Молодцы,сказать нечего,ребята на том и воспитывались ,гордость за них ,настоящий Дух патриотизма,за себя за семью за народ за государство,только мало кто это теперь ценит,респект строителям,преклоняюсь пред ними,спасибо
Когда стенка из мешков была практически готова, и котлован начали откачивать, выяснилось, что вода всё-же откуда-то поступает. Нашли это место быстро: на какой-то из нижних отметок машзала была гермодверь, соединявшая потерну № 3 и низы машзала. Дверь эта была на глубине около шести метров, и, для того, чтобы её закрыть и обварить под водой электросваркой, в котлован спустился водолаз (этот эпизод есть в фильме, ближе к концу). Я уже не помню, как его звали, Женя, вроде, это был парнишка, демобилизовавшийся с флота. Работать ему пришлось в полной темноте, в абсолютно непрозрачной воде, в коридорах недостроенного машинного зала, а там сплошь брёвна и доски от опалубки, да ещё и с торчащими гвоздями, куда только пробираться наощупь, таща за собой шланг и кабели от сварочного агрегата, нужно было минут около 15...20. Но дверь он закрыл и наглухо заварил. И заварил так, что эти швы потом остальным сварщикам-арматурщикам показывали, чуть-ли не как наглядное пособие. А вот с ГА№2, тем самым, который и стал причиной аварии в 2009, нехорошо получилось. Его пуск "гнали" к дате, и собирать его пришлось уже по осени-зиме, в холодном, полутёмном, сыром и продуваемом всеми ветрами машзале, ускоренными темпами. А это означало лишь то, что всё, что не стыковалось, не садилось на свои места, было либо "посажено" кувалдой, либо, нагрето автогеном и забито кувалдой, либо, 500-тонный мостовой кран машзала цеплял за крюк основного подъёма громадный бетонный блок, и эти блоком, как прессом, запихивалось то, что упорно не хотело лезть туда, куда ему было назначено рабочей документацией института "Гидропроект"...
Дурацкая советская штурмовщина, к каким - то придуманным "святым" датам! Конечно, это прибавляло энтузиазма рабочим, но всегда, крайне отрицательно сказывалось на качестве!
Молодцы,сказать нечего,ребята на том и воспитывались ,гордость за них ,настоящий Дух патриотизма,за себя за семью за народ за государство,только мало кто это теперь ценит,респект строителям,преклоняюсь пред ними,спасибо
Когда стенка из мешков была практически готова, и котлован начали откачивать, выяснилось, что вода всё-же откуда-то поступает. Нашли это место быстро: на какой-то из нижних отметок машзала была гермодверь, соединявшая потерну № 3 и низы машзала. Дверь эта была на глубине около шести метров, и, для того, чтобы её закрыть и обварить под водой электросваркой, в котлован спустился водолаз (этот эпизод есть в фильме, ближе к концу). Я уже не помню, как его звали, Женя, вроде, это был парнишка, демобилизовавшийся с флота. Работать ему пришлось в полной темноте, в абсолютно непрозрачной воде, в коридорах недостроенного машинного зала, а там сплошь брёвна и доски от опалубки, да ещё и с торчащими гвоздями, куда только пробираться наощупь, таща за собой шланг и кабели от сварочного агрегата, нужно было минут около 15...20. Но дверь он закрыл и наглухо заварил. И заварил так, что эти швы потом остальным сварщикам-арматурщикам показывали, чуть-ли не как наглядное пособие. А вот с ГА№2, тем самым, который и стал причиной аварии в 2009, нехорошо получилось. Его пуск "гнали" к дате, и собирать его пришлось уже по осени-зиме, в холодном, полутёмном, сыром и продуваемом всеми ветрами машзале, ускоренными темпами. А это означало лишь то, что всё, что не стыковалось, не садилось на свои места, было либо "посажено" кувалдой, либо, нагрето автогеном и забито кувалдой, либо, 500-тонный мостовой кран машзала цеплял за крюк основного подъёма громадный бетонный блок, и эти блоком, как прессом, запихивалось то, что упорно не хотело лезть туда, куда ему было назначено рабочей документацией института "Гидропроект"...
У нас высочайшее технологии,мы впереди планеты всей.
Дурацкая советская штурмовщина, к каким - то придуманным "святым" датам! Конечно, это прибавляло энтузиазма рабочим, но всегда, крайне отрицательно сказывалось на качестве!
Вот это вот, ура мы победим и все успеем в срок и приводит к тому что взрывается реактор и взлетает гидроагрегат....
ремонтировать у производителя надо было, а не шарашкину контору городить
Симфоническая поэма Мусоргского "Ночь на Лысой горе". Позже звучит "Полёт Валькирии" Вагнера.