항공사에서 가장 우대해주고 놓치면 안되는 사람들이 자기돈 주고도 마일리지 다 적립되는 정가티켓 사주는 50만 마일 가고자 하시는 분들입니다...이런분들 저도 포함되지만 정말 십여년 넘게 저가항공 유혹 떨치고 타왔는데..아 쓰발 욕나온다 진짜...내가 이런 병신짓 안했으면 S클래스한대 샀을겁니다. 대한항공 이런 경영진이 있는회시는 절대 불매해서 우리존재의 가치를 떨아뜨렸듯이 대한항공 주가를 픽팍 조져놔야 합니다..인성들만 쓰레기 인줄 알았는데 이리 지들.충성고객들까지도 개돼지로 보는 회사는 처음입니다. 가만히 있으면 안됩니다.
조원태 사장은 항공사경영의 기본원칙을 무지한 것 같아 보이네요, 모르면 대한항공보다 더 우수한 서비스를 제공하는 외국항공사를 벤치마킹을 통해 대한항공만의 차별화된 특화서비스할 궁리나 할 것이지 양아치처럼 굴어서 이사진 주주총회를 통해서라도 가능하면 해임 후 다른 사람이 취임하던가요
@@ki-yonglee5921 대한항공 티어는 스카이팀으로 엘리트인정해주는거지 스카이팀 타항공사 엘리트/엘리트플러스 티어를 인정해주는게 아닙니다. 그렇게 해주는건 항공사에서는 드물게 타항공사 티어를 status match 해주는 경우에 한해 매우 드물게 있고. 대개는 자사 연맹체가 아닌 타연맹체 특정 회사에 한해 인정해주는게 대부분입니다
@@ki-yonglee5921 제가 말한건 에어프랑스,KLM 항공사의 마일리지 프로그램인 플라잉블루에 대하여 설명한 것입니다. 다시 설명드리자면 플라잉블루는 스카이팀 타 항공사는 물론 스카이팀이 아닌 말레이시아항공이나 JAL 같은 제휴 항공사를 탑승해도 xp라는 티어포인트가 적립되고 이 포인트도 등급 산정에 반영 된다는 것입니다
바뀐 회계상 고객에 제공한 마일리지는 자산산정시 부채로 산정을 하기 때문에 이런 결정을 한거 같은데 부채가 많아지는걸 원치않는 회사입장을 일면 이해는 합니다. 그래도 공짜로 부채 털어낼려고 이렇게 속보이는 결정을 한다니... 대한항공 경영진들 수준이 보입니다. 얼마안가서 현산에 인수된 아시아나가 역전하겠네요.
누적 95.5만, 잔여 65만 회원입니다. 이번 개편으로 인해 우량주 들고 있다가 하한가 떡락맞은 심정입니다. 마일리지 항공권만의 장점이 있어서 어지간하면 잘 안쓰고 유상발권 위주로 다녔었는데, 개한항공 개악메일 받자마자 홧김에 바로 가족여행 티켓을 방콕왕복 퍼스트 마일리지 발권으로 질러버렸고 지금 파타야에서 이 댓글을 쓰고 있습니다.. 아직 애가 어려서 유럽은 미루고 있었는데, 개편 전까지 다 유럽으로 발권해서 써버리려고요. 아시아나가 요즘 이원발권 개악, 비상구, 벌크 및 앞구역 좌석 유상판매, 마일리지 항공권 예약날짜 변경시 수수료 등으로 병크를 저지르고 있어서 병진들 그래서 니네가 만년2등이라고 꾸사리 주며 다니고 있었는데, 땅콩이 이번에 시원하게 지랄옆차기를 해주네요. 그리고 팩트체크 작성한 샛기 너는 탑승객들을 병진 똥멍충이 개호구로 보지 않고서 어떻게 그런 가증스런 포스팅을 할수 있냐? 너는 단군이래 가장 나쁜 샛기야
이제 아시아나도 인수결렬..채권단 관리하에 혈세까지 수조원 투입되었으니 재매각을 위해서는 비수익 요인 제거가 필수..경영쇄신 들어갈 듯..비용부담의 큰 원인이 된 마일리지제도(차트)도 개편 되어야 할듯.. 대한항공 차트 개악했다고 비난했지만 결과적으로 비용절감의 한 방법으로 작용.. 더 이상 어느항공사든 퍼주기 마일리지 정책은 경영에 도움이 되지 않을 듯..
