Comparaison entre DE et SE bienvenue et réussie. Bravo et merci. Je vote SE sans hésitation. Moins chère, plus légère, plus basse de selle, un meilleur freinage, avec semble-t-il un confort encore très bon sur route malgré le débattement réduit par rapport à la DE. Et la cerise sur le gâteau c’est ce magnifique bleu Suzuki exclusif à la SE. PS: il ne me viendrait jamais à l’idée de faire du TT avec une moto de 230Kg. Donc la SE c’est très pertinent de la part de Suzuki.
@@kamailworkshop Bon c'est sur la 800 DE série spéciale Djebel a été présenté au salon de Vérone, elle est magnifique 😍✌ ruclips.net/video/_0wk7O1NaVc/видео.html
@@Meulerie J’aime beaucoup Matt Adventure et je suis abonné à sa chaîne. Il aime faire du trail, parfois “engagé”, avec sa Tiger 900 préparée et sa DE. C’est ça qui lui plait. C’est ça qui l’amuse. Pas l’efficacité, la facilité, la décontraction, dans les mêmes conditions d’une moto légère et pas forcément puissante (genre Honda CRF300L, 27ch pour 142Kg). Mais bon, tous les goûts sont dans la nature.
En ce qui concerne la bulle, j'ai la même sur ma DE et je fais 1,85m. En position haute, pas de turbulences mais un bruit assourdissant, donc je l'ai mise au plus bas et c'est le meilleur compromis finalement.
Re bonjour 10 jours après. Voilà, retour d’Italie à Florence. 2200 kms au compteur. Une tuerie cette machine au niveau du confort. 68 ans je n’ai jamais réalisé 1100 kms dans la journée pour rentrer de Florence chargé comme un mulet 2 sacoches top case 48 l sacoche de réservoir ma femme et le plein 😅. Sortie autoroute pour faire les corniches de Nice à Frejus et reprise autoroute jusqu’à Perpignan. Pas un soupçon de fatigue je confirme. 120 130 sur autoroute italiennes 4,7 l/100. France 140 145 compteur 5,4 l /100. Protection pour mon 1,70 parfaite avec bulle origine réglage médium. Éclairage en code catastrophique dommage. A porter plainte à Suzuki. 2200kms elle se lache bien au niveau moteur. Bien plus réactive. Pas de régulateur mais une petite poignée qu’on adapte pour appuyer avec la paume et c’est parfait. Graissage de chaîne tous les 600 kms et voyage totalement réussi. Pour la chaleur sur les jambes rien de bien grave en pantalon moto et pourtant avec des bouchons dans les tunnels italien, une angoisse pour les automobilistes. Très Beau temps pendant cette semaine , 22 à 28 degrés et pluie à Narbonne au retour avec un 130 sans problème. Voilà notre voyage de 7/ jours mais je reviens sur le fait qu’aucune fatigue ne m’a handicapé. La selle, la position , les amortisseurs ? Ce savant mélange m’aura, avec ma compagne, permis un périple très réussi. Bonne route à tous.
Merci de ton retour qui me conforte dans mon choix ( je n'ai que 1600 km) je pars pour le n ième fois en Italie ( fan de ce pays) en duo en juin au lac de come puis impro ..Pour éclairage j'ai mis des additionnels on verra ce que ca donne dans les très nombreux tunnels italiens 😜 V strom à tous ..✌✌
Merci super commentaire comme d habitude j ai passé commande le 4 janvier de cette moto et bonne surprise suzuki est passé à 5 ans de garantie à + Merci
Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. Moto qui à l’air super plaisante et sympa. J’ai bien aimé la vue à 360 sur ta position par rapport à la moto. Chouette des Dunlop Mutant sur ta 850. Tu me diras ce que tu en penses car j’aimerais bien les monter cette année sur mon super Ténéré car dans le nord, c’est difficile de circuler en 2 roues en ce moment. Chaussée froide et humide. J’ai battu mon record cette semaine car 30 mn à 130 km/h avec poignées chauffantes et gants chauffants avec une température matinale de -5°C. Et oui, je ne peux pas me passer de ma moto même en hiver. À bientôt et V à toi
Salut Nicolas, merci pour ton commentaire 😊 Je vois que toi aussi tu aille bien rouler l’hiver 😉 Il me tarde d’essayer ces Mutants , tout le monde en dit du bien 😊✌️
Excellente présentation claire, complète et concise. Un petit additif cependant : les pneus sont tubeless contrairement à ceux de la DE qui sont à chambre à air. Si je n'avais une V85 tt cette moto me ferait sérieusement de l'œil. Merci à toi et bien sûr ride safe.
Merci kamail pour ce retour détaillé de la nouvelle V strom 800 se ! Des videos toujours au top ! Je mesure 1.70m et ça fait un moment que j’hésite entre la v85tt pour ses finitions et son look, son caractere moteur tres couleux et ses roues rayons tubless.... bref 2 styles differents mais j’apprecie également la modernité, la simplicité et l’agilité de ce V strom... A vrai dire je sors d’un second essai tout comme toi sur une version bridée. Un essai très concluant confortable et dos bien droit, protection de la bulle sans doute a régler... seul bémol je trouve, le manque de caractère de ce twin // suzuki... apres il semble bien étalonné entre dynamique et couple avoir en version full 😊 en vert je l’a trouve tres sympa...
Merci Eric, oui c'est une excellente machine , le moteur en full est top, je l'ai essayé sur la DE alors imagine avec 7 kilos de moins 😉 J'aurais l'occasion de reparler de cette SE bientot ! Stay tuned 😉✌
Toujours cette histoire de bulle... L'aérodynamisme est complètement loupé sur la 800 Suzuki. Si tu veux faire de la distance oublie là direct ! Sinon turbulences et bruit t'attendent
Hello kamail bon finalement dans mon dilemme entre ces 2 bécanes j’ai fini par signé Guzzi 😊 mon choix de cœur... avec l’arrivé prochaine de la nouvelle version v85tt, moto guzzi a laché une remise de 1500€ sur les derniers modèles 2023 soit 10990 € pour la version bicolore et son jaune mojave que trouve personnellement magnifique ❤ j’ai pris le crashbar en option et verrai par la suite pour remplacer la bulle par ton modèle 😉 avec en + une reprise acceptable de ma XSR700 par la concession Nancéienne Scoot Mania.... au top cette achat !!!
@@ericmory2589 Félicitations pour ton achat ! un bon choix, c'est sur qu'avec les promos actuelles le choix est plus simple😉 2 motos assez proches au niveau du plaisir qu'elles donnent chacune a leurs manière 😊✌
Hello Kamail, encore une fois un super travail. Quel plaisir de regarder tes vidéos simples et accessibles. On a l'impression de discuter avec un pote ;-) Tu m'as fait découvrir la catégorie des trails que je n'aimais pas et même si je n'envisage pas d'en acheter un, j'adore explorer cet univers en ta compagnie ! Au top !
