A used first gen. BMW X3 (e83): Is it worth it? (ENG SUBS) - volant.tv
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- The first generation BMW X3, the e83 is really alluring with its price. Is it a car for everybody, though?
Become a member of the volant.tv club:
ruclips.net/user/vo...
Partner of this video Superúvery.sk: www.superuvery...
photos and technical info on volant.tv:
www.volant.tv
Join volant.tv and volant.tv NEXT!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
RUclips: / volanttvnext
RUclips: / volanttvchannel
#bmw #bmwx3 #e83
Som velmi rad ze ma nikdy tieto suv od BMW nebavili...
Mam doma tuto X3 společně s E90 330i. Designově je E83 katastrofa. Pokud Vás baví jiné auta od BMW po řidičské stránce, věřte, že by Vás bavila i tato X3.
@@revmatched9498 dakujem ale nie :) Pracoval som pre bmw hned po VS. Do roku 2013 A dost vela som si ich očuchol 😬
No - po tomto videu mám z toho auta zmiešané pocity :) a to som mal x3 e83 160 kw 3.0 automat 7 rokov. A popravde nikdy ma to auto za tú dobu nikde nenechalo. Išlo jak raketa, áno vyžadovalo údržbu - ale to každé auto. Naša ročná Octavia 2018 - po 70 000 km je súca do šrotu - lebo nejaký múdry človek povedal že pri benzíne stačí meniť olej po 30000 km. - toto nebudem komentovať.. Každopádne ak si niekto kúpi 20 ročné auto nemôže čakať že to bude jazdiť ako nové, bez poruchy. Moje skúsenosti s X3.
Áno - každé BMW z tých čias začne časom zatekať cez dvere - servisáci tomu hovoria medvedie hovno - je to taká lepiaca hmota - po čase uschne a odlepí sa tesniaci igelit a začne cez okno tiecť dnu - stretol som sa stým aj u X5 aj u 5 aj 3. Oprava cca 130 € v autorizáku !!!. Keď idete kupovať BMW z tých rokov treba ho zobrať na wapku a trocha nastriekať sklá dverí - potom dvere otvoriť a vidíte či si cvrklo a či nie.
Áno - praskli mi zadné pružiny - hlavne dole v kolískach - drží sa tam sajrajt a sol - treba riadne wapkovať - ono tie originál zadné pružiny sú také relatívne slabé. Doporučujem pružiny Lesjöfors - sú na oko podstatne masívnejšie. Samozrejme po čase každý musí spraviť výmenu tlmičov alebo častí náprav - mňa to celé stálo cca. 1800 € - Nedával som tam originál BMW ale nedával som ani šmejdy - klasika Sachs - Lemforder , Meyle atď ... Neviem kde chlap z videa nakupoval diely ale podľa mňa sa na ňom niekto nabalil.
K motoru - 3.0. 160 kw po facelifte má upravené niektoré časti - je spoľahlivejší ako 150 kw čo bol aj vo videu - ale platí 15 000 km výmena oleja a filtrov, každých 30 000 palivový filter, vírivé klapky boli problém v tom čase u všetkých modelov BMW - aj X5 , aj 5 aj 3 čo mali tento motor a jeho variácie. - Za 150 € vybrať a zaslepiť - nemalo to dopad na výkon ani na dpf ani na STK kontrole. Ono neviem na čo to tam dávali - ( teda viem ale nepoviem) ale s nimi alebo bez nich je to úplné že jedno - nie je jedno že cez ich uloženie v plastovom tele sania po čase povolí O ring a začne z tadial unikať olej !! - aj preto by som to dal zaslepiť. Ďalšia vec k motoru sú rozvody - je tam reťaz - ako od bicykla :) ale každý kto povie ( aj original servis ) že je to doživotné tak klame - nie je - životnosť je buď 10 rokov alebo 180 000 km !!! treba vymeniť - robí sa to ľahko lebo je rozvod od prednej masky - nie ako v ďalších generaciach kde je od prístrojovej dosky a pre výmenu treba dať dolu nápravu, prevodovku a často aj motor. Náklady sú okolo 600 € s výmenou za pol dňa cca. 750 € -- viac je zlodejina.
Samozrejme ak si auto dávate servisovať vyučenému kuchárovi/ čašníkovi čo sa rozhodol že ho bavia autá a otvorí si servis a nemá niektoré originál prípravky potrebné na servis BMW tak sa nečudujme že auto to trvá dva dni a po čase skočí reťaz. Som zažil. Týmto sa samozrejme nechcem dotknúť žiadneho šikovného kuchára ani čašníka čo vedia opravovať auta dobre a baví ich to, týmto sa ospravedlňujem..... Samozrejme posledná vec je DPF -- toto auto nie je vhodné na krátke trasy - dpf umrie - ja som s nim jazdil teda v BA a hlavne mimo BA a po 170 000 km som mal DPF v absolutne špičkovej kondícii - čo sa ja chlapi na STK čudovali. Samozrejme ak nejaký expert zaslepí EGR - tak sa potom nečudujme že po čase umre aj DPF - k zaslepovanie EGR sa vyjadrovať nejdem - ten kto auto takto upraví ho totálne poškodzuje....
K automatickej prevodovke - 6 stupňová od ZF ak sa o nu postaráte - bez problémov dá aj 600 000 km. Samozrejme treba meniť olej v prevodovke - predstavte si že nie je doživotný ako to tvrdia chlapci v BMW origoš servise -- mesto po 80 000 km , mimo mesto po 120 000 km a potom každých 100 000 km - a ak môžem skromne doporučiť najlepšie aj s preplachom a výmenou filtra -- osobne doporučujem nerobiť toto kade tade ale dať si čas a skočiť do Jihlavy v CZ do firmy ZF PAKRA kde asi za 10 000 CZK vám ten olej vymenia aj s preplachom a nebude žiaden problém.
Ono je pravda že okolo týchto automatov sa kadečo povrávalo -- ale väčšinou problémov a drahých opráv bolo zavinených neznalosťou.
Ja som svoju X3 kúpil s asi po týždni začala trhať prevodovka - pri 110 000 km a 6 rokoch -- išiel som do originál servisu a tam že je to chyba na prevodovke a oprava 8000 € -- jupí .
Ale kedže som nejaké skúsenosti mal s BMW a mal som veľa kamarátov na BMW Fans fórach - čím ich pozdravujem všetkých - sú tam naozaj šikovný ľudia tak sme skúsili vymeniť olej v prednej rozvodovke čo stálo cca 30 € a čuduj sa mi svete následných 7 rokov s tým problém nebol - totiž je dôležité hlavne pri prednej rozvodovke vymeniť aspoň raz za 5 rokov olej - lebo síce aj ked neuniká cez tie gumové tesnenia sa dnu nejaká vlhkosť a vzduch dostane a olej aj keď vyzerá že je ok je zdegradovaný - vo vnútri je čidlo - následne tam dochádza k väčšiemu treniu a teplu - dáva zlý signál do x-drive a ten do automatickej prevodovky a auto začne trhať.