길게 말할게 없는 사안이에요. 사실상 마일리지는 기업 입장에서 부채인데 그동안 고객들이 마일리지를 안사용하니 부채가 쌓여만 갔겠죠. 이번 일은 그 부채를 한순간에 날려버리기 위한 명분을 만든 것이라고 밖엔 안보이네요. 원래 대한항공이 정부 관련자들은 VIP로 대우하고 일반 고객은 개돼지로 보는 건 알고 있었지만 이런식으로 대놓고 표현할 줄은... 이 기회에 아시아나로 갑니다. 부디 아시아나는 헛짓 인하길...
전 델타항공축에서 어떤 반응을 보일지 점점 너무 궁금해집니다.두 항공사는 조인트벤처한 전략적으로 중요한 관계를 구축해 유지중인데,상용고객프로그렘에서 델타항공도 인정을 해주지 않는다면 현행관계를 재검토하지 않을까 싶습니다.그리고 대한항공은 저번에도 댓글상에 언급을 한바가 있지만,뮤직비디오컨셉의 산만한 기내안전동영상을 기획제작을 승인한 경영진의 마인드에도 문제가 있어 보입니다.아무리 케이팝이 한국을 대표하는 대외이미지로 정착이 됐지만 케이팝에 무관심한 국내외고객은 전혀 고려하지 않은 졸작의 결과물이 아닌가 싶습니다.새로 제작한 CI와 SQ의 기내안전동영상과 비교해봐도 천지차이라곤 밖에 해석할 수 밖에 없습니다.
안녕하세요 시나님? 영상 잘보고 있습니다. 이번 대한항공 사태에 저도 분노를 금치 못하고 있는데 제가 시나님 정보를 잘못이해한걸수도 있지만 몇가지 내용 정정 말씀드리려구요. 말씀해주신 첫번째 항목에서 기존 '모닝캄 프리미엄' 및 '밀리언 마일러' 회원들의 평생 회원자격은 유지시켜준다고 합니다. 대한항공 홈페이지에서 확인한 내용이구요, 기존 자격 심사기간은 올해 12월31일까지라고 명시되어 있어요. 저는 회사에서 주재 파견시에 대한항공을 끊어주는지라 올해까지 약 30여만+@인데 마일리지가 참 거시기하게 되었네요...(이제 전 아시아나로 갈아타렵니다.) 어쨋든 올해까지 40여만 마일리지 모으신 분들은 부지런히 모으시면 평생회원 가능하실거 같아 길게 댓글 남기고 갑니다.
네 맞습니다 기존 MP,MM은 골드 플레티넘으로 평생 회원 자격은 유지시켜 줍니다. 이건 사실 당연히 해야하는것이고 이 외에 영상에서 말씀드렸듯이 50만 미만인 분들은 결국 아무런 혜택도 못받는게 너무 안타까워요. 이 평생회원 자격심사도 최소한 소프트랜딩으로 5년은 해야지 1년하고 끝내니까 이렇게 반발이 클 수 밖에 없는듯 하구요.
저는 지금 48만 모았는데 변경되는거 알게되고 빨리 한국 왕복 두번 할라고요. 그래도 변경전 50만 채우면 MCP에서 평생골드 멤버 해준다고는 하는데.... 제가 기달리고 기다리던 마일러클럽 라운지는 더이상 안되더라고요.. 저는 그래도 변경전 50만 까지는 된다해도... 이거 하나만 보고 모은 사람들 진짜 매우 딥빡일듯.. 진짜 고객들을 고객이 아닌 호구로 보는거 같아요.. 진짜 너무 화남..
