Est ce que ça les vaut ? Pour ma part, je dirais oui. Oui si vous êtes un passionné fortuné, alors oui. Pour les autres, je dirais que prendre une s1000rr et mettre les 14k restant dans un R1 de 98, une 1000gex de 2001, et dans une 996, ça ferait un plus beau garage que d'avoir une seule moto 😅
-Une S 1000 RR pour la piste -Un roadster ou une supermot (ou assimilé) avec une démul courte pour faire mumuse dans les cols de montagne -Un gros trail ou une routière pour les road trips -Une dirtbike si il reste un peu de budget, parce que c'est fun ^^ Donne-moi 34.000 balles, je sais quoi en faire :D
Super vidéo, avec plein d'infos et d'humour, comme d'hab ! Merci Bader ! Les poignées chauffantes et aide eu démarrage en côte c'est parce que le châssis est partagé avec la S1000R et S1000RR et que ça doit simplifier les lignes de montages. De plus ils se seraient fait taper dessus si la S1000R avait des options que la M1000RR à 2 fois le prix n'avait pas (vu qu'elle est homologuée route). Les ailerons ça n'empêche pas de lever en effet, mais le système anti-wheeling va se déclencher un peu plus tard et donc laisser passer plus de puissance sur la roue arrière. Elle est top cette moto ! J'ai la petite sœur raisonnable, la S1000R (roadster) et je l'emmène bientôt sur piste.... trop hâte ! V à tous
Et c'est exactement là où je suis perdu... Il faut que High Side fasse un test de la Panigale V4R en pack perf (avec ligne akra etc...) Les performances sont encore plus dingue que cette M 1000rr qui est juste merveilleuse. Ok, Ducati, pour certains ça fait "peur", mais bravo à eux d'arriver à un niveau de performances jamais atteint par les concurrents. Bader, fait la vidéo 😃 (et pourquoi pas la V4 superleggera !)
Attention ajustage au niveau du son !! Grosses différences de volume entre les différentes prises de vue. Ça rend la vidéo moins agréable. (Remarque constructive donc.)
Super comme toujours, merci Bader, pour ton expérience, et si j'avais 34000 euros je me ferais ce plaisir, j'ai eu l'occasion d'aller chez BMW Toulouse, cette hiver et déjà la s1000r c'est du bonheur, alors là je suis certain que c'est le top 👍👍✌️✌️
un mec qui fait souvent de la piste, même si il a les moyens, il va pas plutôt préférer une moto moins chère, qu'il préparera lui-même pour la piste avec des carénages en poly et toutes les pièces qui vont bien ? Plutôt qu'une m1000rr où il aura juste envie de pleurer à la moindre chute ?
Un mec qui achète ça, il met pas tout son pognon là-dedans, à moins d'être un chouilla bizarre^^ Ca s'adresse aux mecs qui ont les moyens de chuter avec, donc ceux qui sont concernés par cette chanson: ruclips.net/video/aIVsz5Pj0eE/видео.html
Maintenant le M de BMW, veut simplement dire MARKETING La vraie division M n'existe plus depuis longtemps,, regardez les serie M elle o t les toujours les mêmes moteurs, nous sommes loin des 4 et 6 cylindres des M d'époques E36 E46 voir E90 Maintenant M c'est du tuning. Ce qui confirme la conclusion acheter la R et mettez des pièces 😷
Tu n'a pas essayé la ayabusa de 350cv chez Franck, j'ai adoré, elle est indomptable, mais là aussi si j'avais les moyens, ça me tenterais grave, car il y a plus de 4 décennies, il y avait denkaer à beziers, et je me souviens de la gsxr, et du 500 gama un 2 temps de malade ✌️👍
Je retiens qu'une choses. elle coûte 10 k€ plus chers qu'une cbr 1000 RR-R SP et elle est moins performante que celles-ci Foutre du carbone et coller un M pour vendre 10k€ plus chers mais ne fait pas mieux niveau performance que les autres c'est ça le marketing moto chez BMW
A quelques exception près (surtout chez BM et quelques protos) on voie rarement d'amortisseur avant sur une moto... Je sais, je suis chiant. Mais vous (on) ne devriez pas dire traction avant ou propulsion arrière pour une boite à roue. Traction ou propulsion !!! Comme mais "bombons" (2 roues). Amortisseur et fourche télescopique (minable ou extravagante) !
