Новый Ducati Diavel 1260 S - Красный ДЬЯВОЛ
HTML-код
- Опубликовано: 16 ноя 2024
- Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Покопался на российском RUclips и понял, что про новый Diavel совсем нет нормальных роликов! Поэтому решил немного подвинуть в графике Streetfighter V4 и сначала сделать ролик именно про Дьявола.
Надеюсь, он вам понравится!
Технические характеристики Ducati Diavel 1260 S:
Рама: пространственная типа «птичья клетка» из стальных труб, двигатель является несущим элементом, подрамник из алюминия;
Двигатель: Testastretta DVT 1262, двухцилиндровый, V-образный (угол развала 90°) 8-клапанный (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 1262 см³. Фазы газорасределения - изменяемые (DVT). Двойные дросселя с эллиптическими заслонками по 56 мм, мозги и впрыск Bosch, две свечи на цилиндр, десмодромный привод клапанов;
Диаметр цилиндра 106 мм, ход поршня 71,5 мм;
Максимальная мощность: 161 л.с./9500 об/мин;
Максимальный крутящий момент 129 Нм/7500 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая, есть квикшифтер и блиппер, сцепление проскальзывающее;
Передняя звездочка Z15, задняя Z43;
Снаряженная масса: 244 кг;
Колёсная база: 1600 мм;
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа Ohlins с покрытием из нитрида титана, диаметр перьев 48 мм. Угол наклона вилки: 27 градусов. Вылет: 120 мм. Ход: 120 мм. Полностью регулируемая;
Задняя подвеска: алюминиевый маятник консольного типа с моноамортизатором Ohlins. Ход: 130 мм. Полностью регулируемый;
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с радиальными моноблочными четырехпоршневыми суппортами Brembo M50 спереди и однодисковый (265 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа Brembo сзади; машинка Brembo;
Колесные диски легкосплавные. Шины Pirelli Diablo Rosso 3: 120/70 ZR17 и 240/45 ZR17;
Электроника: АБС Bosch Evo (распознающая торможение в наклоне), трекшн Ducati DTC EVO, DWC (антивилли), лонч-контроль, 3 режима двигателя (Urban, Touring и Sport), 6-осевой IMU Bosch, TFT-приборка;
Разгон 0-100 примерно за 3 с;
Максимальная скорость: примерно 270 км/ч;
Объем бака: 17 л;
Средний расход топлива: 7,8 - 10 л/100 км;
Высота по сиденью: 780 мм;
Стоимость на 03.09.2020 составляет
Базовая версия: 1 790 000 рублей
S: 2 160 000 рублей
Подробнее о моем блоге:
Мой канал посвящен мотоциклам, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением мотоциклом и беру интервью у известных мотоциклистов.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ turbotingol
Музыка:
Tobu - Cacao
/ tobuofficial
tobu.io/
/ 7obu
#Ducati #мото #круизер
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Triumph Rocket 3 у него единственный конкурент.
Блииин, точно! Забыл про новый Рокет!((( Вот, что значит давно не ездил на Триумфах( Спасибо за замечание!
Может еще Indian FTR 1200 S?
Ездил на xdiavel и новый рокет ему вряд ли будет конкурентом по управляемости, только на дрэг стрипе.
Красавец MV Agusta Brutale 1090 RR (к примеру) ему конкурент.
igorkon стили очень разные, по мне этот более стильный...
"Когда я состарюсь и мне будет 50 лет"...))) Когда тебе будет 50, тебе будет казаться что этот обзор ты снимал только вчера, и жить тебе будет хотететься в 50 раз больше чем сейчас..
100% 👍👍👍
Это точно мне 50 и я молодой
Yamaha V Max,Triumph Rocket 3 и этот Ducati Diavel вот они три конкурента.
Парень ты очень хорошо разбираешься в мотоциклах, передашь ощущения очень детально и профессионально, я восхищён!