팩트체크 보고 얘들 희망 없구나라고 느꼈죠..무식하거나 고객을 바보로 알거나 둘중 하나입니다...요즘 소비자는 매우 스마트합니다. 이런 손으로 하늘을 가리는 개악과 해명이 통할꺼라고 믿는 대한항공이 이젠 안쓰럽기까지 합니다. MCP보고 꾸준히 년 3-4만씩 댄공 타는 저같은 유저는 다 댄공이 첫번째 옵션에서 마지막 옵션으로 변할겁니다.
마일리지 30만~40만정도의 고객에 대한 보상이 뭐냐고 대한항공에 문의했더니, "유예기간 3년[2022년 2월 1일~ 2024년 12월 31일]동안 구 모닝캄 프리미엄과 구 밀리언 마일러 자격 도달 시에는 3년 간의 골드 등급 및 플래티넘 등급 혜택을 드립니다"라고 회신이 왔네요. 아니, 유예기간동안 자격도달하면 평생회원인 "골드모닝캄프리미엄" 자격을 줘야지, 3년짜리가 뭡니까. 장난치는것도 아니고.다들 대한항공에 메일써서 항의합시다.
![[뉴스 '꾹'] 기내식 먹다 치아가 '우지직'‥"제보 마시고.. 대신 마일리지를‥" (2023.05.10/MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/RxFbnY2Ni6o/mqdefault.jpg)
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시나님 진짜 총대매시고 대한항공 까시네요 ㅋㅋㅋ 응원합니다!!
스카이팀 만들고 스카이팀 버려버리는 킹대한항공ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스카이팀에서 탈퇴하는건가요?
@@wonjunjung6879 이정도면 사실상 탈퇴 아닌가요? 너무한다 대한항공.......
@@wonjunjung6879 회원등급 산정할때 스카이팀 마일은 안되고 무조건 대한항공 탑승만 해당되니 이건 뭐...
집안 싸움하느라 고객들 나가 떨어져도 한동안 관심도 없을듯ㅎㅎ
이게 맞져 ㅋㅋ
어 정부가 국민연금으로 대한한공 경영권 뺐었는데 개소리죠?
@@콜라곰-j7t 무슨 말이 하고 싶은건지요?ㅎㅎ
@@콜라곰-j7t 지금 회장 누구인지 모르나요... 조씨일가끼리 지금 경영권 싸움하고 있는데
영상 감사합니다^^항상 응원하고, 지지합니다.
저도 50만 마일만 보고 30만 정도 모았는데 너무 허탈해서 이메일을 보내봤는데.. 회신 읽고 그냥 여기까지구나... 끝.
저도 하프밀리언만 바라보고 현재 32만모았는데, 이런식으로 갑자기 사라지게 만들다니.
이렇게 오랫동안 대한한공이용한 고객을 이렇게 버리다니
Star Park 회신 뭐라고 와요?
그냥 장거리 일등석 왕복으로 빨리 써버리는 것이 덜 아까울 거에요...
@@alexl5556 요약하면 수년간 데이터 분석을 하여 설계를 하였고 유불리가 존재할 수 있으나 안정적인 운영과 ... 이하 생략
그러면서 다시한번 개편되는 시스템 설명을 하네요
항공사에서 가장 우대해주고 놓치면 안되는 사람들이 자기돈 주고도 마일리지 다 적립되는 정가티켓 사주는 50만 마일 가고자 하시는 분들입니다...이런분들 저도 포함되지만 정말 십여년 넘게 저가항공 유혹 떨치고 타왔는데..아 쓰발 욕나온다 진짜...내가 이런 병신짓 안했으면 S클래스한대 샀을겁니다. 대한항공 이런 경영진이 있는회시는 절대 불매해서 우리존재의 가치를 떨아뜨렸듯이 대한항공 주가를 픽팍 조져놔야 합니다..인성들만 쓰레기 인줄 알았는데 이리 지들.충성고객들까지도 개돼지로 보는 회사는 처음입니다. 가만히 있으면 안됩니다.
