Heyhey :) Zum Thema Kantenbildung… Hinten: Ganz ganz leichte Kante… mit dem Auge jedoch kaum erkennbar. Spührbar, überhaupt nicht… Vorne: Weder sicht noch spührbar :) Allzeit gute Fahrt!☺️🖐🏼
Dir ist hoffentlich klar, dass Du mit Abstand der beste Reifentester von Allen bist ! Alle anderen reden immer nur über Laufleistung und Grip bei Nässe. Wir wollen doch aber detailiert wissen wie er sich fährt, und das erklärst Du sowas von gut, genau wie der Gründer Chris. Bitte pass auf Dich auf, riskier nicht zu viel mit deinem "Biest", damit Du uns noch gaaanz lange erhalten bleibst. Vielen lieben Dank für Alles Du !!!
Danke für das klasse Review, ein sehr interessanter Kandidat! Verbesserungsvorschlag: Ich fänds klasse, wenn du eine Excel-Tabelle mit deinen getesteten Reifen und deren Laufleistung erstellst, die du dann entsprechend einblendest. So kann man die einzelnen Reifen vergleichen und auch viel besser ein Gefühl dafür bekommen, wie weit du mit anderen vergleichbaren Reifen bei deiner SuperDuke und deiner Fahrweise kommst. Sonst bleibt ein recht subjektiver, schlecht einzuordnender Kilometerwert zurück. Weiter so, freue mich auf jeden weiteren Test!!
Und was bringen DIR diese Werte? Genau gar nichts, sie bleiben subjektiv. Jeder fährt anders, bei anderen Temperaturen, mit anderen Bikes, auf anderem Belag. Und auch er fährt nicht immer gleich und bei gleichen Bedingungen.
Hello :) Es kam schon ein Vorschlag mit einer Website zu schaffen, da gibt es bereits schon ein winziger Prototyp… jedoch fehlt mir einfach die Zeit für ein solches Projekt. Ich würde es extrem gerne machen…
@@kurvenradiustv Excel-Tabelle, die du mit jedem Video aktualisiert zeigst, würde ja total ausreichen! Das wird auch nicht so zeitaufwendig sein. In etwa so wie JP Performance in seinen Zeitenjagd-Videos, falls jemandem das ein Begriff ist :) Was es mir bringt - Beispiel: Ich komme mit einem S22 4000km. Den Rosso Corsa 4 kenne ich noch nicht. Jetzt kann ich die Tabelle heranziehen, lese bspw. ab, dass KR 1700km auf einen S22 schafft, wovon ich mir dann ableiten kann, dass ich auf einen Rosso Corsa 4 etwa 3000km schaffen würde (da er ja etwa 1200km auf den RC4 bekommt). Das fände ich total hilfreich zur Einordnung... :)
@@themotorwolves Naja, eine Google Docs Tabelle kannst du auch selbst erstellen und mit uns allen teilen, die Werte kannst du aus seinen Videos entnehmen. Na, wie siehts aus? =D
Schöner Test!:) Während dessen kaufe ich mir weiterhin den alten S21 für meine 1200er Monster den ich im trockenen kaum ans Limit bringe und ich fahre den schon auf Kante und zügig aus den Kurven raus. In dem Zusammenhang wenn die Ideen ausgehen: Einen Test alt gegen neu würde ich spannend finden.
Richtig tolles Video! Alle Dinge perfekt analysiert, bravo. Agilität, Stabilität, Feeling, Konstanz und Laufleistung. Bezogen auf Bike, Fahrweise und Temperatur, sind es alle nötigen Parametern, die es braucht. Selten einen so guten Test gesehen. 🎉 Weiter so!! 🙏💪 (Wie siehst du den Corsa gehen den S22?)
Vielen Dank für dein Feedback :) Ein Vergleich ist immer schwierig, auch weil ich dazwischen andere Reifen gefahren bin. Gefällt mir der S22… JA, aber der IV Corsa hat mich begeistert und fasziniert :)
Vielen Dank für den tollen ausführlichen Test! 🍀🍀🍀 Ich fahre einen Conti Road Attack 4 auf meiner KTM Duke 890 GP, damit ich lange Touren fahren kann, nun möchte ich immer mehr die schnelle sichere Kurvenhatz in der Nähe fahren. Ob der Pirelli mit der 890 Duke harmoniert? Beste Grüße an Dich und pass auf Dich auf! 🍀🍀🍀
Min 3:10: Moment Moment.... Mit Jg58 fahre ich etwas länger als ihr und kenne die alten Reifengenerationen sehr gut, Satzpreis damals SFr 700-800!!! Auch die Reifen waren eigentlich sehr schnell Eingefahren ohne grosse Probleme ABER aufgrund des sehr kleinen Marktes in den End70igern und frühen 80igern lagen sie auch mal länger rum und hatten schon irgend einen Schmierfilm drauf. Der musste weg. Leistung der Motorräder max 100 PS, mehr war damals noch nicht drin, trotzdem waren wir unwesentlich langsamer unterwegs, Schräglage wurde wegen den wesentlich schmäleren Reifen weniger benötigt, also alles halb so wild. Habe jetzt wieder - so als Erinnerung an die guten alten Zeiten - nebst meiner Radau-Tuono noch eine FJ1200 aus den 90igern. Wird diese Woche mit dem guten alten BT46R (Nachfolger des sehr bekannten 45er) hinten und vorne mit einem BT023F bestückt, weil hinten noch mit 16 Zoll Rad. Das Problem ist - bereits mehrmals erwähnt - dass ihr mit absoluten Drehmoment-Wummen testet und auch noch dementsprechend fährt - sehr oft kurz voll auf und raus während die ganz grosse Masse harmonisch und gleichmässiger fährt😂Nicht böse gemeint, aber ist so, schaue ja genug lange dem Kanal zu😉🙃Auf meinem Kanal wird der Test zu sehen sein, mache das aber viel einfacher und ohne grosses Drumherum, fahre ne Runde und seh mir die Reifen dann an. Den guten alten Pilot Power in seiner Ur-Version war bei mir auf einer SC44 Fireblade einmal Albtal hoch eingefahren, kein Rutschen, kein Schmieren und bei Nässe ja ein Meister der ersten Stunde - der Film ist zu sehen, wurde allerdings kritisiert ich sei zu schnell, Raser blabla - hey, bin nur ein alter Sack😅Ja, aktuell ist der Pirelli Diablo Rosso III auf der Tuono, bin begeistert, Laufleistung bei rund 4500-5500 km, schnell warm, kann auch mal Nässe, toller Halt im Angriffsmodus - auf jeden Fall top. Weiter so, Linke zum Gruss
Danke für den guten Test, Ricci. Hast Du eigentlich noch Kontakt zu Christian? Weisst Du, wie es ihm geht, wo er ist, was er macht? Fährt er noch Motorrad? Und ob er plant, wieder zurück zu kommen? Und..... sehr viele freuen sich, dass Du den Kanal weiterführst und es wieder unabhängige und gute Reifentests gibt! Und auch andere, interessante Video`s!
Hello :) Wir sind regelmässig in Kontakt, es geht im soweit sehr gut. Er geniesst das Leben und ist glücklich :) Danke für deine lieben Worte, ich freue mich immer wieder zu hören dass es euch gefällt ☺️ danke!
Tolles Video mit tollem Fazit. Ich bin zwar Bridgestone S22 Fahrer, aber mein Händler hatte mir den Reifen auch schon empfohlen gerade wegen dem hohen Gripniveau. Ich denke das wird mein neuer Reifen nächsten Monat. Bin gespannt wie die Laufleistung auf meinem Bike ist
als s22 bzw. 23 Fahrer und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, wenn du dir über die Lauf Leistung Gedanken machst, dann würde ich dir keinen Corsa empfehlen:D
Ich habe den Vergleich zwischen Rosso IV und Rosso Corsa II (Vorgänger des Rosso 4 Corsa). Der Rosso Corsa II liefert schon noch mehr Grip bei hohen Temperaturen und großer Belastung. Sind aber beides super Reifen.
