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虎老师讲得太好了，求赶紧出boxer engine的讲解啊👍🏻👍🏻👍🏻
下次我也想知道 v6 ， v8 及 v10 引擎的解说 ! 请说说看。。。🤗😉😆
教授級的解說既不枯燥乏味又淺顯易懂感謝!
讲得真好真透真简明！无奈的是引擎理论上不抖车照抖….之前的m156一次抖是因为dealer把机油加超了，一次抖是引擎支架橡胶垫老化变硬. 现在S58冷车怠速都有抖，唉抖抖就习惯了，等第一次回厂再说吧……
讲得很生动啊这个语气非常到位。手赞👍🏻
譬喻很精準恰當，了解了三缸抖動及抑制原理。
看完你的视频更会花钱了，给车选择升级的时候能把钱花在刀刃上。最最重要的，涨知识啊！
斯巴鲁的水平对置发动机也值得讲一讲哈~O(∩_∩)O~
期待你講解更深入的水平對臥引擎
有机会一定会讲
今年有老外大神出了详解偏置曲轴的视频，看着好处蛮多的，坏处就是平衡超难做，什么时候小老虎也去研究研究 出一期偏置曲轴的视频? 特别是它的平衡这块，我都没整明白怎么解决😅
太详细了！真的很棒！学到了很多很多！
讲解地太棒了，尤其是你这张图--功夫！--佩服。
一階二階震動慣性力 慣性力拒三缸引擎 一階二階慣性力矩四缸引擎 二階慣性力直列6缸完美
直列六缸曲轴太长不好加工，而且机舱横直放不下，所以除了货车也就宝马还在玩直六
@@yao000104 誰告訴你6缸橫著放不下的？Volvo的si6，橫著放，總長度比5缸還短。
@@yao000104 现在新款奔驰S也是直六了.
小老虎老师，这集讲解的简单易明，非常谢谢小老虎老师的视频。
這次這些曲軸花了多長時間畫的...好像比以前的都更難畫？
這集真的是滿滿的乾貨!!謝謝小老虎老師!!!
好几年过去了 快讲讲水平对置吧我目前在开直6和直4 之前长期开水平对置4缸 个人体感H4和直6的平顺性不相上下 不知道是为什么 难道是H4沾了重心低的光
淺顯易懂 厲害👍
好東西😊
虽然看懂在说什么了，但还是想象不到二阶力的力距在哪里，虽然是连杆的速度有差，快慢慢快的循环，但振动为什么就大了？这作用力在哪里呀，觉得好像是连杆本身的运动造成的不平衡，但那就太复杂了，简化成图表，再分析又一下子是简单多了，但实际上想象不出多个杆的合力到底是怎么回事。
厲害 一張紙圖就讓我懂了!!!
很棒的內容，希望有機會做不等間隔點火的影片 👍
建议小老虎老师把相机的自动对焦关掉，不然全程都在拉风箱前前后后对焦
想了解摩托3缸和汽車3缸的差異，謝謝！
了解了！原來震動不只有點火方面的引響希望能講下直列雙缸引擎的180,270,360度點火的優缺點
雙缸哪裡來的270度點火
@@evox-f4w當然是有的，在摩托車引擎上就有這樣的點火間隔，而且聲浪的差異是很明顯的180度是最難聽的270度最有鼓動感360度是最綿密的
270度 震的你酥麻酥麻@@openprice
@@evox-f4w 並不會喔，現在市場上的並列雙缸摩托車多數都用270度點火，並沒有你說的那種酥麻感喔
想看4缸十字曲軸的講解~~
雅马哈的十字曲轴👍
习学了 谢谢老师
这样看来三缸涡轮增压进气的开始阶段没有相应的排气来推动涡轮，只能靠涡轮的惯性了，怎么解决这个问题？
这图画的太好了 小老虎是美术生吧 切克闹
不会真的是手绘的吧，我感觉像CAD建模再投影
汽缸愈多發動机轉動愈平稳！主持人手中的指示起子可否去掉那牌子嗎？
打扰播主 烦劳可不可以做一期改车高的视频呢？ （霓虹这边有很多把车改的很高的那种）
一下看懂了，老虎老师厉害
画的精细，讲的也精细，突然想买直列六缸，膨胀的不行
目前自列六缸少商家玩了，目前著名的新引擎就b58 。引擎评价不错，潜力大。但暂时不清楚五年后有没有遗传到宝马优良血统漏油问题，如果没有到时候买台二手回来体验真香🤣🤣🤣
敲碗求V缸！
感謝你 解答困惑很久的問題, 水平對臥四缸 很平衡的原因也知了
不客气。
弱弱的问下，是如何实现每个缸依次点火的，每个缸都有一个单独的火花塞点火吗？
看来直列6缸是相对最完美的发动机了，但是市面上好像V型缸比较多，不知这两者都啥优缺点。综合哪种更好些呢？买汽车可以参考。对博主视频提个建议，理论少一点，实用多一点，经验多一点。谢谢啦！
直列六缸什么都好，就是成本比较高，长度比较长，所以只能纵置 ，然后放到后驱平台的车里，所以应该有所局限，不能全产品线使用，所以用直六的厂家少，至少比v6要少。
@@11bangxiaolaohu 谢谢
敲碗v引擎系列。然后说明下v8,v10和v12细节上区别
图都是小老虎画的吗人形建模机
半夜2点才发现更新了，咬牙看完再睡
讲解很清晰！提个小建议，可以把相机对焦设成MF，这样焦点就不会因为手的运动而前后跑动了
很棒！浅显易懂！谢谢科普
非常棒的视频，下次讲讲v6和v8吧
也非常想了解
有发动机相关的书籍可以推荐吗
小老虎都是干货
我就是直列6缸的（1JZ发动机）
N55,N54,N52,B58都是直六
太涨姿势了! 多谢小老虎!
