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很好：講得非常好明白，好象一個老師教學一樣有教學水平，看到有上所謂講教車更換某些 零件時候講話：好：象機間槍這麽快 他自己講自己都不明，這樣的話浪費時間，你不同，講話：有：節有拍 教師講課一樣慢慢講 吸收能力不好的人也能聽得明白，很好：贊贊你。
感谢你的鼓励，我会继续努力做好我的频道，请继续关注
大伟解说得非常简洁明了，而且实用。尽管不自己动手做维护，了解多些在旅途紧急维修时也用得上。加油兄弟！
谢谢你的鼓励，请继续关注我的频道
讲解的清楚 谢谢
谢谢您的肯定，请继续关注😊
喜欢你的视频 讲解的很仔细啊 ！ 我的车是HYUNDAI SANTA FE 2004.刹车油换了，空气排了，前放两个分泵换了。总泵处也没看见漏油现象。为什么还是刹车软塌塌的呢？ 请指教！ 谢谢！
非常感谢您对我的支持和鼓励，感谢感谢！指教谈不上，我们一起探讨一下吧。想知道您更换分泵的原因是因为他们漏油吗？更换前刹车有什么异常?我们先从简单的地方入手分析一下。
我有個疑問，你在總汞排氣的時候，我看到你的第一次踩下煞車後才到前面把總汞螺絲「鎖緊」，然後第二次踩下煞車後是到前面鬆開螺絲再鎖緊，我的疑問是第一次踩下時到底總汞螺絲應該是預先鎖緊的再鬆開放氣然後再鎖緊？ 還是預先是鬆開的再鎖緊？還有，你第二次踏板只有踩下但是並沒有用木條頂住是為什麼？
您好！不好意思，可能是系统问题，现在才把您的留言提示在我的频道，希望我的回答能帮到您。关于第一个疑问，其实先松开借口螺帽，然后踩下刹车踏板，再拧紧螺帽，与先踩踏板，然后松开再拧紧螺帽是一样的，区别只是先拧松螺帽的话，踩踏板时，空气就已经同时排出，您就不能看见有没有空气残留在刹车系统里了。所以后期的排空操作，要先踩踏板，再去松开和拧紧螺帽。请记住一点，刹车就像我们呼吸，踩下去是呼气，松开是吸气。呼气时松开螺帽，排出空气;吸气时拧紧螺帽，防止吸入空气。第二个问题，是我的视频制作问题，没有把插木削的画面放进去，其实每一次我的有用木棍顶住踏板的。希望能解答您我疑问，谢谢关注!
如果有ABS更換總泵要注意什麼，謝謝。
兄弟，还没换过带ABS的总泵，不能准确的告诉你细节。不知道你的是什么车，查了一下，通常没有特别的步骤。要注意的拆下ABS后不要更改设置，排气时先排总泵，等ABS接好后再排一次
![[拆解] 拆解汽车ABS泵，看看急停时，是什么东西在帮你点刹？](http://i.ytimg.com/vi/gfIdYaw60-E/mqdefault.jpg)
很好：講得非常好明白，好象一個老師教學一樣有教學水平，看到有上所謂講教車更換某些 零件時候講話：好：象機間槍這麽快 他自己講自己都不明，這樣的話浪費時間，你不同，講話：有：節有拍 教師講課一樣慢慢講 吸收能力不好的人也能聽得明白，很好：贊贊你。
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喜欢你的视频 讲解的很仔细啊 ！ 我的车是HYUNDAI SANTA FE 2004.刹车油换了，空气排了，前放两个分泵换了。总泵处也没看见漏油现象。为什么还是刹车软塌塌的呢？ 请指教！ 谢谢！
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我有個疑問，你在總汞排氣的時候，我看到你的第一次踩下煞車後才到前面把總汞螺絲「鎖緊」，然後第二次踩下煞車後是到前面鬆開螺絲再鎖緊，我的疑問是第一次踩下時到底總汞螺絲應該是預先鎖緊的再鬆開放氣然後再鎖緊？ 還是預先是鬆開的再鎖緊？
還有，你第二次踏板只有踩下但是並沒有用木條頂住是為什麼？
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关于第一个疑问，其实先松开借口螺帽，然后踩下刹车踏板，再拧紧螺帽，与先踩踏板，然后松开再拧紧螺帽是一样的，区别只是先拧松螺帽的话，踩踏板时，空气就已经同时排出，您就不能看见有没有空气残留在刹车系统里了。所以后期的排空操作，要先踩踏板，再去松开和拧紧螺帽。请记住一点，刹车就像我们呼吸，踩下去是呼气，松开是吸气。呼气时松开螺帽，排出空气;吸气时拧紧螺帽，防止吸入空气。
第二个问题，是我的视频制作问题，没有把插木削的画面放进去，其实每一次我的有用木棍顶住踏板的。
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如果有ABS更換總泵要注意什麼，謝謝。
兄弟，还没换过带ABS的总泵，不能准确的告诉你细节。不知道你的是什么车，查了一下，通常没有特别的步骤。要注意的拆下ABS后不要更改设置，排气时先排总泵，等ABS接好后再排一次