Farete voi le vostre conclusioni, il termostato regola il flusso del liquido ed è presente perché così facendo rallentandone il flusso permette di sottrarre più calore al cilindro. Il termostato è montato su moto da enduro e non su moto da Cross perché nel cross si va a velocità molto più alte e quindi la moto si raffredda molto di più e avere il termostato sarebbe solo peso in più. Altra cosa non sono convinto serva fare lo spurgo del sistema in quanto l’aria sale verso l’alto quindi bolle in basso non dovrebbero essercene. Aggiungo che se riuscite a portare ad ebollizione un liquido che bolle a 180 gradi con o senza termostato non cambia nulla, la moto è già a quel paese
@@francescoorioli2752 non sono un manico e non ho mai fatto enduro estremo ma se guardiamo chi di enduro ne fa in tutte le salse (Jarvis) lui il termostato lo ha sulla sua moto. La moto è in continuo sviluppo una casa di moto punta a creare mezzi competitivi, ci sono fior e fior di ingegneri che studiano le migliorie. Se il termostato non servisse non lo metterebbero, meno costi di sviluppo, meno costi di produzioni e più guadagno eppure lo mettono. Meglio il liquido in ebollizione che il pistone rosso incandescente. Poi ripeto io tendo più a fidarmi dei professionisti e a emulare loro che due ragazzi che sicuramente mi danno la paga guidando un 50ino con una mano, che però comunque hanno molto ancora da imparare
Volete il parere di un altro endurista che ha già fatto queste prove?...sul mio ktm 300 2017. Montate un bulbo temperatura sullo sfiato presente sulla testa e vedrete che con termostato la temperatura sarà più bassa che senza...circa 6/7 gradi. Il termostato mette in pressione l'acqua sulle pareti del cilindro riuscendo a sottrarre più calore in quanto l'acqua spinge sul cilindro e rimane ferma. Inoltre vi aiuta a mandare prima ,meglio e in maniera più sicura il cilindro in temperatura ,mantenendola costante in tutto l'arco di esercizio. Provare per credere ps: nessun preparatore serio consiglia di rimuoverlo su moto sia 2 che 4t...idem per le auto soprattutto in offroad (cosa che fanno in molti convinti che giova)
Strabelli quei tubi. Mi sfugge però una cosa: perchè senza il termostato è meglio? Mi verrebbe da pensare che se qualche ingegnere l'abbia messo lì un suo senso debba averlo, no? (evidentemente no...)
Il termostato se non sbaglio serve per scaldare prima la moto perche fa passare meno acqua quando la moto e fredda quindi l’acqua vicino al cilindro si scalda e la moto si conseguenza ha meno acqua da scaldare per questo si scalda prima. Una volta che la moto e calda la valvola del termostato si apre e lascia passare tutta l’acqua.
Esatto, serve soprattutto d'inverno per far scaldare la moto più in fretta e in generale per quei cani che prendono la moto fredda stinca, accendono e dopo 500 metri si mettono già a tirare (se il motore si scalda più in fretta è più improbabile fare danni). Diciamo che senza termostato è molto meglio per enduro e cross a temperature primaverili/estive e anche autunnali, se però usi la moto anche d'inverno basta che vai piano durante i trasferimenti su strada e sei a posto (se vai troppo veloce l'aria fredda stinca fa raffreddare troppo il motore nei mesi più freddi)
Love2Ride io ti dico quello che so io, il termostato è una valvola che regola il passaggio dell’acqua rallentando il flusso. Così facendo permette al liquido di stare più tempo a contatto con il cilindro e sottrarre più calore, l’errore che si commette togliendolo è che si ha liquido più freddo ma solamente perché sottrae calore dunque il cilindro, la parte importante da raffreddare, sarà più calda. Se segui preparazioni fatte da officine nessun meccanico consiglia di togliere il termostato sia auto sia moto. Farei inoltre notare che se peggiorasse le prestazioni un’azienda non spenderebbe soldi per lo sviluppo la fabbricazione e il montaggio di un pezzo. Per quanto ti ho detto prima il termostato non viene montato sulle moto da cross che girando a velocità ben più elevate di quelle da enduro soffrono meno di surriscaldamento
Mai togliere il termostato, il risultato che si otterrà è che la temperatura dell'acqua si sarà più bassa ma solo perché non ci sarà piu una regolazione del flusso adeguata e il risultato sarà che il liquido scorrendo piu velocemente in tutto il circuito ,non riuscirà a togliere calore da pistone e cilindro che saranno più caldi. Spero per voi che non grippiate ma la vedo dura
Al di la di tutti i commenti dove mi sembra che ognuno dice cose senza avere cognizione di causa, mi aspetto da chi produce tali video di dare delle spiegazioni scientifiche. In ogni caso eliminare il termostato, visto che lo fanno in molti si può fare, ma sicuramente ci saranno dei pro e dei contro, altrimenti gli ingegneri sarebbero dei folli se ci fossero solo vantaggi in un senso.
