1.0 TSI - este cel mai fiabil motor pe benzina al lui VW?
HTML-код
- Опубликовано: 6 апр 2020
- Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
- Audi diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Audi benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- BMW tinyurl.com/wddtaef
- Dacia tinyurl.com/rf7vva5
- Ford tinyurl.com/v69cdl2
- Honda tinyurl.com/udr5s6h
- Hyundai tinyurl.com/tlrepes
- Mercedes tinyurl.com/ubnz2dt
- Opel tinyurl.com/ru3883f
- Peugeot/Citroen tinyurl.com/tvskvpq
- Renault tinyurl.com/rc4rsn5
- Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Toyota tinyurl.com/ujrtgne
- Volvo tinyurl.com/ujbw9st
- VW diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- VW benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Mazda tinyurl.com/yagb6d6v
- Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y82lkgvr
- Nissan tinyurl.com/ycsuo93j
- Kia tinyurl.com/tlrepes
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
Whatsapp: 0730676040 masinapotrivita.com/- servicii & programari
CARVERTICALtinyurl.com/43v5dve4 20% reducere. Daca cumperi prin noi ne vei sustine canalul youtube !
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 4900 de verificari auto
Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
Whatsapp: 0730.67.60.40
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa 
Авто/Мото
PS: nu stiu daca ati observat ca ca sunt tuns. Asta pentru ca ma tund singur :)
Masina Potrivita Nuuuu creeed că te tunzi singur.... 😁😂😂😂 Dacă faci un clip cu treaba asta, cred că rupi piața! 😂👏🏻👏🏻
Fă o secțiune de vot pt cine vrea să învețe cum să se tundă singur!👍🏻 😜😂😂
Daca abordai o frizura mai radicala, faceai senzatie :)
Salut , te rog poti sa faci un clip si despre motorul de 1.3 tce de la renault/dacia de 130/150 cp
Vreau un tutorial!!! "Cum te tunzi singur"
vb despre Alfa Giulia QV
Ar fi interesant sa revenim asupra sondajelor, după câteva luni in care oamenii le tot completează. Le poți pune link-ul mereu in descriere și să le amintești sa tragă un ochi poate au unul dintre ele motoare și să completeze rubrica.
Dan , te urmarim cu drag . Nici nu ma intereseaza continutul . Ai mereu un vibe pozitiv , ne bem cafeaua cu tine . Succes
Ooo bun si asa :)
Salut. Din august 2019 sunt posesorul unui Renault Clio 4 Facelift, 0.9 TCE. Am aproape 9000 de km (din cauza job-ului nu am multe zile libere 😂) dar in acesti km am facut destul de multe drumuri de peste sute de km, cele mai mari fiind Timisoara-Budapesta (retur) si Timisoara-Viena (retur). Pot spune ca sunt mega multumit de masina din toate punctele de vedere, masina se comporta foarte bine in oras atat si in mediul extern. Intr-adevar, nu are performantele unui motor de 2 litri, dar cu acei 75 de căluți intru linistit in depasiri, conduc linistit 130-140 pe autostrada si in oras e tare fâșneață. Am fost si eu sceptic in privinta acestor motoare pana am fost la Renault sa fac un test-drive. Asta m-a convins 100%. Motoarele mici sunt fiabile, am auzit asta de la multa lume cu motoare intre 0.9 si 1.3-1.4. Masina este buna pentru oras cat si pentru drumuri lungi. Eu sincer daca as avea o a doua ocazie mi-as cumpara inca o data o masina cu motor 0.9 sau 1.0 . O zi buna iti doresc! :)
Am avut ocazia sa conduc un Seat Toledo pt 10 zile acum 2 luni cand se circula usor cu avionul si m-am intors in tara. Am inchiriat masina, era din 2019 cu motor 1.0 TSI si 95 cai... Pot sa spun ca am ramas surprins, trage foarte bine in oras, si toarce ca un V8 cateodata, m-o si bufnit rasul. De asemenea rotile fiind mai mici, si nu stiu ce servo are, pt ca luam foarte usor virajele in special cand parcam. Consum iarasi, foarte mic, chiar si pe distante mai mari, si pe autostrada mergeam lejer cu 140 km/h. Dupa alea 10 zile am revenit la GTI-ul meu din Decembrie 2005 si am crezut ca i-a facut ceva mecanicul la service pt ca vira foarte greu in comparatie cu ce am condus cat am fost in tara. Motivul: roti pe 19", csf.. dar dupa 1-2 sapt m-am reobisnuit si muschii si-au revenit
interesante detalii cu privire la schimbul de ulei. Eu personal am avut 2 masini, un 1.2 benzina VW si acum un 1.9 TDI tot VW, iar schimbul de ulei l-am facut si il fac mereu undeva in jur de 12-13 mii ca sa fie totul ok
Mulțumesc mai convins!
Dupa nenumarate discutii si dezbateri cu toti diesel-istii cu masini din era 2000, in sfarsit datele incep sa apara si sa le dea o palma. Bravo Dane! “Din pacate”, motorul asta pare ca isi face treaba bine. Sa vedem peste ani cum o sa se tina, dar deocamdata datele reflecta parerile proprietariilor de pe forumuri.
Bine Daneeee!
Bravo pentru video! Ai fost placut de urmarit si chiar am rezistat sa ma uit timp de 11 minute. Vreau sa zic ca am un tsi 1.0 de 110 cai in 6 trepte si sunt multumit de el. Seara in oras am avut grija sa am un consum intre 5 si 6 L /100km, iar ziua scot intre 7 si 8 daca merg normal. Motorul asta poate consuma si 15L/100km daca esti maniac si atata urmaresti sa consume, asa ca tine doar de tine cat de economic poate sa fie. La drum lung scot lejer sub 5 L/100km. Motorul este exact cum ai spus, adica foarte silentios si fiabil. Al meu are aproximativ 90.000 km si nu a necesitat nici o cheltuiala inafara de uleiul pe care il schimb la 10.000 km. Este un motor perfect pentru oras si nu numai, pentru ca surprinzator sau nu, motorul chiar trage. Ma baga in scaun cand apas pedala si uneori simt ca e prea mult pentru nevoile mele. Cu toate astea, nu este un motor pentru cocalarii ce vor sa se afirme in trafic cu decibeli si caii putere ai gioarsei lor. Daca asta urmaresti si tii la aparente, iti iei frumos un cotet seria 3 la fel de batran ca tine, cu volan pe dreapta, de parca lumea nu ar sti ca e mai ieftin si ii dai goarna, punand viata ta si a altora in pericol. Dar hei, cine va fi considerat mare smecher-barosan si pui de interlop de catre oamenii cu acelasi nivel intelectual ca al tau? Asa este...tu vei fi.
Salut.Cum trage cu 4 adulti in ea?
Salut, Dan! Știu că a trecut un an de când ai pus clip ul dar am considerat util sa scriu aici! Mi am luat 1.0 de la Dacia, 100 CP, benzină-gaz, are 600 km și sunt surprins de cum merge! Nu am făcut drumuri lungi dar am in plan asta! O sa revin cu un feedback!
