
やはりフライングだったようですね(^^;
【補足2】
動画中でプラチナホワイトパール、
と説明していましたが、フィヨルドミストパールだったようです。
(薄く水色がかってました！)
----------
まさか公式発表前日のフライング公開。
AIR EXが個人的にはかなり良き！
クロスターはかなり攻めたデザイン！
みなさんの感想は如何でしょうか？
なんと😳
フライングで間違って公開されたんですね。
EXいい感じ。
緊急動画アップありがとうございます。
👍
もしかしたら一旦削除されるかもですね(^^;
AIR EXはかなり洗練されてて好みのデザインです！
AIRに関しては各所で出されていた予想CGとほぼ同じですね。シンプルでクリーンな感じでかなり好みです！
クロスターの方は競合のシエンタをどことなく意識させる見た目で面白いですね。
EXいいですよね！
ステップワゴンAIRに比べて顔つきのバランスが微妙に異なっていて、
いい感じに仕上がってると思いました！
クロスターはグリルが口っぽくて好みが分かれそうですね
AIRは清潔感があっていいと思います
クロスターも正面からとか、
動いてる動画見ると印象変わるかもですね！
AIRはほんと良かったです、安心して購入できます(^^
露骨にシ○ンタをパクリましたね😅
クロスターの方が格好良いかなと思っていましたが動画を拝見したらAIRの方が全然格好良い。
AIRの方を購入します。
ぱぱしさんありがとうございます。
AIRのデザイン心配だった方多そうですが、
個人的にはシンプルで好印象でした！
私もAIR EX購入予定です(^^
危惧していたよりもずっとマトモな形になっていて良かったです。そんなはずないのは分かってはいましたが、ベストカーの予想通りでなくて本当に良かった！
シンプルクリーン系でも、ステップワゴンやアコードのようにフリードエアーもグリルレスデザインにしなかったのは良いと思います。
リアクォーターウインドウの大型化や、Aピラーを1本にまとめられたのも良いですね。これで次期型フィットもA'ピラーはなくなるのかな？
デザイン心配でしたがかなり良い所に落ち着いた感じがします！
あとはグリルやエアロなど、
DOPの選択肢が気になりますね！
@@papasi-channel 様
ヴェゼルのオプションにあるようなグリルが用意されていると良いですね。
あと、エアーEXのフロントはどこかスパイクを思い出させるようで良きです。
ベストカーの絵（直近のヤツ）とそんなに違います？？
@@ti6687様
マガジンXの予想と足して割った感じですね。特に面角度の取り方とクロスターに関しては細部が結構違いませんか？
ステップに寄せてる部分と、カクカクさせ過ぎずフィットファミリーに落ち着いた感じと、良くも悪くもですが。
@@tackthunder6904 様
確かに、クロスタはベストカーの絵よりもエアとの差別化が大きいですネ。しかし個人的にはこうしてバンパーやらをグレードごとに専用設計するのは、開発陣の自己満足やと思ってます･･･
緊急動画待ってました！
仕事前にバタバタ作ったので手抜きですがお納めください！w
今の画像でもクロスターはルーフレールや最低地上高UPとフェンダーアーチに樹脂パーツ追加の違いも分かりますね
結局 良カー予想とは印象違いますね😅
クロスターについてはだいぶ印象違いましたね！
動画なども早く見てみたいところです(^^
地上高はエアと同じでしょう･･･
多分地上高は同じでしょう。
バンパー形状の違いでデパーチャーアングルがもしかしたらクロスターが広めだったりするかもですね。
このデザインかっこいいなあ。
私もかなり好印象でした！
イオンやっちゃったか(笑)
やっちゃった系かもしれないですね(^^;
削除されるまえに拝ませて頂きました！
ＡＥＯＮ怒られているんじゃないかな。トップシークレットバリバリに公表してるんで。
内装（特にサードシート）がどうなるかが非常に気になりますね。
最もこのサイズなのでね。この全長で3列目まで余裕がある、という事は無いのでは？
全長も若干伸びているはずなので、
少しは改善しているかもですね！
ホンダさん、いっそドタキャンしたら面白いのに😅･･･
@@ti6687 さん やって欲しい。(笑)
カラーリング気になりますね、ミッドナイトブルーまた出ないかな？
