Hola Alex, muchas gracias por tan bien que explican todo, agradeciendo a los parceros que te ayudaron con la referencia del rodamiento y al señor técnico, muy calidosos todos, un saludo desde Medellín!!!
Hola Alex lo felicito por esos vídeos que subes hermano muy bien explicado y para nadie es un secreto el precio exagerado de los almacenes Honda. Este video lo estaba esperando hace rato jajaja junto con los rodamientos de las llantas. Gracias hermano faltó el número de el teléfono para encargar los rodamientos para los que no vivimos en cali. Lo felicito por esos contenidos
Gracias Wilmer 💪😎 No me percaté del teléfono, pero yo creo que en cualquier ciudad mediana debe haber un vendedor de rodamientos. Busca un distribuidor de NTN cerca de ti y ahí fue.
3:33 También en México se llama manubrio, aunque con tanto video, he escuchado personas que le dicen manillar. Me gusta que en Colombia le digan "llanta" a lo que en otros países le llaman cubierta, caucho, goma o neumático. Aquí también. Saludos cordiales.
Excelentes videos, me ayudaron a decidirme por una xre al ver que hay opciones de reducir los costos, en algunos casos absurdos, del mantenimiento en honda. Muchas gracias
Muchas gracias amigo justamente hoy estaba por revisar como hacer el cambio y que opcion habia para cambiar las originales por que si me dicen unos amigos policias q la usan que las originales salen bien malas
Alex felicidades por excelente video, noto exageradamente el uso de grasa creo que aplican demasiado, en estos dias desarme mi moto y me di cuenta que el tapapolvo inferior estaba malo porque no lo cambie en el primer cambio de rodamiento y arriba no tenia tapapolvos tenia un tapapolvos mas grande que calsa en la rosca del espigo, en el manual y la honda vende los dos tipos de tapa polvo lo que no se es si se debe poner los dos al tiempo en la parte superior finalmente me va tocar reemplazar todo y estoy pensando en colocar los de rodillos pues me los han recomendado y valen la mitad y tambien son marta NTN, la falta de los tapapolvos en mi moto generó el desgaste prematuro de los NTN, mi moto es mod 2018 tiene 73.000 KM
Apreciado amigo usted cómo siempre ayudando a su comunidad aquí en armenia si conoces de un taller especializado para llevarla a su mantenimiento por favor me ayuda gracias
Buenas noches a los 17 mil kilómetros le hice el primer mantenimiento en la honda y me salieron con que debía cambiar las cunas y un reten del amortiguador todo con la mano de obra casi 700 mil pesos el detalle es que ellos piden hacer el primer mantenimiento a los 18 mil lo hice antes y resultó cambio.
En los talleres oficiales a veces es más caro Edicson. Las cunas y la tijera en las ABS parecen tener problemas desde temprano. El mantenimiento cada año es bueno pero es relativo, no siempre debe tener esa regularidad. Lo que se debe mirar es la forma de uso de la moto para adaptar los periodos de revisión. Un abrazo!
esta informacion vale oro muchas gracias , una pregunta o dudas si a visto que en argentina ala xre300 le colocan la suspensión de la tornado por que es de mas recorrido la delantera y hay alguna forma de subir la suspensión trasera o cambiar resorte o comprar otro que le calce a a la xre 300abs con acompañante y maletas si baja demasiado y trocha se siente que topetea y la luz delantera queda buscando aviones , hay algún extensor o cambiar resorte por favor seria muy buenos para todo los que usan xre300 y xre300 abs en todo latam
Un gusto Carlos. En Colombia hay un resorte importado para eso, pero no se le referencia. Algunos instalan también el de la tornado que es más duro. Otros le ponen un buje en la base del amortiguador para aumentar la tensión y hacerlo más duro. Otros lo que hacen es girar la rosca de la precarga hasta su máximo de tensión para que quede duro. En todos esos casos la contraparte es que te queda más alta. Abrazo!
Gracias mi hermano por tu saludo. La XRE300 es una gran maquina. Hay otras muy buenas, pero uno no siempre tiene buena información para elegir la mejor para uno. Éxito en este año!
