Была такая же беда. Подключил OBD сканер и через приложение на телефоне принудительно вулючил реле кондера и он заработал. Оказалась виновата кнопка включения кондера на панели. Разобрал ее, прочистил и разжал посильнее 4 контакта внутренних. И все заработало как надо.
@@ЮрийМиронцов Вам - можно просто передернуть. А основной масса психически здоровых людей - отключить и снова подключить несколько раз этот разъем. ТАК, надеюсь, понятнее?! :-)
"Вот оно реле" - эт мы видим, шо "вот оно" в руке. А где оно стоит на монтажном блоке - сразу хрен догадаешься. ВОт если бы так : "Я вытащил реле К12 вот отсюда, и в его разъёме перемкнул контакты к.?? и к.?? (на электросхеме это контакты 78 и 79 соотв-нно). При этом +12В подалось на катушку муфты компрессора кондиционера и она подключила его к двигателю." Вот тогда б был бы ваще красава ! 🙂 К12 - это реле 1119-3747210-10. На корпусе реле краской указаны такие номера контактов : 86 и 85 - это катушка реле. Омметром должна давать сколько-то ом. Остальные два - это 30 и 87 - ничто иное, как контакты силовой цепи. Т.е. в разъёме на монтажном блоке, после того, как вытащищь из него реле К12, надо перемыкать те контакты, в которые втыкаются контакты 30 и 87, обозначенные краской на корпусе реле К12. Они должны давать между собой цепь только при подаче 12В на контакты 86 и 85 - это катушка реле. Если так, то это реле исправно. Покупать новое не нужно. Хотя, на всякий случай, всё же надо проверить сопротивление замкнутых контактов (естественно реле при этом должно лежать на столе или у вас в руках). Оно не должно быть больше 1 Ома (вроде как). ЧТобы точно убедиться - при отключенном движке вытащите аналогичное реле, которое точно работает, и проверьте сопротивление замкнутых контактов у него.
Здраствуйте, кондер не работает, сначала не включался, а потом и кнопка перестала гореть. Подскажите с чего начинать поиск неисправности. Заранее благодарю
та-же история, причину не определил, все прозвонил менял датчики, пере-заправил фрион, грешу на ЭБУ. почему-то не даёт сигнал на реле компрессора, возможно это последствия тасола в ЭБУ.
@@MyDocuments_там рядом с датчиком маленикий вентилятор сттоит, втулки изнашиваются и он начинает издавать такой шум, причем в карайних положениях регулятора теемпературы он замолкает. Разбери и капни вд40
Такая же хрень на Газели, принудительно всё запускается и компрессор и вентилятор а через кнопку не запускается. А ты проверял давление хладагента а то вы меняли эти датчики А хладагент и давление проверяли? Может по электрике еще что?
Звиздеть не надо ! Калине 13 лет. ТОлько щаз кондей не стал включаться. Да и то, думаю, шо починю сам. Методом "передёргивания", как тут советуют ! ГЫ !
@@DiagPro15 бляяя. Было всё норм. Прошил по осени кондёр не нужен был. А ща лето пришло и пиздец кондёр та не работает. Может тоже из-за прошивки. На евро два шили.
@@АлександрДерябкин-й9ш посмотри 😁Я сам всю тачку проверил Запрос по сканеру видет Компрессор включаю со сканера С кнопки запрос идёт Итог взял прошил с комплектацией с кондиционером и все заработало До этого тупарылые шиночипы не тот софт втолкали
Сам занимаюсь диагностикой Машина не своя Хотя у клиента спрашивал прошивал он нет Вот вам враньё клиента приводит чуть долгому поиску Доверяйте свои авто профессионалам.
Была такая же беда. Подключил OBD сканер и через приложение на телефоне принудительно вулючил реле кондера и он заработал. Оказалась виновата кнопка включения кондера на панели. Разобрал ее, прочистил и разжал посильнее 4 контакта внутренних. И все заработало как надо.
А какое приложение? А то в opendiag вроде такого нет
Есть в opendiag, я сегодня точно также, принудительно включил, кондей заработал, а кнопка не включает. Видимо, надо тоже разбирать кнопку, смотреть.
@@slavic2010проверили ? Дело в кнопке было ?
@@HD-uz6hp Нет, не в кнопке, не было фреона в системе. Закачал, все заработало.
Внизу у педали газа белый двухконтактный разъем. Датчик температуры испарителя. Промой разъем и передерни пару раз. Часто бывает.
Спасибо,мне помогло.
спасибо помогло
Простите, а передёрнуть фишку надо, или просто передёрнуть?))
