PROTOTIPO HM DEBEI 125cc dopo preparazione motore
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- prototipo hm debei 125 by.m.r.t. in seguito a preparazione motore. flussati carter, carburatore keihin pwm 38mm con powerjet e collettore realizzato appositamente, accensione ad anticipo variabile, modifica lamelle e pistone vertex da 125gp
grazie! ho usato questa base di moto perchè già testata in pista con ottimi risultati. e poi essendo un telaio in acciaio ho potuto modificarlo tutto da solo senza l'intervento di saldatori esperti che sarebbero serviti per modificare un telaio in alluminio
grazie ;-) il blocco l'ho trovato da un ragazzo di verona. se guadi sul web se ne trovano di usati. basta aspettare l'occasione buona
Gira da dio! Complimenti!!
Grazie 😉
nella frizione adesso c'è un carterino in alluminio.comunque la debei ne dichiara 44/45 al banco e anche se tirassero su qualche cavallo il motore per regolamento ha carburatore da 30mm e accensione ad anticipo fisso. io ho fatto un collettore piu corto da 38mm piu un keihin pwm 38 con powerjet lavorazione dei carter e rifinitura del cilindro e accensione ad anticipo varibile. per quello dico che 43 cv alla ruota li dovrebbe avere tranquillamente.
grazie dei complimenti! comunque il blocco l'ho pagato 1450 perchè preso usato ma completamente revisionato.
sempre meglio !!! complimenti !!!!
Very Nice,
I Hope you have a lot of Fun
ciao e grazie! sono i cerchi originali che monta l'honda rs125gp
Grazie! Comunque complimenti per la moto! :)
Gira veramente bene
Grazie mille ;-)
grandissimo! ma posso sapere perchè non sei partito da una base migliore ( come ciclistica intendo)?
ti ringrazio ;-)
la marmitta è la sua debei apposta per quel motore. però ho dovuto tagliarla in alcuni punti e risaldarla girando i coni in modo che alla fine la pancia facesse la curva che serviva a me per passare attorno al mono. con questo modo non ho modificato la sua volumetria e la sua lunghezze ma allo stesso modo gli ho fatto fare il giro che mi serviva senza toccare il suo rendimento
Scusa ma in che senso? Il cavo dell'acceleratore e' un normale cavo. Cmq grazie dei complimenti
è dell'acerbis. lo montava l'onda da motard qualche anno fa
hai ragione, ancora complimenti!
Non è bello, è solo Supermegafantastupendo! *_*
Ciao ma come hai fatto col cavo dell'acceleratore?
Comunque complimenti, gran bel progetto!
Nice exhaust!
ok io mi sono innamorato di quei cerchi :D sapresti dirmi prezzo e dove posso trovarli? grazie
Veramente bella!;)
ok grazie ma il telaio che hai usato di che moto e hm 50 o 125?
posso sapere quanto hai speso in tutto e dove hai trovato quel blocco da kart???
se posso sapere hai pagato veramente il blocco debei come stà nel listino? comunque per il resto moto stupenda, hai fatto dei gran lavoroni! complimentissimi!!!
non ho preso nessun kit per il powerjet! è un keihin pwm 38 gia con il powerjet
Non si contano le volte che guardo i video... complimenti davvero! Per curiosità c'è l'hai ancora?
Grazie mi fa piacere ;-) . Si si ce l'ho ancora. Ogni tanto la riaccendo giusto per tenerla in vita 😉
@@8teo8 Porta qualche video onboard del hm prima o poi
Le plastiche le hai verniciate?
beh allora ottimo!!! complimenti ancora..
sempre se lo vuoi dire, posso sapere dove hai trovato a quel prezzo il blocco?
come hai adattato la storia del cambio?
preparata com'è adesso tranquillamente è sui 43cv alla ruota
ciao bellissima preparazione sound stupendo :D comunque mi diresti quei cerchi di che moto sono?
Come hai fatto a montarlo sotto? Hai dovuto fare staffe o altro?
Ho dovuto modificare il telaio e gli ho saldato 3 staffe al telaio
@davidemadeinzena
il blocco l'ho trovato usato appena revisionato da un ragazzo di verona a 1450. per il resto poi mi sono fatto tutto da solo apparte altri 900euro per cerchi, forcelle, pinza, pompa e radiatori maggiorati
Ciao Matteo, vorrei fare la stessa cosa con una Cagiva Mito. Come siamo messi a vibrazioni? Le senti molto? Inoltre che rapporti finali hai come corona e pignone? Ciao e grazie per le risposte!
