CAT RANGKA ESAF (Honda Vario 160) Menggunakan SprayGun Elektrik MultiPro. Masalahnya Ditemukan...
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Cat Rangka ESAF Honda Vario 160
menggunakan Spraygun MultiPro ESP 99 HP
Nozzle 0,8 dan 1,0 buatan / @omdralink
Cat Dasar : Epoxy Primer BelKote
Cat Warna : Hitam (Penta)
Clear : Belkote 4100
Orang awam pun sebenarnya bisa. Tinggal semprot² kalo tempatnya di rangka. Yang jelas sulit yaa bongkar body dan sembarangnya. 😂
Cat celup om, biar luar dalam terlapisi lebih tahan lama untuk durabilitas
@@bratstyle6449 iya betul mas. Di celup lebih baik.. namun cara ini stidaknya bisa di pakai untk teman2 yang kesulitan dengan peralatan
@@pajama89 kontennya berguna org banyak 👍🏻
@@bratstyle6449 terima kasih mas..
Waddddidaaaaw,,,jadi repot gini ya😂
Bis mau gmna mas.. 😅😅
Coba potong itu rangka insyaallah di dalamnya sudah berkarat
Itu sudah pasti mas.
Saya rasa hampir semua rangka begitu. Yamaha mio kmarin saya bongkar juga korosi dalamnya.
Smua gitu. Cuma yaaa... kualitas bahan dan ketebalan besi juga pengaruh.
Ini rangka teman malaikat pencabut nyawa
Hahaha 😅
Itu kan rangka insaf terkenalnya karna kropok/berkarat dr dalemnya bang bukan dr luar, jadi mau dicat kayak gimana pun juga pasti nanti tetap muncul karat dalam hitungan bulan.
Drpd rempong/ketar ketir khawatir terus menerus mending dijual tuh motor(walau jatuh harganya) tapi yg penting nyawa aman & tidak perlu ketakutan mati di jalan.
Itu jalan pintas mas. Jual beli baru. 😅😅
Saya pribadi lebih senang merawat dan berkreasi.
Jika memang karatan di dalam. Sebenarnya masih bisa di atasi mas.
1. Tuangkan rust remover ke dalam rangka.
2. Keringkan
3. Tuang epoxy primer kedalam rangka sambil di obok hingga merata. Utamakan bagian bawah, pusat karatan.
Dengan bgitu. Masih bisa awet
Cara ini juga dipakai oleh teman2 yg merawat tangki jadul yg udah tua dan karatan.
Tapi yaaa. Selera masing2 mas.
@@pajama89 ya dah selamat menikmati merawat rangka yg seharusnya yg namanya rangka itu maintenance free karna bukan bagian sparepart fast moving spt vanbelt/seher/roller/kampas rem/kopling/dll.
Kalo gitu selamat menikmati petualangan merawat rangka:
1. Rutin bongkar total bodi motor demi cek/bersihin/cat rangka tiap kali abis nyuci motor.
2. Rutin bongkar lg nanti buat detailing rangka min 1 bulan sekali.
3. Rutin beli rangka baru kalo nanti rangkanya udah gak bisa terselamatkan karna karat kronis.
4. Rutin ketar ketir tiap bawa motor berangka insaf.
Selamat menikmati kalo emank udah hobi.
Pabrik adnoH pastinya sangat senang punya spt customer spt anda ini.
@@wazup7344 kok. Ngeluh ke saya yah mas? Punya motor honda kah?
Wah mana ada yg mampu beli motor adnoH mas, apalagi saya boro2 bisa pny motor merk adnoH pula.
Gak sanggup saya......kecuali sultan
bener nih. cacat nya itu ada di bagian dalem. apalagi kalo sering ujan-ujanan, nerjang jalan becek, & nerobos genangan aer. 🤢
r.i.p aja deh buat yang udah kelanjur beli honda metik baru. 🥀
Pengecatan mestinya di celup dulu, biar lapisan dalam terlindung dari karat.
Yup. Betul mas.. 👍
dicelup pun kayak nya percuma. karena lapisan dalem nya udah gak "perawan". 🧐
Realita banyak yang celaka akibat motor lipat yang jelas kwalitasnya aja jelek alasan itu mudah dicari tapi realita nyata 😆
Saya juga bingung. Kok bisa sekelas Honda produksinya bgitu.
@@pajama89 hanya mementingkan keuntungan tanpa memikirkan kwalitas jika mereka salah ya akui saja terus perbaiki kesalahan tsb jika tidak tunggu saja kehancurannya 😊
@@saipulkamal7555 sabar mas.. 😅
Parah bet jir 😅😅😅 gak jadi ambil hendo
Hahaha.. pertimbangkan
Kalo dalamnya ga di cat?
Justru itu masalahnya korosi dari dalam...