Čo som počul tak práve toto auto malo najväčší problém s xdrive - je to prvý xdrive - prvá X5 ho nemala. Problém bol že sa tam natiahla reťaz a celý systém išiel dopreč. Alebo silónové koliesko aktuátora čo sa zoderie - stačí otočiť na druhú stranu a ide sa ďaľej. V dnešnej dobe ale už existujú repair sady - viem že ich má aj ZF PAkra ako výrobca prvého xdrive a nie sú nejako drahé.
Na záver - podľa mňa to nie je zlé auto - väčšina náhradných dielov sú o polovicu lacnejšie ako na X5 a auto nemá toľko elektroniky zbytočnej ako X5. Apropo elektrika teda riadiace jednotky sú u pofacelifte už na optike - prebraté z Banglovskej 7. Auto sa dá ľahko nakódovať cez riadiacu jednotku - denné svietenia a podobne čo u väčšiny aut nie je možné. Spotrebu BA a diaľnica 160 km/h som mal dlhodobú 8.6 L/100 km - Bolo to dobré auto - škoda tohto trocha rozpačitého videa - je to môj osobný názor... inač volant TV je super
Chalan bol po toyote asi prekvapený že auto ťa môže nechať niekde vysieť. Dosť ma prekvapilo že vrazí do prémium auta 4 litre a potom ho ešte odporúča. Ja som teda do toyoty ešte 4 litre nedal.
To je pravda. Vlastnil som staru Corollu E11 z roku 97 zhodne s kamaratom, ktory mal BMW e46 a po dobu 5 rokov mal niekolko nasobne servisne naklady oproti mne. Je pravda, ze moja Corolla bola o odst jednoduchsim autom. No ostava pravdou, ze ak mas v aute viac veci, je viac toho co moze odist. Dalej je otazkou to, ako sa o auto staral predosli majitel, ci so vsetkym cakal az kym sa pokazi a jazdil ako blbec alebo si daval pozor a proaktivne opravoval aj to co by este vydrzalo. Bohuzial vsetko ma nejaku zivotnost a skor ci neskor si to svoju cenu vypyta. V kazdom pripade suhlasim, ze cca 4000 eur su dost velke vstupne naklady na jazdene auto, ale neviem aka je cena X3jok, a teda ci je pomer prveho servisu k cene auta velmi zly alebo len neprijemny.
no, takto. Momentálne jazdím Avensisom rok 2008, 2.2 diesel a keby som ho chcel dať plne dokopy, tak na tie 4 litre by som sa v Toyota servise, vrátane práce, poľahky dostal.
Do toyoty,4tis das max ked ju prekotis cez strechu odtrhnes motor a setky kolesa,ale zas vymena trisiek na dieslovej toyote tiez nieje za par korun no...
Chlapci, ruzove okuliare dole. Porovnavate tu holu bosu corollu 1.4 z roku 97 s o dost komplikovanejsim a modernejsim autom. Skuste ist servisovat podobne staru dizlovu masinu a o moc nizsie sa nedostanete ...
@@volant_tv ruku na srdce ty si kedy dal 4tis do lexusu?
Nikdy sa mi nepacil dizaj prvej gen. Prave ,ze x5 mi pride krajsia.Subiektivny nazor 😉Ale za to ,ze to nema dfpko 👍👍👍
Prvá X5 bolo na svoju dobu neprehliadnutelné krásne auto.
Presne mám ten istý názor 👍😊
Som jediný kto vždy po dopozeraní videa štartuje bazoš a mobile de? :-P
No jediny nebudes ale budes asi nespokojny zo svojim autom,ja som to robil ked som bol nespokojny.
Za mňa v tomto prípade nie. Absolútne nezaujímavé BMW...
Nie ,niesi ...(:
Ja tiez!
@@martinbohat7973 nenazval by som to nespokojnosťou. Auto ktoré mám ako daily je nepraktické, staré, občas niečo neposlúcha ale pre moje potreby stačí a hlavne aj tie 4km čo jazdím do práce a 4km späť sa vždy pobavím 😁 Cooper R50.
Len keď Peter & His Boys točia tie videá tak, že sa vždy človek pre to auto nadchne a zrazu na to konkrétne auto pozerá trochu iným pohľadom. Napríklad aj X3 nikdy nebola autom ktoré by ma čo i len zaujalo. Ale ☝🏻 práve tá tvrdosť podvozku ma zaujala a z môjho pohľadu pozitívne.
Děkuji moc za test mám x3 3.0 automat a se vším co jste pověděli souhlasím. Je to auto které někteří kritizují ale mě je to jedno já jsme spokojený. Ještě jednou super a děkuji 🥰💗
Vela stastnych kilometrov!
@@volant_tv aky 2liter ste mali na mysli vo videu ze je zly ? Mam bmw f11 2.0, 2013(N47
@@juliusmeton4663 hociaky 2.0d z tychto rokov velmi zle motory
@@BrucePain-_- ja mam 213 xxxkm tocim nemecko a auto nemalo doteraz problem 🤷♂️ asi zalezi skor ako sa clovek stara
toto auto vyzerá akoby to robili 3 dizajnove štúdia a navzajom boli pohadane. 😛
To je v poriadku nemusi sa pacit kazdemu mne sa nepaci ani trosku
A este si nahadzali
V čase tejto X3 sa mi veľmi páčila prave X5.
Dnes by som si vedel predstaviť novú X3 ktorá už dorastla na svojho väčšieho súrodenca
@@petertrhan6811 Presne podobne som to mal aj ja X3 sa mi kedysi moc nepáčila ale X5 uf :D
nebo jako jedno čínský
Super video recenzia na auto od ktoreho ruky preč :) velmi dobra kupa.. 5k za auto a dalsich 5k do servisu :)
Táraš 😁
Mal som X3 E83 rocnik 2005 2l diesel a najazdil som 450000 km bez akejkolvek zavady motora
Výborne video, skutočne zaujímavé informácie pre každého kto poškuľuje po takomto aute.
Volant 👍
Super video, mal som aj ja tuto x3, 3.0d, automat vo full vybave v m-pakete(vtedy to nazyvali aj aeropaket😀)Auto som mal nastastie sluzobne, cize vsetky naklady znasala firma.Auto vrzgalo, spotreba okolo 10+ (realna, nie 6,5 dolu kopcom), treba sa vyhnut automatu 5 -rychlostnemu, odisiel pri 160k aj na druhom aute.)Jazdil som na tom sva roky, cez 80k odisiel automat, xdrive rozdvodovka, klapky nasalo, tieklo turbo, bola to olejnica.Co sa tyka jazdenia, ppc podvozok ale tvrdy, je to bmw.A dalsia samostatna kapitola bol servis podvozku, strasne drahe diely, odporucam verziu s bi-xenonmi, na tuto dobu nemali konkurenciua svietia stale ok.Spolahlivost hrozna, auto islo prec pri 160k, ale to je v podstate u kazdeho bmw.Chalanovi zelam, aby nemusel robit nic s motorom, lebo pojdu dalsie vydavky von🤷♂️
4000 euro za servis hned po kupe...to zaboli...holt BMW (budes mat wydaje) :D
Vrtule sú super vozenie, najmä keď sú ako sa na prémiu patrí naložené výbavou a dobrým motorom, ale ako jazdenka nie je problém po kúpe utopiť v tom nákupnú cenu auta.... treba ozaj dobre preveriť pred kúpou...na druhú stranu, kto je ochotný a schopný zaplatiť drahý servis, je za volantom vysmiaty a do auta sa vyslovene teší....pekné video....
