НЕ ЗАВОДИТСЯ Passat b4 RedWind.
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Двигатель 1.8 ААМ.75л.с
номер катушки MEYLE 100 905 0007
Поддержать канал материально можно тут www.donational...
Мой вк id43251...
Группа в вк,где тебя ждут с новостями ремонта public2...
и ПОДПИШИСЬ www.youtube.co...
Рыбалка С_Денчиком / @rybalkasdenshikom
#NeМЕХАНИК #НеМЕХАНИК #ремонтАвто #passatb4 #passatb3
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо. Очень интересное видео. У меня в данный момент такая же фигня случилась, чуть чуть не доехал до дома.
ооо ковры я такие не видел по моему...новые)
оооо спасибо огромное))) топ... всем очень важно обратить внимания на 7:14 очень важная информация... необходимо знать всем))))
Red Wind респектос)))) и действительно без тебя щуки больше)))) но надо ломать стереотип))) давай приезжай и поедим с тобой щуку поймаем)))
спасибо) от души) поставь сердечко на коммент что-бы все увидели где самая по моему важная инфа))))
ой... ну придётся репост видоса сделать))))) крассава красава) 16 палец в верх)
будет время половим щуку
Ооо))
Все по попорядку, и с расстановкой! Хорошо когда руки из того места.
спасибо)
2 раза вставал из за умешей кашушки, сейчас сделал доп массу на катуху + всегда вожу с собой запасную)
Все четко!Удачи друг!
спасибо)взаимно)
Крассава! Все доступно и понятно!
Я 2 месяца мучился,сначала с 3-4 раза,потом с6-7 раза,и с 9-10 раза а оказалось бензонасос,поменял и с первого раза запустился
трамблер крутится освещение подкапотки мутится. лайк
У меня горелым запахло со стороны катушки. Может быть и ошибаюсь. Тоже на ходу заглох. И не заводится. И на газу и на бензе.
С ламочкой "перемудрил", просто вкючаешь зажигание и крутишь- щелкает всё, РХХ, форсунка и наверое релюшки газовые (если он установлен). Это когда холл рабочий..
А не проще снять провод центральный с трамплера и проверить искру.
Молодец !
Скажите, пожалуйста, а лампочка нужна обычная на 12 вольт или диодная?
любая) просто на обычной полярность неважна
Блин, та же проблема, как заглох за неделю до Нов. года, так и стоит в гараже.
с другой машины ставил с рабочей тоже самое. если бегунок стоит на первом или на втором свечу ставишь искра проходит . когда крутить искры нет
что ставил то с другой?катушку?комутатор?трамблер в сборе?хоть мотор какой?
с работы приехал за г лушул. все . утром заводить в он не запускается. проверял все уже не знаю что ещё можно проверить. с рабочей машины снимал катушку трамблер. такие же признаки.
поставил другое эбу завелся поработал за г лушул .запускать опять двигатель в он в ни какую. опять тоже самое.
@@suleimenov9751 эм...убил второе эбу? пробовал свое эбу на другое авто поставить?
нет не пробовал
Здравствуйте у меня пассат б4 датчик холла менял вообщем искра пропадает в чем проблема
Может нет контакта в проводах на датчик холла.может сами высоковольтные провода имеют пробой.крышка трамблера,бегунок всё надо проверять..может сам ЭБУ моросит
@@NeMehanik я проверял с центального провода искра появилась и проала и так не сколько раз
Раньше не заводилась в сырую погоду, чихала, троила, глохла, сняли крышку на монике, а моник и крышка в каком то маслянистом налёте, всё почистили, поменяли, вывели трубку из движка на прямую я не знаю как ещё объяснить😊заводится стала хорошо, работала ровно, я прям обрадовалась, но поездила не долго, опять плохо стала заводится в разные погодные условия, поменяли крышку трамблёр а и бегунок, опять проблема ушла, но снова не надолго, до морозом минус 25,думали замерла, поставили в тёплый гараж, но и это не помогло, очень сильно заливает свечи,ещё думают на мозги, все разводят руками и не понимают что происходит с машиной, может мастера такие, теперь хотят переделать на карбюратор
Проверь на всякий случай всё вакуумные трубки выходящие и входящие в моник.потом Бери тестер и проверяй датчики на сопротивление и правильность их показаний в температурный диапазон(датчики - дтвв,дтож,дпдз.) то что масло и эмульсия в Монике это почти у всех стало нормой,кто мало ездит и плохо прогревает авто.что бы не выводить трубку вентиляции картерных газов,прочисти трубку саму и сетку в клапанной крыжке
А в целом если траблы в сырую погоду,то тут надо бы всю проводку под капотом посмотреть,на отсутствик окислов и присутствя хорошего контакта.также можно высоковольтные провода проверить тем же тестером
Поменять моник на карбюратор это путь тех,кто не смог победить моник и его три датчика😅
@@NeMehanikпросто не хотят заморачиваться
Спасибо вам за помощь
Нужно поставить гофру на моно от выхлопного
Коврики понравились)))
Стартер крутит, но двигатель не запускается, свечи заливает, что делать?