Bonjour, j'ai eu la VStrom 1050, une supère moto, le seul reproche la hauteur de selle et le poids haut perché ( surtout avec le plein ); sinon je me suis régalé. Si à l'époque le 800 SE avait été disponible, j'aurai choisi celle-ci. Le confort et la tenue de route, ce sont des arguments importants pour moi; continue comme ça, tes essais sont complets et sympas. A plus.
J'hésite encore. J'aime l'esthétique de la DE et je trouve la SE un peu triste mais sans doute plus adaptée à la route. Je vais essayer les deux et je verrais laquelle des deux traitera le mieux les vieilles douleurs de mon mètre 90. Les vieux privilégient le confort à la performance. Merci pout cet essai ✌✌
Re-salut Je suis allé faire aujourd'hui une course d'essai de la 800SE enfin disponible. Chouette moto, étroite (avec la 1400 j'ai pas l'habitude d'avoir du vent sur les tibias 😂), agile, un moteur super agréable qui "gronde" de manière vivante, transmission super soft et suspension assez routière mais qui encaisse bien les routes dégradées. Bon la bécane était neuve (7km) et j'ai donc pas dépassé les 6000 tours, mais ce moteur est tout sauf ennuyeux! Suzuki se rate rarement sur les moteurs (voir celui de la 1000 GX toujours pas ... dépassé!). Donc je valide pleinement ton analyse. Maintenant, j'attends de tester l'Himalayan 450, car ce serait un investissement compatible avec la 1400 qui resterait au garage, et pour nos petites routes de montage voire nos chemins d'alpage... . Sinon il reste la V85 2024... si elle arrive 🙃. Vivement ! Meilleures salutations!
@@kamailworkshop Salut, J'en reviens. 25-30 km en campagne avec un peu de voie rapide. Comme cela fait plus d'un an, que je ne suis pas monté sur une bécane et que je n'ai pas, que de rides d'expression, j'étais raide comme un tacaud, qui a raté la marée, pendant au moins 15 km. La moto avait zéro km donc pas trop fier. Moteur rocailleux, je n'ai connu que des 4 cylindres plus onctueux, mais il y a du couple, bonne visibilité, pas trop lourde en sensation, ne demande qu'à se mettre sur l'angle et accélérer, confortable malgré les routes de campagne, donc conquis. Je réfléchis encore un peu, mais c'est bien parti pour un joli chèque, faut se faire plaisir, quand on le peut encore ^_^.
Merci belle présentation me voila bien dans l'embarra DE/SE ??? la DE est 2cm trop haute pour mois mais Jaime le confort royal des suspension a grand débattement bon on retourne testé tous ça en duo au printemps
Justement , on ne trouve aucun avis ou essai comparatif en duo entre les deux versions . Ce serait intéressant un retour après vôtre essai en duo. Merci
merci superbe présentation. il y a également un réglage de détente sur la suspension AR. j'hésite entre celle ci et la V85 strada pour un usage quotidien urbain.
super Kamail !! bravo pour l'essai du drone 👏 chouette moto .. enfin des jantes et pe-neus tubeless 😉 mais il manque le cruise control 😢 et oui quand on y à goûté ..argllll 😅 bon vent .. depuis ma Belgique enneigé 🙈 .. tschüss ✌️
Merci Phil 😊 pour le prix on lui passe le cruise CTL, meme si comme toi j'apprécie de l'avoir ! Couvres toi bien , ici a Toulouse on passe de 18 a 5, ca depends des jours mais pas de neige 😉✌️
Bonjour Kamail, merci pour l'essai de la Suzuki 800 SE et la comparaison avec la 800 DE. Bon rapport qualité prix et oui juste à rajouter un sabot moteur et des pare mains, bonne moto pour ceux qui débutent (permis A2) et pour les autres. Merci pour la vidéo Kamail, bon weekend.😉Dom ✌
Super! Merci Kamail ! Je note que que tu trouves les 150mm de débattement ok pour le confort sur mauvaises routes... J'espère voire ces 2 800 bientôt chez mon concessionnaire ! Je profite du commentaire pour te poser une question plus générale : je vois sur RUclips des vidéos américaines qui rendent jaloux : Honda XR650, Kawasaki KLR, Suzuki DR 650 ou peut-être même 800 ??? Des motos vendues autour de 7000 USD, simplissimes, mais avec tout ce qu'il faut (surtout des supensions :-)). Pourquoi pas chez nous si elles roulent aux States ??