J'ai une question un peu bête. Je roule depuis un an en BM (R1250RS) et elle a un cardan. BM est quasi la seule marque, qui me vienne à l'esprit là sur l'instant, à mettre ça sur ses bécanes. En revanche la S1000RR garde une chaîne. Pourquoi ? Le cardan amoindrit les performances ? C'est plus lourd ? Pourtant je trouve que mon RS tape plutôt bien, a de le reprise etc... Et quel pied de ne plus avoir à entretenir la chaîne.
Trop bien la vidéo ! Et la moto aussi ! Mais bon rien a faire sur route surtout si elle a perdu encore plus de couple en bas régime! 33000€ ça fait cher pour rouler juste de temps sur circuit 🧸
Le but du crossplane c'est de garder un 4 cylindre en ligne pour l'encombrement moindre que sur un V4 tout en gardant l'équilibre des masses en mouvement (inertie moteur) d'un V4. En gros un moteur plus nerveux qui prend pas de place. Donc un V4 crossplane ça n'existe pas. C'est soit un 4 cylindres en V, soit un 4 cylindres en ligne crossplane.
@@matthieu8585 merci pour cette explication mais cela veut donc dire que l'on peut faire des moteurs que ce soit v4 à admission variable ainsi que crossplane à admission variable ?
1:46 "La on a 5ch de plus" Whoua! ça doit être exceptionnel! 🤣 On est loin des vrai M ou on passe de berline de 150-200cv à 400cv, 600cv... En gros c'est une S1000rr pack M, comme les 525tds pack M 🤣 (bien sur avec la base déjà bien méchante de base, pas comme une 525tds)
oui voila je pense quand achetant une s1000RR et en la préparant soit même avec bcp moin que les 14000 euro de plus que coute la m1000rr on peut avoir une moto avec plus de performance que sa . apres les personnes qui achete sa achete plus l’exclusivité le meilleur model la plus cher que vraiment pour la performance
J'ai un peu l'impression que ça ressemblerait plus à la différence entre une M5 ( déjà très performante ) et une M5 compétition (un peu plus performante et plus chère). Globalement c'est un peu pour la perf et un surtout pour que quand tu croises un s1000rr, tu regardes le mec en lui disant " ouais mais la mienne elle est plus grosse"
Bha sur les bagnoles tu augmentes la cylindré comme tu veux et les moteurs sont suralimentés donc tu as de la puissance a prendre un peu partout. Sur les motos c'est pas la même, tu dois pas dépasser les 1000cc de cylindré et pas de suralimentation donc aucun gain de couple, donc aucun gain de puissance. Les seules choses à faire c'est d'augmenter le régime maxi du moteur pour plus de puissance au détriment de la fiabilité.
C'est sympathoche toutes ces motos que le pékin lambda ne pourra jamais s'offrir (et ne pourra jamais piloter), mais à quoi ça sert ? A l'heure de la transition écologique et du drame qui s'annonce de la fin des motorisations thermiques à l'aune de 2030 (dsl je parle écologie) pour les motos, il faut arrêter de jouer le jeu des constructeurs vendeurs de rêves à la noix. Personnellement, je trouverais plus intéressant que vous fassiez des reportages sur d'anciennes motos, des années 1970 à 2010, car c'est la majorité des bécanes qui sont conduites aujourd'hui je pense. J'ai par exemple une TDM 900 de 2008 dont je n'arrive pas à me séparer parce qu'elle est super, et je ne trouve jamais de reportage intéressant à son sujet ! Après je comprends que vous soyez à la recherche de sujets qui font le buzz pour vos reportages, surtout dans la situation économique actuelle, mais il faut vraiment arrêter de jouer le jeu des constructeurs, surtout s'ils sont allemands ! (je n'ai rien contre les allemands, mais contre leurs voitures / motos qui sont des horreurs, cf : les poignées chauffantes ou le démarrage en cote sur une moto de course). Signé : un ami qui vous veut du bien !