Ciao! È le vibrazione sono tante. Come rapportatura mi sembra 14 46
grazie ;-)
Quanti cv dovrebbe sviluppare??
E poi volevo chiederti, nelle curve strette come va in uscita? Riesci a non farlo scendere sotto coppia e a uscire bene?
Le plastiche sono state passate con del lucido spray. Nelle curve strette va bene basta tenerlo sempre in coppia
@@8teo8 grazie mille
beh allora è un ottimo prezzo!!! la marmitta lhai realizzata tu?
L forcelle sono originali?
Ma per le forcelle hai dovuto rifare il mozzo ?
Ho solo rifatto le boccole do battuta per adattarle all'interasse delle forcelle
@@8teo8 ok grazie mille 👍
ciao dove hai preso il kit powerjet per keihin?
Ma quanti giri fa ?
non è assolutamente facili trovarli. comunuqe li trovi da gente che corre in 125gp. io li ho pagati 300 (naturalmente usati)
Ciao scusami, ma per la leva del cambio come hai fatto?
Ciao! Ho tagliato la leva del kart e gli ho saldato la mia leva del cambio
@@8teo8 ah molto semplicemente ahah, grazie e gran bel mezzo!
Ti ringrazio 😉
@@8teo8 sto pensando di farlo anche io, ma su base Honda CR... devo solo vedere l'ingombro che ha il motore.
Il motore che ho usato io non esiste più ed era uno dei pochi che ha il pignone posizionato in alto al livello del perno forcellone. Monti hanno il pignone in basso e dovresti montare il motore molto in alto nella culla e non va bene
è dell'hm 50 però è stato rinforzato.
No. Sono dell'aprilia sxv
wild!
metti un on board
Le*
Che parafango monti?
è un'arma.....
farti i complimenti è riduttivo....
Jag heter Håkan
Cozina gone
Il rumore dimostra chiaramente che non è un motore rotativo. Mentre il fumo azzurro allo scarico non promette niente di buono per quanto riguarda la tenuta delle fasce elastiche (che sono ovunque, non solo sui pistoni come in un motore classico). Più che un motore rotativo, questo è un motore che ruota. Ma a quando una prova su strada con rilevazione delle prestazioni e dei consumi, nonché di durata? Infine, non capisco dove sarebbe il vantaggio per un motore che ruota, tenendo fermo l'albero motore, rispetto a un motore che sta fermo e ruota solo l'albero motore.
Enzo Pierpaoli credo che tu abbia confuso. Debei è il costruttore di questo blocco motore che è un blocco motore 125cc 2tempi da go-kart
Credevo si trattasse del cosiddetto "motore rotativo De Bei". Se non lo è, il mio commento è da considerarsi totalmente nullo. Il motore De Bei di cui parlo venne definito dal suo progettista come "rotatativo", ma non lo è perché è ancora basato su cilindri e pistoni.
Il motore debei che parli tu è il motore rotativo che ancora oggi viene montato sulla mazda rx8 l'unica auto stradale che lo monta. Si chiama rotativo perché il pistone gira e non ha un moto sussultorio come i classici motori. I problemi di quei motori sono durata delle fasce ridotte e consumi esagerati. I pro è che un motore molto piccolo svilutta molta più potenza di un classico motore
No, quello della Mazda è il motore Wankel. Il motore De Bei, al quale mi riferisco, è un motore "normale", ma con cilindri disposti in cerchio, come fossero all'interno di un grande cuscinetto a sfera (come nei motori con disposizione a stella). In questo motore viene tenuto fermo l'albero motore e lasciato ruotare tutto il resto (cilindri, pistoni e monoblocco), con evidenti svantaggi di tenuta olio e di scarsa propensione a variare il numero dei giri a causa del peso delle masse in rotazione. Qui un'animazione che lo spiega: ruclips.net/video/TLXJuJmdArw/видео.html
A si hai ragione. Del motore debei ne avevo sentito parlare e avevo gia visto il video che mi hai linkato ma non credo siano mai riusciti a farlo funzionare bene
Ci una casa cune 7 yousef hamid mina madre momed momed padre scola gidia yousef hamid cumune 7 oggi corna fato
Ancora vive?
Quei Pazzi Del Tubo si mezzo smontatoa ancora vive 😉
Ma è il motore rotativo de bei?? XD
Grazie! Comunque complimenti per la moto! :)
grazie ;-)