Merci Serge 😊 pour les motos que tu cites , je pense que si elle ne sont pas chez nous c'est à cause de la norme Euro 5 !! Les monos ont du mal et aux US ben les normes ils s'en tapent !!! dommage pour nous 😞✌
Un bon sujet bien traiter comme tjs ,et perso je reste étonner que les concepteurs de chez Suzuki ne se cassent pas plus la tête parfois . L'avant ne cette moto ne te rappelle t'elle pas une autre moto que tu as connu comme moi et oui le big DR 800 des années 85 le gros bloc monocylindre .. Bon allez tchuss et impatient de voir la vidéo du drone
Bonjour kamail, l'heure du choix a sonné pur moi , ce sera soit la 800 suz SE ou la V85 . Qui mieux que toi pour affiner mon choix et trancher ma décision. 😊
J'aime beaucoup ta chaîne et le ton de tes vidéos. Si je peux me permettre de te conseiller d'utiliser le terme "Duo" plutôt que "à deux" surtout lorsque tu fais des essais de moto "A2," afin de gagner en intelligibilité 😉.Longue vie ✌️
Merci pour ton commentaire ! Très bonne remarque , je m’en suis aperçu au montage mais c’était trop tard, en tout cas je prends note pour la prochaine fois 😉✌️
Ouais elle est pas mal mais la DE a ce petit truc en plus "du charisme" ( et c'est pas parce que c'est la mienne 😂) c'est juste les parts main, la fourche or + ces protections, le sabot, c'est jantes à rayons). Je déconne mais je préfère ma DE😎✌️
Merci pour l essai très clair ( caractéristique, image, son …) Dommage que cet essai concerne un A2. Je compte acheter cette moto avec bon rapport / qualité /prix / plaisir. Par contre équipée de pneus pirelli rally str est ce que du off road est envisageable ? Merci
Merci pour ton commentaire, pour le TT, les jantes a baton ne sont pas recommandé ! dans ton cas je te conseille la 800DE et si elle est trop haute tu peux la rabaisser 😉✌
Bonjour. Même avis que toi sur cette moto, j'ai rodé celle de mon concessionnaire fin Novembre, je l'ai trouvé top, simple pas de fioriture, OK ce n'est peut être pas la plus sexy mais pour la balade en tout confort sans se prendre la tête et se faire des noeuds au cerveau avec une multitude de réglage électronique en roulant, la simplicité efficace sans avoir une machine de plus de 150 bourrins c'est top, un peu comme une V85 d'ailleurs.....je deviens vieux non? 🤔Ben non je pense qu'on a un peu près le même âge 🤫 Je vais avoir l'honneur de roder GSXS 1000 GX dès son arrivée, bon là on sera plus trop dans la moto simple, je ne manquerai pas de comparer mon avis avec le tiens, je devrais aussi roder la GSX 8 R qui devrait arriver début Mars... Je suis vraiment content que Suzuki nous ressorte des nouveautés très intéressantes, même si je roule en KTM depuis plus de 10 ans , Suzuki avait marqué ma jeunesse ( 500 Gamma, 1100 Katana et 1100 GSX Roca, 1200 Bandit.....) Bonne route à toi ✌
Hello, tu as bien résumé cette moto, simple sans prise de tête , une moto accessible, non tu ne deviens pas vieux mais pragmatique 😉. On partagera nos avis sur la 1000GX et sur la 8R ! Suzuki is back ! Et ça c’est cool 😊✌️
@@kamailworkshop Merci pour ta réponse, oui vraiment une marque que j'affectionne , et comme toi j'ai du temps (jeune retraité) et les concessionnaire qui ont gardé Suzuki ces dernières années ont eu du mérite et sont souvent des passionnés ce qui devient de plus en rare.😪 ah si il nous ressorte celle je craque 🤔😏✌ ruclips.net/video/BkeRSu3xb7g/видео.html
@@loranger2206😄 oui !!! moi j'ai eu la dernière Suzuki drs 650 🤩 mais sur ta vidéo c'est bien le même moteur que celle présentée ici par Mr Kamail ✌️👍
Bonjour Kamail et merci pour toutes tes vidéos . Question : Certains disent que ce shifter U&D serait "déconnectable" ??? vrai ou faux (perso, j'en doute fort), mais si c'est le cas, je n'en comprend vraiment pas l'utilité... peux-tu m'en dire plus S.V.P. ? --->>> Merci !
Hello, oui tu peux désactiver le shifter, c'est valable sur toutes les motos qui en sont équipé, j'avoue que je ne comprends pas trop non plus l'utilité 🤔✌️
@@kamailworkshop Bonjour ! Merci d'avoir pris le temps de me répondre si vite... Tu es TOP ! Grand V de Belgique et à bientôt pour la suite... Lucien . Bye Mec !
@@loiseaurouge1813 la DE est plus c’est sur , mais je n’ai pas de soucis sur la SE. Ce qui m’a fait prendre la SE c’est : la roue de 19 a l’avant qui donne plus de précision de pilotage, la possibilité de mettre des pneus plus routiers ( PR6) , une position plus sur l’avant ,une moto un peu moins lourde , 1000€ moins chère . Pour finir ne faisant pas de TT, c’était la meilleure option 😉✌️
Bonjour Kamail, non je répondais au gars en super ténéré que je possède actuellement et qui commence à avoir de la bouteille lol. La mienne a 82 000 kms et zéro souci depuis que je l'ai (12000 kms). Une excellente moto dans sa catégorie même si un peu lourde. Mais revenons au 800 DE... 😅
Bonjour samedi matin j'ai essayé la 800 se sur les petites routes de l'arrière pays nicois. Je me suis senti de suite à l'aise. Pour moi il manque le régulateur de vitesse. J'ai pu tester la v85tt aussi jai trouvé la800 se plus facile surtout dans les épingles. Peut être pourra. T'on monter un régulateur de vitesse . Ou peut être tester le Beracruise . Salut si tu passes chez nous tu seras le bienvenu
Bonjour, je viens de decouvrir tes essais et franchement j’aime beaucoup, moeux que certains journalistes. A cause de toi j’hesite entre la 800 se etla v85tt. Je sors du a2 a 58 ans. Que peux tu me dire et conseiller? Merci et bonne continuation
Bonjour, merci pour ton commentaire 😊Alors tout d’abord le mieux c’est que tu les essayes pour te faire ton propre avis , néanmoins, ce que je peux déjà te dire : Si tu aimes rouler sur le couple , que tu roules principalement sur petites routes : prends la V85TT Si tu est un adepte de la poignée dans le coin , si tu prévois de faire de l’autoroute : prends la 800SE N’hésites pas si tu as d’autres questions 😉✌️
Bonjour, j'ai cru comprendre dans une de tes vidéos que la Moto Guzzi Stelvio peut-être avoir shiftcam comme sur les 1250 BMW. peux-tu me le confirmer Stéphane
Bonjour Yann, hélas je n’ai pas trouvé non plus la valeur du couple , mais saches qu’en général le couple est peu affecté par le bridage en A2 , d’ailleurs lors de mon essai j’ai trouvé que les relances étaient très correctes 😉✌️
Ma conduite est adaptative , j'ai 40ans de guidon sur la région parisienne . Periph , remontée de file etc . Depuis 3 ans j'habite le pays basque et j'ai découvert un autre style de conduite . J'aime les réseaux secondaires et notamment les routes côtières faites de courbes et virages tous aussi agréables à prendre . J'aime reprendre du gaz en sortie de courbe sans torsions . 2 fois par mois je file en Espagne 200kms en mixte route moyenne montagne et autoroute. Je mesure 1 70 cm et recherche une moto avoisinant les 210 kgs . Je ne veux pas de moto trop lourde . Je veux aussi une bonne protection afin de pouvoir cruser à 130 tranquilou . Merci .
Merci pour ton retour, je pense que dans ton cas, la moto la plus adaptée sera la Suzuki 800 SE, plus legere que la Guzzi et surtout un moteur qui te conviendra mieux pour ta conduite mixte route/autoroute et en plus je ressens dans ton commentaire que tu aimes un peu pousser ta moto 😉Et pour les routes du Pays basque c'est parfait ! D'ailleurs c'est marrant que tu en parles, j'ai vécu pas mal d'année dans cette belle région et j'y retourne ce week end en moto, meme si la pluie est prévue (mais bon au est au Pays Basque, on connait) si tu croise une V85TT noire avec des valises n'hésites pas 😉✌
@@kamailworkshop merci pour ta réponse. Très sympa de prendre le temps de répondre Je vais en essayer une lundi et je me demandais si je devais essayer aussi la Suzuki voir l'africa twin. J'ai ma réponse.