Takže výsledek je asi takový baterka není závada ,ale servisní díl,tlumiče a podvozek taky nejsou závada,ale vyměnítelný servisní díl spojková sada to stejné .jedině tak ty pružiny.A rozvody o kterých pán mluvil mají svůj servisní interval také.Bohužel řada lidí to neřeší,protože je tam přece řetěz a ten je napořád.Pán také neřekl kolik má auto najeto.Troufnu si říci,že má kolem půl mega km a ty věci co měnil byli téměř všechny originál.Za mě je to naprosto v pohodě.A ta spotřeba na dálnici je pravdivá mám osobní zkušenost,že tento 3.0 motor jezdí za 6,5l .Je třeba rozlišovat servisní díly a výrobní vady .Doporučil bych klávesovým specialistům raději nějaké jiné téma než auta.
Celkem mě překvapují ty komentáře. Je celkem běžné, že pokud koupíte staré auto, tak do něj musíte investovat, pokud ho chcete udržet v provozuschopném a bezpečném stavu. Málokdy se podaří najít kousek, který nebude potřebovat nějakou investici.
tak to nepozeraj
Peter, drahé opravy sa mi zdajú a tak tvrdé auto už by som nechcel 😕
Nabehal 30tis km nahulil do toho kopu penazi a este ju odporuča to je choré,pane bože dakujem že si mi ukazal cestu na daleky východ japan for ever👌
Tak mozno sa vrati opat k jpn aj majitel
Zaujimave video, nech majitelovi dlho sluzi. Ak budes chciet Peter natocit ako sa zije s e90 318i z posledeneho roku vyroby v zaujimavej farebnej kombinacii a najazdom takmer 300tis rad pridem. Auto si servisujem sam a mam dost postrehov aj v porovnani s dalsimi znackami a autami co mi presli rukami.
✌
Jasne, posli mail pls
Tak toto video som vnímal veľmi empaticky, keďže: 1.tiez jazdím medzi PK a Ba
2. Tiež som presadol z agilneho menšieho Japonca (Civic 200hp) do športového suv (cx7 260hp)
3.tiez mi odišla spojka a zotrvačník 😃
4. Rovnako neverím starším automatom
Ak ale môžem podpichnúť tak tá mazda okrem výmeny spojky a opravy webasta ďalšie peniaze nepýtala a hlavne ma nikde po ceste nenechala :)
Co zere ten motor po BA ked chodis len po meste v tej mazde? Teda predpokladam ze 2.3 turbo manual...len by ma zaujimalo chcem si to porovnat s mojim :)
@@skullet1381 áno jasne mám 2.3 DISI. jazdím skôr rýchlo než na spotrebu, jazdím v časoch keď sú relatívne prázdne cesty. Dlhodoby priemer 13,5-14,5 :)
@@inmi17 na rychlu jazdu a ten motor je to este v pohode...a tah slusny? tie auta ma lakaju lebo je ich malo a maju taky vykon,na aky nevyzeraju,teda hlavne tento motor...hrdzu tam nemas?
@@skullet1381 najmä treba brať ohľad na to že to má cez 1700kg, awd a turbo benzín, to ťažko bude žrať menej, cez 10l to má snáď aj voľným pádom 😃 jazdné vlastnosti sú skvelé a auto má naozaj silný ťah keď už sa rozbehne, pružné zrýchlenie super a silu má v každej rýchlosti na každom prevode. Ja som kupoval facelift 2011 takže karoséria je v super stave a na podvozku max povrchová hrdza.
Ten viac ako 20 ročný dizajn je vidieť. Za mňa oveľa lepšie vyzerá prvá X5, tejto X3 som nikdy nejak neprišiel na chuť
presne, podla mna je to presne opacne ako hovori vo videu a teda X5 vyzera samozrejme zastaralo ale stale dobre a oproti tejto X3 sa to neda absolutne porovnat, X3 vyzera vyslovene zle a tie predne svetla vyzeraju ze pouzivali este jaskynni ludia ked vynasli koleso
30tis servis 5k super ;-) x3 je popularna pre chudobnejsie časti ludi ktori nemaju na servis a tak to potom aj vyzeraju jedna casovana bomba pre servis
Jojo, klasická hospodská lidová. "To je spolehlivé, to se nese*e, 300 tisíc najeto a jak nové ! No akorát podvozek za 100 litrů, spojka za 30, rozvody za 30, volant, pružiny, výfuk, okno, těsnění, chladič, turbo, senzory, hlava, ventily, brzdy, ložiska, lambda, katec ...ale jinak super spolehlivé, jinak jsem nic neměnil"
To auto se vazne nekomu libi?
Aj mňa bolia oči😂😂😂
M47 110kw je jeden z najlepsich dizlovych motorov peto :) nespolahlive su az motory s Nkovym oznacenim.. :)
No, šlo i o to, že v X3 tento motor moc nejede. Jako jede, ale nestačí na dva dospělí, děti a plný kufr.
Da sa to v klude posteklit na cca 180-200koni,ja som mal 32pcd e46 s hybridnym turbom a sw na 150kw a zvladlo to 80tkm bez jedineho problemu. Ten motor schopny je. Ale jasne ze v x3 to nic na pretekanie neni, ani na sviznu jazdu, ale staci to. A ak nie, tak upravit sw a ptm to staci urcite :)
Elektrický svazek se vyráběl u nás v České Lípě 😀💪🏼
Tohle je vždycky paráda sledovat to jak kdo servisuje to svoje auto :-D
Sám mám zkušenost s Cayennem, který nebyl vůbec ve špatném stavu ale nebyl problém najít tam věci na servis za cca 140.000,- Kč. X známých mi pak říkalo že "Já mám známého ten má Cayenna a najezdil na něm 300.000km a prej nejezdí vůbec do servisu". Je to o tom v jakém stavu kdo to auto má. Pokud ho chce mít ve vynikajícím, bezpečném a spolehlivém stavu tak to holt stojí. Je spousta lidí, co by z toho servisu řešila jen tu spojku a setrvák, protože to se rozsypalo, ale podvozek? Dokud něco neupadne tak to často nechce řešit ani servis, tzn. reálně by ten podvozek najezdil klidně další 100.000km, jen pán je rozumný a chtěl aby byl servis dělaný tak jak má být.