O sa ajunga sa scoată motoare de 0,33l. Hai noroc 🍻
Am condus seat de 1,2 benzină dar sunt foarte penibile! 😁
Eu am Golf 7 2018 2,0 diesel dsg 7 150 cai dar asta face foarte mult pentru ca au mai multă putere și mai puțin zgomot!
Nu am schimbat nimic în afara de ulei și filtre de când am luat-o de la 0km
Mă numesc Adrian, am mașina din 2018 luată de nouă Rapid 1000 cm benzină cu cutie automată.
Am deja 141 de mii de km ,nu am schimbat nici măcar un bec.
Este cea mai buna alegere care am făcut-o vreodată,nu am ce să-i reproșez, că și consum în oraș la momentul ăsta consumă până la 6 cu radio, AC , etc , la drum întins cu 2 persoane și bagaje cu 90 - 110 km pe oră ,doar 4,6 la sută cu rămpi cu tot , uneori chiar și mai puțin
Status actual? :D Vibreaza la relantiu? Si eu vreau sa cumpar un 1.0 tsi.
Nu vibrează deloc, de ce întrebi ? Este o mașină mai mult decât bună
În momentul de față am 157000 mii km,astăzi
Nuvam schimbat nimic măcar un bec, cred ca am mai spus asta
Fac reviziile doar la Skoda
Ma repet , este cea mai buna mașină din câte am avut pana acum
Poți sa cumperi cu încredere
Merci de reply. Ce varianta e te rog? 85hp sau 110?@@user-fw9bm4jo2n
Au senzori la senzori 😂
cum altcumva sa sti daca nu ti mai merg3 senzoru in pla calului
Salut. Imi poti spune te rog părerea ta legat de acest motor pt octavia 3? Nu este o masina prea mare? Sunt diferente intre scala si octavia pe acest subiect? Mulțumesc
Salut
In calitate de posesor al unui Golf 2018 cu 40.000 km achizitionat Porsche- 1.0 tsi:
PRO:
- insonorizarea foarte buna interior cat si un zgomot redus din exterior
- se incalzeste foarte repede atat vara cat si iarna
- cuplu foarte bun, masina trage foate bine si accelereaza liniar indiferent de treapta
- consum bun: oras 7-8 % iar afara 4.5-5%
- nu consuma ulei motor
Minusuri:
- La relanti se simte o mica vibratie a schimbatorului de vitezer dar nu e ceva deranjant.
In concluzie in 40.000 km nu am avut nici o interventie mtor sau alte probleme tehnice, foarte multumit pana in prezent
Totuși are 40000 km,daca la km aia aveai intervenții la.motor înseamnă că era un dezastru de fiabilitate
@@tamasbogdan9493 oarecum adevarat.
Știu că la Ford,motorul de 1l in 3 cilindri este garantat pentru 250 de mii de km fara probleme la el,dar mai întâi să vedem că majoritatea ajung la 200 de mii fara probleme și atunci poți spune că e fiabil,la 40k motorul este că nou
@@tamasbogdan9493 Tu vorbesti din carti si citate. Pe langa unle hibe inerente pe care fiecare model il are, orice masina va merge bine atata timp cat este intretinuta corespunzator.
Strict ca si intretinere pe langa 1.0 tsi-ul asta am un BMW 640D si in acelasi interval de timp in Vw am bagat bani mai putini.
@@mariussimion954 pai și câți km ai făcut cu BMW-ul? E nou sau sh?
Buna, dar de Hyundai Kona cu motor de 1 in 3 cilindri ce parerea imi poti spune? Multumec
7:45 , Fiabilitate nu inseamna defectiuni nedorite sau neasteptate in timp ci capacitatea de a rula fara defectiuni, pe o perioada data de timp si in anumite conditii de uzura.
Graficele nu arata ok, trebuie un titlu la fiecare axa ca sa intelegem ce reprezinta.
Am o Skoda Octavia 2018 cu acest motor, cu 165.000 km rulati. Pana acum totul este ok, fara probleme. Reviziile pana acum le am facut la 30.000 cu ulei 0w-20, dar voi injumatati intervalul. Consum foarte mic
Salut. Cum trage masina cu 4 adulti in ea?
Cum se descurca in depasiri?
cu 5 adulti protbagaj plin si aer 205km/h , la depasiri ai 6 viteze deci cu a 3 sau a 4 te duci lejer in 150 , octavia mea are 172.000km rulati si nu am facut absolut nimic la motor , revizii la 10-12mii max cu ulei liquy molly si filtre mahle
@@mar1usro884 Salut! Mai ai masina? Ce kilometraj are acum si ce probleme avusi pe motor? Vreau sa procur un SEAT cu peste 210km la bord, dar acelasi motor de 1.0TSI, si ma gandeam daca apar probleme la acest kilometraj. Multumesc frumos!
Salutare la distribuție ai umblat??
Concluzia bravo vw 👍
Seat Ibiza 2021 ,1.0 tsi 110cv st&sp . Intrebare : cind porneste la rece 1600 rpm este normal ? Dupa 3 min se pune 900 rpm
salut Dan , timpul si km multii atunci putem sa vedem fiabilitatea acestui 1.0 TSI 95,110,115 CP
Salut Dan. Te rog sa faci un filmulet daca poti comparand Ford Focus 1.0l-1.6l Titanium sau Zetec benzina si Volkwagen Golf 1.0l -1.2-1.4 TSI. Adica...fiabilitate...intretinere..costuri..etc. Multumesc
Bumă ziua vreau să știu dacă e mașină Seat Alteia Xl an 2010 cu motor de 1.4 dci este o mașină bună . Aștept răspunsul dv vă mulțumesc .
De motorul 1.5 TSI 130 HP DIN GAMA VAG CE PĂRERE AI?
Am Golf 7 1.0 TSI de 6.5 ani si pana acum nici o problema. Fac 10000 Km pe an si schimb uleiul la fiecare 1.5 ani cu ulei full sintetic, Valvoline sau Ravenol. Diferenta majora dintre un motor cu 3 cil si unul cu 4, este lipsa franei de motor.
Ai perfecta dreptate!Si mai e o diferenta ca nu e la fel de bine echilibrat.Se simt trepidatiile,dar te obisnuiesti cu ele in timp.Eu am motorul asta de 70mii de km/3ani si sunt ft multumit de el.Urmatorul as prefera ceva putin mai mare ca se simte daca mergi numai extraurban si ai de facut depasiri.
Salut,ce ulei se pune la tsi?0w30 sau 5w30?
E interesant ca sondajul e făcut prin contribuția posesorilor si e obiectiv.
Motivul cuplului sporit la 3 cilindri nu este capacitatea cilindrica a fiecărui piston mai mare, ci faptul ca are arbore cotit crosplan si ai 3 impulsuri pe fiecare rotație completă,pe când la 4 cilindri ai flat plane si ai 2 impulsuri la fiecare rotație :)
3 cilindri are o vibrație la relanti daca foloseste volanta usoara si nu are arbori de echilibrare.
1.5 ecoboost are cuplu foarte bun la plecare de exemplu.