Bonjour , difficile de ne pas complimenter ta video... Essayes tu de modifier les réglages hydrauliques des suspensions (quand il y en a), au moins la détente amortisseur : sur la DE on peut vraiment régler soit un réglage confort (longue sortie, route à chèvres, TT,...) soit un réglage sport .... Le son déconne sur mon ordi, laquelle aurait en full plus de couple en bas ? Merci et à bientôt
Hello, merci pour ton commentaire 😊Oui a chaque fois que je le peux j’adapte les réglages . Pour le couple en bas , la SE a une cartographie qui permet d’avoir le couple plus bas , maintenant on peut pas dire qu’il y ait une grosse différence 😉✌️
@@kamailworkshop mais je te le dis 😜 je l'ai en A2 et c'est bien ce que tu disais, les modes sur le cadran ne sont pas activé en A2. Uniquement en full où tu a A, B, C (pluie) et G (gravel).
certainement une bonne moto ,mais perso ,j'arrive pas avec susuki ,le look ,la couleur ...enfin heureusement que tous les gouts sont dans la nature ...sinon on roulerait tous avec la meme becane
J'ai trouvé que la SMT avec quand meme une sacrée peche ! La SE est vraiment géniale, parce qu'elle est simple, efficace et au rapport qualité/prix imbattable 😉✌️
tout le monde s'accorde à la mettre en tête de peloton .... je vais essayer la DE en mars , mais sans enthousiasme , j'arrive pas avec ce look ! 😐 ..... mais j'ai déjà RdV pour la Stel.....😛 merci pour ce test humide , et petite question : tu préfères la DE à la Norden expédition ???
Salut Dom, pour le look, on s’y fait tellement cette moto est Top . Entre la DE et la Norden Expédition , il y a une grosse différence de budget ! Près de 5000€ ! Mais si j’avais le budget , sans hésiter j’irais sur la Norden, meilleure protection, plus d’équipements et plus voyageuse . Mais bon, vu que je n’ai pas le budget, perso , comme je fais pas de TT je prendrais la SE, j’ai trop apprécié cette moto 😍✌️
Oui en effet , c'est pas le même prix non plus avec options hors de prix de BM ,mais en plus la 800 GS moteur chinois et pas envie de donner mes quelques sous à MAO 2 Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que garantie 5 ans t'oblige aussi a faire entretenir chez concess pendant 5 ans.. ils sont pas fous. J'ai la 800 SE et j'espère ne pas avoir besoin de la garantie 😁
Comparaison entre DE et SE bienvenue et réussie. Bravo et merci. Je vote SE sans hésitation. Moins chère, plus légère, plus basse de selle, un meilleur freinage, avec semble-t-il un confort encore très bon sur route malgré le débattement réduit par rapport à la DE. Et la cerise sur le gâteau c’est ce magnifique bleu Suzuki exclusif à la SE. PS: il ne me viendrait jamais à l’idée de faire du TT avec une moto de 230Kg. Donc la SE c’est très pertinent de la part de Suzuki.
Merci Hussein😊Et oui Suzuki a eu une bonne idée avec cette 800SE😉✌️
Et des pneus tubeless sur la SE😊✌
@@loranger2206 aussi 😉✌️
@@kamailworkshop Bon c'est sur la 800 DE série spéciale Djebel a été présenté au salon de Vérone, elle est magnifique 😍✌
ruclips.net/video/_0wk7O1NaVc/видео.html
@@Meulerie J’aime beaucoup Matt Adventure et je suis abonné à sa chaîne. Il aime faire du trail, parfois “engagé”, avec sa Tiger 900 préparée et sa DE. C’est ça qui lui plait. C’est ça qui l’amuse. Pas l’efficacité, la facilité, la décontraction, dans les mêmes conditions d’une moto légère et pas forcément puissante (genre Honda CRF300L, 27ch pour 142Kg). Mais bon, tous les goûts sont dans la nature.
En ce qui concerne la bulle, j'ai la même sur ma DE et je fais 1,85m. En position haute, pas de turbulences mais un bruit assourdissant, donc je l'ai mise au plus bas et c'est le meilleur compromis finalement.
Ahhh les bulles ! ca depends de tellement de parametres !! mais l'essentiel c'est que l'on puisse la régler 😉✌
Re bonjour 10 jours après. Voilà, retour d’Italie à Florence. 2200 kms au compteur. Une tuerie cette machine au niveau du confort. 68 ans je n’ai jamais réalisé 1100 kms dans la journée pour rentrer de Florence chargé comme un mulet 2 sacoches top case 48 l sacoche de réservoir ma femme et le plein 😅. Sortie autoroute pour faire les corniches de Nice à Frejus et reprise autoroute jusqu’à Perpignan. Pas un soupçon de fatigue je confirme. 120 130 sur autoroute italiennes 4,7 l/100. France 140 145 compteur 5,4 l /100. Protection pour mon 1,70 parfaite avec bulle origine réglage médium. Éclairage en code catastrophique dommage. A porter plainte à Suzuki. 2200kms elle se lache bien au niveau moteur. Bien plus réactive. Pas de régulateur mais une petite poignée qu’on adapte pour appuyer avec la paume et c’est parfait. Graissage de chaîne tous les 600 kms et voyage totalement réussi. Pour la chaleur sur les jambes rien de bien grave en pantalon moto et pourtant avec des bouchons dans les tunnels italien, une angoisse pour les automobilistes. Très Beau temps pendant cette semaine , 22 à 28 degrés et pluie à Narbonne au retour avec un 130 sans problème.
Voilà notre voyage de 7/ jours mais je reviens sur le fait qu’aucune fatigue ne m’a handicapé. La selle, la position , les amortisseurs ? Ce savant mélange m’aura, avec ma compagne, permis un périple très réussi.
Bonne route à tous.