V8呢？
拍視頻麻煩手動對焦在紙上！現在自動對焦常把焦點放在你的手，看得頭昏解説很清晰！但麻煩注意相機對焦設定
小老虎用手机拍的。
梦回大三上学期 machine dynamic
这个神啊
理论太厉害了，很有意思！
請問舊片其他網站看有字幕版嗎？很多舊片很有知識但沒字幕版看不清楚
你好，在bilibili上的版本有cc字幕
看你的视频容易让人膨胀，哈哈哈
为啥
@@11bangxiaolaohu 讲的很清楚，看完以为自己什么都懂了，😂
辛苦了
那如果在三缸機的曲軸處加上配重塊是不是就能抵消掉慣性力矩了？
能一定程度抵消，需要再配合其他平衡手段一起作用
好深奥 赞
小老虎是安省的哈。 顶
没有看错，老虎是真正懂车的
肯定是L6组稳这是根据气缸上下摆动的平衡原则所决定的，所以BMW的王牌产品就是L6发动机的车型，可惜正是由于是王牌所以价格也不菲，不过好在大陆没几个人能懂，反正大陆人就喜欢各种加长的拉皮车，然后贴个BMW的LOGO，这就够了。
作为商家不要和客户的认知做对、你以为几千年的愚民策略是跟你闹着玩的？新中国真的是新中国？
8:38來源是那裡?
精细精甚
专业！！！
太厲害了
謝謝，我有長知識了
非常赞！！！
....解釋得好強
那二缸发动机会如何?可以解决振动问题？
活塞不是每次向下都做功，跟腿不一样
這一期的問題有水平
單數缸的力矩都是不平衡的吧
太神啦
很厉害！佩服😂
直六最牛还是宝马
如果能自行簡易維修，真的超棒的
我看上了你snap on的小改锥😂😂😂😂
比亚迪dmi说说呗
老虎老虎你在加拿大哪 我要找你飙车
你最稳 老哥
兄弟也很稳
一階震動 二階震動真的聽不太懂，搞的有點頭痛，尤其二階
两天都听睡着了，以后就当催眠视频了
電動雞腳腳？
好早哦
早
如果三缸发动机是132点火 是不是就能覆盖无力的间隔了
怎么覆盖呢？总共720度，一个缸只能出力180度，不管你怎么点火都覆盖不上的
很好！但您忘了但還有240°的間隔，是不發火間隔，反之如果有一缸不發火就是動力240°，480°沒動力，可想而知那會產生多大的不平衡抖動，鄂圖循環動力行程是180°，但每缸的真實動力的行程又牽涉到排氣門早開，是不到180°的，等於一次動力後有超過500°的沒動力，那時真的會抖到令人受不了。
我点进来是为了看画的
我突然想看老师画W16了，16个圈画起来一定很爽
老師會累死🤣
呵!天真, 你以为我真的 学明白了么!没错! 我真的学明白了...而且还是一张图!
吹爆这个视频！学发动机的人上课听不懂来看这个视频是非常好的补充。
直6当之无愧，然而车头太长🙄
车头长也不是不好，车头长车一般比较帅，比如宝马m和supra
@@karlxu782 不利于重量分布，而且视野也会收窄。对性能车来说这两个缺点都是很难接受的。对家用车来说车头长又占据了整体空间，对豪华车来说直6又不够级数。简而言之，直6引擎本身非常好，只是受众面积太小了。
我還以為三缸車抖是因為男抖窮女抖賤🤣
另一位鬼佬講同樣的事情他說V6夾角120度才能跟直六引擎一樣順，或是VR6引擎，但是VR6在進排氣設定就沒這麼優。
👍🏻
威虎
11磅小老虎牛逼
怎么还没过万
视频的制作有女性的味道，是老婆帮忙的吧?
惯性不是力
百科自己搜吧
@@11bangxiaolaohu 你教我物理？我是物理老师
Hardcore
为什么居然还有人会踩？
正常啦，岂能尽如人意
jb是学过理论力学的
这腿太性感了吧！
笑死，看評論原來有人不知道i6也能橫著塞進前驅車，Volvo的si6，比5缸機都短，塞進前驅一點問題都沒有
虎老师讲得太好了，求赶紧出boxer engine的讲解啊👍🏻👍🏻👍🏻
下次我也想知道 v6 ， v8 及 v10 引擎的解说 ! 请说说看。。。🤗😉😆
教授級的解說
既不枯燥乏味
又淺顯易懂
感謝!
