[Comment ça marche] L’hydrogène, vecteur d’énergie du futur ?
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- Опубликовано: 15 янв 2019
- De tous les éléments chimiques, l’hydrogène est le plus simple. Abondamment présent sur Terre, il n’existe pas à l’état pur. Une fois extrait, il peut être stocké avant de servir dans des piles à combustible, pour le transport ou l’habitat du futur. Découvrez comment en vidéos.
Une animation-vidéo co-réalisée avec L'Esprit Sorcier.
Pour en savoir plus sur l’hydrogène, consultez notre fiche web « L’essentiel sur l’hydrogène » : www.cea.fr/comprendre/Pages/en... 
Наука
![[Comment ça marche ?] L’électrolyseur et la pile à combustible](http://i.ytimg.com/vi/AFZZoMc8PjU/mqdefault.jpg)
Rien ne se perd
Rien ne se crée
Mais tout se transforme
💡💡💡💡
Très bien réalisé mais vous n'expliquez pas quelles sont les énergies utilisées pour extraire le dihydrogène.
Quand on sait qu'aujourd'hui 90% de l'extraction du dihydrogène est réalisée à l'aide d'énergie fossile, cela rends le fond de votre animation quelque peu orienté ;-)
Merci pour cette présentation claire et concise. Pourquoi utiliser l'hydrogène dans une pile à combustible quand celui-ci pourrait être utilisé directement dans un moteur thermique ? Pas besoin de renouveler tout le parc automobile pour utiliser l'hydrogène comme énergie principale pour les transports. Juste besoin d'une volonté politique.
Très bien fait, et intéressant. merci beaucoup 😉🇨🇦👍
Merci d illuminer nos cerveaux...très bonne qualité très pedagogique
Eficasse et Claire comme explication bravos
Merci infiniment vraiment
Merci à vous pour ces explications simples et claires.
Trop bien cette vidéo je suis un grand fane de l'hydrogène 😊... même si auj l'hydrogène est produit à 95% de source non renouvlables...
Un sujet merveilleux que j'étudie sur les énergies renouvelables et ma thèse de fin d'étude Production d’Hydrogène Solaire
Mais je veux savoir comment le produire donc
à 1 min : "pour l' obtenir, on utilise des procédés chimiques qui vont séparer l' hydrogène des autres atomes".
d'après Jancovici : "Pour le moment la technique employée, sauf rarissime exception, s’appelle le reformage du méthane. Pour cela, on mélange ensemble de la vapeur d’eau et du méthane ; on chauffe l’ensemble très fort (en brûlant du gaz), et les atomes se réarrangent de la manière suivante : 2*H20 + CH4 -> 4*H2 + CO2.
Nous obtenons bien de l’hydrogène gazeux dans cette affaire, mais aussi… du CO2. Il provient à la fois de la réaction chimique elle-même, mais aussi de la combustion du gaz naturel qui a fourni l’énergie nécessaire à cette réaction. Pour une tonne d’H2 produite, 10 tonnes de CO2 partent dans l’air." Vous confirmez ?
y-a-til une autre façon d' obtenir de l' hydrogène à l' échelle industrielle ?
sinon, problème déplacé, mais pas résolu !
Effectivement c'est intéressant, toutefois un docu sur les recherches concernant les énergies decaborbonnées serait intéressant. Par ailleurs, la "petite voix" féminine on s'en serait passé ! Faites plutôt la petite voix masculine!!
Serait-il possible de refaire la vidéo en modifiant le volume sonore ?
Un des problèmes que n'a toujours pas réglé RUclips.
Est-ce que je trouve de l'aide de votre part et merci beaucoup
1 kg de H2 fait 4 fois plus d'énergie que 1 kg d'essence, ok mais si on parle en volume ? et en intégrant la complexité du réservoir nécessaire ?
Le rendement global de l'usage d'H2 pour les véhicules est de 6% à partir de l'énergie électrique nucléaire.
Comment fait en pour casser les liaisons entre ces atomes ???? 🤔🤔🤔
Exactement ce que je cherchais, mais ça ne va pas assez dans les détails, quelqu'un a des liens intéressants sur la production de dihydrogène a petite échelle ?
very well
Une tres bonne video
Il y a quand même un problème : produire du d'hydrogène consomme plus d'énergie qu'il n'en faut pour en produire.
En clair il faut plus d'énergie pour fabriquer du d'hydrogène que nous donne l'énergie de la fraction du d'hydrogène
OK. Donc si une voiture a hydrogène produit 2 fois moins de Co2 que une voiture à essence traditionnelle. C'est un fait plutot positif. Mais il est fort à parier qu'en tenant compte de ce facteur, le marketing va jouer dessus, déculpabiliser le consommateur, et le nombre de véhicules vendus augmentera alors, poussant à la consommation d'hydrogéne. Et si alors je me retrouve avec un nombre de véhicules multiplié par deux, je retombe donc à zéro au point de vue emission de carbone. Les véhicules utilisant l'hydrogène devrait d'abord être pour les transports public, marchandises, mais ne pas être donné au grand public ou limité. Car on sait ce que le profit entraine comme réaction en chaine. Et le green washing fonctionne trés bien, les industriels et les financiers l'ont compris. Face au déréglement climatique , il faut qu'on se rappelle que la meilleure énérgie est celle que l'on ne consomme pas. C'est néanmoins un bon début de recherche, et face aux défis à venir, tout est bon à prendre car plutot que de ne rien faire, il va falloir que l'on trouve toutes les solutions possibles, sinon le prix à payer n'en sera que plus fort.
on parle de pollution des voitures, et si vous parliez des avions des tankers des porte conteneurs et de la pollution qu'ils génèrent qui est plusieurs dizaines de fois supérieure à la pollution des voitures?
le problème c'est que le bilan énergétique et carbone est catastrophique
bien ouej