Dar...tot there is no replacement for displacement :))
Cum poti face un sondaj daca nu prin contributia posesorilor? Cine altcineva iti poate da informatii, mai bune, decat un posesor care merge zi de zi cu masina?
@@paul-alexandrubechir8041 pai de asta ziceam, ca mulți fac sondaje din colecta de informatii din diverse articole
Bravo Vlad! Cea mai bună explicație de ce trage așa bine trei cilindri. Pe Dan î-l enervează, pe Răzvan de la 99 vehicles tot la fel. Totuși 1.0 turbo face treabă bună și ține cu cine nu are mari resurse. Dar la probe toți zic: Bă trage! Nu aș zice că e trei cilindri 1.0 etc!
@@vladdutz20 Foarte corect! Chiar daca este un sondaj la inceput si probabil concluzia inca nu trebuie trasa...
@@cristianpascu5731 Am prieteni cu 2.0 tdi care au ramas putin uimiti de cum trage motoruld e 1.0 TSI 115 CP de pe Scala. Chiar si cu 5 persoane in masina si un minim de bagaje...
Astea-s viitorul !! Taxe mici sii consum mic,legat de fiabilitate asa se zicea sii de 1,2 htp sii a mers mult sii bine fara probleme ! Acu sa nu-i supar pe fanii "japonezelor"sii ei se dau pe Solenza😁
Nu, viitorul e electric.
Salut, detin un Golf VII cu acest motor. Daca doresti, iti pot lasa masina pentru un review.
Skoda Rapid 1.0Tsi 310.000KM FARA nici o problema la motor,cutie de viteze sau directie!
Cum o intretii asa o ai!
La cat ai schimbat distributia?
Si inca o intrebare.....Ai avut probleme cu depunerile de carbon? Daca da, pe la cati km. Merci!
am si eu acelasi motor, dar pe polo, la cat ai schimbat distributia?
@@SHT5029 protec oxicat
@@David-ze3ln eu am pe octavia si am schimbat la 153.000 cureaua arata ca noua dar la 400 lei kit-ul nu deranjeaza , mergi pe contitech
Bună seara.
Aș avea și eu o întrebare așa ca de început.
In ce constă susținerea canalului de RUclips ?
Mulțumesc
Auuu. Ma doare capu’ 😁
Salut as vrea sa stiu parerea ta despre skoda rapid 1.0 95 cp 2019 te rog sa imi raspunzi 61 de mii de km
Salut, am wv golf 7 cu motorul de 1,2 tsi, consuma 2L de ulei de la schimb la schimb
Am condus timp de 2 ani 1.0 aspirat(peugeot 107) in regim de folosinta, extrem. pornit-oprit si de 50 de ori pe zi, iarna, vara, praf, multe drumuri de tara neasfaltate, turat pt. ca doar asa trage, grabit mai tot timpul. in doi ani si 60k nu a avut nici o problema(motorul). nu stiu daca are legatura cu faptul ca era inca prea nou sa se strice, sau pur si simplu sunt motoare rezistente. oricum, ideea e ca am ramas placut impresionat de el. stiu ca e toyota, stiu ca e altceva decat cel supraalimentat, dar ca iubitor de masini, putere, sportivitate, etc. am ramas foarte placut impresionat de un motor foarte mic in 3 cilindri si 68 de cp.
p.s. depasirile se intamplau in treapta 2 de cele mai multe ori. mergea 110 in 2 :)))) very funny moments(10 years ago)
Ai bagat ziare prin DK ?
@@florinnadasan2477 adica? :))
@@wickedwheels adica eu am fost un fel de postas in DK si foloseam masina personala cam in aceleasi conditii enumerate de tine. Aveam cca 250 de adrese la care duceam zilnic presa pe un traseu de cca 180 km, in cea mai mare parte asfalt, dar si ceva macadam
@@florinnadasan2477 am inteles acum. eu am fost agent de vanzari in romania. dar da...cam asa...intre 100 si 200 de km pe zi. 3 orase avem pe ruta, in rest numa sate uitate de lume cu sau fara asfalt!
masina era a firmei, dar in cartea masini la "conditii de utilizare" scria "extreme". si cam asa si era :)))
Am detinut un pejo 107 de nou. In 10 ani si 70mii km l am vandut ca necesita sa i fac motorul. Dadea ulei pe teava de esapament
parerea mea este ca e putin cam nou ca sa ne pronuntam, are doar 3-4 ani, desi intr-adevar multe au iesit din garantie si poate nu s au stricat inca, totusi cred ca e putin cam devreme sa l numim noul 1.9TDI :)))) (stiu ca nu e chiar relevanta comparatia ca e diesel dar mna)
Sper in curad sa vedem un video despre 1.0 tce dacia/renault
E in productie. Sper ca ai dat subscribe cu clopotel ca sa iti apara notificarile.
@@masinapotrivita am dat si sa stii ca sunt mare fan a ceea ce faci si ma pasioneaza personal
Salutare. Detin acest 1.0 TSI de 18 luni, timp in care am facut 40.000 km si doua revizii. Masina in cauza fiind o Octavia III FL 2018. Pana acum a fost exemplara din toate punctele de vedere. Dan, dupa ce trece pandemia, ti-o pot inmana la un test drive, sa arati publicului de ce este in stare :)
Da, hai
Salut ! Mie mi-a spus in reprezentanta sa revin dupa 3 ani pentru revizie. Tu cum ai facut 2 in 18 luni??? Si inca o intrebare, sta turata la pornire timp de aprox 1 minut?
@@RockSooks In primul rand, producatorul recomanda efectuarea reviziiolor o data la 2 ani sau la 30.000 km, nicidecum la 3 ani. In al doilea rand, acel interval recomandat nu este batut in cuie, revizia putand fi efectuata si mai devreme pentru a fi mai safe, gen la un an sau 15.000 km, exact cum am procedat si eu. Aici, e alegerea fiecaruia ce interval doreste sa respecte. Legat de acel moment la pornirea motorul, este ceva normal si este recomandat sa astepti cateva secunde, pana la 1 minut, ca turatia sa coboare sub 1.000 rot/min. Salutare.
Salutare,
Ceva update? Si eu vreau sa iau dar pe Audi :D. Preponderent as face drumuri externe (autostrazi, elvetia) dar nu-mi permit alta motorizare.
Ca si raport turatie/viteza (130-140km/h) simti probleme, zgomot exagerat motor?
Drumuri externe mai lungi, concedii ai facut?
Diferite probleme aparute de atunci?
Mii de multumiri daca vezi comentariul :D
@@marianiles9360 salutare. Masina mai are putin si face deja 4 ani si 100.000 km (luna viitoare iese din garantie) si pana acum a mers exemplar, fata niciun defect, doar revizii la fiecare 15.000 km. Apropo, pana acum nu am conpletat intre revizii niciun gram de ulei. In alta ordine de idei, motorul este unul foarte reusit si pana acum am colindat cu el destule capitale europene. Deci pot sa zic ca am folosit masina mai mult la drunuri lungi decat in oras. Afara consumul este undeva la 5%, iar in oras undeva la 7-7.5%. Doar vara asta am mers de 3x in Grecia in diverse regiuni, cu masina incarcata cu bagaje, copil, etc :), si n am simtit nevoia de putere mai multa. Benzinara fiind, la 140 km/h sta la fix 3.000 de rotatii/minut, la un consum de maxim 6-6,5%. Recomand acest motor marca WAG cu încredere.