15 дней как купил такой же, со всеми комментариями согласен. Квик пинается и иногда не попадает в передачу. Едет с 3тыс, и хочет чтоб вкручивали. Если ниже то вибрирует сильно. В городе на малых скоростях невозможно ехать в пол тяги, все время дергается. По расходу у меня 6.5л, после 1тыс пробега. Но думаю должно упасть, так как движок по мере обкатки крутится все легче. Мот тяжелый, раз упал у меня на месте при перекатывании, не смог удержать. Тяга действительно паравозная. При ускорении трудно иногда переставить ногу для переключения передачи, так вдавливает. Заднее колесо на брусчатке либо а колее немного добавляет шевелений задом. Рулится очень легко, перекладывается с азартом, вес на ходу не ощучается вообще. Вобщем действительно крутой байк, стоит своих денег. За обзор спасибо, подтвердились мои наблюдения.
Вы там аккуратнее)) Столько штрафов у вас, как там моя родная Яремче?
Сергей Забродин 3200км уже катнул с момента выезда, пока без штрафов. До Яремче еще не доехал :)
Отличный мотоцикл! Шикарное сочетание динамики и красоты! Дима, как всегда информативен! Спасибо
Хвалим! Потому что заслуженно. Очень информативно при этом рассказ про различные теххарактеристики не скатывается в нудятину. И это еще с учетом того, что нет красивых кадров во время движения со стороны и прочего!
Респект.
Спасибо!
Всем мира и добра ребята берегите себя. Я никакого отношения не имею к спорт байкам но когда смотришь выдоси какой-то адреналинчик. Ловы мой лайк и подписку
Спасибо!
Не так давно видел его в живую. Дьявольски красивая машина.
Ну здрасьте приехали. Мне 50 лет, и я езжу на спортбайках) Ну и классику не забываю) Спасибо Дима за обзор, присмотрюсь к этому зверю)
На здоровье! :)
Обзоры у тебя бомбовые, как ни крути! Информативно, не скучно и задорно) ждем стритфайтера обзор)
Будет либо на след.неделе, либо через неделю.
@@TurboTingol я фиг знает зачем он мне, но хочу и скорее Diavel S, а не xDiavel S из-за посадки и поворотников. Это не мотоцикл, а произведение искусства и мечта кастомайзера, хотя прекрасен и так!
Спасибо брат! Наконец то про стоящий мот...👍👍👍😊
Пожалуйста!
Добрый день. долго собирался написать, все времени не было. Вот все же осилил. Долго выбирал себе второй мот для души. Пересмотрел миллион роликов, и только этот зашел. При чем только после него решился брать и только после этого ролика выбор пал на диавель. А выбор был не ограничен финансами. Все ровно как Вы описывали и я как раз попадаю в ту категорию владельцев для этого мота, о которых о вы говорили. И сейчас на все 100% согласен с Вашей оценкой этого чудомота. Я в восторге и полностью доволен. Именно для души шикарный мот.
Спасибо, приятно слышать :)
вот такой материал нравится,все в меру,музыка не заглушает и тебя,и мот,лайк
Вчера такой видел, красив. Но за дюавелем закрепился статус мажорского мотоцикла, и не случайно, кстати:) даже как то западло... 🤣🤣🤣
Учитывая его цену, это не мудрено
Крутяк! Смотрю твои обзоры с огромным удовольствием и на одном дыхании🙂👍
Спасиииибо! :)
Очень красивый мот! Обзор как всегда на 5 баллов!
Лайк и подписка, очень крутые обзоры, оценил информативную подачу и нарезку из городской езды🚀🚀🚀
Лучший обзор про DIAVEL💪🏻💪🏻 процветания и успеха🤝
На BMW R1200 RS тоже иногда можно попасть в нейтраль между 2 и 3, переключая вниз.
Как всегда отличная информативность, отлично, спасибо!
Пожалуйста, Саш!
@@TurboTingol знакомый из Германии на xDiavel объехал всю Европу на нём за несколько недель
Хороший обзор.
Хочется тест нового triumph rocket 3 и его сравнение с diavel
А пассажирка правила полета соблюдала? 😂 хороший Черт, в деревню к бабушке картоху выкапывать
А так обзорчик как всегда топ 👍🏻 ждем стрита 😍
Пассажирку чуть не сдуло во время взлёта)))
Повлажнел! Вот это как раз следующий шаг после Fat Bob!