Betul kak. Itu juga bisa di atasi dengan memasukkan epoxy primer ke dalamnya. Tuangkan fokus ke bagian bawah (bgian yang berpotensi berkumpulnya air.
Banyak yg komen mengenai ini.
Saya buat perbandingan aja..
Mana yg lbih baik. Tidak di perlakukan atau di cat bagian luar ?
Bagian mana yg paling sering terkena air dan kotoran ?
Sebagai pemilik, tentu was-was dengan kondisi rangka sperti ini. Namun pasti terbentur dengan fasilitas pengerjaan yg rumit. Apalagi mau mengikuti cara2 bengkel profesional.
Maka dari itu muncul lah tutorial ini.
Salam berbagi
sebenarnya masalahnya itu karatnya dari dalam, krn sudah di cek pakai kamera yang dimasukan kedalam rangka nya...dan juga krn pembuangan air nya jelek... bahkan bagian dalam nya tdk di cat...
untuk yamaha sudah nunjukan kalau bagian dalam rangkanya juga mereka cat... ada di youtube juga pembuktian rangka yamaha di cat juga bagian dalam...
saya dari dulu pengguna honda, dr revo 110, CB150R, supra X125 dan CBR150R... mau ambil PCX kok malah ragu gara2 kualitas honda skrg turun... tp mau ambil yamaha katanya vampir oli... semoga thn depan kualitas rangka honda membaik
Jangan terlalu membandingkan kak. Fokus saja menyelsaikn problem yg ada.
Kaka pernah liat rangka jadul. Anak2 CB tuhh..
Rangka bagian dalamnya tuh nga di cat. Puluhan tahun dipakai, yahh sisa direpaint ulang aja luarnya.
Bgitupun dgn rangka eSaf ini. Yahhh. Setidaknya bisa lah bertambah usia pakainya. Walau nga selama Rangka lainnya.
Motor mahal.rangka besi ksleng krupuk......itu vario thun 2023 kh bsng??
Vario 2022 bang.
masih kuat RANGKA SUPRA X 2003 BAPAK....😅😅😅🤣
Superrrr...
masalahny kn dr dalem bang karatny
Iya. Mang dari dalamnya juga..
Untk smntra, yah.. masukkan oli ke dalam lubangnya. Lalu di obok rangkanya biar oli dalam rangka bisa merata.
Untuk bagian dalam air bisa masuk, tpi agak sulit dan tidak se rawan bagian luar.
Engga bang, justru karena di dalam dia lembab terus dan tidak di cat atau coating dengan baik makanya keropos dari dalam..ada bbrp youtube yg luarnya masih ok dalam nya udah korosi parah
@@bondandwi8728 saya rasa hampir semua rangka motor, bagian dalamnya nga di cat mas.
Pengaruh utamanya itu di kualitas bahan. Tipis ato nga..
Cat nya bagus ato nga.
Itu aja mnurutku.
Tpi di rangka honda ini memng bagian luarnya juga cat nya nga bagus. Makax tambah parah.
@@pajama89bagaian dalam rangka itu hrsnya dicat bro, krn emang pabrikan menggunakan teknik celup negcatnya. Tonton klarifikasi yamaha baru2 ini yg menyatakan bahwa rangka motor mereka semuanya cicat celup jd luar dalam kena cat. Setau saya emang begitu dr dulu prosedur pabrikan motor.
@@tridi888 yukkk semua ke Yamaha.. 😁😁
Bagaimana itu bos yang karat dari dalam
Kalau karat dari dalam mmng agak susah bosku. Solusinya ketika mau cat rangka, setelah cat diluar terkelupas maka tuangkan dlu cat epoxy primer ke bagian dalam, lalu di obok2 sampai bagian dalam rangka terolesi merata dengan cat. Cara ini hampir sama saat kita melapisi epoxy di bagian dalam tangki motor.
Baru setelahnya silahkan cat bagian luar.
Sepertinya sudah disengaja dibuat dg kualitas jelek biar konsumen beli lagi rangka baru dg kualitas yg tidak jauh berbeda.
Sebgai konsumen kita musti jeli dalam mengambil keputusan.
Ngecet kok lupa itu mah sengaja buat penekanan cost produksi biar untung nya tambah gede , bener2 tipu tipu.
Yahhh.. mau bilang apa mas.
Rangka prupuk kok dirawat, percuma.... ???
Na.. trus mau di apain mas? Dijual motornya..
Kan dah pada tau kualitas meski cuma lewat internet. Mana ada yg minat.
Truss.. gmna?
Yahh.. gini solusinya yg paling sederhana.
Dan masih mendingan daripada tidak di apa2in.
Harusny pakai system celup......rata sampe dlm
Iya. Seharusnya mas..
Gabut ya bang?
😅
Sambo
Sambo knapa mas?
@@pajama89 dia lagi nyebut namanya mas