Multi carcotasi pe aici. Am eu un volkswagen up cu motorul de 1.0 si 60 de cai, fara turbo care are peste 250.000 de km si fara probleme, nu consuma ulei, masina folosita doar in oras si condusa destul de abuziv pe delivery. Am si un video cu el pe canal.
Da cele fara turbo sunt perfecte mai ales pe caroserii mic (up sau polo). Discutia e un motor 1.0 turbo pe o masini mari (gen octavia 3 break) dupa 150k km o sa fie rupt....
Ala e total altceva, este mpi...
@@masinapotrivita Ok, dar in afara de injectia directa si de turbina nu prea mai difera nimic intre aceste motoare. In continuare ramane acelasi motor de un litru si 3 pistoane care rezista onorabil iar eu cred ca si 1.0 tsi se va descurca cel putin la fel de bine.
Dupa ce am testat majoritatea motoarelor in 3 cilindri pot spune despre 1.0 tsi:
+ cel mai silentios motor in 3 cilindri de pe piata
+cel mai mic consum dintre motoarele in 3 cilindri
+cuplu 200 f bun
+ in gama tsi este un motor care nu consuma ulei
- preincalzirea la catalizator la pornire dimineata dureaza 45 secunde la 20 grade si 30 secunde la 0 grade
- diferite sunete ciudate la fiecare pornire
- sunetul la accelerare te zgaraie in urechi in comparatie cu puretech si ecoboost sau gama hyundai kia
Top 5 3 cilindri de pe piata in opinia mea la masinile testate in paranteza:
1. Puretech 130 cp (308,c3 aircross,2008 - vechiul, astra k)
2. Ecoboost 125 cp (fiesta,focus,ecosport si puma)
3. TSI 115 cp vag (octavia,golf 7 si kamiq)
4.Renegade 120cp
5.1.0 tgdi ceed si i30
6.0.9 tce dacia logan si sandero
7. 1.0 boosterjet vitara - o gluma proasta
Nu am testat honda pt ca nu se mai fabrica!
Ooo - bun topul asta. cum ai ajuns la concluzia asta?
@@masinapotrivita din testarea masinilor mentionate
Daca ai ocazia testeaza si up gti sa vezi ce sunet are la accelerare. Si chiar la relanti. Cu siguranta va fi cu +
@@florinnadasan2477 cu mare drag insa sunt putine reprezentante vw care au cumparat up gti pentru td
Va salut am achiziționat și eu o skoda octavia 1.0- 115cp și mar interesa la că-ți km se face distribuția, accesorii.are 70.000 km .mulțumesc anticipat
Salutare.Detin un Karoq 1.0 TSI cu filtru de particule de vreo luna si am parcurs 1000 km. Vreau sa zic ca la 1500 de kg cu mine si familia se comporta exemplar,iti vine greu sa crezi ca e doar 999 cc.Timpul va raspunde la multe intrebari dar e important ca motorul ,cel putin in primii 2k km, sa fie oarecum menajat ,adica sa nu depasesti 4000 de ture si apoi sa nu tragi de ea cu motorul rece.
Cei de la Triumph Motorcycles ziceau ca echilibrul perfect se obtine cu 3 cilindri (la motociclete)
Povesti. La masini nu functioneaza. Este , cum ar zice Basescu , soluția imorala ca sa le iasa noxele.
Am inchiriat un Seat Toledo cu motorul asta , ce nu mi-a placut: vibratia la relanti cand motorul era rece era mai mare ca la un diesel iar la economie nu stiu daca chiar e mai economic decat un motor mai mare gen 1.4 tsi
Salut. Se poate vorbi despre Chevrolet Cruze? Sau despre Mitsubishi Lancer? In special motorizările pe motorină.
eu detin o fabie 1.2 htp aspirat natural, masina are 10 ani si 500000km. in motor nu am intervenit deloc. si la ora actuala isi face treaba. daca o ingrijesti si ii faci schimburile la timp, nu vad de ce nu ar merge.
bine ai zis.
Salut Dan,
La cati mm până la martorul de uzură crezi tu ca ar fi bine sa schimbi niște anvelope de calitate, cu vechime mai mică de 5 ani?
3mm
daca nu exista inca date despre motorul privind fiabilitatea, care sunt informatiile care stau la baza afirmatiei tale, ca motorul ar fi proiectat pentru 150k - 200k km ?
astia vb fara ei.Multi stiu ,putini cunosc.
Salut Dan. Care mai sunt rezultatele sondajului după 3 ani? Are un scor la fel de bun, sau s-a schimbat? Mulțumesc.
Am Golf 7 1.0 TSI de 6.5 ani si pana acum nici o problema. Fac 10000 Km pe an si schimb uleiul la fiecare 1.5 ani cu ulei full sintetic, Valvoline sau Ravenol.
@@leobrailadistributia la cati km se face?
@@varekaigaming Am facut 57000 km si exact intrebarea asta o am si eu. La ridicarea masinii din reprezentanta mi s-a spus ca distributia se schimba la 120k Km. La Logan am schimbat distriburia mai tarziu de 60000Km si 8 ani si cureaua arata ca noua in schimb cea de accesorii avea microfisuri. Trebuie sa merg la un service sa verifice starea curelei de distributie si sa vad si ce marca a folosit fabrica. Vreau sa cumpar un kit de distributie identic cu ce am pe masina.
Salut, ai putea sa faci un riviou sau sa iti spui parerea despre peugeot 308 cu motor de 1.2 l 110 cp
Eu zic mai bine să facă riviou🤓🤡🙄
Dane... Te ai gandit cumva la etajarea cutiilor de viteze? Motoare mici... Cutii mai adecvate ot mersul in oras...
Te salut cu respect. Acum în 2024 ce părere ai despre acest motor?
Văd tot mai multe mașini la vânzare cu peste 200 k poate și mai mult și tot își țin prețul destul de sus. Mulțumesc anticipat
Si eu as vrea sa stiu. Mie personal, numarul mare de masini la vanzare cu 1.0 tsi imi demonstreaza fiabilitate
Detin un sea toledo din 2018 cu motor 1.0tsi 110cp 6trepte. Am facut pana acum 27000km. Fac cam 13000km/an, maxim 15000. Vin de pe un tico, deci tot 3 cilindri. Nu stiu cum simt unii vibratii, ca la a mea nu se simte nici o vibratie. Pana acum nu am avut nici o problema cu motorul. Doar radioul a cedat si a trebui schimbat. Si este foarte silentios. Are un zgomot ca de diesel care se aude usor cand nu ai muzica pornita cei drept, dar nu vine de la motor....vine de la cutie. Da cutia in 6 trepte face de zici ca e diesel. Iarna pana se incalzeste, face un zgomot ca de diesel. Cei din reprezentanta, ori nu aud zgomotul ori zic ca e normal. Consum de ulei....a scazut foarte foarte putin cand avea ulei care se schimba la 15000, ceva 4-5 mm din vreo 3cm cat are marcajul lungime pe joja. Acum are long life si nu a scazut deloc, oricum il schimb la 10000.
