Видео

@@mawardisaputra2928 klo total nya 52kg. InsyaAllah kuat mas. Tpi untuk keawetan, ada baiknya isi 1/2 nya saja.

Katanya, nanti mutunya nga' dapat bang. Nga sesuai standar.

Semangat ya bro, pasti bisa!

@@erwanasdiarto09 sama2 mas.

Pakai Listrik Mas

@@muhamadazhari2499 solusi paling efektif adalah sadar bahwa molen ini bukan sperti molen yang dipakai proyek. Kapasitasnya sdikit. JANGAN dipaksa kerja berat. Maksimum 1/2 sak semen. Itu yg pertama. Kdua, jika campuran sudah masak, jgn di tuang sembari mesin menyala. Matikan mesin kemudian tuang. Ketiga. Yaaaa. Rajin2 dibersihkan. Hahaha.. itu dari saya mas. Terima kasih sdh berkunjung.

@@pajama89 sempat kepikir tambahin karet mati keras..di bagian sebelah kiri kanannya .. spy ketahan klo kluar agag jauh...gmn tuh om kira2?

@@muhamadazhari2499 ide yang bagus mas. Yang penting tidak mempengaruhi/mengurangi fungsinya. Selama 1 tahun saya pakai alat ini tanpa modif juga aman2 saja mas. Yang penting qt tau batasan kerjanya. Yahh. Mungkin di modif bisa lebih awet lagi. Silahkan mencoba mas. Klo sukses, bagi2 yaa modifan nya..

@@Dheby1650 yang besar kak. 1,5

@@pajama89 minta wa ny dong bg

@@pajama89 mau tanya tanya

@@ndarul8847 pasir 3 ember krikil 2 ember

@@pajama89 siap trimakasih

@@ndarul8847 sama2 kak

@@Tarudin-q9t 8 jt an lah kak. Dluar ongkos. Krn custom sendiri. Inipun customnya bertahap sesuai budget

18L pak

@@pajama89 keren bgt.. kerja sendiri semuanya.. konten yang sangat baik..

@@papuasiaranlangsung9624 terima kasih sudah berkunjung..

Alat bantu Laser nya merk apa bang ?

@@adamalqodar6096 bisa banget bang

@@bratstyle6449 iya betul mas. Di celup lebih baik.. namun cara ini stidaknya bisa di pakai untk teman2 yang kesulitan dengan peralatan

@@pajama89 kontennya berguna org banyak 👍🏻

@@bratstyle6449 terima kasih mas..

Superrrr...

Hahaha.. pertimbangkan

Salam mas..

@@pajama89wslam bro..kalau smport cat kereta guna nozzle saiz apa ya..

@@ansans6361 nozzle size 1.0 Jika ada 0.8 lebih halus lagi

@@pajama89 Terimakasih Bru tunjuk ajar nya...semoga selalu sukses bro..

@@ansans6361 sama2 bro

Nga boros mas. Tergantung cara kita menyetel alatnya.

Klo untk bawaannya 1.0 ,

Betul kak. Itu juga bisa di atasi dengan memasukkan epoxy primer ke dalamnya. Tuangkan fokus ke bagian bawah (bgian yang berpotensi berkumpulnya air. Banyak yg komen mengenai ini. Saya buat perbandingan aja.. Mana yg lbih baik. Tidak di perlakukan atau di cat bagian luar ? Bagian mana yg paling sering terkena air dan kotoran ? Sebagai pemilik, tentu was-was dengan kondisi rangka sperti ini. Namun pasti terbentur dengan fasilitas pengerjaan yg rumit. Apalagi mau mengikuti cara2 bengkel profesional. Maka dari itu muncul lah tutorial ini. Salam berbagi

Thks..

bagus idenya. blum dicoba sih.,. tapi kira2 plastik nya tidak kempes ?

@@pajama89 bukanya sisitim angin sebagian masuk ke bawah Mas dorong cat naik ke atas .sebagian dorong ke luar ...

@@kausasatrio1733 iya betul mas. Lalu magaimna dengan kevakuman atau kemampatan di dalam. Ahhhh.. coba ahh.. sekali kali.

Perhatikan baik2 saat memasang rumah kopling nya kak dsitu ada tanda panah. Jangan salah dibagian itu nya. Trus per tidak neken semua, bsa di cek lagi ruas lubang per nya. Terakhir bisa juga saat pemasangan kampas yang tidak runtut atau teratur. Silahkan di coba kak..

Mungkin pernya om, soalnya punya saya pernya setelah di ganti akan jaya

@@nindiakostinnaoni9453 bisa juga kak. Biasanya ada yg sudah lembek dan ada yg keras. Makanya nekan nya nga imbang.

Bukan Tukang mas, yahhh. belajar-belajar lah. Mantap mas. Silahkan... ada kepuasan tersendiri ketika kerja sendiri. Semangat...

Lbih bagusnya ia kak. Di stel aja. Apalagi per yang dipakai lebih keras dari sebelumnya.

Cat tidak keluar sering terjadi krn ada udara yang masuk dari luar tabung cat. Usahakan tabung cat tertup rapat.

Sebgai konsumen kita musti jeli dalam mengambil keputusan.