Hola alex, excelentes videos como siempre, le habia comentado que hace 20 dias adquiri una xre la cual aun estoy despegando con 250 kms, mi inquietud es sobre el calor que emana esta moto, yo nunca habia tenido una 300, de hecho vendi una xtz 125 para comprar esta, es normal que se caliente tanto el motor? a lo mejor por ser mas cc se calienta mas, de pronto la has comparado con motos mas pequeñas? le agradeceria mucho yu comentario.
Hola Fabian, un saludo bro. Ya también tuve una XTZ125 antes de la XRE300 y de ésta última si se siente más el calor, en parte por ser un motor mayor, en parte también por ser refrigerada por aire. A muchos les sorprende ese calor cuando utilizan por vez primera la moto. Lo vas a sentir más si vas suave, en pantaloneta o si le quitas las tapas laterales (alli si que se siente que la moto te va a fritar las piernas). Para ser franco, mi respuesta no te da muchas pistas sobre si se calienta o no pues la medida es subjetiva, pero sirve de referencia decir que se calienta más que la XTZ125. Un abrazo.
Hola alex, podrás hacer el cambio a tubeless? Tengo la misma moto y estoy pensando hacerlo, me gustaría que averigues y nos expliques lo bien que lo haces. Saludos desde Perú
Hola Jeicof, un abrazo. Ese procedimiento nunca me ha llamado la atención, no le he visto tanto la utilidad. Por otro lado requiere un tiempo y espacio que ahora no tengo mucho.
Hola Spartano!! tengo una trivia: ¿Cuál sería el salto ideal (real) de moto luego de tener una XRE? La condición es no perder prestaciones, sino incrementar un poquito en cada apartado, conservando el mismo sentido multipropósito y no llegar a pagar el doble por una moto nueva. Por ejemplo negativo, pasar de tu modelo a una Sahara 300, se gana en algunos aspectos como la caja de cambios, pero se pierde en otros muy importantes como la iluminación, el torque, y se eleva demasiado el costo obteniendo tecnología innecesaria y renovaciones que no resultan una ganancia sino simplemente un cambio aparente. Otro mal ejemplo sería una CB 500x, que es mucho mejor en varios aspectos, pero no cumple con la condición del precio costando más del doble, además de no contar con las mismas prestaciones off road. No llego a encontrar un buen caso que cumpla con las expectativas por eso te propongo el reto.
Está duro el reto, porque es como pensar una XRE mejorada que cueste entre 40 y 45 millones. Y en ese rango hay varios modelos que en algún punto adolescen de algo. Si es nueva en ese rango yo me sentiría a gusto en una versys 300, en una TRK502. Si es usada, una vstrom 650 sin duda. No son mejores motos en todos los criterios de la XRE300, pero me gustan. Un abrazo.
@@SpartanRoute A mí me gusta la Tuareg 660 pero cuesta 2 o 3 vidas jajaj. Si la DR 650 tuviera inyección electrónica sería una excelente opción... Abrazo y Feliz 2024!!!
No tengo un video de ello broder. Nunca he tenido necesidad de cambiarlos en 70mil km. Yo hablaria mas de "homologados" que genéricos. En ese sentido hay homologados de mayor calidad que los "originales" de fábrica, por lo tanto mi respuesta es si, es recomendable utilizar homologados.
@@SpartanRoute tienes alguna recomendación, la mía es 2018 y bueno en una trocha muy extensa con mucho barro la guaya al parecer no estaba haciendo su recorrido bien y bajo deslizando en ese momento ahora estan un poco duros los cambios, alguna recomendación de alguna marca? Tengo 40.000km, saludos desde santa Marta, Magdalena. Bienvenido por estos lados
@@NOISExATTACK si solo están duros y no está patinando, y no tiene otro sintoma distinto a los cambios, yo probaria cambiar el aceite. Por otro lado, yo no tengo a mano referencias homologadas de esos discos ya que como no lo he necesitado, no lo he estudiado. Mi recomendación, basado en la duración de los originales, es que consigas los originales o uno superior. Realmente son muy buenos.