ベストカーの表紙みたいにボテっとしてなくて良かった！エアーは想像以上キリッとしていい感じ！フロントグリルでどれだけ印象変わるかも気になる所。
速報ありがとうございます、まだまだめが離せません。
ベストカーさん予想とパーツ的には似てるんですが、
少しのっぺりしてた予想がキリっとした印象で良かったです！
別代金取らないルナシルバーが復活するらしいですね。やはり1台でも数売りたい商品ってんで、標準定価で選ばせるのが黒だけというのはさすがにあんまりと思ったんでしょーね･･･そこまで売りたいならもっと真面目に造れやと思いますが･･･現行型も同様でしたけど、もう、この広告からしてセンスが酷い。寒い。フィット比で100万円ほども高価なクルマを昔のミラやスターレットみたいなノリで訴求するのはホンマに引く😱。
AIRにOPでフォグライト付ける場合、フロントバンパー左右にダミーカバー等がないようなので、クロスターとは違い下方のアンダーグリル内に納める配置になるのかなぁ～
確かに！もしかすると外観の違うフォグになるのかもしれませんね！
N-WGNノーマルのように、バンパー上部左右に付くという可能性もありますね。
AIRのデザイン思っていた以上に好き！
後は、価格次第！！
ガソリンにするか、e:HEVにするか迷うなー（笑）
やっちゃったイオンさん、(人''▽｀)ありがとう☆
AIRデザイン落ち着いてて良いですよね！
e:HEVは30万くらい高くなりそうですが、
やっぱり今回はe:HEV行きたいところ！
非ヘブは今のフィットとかと共通の非直噴になるとしたら、相当な鈍足必至ですよ･･･10馬力ほど小さいスペックの差以上に走らないようで、よその動画を観た限り、100kgほど軽い現行ヴェゼルですら今のフリードよりやや遅いくらいなので。さらに今のホンダさんならではの理不尽な装備の簡略化もあるでしょうし･･･そんなセコイ事やるならヴェゼルみたいに選択肢を絞れって思いますわ💢
ベストカーさんのスクープ記事のイラストより、随分と良い感じで安心しました。
後は、ステップワゴンと比べて、「エアーは廉価版」的な扱いかどうかですかね。
クロスターのバンパー開口部も、私は嫌いじゃ無いです。
大分良さそうな感じですよね！
あとは明日の先行発表でどこまで確認できるか楽しみです(^^
多分エアーに上級のEXを用意したと言うことは、エアーはあくまでベーシック。
これはステップワゴンのマイチェンへの布石な気もしないでもない
スタイルさいこ〜買いたい
買いましょう！
たぶん幸せになれます！ｗ
クロスターは少しカングーっぽい。
どっちも、日本の他メーカーにない個性がきちっとあって筋がとおっており大変よい！
ただそれより、イオンの責任問題みたいなのが心配っす…
確かに、他メーカーとちょっと違う路線ですよね！
イオンは、他の店舗でもフライングしてた店舗があったんですが、そこは画像は無くて展示予定だけ文章で記載してたんですよね。
そこも今は削除されていますが(^^;
何か情報伝達ミスとかあったのかも？
イオンさんは意図的にやったのかも？こんな程度の事で、もし責任モンダイとかぬかすくらいなら展示なんかしに来んな💢って話ですよ😓･･･
意図的にやった説はあるかもしれませんね！
もう話題作りをした方がプラスになる時期ですし(^^;
ホンダとイオンでどう言う契約になってるかでは？
規約に抵触して仮に違約金が発生したとしても、イオン…と言うか双方些末なことかもしれませんね。
ガチでかっこいいやん
いいですよね！
早く内装も見てみたいです(^^
あとは内装などがどうか。
先行ティザーサイト待ちましょう！
ですね！
現行FITに似てるという噂ですが、
印象がどんな感じか見てみないと分からないですもんね(^^;
現行のフリードも負けてない精悍な感じだと改めて認識しましたね、どっちも良い車だあ。スパイクにも似てると思いますね。
それでも新型買うけどw
先週ディーラーさんからも電話あったしそろそろ電話くるかなあって思ってますw
3代目は…ってジンクスが心配でしたが、
無難にまとめてくれた感ありますね！
私もディーラーからの電話待ちです(^^
クロスターのドアミラーはメッキではなくシルバーでしょうね。現行型もシルバーですし。
そうでした、現行はシルバーでしたね！
そのあたり踏襲の感じなのでしょうね(^^
AIR EXのイメージカラーになるフィヨルドミストパールが右側車両のAIR EXらしいですよ。