😅

Na.. trus mau di apain mas? Dijual motornya.. Kan dah pada tau kualitas meski cuma lewat internet. Mana ada yg minat. Truss.. gmna? Yahh.. gini solusinya yg paling sederhana. Dan masih mendingan daripada tidak di apa2in.

Hahaha 😅

Bis mau gmna mas.. 😅😅

Yup. Betul mas.. 👍

dicelup pun kayak nya percuma. karena lapisan dalem nya udah gak "perawan". 🧐

Iya. Seharusnya mas..

Itu jalan pintas mas. Jual beli baru. 😅😅 Saya pribadi lebih senang merawat dan berkreasi. Jika memang karatan di dalam. Sebenarnya masih bisa di atasi mas. 1. Tuangkan rust remover ke dalam rangka. 2. Keringkan 3. Tuang epoxy primer kedalam rangka sambil di obok hingga merata. Utamakan bagian bawah, pusat karatan. Dengan bgitu. Masih bisa awet Cara ini juga dipakai oleh teman2 yg merawat tangki jadul yg udah tua dan karatan. Tapi yaaa. Selera masing2 mas.

@@pajama89 ya dah selamat menikmati merawat rangka yg seharusnya yg namanya rangka itu maintenance free karna bukan bagian sparepart fast moving spt vanbelt/seher/roller/kampas rem/kopling/dll. Kalo gitu selamat menikmati petualangan merawat rangka: 1. Rutin bongkar total bodi motor demi cek/bersihin/cat rangka tiap kali abis nyuci motor. 2. Rutin bongkar lg nanti buat detailing rangka min 1 bulan sekali. 3. Rutin beli rangka baru kalo nanti rangkanya udah gak bisa terselamatkan karna karat kronis. 4. Rutin ketar ketir tiap bawa motor berangka insaf. Selamat menikmati kalo emank udah hobi. Pabrik adnoH pastinya sangat senang punya spt customer spt anda ini.

@@wazup7344 kok. Ngeluh ke saya yah mas? Punya motor honda kah?

Wah mana ada yg mampu beli motor adnoH mas, apalagi saya boro2 bisa pny motor merk adnoH pula. Gak sanggup saya......kecuali sultan

bener nih. cacat nya itu ada di bagian dalem. apalagi kalo sering ujan-ujanan, nerjang jalan becek, & nerobos genangan aer. 🤢 r.i.p aja deh buat yang udah kelanjur beli honda metik baru. 🥀

Itu sudah pasti mas. Saya rasa hampir semua rangka begitu. Yamaha mio kmarin saya bongkar juga korosi dalamnya. Smua gitu. Cuma yaaa... kualitas bahan dan ketebalan besi juga pengaruh.

Jangan terlalu membandingkan kak. Fokus saja menyelsaikn problem yg ada. Kaka pernah liat rangka jadul. Anak2 CB tuhh.. Rangka bagian dalamnya tuh nga di cat. Puluhan tahun dipakai, yahh sisa direpaint ulang aja luarnya. Bgitupun dgn rangka eSaf ini. Yahhh. Setidaknya bisa lah bertambah usia pakainya. Walau nga selama Rangka lainnya.

Saya juga bingung. Kok bisa sekelas Honda produksinya bgitu.

@@pajama89 hanya mementingkan keuntungan tanpa memikirkan kwalitas jika mereka salah ya akui saja terus perbaiki kesalahan tsb jika tidak tunggu saja kehancurannya 😊

@@saipulkamal7555 sabar mas.. 😅

Kalau karat dari dalam mmng agak susah bosku. Solusinya ketika mau cat rangka, setelah cat diluar terkelupas maka tuangkan dlu cat epoxy primer ke bagian dalam, lalu di obok2 sampai bagian dalam rangka terolesi merata dengan cat. Cara ini hampir sama saat kita melapisi epoxy di bagian dalam tangki motor. Baru setelahnya silahkan cat bagian luar.

Sambo knapa mas?

@@pajama89 dia lagi nyebut namanya mas

Iya. Mang dari dalamnya juga.. Untk smntra, yah.. masukkan oli ke dalam lubangnya. Lalu di obok rangkanya biar oli dalam rangka bisa merata. Untuk bagian dalam air bisa masuk, tpi agak sulit dan tidak se rawan bagian luar.

Engga bang, justru karena di dalam dia lembab terus dan tidak di cat atau coating dengan baik makanya keropos dari dalam..ada bbrp youtube yg luarnya masih ok dalam nya udah korosi parah

@@bondandwi8728 saya rasa hampir semua rangka motor, bagian dalamnya nga di cat mas. Pengaruh utamanya itu di kualitas bahan. Tipis ato nga.. Cat nya bagus ato nga. Itu aja mnurutku. Tpi di rangka honda ini memng bagian luarnya juga cat nya nga bagus. Makax tambah parah.

​@@pajama89bagaian dalam rangka itu hrsnya dicat bro, krn emang pabrikan menggunakan teknik celup negcatnya. Tonton klarifikasi yamaha baru2 ini yg menyatakan bahwa rangka motor mereka semuanya cicat celup jd luar dalam kena cat. Setau saya emang begitu dr dulu prosedur pabrikan motor.

@@tridi888 yukkk semua ke Yamaha.. 😁😁