Hola brother me gustaria unirme al grupo de whatsapp de la xre300 ya que hace poco compre una moto de segunda mano y pues tengo unas que otras inquietudes o no se si tu me puedas ayudar tambien me encuentro en cali, muchas gracias bro
@@SpartanRoute Busco en MercadoLibre "Retendores para XTZ 250" y me aparece varios, pero me aparecen unas publicaciones que que dicen "Retenedores para XTz 250 y Tornado 250" me hace pensar que si le puede quedar
Lo mismo repuestos le cambie a La mía xr 250 tornado pero no le puse los guardapolvos Será que se deteriora más rápido?? Encima lo compre los rodamiento cuna balines etc etc de honda repuestos supestamente originales
Broder, sin el guarda polvo, la lubricacion tendrá un deterioro acelerado que tendrá cómo consecuencia el daño prematuro de la cuna. Agua y polvo arruinaran eso broder, mejor colocar completo.
El mejor canal sobre Xre en todo youtube! Una pregunta mi hermano:
A que revoluciones subes y bajas los cambios en la Xre?
Broder, entre 4 y 6mil rpm, andando normal.
Hola Alex, muchas gracias por tan bien que explican todo, agradeciendo a los parceros que te ayudaron con la referencia del rodamiento y al señor técnico, muy calidosos todos, un saludo desde Medellín!!!
Gracias broder por el buen ánimo 😎👍
que buenos datos, gracias por compartirlos y por supuesto al parcero que nos compartió las referencias de los rodamientos!!!
Con gusto Wilson 😎
Hola Alex lo felicito por esos vídeos que subes hermano muy bien explicado y para nadie es un secreto el precio exagerado de los almacenes Honda. Este video lo estaba esperando hace rato jajaja junto con los rodamientos de las llantas.
Gracias hermano faltó el número de el teléfono para encargar los rodamientos para los que no vivimos en cali.
Lo felicito por esos contenidos
Gracias Wilmer 💪😎
No me percaté del teléfono, pero yo creo que en cualquier ciudad mediana debe haber un vendedor de rodamientos. Busca un distribuidor de NTN cerca de ti y ahí fue.
3:33 También en México se llama manubrio, aunque con tanto video, he escuchado personas que le dicen manillar.
Me gusta que en Colombia le digan "llanta" a lo que en otros países le llaman cubierta, caucho, goma o neumático.
Aquí también.
Saludos cordiales.
Gracias por confirmarlo Juan, por lo menos nos entendemos 😁
Te agradezco excelente información y además te felicito por tu facilidad de expresión para realizar tus videos q resultan muy interesantes
Un gusto siempre 😎💪
Ecxelente información. Gracias mi hermano 👍👍👍
Excelentes videos, me ayudaron a decidirme por una xre al ver que hay opciones de reducir los costos, en algunos casos absurdos, del mantenimiento en honda. Muchas gracias
Muchas gracias amigo justamente hoy estaba por revisar como hacer el cambio y que opcion habia para cambiar las originales por que si me dicen unos amigos policias q la usan que las originales salen bien malas
Gracias por compartirnos esa información, sería bueno conocer las referencias de los bujes de tijera y toda la suspensión
Está en la lista broder.
Alex felicidades por excelente video, noto exageradamente el uso de grasa creo que aplican demasiado, en estos dias desarme mi moto y me di cuenta que el tapapolvo inferior estaba malo porque no lo cambie en el primer cambio de rodamiento y arriba no tenia tapapolvos tenia un tapapolvos mas grande que calsa en la rosca del espigo, en el manual y la honda vende los dos tipos de tapa polvo lo que no se es si se debe poner los dos al tiempo en la parte superior finalmente me va tocar reemplazar todo y estoy pensando en colocar los de rodillos pues me los han recomendado y valen la mitad y tambien son marta NTN, la falta de los tapapolvos en mi moto generó el desgaste prematuro de los NTN, mi moto es mod 2018 tiene 73.000 KM
Gracias por compartir la experiencia Fabian. Si fue abundante la grasa :D
Apreciado amigo usted cómo siempre ayudando a su comunidad aquí en armenia si conoces de un taller especializado para llevarla a su mantenimiento por favor me ayuda gracias
@@edicsonortiz2359 hola broder!
Mano, en ese lugar no conozco. Siento no poder ayudar. Pregunta en el grupo nacional
Excelente video como todos los tuyos una pregunta esta referencia le sirve ala XRE 300 modelo 2022
Gracias
Si broder
Hola, excelente video muchas gracias por tu aporte, tendrás disponible el manual de taller de la xre300 ?
Si broder. Allí en el canal hay un video donde los encuentras y descargas.