Хорошенько подумай, может, пришло время? ;) Уж ты-то прям целевая-целевая аудитория этого мотоцикла)))))
TurboTingol, думаю, но в любом случае на следующий год перенесу ) Просто тут все, что хотел - внешний вид, динамика, харизма. Про бмв передумал уже )
@@varnakon ты про R18? Надеюсь, всё-таки смогу на нём поездить в этом сезоне и рассказать на видео.
Спасибо очень хороший обзор,видел такой мот,хозяин сказал что 160 лошадок выдаёт, незнаю какого покаления, но очень похож на этот, красиво он на нём вжигает.Да и в Люберцах видел, гоняют на таком.По дорожному просвету только для Москвы и регеона.👍👍👍🤘🤘🤘🏍️
Если 160, то это точно это поколение. С клиренсом, да, не очень) Полицейских переезжать надо аккуратно.
@@TurboTingol Их надо пролетать, ну не сильно конечно, тогда плугом не заденешь,я на ускорение проезжаю так мне подсказали, и перестал задевать на заправках этих полицейских, а то было дело, постоянно чиркал,приходилось объезжать.. В области у нас парень продавал такой только чёрный, может 2-го поколения,уверен что только из за дорог и подвески на нём, иначе он у него развалился бы.ЭТОТ мот создан только для ровных дорог и автострад...
Отличный обзор, много интересного рассказал. Тоже захотел по твоему рассказу этот мотоцикл. Я рад
К концу видео наконец то услышал то что я считаю правильным... Это нейкед! Ну какой он к чёрту крузер !? 🤣 Спасибо за видео 👍
Мой следующий мот!)
Хороший выбор ;)
Мотоцикл предоставлен на тест компанией Ducati Автодом Алтуфьево: www.ducati-avtodom.ru/
Лайк, подписка, очень информативный, динамичный интересный обзор, уже третий смотрю, спасибо!
Спасибо, приятно слышать!
DUKATi - ЭТО ЕСТЬ НЕИМОВЕРНО КРУТАЯ ТЕХНИКА.! P.S. МОЙ ВАМ РЕСПЕКТ.! 🔥
Спасибо!Класный обзор,мотик тоже красавчик.Мне 45,но я не перестаю мечтать.Ещё раз спасибо из Донбасса тебе.
Мечтать надо всегда! И идти хотя бы по шажочку в день к своей мечте, всё получится!
Хороший и достоверный обзор, спасибо. Мотоцикл очень компромиссный, и в городе и на дальняк.
Пару недостатков добавлю: после 1.5-2 часа непрерывной езды зад становится железным, поэтому имеет смысл купить комфортное сидение для продолжительных поездок. После Xdiavel ощущение скорости притуплено, вероятно посадка решает. Разгон по паспортным данным на американском рынке, от 0-60 миль, 2.5 секунды, но это очень умеючи.
PS. На днях протестировал Streetfighter V4S, после Diavel, это был бы следующий мотоцикл, но Diavel подкупает круиз контролем, коего на Streetfighter не предусмотрено, и откровенно говоря, Diavel гораздо красивее. А так, объективно говоря, ощущения от Streetfighter на дороге - верх эмоций.
Комфортность сидений мне довольно сложно объективно оценивать, потому что сам я на сиденье довольно много шевелюсь (смещаюсь вперед/назад/влево/вправо, периодически привстаю при проезде неровностей), соответственно, и пятая точка моя гораздо реже затекает, чем у среднестатистического мотоциклиста. Поэтому и у Диавеля никаких проблем с сиденьем не заметил. Спасибо за комментарий!
ага. через 1.5 часа жопа горит. чтото не так с сидушкой
Молодец, просто на одном дыхании 👍
Спасибо!
вроде дукати hypermotard лежал на проезжей части
Мне не калышить что скажет мотоаудитории о нём. Оно круче крутого. Купить не смогу так как оно дорого. Видосик информативные
кращий огляд на цей екземпляр, дякую 😍
Убедил... Проверил. Ну, и купил :)
Поздравляю! :) Отличный выбор.
Классный обзор и мот супер. Спасибо за видос. Р.С. хотелось бы видеть твою посадку.
Рад стараться! К сожалению, не всегда удаётся заснять самого себя со стороны.