Für mich der zur Zeit beste Sportreifen auf dem Markt,auf meiner Tuono V4 ist es unfassbar was da alles geht😅es gibt gefühlt kein Limit bei dem Reifen🤷♂️ Fahre nur diesen Reifen hab auch dieses Jahr schon ein paar Sätze verbraten😉
@@MuziV4 Würde auch sagen so um die 2000km dann ist er aber wirklich fertig also sprich ich fahr noch zwei drei Touren mit der nicht vorgeschriebenen Mindesttiefe des Reifens🤪😉 Aber der Reifen hat halt auch echt Grip bis zum Abwinken und passt so gut auf das Bike echt Wahnsinn
Geiler Reifen. Wesentlich mehr Grip als der normale Rosso. Besonders beim Rausbeschleunigen, Bremsen und hoher Schräglage. Auch bei sehr kalten Temperaturen sicherer als der Rosso (gefühlt). Er hält momentan 4500 bis 5000km bei mir. 675ccm Maschine. Fahrweise: Manchmal ballern. Überwiegend normales zügiges Fahren. Keine Autobahn.
2021 habe ich mir die Aprilia Tuono 1100 Factory gekauft mit dem Pirelli Supercorsa. Auf den Straßen im Schwarzwald bekam ich ihn nicht auf Temperatur obwohl ich viel zu schnell unterwegs war und das Handling war auch nicht überragend.und deshalb habe ich sehr schnell auf den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 gewechselt. Der Diablo Rosso Corsa 2 war genau der richtige Reifen.
Ging mir mit der RSV4 und dem Supercorsa auch so. Außerdem war das Profil auf der Flanke des Vorderrads bereits von vorneherein so gering dass der Reifen nach kurzer Zeit verschlissen war.
Der normale Rosso IV kann das aber auch, mit dem verdrehen auf der Felge 😉 Hält dann knapp 800km mehr, allerdings V4 Fighter und im Geläuf der Dolomiten
Yt Algorithmus hat sich gelohnt wieder mal xD Ich such ja auch aktuell nach einen neuen reifen, letzten 2 seasons hatte ich die S22 aber ich will mal neue probieren, Michelin GP2,power cup 2 oder vielleicht doch eher richtung Pirelli. Der S22 stellt sich immer von selbst auf was mich doch bissl stört. michelin wär sehr interessant wegen deren gewinnspiel aktuell xD So ein reifen der göttlichen grip hat für die straße, rennstrecke und auch noch gut genug ist damit man im Regen nach hause kommen kann wäre auch gut :D
Vieleicht fährt man sich mal entgegen auf der Teststrecke 😁 ist krass wenn man weiss wie eng die Kurven teils sind und auf dem video schaut es gemütlich aus 👍
@@kurvenradiustv jo muss man damit leben 😅 meine hat noch den Dachschaden in Kurven das Bild zu schwenken. Nach langem suchen hab ich was gefunden das es vom Hypersmooth kommt. Aber wenn ich den Ausschalte könnte man meinen ich fahre einen Stabmixer so stark sind die Vibratoren vom Bild.
Hey, top video, glaube werde als nächstes auch den Rosso IV probieren. Hab jetzt nen zweiten Metzeler m9rr hinterreifen, und noch den ersten vorderreifen (auch m9rr), jedoch fühlt es sich nicht mehr gut an… in den kurven irgendwie unruhig, kanns net so erklähren… werde mal probieren den luftdruck zu verringern, da ich die hersteller angaben drinnen habe. Also 2,9 hinten und 2,5 vorne… Lg und bitte weiter reifen Testen :)
Am wohlsten hat er sich bei mir mit ca 2,6-2,7 Bar heiss gefühlt hinten… vorne so 2,4-2,5 Bar… Ab 2,8-2,9 Bar merkte man das der Reifen nicht mehr so gut arbeitet :) nur so als Empfehlung ;P Allzeit ghte Fahrt!
Sowohl bei deinem Vorgänger, dem Gründer dieses Kanals, als auch bei Dir, immer sehr sympathisch gemacht und gute Videos. Aber mal eine Frage. Auf deinem Dashboard sind zeitweise Geschwindigkeiten zwischen 70 und 100 km/h zu sehen. Dafür braucht es doch wirklich keinen Rosso Corsa 4. So toll wie der sein mag, aber wie kommst Du denn da auf besagte 40 oder gar 50 Grad Schräglage? Auch bei den Beschleunigungen ohne Traktionskontrolle klebt meiner Erfahrung nach jeder aktuelle Touren-, Tourensport, Sport- und Supersport-Reifen. Die Hypersport- und Rennsport für die Straße sind manchmal sogar hinderlich, weil sie nicht in ihr (höheres) Temperaturfenster kommen. Natürlich sind die Super- und Hypersport viel agiler, aber dafür dann eine kilometerleistung von 1500 bis 2500 und für den Preis. also ich weiß ja nicht? Will man diese Kategorien artgerecht einsetzen, bewegst du dich außerhalb jeglicher Regelungen und die passen dann besser auf abgesperrte (Renn-)Strecken, um ihr Potenzial wirklich genießen zu können. Meine bescheidene Meinung.
Danke dir :) Geschwindigkeit hat an sich ja nichts mit der Schräglage zu tun… also damit meine ich, dass man auch mit 50,70 oder 100kmh Ü50 Grad Schräglage fahren kann :) Und immer daran denken, was es in einem Video zu sehen gibt, ist ein Bruchteil von dem, was ich mit dem Reifen mache/fahre :) Danke für dein Kommentar und allzeit gute Fahrt :) beste Grüsse!
Bisher wurden ja nur Reifen gezeigt, die für meine VFR 800 RC79 massiv übertrieben wären (nicht nur dieser Reifen) aber sofort Daumen hoch für Gesicht mit gutem Ton. 👍 Was macht man eigentlich gegen auf der Felge rutschende Reifen? Gut kann das ja auch nicht sein.
Vielen Dank :) Da kann man wohl nicht viel machen, anscheinend gibt es Felgen die „angeraut“ sind. Das sollte dies nicht mehr passieren… kosten Punkt: Extrem hoch 😅
@@kurvenradiustv Hm mir kam der Gedanke, daß das Absenken des Reifendrucks ja wohl auch zu weniger "Anpreßdruck" vom Reifen auf die Felge führen dürfte. Kann das ein Durchrutschen des Pneus auf der Felge begünstigen? Wie siehst du das? Liebe Grüße aus dem Flachland :\
Phuu… da lässt sich nur mutmassen… ich glaube nicht das dies einen riiiiesigen Unterschied macht. Also bestimmt gibt es eine Veränderung, aber wie nennenswert die ist, weissi ich nicht (es sei denn wir reden von 1,2 Bar und 2,5 Bar, dann bestimmt. Aber so fährt ja keiner). Das einzige was ich denke ernsthaft beeinflussbar ist, wäre die Menge an Reifenpaste welche der Händler/man selbst verwendet bzw. ob diese abgetragen wurde vor dem Aufploppen.
Ab 16:00 deswegen wuchtet man das Hinterrad auf der Renne (normalerweise) auch nicht, da der Reifen auf der Felge rutscht 😁 als strassenreifen schon heftig
Echt klasse Videos! Wäre Mega wenn du mal den pirelli diablo supercorsa sp v4 testen könntest. Wäre super interessant wie lange der so von kalt auf heiß braucht auf Landstraße. Und ob der So agil ist wie der michelin power gp 2? Und ob der auf der Landstraße überhaupt sein Potenzial aus schöpfen kann oder ob der zu kalt bleibt. Grüße aus Österreich 🏍️
Top ❤ Würdest du auf der straße ohne Hangoff mit der technik legen auch immer zusätzlich druck auf die innere fußraste geben ? Oder würdest du da den druck gleich halten auf beiden rasten? 😊
Danke ;-) ja das habe ich auch gemerkt dass druck auf den rasten und ein fester knieschluss dafür sorgen, dass man mehr gefühl hat und der lenker wirklich nur fürs Impulsgeben da ist. Wenn man den Oberkörper dazu etwas nach vorne bringt kann man super präzise fahren 😅
Es war ein geiles Video. Ich hatte mit den Reifen dasselbe Erfahrung gesammelt. Jetzt würde mich auch die Diablo Rosso SP 4 Variante interessieren. Machst du auch darüber ein Video? Mfg
Hast du mal den Metzeler m9rr getestet? Vergleich würde mich interessieren wobei der Corse wohl aggressiver ausgelegt sein dürfte. Der m9 müsste für die Renne zu heiß werden, auf der Straße aber vielleicht mehr grip liefern
Das wäre es mir nicht wert.Ich steh auf den S21.Den fahre ich nicht ans Limit.Für meine ZX-10 ist er perfekt. Er macht 3000km etwa,was auch schon wenig ist.Bin auch vom Angel GT2 sehr angetan.Guter Grip kalt und Warm.Klar ist kein Sportreifen.Aber kann alles gut und hat eine super laufleistung.Die Preise gehen durch die Decke .Da muss man überlegen was man Kauft.
