Vf3 trước khi đi nên sạc 100% từ hôm trước . đến sáng nhiệt độ pin tầm 30 độ, anh em đi tầm hết 60% pin sạc tầm 40 phút là đầy lại 100%" vì lúc này pin nó vẫn mát nên sạc ok nhất' . lần sạc 2 40 phút nữa chắc đc 30%-40% . cứ như thế ngày đi đc tầm 400 km .
Hành trình xuyên Việt với vf3 còn mới thì tôi nghĩ chẳng gặp vấn đề gì trừ khi đoàn cố gắng tự đẩy mình vào khó khăn, người ta đi bộ xuyên Việt còn được mấy lần. Hành trình cũng chẳng có đi qua những nơi hoang vắng, quá xa trạm sạc. Nếu như có giới hạn thời gian thì mới phải tính toán kỹ. Có xe có tiền, có thời gian ai chả đi được trừ khi sức khỏe không cho phép với người có sức khỏe rất yếu.
do đi liên tục pin nó k đc nghỉ nào nên nhiệt độ lúc nào cũng cao và sạc lâu. Như ng dùng bình thường đến cơ quan xong nghỉ sạc thì nó nhanh hơn rất nhiều.
kg lên xuyên việt bằng vf3 vì nhà thiết kế kg thiết kế vf đi đường dài dài liên tục để kg hao pin của xe có thể chế pin mặt để lấy điện ban ngày chạy quạt giải nhiệt pin hoăc chế sò lạnh dùng quạt hơi lạnh vào pin
Theo kinh nghiệm của nhiều ng đi xa vf3 thì thấy Thường sẽ để xe nghỉ tầm 10p thì pin nguội công xuất sạc sẽ trở lại mức cao Còn đi xa cắm luôn thì sẽ rất lâu vì pin nóng công suất sạc giảm
2 месяца назад+4
Mình thử nghỉ cả tiếng rồi. Nóng sẵn thì lên cũng không ăn thua
làm chi mà khó thế bạn, chỉ cần dừng lại sạc mình đổ nước dưới nền cho mát hoặc sang nữa thì mua nước đá để dưới nền, hơi lạnh làm mát cũng đỡ phần nào
Bạn đọc hết câu trl của tui chưa, tui nói dội nước dưới nền hoặc để nước đá dưới nền chứ ko phải dội nước hoặc để nước đá trực tiếp vào pin, giải pháp đưa ra chỉ để giảm nhiệt phần nào thôi, như bạn nói quạt thì không thấm thía gì nhiều với pin đâu
Ngày xưa khi VFe34 mới ra 2021 mọi người cũng lo lắng như bạn, điều đó là tất nhiên vì hãng mới nhưng rồi nó lôi ra chạy tắc xi hơn 3 năm rồi vẫn ngon. Với lại hãng nó bảo hành 7 năm thì mình nghỉ chắc nó cũng ổn
góp ý cho xế cộng đã tốn công làm video thì nên làm video đẩy đủ hơn hành trình như dạng vlog luôn, thay vì chỉ tóm tắt từng đoạn đến đâu làm gì như này 😊
@@BeAGoodKid trạm xăng chỗ nào cũng có chứ trạm sạc xa xa mới có, mà có thì cũng phải trạm nào cũng dùng được, có thì cũng phải đợi nhau. Thời điểm hiện tại ít tiền thà mua morning, i10 mà chạy, đổ đầy bình cũng đi được 400 - 500km đỡ đau đầu
@@BeAGoodKiddùng con xe tốn tgian, chạy đi sạc kẹt cả tiếng, cắm 40p quay về thêm 1 tiếng nữa ám ảnh, hầm chung cư muốn sạc cũng k đc , đợt hết pin nhờ đẩy lên lòi đít may là Vf3
@@MinhHoang-se9cq cách nhiệt ra chứ mấy bác: nó kiễu như bọn máy điều hòa di động ấy: lấy giờ vào kiêm làm mát: rồi gắn cái ống xã ra ngoài là xong; kkk
Xe đô thị dùng đi chặng đường ngắn mà mấy bố mang ra đi liên tỉnh. Rồi than sạc này sạc nó. Quan trọng đánh giá xem xe có vấn đề gì về vận hành không thì không nói. Review bẩn
Vf3 trước khi đi nên sạc 100% từ hôm trước . đến sáng nhiệt độ pin tầm 30 độ, anh em đi tầm hết 60% pin sạc tầm 40 phút là đầy lại 100%" vì lúc này pin nó vẫn mát nên sạc ok nhất' . lần sạc 2 40 phút nữa chắc đc 30%-40% . cứ như thế ngày đi đc tầm 400 km .