De complexitate....sa fim seriosi....orice motor motern e complex, fie ca are 3,4,5,6,12 pistoane. Toate sunt pline de senzori, de chestii de plastic care se pot strica. Toti spun ca nu va rezista, ca merge prea turat....la 100 in treapta a6a are 2000 turatii/min, la 150 are 3000 turatii/min.....vi se pare turat? In a 3-a la 70 80kmh are 3500 ture, daca nu ma insel. De consum ce sa mai zic....cel mai mic a fost de 2,3l/100.....mers mega economic din Predeal pana la Feldioara, vreo 60km....deci nu chiar tot drumul la vale. Dar sa spunem ca asta a fost o intamplare.....Am facut doua drumuri Bucuresti-Oradea cu un consum de 3.9%, dus-intors cu un plin. 4 persoane plus bagaje. Merg normal si legal.....nu o alerg aiurea. In oras e destul de variat consumul. Pe drumuri scurte...indica intre 8 si 10, Cand indica 10 sunt mega scurte drumurile. Din Militari pana in Berceni, ca exemplu scade la 7,6 pe la 6 seara si 5,6 mai tarziu cand e mai liber. Acelasi model de masina are si fratimiu. a lui are 31000km. El merge mai sportiv, deci si consumul e mai mare. Bucuresti-Thasos, a zis ca a scos 6.5....dar mers in forta 150-160, 4 persoane plus bagaje.
Serpentinele le urca fara probleme, am fost pe transfagarasan si transalpina si pe la cetatile dacice unde stiam ca e o urcare nasoala si a urcat fara nici o problema si fara sa fie turata.
Ca si concluzie....mai repede te lasa cutia decat motorul. Daca nu sti ce ai sub capota, bagi mana in foc ca ai motor mai mare, iar consumul...e mai mic ca la tico sau in unele cazuri ca la tico.
Daca as mai lua acest motor.....da l-as mai lua. Nu am ce sa-i reprosez. Am avut dezamagiri mai mari la alte piese...gen radio ars, scaun cu suport lombar deformat dupa 15000km, geometrie prost reglata din fabrica, suspensie care scartaia...
Acum abia astept sa vina loganul lui tata cu 1.0tce 100cp+gpl. Sa fac o comparatie sa vad care e mai ok. Ca si motor, cred ca ambele sunt ok, dar motorul e pus in valoare de cutie. Ea iti tine motorul turat sau deturat in functie de ce rapoarte are. Si mai lasati ideile preconcepute cu mama are 3 cilindri, se trica repede, sau e motor mic turbo...e fortat.....sunt motorare de 600cc cu 102cp si care urca in 140000 ture si nu mai zic nimic. Motorul turbo are alte interne din start. Si ca ultima idee, am ramas surprins ca bmw-ul pune pe 218i motor de 1,5L in 3 cilindri...
Corecta radiografie a motorului și a regimului de lucru, am totuși o remarca: cred ca e eronata afirmația ca semnul pe joja are 3 cm, eu la a mea am 1,5 cm între semnele de min-max!
@@leonardmarin7791 nu am stat sa masor exact. Am aproximat, mie unu, mi s-a parut mai mare semnul. Ideea e ca a scazut foarte foarte putin. Si asta de pe la 10000 pana la 11 12000 km facuti cu acel ulei. Dar ii pun numai 5w30. La reprezentanta zic ca poti pune si 0w30,dar probabil cu ala va consuma mai mult.
cred ca e mai bun decat 1.2 tsi 4 cilindri cu distributie pe lant,care a avut multe probleme
NU mai vorbiti daca nu ati condus !!!
Am Skoda Fabia 3, 1.2 TSI 90 CP, 160 NM.
Nu am avut nici o problema si am facut 72mii km in 3 ani si jumatate, merg zilnic 4 km pana la munca si drumuri pe weekend. Am schimbat uleiul la intervale de 30mii km, ulei longlife, conform celor spuse de reprezentanta Skoda.
Merge ca noua masina si nu ma depaseste aproape nimeni pe trasee de 400 km prin tara. Vede si linia rosie din cand in cand in depasiri, e fain ca prinde 100km/h in treapta a 2-a si 140km/h in treapta a 3-a si maximul masinii de 200 pe bord (185 pe GPS) in a 4-a, la nevoie, chiar daca nu e cel mai eficient.
In rest poti merge linistit cu 1500-2000 turatii fara probleme, nu cum cred unii posesori de diesel-uri mari ca motoarele astea mici turbo merg mega turate la 3-5mii incontinuu, ESTE COMPLET FALS.
Sunt super multumit, iar consum se poate scoate intre 4 si 8 depinde pe unde mergi si cum, dar in general am consum mixt cam 5,5-6.
Si nici turbo lag nu are cum cred unii iarasi aiurea, daca stii sa conduci, sa schimbi treptele. Lag are doar daca incerci sa accelerezi tare sub 1500-2000 turatii ca prostul, in loc sa retrogradezi treapta.
Nu as mai lua motor aspirat niciodata.
Nu neg ca mi-ar place si un motor de 2.0-3.0 TDI dar sunt alte costuri de intretinere si nu e tocmai ok la drumuri scurte prin oras pana la munca.
Iar ca performanta, toate motoarele astea mici turbo de 1.0 - 1.2 fac 0-100 km/h in aproximativ 10 secunde, ceea ce e mai mult decat suficient pentru majoritatea si mai bine decat multe motoare de 1.6 - 2.0 din generatii putin mai vechi.
Daca vrei sa mergi cu peste 150 km/h spre 200 in mod constant, e clar ca trebuie sa te orientezi spre altceva, dar unde mergeti voi frate cu peste 150 in mod frecvent in Romania, in afara de autostrada ?!?!
Astept comentarii contra :)
Excelent comentariu!
Urmeaza si video despre 1.5 tsi?
da
Volkswagen Golf 7,5 1.0 tsi de 110 cp,2 revizii la 20k și 40k,consum foarte bun,cutie manuala foarte eficienta cu rapoarte semi lungi,potenta jucăria in oraș țâșnește.
Ai perfecta dreptate.Eram sceptic pana sa conduc acest motor si pana la urma l-am si cumparat tot pe un golf 7.5,dar cel de 115cai.Consum bun si e foarte jucausa atat in oras cat si in afara orasului.O am de doar 8luni si 10mii de km,dar sunt foarte multumit de ea.
Un sfat va rog..Am buget 9,10 000 e si vreau sa mi iau masina max 4 ani vechime , se merita skoda rapid sau logan 1.0tsi 90cp ???? Sau nici una...