Top Video für immer! Die Posts auf Insta mit den verschiedenen Sachen auf den Kleberflanken waren top haha. Welche Kamera verwendest du eigentlich zum stationären Filmen?
Ja und nein😅 bin ich vor 3 Jahren gefahren… dazwischen liegen zu viele andere Reifen um da einen Vergleich zu ziehen… er ist mir aber durchaus positiv in Erinnerung :)
@@kurvenradiustv danke dir! Ich hatte zwei Sätze Supercorsa SP montiert, Jetzt zwischendrin den Roadattack 4. Der passt zu meinem Fahrstil leider so überhaupt nicht - der Rosso 4 liegt jetzt schon Zuhause und wird montiert. Es ist aber nie schlecht weitere Meinungen zu hören. Danke dir.
Ich fahre den Rosso 4 hinten mit 2,6-2,7 bar der Grip ist top, bei 2,5 bar hast du einen viel zu hohen Verschleiß, sieht man an den großen Klümpchen die sich schon bei moderater Geschwindigkeit gebildet haben.
Hmm, bei mir kommt wieder bei der neuen ZX10R die Contis drauf. Die Dinger sind einfach super (braucht man nicht einfahren und wärmt sich extrem fix auf).
Hab den Diablo Rosso 4 hinten auf meiner 790 duke. Top Reifen und jetzt erst nach etwa 6000km durch. Leider viel Autobahn gefahren, die seiten hätten ganz aussen noch mehr ertragen können. Jz ist die überlegung ob ein Touringreifen was ist
Ich bin den Rosso IV vor 3 Jahren gefahren… kann ich so leider nicht mehr genau sagen. Was ich aber sagen kann, dass der Rosso IV mir nicht so in Erinnerung geblieben ist wie der IV Corsa ☺️
Ich habe den Vergleich zwischen Rosso IV und Rosso Corsa II (Vorgänger des hier getesteten Rosso 4 Corsa). Der Rosso 4 ist ein wirklich super Reifen mit tollem Grip, aber der Rosso Corsa II hat im trockenen schon nochmal ein Schäufelchen draufgelegt. Vor allem was (trocken) Grip und Vertrauen in tiefen Schräglagen betrifft. Ich nehme an, dass das auf den Rosso 4 Corsa auch zutreffen wird. Was ich noch super fand: Selbst im Regen hat der Rosso Corsa II gut und vor allem vertauenswürdig und sicher performt - trotz seiner sportlichen Auslegung. Aber natürlich hat der normale Rosso 4 in Punkto Nassgrip und Laufleistung die Nase vorne.
Ich finds echt geil das du deine videos nicht 1:1 so machst wie der alte kurvenradiustv. Deine Videos haben seinen eigen Stil und sind genauso informativ gestaltet wie früher. echt geile Sache!! Find denn Reifen geil ivh hoffe das du mit dem nächsten Satz auf die Strecke testen gehst. Bist du den Rosso IV schon mal gefahren? kannst du den empfehlen? ich fahr ne alte streetfighter 848, die hat ne Dimension am hinterreifen wo meine reifenwahl eher beschränkt ist. rosso IV, Metzeler M9RR, dunlop mk3 und Bridgestone S22 stehen zur Wahl.... Der Mk3 ist drauf der ist auch gut aber ich will mal was neues Testen. Was würdest du an meiner Stelle raufziehen?
Danke Heinz (ich nehme an du heisst so😅) für dein Kommentar! Es freut mich wirklich sehr das es dir gefällt und gut ankommt, danke!!! Es stecken viele viele Stunden Arbeit in den Videos, umso schöner ein solchen Kommentar zu lesen :) Rosso IV bin ich vor 3 Jahren bereits gefahren. Da sind aber zu viele andere Reifensätze dazwischen um einen vernünftigen Vergleich zu machen. Er ist mir jedoch durchaus positiv in Erinnerung :) Alles gute und allzeit gute Fahrt!☺️🖐🏼
Bin ich schon gefahren :) Video ist schon in Planung, kommt also bestimmt! Ansonsten schau dir das Video zum TT auf dem Kanal an :) es gibt ja bereits ein Test hier.
Ich fahre den Reifen seit dieser Saison auch auf meiner Suzuki GSX-R600 K7. Bin absolut begeistert. Mein Reifenbild sieht zwar bei weitem nicht so aus wie bei dir mit den Brösel, wie auch wenn ich nur 70 Nm habe, aber dennoch ist es das beste, welches ich je hatte. Und noch zwei Offtopic Fragen: 1. Deine Knieschleifer sehen noch sehr jungfräulich aus. Geht Knieschleifen mit der Maschine nicht (so gut) oder machst du es einfach nicht? 2. Grüßt ihr euch nicht in der Schweiz nicht? (10:55)
Möglich ist es natürlich… ich mache es aber auf der Strasse nicht, weil es sich MEINER Meinung nach nicht gehört. Auf dem Track nutze ich es natürlich, jedoch war ich mit dem Leder noch nicht auf der Strecke :) Natürlich grüsst man sich auch in der Schweiz :)
@@DonR109 Ich habe auf meiner Maschine leider nur den Vergleich zu einem Supercorsa SP und kann daher nicht so viel Feedback geben. Ich finde, dass sich der GP2 leicht stabiler um die Mitte rum fährt. Der Supercorsa war wirklich sehr agil. Ansonsten finde ich den sehr gut und gibt mir viel Vertrauen. Laufleistung vermute ich bei mir ca. 4'000km (mit 200PS 🙃). Ich fahre aber insgesamt viel weicher als Mr. Kurvenradius. 😄 Ich hoffe, dass sich der Rosso Corsa sehr ähnlich wieder Supercorsa fährt.
@@thomasmuler2452 Schwanke nämlich gerade zwischen dem GP2 und dem Rosso Corsa 4. Den ersten GP finde ich genial. Ich finde Michelin hat aber auch oftmals das Talent Nachfolger schlechter zu machen. Darum Frage ich^^
Bist du schon Bridgestone S22/23 oder Michelin PC2 gefahren und kannst mir sagen wie er im Vergleich zu denen ist vom Grip/Agilität her? Fahre S22 auf der Fireblade und finde den auch ziemlich gut
Zum S23 gibt es bereits ein Review auf diesem Kanal. Ich nehme an du meintest den Power Cup 2, den bin ich auch schon gefahren. Melde dich doch bei mir auf Insta, dann kann ich dir meine Notizen von damals senden. LG Ricci
Hey ha gseh chunsch au vom Aargau😄. Min letscht pnue esch au de corsa gsii. Was hesch du zahlt für de? Mech het de satz 630fr kostet, met Montage 740fr. Esch das normal?😅 Han en 200/55 Hinterreifen. Lg Mäsii✌️🔥🏍️
Mein erster Eindruck vom Reifen auf der 1390 SDR: Hinterrad klasse, hat wirklich mörder Grip. Das Vorderrad ist allerdings ein Rückschritt zum Vorgänger Rosso Corsa II; da fehlt einfach die Rußmischung auf der Flanke. Jenseits der 50 Grad Schräglage geht so das Vertrauen etwas verloren. Wieso sie da beim Rosso IV Corsa eine Silica Mischung nehmen mussten verstehe ich nicht ganz.
Super Test, vielen Dank dafür 👍 mir wären knapp 1300 km viel zu wenig.. bist du schonmal ein Pirelli Angel GT II gefahren auf der SD? Ich push meine 1st Gen 1290 nicht so hart aus der Kurve wie du, bin aber sehr zufrieden mit dem Angel - der Kompromiss zwischen Grip, Handling und Laufleistung überzeugt imho.
Ich wünschte mir mehr Transparenz der Hersteller bezüglich des Aufwärmverhaltens, es gibt schon von Herstellern keine Vernünftigen Kennziffern, aber die Vergleichbarkeit zwischen Herstellern ist kaum Existent.
Wie war der Pirelli bei über 30 grad Außentemperatur? Zum Michelin Power GP 2 habe neulich in einem Forum gelesen dass er sich bei 25 grad aufwärts wohl fühlt. Kann es sein das es als du ihn getestet hast einfach zu kalt war?!