Merci pour to; retour très intéressant, je pars avec en road trip fin Mai 6 jours 1600km , ça va être Top 😊✌️
Merci de ton retour qui me conforte dans mon choix ( je n'ai que 1600 km)
je pars pour le n ième fois en Italie ( fan de ce pays) en duo en juin au lac de come puis impro ..Pour éclairage j'ai mis des additionnels on verra ce que ca donne dans les très nombreux tunnels italiens 😜
V strom à tous ..✌✌
Merci super commentaire comme d habitude j ai passé commande le 4 janvier de cette moto et bonne surprise suzuki est passé à 5 ans de garantie à + Merci
Tu vas te régaler, très bonne moto
Merci Antoine ! Je savais pas que la garantie était passé à 5 ans 😊✌️
De nouveau une vidéo au top, difficile de faire un choix entre la DE et SE après une CSA ✌️
salut Claude, c'est pas compliqué, si tu es 100% route prends la SE , si tu veux faire un peu de TT prends la DE 😉✌️
Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. Moto qui à l’air super plaisante et sympa. J’ai bien aimé la vue à 360 sur ta position par rapport à la moto. Chouette des Dunlop Mutant sur ta 850. Tu me diras ce que tu en penses car j’aimerais bien les monter cette année sur mon super Ténéré car dans le nord, c’est difficile de circuler en 2 roues en ce moment. Chaussée froide et humide. J’ai battu mon record cette semaine car 30 mn à 130 km/h avec poignées chauffantes et gants chauffants avec une température matinale de -5°C. Et oui, je ne peux pas me passer de ma moto même en hiver. À bientôt et V à toi
Salut Nicolas, merci pour ton commentaire 😊 Je vois que toi aussi tu aille bien rouler l’hiver 😉 Il me tarde d’essayer ces Mutants , tout le monde en dit du bien 😊✌️
Excellente présentation claire, complète et concise. Un petit additif cependant : les pneus sont tubeless contrairement à ceux de la DE qui sont à chambre à air. Si je n'avais une V85 tt cette moto me ferait sérieusement de l'œil. Merci à toi et bien sûr ride safe.
Merci Philippe 😊effectivement pour les tubeless tu fais bien de le préciser 😉✌
Bonjour Kmail , merci pour cet essai , comme d'habitude très complet. Tu m'as donné l'envie d'aller l'essayer . 😊
Hello, merci a toi, va l'essayer tu ne seras pas déçu 😉✌️
Merci kamail pour ce retour détaillé de la nouvelle V strom 800 se ! Des videos toujours au top ! Je mesure 1.70m et ça fait un moment que j’hésite entre la v85tt pour ses finitions et son look, son caractere moteur tres couleux et ses roues rayons tubless.... bref 2 styles differents mais j’apprecie également la modernité, la simplicité et l’agilité de ce V strom... A vrai dire je sors d’un second essai tout comme toi sur une version bridée. Un essai très concluant confortable et dos bien droit, protection de la bulle sans doute a régler... seul bémol je trouve, le manque de caractère de ce twin // suzuki... apres il semble bien étalonné entre dynamique et couple avoir en version full 😊 en vert je l’a trouve tres sympa...
Merci Eric, oui c'est une excellente machine , le moteur en full est top, je l'ai essayé sur la DE alors imagine avec 7 kilos de moins 😉 J'aurais l'occasion de reparler de cette SE bientot ! Stay tuned 😉✌
Toujours cette histoire de bulle... L'aérodynamisme est complètement loupé sur la 800 Suzuki. Si tu veux faire de la distance oublie là direct ! Sinon turbulences et bruit t'attendent
@@Meulerie Je pense que ça dépend aussi du casque que tu as 😉✌️
Hello kamail bon finalement dans mon dilemme entre ces 2 bécanes j’ai fini par signé Guzzi 😊 mon choix de cœur... avec l’arrivé prochaine de la nouvelle version v85tt, moto guzzi a laché une remise de 1500€ sur les derniers modèles 2023 soit 10990 € pour la version bicolore et son jaune mojave que trouve personnellement magnifique ❤ j’ai pris le crashbar en option et verrai par la suite pour remplacer la bulle par ton modèle 😉 avec en + une reprise acceptable de ma XSR700 par la concession Nancéienne Scoot Mania.... au top cette achat !!!
@@ericmory2589 Félicitations pour ton achat ! un bon choix, c'est sur qu'avec les promos actuelles le choix est plus simple😉 2 motos assez proches au niveau du plaisir qu'elles donnent chacune a leurs manière 😊✌
merci Kamail pour cet essai, j'ai essayer la DE et je suis resté sur ma faim je pense comme toi que la SE est le bon compromis V
Merci Philippe 😊 un vrai bonheur cette SE ✌
Hello Kamail, encore une fois un super travail. Quel plaisir de regarder tes vidéos simples et accessibles. On a l'impression de discuter avec un pote ;-) Tu m'as fait découvrir la catégorie des trails que je n'aimais pas et même si je n'envisage pas d'en acheter un, j'adore explorer cet univers en ta compagnie ! Au top !
Hello, merci beaucoup pour ton commentaire qui m’a fait bien plaisir 😊✌️
Bonjour, j'ai eu la VStrom 1050, une supère moto, le seul reproche la hauteur de selle et le poids haut perché ( surtout avec le plein ); sinon je me suis régalé. Si à l'époque le 800 SE avait été disponible, j'aurai choisi celle-ci. Le confort et la tenue de route, ce sont des arguments importants pour moi; continue comme ça, tes essais sont complets et sympas. A plus.
Merci Bernard 😊✌️
merci pour ce comparatif. C'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Avec plaisir 😊✌️
J'hésite encore. J'aime l'esthétique de la DE et je trouve la SE un peu triste mais sans doute plus adaptée à la route. Je vais essayer les deux et je verrais laquelle des deux traitera le mieux les vieilles douleurs de mon mètre 90. Les vieux privilégient le confort à la performance. Merci pout cet essai ✌✌
Au moins une chose et sur , tu auras du confort sur les 2 ! Mon dos d’ancien 2 eme ligne a apprécié 😉✌️
Re-salut Je suis allé faire aujourd'hui une course d'essai de la 800SE enfin disponible. Chouette moto, étroite (avec la 1400 j'ai pas l'habitude d'avoir du vent sur les tibias 😂), agile, un moteur super agréable qui "gronde" de manière vivante, transmission super soft et suspension assez routière mais qui encaisse bien les routes dégradées. Bon la bécane était neuve (7km) et j'ai donc pas dépassé les 6000 tours, mais ce moteur est tout sauf ennuyeux! Suzuki se rate rarement sur les moteurs (voir celui de la 1000 GX toujours pas ... dépassé!). Donc je valide pleinement ton analyse. Maintenant, j'attends de tester l'Himalayan 450, car ce serait un investissement compatible avec la 1400 qui resterait au garage, et pour nos petites routes de montage voire nos chemins d'alpage... . Sinon il reste la V85 2024... si elle arrive 🙃. Vivement ! Meilleures salutations!
Merci Serge pour ton retour sur la SE , pour la V85TT 2024 , j’ai entendu une mise en concession en Juillet !!!! 😉✌️
très bonne présentation et essai. Merci KAMAIL.
Avec plaisir 😉✌️
Bon retour, elle me fait de l'oeil depuis une bonne semaine, je l'essaie demain ;-)
Tu me diras ce que tu en penses 😉✌️
@@kamailworkshop Salut,
J'en reviens. 25-30 km en campagne avec un peu de voie rapide. Comme cela fait plus d'un an, que je ne suis pas monté sur une bécane et que je n'ai pas, que de rides d'expression, j'étais raide comme un tacaud, qui a raté la marée, pendant au moins 15 km. La moto avait zéro km donc pas trop fier.