Eu as merge spre un golf 1.0tsi-110/115cai, modelul Facelift 2017+ .Nu o sa regreți alegerea făcută. Logan nu as lua ca are tabla moarta,la primul impact e facuta zob si Skoda rapid e o masina de masa,mult plastic ieftin si e destul de scumpă pt ce face .
Salut. Cum s-a schimbat acum, după 3 ani, părerea despre motorul asta? Merci.
Meanwhile pare un motor decent si bun
Nu sunt fan vag/mașini nemțești, dar Cheia concluziei la care ai ajuns este că Toți-2 oameni ce-au răspuns și-au luat Mașinile NOI! 😉 Aviz amatorilor, care decât să-și ia un T-Roc(ca să păstrăm brandul)Nou, să meargă 90% prin oraș, mai bine-și cumpără un A6 diesel de 5ani "ca nou". 🙃 Scuze, Dane, știu că îți fac un "deserviciu" militând pt mașini noi. 🙈 Îmi place și apreciez enorm ceea ce faci și pe tine ca OM/caracter, dar mi se face greață când văd cum suntem groapa de gunoi și fier vechi a "măritei Germanii". 🙄🤢😖
Success în continuare și abia aștept să văd rezultatele de la Ecoboost! 😀 👍🏻👏🏻👍🏻
Nu cred ca-i faci un deserviciu, Romania e inca la ani buni departare de a inclina balanta achizitiilor de masini in favoarea masinilor noi. Deci business-ul lui Dan o sa mai stea in picioare o vreme buna de-acum inainte.
tu vad ca ai o obsesie cu germania nu poti fi obiectiv!achizitia unei masini tine de nivelul de trai!la conditiile de dr um din ro nu merita achizitia unei masini noi e jeg mult pe drum gropi etc e pacat de bani la asta te ai gandit!?
Bun e vinul, nu-i ca apa
Și nici carnea nu-i ca ceapa! 🤪
Deci e mult mai de rahat să dai 20k € pe-o mașină nouă, decât să dai TOT 20k pe una second, care are și mai multe șanse să se strice (fiind second), MAI ALES că drumurile sunt nasoale la noi și are și piesele mai scumpe(fiind o clasă superioară) și să nu mai ai nici garanție la ea! 👏🏻👏🏻
O afirmație trebuie să aibă și un minim de logică, dacă vrei s-o ia în seamă cineva, la asta te-ai gândit? 😉
@@alexostafi2555 ai fixatii?e ok sa iei una la 5 mii de euro tot la 4 ani asa fac eu si nu se strica nimic daca sti sa le intreti cat de cat de ce sa dai 20 de mii?o masina noua se va devaloriza rapid una de 5 mii de euro foarte incet asta e logica in plus masina noua va fi zgariata prin parcari etc...te dai deztept da esti cam incet la minte esti oltean cumva
vikram bbsr Nu mă dau nicicum, se pare că tu ai un delay de procesare. Nu este și n-a fost niciodată vorba despre mașini de 5-7mii de €. Dacă ai fi citit cu ochii minții deschiși, poate te-ai fi prins. Când vreodată ți-ai putea un T-Roc nou sau orice altă marcă/model cu 5k?🤦🏻♂️🙄
Discuția este despre mașinile de PESTE 10-15k €(nou vs second). Și n-o să-ți mai răspund din acest moment, pt că mă indispune analfabetismul, atât cel funcțional, cât și cel scriptic.
mno, am intrat pe configuratorul de la vw acum o luna G8 era doar benzina 1.5 150 cp. Azi vad ca au 1.0 tsi dar de 110 cp si 1.5 130cp! Sunt organizati si inginerii germani ca economia ro...
Unul dintre cele mai fiabile motoare de la Toyota este 1.5 Hibrid, dar nu-l vad pe site, la sectiunea de fiabilitate.
E irelevant sunt masini mult prea noi, eu zic ca aceste "teste" ar trebui facute la motoare cu cel putin 7-10 ani, acolo putem vorbi de fiabilitate, ma asteptam din start sa fie rezultatele astea, era clar
Am motorul acesta de 1.0. Depinde la ce te astepti la el. Cand iti iei motorul asta stii sigur ca masina nu va fi una rapida. Chiar mi se pare ca are un cuplu decent la turatie joasa ( bine punctat Dan). Merg lejer cu ea la 150km/h cu 3500 rpm in a 5-a.....decent, pt un motor de benzina de 1.0.
Ca nu are fiabilitate in timp....who cares? Nu am luat masina sa ajung cu ea la 200 mii km tinand cont de km pe care ii fac (7-8000/an). Evident ca daca te duci sa iti iei o masina SH de 200 mii km, nu o sa te orientezi spre motor de 1.0 si o sa alegi un diesel ori altceva. La fel si cei care fac multi km, tot la fel, se vor orienta spre alt motor.
Dar, da, nu mi-as mai luat motorul acesta. Motivele sunt altele si nu sunt legate de fiabilitate sau de mentenanta.
Salut, pot sa intreb si eu de cine este facuta pompa de benzina ?
Multumes.
Salut. Din pacate nu stiu
Multumesc de raspuns si de atentia acordata, spor in videoclipuri .
daca cumperi masina sa te tina o viata cumpara cu 4 cilindri sau cu 6 cilindri in linie . simple . puternice . eficiente .
Am avut de ales intre Kamiq 1.0 TSI, 3cilindri si Vitara 1.4, 4 cilindri. Desi mi-a placut mai mult Kamiq am ales Vitara pentru ca nu am gasit suficiente informatii despre 1.0 TSI.
trebuia sa compari cu 1.5 tsi dar banuiesc ca erai limitat de pret. Bun 1.4 insa in comparatie cu tsi este un motor f zgomotos...am inteles ca scross ar fi mai bine antifonata! km fara probleme sa ai!
@@alexxandreipopescu208 da, era peste buget. Vitara e zgomotoasa dar nu de la motor care e chiar discret, îl simți de pe la 3500, ci de la oglinzi și mai ales roți. Mulțumesc frumos!
Am un polo 2020 15000 km 95cp 1 tsi ulei 0w20 viteza 1și 2 mai lungi are cuplu la turații,joase nu are vibrații în caroserie am fost cu el pe Transfăgărășan, pasul prislop, gutîi,mestecăniș, tihuța,Hera,cu două persoane și bagaje fără probleme,,dacă e cu 4,5 persoane și bagaj atunci e o problemă ,,,,,,,,,,,,,,
2:16 - nu mai este valabil la 1.0 EB variantele noi dupa 2015. Motorul acesta este disponibil cu mult inainte de 2015 in Romania.
Acelasi poll pentru 1.0 EB cand?
ecoboost e in top 3 turbo in 3 cilindri
@@alexxandreipopescu208 si mie imi place si am unul, dar as vrea sa vad si parerile altora si eventual motoare de generatie noua, dupa 2015, cu peste suta de mii.
Buna .... Te rog sa-mi dai adresa unde se completeaza aceste statistici...am VW Golf 110 CP din 2017, cu 120000 km facuti....Multumesc !
Si sa ghicesc.Nicio problema .Am dreptate ? Si eu am una 2020 cu aproape 30mii actuali si e ca noua,merge super si costuri mici
Si, ai avut probleme?
