Dzięki za ten poradnik, bo za chuja bym tego nie włożył tam. Gdyby nie przegląd, to wywalił bym ten licznik i jeździł bez. 😂 Bardziej upierdliwa jest chyba tylko wymiana filtra kabinowego.
Żarówek w zegarach - mając właściwe żarówki w oprawkach i płaskie szczypce to jest jakaś minuta. ;) widać żarówki w tylnej części zdemontowanych zegarów - wystarczy przekręcić, wyjąć, włożyć nowe i znów przekręcić. Przy diodach trzeba dodatkowo zwrócić uwagę na polaryzację - na filmiku "Astra G - demontaż zegarów " minus na diodach jest zaznaczony czarną kropką. Z wyświetlaczem centralnym i panelem wentylacji jest nieco więcej zabawy ale same zegary to w całości max. kwadrans roboty.
Dzięki za ten poradnik, bo za chuja bym tego nie włożył tam. Gdyby nie przegląd, to wywalił bym ten licznik i jeździł bez. 😂 Bardziej upierdliwa jest chyba tylko wymiana filtra kabinowego.
Żarówek w zegarach - mając właściwe żarówki w oprawkach i płaskie szczypce to jest jakaś minuta. ;) widać żarówki w tylnej części zdemontowanych zegarów - wystarczy przekręcić, wyjąć, włożyć nowe i znów przekręcić. Przy diodach trzeba dodatkowo zwrócić uwagę na polaryzację - na filmiku "Astra G - demontaż zegarów " minus na diodach jest zaznaczony czarną kropką. Z wyświetlaczem centralnym i panelem wentylacji jest nieco więcej zabawy ale same zegary to w całości max. kwadrans roboty.
Cześć, jaką nazwę mają te ledy. Bo chciał bym niebieskie sobie sprawić, pozdrawiam
witam
powiedz mi jak długo zajęło ci wymiana żarówek bo tez bym chciał takie coś zastosować lecz nie mam do tego warunków
pozdrawiam
a ja nie mogę go z powrotem podłączyć, ta wajcha mi odbija lub wcale nie załapuje :/
To znaczy, że zegary "nie siadły" na swoim miejscu albo jakiś pin w złączu się zagiął.