Salut Bader et merci pour ce top test comme d'hab. Toute petite précision... Le GPS que tu mentionne n'est pas dans la moto. Le code de déblocage oui. Mais il faut rajouter le module 2d à 804€ pour avoir les chronos automatiques au tableau de bord. J'ai une vidéo explicative la dessus: ruclips.net/video/F86BTCMdrsI/видео.html 😉🙃
Sympa et merci ! Est-ce que ça les vaut ?? Pas plus et pas moins qu'une Desmosedici, qu'une RCV 213S, qu'une Aprilia Factory, qu'une Panigale V4R, etc... Si ça fait plaisir et que quelqu'un puisse se la payer, et bien ...allons-y ! Et pour les poignées chauffante par contre, je pense que c'est un très bonne idée : pas mal de pilotes lors des 24h du Mans se sont déjà plaint d'avoir froid aux mains dans la nuit et au petit matin. Le matin, j'ai déjà eu du 5°C au réveil (je ne suis pas pilote bien sûr, juste spectateur !!) !
M1000RR ou la force du marketing. Autant une S1000RR avec pack M avec jantes carbone, et ligne akra je dis oui et c'est beaucoup moins cher. A ce prix je m'offrirais plutot une V4SP beaucoup plus belle et exclusive.
Question pertinente je pense; est-ce encore logique / utile / nécessaire que ce genre de machines soit homologuées sur route? Pourquoi toujours plus de machines surpuissantes (H2, panigale, Superduke 1290 R etc etc) alors que même en restant en 1er tu es déjà en excès de vitesse? Du coup quand ils sortiront des machine de 250cv celles-ci deviendront désuètes et fade?
La question est de savoir qu'elle est la différence entre une hp4 race et une m1000rr ? 🤔(sur un plan technique parce que le prix lui est bien différent) 🤣 Super vidéo comme d'habitude ✌️
la hp4 race a un cadre entièrement en carbone, bras oscillant en carbone, jantes carbone et carénages ........ en CARBONE ! sinon suspensions Öhlins (fourche inversée FGR 300 et amortisseur TTX 36 GP) et freins Brembo (GP4 PR) racing, électronique de pointe, tableau de bord 2D et j'en ai surement oublié !
J ai une question ! Pourquoi on entend dire non stib S1000rr par où M1000rr pas la . Mais pourquoi ont ne la voit pas briller en SBK ? Ok tout est changé ou presque en SBK mais si ils sont si bon ça devrait être simple ?
et la fiabilité dans tout ça , parce que c'est pas vraiment le fort des Allemands . . . BMW " les meilleurs motoristes au monde ???? " ils ont gracieusement payés M&M ou quoi ?? on sait déja que Audi achète la presse auto , je suis affreusement déçu la . . .
C’est pas M&M mais High Side. Ensuite, meilleur motoriste au monde tout simplement parce c’est la réputation obtenue grâce aux moteurs de voitures qu’ils conçoivent depuis quelques décennies. C’est comme dire que Honda est le premier constructeur du monde. C’est pas un classement mais un fait chiffré. Donc non, on n’achète pas nos propos ;) vous devriez lire l’article complet qui va avec cette vidéo ✌🏻
Perso l'aide au démarrage je trouve ca merdique même très merdique! Mais alors au feux pour garder la moto arrête sans devoir garder un pied ou un doigt sur le frein c'est trop top je peux plus m'en passer mais je le désactive toujours avant de partir c'est trop de la merde sinon il auraient du l'appeler frein de feux ✌🏼
qui a envie de faire de la piste et de risquer de faire tomber une telle machine? belle démonstration mais pour moi la 1000rr de base reste plus intéressante si on cherche pas juste un bijou de collection :)
C'est bizarre ce compteur de vitesse qui une fois arrivé à 99km/h repasse à 0 🤔 Sans déconner, à ce tarif, BM aurait pu mettre un système "KeyLess"... À cause de cette foutue clé, on ne voit même pas à quelle vitesse roule Bader 😁
La conclusion est vraiment belle, merci Bader.