Mình vừa đi sapa kinh nghiệm như thế
@@MinhHoang-ng8dk ĐẲNG CẤP QUÁ BÁC
Cảm ơn kinh nghiệm quý báu.
Mình thấy có bác chia sẽ đỗ xe 10 phút hẵng sạc, sạc xong đợi 10 phút hẵng chạy cũng ok
có một kinh nghiệm nữa em thấy các bác hay dụng đó là sạc xong thì nên mở nắp capo ra tầm 5-=10 phút, chạy sẽ đỡ hao pin hơn
chính xác 100%❤
Hay quá, háo hức ghê, k biết sẽ gặp những khó khăn gì nhỉ, đem 1 con xe đô thị đi xuyên Việt thì chịu rồi, try hard quá
Hành trình xuyên Việt với vf3 còn mới thì tôi nghĩ chẳng gặp vấn đề gì trừ khi đoàn cố gắng tự đẩy mình vào khó khăn, người ta đi bộ xuyên Việt còn được mấy lần. Hành trình cũng chẳng có đi qua những nơi hoang vắng, quá xa trạm sạc. Nếu như có giới hạn thời gian thì mới phải tính toán kỹ. Có xe có tiền, có thời gian ai chả đi được trừ khi sức khỏe không cho phép với người có sức khỏe rất yếu.
Chúc em có chuyến đi vui vẻ, an toàn và có nhiều điều thú vị nha !
ha ha - đi như này thì toang😂- Toàn để pin 41-42 độ! Thế này chỉ ăn với sạc 😂
A chia sẻ vậy nên đi như nào để pin nhiệt độ bao nhiêu là sạc hợp lí a
Tóm tắt nội dung video là sạc + sạc + sạc và miệt mài sạc :))))
do đi liên tục pin nó k đc nghỉ nào nên nhiệt độ lúc nào cũng cao và sạc lâu. Như ng dùng bình thường đến cơ quan xong nghỉ sạc thì nó nhanh hơn rất nhiều.
Răng khểnh đẹp đấy, nhưng nhả miếng kẹo ra khi nc .
cho nghỉ tầm 10 min rồi sạc bác ơi, cho pin nguội bớt đã. lúc đấy sạc vào nhanh hơn. tổng thời gian sẽ bớt đi nhiều
Ko ăn thua đâu. Nhiệt nguội giảm không bằng 1 phút cắm sạc tặng
Xuyên Việt đi là phải từ Hà Giang đến Cà Mau lun chứ, leo đèo, đường bằng, ổ gà các thứ... Bao try hard 1 chuyến về xe xe còn ổn ko
Hành trình hành xác đúng hơn. Con này đi ồn lắm, động cơ cũng hú to.
Đi loanh quanh thôi. Mình đi Vf8 xa còn phải tính toán
Làm gì đến mức độ thế bác
ha ha ha😂! sạc mà để pin 43 độ thì thua😂!
Xe nhỏ, quá mất thời gian cho việc sạc. Tốt nhất mấy xe này chỉ loanh quanh 100km, ko nên đi hơn
kg lên xuyên việt bằng vf3 vì nhà thiết kế kg thiết kế vf đi đường dài dài liên tục để kg hao pin của xe có thể chế pin mặt để lấy điện ban ngày chạy quạt giải nhiệt pin hoăc chế sò lạnh dùng quạt hơi lạnh vào pin
Đi cho vui 😃 anh em đừng thử theo
Chú em nảy nói rất chi tiết, ok ,,,
Theo kinh nghiệm của nhiều ng đi xa vf3 thì thấy
Thường sẽ để xe nghỉ tầm 10p thì pin nguội công xuất sạc sẽ trở lại mức cao
Còn đi xa cắm luôn thì sẽ rất lâu vì pin nóng công suất sạc giảm
Mình thử nghỉ cả tiếng rồi. Nóng sẵn thì lên cũng không ăn thua
Xe nhỏ mà có võ nhỉ 😄👍 không nên đòi hỏi cao ở tầm giá phân khúc hạng A này. Xe phổ thông đi phố mà vẫn đi phượt được là ok rồi
Con xe đi trong phố mak các bố mang đi phượt 😆😆😆.