Zřejmě takhle se šíří ty pověry o nesmrtelnosti nebo naopak nekvalitě jednotlivých aut. Někdo auto servisuje jako letadlo - preventivní údržba, někdo až když mu upadnou kolečka.
Mam e83 2.0 diesel 130kw r.v. 2010 m packet, spokojnost s autom po vsetkych strankach. Presne co som ocakaval som aj dostal. Vyborna jazda, teraz nabehanych 420 000km, stalo to nejake prachy lebo original diely ale nechcem to predat. Po videu kde ohovorili 2.0d by som nesuhlasil. Inak vdaka vam za videa su super.
X3 2004 3.0d automat som vlastnil, a to bol nezmar, mám sním vynikajúce spomienky, a vždy som ho považoval za poctivú Nemeckú(Rakúsku) kvalitu na ktorej si dali záležať, samozrejme s tuhostou podvozku to je pravda.. ale oto lepší bol pocit zo športovejšej jazdy, som si takmer istý že x3 ktorú som kúpil bola stočená a mala nabehané minimálne pol milióna, ale aj tak ma vživote nenechala, dokonca ma odviezla domov aj keď išla iba na 4 valce, bolo to moje druhé najlepšie auto ktoré som mal tú česť šoferóvať, a znova zvažujem kúpu
Ja napisem ako som to mal ja.zaciatkom tohoto roka som sa rozhodol pre takyto typ auta.mam kombi, hatchback i coupe.ale SUV alebo SAV som nikdy nemal.rozhodoval som sa medzi X3 a X5 e53. U X3 sa mi paci viac zadok ale nepaci sa mi predok.svetla a smerovky vypadaju ako po zasahu tunera a tiez ma odradil priestor.je to proste vyrazne mensie ako X5. Preto som zvolil X5 ktora ma krajsi predok a na zadok som si zvykol.ma viac miesta a volil som model 2003 pred FL, pretoze som nechcel DPF, nechcel som mechy ale klasiku pruzina a tlmic a chcel som ten 3litrovy naftovy 135kw motor.pretoze je na udrzbu lepsi ako ten novsi 160 kw. Vsetko to splnovalo auto ,ktore predaval kamarad.tak som ho kupil.vedel som co na nom menil a co nemusim riesit. Auto ma sport packet, takze naslapy pod dverami, zatmavovacie bocne a vnutorne zrkadla, tuhy podvozok ,co mi vyhovuje,lebo sa nenaklana v zakrute a ciernu stropnicu. Jedina vec,z ktorej mam strach je automat od GM.ale zatial radi pekne a ma najazdene 246 tisic. Tak uvidime.inak auto mam 3.mesiac a som spokojny
No 4K na začiatok je veľmi veľká investícia do e83. Pána buď dobre ojebabrali alebo kúpil celkom vyzite auto čo musel cítiť hneď pri skúšobnej jazde. Slabé stránky autá? Kde začať 😅 pri dlhšej jazde vzadu má aj pasažier s dobrým žalúdkom čo robiť aby mu nebolo zle. Minimum úložných priestorov - žalostne malo. Pedále veľmi blízko u seba, treba si zvyknúť... ten konkrétny šedý interiér už ani zadarmo! Pogumované plasty boli spomenuté - katastrofa.
Ale na druhu stranu: šikovne vyššie auto ktoré zvládne i ťažší terén, ten 3.0D je nezmar, reálna dlhodobá spotreba 7,5l/100km. Ideálne auto kúpiť v peknej výbave aby to nejako vyzeralo. Kto kúpi servisovany, nezhumplovany kus vyhral!
Dávať pozor na 4x4. Trhanie štvorkolky spôsobuje väčšinou malo oleja v dife - nič vážne. Výmena a jazdi sa ďalej. Pripadne viac zjazdene zadné pneu.
Ci auto odporúčam? Hm... ak sa v aute budú voziť dvaja a pes - určite áno. Ak auto pre rodinu - tak nie
Inak stále pekne, spoľahlivé a výkonné auto. Takze prečo nie.
Dik za nazor :)
podla mna tento model 1 rady je jedno z najskaredich aut celosvetovo ...
Ahoj. Je to dobra recenzia. Auto je opisane take ake je. Problem tychto aut je ze ludia nie su ochotny platit za drahsi servis. A ked uz sa toho nakopy tak ho predaju. Dalsi majitel ma naraz velke vydaje. Bol by som rad keby bola aj 2 generacia .
Bude aj ta casom
Keď som sa roku 2009 prvýkrát viezol v tedy úplne novej X1 myslel som, ze mi pri obyčajnej jazde po diaľnici vypadaju všetky blomby zo zubov 😬
A to nehovorím o úbohom mieste v zadu na nohy. Proste v horšom (menej praktickom) aute som sa pred tým ani potom neviezol
Ked chces mat premioveho vraka musis aj platit , a stvorku do opravy po kupe , to si bol s kym kupovat..😁
pořídil jsem si rok 2007 po prvním majiteli, servis jen BMW ( pravidelný/doložený) nájezd 180.000 km při koupi ,auto má skvělé jízdní vlastnosti, motor 2,0 tdi 110 kw ( ten 130 kw je prý méně spolehliví ) , co se jedna servisu, tak to u mě vychází za každý ujetý km = 1 koruna servis, mám najeto 60.000 km a servis v horizontu 3 roků stál 60.000 korun
hmm, tento review ale neznie moc pozitivne. X3 ma slabe stranky, ale ja osobne som nenasiel ani jednu silnu, ktora by to kompenzovala.
Zaslouženě. To auto je hrozný. Prostě pro někoho kdo nemá peníze ale nutně musí mít "suv" od bmw
Vyborne video, kľudne viac takýchto “bežných” aút 😊
Keby som bol vedel, že je záujem natočiť video o X3 gen. 1, tak tam pošlem moju čiernu s hnedým interiérom origo v M-paket - exterier, interier, podvozok a ten je fakt tvrdý :) ale sedí špičkovo v zákrutach
Next time :)
Tiez mam 3.0d automat aero paket bez dpf
Ahoj, super video. Jen škoda, že jsi se víc nezmínil o pohonu xdrive a její spolehlivosti a vlastnostech.
Cauko, mas pravdu, tomu som sa zial uz nestihol povenovat. Nemal som vo svojom okoli odbornika, ktoreho by som dostal na kameru
Mam X3 druhej generacie a po zhliadnuti tohto videa sa uz obavam toho co pride :D
A uz to ani nepredáš 🤣
Neodpisoval by som ten naftový štvorvalec, v pred fl. verzii bol motor s označením M47 pokiaľ sa nemýlim a ten je síce hlučný ale je spoľahlivý na rozdiel od nástupcu N47
tak tak. žiadne trhajuce sa retazky rozvodu,prasknute bloky,zavady na palivovom systeme atd ... je to ešte stary chrchlavy dizel z E46siek len jemne vynoveny :)...Keby nečo naftove a 4valcove od BMW tak isto M47 :)no a čo že to ma zvuk ako stary cwagen z 90rokov :D
Jedno z najhorsich BMW ktore som kedy vlastnil (mozno aj najhorsie), a to som mal facelift.