J’ai pissé de rire à la fin : « sinon prenez 2 S1000 RR, une pour les pièces …. Et …. Et puis voila » 🤣🤣🤣
Top vidéo !
je me demande s'il ne se venge pas de Franck sur la moto !
et une pour la clavicule ? ^^
C'est l'argument qu'il me manquait pour rendre cet achat raisonnable, ma pente de garage est folle, j'achète !
et il fait froid dans ta pente de garage?
👍🏿
@@jesuisentl2196 😂😂😂
Est ce que ça les vaut ? Pour ma part, je dirais oui. Oui si vous êtes un passionné fortuné, alors oui. Pour les autres, je dirais que prendre une s1000rr et mettre les 14k restant dans un R1 de 98, une 1000gex de 2001, et dans une 996, ça ferait un plus beau garage que d'avoir une seule moto 😅
-Une S 1000 RR pour la piste
-Un roadster ou une supermot (ou assimilé) avec une démul courte pour faire mumuse dans les cols de montagne
-Un gros trail ou une routière pour les road trips
-Une dirtbike si il reste un peu de budget, parce que c'est fun ^^
Donne-moi 34.000 balles, je sais quoi en faire :D
si vous êtes d'accord que BADER est le meilleur pilote essayeur de FRANCE
Je l ai déjà depuis le mois de mai en pack compétition !!!!!une tuerie......
@@Emily-ou6lq aie pas bon
@@Emily-ou6lq soit disant ils l ai ont renforcer !toute façon garantie 5 ans..
@@Emily-ou6lq OK merci pour l info je vais le faire !
La conclusion ! 😂😂😂
Sacré Bader 👍😍✌
Bader vraiment tu assures!! Mais ça tu le sais sûrement, mais là où tu es 👌👌👌👌c’est ton humour et ta conclusion elle est 😂😂😂😂😂
Sacré bestio !!! J'ai kiffé la conclusion ça m'a donné envie de l'acheter lol
Super vidéo, avec plein d'infos et d'humour, comme d'hab ! Merci Bader !
Les poignées chauffantes et aide eu démarrage en côte c'est parce que le châssis est partagé avec la S1000R et S1000RR et que ça doit simplifier les lignes de montages.
De plus ils se seraient fait taper dessus si la S1000R avait des options que la M1000RR à 2 fois le prix n'avait pas (vu qu'elle est homologuée route).
Les ailerons ça n'empêche pas de lever en effet, mais le système anti-wheeling va se déclencher un peu plus tard et donc laisser passer plus de puissance sur la roue arrière.
Elle est top cette moto !
J'ai la petite sœur raisonnable, la S1000R (roadster) et je l'emmène bientôt sur piste.... trop hâte !
V à tous
Magnifique test. Bravo les gars!
Bader toujours au top et merci au pick pro video super la video !!!!
Et c'est exactement là où je suis perdu... Il faut que High Side fasse un test de la Panigale V4R en pack perf (avec ligne akra etc...) Les performances sont encore plus dingue que cette M 1000rr qui est juste merveilleuse. Ok, Ducati, pour certains ça fait "peur", mais bravo à eux d'arriver à un niveau de performances jamais atteint par les concurrents. Bader, fait la vidéo 😃 (et pourquoi pas la V4 superleggera !)
@koiun dwrru Dsl mais j'ai pas compris ton msg 😅 Le tds mes ?
Mon zx6r de 98 avec ces 111cv sont déjà amplement suffisant pour mon niveau de pilotage 🤣🤣🤣
Ce plaisir de recevoir une notification video 🤩🤩
Attention ajustage au niveau du son !! Grosses différences de volume entre les différentes prises de vue. Ça rend la vidéo moins agréable. (Remarque constructive donc.)
Merci Bader, et superbe conclusion...j'attend maintenant un essai de ta part sur la Suzuki hayabusa dernière génération
Il a fait un essai sur Automoto.