@@ЮрийМиронцов Вам - можно просто передернуть. А основной масса психически здоровых людей - отключить и снова подключить несколько раз этот разъем. ТАК, надеюсь, понятнее?! :-)
@@ЮрийМиронцов ну передёрни, если не поможет значит пора и фишку передёрнуть
Самое главное в этом ролике это калина СПОРТ 1.4
Он забыл сказать что она еще и турбированная
"Вот оно реле" - эт мы видим, шо "вот оно" в руке. А где оно стоит на монтажном блоке - сразу хрен догадаешься. ВОт если бы так : "Я вытащил реле К12 вот отсюда, и в его разъёме перемкнул контакты к.?? и к.?? (на электросхеме это контакты 78 и 79 соотв-нно). При этом +12В подалось на катушку муфты компрессора кондиционера и она подключила его к двигателю." Вот тогда б был бы ваще красава ! 🙂 К12 - это реле 1119-3747210-10. На корпусе реле краской указаны такие номера контактов : 86 и 85 - это катушка реле. Омметром должна давать сколько-то ом. Остальные два - это 30 и 87 - ничто иное, как контакты силовой цепи. Т.е. в разъёме на монтажном блоке, после того, как вытащищь из него реле К12, надо перемыкать те контакты, в которые втыкаются контакты 30 и 87, обозначенные краской на корпусе реле К12. Они должны давать между собой цепь только при подаче 12В на контакты 86 и 85 - это катушка реле. Если так, то это реле исправно. Покупать новое не нужно. Хотя, на всякий случай, всё же надо проверить сопротивление замкнутых контактов (естественно реле при этом должно лежать на столе или у вас в руках). Оно не должно быть больше 1 Ома (вроде как). ЧТобы точно убедиться - при отключенном движке вытащите аналогичное реле, которое точно работает, и проверьте сопротивление замкнутых контактов у него.
Он находится над плафоном освещение салона.
Здраствуйте, кондер не работает, сначала не включался, а потом и кнопка перестала гореть. Подскажите с чего начинать поиск неисправности. Заранее благодарю
та-же история, причину не определил, все прозвонил менял датчики, пере-заправил фрион, грешу на ЭБУ. почему-то не даёт сигнал на реле компрессора, возможно это последствия тасола в ЭБУ.
Здравствуйте! Подскажите вы разобрались с кондёром а то у меня тоже также???
Александр Смирнов ищите доп реле в низу где эбу там пять релюшек одна из них Кондей
Слева второе реле.если его выдернуть,откажет и кондёр,и печка,и ЭУР.
вентилятор печки
датчик находится у тебя над головой где свет салона он ещё жужит странно когда включаеш зажигание
Это не тот датчик. Он не относится к кондиционеру. Это датчик температуры салона климат-контроля.
У меня тоже жужит, в чем причина?
@@MyDocuments_там рядом с датчиком маленикий вентилятор сттоит, втулки изнашиваются и он начинает издавать такой шум, причем в карайних положениях регулятора теемпературы он замолкает. Разбери и капни вд40
Вот оно реле говорит.а где,которое,место где сидит,догадайся сам.
Вы разобрались с кондиционером?
Такая же хрень на Газели, принудительно всё запускается и компрессор и вентилятор а через кнопку не запускается. А ты проверял давление хладагента а то вы меняли эти датчики А хладагент и давление проверяли? Может по электрике еще что?
Я всё разобрал от того что электрик не смог сделать, щас не могу найти причину
Кнопка кондера горит и даёт тепло а холод вообще не даёт
Кнопкка тепло давать не может. Может тока солнушко, печка, и горячая баба 🙂
1.4? сочувствую)) ютюбер #SASHA42RUS тоже мучается
Пять секунд на восстановление контакта датчика. Без мучений.
У меня реле мозг компостировало под тарпедой где мозги.
кондиционер в калине это уже неисправность!!!!
Машине 8лет и только щас отказ не включается климат...
Калина - одна большая Неисправность!
"Пиздеть не мешки ворочить", у меня калине 10 лет, с кондером никаких проблем, даже не заправлял ни разу....
@@John-kk3gr привет поменьше ругани а то забанят!!!!
Звиздеть не надо ! Калине 13 лет. ТОлько щаз кондей не стал включаться. Да и то, думаю, шо починю сам. Методом "передёргивания", как тут советуют ! ГЫ !
Разобрался?
пока нет возможно датчик температуры в салоне он тоже может глючить
@@дмитрийчерных-я4щ у меня был случай не на мой гранте
Прошивка не та была😁
@@DiagPro15 бляяя. Было всё норм. Прошил по осени кондёр не нужен был. А ща лето пришло и пиздец кондёр та не работает. Может тоже из-за прошивки. На евро два шили.
@@АлександрДерябкин-й9ш посмотри
😁Я сам всю тачку проверил
Запрос по сканеру видет
Компрессор включаю со сканера
С кнопки запрос идёт
Итог взял прошил с комплектацией с кондиционером и все заработало
До этого тупарылые шиночипы не тот софт втолкали
Сам занимаюсь диагностикой
Машина не своя
Хотя у клиента спрашивал прошивал он нет
Вот вам враньё клиента приводит чуть долгому поиску
Доверяйте свои авто профессионалам.