Excelente vídeo
Buenas noches a los 17 mil kilómetros le hice el primer mantenimiento en la honda y me salieron con que debía cambiar las cunas y un reten del amortiguador todo con la mano de obra casi 700 mil pesos el detalle es que ellos piden hacer el primer mantenimiento a los 18 mil lo hice antes y resultó cambio.
Ahora el mecánico me recomendó cada año hacerle mantenimiento y cambio de aceite al amortiguador.ya que lleva dos años y 17 300 kilómetros.
En los talleres oficiales a veces es más caro Edicson. Las cunas y la tijera en las ABS parecen tener problemas desde temprano. El mantenimiento cada año es bueno pero es relativo, no siempre debe tener esa regularidad. Lo que se debe mirar es la forma de uso de la moto para adaptar los periodos de revisión. Un abrazo!
Haz un vídeo por favor de ajustes de los amortiguadores
esta informacion vale oro muchas gracias , una pregunta o dudas si a visto que en argentina ala xre300 le colocan la suspensión de la tornado por que es de mas recorrido la delantera y hay alguna forma de subir la suspensión trasera o cambiar resorte o comprar otro que le calce a a la xre 300abs con acompañante y maletas si baja demasiado y trocha se siente que topetea y la luz delantera queda buscando aviones , hay algún extensor o cambiar resorte por favor seria muy buenos para todo los que usan xre300 y xre300 abs en todo latam
Un gusto Carlos. En Colombia hay un resorte importado para eso, pero no se le referencia. Algunos instalan también el de la tornado que es más duro. Otros le ponen un buje en la base del amortiguador para aumentar la tensión y hacerlo más duro. Otros lo que hacen es girar la rosca de la precarga hasta su máximo de tensión para que quede duro. En todos esos casos la contraparte es que te queda más alta.
Abrazo!
Saludos desde Bolivia tu haces que comprar una xre 300 sea la mejor opción
Gracias mi hermano por tu saludo. La XRE300 es una gran maquina. Hay otras muy buenas, pero uno no siempre tiene buena información para elegir la mejor para uno. Éxito en este año!
Hola alex, excelentes videos como siempre, le habia comentado que hace 20 dias adquiri una xre la cual aun estoy despegando con 250 kms, mi inquietud es sobre el calor que emana esta moto, yo nunca habia tenido una 300, de hecho vendi una xtz 125 para comprar esta, es normal que se caliente tanto el motor? a lo mejor por ser mas cc se calienta mas, de pronto la has comparado con motos mas pequeñas? le agradeceria mucho yu comentario.
Hola Fabian, un saludo bro.
Ya también tuve una XTZ125 antes de la XRE300 y de ésta última si se siente más el calor, en parte por ser un motor mayor, en parte también por ser refrigerada por aire. A muchos les sorprende ese calor cuando utilizan por vez primera la moto. Lo vas a sentir más si vas suave, en pantaloneta o si le quitas las tapas laterales (alli si que se siente que la moto te va a fritar las piernas). Para ser franco, mi respuesta no te da muchas pistas sobre si se calienta o no pues la medida es subjetiva, pero sirve de referencia decir que se calienta más que la XTZ125. Un abrazo.
Hola alex, podrás hacer el cambio a tubeless? Tengo la misma moto y estoy pensando hacerlo, me gustaría que averigues y nos expliques lo bien que lo haces.
Saludos desde Perú
Hola Jeicof, un abrazo. Ese procedimiento nunca me ha llamado la atención, no le he visto tanto la utilidad. Por otro lado requiere un tiempo y espacio que ahora no tengo mucho.
muy buenos videos hermano !!! pregunta, donde consigues los planos mecanicos?
En los manuales broder. Los puedes descargar: ruclips.net/video/zK5RKqqjF2s/видео.html
Saludos!
Hola Spartano!! tengo una trivia: ¿Cuál sería el salto ideal (real) de moto luego de tener una XRE? La condición es no perder prestaciones, sino incrementar un poquito en cada apartado, conservando el mismo sentido multipropósito y no llegar a pagar el doble por una moto nueva.