@@bcrcrew9009 io non sto criticando, sto cercando di capire, tu hai eliminato la Valvola che apre per far cambiare l'acqua , quindi hai messo un reciclo completo, con liquido che bolle a 180' la tua moto non ha la ventola?
Farete voi le vostre conclusioni, il termostato regola il flusso del liquido ed è presente perché così facendo rallentandone il flusso permette di sottrarre più calore al cilindro. Il termostato è montato su moto da enduro e non su moto da Cross perché nel cross si va a velocità molto più alte e quindi la moto si raffredda molto di più e avere il termostato sarebbe solo peso in più. Altra cosa non sono convinto serva fare lo spurgo del sistema in quanto l’aria sale verso l’alto quindi bolle in basso non dovrebbero essercene. Aggiungo che se riuscite a portare ad ebollizione un liquido che bolle a 180 gradi con o senza termostato non cambia nulla, la moto è già a quel paese
Ok, ma hai mai fatto enduro estremo in inverno?
@@francescoorioli2752 non sono un manico e non ho mai fatto enduro estremo ma se guardiamo chi di enduro ne fa in tutte le salse (Jarvis) lui il termostato lo ha sulla sua moto. La moto è in continuo sviluppo una casa di moto punta a creare mezzi competitivi, ci sono fior e fior di ingegneri che studiano le migliorie. Se il termostato non servisse non lo metterebbero, meno costi di sviluppo, meno costi di produzioni e più guadagno eppure lo mettono. Meglio il liquido in ebollizione che il pistone rosso incandescente. Poi ripeto io tendo più a fidarmi dei professionisti e a emulare loro che due ragazzi che sicuramente mi danno la paga guidando un 50ino con una mano, che però comunque hanno molto ancora da imparare
Siete dei grandi, dai vostri video sto apprendendo molte cose su come preparare una moto da enduro
Volete il parere di un altro endurista che ha già fatto queste prove?...sul mio ktm 300 2017.
Montate un bulbo temperatura sullo sfiato presente sulla testa e vedrete che con termostato la temperatura sarà più bassa che senza...circa 6/7 gradi.
Il termostato mette in pressione l'acqua sulle pareti del cilindro riuscendo a sottrarre più calore in quanto l'acqua spinge sul cilindro e rimane ferma.
Inoltre vi aiuta a mandare prima ,meglio e in maniera più sicura il cilindro in temperatura ,mantenendola costante in tutto l'arco di esercizio.
Provare per credere
ps: nessun preparatore serio consiglia di rimuoverlo su moto sia 2 che 4t...idem per le auto soprattutto in offroad (cosa che fanno in molti convinti che giova)
Che tipo di bulbo?
@@albertodipiazza6354 ho filettato un M8 e ci ho messo un bulbo 2 pin con lettura su stage6
D'accordissimo sul fatto di usufruire dei prodotti italiani
Ma togliendo il termostato, la ventola da dove prende i dati per accendersi?
SIETE DEI GRANDI
LIKE CHI LA PENSA COSÌ
Like chi vuole il nuovo video enduro garage ep 9
Grandi ragazzi 🔝🔝🔥🔥💪💪
Strabelli quei tubi. Mi sfugge però una cosa: perchè senza il termostato è meglio? Mi verrebbe da pensare che se qualche ingegnere l'abbia messo lì un suo senso debba averlo, no? (evidentemente no...)
Me lo sono chiesto anche io
Il termostato se non sbaglio serve per scaldare prima la moto perche fa passare meno acqua quando la moto e fredda quindi l’acqua vicino al cilindro si scalda e la moto si conseguenza ha meno acqua da scaldare per questo si scalda prima. Una volta che la moto e calda la valvola del termostato si apre e lascia passare tutta l’acqua.