Rád bych trošku očistil ty naftový dvoulitry. Dával se tam před faceliftem i 110 kw (S OZNAČENÍM M47D20!!!!) který je ještě z E46 a je extrémně spolehlivý, je to defacto to stejné, co ten 3.0, akorát o 2 válce míň, když to řeknu blbě. Pak tam byl N47D20 a to opravdu byl průser- byl v několika BMW, několik verzí a zrovna do této X3 dávali pouze ten nejtragičtější (130 kw). Pozor si samozřejmě je třeba dát i na nejvýkonnější benzín s 200 kw. Ano, je to atmosférický benzínový řadový šestiválec od BMW, ale je tam už taky několik špatných stránek. Co se týká automatu, tam je to podle motorů, některý měl ještě starej 5st. a některý už 6st. Řadí oba na svou dobu dobře, když fungují. Ale ten starší 5st je past. Je úplně jedno, jestli to kupujete po repasu, budete ho dělat za 60 000 km znovu, možná jedině kdybyste společně s motorovým olejem měnili i ten převodový, by to pak něco vydrželo. Je to hrozně nespolehlivý a strašně drahý na opravu. Jinak defacto všechny ty plasty v interiéru se dají koupit nové na aliexpressu doslova za pár korun. A jen bych rád řekl svůj názor, že do tohoto auta jsou benzíny na prd. Žere to uplně hrozně a jsou míň výkonné, než nafty, co se tam montovaly. V SUV jsou obecně nafty podle mě lepší a tady to platí dvojnásob. Dneska s turbo benzíny je to jiné, to už má krouťák a nežere to abnormálně... navíc ty staré automaty si mnohem víc rozumí s naftama než s benzíny.
A k tomu podvozku- to musel snad poznat, že je uplně v prdeli, ne? To musí cítit každý chlap, když to bylo takto v kritickém stavu... Tolik bych do takového auta teda nenasypal. To by se jedině muselo sakra projevit na ceně při koupi. Což ale nepředpokládám, když říkal, že o tom nevěděl a řekli mu to v servisu.
@@Dodanek1893 to ma tiež zaskočilo cely podvozok K.O ...Len pre info by mohol niekto dopnit či to auto vobec prešlo testom tlmičov prejazdovou skušobnou a ake hodnoty te tlmče ukazali...zaujmalo by ma to kedžee to denno denne robim v praci test brzd a tlmičov prejazdove skušky pred TK :D
Kupil auto v takomto stave? Za koľko zadamo?
1300 za spojku a zotrvak je dost luxus cena.
Na dizlovu Merivu sa platila podobna cena,takze neviem co tu vsetci nariekaju.
Mame tuto X3 od nova už 13 rokov je to 2l nafta ale na tom motore sa nič za celú dobu nerobilo všetko pôvodne jedine co sa menilo je motorček 4x4 a pružiny vzadu ktoré praskli v tom tensom profile ktore su tam koli konfortu. Inak dynamika je super oproti CAPTIVE co ma silnejší motor sa to nedá porovnať. BMW vystrelí ako raketa oproti CAPTIVE.
Pobavilo :)
Dizajn pekný,stále sa mi to páčilo,len náhradné diely a servis,je to drahé.....Tak ale zase je to značka...
Kúpil auto s rozbitim podvozkom a nevedel o tom ... zaujímavé
Preco taky hate na X3 2.0d ? Ved M47 110kW bez DPF bol predsa celkom podareny. Ci je to vykonovo az taka tragedia?
Taky jsem slysel na tento motor spis chvalu na "nesmrtelnost". Narozdil od jinych modernejsich CR dieselu jinych znacek.
M47 v prvních ročnících X3 byl v pohodě. Průser přišel s N47.
M47micka je neskutočný žrút kilometrov mám a som s ňou neskutočne spokojný ale potom neskôr keď prišli n47 to už žiadna sláva neni 😂😂😂
M47 mám v E46 a nemůžu mít na ten motor jedinou stížnost, má najeto přes 300 a ten motor to auto přežije
Ja mám necelých 350000 a len základný servis nič viac
1500-2000€ za podvozek na X3 je neskutečnej přepal a někde chudák hodně přeplatil.
U těch automatů bude problém v tom, že tam nikdo 100 let nevyměnil olej. První gen. X3 by ještě neměla mít automat GM neb nebyla vyráběna v USA. Tam jde spíš o to si buď ohlídat, že se řekněme po 60 k km měnil olej, nebo počítat s tím, že půjdu do repase, která nebude levná. Co se týká rozvodů, kvalita řetězů již není u mnoha automobilek co bývala. Tedy, ihned po koupi bych radil rozvody preventivně udělat. A samozřejmě výměna oleje i v diferáku, na to nezapomínat. Dobré video, ale asi jste mě chlapci z toho abych X3 chtěl, vyléčili.
Na tom automate treba dať pozor aj na režim cúvania respektíve R, nakoľko sa stáva pri ojazdenejších kusoch že na spiatočke auto cuká resp. sa nehýbe bez plynu. Čiže po zaradení R auto stojí alebo ide trhano bez plynu. Tento problém mali často aj iné bmw ako e46 alebo aj 39.
X3 E83 před-facelift 3.0d manuál. E90 330i facelift manual. Zima - X3. Léto - E90. Jednoduché. Jo, asi nejlepší by bylo mít kompromis a to je E91. Jenže občas musím i do terénu, kde sice X3 moc komfort neposkytne, ale projede.
Sumy za servis su jedna vec ale aby som si kúpil auto a výbava až volant? (Irónia že ešte aj ten musel majitel vymeniť). V predu kahance, interier no jeden otras a este aj spatne zrkadlo manualne stmievatelne. Tu si asi prvy majitel priplatil len za ten trojilter. Exkluzivny social packet nech sa na mna nikto nehneva.
hovoril som si nieco podobne ze to je hrozne ako to auto vyzera, v DE idu velmi pekne FL X3 od 7-11 tis €, radsej mohol priplatit a kupit nieco novsie s lepsou vybavou ako tlacit peniaze do tejto (slusne povedane) nie uplne sympatickej X3
X3 a X4 asi pre mna dve najhnusnejšie auta čo sa designu týka.
Najkrajšia je asi M5
@@patrikbrosko2514 myslel som samozrejme z portfólia BMW. Mne osobne z BMW sa páčia najviac e38 a e32. Tie by mi mohli raz hovoriť pane.