Moteur rocailleux, je n'ai connu que des 4 cylindres plus onctueux, mais il y a du couple, bonne visibilité, pas trop lourde en sensation, ne demande qu'à se mettre sur l'angle et accélérer, confortable malgré les routes de campagne, donc conquis.
Je réfléchis encore un peu, mais c'est bien parti pour un joli chèque, faut se faire plaisir, quand on le peut encore ^_^.
@@francois237 Merci pour ton retour, ce que je peux te dire en complément : j’ai 5000km avec et le moteur c’est bien libéré, du pur bonheur 😉✌️
Merci pour votre vidéo parfait et en duo pour voyager cest bien aussi pour faire des klm
Merci a toi
Merci à toi 👍
Merci belle présentation me voila bien dans l'embarra DE/SE ??? la DE est 2cm trop haute pour mois mais Jaime le confort royal des suspension a grand débattement bon on retourne testé tous ça en duo au printemps
Pourquoi pas une DE avec kit de rabaissement (moins 35 mm)?✌
Justement , on ne trouve aucun avis ou essai comparatif en duo entre les deux versions . Ce serait intéressant un retour après vôtre essai en duo. Merci
merci superbe présentation. il y a également un réglage de détente sur la suspension AR. j'hésite entre celle ci et la V85 strada pour un usage quotidien urbain.
Merci à toi 😊 Il me tarde d’essayer cette Strada , ça fera un beau match 😉✌️
super Kamail !! bravo pour l'essai du drone 👏 chouette moto .. enfin des jantes et pe-neus tubeless 😉 mais il manque le cruise control 😢 et oui quand on y à goûté ..argllll 😅 bon vent .. depuis ma Belgique enneigé 🙈 .. tschüss ✌️
Merci Phil 😊 pour le prix on lui passe le cruise CTL, meme si comme toi j'apprécie de l'avoir ! Couvres toi bien , ici a Toulouse on passe de 18 a 5, ca depends des jours mais pas de neige 😉✌️
Excellent essai mais esthétiquement je préfère la V-Strom 650 XT
Merci Éric 😊✌️
Merci Kmail pour cette vidéo, nickel comme dab quoi.
Thchuss ✌️
Merciiii😊✌
Bonjour Kamail, merci pour l'essai de la Suzuki 800 SE et la comparaison avec la 800 DE. Bon rapport qualité prix et oui juste à rajouter un sabot moteur et des pare mains, bonne moto pour ceux qui débutent (permis A2) et pour les autres. Merci pour la vidéo Kamail, bon weekend.😉Dom ✌
Salut Dom et merci pour ton commentaire , bon week end 😊✌️
Merci pour ce test. Au top !
Pas le choix faut essayer pour se faire une idée entre la DE et la SE.
Merci à toi ! exactement le mieux c'est d'essayer 😉✌
Super! Merci Kamail ! Je note que que tu trouves les 150mm de débattement ok pour le confort sur mauvaises routes... J'espère voire ces 2 800 bientôt chez mon concessionnaire ! Je profite du commentaire pour te poser une question plus générale : je vois sur RUclips des vidéos américaines qui rendent jaloux : Honda XR650, Kawasaki KLR, Suzuki DR 650 ou peut-être même 800 ??? Des motos vendues autour de 7000 USD, simplissimes, mais avec tout ce qu'il faut (surtout des supensions :-)). Pourquoi pas chez nous si elles roulent aux States ??
Merci Serge 😊 pour les motos que tu cites , je pense que si elle ne sont pas chez nous c'est à cause de la norme Euro 5 !! Les monos ont du mal et aux US ben les normes ils s'en tapent !!! dommage pour nous 😞✌
Un bon sujet bien traiter comme tjs ,et perso je reste étonner que les concepteurs de chez Suzuki ne se cassent pas plus la tête parfois . L'avant ne cette moto ne te rappelle t'elle pas une autre moto que tu as connu comme moi et oui le big DR 800 des années 85 le gros bloc monocylindre .. Bon allez tchuss et impatient de voir la vidéo du drone
Merci a toi ! Ahhhh le Big DR, toute une époque 😉✌
On croise les doigts sait on jamais en tout cas si Suzuki sort celle-ci je signe
ruclips.net/video/BkeRSu3xb7g/видео.html
J'avais essayé la DE et la trouvais un poil trop haute pour moi ton essai me donne envie d'aller l'essayer merci
N'hésites pas ! c'est vraiment une chouette moto 😉✌
Bonjour kamail, l'heure du choix a sonné pur moi , ce sera soit la 800 suz SE ou la V85 . Qui mieux que toi pour affiner mon choix et trancher ma décision. 😊
Hello, dis moi comment tu aimes piloter et je te dis laquelle prendre 😉✌️
Salut Kamail
Toujours pas de Cruise control?
Salt Yann, et non , mais a ce prix c'est rare 😉✌️
J'aime beaucoup ta chaîne et le ton de tes vidéos. Si je peux me permettre de te conseiller d'utiliser le terme "Duo" plutôt que "à deux" surtout lorsque tu fais des essais de moto "A2," afin de gagner en intelligibilité 😉.Longue vie ✌️
Merci pour ton commentaire ! Très bonne remarque , je m’en suis aperçu au montage mais c’était trop tard, en tout cas je prends note pour la prochaine fois 😉✌️
Ouais elle est pas mal mais la DE a ce petit truc en plus "du charisme" ( et c'est pas parce que c'est la mienne 😂) c'est juste les parts main, la fourche or + ces protections, le sabot, c'est jantes à rayons).
Je déconne mais je préfère ma DE😎✌️
Je suis d'accord, la DE a un look baroudeur et les couleurs plus fun. La SE est tristounette...
Je te comprends , 2 machines super sympa avec 2 usages, Suzuki nous gate 😉✌
Super essai 💪👍
Merci 😊✌️
Merci pour l essai très clair ( caractéristique, image, son …)
Dommage que cet essai concerne un A2.
Je compte acheter cette moto avec bon rapport / qualité /prix / plaisir.
Par contre équipée de pneus pirelli rally str est ce que du off road est envisageable ?
Merci
Merci pour ton commentaire, pour le TT, les jantes a baton ne sont pas recommandé ! dans ton cas je te conseille la 800DE et si elle est trop haute tu peux la rabaisser 😉✌
Bonjour.