Ati observat ca pe noua octavia nu se mai pun motoare in 3 cilindri? Verificati un pic siteul Skoda. De ce oare?
doar ce a aparut modelul in ro. La fel a fost si la golf 8, aveau doar 1.5 tsi. A aparut si 1.0 tsi in oferta dar de 110 cp!
Pai nu oare pentru ca pretul incepe acum de la 22.400 euro? Nu ca inainte de la 16.000. La banii astia, 22.000 de euro, ar fi chiar rusinos sa-i puna motor de 1.0.
La cati km se schimba distributia la acest motor? 1.0 TSI 115cp , DKRF
La reprezentanta mi-au spus 10ani/210mii de km.
1,5Tdi 2016 ???
Știu persoane care au mașini de 1 L benzina 115 căluți, cu peste 200000,, este pus pe o skoda octavia.😉😉😉
Am parcurs 75.000 km. Zero probleme. 1.0 tsi 95 cv. O să cumpăr altă mașină cu același motor
Great Video!!
1. Do you still think 1.0TSI 115bhp is good?( I’m considering this so wanted to know how reliable before making a final call)
2. Which do you recommend 1.5 TSI evo or 1.0TSI
And Can you please add the English subtitle from 6:36.
If you have more money to spend you cand choose the 1.5tsi -130/150hp.I have the 1.0-115hp on my golf 7.5 and i enjoy it.I have the car since july 2020 ,21k kilometers until now and if I have to choose again i will choose the same engine.The only disadvantages for me are the little vibrations because of the 3cylinders engine.Consumption between 3.9-6 outside the city, 6.7 -9 in the city,manual transmition.I saw this engine with 200k kilometers on golf and it was ok with a good maintenance.
@@linu488 Thank you, that really helps
1.0 tsi 172.000km no issues just like new, problems flywheel at 150-180k km need changed rest only oil and filters:)
octavia 3 sry i forgot say ,
@@mar1usro884oil change interval?
Am un vecin cu un Logan de 1l cu 278k km ( taxi) și îi face sch de ulei și filtre numai la 15k km, dacă ăla merge și ține va dura si cel de la vw.
salut! eu sunt baiatul cu t-roc din chestionar. chiar am si vb inainte sa-l cumpar, rugandu-te sa-mi verifici masina (dar ai spus ca nu are rost-masina avea 6 luni atunci). As vrea sa trag un semn de alarma in ceea ce priveste consumul de ulei: CONSUMA ULEI!!! Foarte mult ulei. Am luat masina la 17.000km si la 28.000 (inainte de revizia de 30.000km) mi s-a oprit efectiv motorul pe drum ptr ca ramasese aproape fara ulei (desi initial senzorul mai palpaise de cateva ori inainte). Acum masina are 44.000 si deja a mai mancat 1 litru de ulei, de la ultima revizie. In rest toate bune. Masina ar fii fost brilianta daca nu avea toate piesele din PLASTIC DUR in interior (bord, manere, usi,consola dintre scaune,etc). Foarte bun clipul!
Masina fiind mai grea, motorul merge la capacitatea maxima tot timpul.
Banuiesc ca a fost masina de test sau ai luat-o de la ceva firma de leasing (deci fusese utilizata ca masina de lucru). In situatiile astea, toata lumea trage de masini grav, chiar daca acest lucru nu e recomandat in primii 2000km.
Materialele din T-roc chiar sunt varza, mai ales pt cat costa masina, dar asta puteai afla din orice review inainte s-o cumperi. A mea era 29000 pe configurator (2l diesel, automat), dar nu m-a interesat prea mult calitatea interiorului, mai ales ca e masina de leasing si scap de ea in 3 ani.
Salut, am și eu un T-roc 2018 cu 67k km dar nu am nici o pierdere(consum) de ulei și i-am făcut primul sch la 28200 km.
Este prea devreme de tras concluzii despre fiabilitatea acestui motor avand in vedere ca nu a aparut de mult timp, iar majoritatea celor care au completat chestionarul au masina din 2019 si au pana in 50 de mii de km. Este normal sa nu aiba probleme momentan. Nu este foarte relevant sondajul. Din asta rezulta doar ca nu sunt probleme cu motorul asta pana in 50 de mii de km.
Am o Skoda Scala cu acest motor și e super
Super in ce sens.... Ok masina e noua... Motorașul ok.... Dar super?... In ce sens....
Si o Sandero o. 9 tce... E super... Dar atat... Suoer la mers in oras... Dar cand vezi toba afumata la 10000 de km... Asta inseamna ca se da la ulei un pic....
Am făcut pana acum 31000 de km și nici vorba de consum de ulei
Si noi asteptam sa vina masina Skoda scala abia luna viitoare si avem emotii ptr ca nu stim cum se comporta la drum lung referitor la consum .
@@violetasoare3403
Eu am făcut un drum de Germania -România cu un consum mediu de 4,9
Da' nu observa nimeni ca Dan a schimbat cadrul si unghiul de filmare si ca e mult mai bine asa?
E motor fiabil !atâta timp cât cumperi mașină de noua ,ca majoritatea nemților ,sa ai un rulaj până spre 150.000 km 200.000km maxim . Cam pentru asta sunt făcute ,economie ,rulaj mic ,mers general pe oraș .acolo unde își face treaba f bine!
Dar nu o sa ai beneficiile de motor mare niciodată (consum la viteza mare de autostradă,fiabilitate ,etc)
Cred că își ating scopul dorit și impus de noile norme de poluare .
Eu personal tot ce e sub 1.6 cu turbo sau aspirat ... Nu aș cumpăra decât să fie Mașină NOUA!!!! Sa folosesc doar primii 100.000km sa nu am bătăi d cap!
Nu cred că e ok pentru motor nici să fie exagerat că și putere .
Exemplu sunt destui cei ce au adus modificări la motoare de 2.0 sau 3.0l cu motori de 400-500-600+ cp ...fiabilitatea scade cu cât puterea crește🙂 .
Mulțumim pentru material,efort !
Bati campii cu consumul mare pe autostrada . Mai informeaza te !
@@valentinstoica4966 am avut mașini cu motoare mici ....1.6 benzina și diesel .1.7 diesel .1.8 benzina și varianta diesel . 2.0 diesel 2.2diesel .
Cu cat e mai mare devine economic la viteze de autostradă .diferențele devin mici între mers 100km.h și 140km.h .
Iar dacă e motor mic .... caroserie grea incepe sa consume mult la viteza de autostradă și dealuri .
pentru cand un review pentru 1.5 dci?
Bmw e46 325i motor M54, nu ai rubrica pentru el... prea veche masina ?
Da, e cam vechi
Mașină aia o poți băga la mașini istorice imediat.....de ce ți-ai luat așa ceva ?