@@ThePuroNR mne sa páči najviac asi e12
Aj ja by som bezne nechcel X3, ale viem si predstavit, ze by mi prestala vadit hned ako by som sedel dnu
@@ondrejbabecka9892 od automobilky bmw by som bral M3 Csl e46 ale inak ako favorita, ktorého by som rad mal v garáži by som chcel Nissan skyline r34
Rád bych ještě poupravil info o motorech 2.0D, v X3 už se nachází verze se 110kw která je naopak velmi spolehlivá oproti velmi poruchové verzi se 100kw
Vdaka Ivo za info
Ahoj, urobil by si prosim ťa recenziu na volkswagen passat cc ročnikovo okolo 09-10 pred faceliftom?
Uff, do gs430 som nedal za 5rokov ani polovicu tých nákladov, čo chalan do X3...ďakujem, ostávam pri lexuse
Kamoš mal ten dvojliter a musím potvrdiť že každý týždeň sa rozsvietia kontrolka motora a dačo mu vkuse bolo
Malo kto to berie do úvahy, ale veľkú galibu robí v motore bio zložka v palive.. Aj kvôli tomu sa stále rozsvecuje kontrolka motora
Otec ju má niekoľko rokov a spoko 3.0 nafta . A menil zadné pružiny prasknuté. 😀
Tak to nie je legenda :)
Peťo nechceš urobiť video mám BMW E61 530i 2006 originál Mpacket porozprávam ti o motore N52B30.
Jasne, posli mail pls
@@volant_tv d.martinko@email.cz
Chcel by som kúpiť auto do ktorého vrazím 4 000 eur, najazdím iba 30 000 km, 3x má nechá visieť a pri tom všetkom budem taký pozitívny a spokojný, ako ten to človek!
golf 5 1,9 tdi kupeny s najazdom 230k najazdil som 36k, nutne opravy po kupe za 400 eur(rozvody + brzdy takze dalsich 100k bez nutnych investicii), raz ma nechalo vysiet, odislo palivove cerpadlo 200 eur :) a nie som veru spokojny ale po tom ako som videl video tak uz asi aj budem :D (jo a jazdi to do 5.5l/100km v lete aj o liter menej ked sa snazim)
@@apex195 tá spotreba tam nesmela chýbať. Keby si ju tam nenapísal, ani by som neveril, že máš Golf 1.9 TDI.
Je to tak, jak bylo řečeno, + skvělé 6ti válce, auto jede a řídí se parádně - vnitřní plasty (vržou), tvrdý podvozek, který na špatných silnicích vám rozbije ledvinové kameny, problém s vybíjením baterie ( mně to dělal špatný ovladač zrcátek a oken u řidiče). jinak nic co by nepotkalo jiná auta 15let stará, ale řízení X3 to vynahradí.
Zaujimalo by ma ci v dalsej serii X3 boli tie dvojlitrove diesle tak zle...
Že krásavec,skor riadny grc táto prvá generacia 😂
''riadny grc ,, je napr. Aj ten tvoj bavorak co mas na fotke a nikto sa ti k tomu nevyjadruje 🤣
A potom si sa zobudil s rukou v gacoch 😂
Ja viem že prijať kritiku je ťažké pre niekoho ale rád ju rozdávaš ako pozeram tak v tych gatkach sa radsej prehrabni ty 😄
Nebud smiesny a daj si radsej tabletku a chod si lahnut na hodinku na dve..Tvoje komentare maju vypovednu hodnotu ako tvoj YT profil 🤣
Wow a tvoje komentare maju aku vypovednu hodnotu? 🤔 Nejdem sa hadať s clovekom co si myslí ze prave on ma to najlepšie a vsetko co nieje podla tvojho gusta je grc.nech ti jazdi ta tvoja krasavica strieborna a nech robí radosť ✌️
tvoje podanie informácií a recenzia je vždy na jedničku, tam nieje čo dodať. mna zarazili tie CHINA pneu Nahkang, s tym vykonom by som sa s tým asi aj bal jazdiť. Co sa týka tvrdosti, niesú tam nahodou RUNFlat gumy? to tiež ku konfortu nepomaha. Ja by som BMW už len kvôli RUNFlatom nekupil, ich cena je na inú temu. Ten motor som mal čest jazdiť v X5 prvej generacie , je to jak motor z lokomotívy- taha a taha....
Asi moc prehľad nemáš...Nankang sú veľmi kvalitné gumy,keď pôjdeš na nejaký track day,tak Nankangov tam nájdeš plno! Rozhodne lepšie ako Barum,alebo Matador.
@@chipy1198 ani nepotrebujem....,stačí si pozistovať akym podvodom sa dostávali ku dobrým vysledkom-ale to si najdi sam. to už radšej ten Barum - Matador ako Nahkang. Ja nemôžem za to že niekto nemá ani na ten Barum-Matador,a kupi si taký hnoj, aby ušetril. Tak aspom Korea Tyres - Nexen, Kumho, Hankook, atd. ale tie su zas kvalitou a cenou niekde inde.
Ďakujem za super video, je pre mňa veľmi užitočné, keďže som pokukoval po X3 za cca 4000 €, ale vidím, že by to nebola veľmi dobrá voľba a ak X3, tak za cca 7 - 8 000 €. A keďže má sestra prvú generáciu 118d pred fl, tak by to už bolo pomerne dosť opravovať 2 BMW... A teda ak sa môžem opýtať na tvoj názor, aké auto s 4x4 a vyšším posedom v cene od 2500 do 4300 € by si odporúčal? J
Pokial ti je hento drahy servis, tak nepozeraj premiove znacky, mozno skor tuctovejsie auta. Typu quasqai ci jak sa to pise a podobne. Ak je cena auta a pripadneho servisu moc dolezita pozri si pripadne aj duster. Nic “rozumnejsie” ma nenapada. Ci mazda, ci bmw ci audi v suv nebude lacne a co usetris na cene ak ta neobtiahnu, tak nasypes do servisu.
Do 4500€ nemozes byt moc prebieravy, nieje z coho, pokial nekupis nieco vyheglane a budes rad ked minimalne raz tolko nedas do servisu aby to bolo v stave v ktorom sa nebudes bat ist pripadne na dovolenku.
za mna asi ziadne :D v tej cene kategoria SUV su opotrebovane auta s vyhliadkou celkom velkych investicii do nich. mozno nejaka kia sportage, hyundai tucson
B5.5 4motion a máš pojazdný traktor s quattrom😂
Za 4 a pol? Možno tak 10 ročnú oktaviu 2.0 TDI 😄
Ahoooj X3 3.0i manual vlastním 4 roky, a neměnil jsem nic co by stálo víc jak 100€.
Pán dal 4000€🙈 to je smutné, to ho trochu sedřeli.
Mám najeto 200k a taky se chystám na setrvačník a spojku. Celý set od sachs stoji 420€. 🤷🏼🤷🏼 nic strašného.
V interiéru nemám ani jedno tlačiltko požkozené nebo sloupnutou barvu.... je to jenom o tom jak se k autu chováš.
Zda chce někdo vyzkoušet prvně BMW, tak doporučuji , protože opravdu jízda je zábava.