画像では白っぽくみえるから丁度ホワイトパール色もイメージしやすいですね。
CROSSTARのドアミラーはシルバーのようですね。
イメージカラーも予想どうりデザートベージュカラーですね。
明日はぱぱしさんも仕事が手につかなかったりして(^^;)
私もですがね(^^;)
あ、フィヨルドミストパールでしたか！
確かにそう言われれば、若干水色がかってますね(^^;
コメント欄で訂正しておきます！
ありがとうございます(^^
クロスター、敢えて5ナンバーを捨ててのデザインなので、もっとタフ＆ワイルドに攻めてくると思ったけど、なんちゃってだったな。
FITクロスターよりは若干攻めてる感はあるかも？？
ステップワゴンのエアーとスパーダ、N-BOXのノーマルとカスタム、フィット4のホーム系とRSやクロスターを見てれば想定内でしたね。
私ももっと差別化しても良かったとは思いますが、最近のカスタムモデルの傾向からすれば、まずまず頑張った方かなとも思います。
えっ
フライングだったんですね💦
とにかく明日の公式発表でもう一度チェックですね。
内装もめっちゃ気になるので。
あとは内装ですよね！
明日どこまで公開されるのか気になります！
情報ありがとうございます！思ったよりも心惹かれるデザインではなかったし、機能面からもやはりシエンタにしようかな…とだんだん諦めがついてきました(^^;;
シエンタマイナーチェンジ発表も今日でしたね！
デザインだけは個人差ありますので、
気に入った一台買うのが良いですよね(^^
サードシートが必要なくて(エマージェンシーレベルでも良い)、クオリティもそこまで求めてなくて、取り回しの良さを求めるならシエンタでしょうね。
新型フリードめちゃめちゃ良いデザインですね。これがHONDAさんの本気、、、流石です！😊
AIR EX購入予定ですが、
思ったよりも全然良くてテンション上がりました！
今すぐ欲しいけどクロスターは後のマイナーチェンジでグリルがカッコ良くなっちゃうんだろうな😢
オプションでどこまでいじれるかも気になりますね！
外装デザインはEXの方がいいですね。
クロスターの顔の口の様なデザイン見慣れないせいか違和感あるかも。
嫌な人はオプションのパーツで顔変えてねって事かも(^^;)
あとは明日の正式発表の時に内装、装備、全体の外装がわかるの楽しみですね。
(*^▽^*)
オプションでグリル変えたりできればもっと雰囲気変わりそうですね！
明日はインパネ、メーター、ステアリング、内装が見れるか？
気になりますね！😪
フォグランプのオプション品は８万円以上かな？？
内装早く見たいですよね！
ティザーで見れない場合は、ディーラーで契約する時に見せてもらおうかなと思います！
なんか、フォグはお高いっぽいですね(^^;
ハイブリッドは100Vの給電システムは付くのだろうかな？1500Wは欲しいけどなぁ
メーカー勉強会情報では、
100V電源は付かないっぽいですね(^^;
PD充電オプションのみっぽいです。。
こーれクロスターのルーフレールがダイレクトじゃなければ和製カングー狙えたかも、あとフロントはオプションでどうにかなれ。
DOPでどこまで変えられるのか気になりますね！
カッコいい
フィットもこのデザインだったら良かったのにね
なかなか良いですよね！AIR EXを注文しました！
クロスター、鼻から上がフリードスパイクみあるな。口はシエンタぽい。
確かにちょっと傾斜のあるグリルとか
スパイクそんな感じでしたね！
これは良いデザインですね！
はい！想像してたよりかなり良かったです！
5人乗りがシエンタのように安価であれば色々改造できるのですが？
改造…ですか！？
5人乗りはクロスターしかないので、
上級グレード価格になってしまいますね(^^;
現行型と同様に7人乗り買って、3列席を取り外して改造申請するのがベストそう･･･初代にあったフレックスやスパイク相当の機種を設定しないのはもはや意図的にユーザーの要望に背いてるとしか･･･😓
CROSSTARは何だかステランティス系のVANを連想させる…。
流行り…なんですかね！？
新型クロスターを購入検討しようと思っていました。でも、これならエアーで良いかなと。
どちらも外観デザインがイマイチですが、フロントグリル付近のオプションが気になります。
後期に期待やね