Der Pirelli war auch bei 30 Grad richtig richtig gut! Reifendruck absenken und die Gaudi geht los :) Zum GP II: denke ich nicht… auf Temperatur war er zienlich sicher :)
@@MultiNicoV Teilweise richtig. Hatte den selben Denkfehler :) Es gibt aber 2 Arten von Temperaturen: 1. Oberflächentemperatur 2. Innere Temperatur (Durchwärmung). Dein Reifen fängt an zu schmieren wenn er zu heiß wird - an der Oberfläche. Weniger Druck = mehr Auflagefläche, mehr Fläche zum aufnehmen der mechanischen Kraft --> weniger Temperatur an der Oberfläche - dafür wird die Energie mehr auf die ganze Reifenmasse verteilt. Meinen Mich Cup 2 bin ich anfangs auch mit 2.1 kalt gefahren. Das Reifenbild und der Grip am Ende der Turns wurde besser mit weniger Kaltdruck
Top Video. Ich selbst fahre einen Supercorsa SP V4 auf einer Ducati SF V4S und habe damit ebenfalls massig Grip. Mich würde es interessieren was du mit dem genannten Reifen als Feedback gibst auf deiner KTM. Vielleicht wäre dies ein neues Video zum Reifentest. Würde mich freuen 😊
@@randycochones5965: Da er den Corsa kennt würde mich der direkte Vergleich bei ansatzweisen gleichen Bedingungen wie Fahrzeug, Fahrer, Strecke, etc. Sehr interessieren.
@andiwodi9369 melde dich bei mir auf Insta falls du hast. Dann kann ich dir mal zeigen was ich mir zum Supercorsa V2 damals notiert habe (ich weiss, das ist das alte Model somit nicht 1zu1 auf die neuen zu übertragen).
Bei meiner rc390 ist es so, dass der Vorderreifen auf Kante ist bevor der Hinterreifen auf Kante ist. Hat hier jemand eine rc und hat die selbe Erfahrung gemacht ? Liegt das eventuell am Reifen oder eher an den Reifen Dimensionen ?
Wie vom Vorredner schon gesagt: Sehr ähnliche Reifendimensionen vorne und hinten, dazu kommt mglw. dass du gerne lange in Kurven reinbremst und damit das Vorderrad stark belastest.
@@themotorwolves Das ist der Nachteil, am sportlichen fahren . Ich musste vor der Kurve, noch nie bremsen . So schnell bin ich nie 😊. Gruss Thailand 1959.
Sorry, aber der ist nicht UNNÖTIG auf der Straße, sondern schlicht nicht Alltagstauglich... wer kann/will sich schon alle 1.500km neue Reifen aufziehen. Der hält ja nicht mal eine Urlaubsreise durch... der ist nur was für... naja, ich schreib's lieber nicht! Aber Danke für das Video
Ja, Corsa war schon immer zu viel für die Gasse. Ich bin schon seit 98 die ersten Corsa gefahren und sind viel zu schnell. Rennstrecke aber wieder nicht, fürs angasen nicht schnell genug. Für die Eisdiele oder am Treff bestimmt das Richtige….😀
Die Laufleistung würde ich maximal als Vergleichswert für die anderen getesteten Reifen sehen. Der Herr fährt ziemlich sicher die ganze Zeit Kurven und belastet den Reifen stark. Ich habe beim Vorgänger Rosso Corsa II ca 3000km - 3500km auf einer RSV4 erreicht mit einer Mischung aus touristisch bis sehr sportlicher Fahrweise.
Hello Franky :) Am besten meldest du dich mal bei Insta bei mir… veilleicht gibt es mal so ein kleines Abo-Treffen oder ähnliches, dann lässt sich dies bestimm realisieren :) Beste Grüsse Ricci ☺️🖐🏼🏍️
Also der Rosso Corsa 2 war viel besser, da Sie in den 4 Corsa Silika am Vorderreifen auf der Flanke eingebaut haben statt wie beim Corsa 2 Russ. Der Hinterreifen ist besser aber nicht der Vorderreifen. Das war mein Empfinden.;)
Ich kenne den RCII auch noch von meinem letzten Bike und war sehr zufrieden. Schade dass sie die rußmischung am VR ersetzt haben, denn das VR Gefühl fand ich schon sehr gut! Ich schwanke die ganze Zeit zwischen Pirelli R4C und Michelin GP2 für meinen nächsten Satz. Den GP1 habe ich derzeit als standarbereifung auf meiner 1390, bin aber nicht 100% zufrieden...
Ja den hab ich auch noch auf meiner 1390, also den GPI, ist schon sehr geil, Aber glaube ich geh wieder zurück zum S22, der hat mich eigentlich nie im Stich gelassen und geiles Handling, geiles Feedback und Laufleistung auf der 1290 war auch ok, trau mich nicht mehr auf die neueren Modelle wie z.b. Rosso 4 Corsa (schlechte Erfahrung mit VR durch Silika) jetzt seh ich ähnliche Verhaltensweisen beim S23 laut berichten und GP2. Glaub iwie des die wieder schlechter sind🤷🏼♂️
Vorgänger den es vor Jahren gab , noch gibt PDC II (Auslaufmodel ) mit exakt gleichen Verhalten . Mit 2,3 v & 2,5 h Kalt machst nix verkehrt . HAB schon ne AHNUNG . . . Willst bestimmt mal aufn Track Day mit dem 4er Aber dann bitte mit viel weniger Luft .
Find es Schwachsinn so reifen zu fahren, die nur 2-3 Ausfahrten aushalten ... Dann lieber s23 oder ähnliches , grip usw reicht locker und man hat keine Angst wenn es mal regnet 😅
@@TheRoteSchlangeoder man nimmt einfach denn TT😁 Bei dem braucht man sich nie fürchten, egal ob beim harten ballern oder im Regen und er schafft bei etwas entspannterer Fahrweise auch 2600 km auf der 1290💪
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Heyhey :)
Zum Thema Kantenbildung…
Hinten: Ganz ganz leichte Kante… mit dem Auge jedoch kaum erkennbar. Spührbar, überhaupt nicht…
Vorne: Weder sicht noch spührbar :)
Allzeit gute Fahrt!☺️🖐🏼
Dir ist hoffentlich klar, dass Du mit Abstand der beste Reifentester von Allen bist ! Alle anderen reden immer nur über Laufleistung und Grip bei Nässe. Wir wollen doch aber detailiert wissen wie er sich fährt, und das erklärst Du sowas von gut, genau wie der Gründer Chris. Bitte pass auf Dich auf, riskier nicht zu viel mit deinem "Biest", damit Du uns noch gaaanz lange erhalten bleibst. Vielen lieben Dank für Alles Du !!!
Wow… ich habe dir zu danken für diese wundervollen Worte! Das ehrt mich sehr, teil von all dem zu sein. ☺️🖐🏼
Danke für das klasse Review, ein sehr interessanter Kandidat!
Verbesserungsvorschlag: Ich fänds klasse, wenn du eine Excel-Tabelle mit deinen getesteten Reifen und deren Laufleistung erstellst, die du dann entsprechend einblendest. So kann man die einzelnen Reifen vergleichen und auch viel besser ein Gefühl dafür bekommen, wie weit du mit anderen vergleichbaren Reifen bei deiner SuperDuke und deiner Fahrweise kommst. Sonst bleibt ein recht subjektiver, schlecht einzuordnender Kilometerwert zurück.
Weiter so, freue mich auf jeden weiteren Test!!
Und was bringen DIR diese Werte? Genau gar nichts, sie bleiben subjektiv. Jeder fährt anders, bei anderen Temperaturen, mit anderen Bikes, auf anderem Belag. Und auch er fährt nicht immer gleich und bei gleichen Bedingungen.
Hello :)
Es kam schon ein Vorschlag mit einer Website zu schaffen, da gibt es bereits schon ein winziger Prototyp… jedoch fehlt mir einfach die Zeit für ein solches Projekt. Ich würde es extrem gerne machen…
@@kurvenradiustv Excel-Tabelle, die du mit jedem Video aktualisiert zeigst, würde ja total ausreichen! Das wird auch nicht so zeitaufwendig sein.
In etwa so wie JP Performance in seinen Zeitenjagd-Videos, falls jemandem das ein Begriff ist :)
Was es mir bringt - Beispiel:
Ich komme mit einem S22 4000km.
Den Rosso Corsa 4 kenne ich noch nicht.
Jetzt kann ich die Tabelle heranziehen, lese bspw. ab, dass KR 1700km auf einen S22 schafft, wovon ich mir dann ableiten kann, dass ich auf einen Rosso Corsa 4 etwa 3000km schaffen würde (da er ja etwa 1200km auf den RC4 bekommt).