Inst: macci_bmw 😉
Zdravím volant. Tv 🤟🤟
Peťo to fakt sú tie 2.0 diesel také zlé? 🤔 Nevylepšil tam nejaké chyby facelift?
Tvrdé v gauč paketu? To je příjemné auto. Měl jsem X3 E83 komplet v mpaketu a to je teprve tvrdé auto.....ale na pěkné silnici a dálnici to fungovalo výborně
Ahojte, Pán majiteľ parkuje vo Vojke nad Dunajom? Nie som si istý.
VW Sharan ???
1300eur za spojku a zotrvak ? To daval robit v origo v bmw ?
Bohuzial udrzba takychto klucovych veci nie je lacna. Mam BMW z tejto ery generacie e46. Kamaratovi, ktory bol predoslym majitelom sa stalo, ze mu preskocila retaz, nastatie nie tak aby sa poskodil motor, ale vymena rozvodovej retaze ho v neautorizovanom aj ked odbornom servise stala cca 650 eur (diely + praca) a to hlavne kvoli nutnosti specializovanych pripravkov. Takze pri motore 3.0 D sa tejto cene necudujem.
Skus to vymeniť na Santa Fe 😂😂😂 2000-3000e
Je tam dvouhmota, ta je vzdy dost draha.
Ford focus 2.0 tdci 100kw, 820eur. 😉
@@Jamessk777 originál vo forde?
Ja viem, že ľudia sú rôznych veľkostí, ale X3 podľa mňa vôbec nie je priestorovo vo vnútri veľké auto. Nedávno som sedel v novšom Tuaregu (čo je o triedu, či dve väčšie auto) A bolo to také že, za mňa by si rovnako veĺký človek nesadol tak aby mu bolo pohodlne na dlhej ceste. A tiež by som si nekupoval malé SUV (SAV) kvôli športovosti. Môže to byť rýchle na rovinke aj v zákrutách, ale čo mám z toho, keď si to neužijem ako v skutočne športovom aute? Viem, že je moderné mať auto, čo urobí všetko ale polovičato. Ale ja som oldschool a športové auto je pre mňa auto, ktoré riadením so mnou rozpráva. A aj vyzerá ako športové auto.
Jako malý jsem si vždycky říkal, že X3 si koupí buďto žena a nebo ten co nemá na X5, protože design nebyl nic moc v první generaci
Alebo niekto kto chce suv, ktore naozaj sportovo jazdi (X5 je naozaj prilis tazka)
Taky se mi zdá divná. Ale ta další. V bílé třeba, to už vypadá fakt hezky.:)
a už si vyrástol, či si furt len obmedzené decko?
@@jarokenny Jenže oni si to myslí všichni. Kromě těch, kteří si ji koupí. Tedy asi i kromě tebe, Jaroušku.
@@SeVzbudteHolomci ale veď kľud pepíčku, no ňuňu..nemusíš to tak prežívať
3x za 30tis km? Tak nech mi nietko este hovorí, že francúzi nevedia robit autá :)
Moja 407ma 1,6hdi ma za 8 rokov a 200tis nikdy nikde nenechala a to som ju kupoval jazdenú :)
Francúzov by som tu nevyťahoval. Konkrétne s Peugeotom nemám až také skúsenosti (akurát starý Boxer viem že nalietal veľa km bez väčších problémov). Ale Renault a Citroen sú mnohonásobne horšie než BMW, ale aj holt BMW - Budeš Meniť Wšetko :)
Plus toto SUV - Sprostý Urastený Vergel absolútne nedáva zmysel vzhľadom na praktickosť a účelovosť :)
Nezvyknem komentovať hodnotenie dizajnu, lebo je to hrozne subjektívne... Už pri recenzii C6 mnou trhalo, keď si ju ospevoval, aká je nádherná aj po rokoch, odolal som však pokušeniu... ale teraz to už nedávam :D Povedať o X3, že odoláva zubu času a že aj dnes vyzerá veľmi dobre, to už musím okomentovať :D Z môjho pohľadu je X3 prvej generácie najškaredším SUV na trhu, ktorému konkuruje snáď len nejaký SsangYong :D
Hehe dik za koment. Porovnaval som x3 a x5, tu je x3 lepsie na tom
Tento model asi držiak už nikdy nebude, každý je rád že sa ho zbaví, hoc aj pod cenu💰
Chlapi,každý si kúpi čo chce a za koľko chce.Mal som X3 N47 kachle, ako 2. majiteľ, od 75 tisíc km,najazdil som 170000 km za 5 rokov,servis bežný,turbo pri 220000 repas, chyby autu ako celku tolerované,ostatní výrobcovia áut vtedy ešte seno žrali ,jazdné vlastnosti skvelé, nemyslím tým komfort,podvozok by zniesol 300 koní ako nič, komplet vypīnacī DSC ,zåbava na snehu -X drive predvīdateľný(dokázal som sa točiť na mieste-samozrejme na snehu),reålnych 20 cm výška podvozku ,akuråt že bolo postavené ako veľké, vo vnútri malé auto, ale sa bavīme o konštruktérskom prístupe z 90.rokov .Robilo mi radosť ,takže máme teraz aj X3 2.gen.,2.0 kachle- manželka , ale ja aj M3 e36 3.2(Nurburgring,Slovakiaring ,Euroring,Alpské priesmyky ) a Yeti 4x4 so 132 kW dsg. Všetkým želám veľa bezpečných km! A Volant.tv je 👍
No stým servisom to tomu autu nebola príliš dobrá reklama. Chápem že služby čím bližšie k Bratislave sú vyššie, ale musím podotknúť, že to nie je fixná cena za výmenu, pre všetkých užívateľov týchto aut. Je množstvo výrobcov a cenových kategórií takže možnosti sú ozaj pestré. Pokiaľ pán neservisoval za tú cenu v original servise s originál dielmi, potom nie je isté, že iné dostupnejšie aftermarket diely sú menej kvalitné ako tie ktoré má v aute on. Na x5 sme sa dostali aj s prácou tesne pod 700€ za podvozok a geometriu, cena za tlmiče je celkom reálna tých 800. Ponuka dielov je na tieto autá tak široká, že neraz sa ceny iných značiek (Škoda, VW,...) pohybujú vo väčších číslach. Preto za mňa za výber auta palec hore, no niekedy sa oplatí, ak je nato čas (nie na kraji diaľnice) rozšíriť si obzory a neísť do prvého servisu.
Kamarát mal verziu 3.0 sd čo bolo biturbo diesel a to už lietalo oproti tomuto a ešte ac schnitzer úprava tam sa na ten interiér už dalo pozerať
Strašne mi tam nepasuje ten plastový naraznik,vyzerá to jak nejaký duster :D
Fuj hádam najškaredšie BMW, tie predné svetlá sú hrozné. A nasypať 4 litre do jazdenky po kúpe.....tak tomu hovorím dobrý kauf.