Même avis que toi sur cette moto, j'ai rodé celle de mon concessionnaire fin Novembre, je l'ai trouvé top, simple pas de fioriture, OK ce n'est peut être pas la plus sexy mais pour la balade en tout confort sans se prendre la tête et se faire des noeuds au cerveau avec une multitude de réglage électronique en roulant, la simplicité efficace sans avoir une machine de plus de 150 bourrins c'est top, un peu comme une V85 d'ailleurs.....je deviens vieux non? 🤔Ben non je pense qu'on a un peu près le même âge 🤫
Je vais avoir l'honneur de roder GSXS 1000 GX dès son arrivée, bon là on sera plus trop dans la moto simple, je ne manquerai pas de comparer mon avis avec le tiens, je devrais aussi roder la GSX 8 R qui devrait arriver début Mars...
Je suis vraiment content que Suzuki nous ressorte des nouveautés très intéressantes, même si je roule en KTM depuis plus de 10 ans , Suzuki avait marqué ma jeunesse ( 500 Gamma, 1100 Katana et 1100 GSX Roca, 1200 Bandit.....)
Bonne route à toi
✌
Hello, tu as bien résumé cette moto, simple sans prise de tête , une moto accessible, non tu ne deviens pas vieux mais pragmatique 😉. On partagera nos avis sur la 1000GX et sur la 8R ! Suzuki is back ! Et ça c’est cool 😊✌️
@@kamailworkshop
Merci pour ta réponse, oui vraiment une marque que j'affectionne , et comme toi j'ai du temps (jeune retraité) et les concessionnaire qui ont gardé Suzuki ces dernières années ont eu du mérite et sont souvent des passionnés ce qui devient de plus en rare.😪
ah si il nous ressorte celle je craque 🤔😏✌
ruclips.net/video/BkeRSu3xb7g/видео.html
@@loranger2206😄 oui !!! moi j'ai eu la dernière Suzuki drs 650 🤩 mais sur ta vidéo c'est bien le même moteur que celle présentée ici par Mr Kamail ✌️👍
@@PhilStonewallTiger
Maintenant elle va arrivé, dévoilé au salon de Verone aujourd'hui 😍👍✌
ruclips.net/video/_0wk7O1NaVc/видео.html
@@loranger2206 😁 ah ouais bien vu !! chouette mais étonnant de la part de Suz 🙏 souvenirs 🙃 j'adore le look ✌️
Bonjour Kamail et merci pour toutes tes vidéos . Question : Certains disent que ce shifter U&D serait "déconnectable" ??? vrai ou faux (perso, j'en doute fort), mais si c'est le cas, je n'en comprend vraiment pas l'utilité... peux-tu m'en dire plus S.V.P. ? --->>> Merci !
Hello, oui tu peux désactiver le shifter, c'est valable sur toutes les motos qui en sont équipé, j'avoue que je ne comprends pas trop non plus l'utilité 🤔✌️
@@kamailworkshop Bonjour ! Merci d'avoir pris le temps de me répondre si vite... Tu es TOP ! Grand V de Belgique et à bientôt pour la suite... Lucien . Bye Mec !
1,86 c'est plus adapté à la de au niveau de la position non ? Qu'est-ce qui t'a convaincu de prendre la se finalement?
@@loiseaurouge1813 la DE est plus c’est sur , mais je n’ai pas de soucis sur la SE. Ce qui m’a fait prendre la SE c’est : la roue de 19 a l’avant qui donne plus de précision de pilotage, la possibilité de mettre des pneus plus routiers ( PR6) , une position plus sur l’avant ,une moto un peu moins lourde , 1000€ moins chère . Pour finir ne faisant pas de TT, c’était la meilleure option 😉✌️
Excellente moto cette Super Ténéré ✌
Salut Thierry, tu veux dire 800SE 😉✌️
Bonjour Kamail, non je répondais au gars en super ténéré que je possède actuellement et qui commence à avoir de la bouteille lol.
La mienne a 82 000 kms et zéro souci depuis que je l'ai (12000 kms).
Une excellente moto dans sa catégorie même si un peu lourde.
Mais revenons au 800 DE... 😅
@@thierryv5112 ahh ok 😉✌️
Je récupère la mienne samedi 😉✌️
Salut Eric, t'en as de la chance 😍✌
Je te confirme pas de mode moteur en A2
J’avais oublié,un p’tit retour sur tes gants chauffants serait top 👍 ✌️
Bonjour samedi matin j'ai essayé la 800 se sur les petites routes de l'arrière pays nicois. Je me suis senti de suite à l'aise. Pour moi il manque le régulateur de vitesse. J'ai pu tester la v85tt aussi jai trouvé la800 se plus facile surtout dans les épingles. Peut être pourra. T'on monter un régulateur de vitesse . Ou peut être tester le Beracruise . Salut si tu passes chez nous tu seras le bienvenu
Bonjour Bernard, je partage ton avis , la SE est un vrai régal sur les petites routes ! Merci pour l’invitation 😉✌️
Bonjour kamail j'ai hâte de voir comment tu vas équiper ta se800 bonne journée
Bonjour, je viens de decouvrir tes essais et franchement j’aime beaucoup, moeux que certains journalistes.
A cause de toi j’hesite entre la 800 se etla v85tt. Je sors du a2 a 58 ans.
Que peux tu me dire et conseiller?
Merci et bonne continuation
Bonjour, merci pour ton commentaire 😊Alors tout d’abord le mieux c’est que tu les essayes pour te faire ton propre avis , néanmoins, ce que je peux déjà te dire :
Si tu aimes rouler sur le couple , que tu roules principalement sur petites routes : prends la V85TT
Si tu est un adepte de la poignée dans le coin , si tu prévois de faire de l’autoroute : prends la 800SE
N’hésites pas si tu as d’autres questions 😉✌️
Bonjour, j'ai cru comprendre dans une de tes vidéos que la Moto Guzzi Stelvio peut-être avoir shiftcam comme sur les 1250 BMW. peux-tu me le confirmer
Stéphane
Salut Stéphane, non la distribution variable va concerner la nouvelle V85TT pas la Stelvio 😉✌️
Bonjour,
Dans l'esprit cette 800SE me fait vraiment penser à ma F750GS.
Bonjour Franck , on revient sur des motos basiques , mais ici basique ne veut pas dire sans saveur , bien au contraire 😉✌️
Bonjour Kamail, est-ce que tu connais le couple, bridée en A2 ? Je ne trouve l'info nul part. Bonne route à toi. 😊✌️
Bonjour Yann, hélas je n’ai pas trouvé non plus la valeur du couple , mais saches qu’en général le couple est peu affecté par le bridage en A2 , d’ailleurs lors de mon essai j’ai trouvé que les relances étaient très correctes 😉✌️
@@kamailworkshopmerci pour ta réponse Kamail.
