Tjrs aussi sympa de retrouver tes reportages Max ;-) Cette RCZ semble enfin avoir reçue le moteur qu'elle mérite mais à près de 10 000 eur plus cher que sa petite soeur de 200ch ça calme !
MsDzorg Oui moi de même mais de nombreuses pièces moteurs ont été renforcées, il faut voir dans la durée et un joujou à ce prix là, en cas de casse ils vont prendre les frais à leur charge ou du moins ils en ont intérêt. Une Mercedes A amg a un 2l qui développe 360ch = 180ch/litre ... Ces moteurs sont travaillés et étudiés pour tenir, personnellement je ne me poserais pas la question de la fiabilité en achetant une rcz R. A partir du moment ou le conducteur respecte sa voiture (temps de chauffe et d'arret...) il ne doit pas y avoir de soucis. Mais tout çà c'est sur le papier, dans 100.000 km on ne dira peut être pas la même chose.
Pas mal ce petit essai :) par contre c'est quoi ce coup de gaz inutile quand l'essayeur monte les rapports ?? en rétrogradant le talon pointe je veux bien, mais dans l'autre sens à par flinguer l'embrayage prématurément je vois pas bien le concept...
Côté performance elle vaut effectivement son prix. Je regrette juste le design du volant, de la planche de bord et l'absence de commande au volant. Mais bon, ce ne sont que des détails et encore, selon mes goûts. Bon boulot de la part de Peugeot sport. Espérons qu'il sauront redonner de la sportivité au lion trop longtemps laissé de côté.
Désolé de te contre-dire, mais il n'y pas eu de "coopération", le bloc est un bloc BMW. Et je suis bien placé pour le savoir puisque j'ai travaillé au centre de recherche et de développement chez psa. Il y a juste la partie software (cartographie) et quelques éléments internes qui sont Peugeot/Citroën.
Juju Echoes T'as surtout l'air d'être un ignorant puisque non seulement le moteur a du être revu des dizaines de fois pour corriger les décalages de chaines (voir article argus) mais en plus ce 270 est modifié par rapport au autres THP (pistons, bielles) enfin BMW est Allemand siège social à Munich, et le B de BMW signifie "Bavière" qui se trouve être en Allemagne depuis toujours. BMW fut crée en 1916 à Munich (Allemagne). Bref tu racontes n'importe quoi...
2 seules "vraies" places, une cylindrée trop classique, un tarif prohibitif pour une française... non vraiment la concurrence fait mieux depuis bien longtemps et pour beaucoup moins cher !
Elle bouffe des voitures bien plus puissantes et beaucoups plus cheres (mercedes C63 500 chevaux) comme l'a prouvé le test de Soheil Ayari, la plupart des Volkswagen et Audi qu'elle poutre coutent jusqu'à deux fois plus cher et sont moins fiables, remballe ta propagande de merde la reine des rosbif
Une rcz-R est plus efficace qu'une audi TT-S qui fait la meme puissance et qui coute 10.000e de plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Et pour l'audi si tu veux avoir certains équipements de la RCZ-R il faut piocher dans le catalogue d'options! Je pense qu'on prefere tous acheter la moins cher qui est aussi la plus performante, à moins d'avoir un probleme dans sa tête, serai-ce ton cas ? Non aller je rigole, bon au moins tu aura essayé de rabaisser la RCZ mais juste essayé alors :)
flo0o18000 AUDI TTS : -QUATTRO -SUSPENSIONS MAGNETIC -BOITE S TRONIC RCZ R : Rien de tout ça, et dieu sait quand courbes elle lui met chere à la deutsch qualitat !