Mám motor 2,0d 110kw na E83 jke a nikdy nebol problém a vlastním ho viac ako 10rokov a najazdil som 180 000km pričom auto má aktuálne 330 000km no chytá ho korózia. Problém býval v medzinápravovom diferáku v tomto aute, buchot ako kamene v hrnci a struny tiež polamali sa. Inak bežné veci, čapy, brzdy,tlmiče dookola. Raz mi tiekol termostat, raz remenica vodnej pumpy, traba vybrať klapky zo sania, sanie dekarbonizovať, odstrániť EGR ventil a vypnut ho elektronikou, vyradiť rekuperáciu výfukových plynov a chladič týchto plynov ktorý zvykne tiecť a žiadny problém s autom, tieto veci spravíte doma za pár eur, ja som tam menil turbo a dali sme tam nasávaciu vrtuľu z trojlitra a este som to čipol. Auto nevládze tahat dvojnápravový príves citit deficit výkonu a do kopca ho len tak nevytiahnete s nákladom taký príves, iba ak budete v lete kúriť :DDDD Auto je to tvrdé, volali sme to cickotras :DD ale kúpil by som to znova asi....
asi prvy diel volant.tv ktory nemam chut si pozriet. toto nie je moja salka kavy (i ked kavu nepijem). Mne osobne sa toto auto hnusi, je to pre mna najvacsi fail od BMW ako vyrabaju auta, otrasny dizajn. Netvrdim ze to auto nie je prakticke a ze niekomu nebude robit 1000 rokov radosti a paci sa mu, no ja to nie som a nikdy nebudem. Peto pozrel som si to cele bez pretacania, lebo ma zaujima co k tomu autu povies ty :)
Haha dik, nekupuj to :)
a kvalitne, velke, velmi komfortne SUV s automatom?
Lexus RX a este?
Mercedes ML
@@adamk9793 soferoval som poslednu gen ML po FL.. ale neprislo mi to take comfortne.. tie sedacky boli dost tvrde..
XC90
@@lacika_dnb ja som soferoval ML 2006 a jedine auto, ktore bolo komfortnejsie je GLE 2020 (samozrejme obidve so vzduchovym podvozkom). Sedacky su uz skor vecou konfiguracie, nie v kazdom kuse tychto aut su rovnake sedacky...
@@adamk9793 2013.. sedacka bola tusim ta top s elektrikou aj v hlavovej a vzduchovou bedrovou opierkou. Podvozok klasicky..
Podvozok by nemal byt problem, aj ked som siel len po dobrom asfalte, len ta sedacka bola dost tvrda.
X3 sa vyrábala aj s 3.0sD čakal som že to spomeniete .....
Ještě bych zmínil verzi 3.0sd...
Mal som od novoty X3 2,0D facelift, ešte s kódom motora N 🙏 najazdené k predaju 340tis. A teda za seba môžem povedať... Ako vo videu “občas zmiešané pocity” asi najhoršie na jazde bola manuálna prevodovka, tuhá a celkovo sa to tam divne radilo, dosť tvrdé a hlučne od motora, taká terenkoza 😬 Po 200tis. sa rozsvietila kontrolka motora a v BMW nevyriešiteľna zavada s radou, zbavte sa toho 🙈😂 Vyriešili v neautorizovanom... Inak spoľahlivé, bežne opravy a výmeny pri tých km, kvalitne materiáli, nič nevrzgalo atd. xdrive na snehu a teréne topka! Ak môžem odporučiť, tak V6 a automat...
Akurát si dovoľujem upozorniť na nepresnú informáciu - BMW nikdy V6 motory nevyrábalo, všetky 6-valcové motory sú I6/R6 koncepcie.
@@Pilifo006 Pardon, myslel som tým šesť valec, nie v tvare V 😉
a co bolo nakoniec pricinou rozsvietenej kontrolky motora a kolko stala oprava?
@@TamAman-CAO-FCI EGR ventil, cenu si nepamätám...
Ked uz tak 20i sa vyhnut...
20d m47 je v com zly??? Ktory 2.0d motor je spolahlivejsi??? Ok n47 mala svoje muchy hlavne ked sa experimentovalo s dodavatelmi rozvodov (130kw verzie) ale 135kw verzia je uplne v poriadku.
Pri tych motoroch sa riesi rozvodova retaz, ze sa ma menit pri 200tis km... staci sa pozriet na konkutenciu ake ma intervaly vymeny... Ale beriem 130kw verziu nebrat.
Tieto X3 maju hlavne problem s koroziou...
Nemam za 9 rokov problem z 2.0d motorem furt to jede
Mne osobne sa x3 páči máme doma 3.0 liter diesel automat zatiaľ žiadne problémy (musím zaklopať) auto ide svižne a tvrdý podvozok vôbec nevadí :-)
to ovladanie okien ako z jedničkovej fabie ;D
Prosím video s Ford Mondeo mk4
Kokos chalani tak to je celkom dosť za tie diely to kde na to beriete 😁, to sa ani neoplati kupovat veď za 30000km tam dal strašne veľa peňazí či sa mi to iba zdá .
Prvá gen. mi natočila 400,
Lci v automate si užívam ešte viac...
Ako pracovné auto je ok.
Nejak to nechápu.. Vyměnil polovinu auta, 3x za rok ho někde nechalo ale on to stejně rozhodně doporučuje 😂 wtf
Keby ma auto niekde nechalo 3x za 30 tisíc km, tak po takej skúsenosti zakážem takú značku kupovať aj svojim deťom...
Super ako vždy 🙂 keby sa niekedy dalo skús urobiť takéto niečo aj na legendárny motor 2.5 TDI najlepšie 120 kw napríklad Audi B7 s manuálom nech už niekto konečne povie že to nieje vôbec zlý motor ja som tiež majiteľ takého auta a mal som xy áut ale osobne si nemyslím že ten motor odpisujú ale úplne zbytočne .
Najlepsi aky vyrobili,,
@@lukosevo2847 tak 1000% lepší ako 2.0 tdi 103kw PD hotový skvost priam . Hovorí človek čo také auto možno nemal nesoferoval jedna babka povedala ....tie staré 2.5 TDI boli zle ....ale tie novšie ktoré začínajú na písmenko B su už dobre .
@@ivanhlavac2956 ja som to myslel vazne,podla mna najlepsi motor v tej dobe do a4..120kw oznacenia napr:bau,bcz..to tam davali tusim po facelifte..tie pred to boli tusim 110kw-114kw a to boli uplne...
Su dva 2.5 tdi: R5 a V6. Ten prvy je vyborny, ten druhy na dalsie video...
@@lukosevo2847 áno tie staré motory myslím začínajú na písmenko A ...ja mám BDG bez DPF 6q manuál 120 kw v Audi A4 B7 ... Keď bude video som zvedavý na koment ....lebo kazdy na to len nadáva lenže pravda je že 80% ľudí taký motor nemalo všetko z počutia a len opakujú ako papagáje 😂 treba vyskúšať ....