У меня ёлинс на Триумфе СПИД трипл. 30 тыс пробег, вилка по-моему такая же золотая)
КРАСАВЧИК.! 🔥
КРАСАВЧИК - НЕИМОВЕРНЫЙ АППАРАТ.! 🔥
Мот клевый, стильный, такие обычно «покупают глазами», а у этого и с начинкой все очень даже. В обзоре много про возраст, не соглашусь, думаю молодежи модель визуально понравится, динамика вопросов тоже не вызывает. Только проблема в чем, у молодежи отсутствуют бабки на покупку такого мота. Возраст потенциального покупателя в данном случае связан не с дизайном или типом мотоцикла, а с ценой. Люди старше чаще уже состоялись, имеют более высокий доход.
Всё так, молодежь только "золотая" сможет себе такой мотик позволить, к большому сожалению.
Я вот думаю когда на задние номера камер тонну поставят и введут 40км по центру как на мото потом передвигатся на холостых?)
Оговорочка по фрейду .У монстра)))
Ну наконец-тоооооо!!!
04:44 - кто-нибудь, покажите дукати угол в 90 градусов
Ну в диавеле младшая версия хоть не -"бомжатская" как в новом фаере(да и внешка у базового диавеля тоже бомбическая)и разница в 300к достаточно обусловлена-"Хочешь топовые компоненты-доплати,а есле не хочешь то в любом случае получаешь не огрызок в место байка"
Крутой обзор, спасибо) Почему я раньше тебя не смотрел?! Подписка и все дела))
Спасибо!
Мот топовый. Пока у нас в таком цвете нет (в сша). Вот смотрю между ним и рокетоМ 3. Рокет пушка гонка) тоже
Мне очень нравится! Бомба! Хочу однозначно, Спасибо
Красота то какая лепота!!
Топ обзор МАКАРОННОГО Дьявола!
+1
этот "дьявол"(и прочие спортбайки) и привезёт обладателя в ад ,а многих на койку больничную
дай Бог всем здоровья и благоразумия!...и кстати,конечно же не забываем,благодарим Бога за жизнь!
@@BorisRomov у Вас погляжу все комментарии, негативные! Может позитивнее смотреть Мир?
Весной на пароходе черный везли с Японии - проходя мимо нескольких байков равнение было только на него!!!
Обзоры у тебя максимально непредвзятые,на мой взгляд.Так что смотрится легко
Спасибо, приятно слышать! :)
Очень красивый мот
Спасибо, отличный обзор, отличный мотоцикл!
Пожалуйста!
Ну этот мотоцикл про позерство и ремонт, но никак не про ездить
Один из лучших мотиков ☺
Браво!!!
Спасибо за обзор
Спасибо за поддержку!
Ух какая школьница.. я бы его внуком не назвала. Это внучка😂😂😂
Не, не, это точно МУЖИИИИК!
@@TurboTingol ну не знаааю😏😏🤭
Отличный обзор!
За Амирана лайк 👍 хорошо сказал)
Странно конечно, почему представительство не давало в прошлом году на тест. Хотя тогда урвать 1260s был еще тот квест :) Но что не нравится в этом поколении, что нет заглушки пассажирского места как в прошлых... Ну и ждем тест стрита, будет интересно услышать адекватную оценку. Мне он понравился, хотя диковат и так как стрит, ехать на нем более 400км по трассе тот еще мазохизм :)
Представительство его и в ЭТОМ году не давало на тест :D :D :D Насчёт Стритфайтера, на мой взгляд, он очень послушный и спокойный, если не крутить выше 8000 оборотов.
@@TurboTingol не любят дукати похоже давать на тест обзорщикам в РФ. Ну хоть продажи есть, хотя как и сказал купить был еще тот квест в прошлом году, раскупали все что в наличии не глядя народ :)
А расход можно уменьшить ? На дальняк реально ли на нём ездить? И для первого мотоцикла он норм? В настройках можно его заглушить и убрать лишние лошади, сделать его овощным я так понимаю для малоопытных эта функция ? Обзор супер, очень всё информативно, снимай ещё про него!
В дальняки на нём можно ездить только по хорошим дорогам. Расход, думаю, может быть чуть поменьше, если на нём ездить, разгоняясь плавно, и не гонять быстрее 120 км/ч. Для первого мотоцикла он не особо подходит, на мой взгляд, даже в овощном режиме. Но тут опять же зависит в целом от человека (от его габаритов и того, насколько хорошо и прилежно он учился в мотошколе).