Смотреть искру для начала
@@NeMehanik искра есть, подача топлива тоже
@@МарияБержак а перестала заводиться ни с чего? Или какие то проблемы и работы были? Какая предыстория?
Спасибо за видео у меня тоже б4 моно дело о форсунке минус постоянный плюс не поступает реле работает бензин качает ток есть на свечи предохранители целый некоторых плюс постоянный
Если это вопрос по работе фарсунки,то у нее постоянные12вольт,а управление идет по миинусу от эбу. Плюс постоянный идет от реле бензонасоса и предозранителя вроде 18.. смотри целостность проводов.и минуса постоянного на фарсунке быть не может
@@NeMehanik а можно подробнее о работе форсунки узнать? судя по схеме 2-й контакт с форсунки идет на 87 контакт реле и бензонасос, походу это плюс и не может быть постоянным, иначе бензонасос молотил бы тоже постоянно. его другая часть, как и первый контакт форсунки обозначен подключением к массе. т.е. масса постоянна, а вот плюс появляется когда УБУ подает его на контакт 85 релюшки со своего контакта 17. это если судить по схеме и рассуждать логически.
я даже не поленился пойти замерить, в темноте конечно не все очевидно ))) но +12 на втором контакте не было.
@@МихаилЛеонович-ф6щ а как должен работать насос на заведенном моторе?прерывесто? Топливный насос работает постоянно и создает давление,а излишки бензина уходят по обратке через регулятор давления.плюс на фарсунке постоянный(если мотор работает)минус управляющий от эбу.но при вкл зажигании насос срабатывает один раз,подкачивает давление,и отключается до тех пор пока не повернешь ключ дальше на запуск.
@@NeMehanik так насос и работает прерывисто, поэтому мультиметром и не получается напругу померить, он показывает среднее значение. но за счет того что эти прерывания идут с большой частотой кажется что насос работает постоянно ... я так думаю.
к тому же это следует из самой схемы, где минус идет на массу - значит постоянно, а плюс - через постоянно замкнутые контакты( после включения зажигания) на ЭБУ.
@@МихаилЛеонович-ф6щ давай еще раз- насос работает постоянно.на фарсунке на работающем моторе 12в постоянно.управление фарсункой идет по минусу от эбу.
Спасибо за видео
У меня проблема чуть другая, заводится на секунду и глохнет, подозрение на не исправность иммо, но он подключен, все целое,
и также нет напряжения на вентиляторе печки
Проблема появилась после замены радиатора печки. Может кто сталкивался?
Предохранители проверял, на печку и на эбу(6, 15), все ок напряжение есть
Ну если после сборки,то может не подключил провод.там питающей провод разъемом разрывается..может упустил этот момент
А про иммо..если тоже после снятия торпеды,то провод минуса,что в ромашку втыкается под торпедой слева на стойке смотри
@@NeMehanik спасибо за поддержку)
Проблема решена.
Чип от ключа был помещен куда то в зажигании, и я снимая торпеду, выронил ее. Потом чудом нашел на коврике. Полагаю, что прошлый хозяин сэкономил на дубликате и электрик нашел такой элегантный способ))
С печкой тоже разобрался, был плохой контакт в буп.
Как где то слышал Либо гореть не чему либо не чем распалить)
инструменты нету но вы находите все в машине как это? реклама?
Не совсем понял конкретно о чем вы?)
Пока смотрю, вопрос сразу, почему если работает бензонасос не поднимается стрелка уровня бака/топлива?
на данных авто есть разные приборки.так назовем их "быстрые" и "медленные"..в них по разному реализована система поднятия стрелок указателя топлива. на "медленной" это реализовано путем нагрева пластины,соответственно от полученного сопротивления с дут.в "быстрой" всё электронное.соответственно,имея даже полный бак,с медленной приборкой об этом можно узнать только через минуту(примерно + -) после того,как повернёшь ключ зажигания
Отдуши брат
У Знакомого такая была проблема в дороге, вычислил методом исключения.
А у меня загадка, не заводилась, постучал по трамблеру кулаком, тут же завелась. Не знаю что делать, может ли датчик холла так умирать? Контакты вряд ли, если бегунок, то она бы хватала, троила, а тут просто никак не хватала.
уголек в крышке
Логичнее и быстрее было бы скинуть ВВ провод от катушки с трамблера и проверять искру там сперва, а не на свечах, только время выкинул. Я так и вычислил дохлую катуху сразу.
Народ, подскажите, какой бегунок и крышку можно поставить на французский трамблер valeo.
воткни бошевское.или тебе номерами?
@@NeMehanik я поставил бошевский бегунок и крышку,сразу же размолотило бегунок, поставил стырый бегунок и бошевскую крышку, через пол года снова размолотило бегунок и крышка пострадала.