Super comme toujours, merci Bader, pour ton expérience, et si j'avais 34000 euros je me ferais ce plaisir, j'ai eu l'occasion d'aller chez BMW Toulouse, cette hiver et déjà la s1000r c'est du bonheur, alors là je suis certain que c'est le top 👍👍✌️✌️
La plus belle 🥇
Trop courte cette vidéo ! ^_^
un petit tour en vidéo embarqué, ça aurait pu être sympa :) ou autre chose
un mec qui fait souvent de la piste, même si il a les moyens, il va pas plutôt préférer une moto moins chère, qu'il préparera lui-même pour la piste avec des carénages en poly et toutes les pièces qui vont bien ? Plutôt qu'une m1000rr où il aura juste envie de pleurer à la moindre chute ?
Un mec qui achète ça, il met pas tout son pognon là-dedans, à moins d'être un chouilla bizarre^^
Ca s'adresse aux mecs qui ont les moyens de chuter avec, donc ceux qui sont concernés par cette chanson: ruclips.net/video/aIVsz5Pj0eE/видео.html
En fait, il suffit juste de trouver 3 lascars qui achèteraient une S1000RR et me donnent 14000€ chacun ! Et Zou, je file chez BM ! Merci Bader !
Énorme ! À quand le test de la version plus civilisé ? S1000R ?
Admission variable... comme sur les 1200 𝓥-𝓶𝓪𝔁 de 1984 ? 😁
Un vrai missile ✌️
Mais le prix fait très mal 🥴
✌️les motards ✌️
Maintenant le M de BMW, veut simplement dire MARKETING
La vraie division M n'existe plus depuis longtemps,, regardez les serie M elle o t les toujours les mêmes moteurs, nous sommes loin des 4 et 6 cylindres des M d'époques E36 E46 voir E90
Maintenant M c'est du tuning.
Ce qui confirme la conclusion acheter la R et mettez des pièces 😷
N'importe quoi ! Seul reproche: le poids.
Tu n'a pas essayé la ayabusa de 350cv chez Franck, j'ai adoré, elle est indomptable, mais là aussi si j'avais les moyens, ça me tenterais grave, car il y a plus de 4 décennies, il y avait denkaer à beziers, et je me souviens de la gsxr, et du 500 gama un 2 temps de malade ✌️👍
la superllegera c'est pour quand? :D
Je retiens qu'une choses.
elle coûte 10 k€ plus chers qu'une cbr 1000 RR-R SP et elle est moins performante que celles-ci
Foutre du carbone et coller un M pour vendre 10k€ plus chers mais ne fait pas mieux niveau performance que les autres c'est ça le marketing moto chez BMW
Vous pouvez faire la kawasaki ninja h2
Sympa, je me demande ce que ça donnerais face à l'équivalent chez les autres constructeurs...
A quelques exception près (surtout chez BM et quelques protos) on voie rarement d'amortisseur avant sur une moto...
Je sais, je suis chiant. Mais vous (on) ne devriez pas dire traction avant ou propulsion arrière pour une boite à roue. Traction ou propulsion !!!
Comme mais "bombons" (2 roues). Amortisseur et fourche télescopique (minable ou extravagante) !
Ma prochaine surement :)
Bader 👌
J'ai une question un peu bête. Je roule depuis un an en BM (R1250RS) et elle a un cardan. BM est quasi la seule marque, qui me vienne à l'esprit là sur l'instant, à mettre ça sur ses bécanes. En revanche la S1000RR garde une chaîne. Pourquoi ? Le cardan amoindrit les performances ? C'est plus lourd ? Pourtant je trouve que mon RS tape plutôt bien, a de le reprise etc... Et quel pied de ne plus avoir à entretenir la chaîne.
Trop bien la vidéo ! Et la moto aussi ! Mais bon rien a faire sur route surtout si elle a perdu encore plus de couple en bas régime! 33000€ ça fait cher pour rouler juste de temps sur circuit 🧸
Excellent ^^
pourquoi ne pas faire un v4 crossplane à admission variable ?
apparement le choix V4 4L c'est une répartition des masses encombrement, avantages virages, ligne droite?
ça dépend du circuit et du pilote.
Le but du crossplane c'est de garder un 4 cylindre en ligne pour l'encombrement moindre que sur un V4 tout en gardant l'équilibre des masses en mouvement (inertie moteur) d'un V4.