Когда обзор streetfighter v4?)))
Либо на след.неделе, либо через неделю.
Глушитель похож на копыто.
А вообще этот "спагетти-чоппер" красава.
Не считая супер крутой vmax, Vtx 1800, m109r, honda x4 и то только то, что сразу приходит на ум
в макс: еще может быть но втх и булик вообще мотаки о другом, те как противопонт харлею в основном поставляются, с пиком момента на 3-4тыс, идеология совсем у них другая, пожалуй самый ближайший к нему в духовном плане аппарат это новый "рокет 3"
Хороший обзор, спасибо !
Аха-ха-ха! Где-то плачут манагеры мотогуццы )))
Гуцци - мотоцикл на века. Дьявол хорош, но не приведи Господь его чинить...
Они не смотрят мои "токсичные обзоры" :)
А подскажите какая вообще самая топовая модель х диавел s или 1260 s
Красава!продолжай в том же духе
Вот смотри. Ты говоришь, что это крузер, но не крузер, ибо жрёт, хоть и прёт и т.д. В то же время отлично сказал, что это больше нейкед)
ЮКрузеры всё-таки - это вальяжность, а тут какой-то гопник дикий :DDDDD
Ну это такой круизер на стероидах)))))
@@TurboTingol ну, по моменту тощеват, хотя может просто это мое мнение после булевардов, рейдеров и т. Д
@@alexred4513 но, заметь, он и заметно легче Бульвара и прочих чугунных танков) А главное - у него есть шикарные шасси, подвески и тормоза. К сожалению, эти компоненты у большинства пауэр-круизеров отсутствуют.
@@TurboTingol это да, потому что диавел, как ты и заметил, для любителей спортухи, а не для вальяжности, согласись, нет в диавеле классического пафоса крузеров
@@alexred4513 это да :)
Отличный обзор! Если сейчас сравнить их со street fighter, на каком комфортнее ездить по городу, но с пассажиром?
На Диавеле однозначно.
@@TurboTingol про Diavel у тебя тоже отличный обзор, а за слово маркетинг с правильным ударением, вообще огромное спасибо!
класс
👍А конкурент triumph roket3
от владельца XDiavel (предыдущего) слышал, что его нельзя ронять
цена падения начинается от 50к (это предыдущие пластиковые), а у этого с алюминиевыми обвесами наверно тыщ от 100
дукати в принципе лучше не ронять 😅
та в принципе это применимо к любому свежему мотоциклу, не обязательно даже топовому, например какой нибудь сбр650р свежий, упаси боже приложить
Круто ... спасибо ...
Триумф рокет 3 планируется обзор?)
Он планировался ещё в этом сезоне, но у Триумфа не было пресс-парка в этом году.
Дневник Хача, ну что от него хотеть ? Приора ему в помощь , а если честно он вообще никак к мото , он капиталист , который старт словил в нужный момент.
Крутой космолет
Когда же джиксер литровый будет на тесте?)
Мне тоже интересен ответ на этот вопрос))))
Так! Когда обзор FTR1200?!
Либо на следующей неделе, либо через неделю, пока не определился.
Уже запарился с весом совсем, что такое тяжело, а что нет 😎. Скутер 210 кг весит, ...катаю легко
Сложность катания мотика руками ещё от центра тяжести зависит и от ширины колес. В целом 210 кг - это норм вес и для скутера, и для перекатывания его руками. У мужиков сложности начинаются обычно при весе мотоцикла от 290 кг и выше. Девочкам обычно и 200-килограммовый байк сложно катать.
@@TurboTingol здесь соглашусь про центр тяжести, когда он выше, ещё кроме толкания держать нужно, что бы не завалить (проще , чем может показаться)....мото даже легче по весу , нужно держать с упором в ногу , аклассический! скутер этого не требует , можно катит рядом легко, ставя в гараж
Конкурент V max 1700))
Меня всегда удивляло такое отношение к собственной, а главное к чужим жизням. Почему ты позволяешь себе такую быструю езду в городе?
Меня всегда удивляла твоя привычка читать нотации окружающим? Ты кто вообше?