DOP気になりますね！AIR EXのエアロとかも気になります！
クロスタのミラーやルーフレールはシルバー色でしょう。現行型もそうなってませんでしたかね？
あ、確かに現行もシルバーですね！
踏襲だったんですね^^;
イオンモール浜松市野の展示開催のサイトにアクセスできない件w
本日の昼頃にはサイト削除されてましたね^^;
JG3乗り潰す覚悟ができたぜ！
やっぱりフロントガラスのハーフシェイドは廃止か～残念だなあ、、、
ぱっと見は無いように見えますね(^^;
オプションとかだったり？
クロスターは車高上がるんですかね？ 上がるなら即買いなんですが
車高はAIRと同じだったような気がしますね(^^;
ただ公式発表じゃないので、念のため明日の発表をチェックですね！
んー、錯覚かもしれませんが、フロントアンダーを見た感じ、フィットクロスターと違い車高は変わらず、デパーチャーアングルはスポイラーがない分少し広くなるかも程度ですね
素晴らしい情報、ありがとうございます。
３列目窓＝スクエア、Ａピラー１本で、ホントよかった (=^・^=)／
エアのフロントは、微妙💦
全体的には、良好かな。ユーザーの期待を裏切らない感じにはなってる。さすが、主力車種
エアの装備が、貧弱でないことを祈ります
事前リーク通りで助かりました！
クロスターはちょっと意外でしたが( ﾟдﾟ)
Aピラー、ステワゴは極太の2本にしてこいつを1本にする意図は何なのでしょうね･･･
新型ステップワゴンは、強度の点で全長を伸ばしたということです。たぶんフロント部分だと思うので、強度の基準クリアのための２本ではと推察してます。
@@よさこい-l3j様
フロントオーバーハングの延長については開発チーフの方もそのように仰ってたし、Aピラーもそのへんの絡みがあるのでしょう。では何故にコッチは同じようになってないんや？と･･･長さは延びるそうですがそれでもステワゴの半分ほどのおよそ5cmに留めてるらしいし･･･ステワゴほどの耐クラッシュ性は不要という事か？
強度的に十分だったのでは？
それと、パワートレーンの違いでステップよりはフロントセクションも短いでしょうし、クラッシャブルゾーンの関係であえてガチガチにしていない可能性もあります。
フィット5もAピラー1本になるかもしれませんね。
リヤクォーターウインドウの大きさがAIRとCROSSTARで違ってますね。
CROSSTARに6人乗りがあるとすれば、5人乗りと差別化されるのでしょうかねぇ。
あっ、、確かに少し違いますね！
荷室レイアウトの違いで設計が異なっているのかもしれませんね！
@@papasi-channel角度的にそう見えてしまってるのか…
実車が見てみたい。
錯覚ですよ😅
@@ti6687 おっしゃるとおり。写真の角度でそう見えただけでしょうね。
ホンダは公式画像より実車が思ったより良い場合と、悪い場合の差が激しいから、果たして。
明日はティザー動画とかあったらもう少し質感分かりそうですね！
とりあえずデザインでやらかさなくて安心
同意 (=^・^=)／
ホント安心しました！
あとは買うだけです(^^
AIRはいいな
あとは内装ですね！明日確認できることを祈ります！
実車みてみないとなんともだけど、相変わらず運転席の足元狭そうやな
今回もセンタータンクレイアウトは非採用っぽいので、
足元周りは変わってないかもですね(^^;
明日のティザーも要チェック！
売れるでしょうけど、最近のホンダによくある地味目のエクステリア。正直China車っぽいイメージかな？
ベースは現行FITなので似た感じですかね！
Airに関しては、スパイショットからそうは変えられないから予想通り、ステップワゴンが売れてないのはデザインのせいなのにステップワゴン系に統一。デザイン良ければバク売れと思っていたのですが。
クロスターは期待外れ、ナマズ口が嫌でシエンタ買わなかったのに。三列必須ではないので、１日早く購入候補から無くなりました。
マイナーチェンジでクロスターだけでもデザイン変更はありそう。ホンダセンシング３６０の全車搭載予定からするとマイナーチェンジで搭載される可能性があり、デザイン変更と合わせればカンフル剤になりそうですが、ホンダセンシング３６０の全車搭載予定はしれっと予定を繰り下げて次のフルモデルチェンジで一番遅れて搭載される可能性も。e-HEVも一番最後にやっと搭載されましたが、開発の順番的にいつも一番最後にされてしまうのかな？いつもフィットの１周遅れとなるイメージ。