Das fände ich total hilfreich zur Einordnung... :)
@@themotorwolves Naja, eine Google Docs Tabelle kannst du auch selbst erstellen und mit uns allen teilen, die Werte kannst du aus seinen Videos entnehmen. Na, wie siehts aus? =D
@@haco_cs Sehr gute Idee wollte das gleiche schreiben :)
Schöner Test!:)
Während dessen kaufe ich mir weiterhin den alten S21 für meine 1200er Monster den ich im trockenen kaum ans Limit bringe und ich fahre den schon auf Kante und zügig aus den Kurven raus.
In dem Zusammenhang wenn die Ideen ausgehen:
Einen Test alt gegen neu würde ich spannend finden.
Richtig tolles Video! Alle Dinge perfekt analysiert, bravo. Agilität, Stabilität, Feeling, Konstanz und Laufleistung. Bezogen auf Bike, Fahrweise und Temperatur, sind es alle nötigen Parametern, die es braucht.
Selten einen so guten Test gesehen. 🎉
Weiter so!! 🙏💪
(Wie siehst du den Corsa gehen den S22?)
Vielen Dank für dein Feedback :)
Ein Vergleich ist immer schwierig, auch weil ich dazwischen andere Reifen gefahren bin. Gefällt mir der S22… JA, aber der IV Corsa hat mich begeistert und fasziniert :)
Vielen Dank für den tollen ausführlichen Test! 🍀🍀🍀 Ich fahre einen Conti Road Attack 4 auf meiner KTM Duke 890 GP, damit ich lange Touren fahren kann, nun möchte ich immer mehr die schnelle sichere Kurvenhatz in der Nähe fahren. Ob der Pirelli mit der 890 Duke harmoniert? Beste Grüße an Dich und pass auf Dich auf! 🍀🍀🍀
Min 3:10: Moment Moment.... Mit Jg58 fahre ich etwas länger als ihr und kenne die alten Reifengenerationen sehr gut, Satzpreis damals SFr 700-800!!! Auch die Reifen waren eigentlich sehr schnell Eingefahren ohne grosse Probleme ABER aufgrund des sehr kleinen Marktes in den End70igern und frühen 80igern lagen sie auch mal länger rum und hatten schon irgend einen Schmierfilm drauf. Der musste weg. Leistung der Motorräder max 100 PS, mehr war damals noch nicht drin, trotzdem waren wir unwesentlich langsamer unterwegs, Schräglage wurde wegen den wesentlich schmäleren Reifen weniger benötigt, also alles halb so wild. Habe jetzt wieder - so als Erinnerung an die guten alten Zeiten - nebst meiner Radau-Tuono noch eine FJ1200 aus den 90igern. Wird diese Woche mit dem guten alten BT46R (Nachfolger des sehr bekannten 45er) hinten und vorne mit einem BT023F bestückt, weil hinten noch mit 16 Zoll Rad. Das Problem ist - bereits mehrmals erwähnt - dass ihr mit absoluten Drehmoment-Wummen testet und auch noch dementsprechend fährt - sehr oft kurz voll auf und raus während die ganz grosse Masse harmonisch und gleichmässiger fährt😂Nicht böse gemeint, aber ist so, schaue ja genug lange dem Kanal zu😉🙃Auf meinem Kanal wird der Test zu sehen sein, mache das aber viel einfacher und ohne grosses Drumherum, fahre ne Runde und seh mir die Reifen dann an. Den guten alten Pilot Power in seiner Ur-Version war bei mir auf einer SC44 Fireblade einmal Albtal hoch eingefahren, kein Rutschen, kein Schmieren und bei Nässe ja ein Meister der ersten Stunde - der Film ist zu sehen, wurde allerdings kritisiert ich sei zu schnell, Raser blabla - hey, bin nur ein alter Sack😅Ja, aktuell ist der Pirelli Diablo Rosso III auf der Tuono, bin begeistert, Laufleistung bei rund 4500-5500 km, schnell warm, kann auch mal Nässe, toller Halt im Angriffsmodus - auf jeden Fall top. Weiter so, Linke zum Gruss
Danke für den guten Test, Ricci. Hast Du eigentlich noch Kontakt zu Christian? Weisst Du, wie es ihm geht, wo er ist, was er macht? Fährt er noch Motorrad? Und ob er plant, wieder zurück zu kommen? Und..... sehr viele freuen sich, dass Du den Kanal weiterführst und es wieder unabhängige und gute Reifentests gibt! Und auch andere, interessante Video`s!
Hello :)
Wir sind regelmässig in Kontakt, es geht im soweit sehr gut. Er geniesst das Leben und ist glücklich :)
Danke für deine lieben Worte, ich freue mich immer wieder zu hören dass es euch gefällt ☺️ danke!
Tolles Video mit tollem Fazit.
Ich bin zwar Bridgestone S22 Fahrer, aber mein Händler hatte mir den Reifen auch schon empfohlen gerade wegen dem hohen Gripniveau.
Ich denke das wird mein neuer Reifen nächsten Monat.
Bin gespannt wie die Laufleistung auf meinem Bike ist
als s22 bzw. 23 Fahrer und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, wenn du dir über die Lauf Leistung Gedanken machst, dann würde ich dir keinen Corsa empfehlen:D
Super geiles Video
Teste mal den normalen Rosso IV der hält ähnlich gut aber bei längerer Laufleistung
Ich habe den Vergleich zwischen Rosso IV und Rosso Corsa II (Vorgänger des Rosso 4 Corsa). Der Rosso Corsa II liefert schon noch mehr Grip bei hohen Temperaturen und großer Belastung. Sind aber beides super Reifen.
Für mich der zur Zeit beste Sportreifen auf dem Markt,auf meiner Tuono V4 ist es unfassbar was da alles geht😅es gibt gefühlt kein Limit bei dem Reifen🤷♂️
Fahre nur diesen Reifen hab auch dieses Jahr schon ein paar Sätze verbraten😉
Wie viele km packst du damit? Auf meiner V4 ist mit S22 nach 2.000 km schluss, das nervt schon etwas
@@MuziV4 Würde auch sagen so um die 2000km dann ist er aber wirklich fertig also sprich ich fahr noch zwei drei Touren mit der nicht vorgeschriebenen Mindesttiefe des Reifens🤪😉
Aber der Reifen hat halt auch echt Grip bis zum Abwinken und passt so gut auf das Bike echt Wahnsinn
der S22 nur 2000km?? 🤷♂️
was für Reifendruck?
Fahrwerk Setup?
Fahrweise?
@@randycochones5965 bis ich jetzt meine Federwege und Klicks aufschreibe... Kurzfassung: der Reifen wird am Kurvenausgang geisteskrank gefickt
Geiler Reifen.
Wesentlich mehr Grip als der normale Rosso. Besonders beim Rausbeschleunigen, Bremsen und hoher Schräglage.
Auch bei sehr kalten Temperaturen sicherer als der Rosso (gefühlt).
Er hält momentan 4500 bis 5000km bei mir. 675ccm Maschine.
Fahrweise: Manchmal ballern. Überwiegend normales zügiges Fahren. Keine Autobahn.
2021 habe ich mir die Aprilia Tuono 1100 Factory gekauft mit dem Pirelli
Supercorsa. Auf den Straßen im Schwarzwald bekam ich ihn nicht auf Temperatur obwohl ich viel zu schnell unterwegs war und das Handling war auch nicht überragend.und deshalb habe ich sehr schnell auf den Pirelli Diablo Rosso Corsa 2 gewechselt. Der Diablo Rosso Corsa 2 war genau der richtige Reifen.
Ging mir mit der RSV4 und dem Supercorsa auch so. Außerdem war das Profil auf der Flanke des Vorderrads bereits von vorneherein so gering dass der Reifen nach kurzer Zeit verschlissen war.
Der normale Rosso IV kann das aber auch, mit dem verdrehen auf der Felge 😉 Hält dann knapp 800km mehr, allerdings V4 Fighter und im Geläuf der Dolomiten
Yt Algorithmus hat sich gelohnt wieder mal xD
Ich such ja auch aktuell nach einen neuen reifen, letzten 2 seasons hatte ich die S22 aber ich will mal neue probieren, Michelin GP2,power cup 2 oder vielleicht doch eher richtung Pirelli. Der S22 stellt sich immer von selbst auf was mich doch bissl stört. michelin wär sehr interessant wegen deren gewinnspiel aktuell xD
So ein reifen der göttlichen grip hat für die straße, rennstrecke und auch noch gut genug ist damit man im Regen nach hause kommen kann wäre auch gut :D
Ich hab auch eine SDR 1290. Mein S22 ist abgefahren und jetzt wirds auch ein Diablo Rosso 😁
Vieleicht fährt man sich mal entgegen auf der Teststrecke 😁 ist krass wenn man weiss wie eng die Kurven teils sind und auf dem video schaut es gemütlich aus 👍
Ja, wer weiss :) die GoPro ist gemein, da hast du recht. Immer wenn ich mir die Aufnahme anschaue, denke ich mir… wie langsam es aussieht😅
@@kurvenradiustv jo muss man damit leben 😅 meine hat noch den Dachschaden in Kurven das Bild zu schwenken. Nach langem suchen hab ich was gefunden das es vom Hypersmooth kommt. Aber wenn ich den Ausschalte könnte man meinen ich fahre einen Stabmixer so stark sind die Vibratoren vom Bild.