Ma bag si eu in seama si o sa iti spun ca o idee buna ar fi ca, daca peste 7-8 ani tu inca o sa ai dispozitia necesara sa faci asta, refa acest studiu. Fiabilitatea unui motor o vezi atunci cand masina si implicit motorul, au 10 ani si 3-4 sute de mii de KM. Atunci sa vedem daca aceiasi utilizatori vor avea aceeasi parere. Pana atunci nu vreau, totusi, sa fiu eu Toma Necredinciosul si sa spun ca nu e bun motorul.
👍🏼👍🏼👍🏼 Pentru ceea ce faci, si pe youtube si la jobul tau.
Am un seat ibiza 1,0 tsi, ti l pot da la test
Un videoclip cu fiabilitatea la 1.2/1.4/1.6 MPI ?
Am completat chestionarul, sunt detinator al unui 1.0 TSI si sunt foarte multumit de el.
Am vazut ca il pun si pe Arona sau t-roc,nu ar fi prea solicitat?
Octa Kapa skoda octavia are 1150 kg si nu mi se pare solicitat. Nu te astepta la performante, motorul este pentru oras, drumuri linistite cu familia. Insa in comparatie cu un 1.6 TDI, motorul asta in 3 cilindri este mai fasnet. Per total, cred si sper sa fie cel mai reusit Tsi de pana acum (construit in Mlada Boleslav)
@@sebastianoancea7071 1.5tsi e cel mai reusit benzinar pt ca rezista la mai multi km.
Silviu Corfa ramane de vazut. 1.5 este un motor nou, care daca mergi cu masina doar in oras, functioneaza in 2 cilindri. Peste 3-4 ani vom afla care este mai fiabil. Am vazut motor 1.0 TSI cu 130 000 km fara probleme. Tind sa cred ca amandoua vor fi ok.
@@sebastianoancea7071 ma refer ca 1.5 va fi in general mai rezistent in timp decât 1.0. Normal că dacă 1.5 e abuzat, atunci va fi mai putin fiabil ca 1.0 neabuzat. Dar per total, 1.5 e un motor mai mare și mai puternic, și va funcționa în medie la turații mai mici decât 1.0, ceea ce ii oferea un avantaj la fiabilitate.
Dezactivarea cilindrilor nu reduce fiabilitatea. Dezactivarea cilindrilor nu înseamnă că se blochează un cilindru și nu se mai mișcă, ci înseamnă că nu se mai injecteaza combustibil și aer, nu mai exista aprinderea, adică cilindrul merge in gol cum s-ar zice, din inertie. Ceea ce chiar prelungeste fiabilitatea, ne mai existând explozia combustibilului.
Dane, la Dacia iti lipsesc cele mai comune motorizari: 1.4 si 1.6 MPI.
De astea se stie ca sunt fiabile. Nu mai e nevoie de dezbateri
Cum se comporta la 130/h pe autostrada ?
Foarte bine.Se duce si in 200 lejer😅 dupa 130 se simte in largul ei ,turbina fiind mereu prezenta ( turatia motorului peste 2mii )
Trebuia si o rubrica ..cati km are motorul? Ca 2-3 schimburi de ulei toate sunt bune!
Ba da - exista rubrica
Salut. Trebuie sa dai un pic gain la volum. E super low, mai ales comparativ cu intro-ul.
Cat despre motor, prea fortat, mai ales pe unele masini mai mari.
Gain la muzica sau la voce?
@@masinapotrivita La voce. Te urmăresc pe laptop si mereu trebuie să dau la maxim la tine, comparativ cu alți RUclipsri. Also big fan, imi place conținutul asta de #staiacasa. Seara faina.
@@masinapotrivita sigur se refera la voce fiindcă muzica din intro se aude destul de tare
45k si nici o problema ( am 2 revizii la activ) 😁 1.0 tsi 95 cp
Octavia 2018 1.0 tsi cod CHZD 116cai si 160.000 km revizii si cam atat + la cum trage si consum as lua si maine la fel
@@mar1usro884 Ce consum are in oraș? Cum se fac depasirile în ea cu 4 oameni? 👍
Salut, Dan! A trecut ceva timp de cand am afirmat ca e un motor fiabil si 1 Tsi a iesit top fiabilitate la motoare noi pe benzina din gama VAG. Ce pot spune dupa 5 ani si 120 k km este ca sigur nu e un motor fiabil :) cat e nou merge uns, dupa incepe sa raguseasca. Ulei schimbat la fiecare 10k km , ulei de top , bobine si bujii....intretinut ca un bebelus. La fiecare ~25k km face bujia scrum, arde urat. Pe la 60k a inceput sa dea din cand in cand misfire si hide cylinder. Schimbat atunci tot ce se poate, compresie buna....dar, usor, usor a inceput sa piarda compresie. Merge ok`isss si azi, dar clar nu mai trage ca la inceput si comsuma mai mult. Poate nu s-a potrivit stilului meu de mers si poate ar fi rezistat mai mult daca nu era alergat. Are dsg7 si la mine dsg e dsg :) adica o las sa se tureze daca accelerez. A vazut mereu turatii peste 4000, dar nu a fost un motor abuzat...ci doar folosit cum trebuie, nu tinut bibelou. Din pacate pot spune clar ca 1 TSI NU este un motor fiabil. E fortat, se chinuie...chiar daca a fost super ingrijit. Poate o sa vezi acest comm. 1Tsi e OK daca il iei de nou, sh NU va recomand. Aceasta este parerea mea, nu trebuie generalizat, dar am condus multe motoare si am cu sa compar. Drumuri bune!
Cum sa aibe mai mult cuplu? Zici ca are cilindrii mai mari... Gresit... Daca vorbim de 1.0 ts el este ori un 1.2 ori un 1.4 tsi fara un cilindru, deci are si putere si cuplu mai mic... Vezi si datele... Poate are cutia etajata scurt... Dar cuplu mare nu prea are...
200 Nm . Nu e suficient ?
Mai exista si alte motoare in afara de TSI... De 1.8 TBI, 1.4 TB, 1.4 T-jet, 0.9 Twin Air... ai auzit ?
Ești în România, crezi că ăștia știu altceva în afara de volkswagin și Skoda? 😂
Abia a inceput seria asta cu motoarele.. o sa ajunga si la alte marci.. rabdare.
Mai auputin si o sa l faca in 2 timpi, trebuie sa bagam ulei in benzina
Duamne ajuta😂😂😂
pufdan bravo frate ai zis un adevãr!
Cred ca da o sa apara facem ameste cu cu seringa
Ha ha , bine zis ,doar că mai trebuie precizat,că pe cînd preturile de producție or sa scadă(că or sa pună tot mai puțin fier și mai mult plastic reciclat) ,alea de vînzare vor fii pina la cer
hahaha, mi-a facut ziua comentariul asta
o investit mult in motor , sa concureze cu masinile electrice, gen sa nu iasa de pe piata sa poate produce masini, pe europa nu se cumpara motoare mari .
si nu se prea cumpara electrice ca is cam scumpe
Pentru cei ce mai vor informatii puteti incerca acest video unde este prezentata o Skoda Rapid cu 1.0 TSI si cutie manuala in 6 trepte dupa 100.000 km:
ruclips.net/video/z65HyJEMQ8E/видео.html
Bun videoclipul