フリードはいつも後回しですよね！
何もしなくても売れちゃうので
売れてるうちはテコ入れしたくないのかもしれませんね(^^;
フィット4からの切り替えもこれで一巡しますね。フィット→ヴェゼル→フリード
現行モデルはコロナの影響もあってか、小変更ばかりでしたからね。今年はWR-Vのデビューと、フリードのフルチェンジ、ヴェゼルとフィットのマイチェンと、フィットファミリーは動きが大きい年になりますね。
あれ？やっちゃった感あるデザインだなぁ・・・購入断念かなぁ
私は好印象でしたが、ネットでは賛否あるようですね！
ボタンシフトだけはやめて！！あれ最悪
今回はe:HEVもストレートシフトになるとの事前リークですね！
ホンダと日産にあるボタン式シフトは、プリウスのスティック式と合わせて賛否ありますよね😅
現行の前期が一番かっこいいね
フリードがカッコいいって、私らみたいな凡人目線では相当な変態、斜め上のセンスと思ってしまいます😅
初代スパイクが1番良かったですね。
現行型はリアデザインが好きではなかったですが、フロントは確かに前期型のが良かったです。
新型はエアーがスパイクに続いて次点、クロスターは現行型とは甲乙つけ難いかな…
初代スパイク＞新型エアー＞新型クロスター&現行クロスター＞現行前期型&初代標準＞現行後期型
ベストカーのクロスター予想画像では次車候補筆頭くらいに思っていましたが、このデザインは候補にすら残らないかもしれない…OPのグリル期待
DOPでどこまで雰囲気変えられるか重要ですね！
フロントアンダーの開けた口を強調されたようなデザインは正直「？」ですが、それでもベストカーののっぺりした予想デザインより余程マシに見えました。
D：５っぽい。
学校から帰ってきて、今見ました！『ええぇぇぇぇぇえぇぇぇ！？』となりました！
私も朝仕事する前にえぇえっぇぇ！！
ってなりましたｗ
不安は的中した。なんてデザイン性が無いんだ。
売れなかったらどうすんだ💦
デザイン賛否あるようですが、
なんだかんだで売れそうな気はします！
矢沢永吉「やっちゃたイオン」
完全にやっちゃってますよね(^^;
小さいステップワゴンみたい。
ステップワゴンをギュッとした感じですね！
イオンHPすでに情報削除？
今確認したところ、画像は既に消えているようでした(^^;
ん！悪くない！わるくないぞーーーー
悪くない事が大事！ｗ
びっくり‼️
朝から驚きました！
仕事の前に動画作りましたｗ
クラスターは、ちと残念
シエンタみたい…
それは言わないお約束…ｗ
ホンダ開発陣「競合をパクッて何が悪い！！」
これみんな絶賛なのか、、、
自分には良いように見えなくて残念って感じ。
でも内装次第では、、、
外観はBYDの小さいやつを大きくした車って感じがしちゃう
賛否は分かれてる感じですかね(^^;
個人的にはAIRのデザインは好印象でした！
なんとも言えない～😰
明日のティザー発表なども要チェックですね！
えっ…だ…
明日のティザーも要チェックです！
かっこワル。期待していたのになぁ 最近のホンダはEVにしろデザインにしろなんでこんなに迷走なの？
ネット上で賛否が結構分かれてますね！
個人的には無難なデザインに落ち着いたかな、と思ってます！
代々生活臭がテーマのクルマにビジュアルを期待するのがそもそも間違いで、カッコ良くなったらそれはもうフリードではありませんよ😅ステワゴと良いトコ取りをした「シン・ステップワゴン」に統合すべきだと常々思ってるんですけどね･･･
デザインの好みは人によりけりなので😅
個人的にはシンプルクリーン路線には可もなく不可もなし。グリルレスデザインにしなかったのは◎
CROSSTERは、デリカのスモールタイプのようだ、現行フリードを潰して、新型で勝負できますかねー
HONDAさん、フリードをフィットやヴェゼルの後を負わせる、惨さ
自動車メーカーは、HONDAだけではない。
明日の先行ティザー情報も要チェックですね！
ホンダは今のデザイン路線は辞めない…だろうし、ヴェゼルは成功していると言える。カスタムモデルを用意しているエアー系はシンプルを突き詰めても良いくらい。それでもグリルレスにしなかったフリードエアーはステップワゴンエアーを意識したのかも。
とは言え、デザインの好みは人による