Hey, top video, glaube werde als nächstes auch den Rosso IV probieren.
Hab jetzt nen zweiten Metzeler m9rr hinterreifen, und noch den ersten vorderreifen (auch m9rr), jedoch fühlt es sich nicht mehr gut an… in den kurven irgendwie unruhig, kanns net so erklähren… werde mal probieren den luftdruck zu verringern, da ich die hersteller angaben drinnen habe. Also 2,9 hinten und 2,5 vorne…
Lg und bitte weiter reifen Testen :)
Versuchs mit Reifendruck 2,9 hinten und 2,5 vorne, nicht kalt, aber warm 😉
Am wohlsten hat er sich bei mir mit ca 2,6-2,7 Bar heiss gefühlt hinten… vorne so 2,4-2,5 Bar…
Ab 2,8-2,9 Bar merkte man das der Reifen nicht mehr so gut arbeitet :) nur so als Empfehlung ;P
Allzeit ghte Fahrt!
Sowohl bei deinem Vorgänger, dem Gründer dieses Kanals, als auch bei Dir, immer sehr sympathisch gemacht und gute Videos. Aber mal eine Frage. Auf deinem Dashboard sind zeitweise Geschwindigkeiten zwischen 70 und 100 km/h zu sehen. Dafür braucht es doch wirklich keinen Rosso Corsa 4. So toll wie der sein mag, aber wie kommst Du denn da auf besagte 40 oder gar 50 Grad Schräglage? Auch bei den Beschleunigungen ohne Traktionskontrolle klebt meiner Erfahrung nach jeder aktuelle Touren-, Tourensport, Sport- und Supersport-Reifen. Die Hypersport- und Rennsport für die Straße sind manchmal sogar hinderlich, weil sie nicht in ihr (höheres) Temperaturfenster kommen. Natürlich sind die Super- und Hypersport viel agiler, aber dafür dann eine kilometerleistung von 1500 bis 2500 und für den Preis. also ich weiß ja nicht? Will man diese Kategorien artgerecht einsetzen, bewegst du dich außerhalb jeglicher Regelungen und die passen dann besser auf abgesperrte (Renn-)Strecken, um ihr Potenzial wirklich genießen zu können. Meine bescheidene Meinung.
Höhere Geschwindigkeiten werden nicht veröffentlicht 😉
Danke dir :)
Geschwindigkeit hat an sich ja nichts mit der Schräglage zu tun… also damit meine ich, dass man auch mit 50,70 oder 100kmh Ü50 Grad Schräglage fahren kann :)
Und immer daran denken, was es in einem Video zu sehen gibt, ist ein Bruchteil von dem, was ich mit dem Reifen mache/fahre :)
Danke für dein Kommentar und allzeit gute Fahrt :) beste Grüsse!
Top Test!
Was soll man da noch sagen. Viel mehr Test braucht man nicht. 🤗
Bisher wurden ja nur Reifen gezeigt, die für meine VFR 800 RC79 massiv übertrieben wären (nicht nur dieser Reifen) aber sofort Daumen hoch für Gesicht mit gutem Ton. 👍
Was macht man eigentlich gegen auf der Felge rutschende Reifen? Gut kann das ja auch nicht sein.
Vielen Dank :)
Da kann man wohl nicht viel machen, anscheinend gibt es Felgen die „angeraut“ sind. Das sollte dies nicht mehr passieren… kosten Punkt: Extrem hoch 😅
@@kurvenradiustv Hm mir kam der Gedanke, daß das Absenken des Reifendrucks ja wohl auch zu weniger "Anpreßdruck" vom Reifen auf die Felge führen dürfte. Kann das ein Durchrutschen des Pneus auf der Felge begünstigen? Wie siehst du das? Liebe Grüße aus dem Flachland :\
Phuu… da lässt sich nur mutmassen… ich glaube nicht das dies einen riiiiesigen Unterschied macht. Also bestimmt gibt es eine Veränderung, aber wie nennenswert die ist, weissi ich nicht (es sei denn wir reden von 1,2 Bar und 2,5 Bar, dann bestimmt. Aber so fährt ja keiner). Das einzige was ich denke ernsthaft beeinflussbar ist, wäre die Menge an Reifenpaste welche der Händler/man selbst verwendet bzw. ob diese abgetragen wurde vor dem Aufploppen.
Ab 16:00 deswegen wuchtet man das Hinterrad auf der Renne (normalerweise) auch nicht, da der Reifen auf der Felge rutscht 😁 als strassenreifen schon heftig
danke für den test! schöne strecke btw :)
Echt klasse Videos! Wäre Mega wenn du mal den pirelli diablo supercorsa sp v4 testen könntest. Wäre super interessant wie lange der so von kalt auf heiß braucht auf Landstraße. Und ob der So agil ist wie der michelin power gp 2? Und ob der auf der Landstraße überhaupt sein Potenzial aus schöpfen kann oder ob der zu kalt bleibt. Grüße aus Österreich 🏍️
Wenn du den schon Mega findest , dann fahr mal den Supercorsa V4 😅 der ist die Übermacht an reifen für die Straße 😅
Super wie immer 👍, gibt's was neues von Mitas ?
Leider nein 😢
Schade 😢@@kurvenradiustv
Top ❤ Würdest du auf der straße ohne Hangoff mit der technik legen auch immer zusätzlich druck auf die innere fußraste geben ? Oder würdest du da den druck gleich halten auf beiden rasten? 😊
Ich gebe grundsätzlich immer Druck auf beide Fussrasten :) so spührt man besser was das Bike macht… :)
Danke ;-) ja das habe ich auch gemerkt dass druck auf den rasten und ein fester knieschluss dafür sorgen, dass man mehr gefühl hat und der lenker wirklich nur fürs Impulsgeben da ist. Wenn man den Oberkörper dazu etwas nach vorne bringt kann man super präzise fahren 😅
Es war ein geiles Video. Ich hatte mit den Reifen dasselbe Erfahrung gesammelt. Jetzt würde mich auch die Diablo Rosso SP 4 Variante interessieren. Machst du auch darüber ein Video?
Mfg
Danke danke :)
Ja Supercorsa… irgendwie Ja… aber das Geld ausgeben für einen Reifen der keine 1000km hält… phuu, ich weiss nicht…
Hast du mal den Metzeler m9rr getestet? Vergleich würde mich interessieren wobei der Corse wohl aggressiver ausgelegt sein dürfte. Der m9 müsste für die Renne zu heiß werden, auf der Straße aber vielleicht mehr grip liefern
Bin ich schon gefahren :) der M9RR kann alles, aber nichts besonders gut… zumindest war meine Erfahrung so :)
Das wäre es mir nicht wert.Ich steh auf den S21.Den fahre ich nicht ans Limit.Für meine ZX-10 ist er perfekt. Er macht 3000km etwa,was auch schon wenig ist.Bin auch vom Angel GT2 sehr angetan.Guter Grip kalt und Warm.Klar ist kein Sportreifen.Aber kann alles gut und hat eine super laufleistung.Die Preise gehen durch die Decke .Da muss man überlegen was man Kauft.
Top Video für immer! Die Posts auf Insta mit den verschiedenen Sachen auf den Kleberflanken waren top haha. Welche Kamera verwendest du eigentlich zum stationären Filmen?
Danke für dein Kompliment :)
Ich hab da eine Canon R6 mit dem RF 24-70mm 2,8
Geiler Test! Hast du einen Vergleich zum normalen Rosso 4?
Ja und nein😅 bin ich vor 3 Jahren gefahren… dazwischen liegen zu viele andere Reifen um da einen Vergleich zu ziehen… er ist mir aber durchaus positiv in Erinnerung :)
@@kurvenradiustv danke dir! Ich hatte zwei Sätze Supercorsa SP montiert, Jetzt zwischendrin den Roadattack 4. Der passt zu meinem Fahrstil leider so überhaupt nicht - der Rosso 4 liegt jetzt schon Zuhause und wird montiert. Es ist aber nie schlecht weitere Meinungen zu hören. Danke dir.