En gros un moteur plus nerveux qui prend pas de place.
Donc un V4 crossplane ça n'existe pas. C'est soit un 4 cylindres en V, soit un 4 cylindres en ligne crossplane.
@@matthieu8585 merci pour cette explication mais cela veut donc dire que l'on peut faire des moteurs que ce soit v4 à admission variable ainsi que crossplane à admission variable ?
Prochain episode : la bande à Bader M1000RR vs V4S vs V4 Factory vs Zx10R
Un petit défit comparatif entre la bmw m1000rr et la cbr 1000rrr serait super sympa
1:46 "La on a 5ch de plus" Whoua! ça doit être exceptionnel! 🤣 On est loin des vrai M ou on passe de berline de 150-200cv à 400cv, 600cv... En gros c'est une S1000rr pack M, comme les 525tds pack M 🤣 (bien sur avec la base déjà bien méchante de base, pas comme une 525tds)
oui voila je pense quand achetant une s1000RR et en la préparant soit même avec bcp moin que les 14000 euro de plus que coute la m1000rr on peut avoir une moto avec plus de performance que sa . apres les personnes qui achete sa achete plus l’exclusivité le meilleur model la plus cher que vraiment pour la performance
J'ai un peu l'impression que ça ressemblerait plus à la différence entre une M5 ( déjà très performante ) et une M5 compétition (un peu plus performante et plus chère). Globalement c'est un peu pour la perf et un surtout pour que quand tu croises un s1000rr, tu regardes le mec en lui disant " ouais mais la mienne elle est plus grosse"
Cha Pouche un TDS m'sieur
Sauf que la t'as des jantes en carbone et autre composant qui change radicalement l'acceleration mais surtout la mise sur l'angle 🤷🏻♂️.
Bha sur les bagnoles tu augmentes la cylindré comme tu veux et les moteurs sont suralimentés donc tu as de la puissance a prendre un peu partout.
Sur les motos c'est pas la même, tu dois pas dépasser les 1000cc de cylindré et pas de suralimentation donc aucun gain de couple, donc aucun gain de puissance. Les seules choses à faire c'est d'augmenter le régime maxi du moteur pour plus de puissance au détriment de la fiabilité.
vive automoto :D
donc 5cv pour 3/4000 euros ! ah un moment faut revenir sur terre ;)
Le démarrage en côte, ça s'adresse à qui ? ^^ V
@@R404a33 😏 A ceux qui ont les moyens et qui se servent du démarrage en côte 😊 Et comme a dit Bader ça peut se justifier ... 🤑
@@R404a33 😏 Ah bravo Deutsch qualitat 😒
à ceux qui prennent des embouteillages sur route étroite en côte.
@@raptor-red Ok lol . Je voulais juste dire que c'est dommage d'avoir une bécane pareil et ne pas savoir conduire en gros ^^
Excellente cette présentation hâte de voire un comparatif avec ces concurrentes direct !!!!
C'est sympathoche toutes ces motos que le pékin lambda ne pourra jamais s'offrir (et ne pourra jamais piloter), mais à quoi ça sert ? A l'heure de la transition écologique et du drame qui s'annonce de la fin des motorisations thermiques à l'aune de 2030 (dsl je parle écologie) pour les motos, il faut arrêter de jouer le jeu des constructeurs vendeurs de rêves à la noix. Personnellement, je trouverais plus intéressant que vous fassiez des reportages sur d'anciennes motos, des années 1970 à 2010, car c'est la majorité des bécanes qui sont conduites aujourd'hui je pense. J'ai par exemple une TDM 900 de 2008 dont je n'arrive pas à me séparer parce qu'elle est super, et je ne trouve jamais de reportage intéressant à son sujet !
Après je comprends que vous soyez à la recherche de sujets qui font le buzz pour vos reportages, surtout dans la situation économique actuelle, mais il faut vraiment arrêter de jouer le jeu des constructeurs, surtout s'ils sont allemands ! (je n'ai rien contre les allemands, mais contre leurs voitures / motos qui sont des horreurs, cf : les poignées chauffantes ou le démarrage en cote sur une moto de course). Signé : un ami qui vous veut du bien !