Này phải kiếm 1 con quạt thổi vào gầm rồi sạc để rút ngắn thời gian sạc lại. Vừa tản nhiệt pin vừa duy trì tốc độ sạc
làm chi mà khó thế bạn, chỉ cần dừng lại sạc mình đổ nước dưới nền cho mát hoặc sang nữa thì mua nước đá để dưới nền, hơi lạnh làm mát cũng đỡ phần nào
@@quoctranphu844giải pháp trên tiết kiệm đó bác😊
@@quoctranphu844 bạn đầu tư cái quạt tản nhiệt dàn nóng điều hoà sẽ ổn hơn là dùng nước dội vào. Nhiều khi giảm nhiệt nhanh quá cũng ko có tốt lắm
Bạn đọc hết câu trl của tui chưa, tui nói dội nước dưới nền hoặc để nước đá dưới nền chứ ko phải dội nước hoặc để nước đá trực tiếp vào pin, giải pháp đưa ra chỉ để giảm nhiệt phần nào thôi, như bạn nói quạt thì không thấm thía gì nhiều với pin đâu
@@quoctranphu844 nước đá đặt ở dưới nền trụ không được lâu bạn, cứ thổi gió kiểu này phần nào cũng kinh tế
Tại 4’44” bạn nói cái U tua gì đó là cái app hay thiết bị gì á? Xin hướng dẫn và giải thích giúp nha
Utour c2max là hệ thống cảnh báo an toàn kèn cam hành trình bro
quá hay
mới lái thử VF3 dàng phuột của nó ko tốt .. qua mấy cái gờ giãm sock .. nó tưng tưng luôn
app gì mà cảnh báo lệch làn vậy bác
anh ơi chạy vf3 lên đỉnh Mẫu Sơn đi ạ
E thấy có nhiu ng mua thêm cái quạt để dưới gầm xe cho làm mát pin á anh ,mình thử dùng cách cách đó cải thiện dc nhiệt độ hơn k a
Ko ăn thua đâu. Chạy cả 50-70km mới hạ đc 1 độ thì quạt tới bao giờ
Chạy cũng nóng pin mà sếp. Để không thốc quạt chắc cũng đỡ hơn chút.
Em nghĩ cug sẽ đơn hơn chút á anh ,anh thử xem có dc k
Chạy liên tục thế này vf5 sợ bin cũng không chịu được nhiệt chứ đừng nói là vf3
Đã nói thì đừng ăn, ăn tốt nhất đừng nói
Mình đang quan tâm cam hành trình Utour, bạn có biết khi nào Utour c3max bán ở VN ko ạ
Bán rồi mà bạn
Mới có c2max chứ c3max đã có đâu, c3max mình vô trang chủ utour thấy ghi coming soon k biết khi nào bán nên mới hỏi ạ
Con này trạm sạc phải sắm thêm cái quạt làm mát mới nhanh được :v
mua thêm quạt tích điện để quạt pin khi sạc chắc sẽ nhanh hơn chút
Về độ bền thì còn phải chờ thêm thời gian. Mình đang vân có nên nhận xe hay không.
Ngày xưa khi VFe34 mới ra 2021 mọi người cũng lo lắng như bạn, điều đó là tất nhiên vì hãng mới nhưng rồi nó lôi ra chạy tắc xi hơn 3 năm rồi vẫn ngon. Với lại hãng nó bảo hành 7 năm thì mình nghỉ chắc nó cũng ổn
@@quangsontran766 cảm ơn bạn. Mình cọc rồi. Nhu cầu mình là đi lanh quanh bán kính 5km. Nên k cần yêu cầu xe tranh bị nhiều. Chỉ lo về độ bền
@@Quy-Dollar mấy con e34 đi mấy năm nay vẫn ngon. nên chất lượng xe ok
Chất lượng thì từ thời Lux tới giờ cũng đã khẳng định rồi còn gì. Lỗi thì xe nào cũng có đặc biệt là xe điện thêm vụ lỗi phần mềm.
@@quakhee6721 mình thấy dây nhợ dưới gầm không được bảo vệ tôt. Sợ thời gian oxy hoá rồi lại đứt gãy dây nữa.
Cái hình bác Trọng lắc lư ở cửa gió điều hoà bên ghế phụ làm ở đâu thế ạ
E được bạn tặng nên cũng không rõ
App lúc anh bật ở 4.50s là app gì thế ạ
góp ý cho xế cộng đã tốn công làm video thì nên làm video đẩy đủ hơn hành trình như dạng vlog luôn, thay vì chỉ tóm tắt từng đoạn đến đâu làm gì như này 😊
tui tính tìm hiểu về sò lạnh để lắp vô vf3,vf1,vf2 nếu chế dc khi sạc thì ngon
cũng không quá khó, nhưng hiệu quả chắc sẽ không quá cao, do chỉ làm mát bên ngoài vỏ pin
đi vậy là quá oki rồi
12p28 , sao odo lại là 1.048.575 km nhỉ
Bộ utour nó ko cắm chung OBD II hả bác. Chứ chuyển làn có xi nhan rồi mà vẫn hú inh ỏi thì nhức đầu lắm 😂
Không. Nó là bộ độc lập chỉ lấy nguồn của xe thôi
Haha Pin nhiệt cao sạc chậm vl. Con này mà sửa đc lỗi này đi phượt 2 người bao phê 😂
Thôi tha cho anh Hùng đi. Ảnh khóc nữa giờ 😂
XE VF3 mà đi so với xe hạng C D. Ông này chắc đi xe máy quen rồi. Giờ cho đi nhận xét xe ô tô. Đến chịu
Con accent phía sau đẹp vãi!
vua di vua nghi nhu nay la ngon day chu
Đi xa thì tình hình xạc hơi căng nhi?