Ma conduite est adaptative , j'ai 40ans de guidon sur la région parisienne . Periph , remontée de file etc . Depuis 3 ans j'habite le pays basque et j'ai découvert un autre style de conduite . J'aime les réseaux secondaires et notamment les routes côtières faites de courbes et virages tous aussi agréables à prendre . J'aime reprendre du gaz en sortie de courbe sans torsions . 2 fois par mois je file en Espagne 200kms en mixte route moyenne montagne et autoroute. Je
mesure 1 70 cm et recherche une moto avoisinant les 210 kgs . Je ne veux pas de moto trop lourde . Je veux aussi une bonne protection afin de pouvoir cruser à 130 tranquilou .
Merci .
Merci pour ton retour, je pense que dans ton cas, la moto la plus adaptée sera la Suzuki 800 SE, plus legere que la Guzzi et surtout un moteur qui te conviendra mieux pour ta conduite mixte route/autoroute et en plus je ressens dans ton commentaire que tu aimes un peu pousser ta moto 😉Et pour les routes du Pays basque c'est parfait ! D'ailleurs c'est marrant que tu en parles, j'ai vécu pas mal d'année dans cette belle région et j'y retourne ce week end en moto, meme si la pluie est prévue (mais bon au est au Pays Basque, on connait) si tu croise une V85TT noire avec des valises n'hésites pas 😉✌
@@kamailworkshop je conduis les bus sur St Jean de Luz , je vais faire attention aux motos . Si tu entends un Klaxon c'est moi 😉
@@ChristopheBesse-k1s c'est noté !
La protection au vent est son défaut même avec bulle haute
Sans tenir compte du budget...v strom ...ktm adventure ou norden expédition ?
Norden Expédition, sans aucune hésitation! ✌️
@@kamailworkshop merci pour ta réponse. Très sympa de prendre le temps de répondre
Je vais en essayer une lundi et je me demandais si je devais essayer aussi la Suzuki voir l'africa twin. J'ai ma réponse.
Bonjour , difficile de ne pas complimenter ta video... Essayes tu de modifier les réglages hydrauliques des suspensions (quand il y en a), au moins la détente amortisseur : sur la DE on peut vraiment régler soit un réglage confort (longue sortie, route à chèvres, TT,...) soit un réglage sport .... Le son déconne sur mon ordi, laquelle aurait en full plus de couple en bas ? Merci et à bientôt
Hello, merci pour ton commentaire 😊Oui a chaque fois que je le peux j’adapte les réglages . Pour le couple en bas , la SE a une cartographie qui permet d’avoir le couple plus bas , maintenant on peut pas dire qu’il y ait une grosse différence 😉✌️
Salut c'est pour quand l'essai en duo. A++ et encore merçi pour tes super vidéo.
Hello , pour très bientôt 😉✌️
Hâte de te suivre comme d'habitude. J'ai 50 ans et je passe mon permis a2 . Je l'ai vu au salon des 2 roues à Lyon elle me plaît bien . A++
Salut Kamail à 15:23 si tu peux nous dire du coup si mode rain sur cette A2 ? Merci
Non, pas de modes de conduite disponibles en A2.
Hello, je me renseigne , j'aurais la réponse demain et je la rajouterai a ton commentaire 😉✌
@@kamailworkshop mais je te le dis 😜 je l'ai en A2 et c'est bien ce que tu disais, les modes sur le cadran ne sont pas activé en A2. Uniquement en full où tu a A, B, C (pluie) et G (gravel).
@@juc.9748 Cool merci de ta réponse 😊✌️
@@juc.9748 je crois qu'il n'y a pas de mode gravel sur la SE✌
certainement une bonne moto ,mais perso ,j'arrive pas avec susuki ,le look ,la couleur ...enfin heureusement que tous les gouts sont dans la nature ...sinon on roulerait tous avec la meme becane
Belle présentation de la 800 SE.
Merci Philippe 😊✌️
C'est possible de savoir le prix du débridage ? Merci! pour mon dl 650 c'est 800€ sa fait mal au cul
Il faut compter 100 euros d'après ma concession.
Ça dépends des concessions compte 150€ 😊✌️
@@kamailworkshop merci beaucoup
@@kamailworkshop merci beaucoup
A2 pas de mode moteur , je confirme
Oui effectivement 😉✌️
👍👍👍👍👍👍👍👍😉❤
😊✌️
Moins cher que ktm 😂, mais le comparatif pourrait faire penser à la smt 890 et à l’adventure 890 avec moins de tempérament
J'ai trouvé que la SMT avec quand meme une sacrée peche ! La SE est vraiment géniale, parce qu'elle est simple, efficace et au rapport qualité/prix imbattable 😉✌️
@@kamailworkshop oui je me suis mal exprimé c’est la ktm qui a le tempérament, et j’ai la 890 smt , certes prix élevé mais machine plaisir quotidien
@@kamailworkshop il est certains que le rapport qualité prix des Suzuki est mieux placé que ktm indéniablement
tout le monde s'accorde à la mettre en tête de peloton .... je vais essayer la DE en mars , mais sans enthousiasme , j'arrive pas avec ce look ! 😐 ..... mais j'ai déjà RdV pour la Stel.....😛
merci pour ce test humide ,
et petite question : tu préfères la DE à la Norden expédition ???
Salut Dom, pour le look, on s’y fait tellement cette moto est Top . Entre la DE et la Norden Expédition , il y a une grosse différence de budget ! Près de 5000€ ! Mais si j’avais le budget , sans hésiter j’irais sur la Norden, meilleure protection, plus d’équipements et plus voyageuse . Mais bon, vu que je n’ai pas le budget, perso , comme je fais pas de TT je prendrais la SE, j’ai trop apprécié cette moto 😍✌️
Il ne lui manque plus qu'un régulateur de vitesse
Oui effectivement 😉✌️
Tu oublies de mentionner la garantie qui est de 5 ans maintenant chez Suzuki par rapport à la 800 GS BMW. Ce n'est pas rien.
Oui en effet , c'est pas le même prix non plus avec options hors de prix de BM ,mais en plus la 800 GS moteur chinois et pas envie de donner mes quelques sous à MAO 2
Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que garantie 5 ans t'oblige aussi a faire entretenir chez concess pendant 5 ans..
ils sont pas fous.
J'ai la 800 SE et j'espère ne pas avoir besoin de la garantie 😁
Oui tu as raison mais quand j’ai fais cette vidéo , ce n’était pas encore officiel 😉✌️
@@Patrick-qv2ni C'est vrai mais faut bien faire un choix et du coup je penche plutôt pour l'achat d'une Suzuki.