Benelli 752s вроде так пишется, китаец, с него кажется дизайн взяли )
4 года гарантии, пусть у Ducati голова болит за покрытие вилки)
Рассказывая про не идеально настроенный квикшифтер - попробуй оный от бмв... и поменяешь своё мнение :)))
Я на очень многих BMW ездил. На некоторых он идеально работает, на некоторых (оппозиты) грубо. Всё относительно.
@@TurboTingol согласен что относительно . Попробовал квик у бмв на r1250r,800, s1000rr - все с боооольшим тычком с первой на вторую включаются. На всех дукати что я проьлапл наааамного мягче включаются
У меня на 1260S выше 7л не получается :) Даже если держать 130-180.
какой получался расход?) А то чет, в сказку про 7л я тож не особо верю.
здорово!))
Спасибо!
хороший обзор
Спасибо
гоняю сейчас на версии 2013го года и очень раздражает известная проблема - стук цепи об маятник. Не подскажете, здесь эта проблема решена?
На тестовом такой проблемы я не заметил.
Мотоцикл классный но он больше создан на выходной день или как второй мотоцикл. А первый какую-то зажигалку как ducati streetfighter v4s.
Конкуренты есть, Triumph Rocket 3. Причем триумф более брутальный. А насчёт круизера, там одно название. Круизер от слова круиз. В какой круиз можно поехать на таком мотоцикле? Это не мотоцикл для дальняков, а чисто городской мотоцикл, ну максимум для загородных поездок не далёких, может сам и поедешь в круиз и на дальняк но точно не со вторым номером
170 километров запас хода. Ну такой себе крузер)))
А как у этого двухствольного дрегстера с таким объемом обстоят дела с вибрацией? И офигенно мощная вилка диаметром 48 мм??? Это перья?
Да, перья по 48 мм. Вибрация есть, но она абсолютно не напрягает.
Спасбо АвтоДом, а APRILIA лесом 🤣
Попробуй включать повышенную передачу без сцепления на сбросе газа. Тот ещё сок и пинок пропадает.
но тогда пропадает смысл квикшифтера - максимально быстрые переключения
TurboTingol там сцепление проскальзывающее стоит и шифтер по сути нужен только при переключении на пониженную, так как обороты двигателя и кпп трудней синхронизировать при переходе на ступень ниже 😉
@@jog_ru вы сами-то поняли, что написали?) Проскальзывающее сцепление ограничивает крутящий момент на заднем колесе именно при понижении передач. На скорость переключения на повышенную передачу проскальзывающее сцепление вообще никак не влияет. А влияют либо скилл райдера, либо скорость работы квикшифтера, если таковой присутствует на мотоцикле.
В народе - кабан! От Мерса к Дукати
Насколько сильно с него сдувает на скорости? понятно что нейкед - не спрятаться за пластиком. но вот крейсеркая, ненапряжная - сколько?
Как и на любом другом нейкеде.
@@TurboTingol мне к сожалению, сравнивать особо не с чем из нейкедов.. только с найнти. Там после 140 жить ваще не хотелось... после моей хаябусы это было неожиданное открытие )
@@DasPaxer с Diavel тоже после 140 уже сдует)
Где-то был на просторах ютюб обзор двух дукати, диавель и икс диавель, там тоже вывод владельцев, что такой диавель более стритовый, а х diavel как раз для любителей круизного стиля...
Вот мучающий вопрос: Стритфайтер или Диавель ??????????? 😣😁
Сложный вопрос. Зависит от ваших целей. По городу всё же попроще ездить на Стритфайтере, плюс он более выгодный на фоне Диавеля за те же деньги.
TurboTingol мой первый был гусь, так и езжу, сейчас 19го 1250... сел на 900r новый, как мопед 😊, по габаритам... не ездил на стритах, себя в пробках и на гусе ощущаю нормально, но хочется 2 мот для города чисто, недалекие поездки, кажется стритфайтер оптимально...
TurboTingol ждем обзор, видел как с Майком катались 👍🏽
@@РоманБуревестник тогда да, берите Стритфайтер. Если будете его крутить до отсечки, всё-таки чуть больше эмоций принесёт именно от езды. А Diavel приносит чуть больше эмоций от обладания, кмк.
TurboTingol В точку :)) Похоже так и есть...