"Sinon prenez deux S1000RR une pour les pièces" hahahaha
Resumé de la vidéo: ça pousse, ça pousse, ça pousse encore.
0:10 en effet je ne suis pas sans savoir, mais je ne sais pas si je sais !
ou tout ce que je sais c'est que je ne sais rien.
Salut Bader et merci pour ce top test comme d'hab. Toute petite précision... Le GPS que tu mentionne n'est pas dans la moto. Le code de déblocage oui. Mais il faut rajouter le module 2d à 804€ pour avoir les chronos automatiques au tableau de bord.
J'ai une vidéo explicative la dessus: ruclips.net/video/F86BTCMdrsI/видео.html
😉🙃
J'adore ton humour, tu me plie en 2 à chaque fois. 😁
pit limiter, régulateur de vitesse et aide au démarrage en cote ... au final c'est que du soft dans la calculo et 3 boutons
La question c’est « est ce que avec le même budget on peut faire mieux? » je parle de chrono
Bon bah.....ayant eu une s1000rr 2012....que j'ai adoré, me reste plus qu'à prendre rdv avec ma banquière....😂😂🖖
Sympa et merci ! Est-ce que ça les vaut ?? Pas plus et pas moins qu'une Desmosedici, qu'une RCV 213S, qu'une Aprilia Factory, qu'une Panigale V4R, etc... Si ça fait plaisir et que quelqu'un puisse se la payer, et bien ...allons-y !
Et pour les poignées chauffante par contre, je pense que c'est un très bonne idée : pas mal de pilotes lors des 24h du Mans se sont déjà plaint d'avoir froid aux mains dans la nuit et au petit matin. Le matin, j'ai déjà eu du 5°C au réveil (je ne suis pas pilote bien sûr, juste spectateur !!) !
La nouvelle moto de mes rêves. Bon par contre faut économiser 14 000 euros de plus que prévu c'est pas gagné.
M1000RR ou la force du marketing. Autant une S1000RR avec pack M avec jantes carbone, et ligne akra je dis oui et c'est beaucoup moins cher. A ce prix je m'offrirais plutot une V4SP beaucoup plus belle et exclusive.
Question pertinente je pense; est-ce encore logique / utile / nécessaire que ce genre de machines soit homologuées sur route? Pourquoi toujours plus de machines surpuissantes (H2, panigale, Superduke 1290 R etc etc) alors que même en restant en 1er tu es déjà en excès de vitesse? Du coup quand ils sortiront des machine de 250cv celles-ci deviendront désuètes et fade?
Elle waterproof en plus
✌✌✌✌✌✌ +1
Je me demande pourquoi elle a pas loption keyless toutes les moto bmw récentes l’ont
La question est de savoir qu'elle est la différence entre une hp4 race et une m1000rr ? 🤔(sur un plan technique parce que le prix lui est bien différent) 🤣
Super vidéo comme d'habitude ✌️
la hp4 race a un cadre entièrement en carbone, bras oscillant en carbone, jantes carbone et carénages ........ en CARBONE ! sinon suspensions Öhlins (fourche inversée FGR 300 et amortisseur TTX 36 GP) et freins Brembo (GP4 PR) racing, électronique de pointe, tableau de bord 2D et j'en ai surement oublié !
Oui...et 50 000€ 😅
La hp4 race n'est pas homologué pour la route il me semble.
@@samuelbendjeddou6968 C'est 80 000 euros la HP4 Race
@@samuelbendjeddou6968 Vu qu'elle ne s'est pas bien vendue il y a eu de grandes remises....genre moitié prix !
et voila :)
J ai une question ! Pourquoi on entend dire non stib S1000rr par où M1000rr pas la .
Mais pourquoi ont ne la voit pas briller en SBK ?
Ok tout est changé ou presque en SBK mais si ils sont si bon ça devrait être simple ?
Elle est sublime.... même si j'aime pas trop la caté SuperBike , la M 1000 RR c'est quelque chose !!
dommage quelle est perdue sont regard asymétrique
La LOOOSE, t'as une M 1000 RR à faire rugir sur piste et il pleut comme vache qui pisse...