In der Mitte ging noch ein bischen, aber geradeaus ist eh langweilig 🤪
Ich fahre den Rosso 4 hinten mit 2,6-2,7 bar der Grip ist top, bei 2,5 bar hast du einen viel zu hohen Verschleiß, sieht man an den großen Klümpchen die sich schon bei moderater Geschwindigkeit gebildet haben.
Hmm, bei mir kommt wieder bei der neuen ZX10R die Contis drauf. Die Dinger sind einfach super (braucht man nicht einfahren und wärmt sich extrem fix auf).
Hab den Diablo Rosso 4 hinten auf meiner 790 duke. Top Reifen und jetzt erst nach etwa 6000km durch. Leider viel Autobahn gefahren, die seiten hätten ganz aussen noch mehr ertragen können. Jz ist die überlegung ob ein Touringreifen was ist
Mega Video und Reifen.
Ist der Unterschied zwischen Rosso 4 und Rosso 4 Corsa sehr merklich?
Ich bin den Rosso IV vor 3 Jahren gefahren… kann ich so leider nicht mehr genau sagen. Was ich aber sagen kann, dass der Rosso IV mir nicht so in Erinnerung geblieben ist wie der IV Corsa ☺️
Mega Video
Ich habe den Vergleich zwischen Rosso IV und Rosso Corsa II (Vorgänger des hier getesteten Rosso 4 Corsa). Der Rosso 4 ist ein wirklich super Reifen mit tollem Grip, aber der Rosso Corsa II hat im trockenen schon nochmal ein Schäufelchen draufgelegt. Vor allem was (trocken) Grip und Vertrauen in tiefen Schräglagen betrifft. Ich nehme an, dass das auf den Rosso 4 Corsa auch zutreffen wird. Was ich noch super fand: Selbst im Regen hat der Rosso Corsa II gut und vor allem vertauenswürdig und sicher performt - trotz seiner sportlichen Auslegung. Aber natürlich hat der normale Rosso 4 in Punkto Nassgrip und Laufleistung die Nase vorne.
Ich würde mich um ein Video über den Conti road attack 4 sehr freuen :)
Kommt im Herbst :)
@@kurvenradiustv hast du dir die Dimension eintragen lassen oder machst den einfach so drauf?
Ich finds echt geil das du deine videos nicht 1:1 so machst wie der alte kurvenradiustv. Deine Videos haben seinen eigen Stil und sind genauso informativ gestaltet wie früher. echt geile Sache!!
Find denn Reifen geil ivh hoffe das du mit dem nächsten Satz auf die Strecke testen gehst.
Bist du den Rosso IV schon mal gefahren? kannst du den empfehlen? ich fahr ne alte streetfighter 848, die hat ne Dimension am hinterreifen wo meine reifenwahl eher beschränkt ist. rosso IV, Metzeler M9RR, dunlop mk3 und Bridgestone S22 stehen zur Wahl....
Der Mk3 ist drauf der ist auch gut aber ich will mal was neues Testen. Was würdest du an meiner Stelle raufziehen?
Danke Heinz (ich nehme an du heisst so😅) für dein Kommentar! Es freut mich wirklich sehr das es dir gefällt und gut ankommt, danke!!! Es stecken viele viele Stunden Arbeit in den Videos, umso schöner ein solchen Kommentar zu lesen :)
Rosso IV bin ich vor 3 Jahren bereits gefahren. Da sind aber zu viele andere Reifensätze dazwischen um einen vernünftigen Vergleich zu machen. Er ist mir jedoch durchaus positiv in Erinnerung :)
Alles gute und allzeit gute Fahrt!☺️🖐🏼
Hallo. Ich überlege auf den Corsa 4 umzusteigen. Kannst du mal den Dunlop sportsmart TT testen? Dann hätte ich ein besseres Gefühl.
Bin ich schon gefahren :) Video ist schon in Planung, kommt also bestimmt! Ansonsten schau dir das Video zum TT auf dem Kanal an :) es gibt ja bereits ein Test hier.
Ich fahre den Reifen seit dieser Saison auch auf meiner Suzuki GSX-R600 K7. Bin absolut begeistert. Mein Reifenbild sieht zwar bei weitem nicht so aus wie bei dir mit den Brösel, wie auch wenn ich nur 70 Nm habe, aber dennoch ist es das beste, welches ich je hatte.
Und noch zwei Offtopic Fragen: 1. Deine Knieschleifer sehen noch sehr jungfräulich aus. Geht Knieschleifen mit der Maschine nicht (so gut) oder machst du es einfach nicht?
2. Grüßt ihr euch nicht in der Schweiz nicht? (10:55)
Möglich ist es natürlich… ich mache es aber auf der Strasse nicht, weil es sich MEINER Meinung nach nicht gehört. Auf dem Track nutze ich es natürlich, jedoch war ich mit dem Leder noch nicht auf der Strecke :)
Natürlich grüsst man sich auch in der Schweiz :)
@@kurvenradiustv Chapeau! Genauso ist es. Knieschleifen hat auf der Straße so gut wie gar nichts zu suchen.
Würde mich stark interessieren, wie du den Reifen im Vergleich zum sportsmart tt findest
Video zum TT kommt noch… geduld geduld😅😜
Nach dem Power GP2 ist bei mir auch der Rosso IV Corsa geplant. Das wird bei mir aber noch einige Kilometer dauern. 😅
Wie findest du den GP2?
@@DonR109 Ich habe auf meiner Maschine leider nur den Vergleich zu einem Supercorsa SP und kann daher nicht so viel Feedback geben. Ich finde, dass sich der GP2 leicht stabiler um die Mitte rum fährt. Der Supercorsa war wirklich sehr agil. Ansonsten finde ich den sehr gut und gibt mir viel Vertrauen. Laufleistung vermute ich bei mir ca. 4'000km (mit 200PS 🙃). Ich fahre aber insgesamt viel weicher als Mr. Kurvenradius. 😄 Ich hoffe, dass sich der Rosso Corsa sehr ähnlich wieder Supercorsa fährt.
@@thomasmuler2452 Schwanke nämlich gerade zwischen dem GP2 und dem Rosso Corsa 4. Den ersten GP finde ich genial. Ich finde Michelin hat aber auch oftmals das Talent Nachfolger schlechter zu machen. Darum Frage ich^^
Bist du schon Bridgestone S22/23 oder Michelin PC2 gefahren und kannst mir sagen wie er im Vergleich zu denen ist vom Grip/Agilität her? Fahre S22 auf der Fireblade und finde den auch ziemlich gut
Zum S23 gibt es bereits ein Review auf diesem Kanal. Ich nehme an du meintest den Power Cup 2, den bin ich auch schon gefahren. Melde dich doch bei mir auf Insta, dann kann ich dir meine Notizen von damals senden. LG Ricci
Hey ha gseh chunsch au vom Aargau😄. Min letscht pnue esch au de corsa gsii. Was hesch du zahlt für de? Mech het de satz 630fr kostet, met Montage 740fr. Esch das normal?😅
Han en 200/55 Hinterreifen.
Lg Mäsii✌️🔥🏍️
Tschou Mäsi! Whaaaaaaaaat 630.-?!?! Nei das isch ja absoluti Frechheit… de Satz het mi glaubs so 340.- kostet… Ufzoge hani in selber :)
Mein erster Eindruck vom Reifen auf der 1390 SDR: Hinterrad klasse, hat wirklich mörder Grip. Das Vorderrad ist allerdings ein Rückschritt zum Vorgänger Rosso Corsa II; da fehlt einfach die Rußmischung auf der Flanke. Jenseits der 50 Grad Schräglage geht so das Vertrauen etwas verloren. Wieso sie da beim Rosso IV Corsa eine Silica Mischung nehmen mussten verstehe ich nicht ganz.
Streetfighter V4S im Schwarzwald leider max. 1500 Km, aber absoluter Wahnsinn der Reifen...TopTopTop
guet gmacht ricci
Super Test, vielen Dank dafür 👍 mir wären knapp 1300 km viel zu wenig.. bist du schonmal ein Pirelli Angel GT II gefahren auf der SD?
Ich push meine 1st Gen 1290 nicht so hart aus der Kurve wie du, bin aber sehr zufrieden mit dem Angel - der Kompromiss zwischen Grip, Handling und Laufleistung überzeugt imho.
Danke dir für das Kompliment :)
Den Engel bin ich noch nie gefahren, nein. Mal schauen, vielleicht wird dieser auch mal getestet.