kaitracid75 Premièrement la concurrence ne fait pas mieux......Attend siii : EN IMAGE DE MARQUE !! aprés le reste c'est que des stéréotypes très mal fondé
Même si l'objectif du RCZ R est la performance quid de la finition indigne CF essai de Direct Auto du 16/11... soufflet de levier de vitesse décollé, bouton directionnel du WIP Co 3D qui se barre etc... elle coûte 10 000 eur de moins qu'une Audi mais à 42 900 eur on espérait mieux ;-(
Mais il faut arrêter de regarder et de "loucher" seulement sur des défauts ! le bouton qui se barre et le soufflet de levier de vitesse qui se décolle... mais il faut arrêter là, c'est des éléments de finissions qui sont utilisés depuis longtemps (Peugeot 308 entre autre) et il n'y a jamais eu de problème ! La RCZ-R des essais a été malmenée par les journalistes et de plus elle a surement été assemblée "à la vas-vite" pour être opérationnelle pour les essais. La finition est très bonne et suffisante pour le prix, elle peut pas être irréprochable c'est sûr mais il faut aussi se dire que c'est l'ancien intérieur Peugeot! et par soucis de coûts ils ne pouvaient pas faire autrement, ils ont deja fait un effort et ont dessinés des magnifiques et très efficaces sièges... Le jour ou ils auront le budget des grands groupes allemands, ont pourra leur faire ces reproches en effet.
Peugeot is the best. Cumprimentos from Portugal!!
obrigado ! ;)
très bel essai et magnifique voiture à collectionner d urgence valeur sure
My rcz 247 cv
youtube.com/@my_cars3071?feature=share9
Magnifique !
Magnifique voiture!
très belle voiture!!, moi je l'ai déjà vu une fois ça fais un beau bruit!!! avec une vitesse max de 250 km/h ça déchire!, très bonne voiture!!
Je confirme !
Tjrs aussi sympa de retrouver tes reportages Max ;-) Cette RCZ semble enfin avoir reçue le moteur qu'elle mérite mais à près de 10 000 eur plus cher que sa petite soeur de 200ch ça calme !
belle voiture, oui le prix laisse réfléchir c'est sûr, mais toujours 10.000e de moins que sa concurrente directe l'audi TTs
flo0o18000
2.l dans le tts 1.6 turbo dans le rcz !!!
je doute de la durée de vie de ce moteur dans le temps et les kilometres !!!
MsDzorg Oui moi de même mais de nombreuses pièces moteurs ont été renforcées, il faut voir dans la durée et un joujou à ce prix là, en cas de casse ils vont prendre les frais à leur charge ou du moins ils en ont intérêt.
Une Mercedes A amg a un 2l qui développe 360ch = 180ch/litre ...
Ces moteurs sont travaillés et étudiés pour tenir, personnellement je ne me poserais pas la question de la fiabilité en achetant une rcz R.
A partir du moment ou le conducteur respecte sa voiture (temps de chauffe et d'arret...) il ne doit pas y avoir de soucis. Mais tout çà c'est sur le papier, dans 100.000 km on ne dira peut être pas la même chose.
flo0o18000
d accord avec toi mais je trouve q un 1.6 meme tres bien concu fait un peut leger
je pense qu'il faut en acheter une ou en essayer une avant de juger bêtement et toujours vouloir acheter étranger
Love this car!
Impeccable
J'étais pas prêt pour le journaliste dans le coffre MDrrr
Pas mal ce petit essai :) par contre c'est quoi ce coup de gaz inutile quand l'essayeur monte les rapports ?? en rétrogradant le talon pointe je veux bien, mais dans l'autre sens à par flinguer l'embrayage prématurément je vois pas bien le concept...
le monsieur se la joue double embrayage, truc qui ne se fait plus depuis des années
un tres bon bruit
Mon frère en a une c'est une dinguerie
problème de face avant et de tarif ... sinon, ça doit être hyper plaisant a rouler ...
1:54 faire de la vitesse avec la clim... PAS TOP DU TOUT !
Côté performance elle vaut effectivement son prix. Je regrette juste le design du volant, de la planche de bord et l'absence de commande au volant. Mais bon, ce ne sont que des détails et encore, selon mes goûts. Bon boulot de la part de Peugeot sport. Espérons qu'il sauront redonner de la sportivité au lion trop longtemps laissé de côté.
elle dispose b1 de commande au volant elle sont juste derrière le volant et pour ma part la forme du volant est très séduisante !!!
Le bloc moteur n'a pas été revue puisque la base (le bloc), est une base BMW.
La base est une coopération ENSEMBLE de PEUGEOT et de BMW et pas juste BMW nuance...