Esatto, serve soprattutto d'inverno per far scaldare la moto più in fretta e in generale per quei cani che prendono la moto fredda stinca, accendono e dopo 500 metri si mettono già a tirare (se il motore si scalda più in fretta è più improbabile fare danni). Diciamo che senza termostato è molto meglio per enduro e cross a temperature primaverili/estive e anche autunnali, se però usi la moto anche d'inverno basta che vai piano durante i trasferimenti su strada e sei a posto (se vai troppo veloce l'aria fredda stinca fa raffreddare troppo il motore nei mesi più freddi)
@@KTM-KostaTroppoMadonna grazie a te a Andrea per il chiarimento!
Love2Ride io ti dico quello che so io, il termostato è una valvola che regola il passaggio dell’acqua rallentando il flusso. Così facendo permette al liquido di stare più tempo a contatto con il cilindro e sottrarre più calore, l’errore che si commette togliendolo è che si ha liquido più freddo ma solamente perché sottrae calore dunque il cilindro, la parte importante da raffreddare, sarà più calda. Se segui preparazioni fatte da officine nessun meccanico consiglia di togliere il termostato sia auto sia moto. Farei inoltre notare che se peggiorasse le prestazioni un’azienda non spenderebbe soldi per lo sviluppo la fabbricazione e il montaggio di un pezzo. Per quanto ti ho detto prima il termostato non viene montato sulle moto da cross che girando a velocità ben più elevate di quelle da enduro soffrono meno di surriscaldamento
Ma il liquido di raffreddamento lo mettete assoluto o insieme all'acqua?
Siete grandi , e prenderó spunto da voi dato che sto per prendermi un 125
Qualcuno sa dove posso trovare il bulbo da inserire sulla testa?il 300 2017 ha solo la vite di spurgo
Like se siete prima dei 1000
Mai togliere il termostato, il risultato che si otterrà è che la temperatura dell'acqua si sarà più bassa ma solo perché non ci sarà piu una regolazione del flusso adeguata e il risultato sarà che il liquido scorrendo piu velocemente in tutto il circuito ,non riuscirà a togliere calore da pistone e cilindro che saranno più caldi. Spero per voi che non grippiate ma la vedo dura
Allora i produttori di moto da cross che fanno uscire le loro moto dalla fabbrica senza il termostato sono dei deficenti
@@mirkomolinari7947 nel cross non si va mai a basse velocità come nel enduro anzi ,quindi è diverso dato che ai radiatori arriva molta più aria
@@alessandrodavanzo6186 ben appunto che arriva meno aria e il liquido deve girare più veloce per raffreddare di più
Mirko Molinari #111 e quindi ingeneri ktm che fanno uscire le moto con i termostati sono scemi? Fammi capire
@@43mm3 le moto enduro di fabbrica escono tutte col termostato, questo non vuol dire che sia un bene o un male
Un sito online dove consigli di comprare accessori per supermoto?
Dipende che accessori e per che moto
Wow
Al di la di tutti i commenti dove mi sembra che ognuno dice cose senza avere cognizione di causa, mi aspetto da chi produce tali video di dare delle spiegazioni scientifiche. In ogni caso eliminare il termostato, visto che lo fanno in molti si può fare, ma sicuramente ci saranno dei pro e dei contro, altrimenti gli ingegneri sarebbero dei folli se ci fossero solo vantaggi in un senso.
Se stacchi il bulbo, poi la ventola? Devi fare in modo che sia sempre accesa a questo punto.!!!!!
Il termostato non è il bulbo della ventola.
@@bcrcrew9009 il termostato si aziona quando il bulbo arriva a temperatura, a quel punto apre la Valvola.
@@squalotech1976 certo, ma il termostato non ci serve. La ventola cosa c’entra com termostato?
@@bcrcrew9009 io non sto criticando, sto cercando di capire, tu hai eliminato la Valvola che apre per far cambiare l'acqua , quindi hai messo un reciclo completo, con liquido che bolle a 180' la tua moto non ha la ventola?
Purtroppo l'azienda produttrice non risponde alle e-mail e non risponde al felefono. Anche volendo acquistare, risulta impossibile. Peccato
Ciao
Grande sono 1034esimo