J’aimerais bien voir le tds mes en moto 😭😂
et la fiabilité dans tout ça , parce que c'est pas vraiment le fort des Allemands . . .
BMW " les meilleurs motoristes au monde ???? "
ils ont gracieusement payés M&M ou quoi ??
on sait déja que Audi achète la presse auto ,
je suis affreusement déçu la . . .
C’est pas M&M mais High Side. Ensuite, meilleur motoriste au monde tout simplement parce c’est la réputation obtenue grâce aux moteurs de voitures qu’ils conçoivent depuis quelques décennies. C’est comme dire que Honda est le premier constructeur du monde. C’est pas un classement mais un fait chiffré. Donc non, on n’achète pas nos propos ;) vous devriez lire l’article complet qui va avec cette vidéo ✌🏻
Avec le M compétition package on est plus près des 38000 € ( la moto présentée en est équipée)
Dommage d'essayer une telle moto en roulant a 30...
Vous avez oubliez que effectivement pour rouler a 80 ou 130 c'est super .... connerie en plus a 30 000 balles , lol
Perso l'aide au démarrage je trouve ca merdique même très merdique! Mais alors au feux pour garder la moto arrête sans devoir garder un pied ou un doigt sur le frein c'est trop top je peux plus m'en passer mais je le désactive toujours avant de partir c'est trop de la merde sinon il auraient du l'appeler frein de feux ✌🏼
4:42 ils auraient pu se fendre (la gueule) d'une aide au créneau et d'un radar de recul !
ELLE EST QU OI NON COMMENT MAIS CONCURENTE LA CBR 1000 RRRSP
Super video
« Si vous avez une grosse côte près de chez vous » j’ai cru j’allais me pisser dessus 😂😂😂
qui a envie de faire de la piste et de risquer de faire tomber une telle machine?
belle démonstration mais pour moi la 1000rr de base reste plus intéressante si on cherche pas juste un bijou de collection :)
Je la veux !!!!!!!!!
Elle est vraiment belle aussi jolie qu’une ducati panigale v4s .
il ya des limite
Si la tenue de route devient impeccable et si elles savaient freiner les ducati ils baiseraient le marché clairement mais c'est pas le cas
On va se contenter de dire qu'elle est inhabituellement belle pour une BMW, et ça suffira. 😜
@@thomasdubuis6559
J’ai dit aussi Jolie pas plus jolie … la nuance
@@Viewer0731
Aussi jolie ….
Faut juste avoir 33 patates..
Si j'en avais 66 j'en prendrai 2 et bien sûr une pour les pièces 😂
Génial ta vidéo Bader tout comme la moto. Mais ton pilotage alors là c’est du grand Mendes!! Sous la pluie en plus. Impressionnant
Sinon euh… et voilà. Quelle conclusion 🤣🤣
Ah tu as enfin été chez le coiffeur 💈 on te retrouve
6
Elle est tellement fine que l’on dirait une 600cc
Et la fiabilité.. ils l'on amélioré ? 🤣🤣
New cbr1000rr-r kill it
Super la présentation bander!
Pour l’humour tu peux oublier les allemands n’ont jamais traduit ce mot …😂
Poser le genou sous la pluie, WOW!!!😮
Le logo de l'antipatinage qui fait une crise d'épilepsie à chaque accel 😂
Perso elle est sympa mais on en vois trop on dirait près dès mt-07 😂😂
Perso je sais pas où tu la vue j’habite en plein paris et j’en est pas encore vue une seul 😞
Quand on me parle 4L , en plus a ce prix, je deviens amnésique :]
une pour les pièces et une en cas de chute Lol
top
Il en dit quoi Franck ?
enfin une vidéo youtube qui n'a pas une musique plus fort que les voies toutes les 2mns
Ma chaîne RUclips ?
C'est bizarre ce compteur de vitesse qui une fois arrivé à 99km/h repasse à 0 🤔
Sans déconner, à ce tarif, BM aurait pu mettre un système "KeyLess"... À cause de cette foutue clé, on ne voit même pas à quelle vitesse roule Bader 😁
Keyless et circuit ne font pas bon ménage.