讲得真好真透真简明！无奈的是引擎理论上不抖车照抖….之前的m156一次抖是因为dealer把机油加超了，一次抖是引擎支架橡胶垫老化变硬. 现在S58冷车怠速都有抖，唉抖抖就习惯了，等第一次回厂再说吧……
讲得很生动啊这个语气非常到位。手赞👍🏻
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看完你的视频更会花钱了，给车选择升级的时候能把钱花在刀刃上。最最重要的，涨知识啊！
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期待你講解更深入的水平對臥引擎
有机会一定会讲
今年有老外大神出了详解偏置曲轴的视频，看着好处蛮多的，坏处就是平衡超难做，什么时候小老虎也去研究研究 出一期偏置曲轴的视频? 特别是它的平衡这块，我都没整明白怎么解决😅
太详细了！真的很棒！学到了很多很多！
讲解地太棒了，尤其是你这张图--功夫！--佩服。
一階二階震動
慣性力 慣性力拒
三缸引擎 一階二階慣性力矩
四缸引擎 二階慣性力
直列6缸完美
直列六缸曲轴太长不好加工，而且机舱横直放不下，所以除了货车也就宝马还在玩直六
@@yao000104 誰告訴你6缸橫著放不下的？Volvo的si6，橫著放，總長度比5缸還短。
@@yao000104 现在新款奔驰S也是直六了.
小老虎老师，这集讲解的简单易明，非常谢谢小老虎老师的视频。
這次這些曲軸花了多長時間畫的...
好像比以前的都更難畫？
這集真的是滿滿的乾貨!!謝謝小老虎老師!!!
好几年过去了 快讲讲水平对置吧
我目前在开直6和直4 之前长期开水平对置4缸 个人体感H4和直6的平顺性不相上下 不知道是为什么 难道是H4沾了重心低的光
淺顯易懂 厲害👍
好東西😊
虽然看懂在说什么了，但还是想象不到二阶力的力距在哪里，虽然是连杆的速度有差，快慢慢快的循环，但振动为什么就大了？这作用力在哪里呀，觉得好像是连杆本身的运动造成的不平衡，但那就太复杂了，简化成图表，再分析又一下子是简单多了，但实际上想象不出多个杆的合力到底是怎么回事。
厲害 一張紙圖就讓我懂了!!!
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想了解摩托3缸和汽車3缸的差異，謝謝！
了解了！原來震動不只有點火方面的引響
希望能講下直列雙缸引擎的180,270,360度點火的優缺點
雙缸哪裡來的270度點火
@@evox-f4w當然是有的，在摩托車引擎上就有這樣的點火間隔，而且聲浪的差異是很明顯的
180度是最難聽的
270度最有鼓動感
360度是最綿密的
270度 震的你酥麻酥麻@@openprice
@@evox-f4w 並不會喔，現在市場上的並列雙缸摩托車多數都用270度點火，並沒有你說的那種酥麻感喔
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直列六缸什么都好，就是成本比较高，长度比较长，所以只能纵置 ，然后放到后驱平台的车里，所以应该有所局限，不能全产品线使用，所以用直六的厂家少，至少比v6要少。
@@11bangxiaolaohu 谢谢
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小老虎是安省的哈。 顶
没有看错，老虎是真正懂车的
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那二缸发动机会如何?可以解决振动问题？
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單數缸的力矩都是不平衡的吧
太神啦
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一階震動 二階震動真的聽不太懂，搞的有點頭痛，尤其二階
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電動雞腳腳？
好早哦
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如果三缸发动机是132点火 是不是就能覆盖无力的间隔了
怎么覆盖呢？总共720度，一个缸只能出力180度，不管你怎么点火都覆盖不上的
很好！但您忘了但還有240°的間隔，是不發火間隔，反之如果有一缸不發火就是動力240°，480°沒動力，可想而知那會產生多大的不平衡抖動，鄂圖循環動力行程是180°，但每缸的真實動力的行程又牽涉到排氣門早開，是不到180°的，等於一次動力後有超過500°的沒動力，那時真的會抖到令人受不了。
我点进来是为了看画的
我突然想看老师画W16了，16个圈画起来一定很爽
老師會累死🤣
呵!天真, 你以为我真的 学明白了么!
没错! 我真的学明白了...而且还是一张图!
吹爆这个视频！学发动机的人上课听不懂来看这个视频是非常好的补充。
直6当之无愧，然而车头太长🙄
车头长也不是不好，车头长车一般比较帅，比如宝马m和supra
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我還以為三缸車抖是因為男抖窮女抖賤🤣
另一位鬼佬講同樣的事情他說V6夾角120度才能跟直六引擎一樣順，或是VR6引擎，但是VR6在進排氣設定就沒這麼優。
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为什么居然还有人会踩？
正常啦，岂能尽如人意
jb是学过理论力学的
这腿太性感了吧！
笑死，看評論原來有人不知道i6也能橫著塞進前驅車，Volvo的si6，比5缸機都短，塞進前驅一點問題都沒有