Désolé de te contre-dire, mais il n'y pas eu de "coopération", le bloc est un bloc BMW. Et je suis bien placé pour le savoir puisque j'ai travaillé au centre de recherche et de développement chez psa. Il y a juste la partie software (cartographie) et quelques éléments internes qui sont Peugeot/Citroën.
Juju Echoes
T'as surtout l'air d'être un ignorant puisque non seulement le moteur a du être revu des dizaines de fois pour corriger les décalages de chaines (voir article argus) mais en plus ce 270 est modifié par rapport au autres THP (pistons, bielles) enfin BMW est Allemand siège social à Munich, et le B de BMW signifie "Bavière" qui se trouve être en Allemagne depuis toujours. BMW fut crée en 1916 à Munich (Allemagne). Bref tu racontes n'importe quoi...
Ah...tu as bien lu Autoplus, c'est bien...
ou Wikipédia...
Juju Echoes Non juste ma culture. Sinon je pense que tu as confondu avec Magna Steyr qui lui est autrichien.
Dès le départ un non sens : Le département compétition de Peugeot Sport.... Peugeot Sport EST le département compétition de Peugeot lol
2 seules "vraies" places, une cylindrée trop classique, un tarif prohibitif pour une française... non vraiment la concurrence fait mieux depuis bien longtemps et pour beaucoup moins cher !
Elle bouffe des voitures bien plus puissantes et beaucoups plus cheres (mercedes C63 500 chevaux) comme l'a prouvé le test de Soheil Ayari, la plupart des Volkswagen et Audi qu'elle poutre coutent jusqu'à deux fois plus cher et sont moins fiables, remballe ta propagande de merde la reine des rosbif
niksarass
mdr bien dit!
Une rcz-R est plus efficace qu'une audi TT-S qui fait la meme puissance et qui coute 10.000e de plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Et pour l'audi si tu veux avoir certains équipements de la RCZ-R il faut piocher dans le catalogue d'options!
Je pense qu'on prefere tous acheter la moins cher qui est aussi la plus performante, à moins d'avoir un probleme dans sa tête, serai-ce ton cas ?
Non aller je rigole, bon au moins tu aura essayé de rabaisser la RCZ mais juste essayé alors :)
flo0o18000
AUDI TTS : -QUATTRO
-SUSPENSIONS MAGNETIC
-BOITE S TRONIC
RCZ R : Rien de tout ça, et dieu sait quand courbes elle lui met chere à la
deutsch qualitat !
kaitracid75 Premièrement la concurrence ne fait pas mieux......Attend siii : EN IMAGE DE MARQUE !! aprés le reste c'est que des stéréotypes très mal fondé
Trop chère !
le volant est vraiment moche.
Même si l'objectif du RCZ R est la performance quid de la finition indigne CF essai de Direct Auto du 16/11... soufflet de levier de vitesse décollé, bouton directionnel du WIP Co 3D qui se barre etc... elle coûte 10 000 eur de moins qu'une Audi mais à 42 900 eur on espérait mieux ;-(
Mais il faut arrêter de regarder et de "loucher" seulement sur des défauts !
le bouton qui se barre et le soufflet de levier de vitesse qui se décolle... mais il faut arrêter là, c'est des éléments de finissions qui sont utilisés depuis longtemps (Peugeot 308 entre autre) et il n'y a jamais eu de problème ! La RCZ-R des essais a été malmenée par les journalistes et de plus elle a surement été assemblée "à la vas-vite" pour être opérationnelle pour les essais.
La finition est très bonne et suffisante pour le prix, elle peut pas être irréprochable c'est sûr mais il faut aussi se dire que c'est l'ancien intérieur Peugeot! et par soucis de coûts ils ne pouvaient pas faire autrement, ils ont deja fait un effort et ont dessinés des magnifiques et très efficaces sièges...
Le jour ou ils auront le budget des grands groupes allemands, ont pourra leur faire ces reproches en effet.
Au prix ou elle est je prefaire beaucoup mieux mon scirocco R...
Merci de m'avoir fait rire.
Rire de quoi?
RCZ is the best
...
Tu portes bien ton nom toi...