@@dYellow909b может настало время поменять трамблер,раз он выносит бегунки и крышки
На контактах трамблёр нагар образуется и на бегунке, что это значит? Спс заранее
это значит что большой зазор между контактом и бегунком..либо контакты с бегунком подызносились ,либо вал в трамблере люфтит..либо провода вв начинают умирать
@@NeMehanik трамблёр был новый
И реле бензанососа греется хоть яйца жарь. Может ли это быть из-за негодного топливного фильтра?
У меня газ стоит, начинаю с искры...
С Клапаной крышки что за зелёный шланг картерных газов что за доработка?
это умер заводской тройник,который там должен стоять..было временно сделано так.но нет ничего более постоянного ,чем временное))
30 реле проверяли?
Замена катушки решила ситуацию
Здравствуйте и в чем проблема была
умерла катушка зажигания
@@NeMehanik понятно спасибо
Смотря какой двигатель...!
Недавно было такое тоже катушка зажигания сгорела
В Новгороде есть все в наличии в магазинах. Ждать не надо. Привет.
Привет)но я не с Новгорода
@@NeMehanik не узнал? Хотя бы по имени... И многоточиям.
@@TheVadikiну так то не очень.. еще скажи узнать по аватарке)))
Рыбачить на" твердой" воде это круто😂😂😂
Ну а если схватывает и тут же глохнет?
проверить проводку дтож(попробовать завести со снятой фишкой с дтож)для начала..может сигналка глючит(если есть..какой мотор?есть ли иммобилайзер в авто?
Иммобилайзер!!!
Как заказывать такой коврик
Я заказывал через группу в вконтакте.по личной переписке
все импульсы есть пассат б3 но искры нет. менял катушку дачик холла те же принципы .
провода?бегунок?свечи?масса на мотор?
Автор а это что за приблуда в виде трубы в районе клапанной крышки?
гофра с проводами если ты об этом..а зеленое вентиляция картера
👍👍👍👍👍👍👍
NeМЕХАНИК, скажите пожалуйста, что значит такая ситуация: машина не заводится! Нет искры!!! Делал все, как на Вашем видео. При проверке датчика Холла, лампочка (обычная 12В) не светила. Проверял и инным способом: замыкал средний контакт датчика Холла через лампу на массу, центральный провод с свечой на массу: ИСКРы НЕТ!!! Проверял также коммутатор и катушку зажигания, все как на видео: ruclips.net/video/omxPMiAhWqo/видео.html искры также нет! Подскажите в чем причина, что нет искры: КОММУТАТОР ИЛИ ДАТЧИК ХОЛЛА? Выходит, что не рабочие и катушка з коммутатором и датчик Холла. Но машина работала, я приехал в магазин, а от туда меня уже оттянули. Не поверю, чтобы сразу сгорел и датчик Холла и коммутатор.... В чем причина? Помогите, пожалуйста! Авто Пассат В4 1.8 1996год. моноинжектор.
датчик холла умер
@@NeMehanik, а почему тогда нет искры, когда отключаеш штекер датчика Холла и с центрального контакта замыкаеш на массу + центральный провод с распределителя со свечой ставиш на массу. Датчик Холла при этом исключается из цепи. Верно? Или я где то не прав? Почему тогда нет икры?
Масленка моргает и не тухнет.что такое?
проверить уровень и наличия масла в моторе..проверь провода на целостность до датчиков давления масла..проверить давление масла в моторе..поменять датчики давления масла..
целый день возился под капотом, уже мозги не соображают. может кто подкинет идею что может быть у меня с форсункой. вчера ее почистил, с утра принялся за установку, но скорее всего не до конца прижал клапан, в итоге машина завелась, но проработала недолго, обороты были не стабильными, от форсунки периодически свист был, бенз подавался непонятными брызгами а потом и вовсе перестал поступать. попробовал воткнуть другой б/у клапан, но ситуация не изменилась. либо оба клапана под замену, либо подаваемое напряжение глючит. пробовал клапан включать от зарядки телефона, он срабатывал, стравливая бензин с магистрали, но от ключа (попытка завестись) бензин не идет. если бы был сгоревший транзистор на ЭБУ, то он бы и с первого разу не дал завестись, прям мистика какая-то. конечно пойду заказывать новый клапан, но боюсь что это не даст нужного эффекта.
Дико извиняюсь,не до конца понял про какой конкретно клапан идет речь
@@NeMehanik клапан форсунки моновпрыска, а Вы по другой говорили?
@@МихаилЛеонович-ф6щ скинь временной интервал из видио где я говорил.
@@NeMehanik это не из видео, об этом сказано было в ответе на комментарий Есена Бекмурзина
1 месяц назад, там же я и спросил о работе форсунки, поскольку сам - чайник.
@@МихаилЛеонович-ф6щ у тебя есть вконтакте? А то я уже потерялся в этих коментариях
Нам зачем рбалку
Комутатор меняем если искры нет это болезнь у них
мотор 2е инжектор
масса бегунок все проверил.
Реле #30
ДПКВ..
На моих моторах таких нет