Für mich hätte der Reifen zu wenig Laufleistung. So radikal Grip brauche ich auf der Straße wirklich nicht :D
Ich wünschte mir mehr Transparenz der Hersteller bezüglich des Aufwärmverhaltens, es gibt schon von Herstellern keine Vernünftigen Kennziffern, aber die Vergleichbarkeit zwischen Herstellern ist kaum Existent.
Moin,
wo befindet sich denn diese abartig geile Strecke?
Wie war der Pirelli bei über 30 grad Außentemperatur? Zum Michelin Power GP 2 habe neulich in einem Forum gelesen dass er sich bei 25 grad aufwärts wohl fühlt. Kann es sein das es als du ihn getestet hast einfach zu kalt war?!
Der Pirelli war auch bei 30 Grad richtig richtig gut! Reifendruck absenken und die Gaudi geht los :)
Zum GP II: denke ich nicht… auf Temperatur war er zienlich sicher :)
@@kurvenradiustv Ich habe gelesen je heißer der GP 2 ist umso besser funktioniert er. Aber in Foren liest man immer viel😅 Daher die Frage.
In welchem Kanton bist du wohnhaft? Gruss Frank.
AG :)
Hab den reifen mal auf Rennstrecke getestet grip war gut aber fing irgendwann an leicht zu schmieren
Was für Luftdruck hattest du auf der Rennstrecke?
@@majormassenspektrometer 2.1V,2.2H Kalt
@@MultiNicoV Zu viel.. Hinten 1.6 kalt..
@@Stylerjuls Dadurch würde der reifen noch heißer werden.
@@MultiNicoV Teilweise richtig. Hatte den selben Denkfehler :) Es gibt aber 2 Arten von Temperaturen: 1. Oberflächentemperatur 2. Innere Temperatur (Durchwärmung). Dein Reifen fängt an zu schmieren wenn er zu heiß wird - an der Oberfläche. Weniger Druck = mehr Auflagefläche, mehr Fläche zum aufnehmen der mechanischen Kraft --> weniger Temperatur an der Oberfläche - dafür wird die Energie mehr auf die ganze Reifenmasse verteilt. Meinen Mich Cup 2 bin ich anfangs auch mit 2.1 kalt gefahren. Das Reifenbild und der Grip am Ende der Turns wurde besser mit weniger Kaltdruck
Ich fand bei dem Reifen die Eigendämpfung viel schwächer als beim S22. Schluckt bei mir doe Hochfrequenten Bodenwellen viel schlechter.
Top Video. Ich selbst fahre einen Supercorsa SP V4 auf einer Ducati SF V4S und habe damit ebenfalls massig Grip. Mich würde es interessieren was du mit dem genannten Reifen als Feedback gibst auf deiner KTM. Vielleicht wäre dies ein neues Video zum Reifentest. Würde mich freuen 😊
er würde sagen, bei warmem Asphalt super super, im Kalten und bei Nässe gerade so schlecht, daß es einem das Vertrauen verdirbt.
@@randycochones5965: Da er den Corsa kennt würde mich der direkte Vergleich bei ansatzweisen gleichen Bedingungen wie Fahrzeug, Fahrer, Strecke, etc. Sehr interessieren.
Dass der bei Nässe nicht performt war mir schon bewusst 😊
@andiwodi9369 melde dich bei mir auf Insta falls du hast. Dann kann ich dir mal zeigen was ich mir zum Supercorsa V2 damals notiert habe (ich weiss, das ist das alte Model somit nicht 1zu1 auf die neuen zu übertragen).
Bekommst du keine RDKS Warnung bei einem Reifendruck von 2,3 und 2,5 ?
Habe ich mir einstellen lassen bein Mechaniker :)
Bei meiner rc390 ist es so, dass der Vorderreifen auf Kante ist bevor der Hinterreifen auf Kante ist. Hat hier jemand eine rc und hat die selbe Erfahrung gemacht ? Liegt das eventuell am Reifen oder eher an den Reifen Dimensionen ?
Liegt wahrscheinlich an den Reifendimensionen vorne zu hinten.
Wie vom Vorredner schon gesagt: Sehr ähnliche Reifendimensionen vorne und hinten, dazu kommt mglw. dass du gerne lange in Kurven reinbremst und damit das Vorderrad stark belastest.
@@themotorwolves
Das ist der Nachteil, am sportlichen fahren . Ich musste vor der Kurve, noch nie bremsen . So schnell bin ich nie 😊.
Gruss Thailand 1959.
Ich fahr nur noch conti road attack!
der ruscht nicht, egal was man macht, dass gibt sehr viel Vertrauen
Sorry, aber der ist nicht UNNÖTIG auf der Straße, sondern schlicht nicht Alltagstauglich... wer kann/will sich schon alle 1.500km neue Reifen aufziehen.
Der hält ja nicht mal eine Urlaubsreise durch... der ist nur was für... naja, ich schreib's lieber nicht!
Aber Danke für das Video
Ja, Corsa war schon immer zu viel für die Gasse. Ich bin schon seit 98 die ersten Corsa gefahren und sind viel zu schnell. Rennstrecke aber wieder nicht, fürs angasen nicht schnell genug. Für die Eisdiele oder am Treff bestimmt das Richtige….😀
Die Laufleistung würde ich maximal als Vergleichswert für die anderen getesteten Reifen sehen.
Der Herr fährt ziemlich sicher die ganze Zeit Kurven und belastet den Reifen stark. Ich habe beim Vorgänger Rosso Corsa II ca 3000km - 3500km auf einer RSV4 erreicht mit einer Mischung aus touristisch bis sehr sportlicher Fahrweise.
Wenn vore scho fast kein Angststreife meh hesch weisch, dass s Video ernst wird hahahah🥶😂
👍
Ich würde gerne mal dich kennen lernen und mit dir im Schwarzwald fahren. Bitte nehme Kontakt mit mir auf. Komme aus Raum Freiburg. Lg Franky
Hello Franky :)
Am besten meldest du dich mal bei Insta bei mir… veilleicht gibt es mal so ein kleines Abo-Treffen oder ähnliches, dann lässt sich dies bestimm realisieren :)
Beste Grüsse Ricci ☺️🖐🏼🏍️
Also der Rosso Corsa 2 war viel besser, da Sie in den 4 Corsa Silika am Vorderreifen auf der Flanke eingebaut haben statt wie beim Corsa 2 Russ. Der Hinterreifen ist besser aber nicht der Vorderreifen. Das war mein Empfinden.;)
Ich kenne den RCII auch noch von meinem letzten Bike und war sehr zufrieden. Schade dass sie die rußmischung am VR ersetzt haben, denn das VR Gefühl fand ich schon sehr gut!
Ich schwanke die ganze Zeit zwischen Pirelli R4C und Michelin GP2 für meinen nächsten Satz. Den GP1 habe ich derzeit als standarbereifung auf meiner 1390, bin aber nicht 100% zufrieden...
Ja den hab ich auch noch auf meiner 1390, also den GPI, ist schon sehr geil, Aber glaube ich geh wieder zurück zum S22, der hat mich eigentlich nie im Stich gelassen und geiles Handling, geiles Feedback und Laufleistung auf der 1290 war auch ok, trau mich nicht mehr auf die neueren Modelle wie z.b. Rosso 4 Corsa (schlechte Erfahrung mit VR durch Silika) jetzt seh ich ähnliche Verhaltensweisen beim S23 laut berichten und GP2. Glaub iwie des die wieder schlechter sind🤷🏼♂️
Vorgänger den es vor Jahren gab , noch gibt PDC II (Auslaufmodel ) mit exakt gleichen Verhalten . Mit 2,3 v & 2,5 h Kalt machst nix verkehrt . HAB schon ne AHNUNG . . . Willst bestimmt mal aufn Track Day mit dem 4er Aber dann bitte mit viel weniger Luft .
Auf dem Track war ich mit dem Ding schon ☺️
ca. 1300Km Leistung...einfach kurz wie ein Lächeln
Find es Schwachsinn so reifen zu fahren, die nur 2-3 Ausfahrten aushalten ...
Dann lieber s23 oder ähnliches , grip usw reicht locker und man hat keine Angst wenn es mal regnet 😅
@@TheRoteSchlangeoder man nimmt einfach denn TT😁
Bei dem braucht man sich nie fürchten, egal ob beim harten ballern oder im Regen und er schafft bei etwas entspannterer Fahrweise auch 2600 km auf der 1290💪
Ich werde mir diesen Schwachsinn auch nicht mehr ansehen!!!
Vergeudete Zeit, immer das gleiche Gelabere!😩
Dann guck nicht