Xe này đi 200km quay đầu là đẹp
Hôm qua đang xuống hầm vincom sạc thì gặp Trọng đi lên😂
Ơ thế ạ😃
Thôi thôi con này để nhà đi chu mang ra đường đi nguy hiểm cho mình và người khác. Chết khổ vào người
Đi đi đã rồi hẵng nói :)
em thấy đang có tình trạng lỗi cảng trước vậy đi đổ đèo có nguy hiểm ko mn?
Lỗi đâu bác. Vẫn đi ầm ầm
Kể cả đi trong phố. Cảm giác lúc nào cũng lo sạc pin rõ khổ. Có tiền mua xe ngon chút không thôi
thế xăng thì không cần lo đi đổ hả bạn ơi
@@BeAGoodKid trạm xăng chỗ nào cũng có chứ trạm sạc xa xa mới có, mà có thì cũng phải trạm nào cũng dùng được, có thì cũng phải đợi nhau. Thời điểm hiện tại ít tiền thà mua morning, i10 mà chạy, đổ đầy bình cũng đi được 400 - 500km đỡ đau đầu
@@BeAGoodKiddùng con xe tốn tgian, chạy đi sạc kẹt cả tiếng, cắm 40p quay về thêm 1 tiếng nữa ám ảnh, hầm chung cư muốn sạc cũng k đc , đợt hết pin nhờ đẩy lên lòi đít may là Vf3
cho em hỏi app cảnh báo anh dùng trên đt là gì vậy ạ? em cảm ơn anh
Nó là bộ cam hành trình kèm hỗ trợ lái utour c2M. App chỉ để cái đặt bộ đó thôi
Dành cả thanh xuân để sạc
Mệt nhỉ.hành trình đi làm của mình là 220km mà tính sạc giữa đường thế này thì chờ lâu quá!
Bạn mua con vf 6,7,8 mới phù hợp. Vr3 là xe đô thị mà.
Đi làm 220 km ngày.kinh.thế thì không nên mua vf3 nha bạn.
@@longlelong4905 ko phải hàng ngày 1 -2 tuần/lần
mình đang hóng khoãng: nếu mua thêm cái động cơ phát điện:rồi đễ hàng ghế sau: vừa chạy vừa xạc thì nó như thế nào: ahhahah
Ngạt
Nó càng nóng
@@MinhHoang-se9cq cách nhiệt ra chứ mấy bác: nó kiễu như bọn máy điều hòa di động ấy: lấy giờ vào kiêm làm mát: rồi gắn cái ống xã ra ngoài là xong; kkk
đi 2 người: làm cái vách ngăn luôn thì ỗn mà: !
Đi bộ với xe điện nó khác nhau
Làm content nhiều thế này riết người ta cứ nghĩ con này đi được xa
đi cao tốc cũng ổn phết đấy chứ
Cứ túc tắc 70-80km/h mà đi thôi
Xe đô thị dùng đi chặng đường ngắn mà mấy bố mang ra đi liên tỉnh. Rồi than sạc này sạc nó. Quan trọng đánh giá xem xe có vấn đề gì về vận hành không thì không nói. Review bẩn
vf3 đúng là chỉ đi phố thật...pin nóng nó sạc kém thật. hi vọng em nó trụ qua mùa hè sắp tới!
đợt này ngoài bắc nóng cũng kém hè bao nhiêu đâu
đi phố thì quan tâm gì bạn
Mùa hè ở Hà Nội nhiệt độ mặt đường tầm hơn 50 độ, rán trứng được
Lại gặp vinno 😂😂😂
Ok
Xe đi đô thị mà vác đi bào thế này thì toang
Dream wave sirius người ta còn bào tour 1 mạch từ Nam ra Bắc
@@giolangthang00 dream wave ông nhất mà, xe này việt nam sao bằng :₫
Toàn video chỉ xoay quanh vấn đề đi sạc. Kkk. Thấy oải luôn
VF5 thôi, con này đi xa không ổn chút nào :))
xe này giảm soc có vẻ tệ đi nhìn run rung
200 củ vậy là ngon rồi
nó là cầu cứng mà, mà ko cứng thì tính ổn định thân xe kém, dễ lật
Vợ sắp đẻ còn đi chơi. Về méc ông bà nhạc giờ.
Bé nhà mình được tháng rồi b 😃
Vớ vẩn khi so sánh.