Por ejemplo negativo, pasar de tu modelo a una Sahara 300, se gana en algunos aspectos como la caja de cambios, pero se pierde en otros muy importantes como la iluminación, el torque, y se eleva demasiado el costo obteniendo tecnología innecesaria y renovaciones que no resultan una ganancia sino simplemente un cambio aparente. Otro mal ejemplo sería una CB 500x, que es mucho mejor en varios aspectos, pero no cumple con la condición del precio costando más del doble, además de no contar con las mismas prestaciones off road. No llego a encontrar un buen caso que cumpla con las expectativas por eso te propongo el reto.
Está duro el reto, porque es como pensar una XRE mejorada que cueste entre 40 y 45 millones. Y en ese rango hay varios modelos que en algún punto adolescen de algo. Si es nueva en ese rango yo me sentiría a gusto en una versys 300, en una TRK502. Si es usada, una vstrom 650 sin duda. No son mejores motos en todos los criterios de la XRE300, pero me gustan.
Un abrazo.
@@SpartanRoute A mí me gusta la Tuareg 660 pero cuesta 2 o 3 vidas jajaj. Si la DR 650 tuviera inyección electrónica sería una excelente opción... Abrazo y Feliz 2024!!!
@@GermanMassa si me cae una triumph tiger 800, de segunda, en 45 palos, esa sería mi elección 😎👍
Un feliz año mi hermano! Éxitos!
Algún vídeo hablando de los discos de embrague? Recomendable poner genéricos de tornado??
No tengo un video de ello broder. Nunca he tenido necesidad de cambiarlos en 70mil km. Yo hablaria mas de "homologados" que genéricos. En ese sentido hay homologados de mayor calidad que los "originales" de fábrica, por lo tanto mi respuesta es si, es recomendable utilizar homologados.
@@SpartanRoute tienes alguna recomendación, la mía es 2018 y bueno en una trocha muy extensa con mucho barro la guaya al parecer no estaba haciendo su recorrido bien y bajo deslizando en ese momento ahora estan un poco duros los cambios, alguna recomendación de alguna marca? Tengo 40.000km, saludos desde santa Marta, Magdalena. Bienvenido por estos lados
@@NOISExATTACK si solo están duros y no está patinando, y no tiene otro sintoma distinto a los cambios, yo probaria cambiar el aceite. Por otro lado, yo no tengo a mano referencias homologadas de esos discos ya que como no lo he necesitado, no lo he estudiado. Mi recomendación, basado en la duración de los originales, es que consigas los originales o uno superior. Realmente son muy buenos.
@@SpartanRoute listo compa, gracias!!
Hola brother me gustaria unirme al grupo de whatsapp de la xre300 ya que hace poco compre una moto de segunda mano y pues tengo unas que otras inquietudes o no se si tu me puedas ayudar tambien me encuentro en cali, muchas gracias bro
1:42 1:41
Hola, depronto alguien sabe que pata de otra moto que sea mas económica le puede servir a la xre 300 abs.
@@miguelorjuela2883 no broder. Se le partió?
Spartan Que pasó con tus videos
?
@@cristianbernal2656 pana, falta de tiempo para hacerlos. 😐
Me puedes dar el número del grupo quedo atento gracias
que pasa si coloque unas cunas que quedaron exactamente honda cb150
no quedaron exactamente
No entiendo la consulta John
coloque unas cunas que quedaron flojas y la moto tráquea como si se fuera a desarmar
Sera que ese mismo juego de rodamiento le sirve a la Tornado?
Averiguaré
@@SpartanRoute Otra pregunta ¿en el video de los retenes de las barras, seras que los retenes de XTZ 250 le quedan a la Tornado?
@@diegoperez4440 no idea mano
@@SpartanRoute Busco en MercadoLibre "Retendores para XTZ 250" y me aparece varios, pero me aparecen unas publicaciones que que dicen "Retenedores para XTz 250 y Tornado 250" me hace pensar que si le puede quedar
Lo mismo repuestos le cambie a
La mía xr 250 tornado pero no le puse los guardapolvos
Será que se deteriora más rápido??
Encima lo compre los rodamiento cuna balines etc etc de honda repuestos supestamente originales
Broder, sin el guarda polvo, la lubricacion tendrá un deterioro acelerado que tendrá cómo consecuencia el daño prematuro de la cuna. Agua y polvo arruinaran eso broder, mejor colocar completo.
@@SpartanRoute
OK gracias hermano por el dato de la info. Pequeño detalle pero que no tan pequeño al fin y al cabo lo del vendito guardapolvos