현재 대한항공은 동남아 노선을 “진에어”로 운영하며 항공료는 대한항공 요금을 받고 있습니다. 대한항공 요금 내고, 저가 항공 기체와 서비스를 받아야 한다. 이게 무슨 일인가 싶어요... !!
코드쉐어 지뢰는 잘 피하시면 됩니다. 요즘은 대부분 알아서 잘들 피해가십니다.
@@꾸러기장난-f8u 그 반대도 있죠. 잘 보고 타시면 됩니다.
@@hp5587 제 말이 그말인데요
@@꾸러기장난-f8u 무슨 말씀인지 압니다. 저는 늘 한 곳을 몇 년째 다니거든요. 그런데 최근 들어 몇 달 째 대한항공 티켓은 진에어 탑승 표만 판매를 하는듯 해서 이상하게 여기고 있습니다.
저비용항공사가 요샌 저비용같진않더라구요 은근 저울질해보면 국적기랑 비슷하거나 더 비싸거나 하는데 코드쉐어로해서 대한항공티켓을샀는데 진에어를 타는일이있거나 아시아나 티켓을샀는데 에어서울을 탄다던지 이거는 코드쉐어인거를 다시한번 확인해봐야하는데 은근히 같은 노선에 비행시간만 다르다해봤자 몇십분차이어도 저비용항공사가 국적기보다 비쌀때가있거든요 낮은클래스 운임이 아무래도 저비용항공사가 더빨리빠져서 그럴수도있긴한데 요샌...막말로 몇만원차이면 더 편한 국적기가 답이네요..
대한항공 가문이 갑질 왕인데...충성고객? 그들에겐 고객은 을입니다.
아시아나도 문제임
대한항공에서 여러번 큰 병크 터뜨렸는데
기회도못잡고 지들도 병크터뜨리느라 바쁨
현재 누적마일 20만입니다. 50만만 바라보고 충성해 왔는데 진짜 개무시 당한 느낌이네요. 개편전에 30만 어떻게 모으란 소리죠??
전 카타르에 거주하고 있어서 카타르 항공만 17년째 타고 있는데 왠만하면 그냥 국내 항공사 보단 외항사들을 이용하시는게 더 나을거라 봅니다
박시나님 분석 정확하고,열정적 입니다.조원태 능력 문제 많다 하더러고요
조원태 사장은 항공사경영의 기본원칙을 무지한 것 같아 보이네요, 모르면 대한항공보다 더 우수한 서비스를 제공하는 외국항공사를 벤치마킹을 통해 대한항공만의 차별화된 특화서비스할 궁리나 할 것이지 양아치처럼 굴어서 이사진 주주총회를 통해서라도 가능하면 해임 후 다른 사람이 취임하던가요
시나님 ㄹㅇ한놈만 패시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
응원합니다!
에어프랑스는 비스카이팀 제휴사 탑승도 등급 산정에 반영해주는데 해도해도 너무하네요
저도 원래 그렇게 알고있었는데, 어제 에어프랑스 옛날 계정 확인할 일이 있어 들어가보니 플라잉블루 실버가 아니더라구요? 모닝캄이라 스카이팀 엘리트인데.
@@ki-yonglee5921 대한항공 티어는 스카이팀으로 엘리트인정해주는거지 스카이팀 타항공사 엘리트/엘리트플러스 티어를 인정해주는게 아닙니다. 그렇게 해주는건 항공사에서는 드물게 타항공사 티어를 status match 해주는 경우에 한해 매우 드물게 있고. 대개는 자사 연맹체가 아닌 타연맹체 특정 회사에 한해 인정해주는게 대부분입니다
Luke Jang 그렇군요. 어쨌거나 등급 산정에 포함시켜준다는 원댓글도 틀린 내용인가보네요.
@@ki-yonglee5921 제가 말한건 에어프랑스,KLM 항공사의 마일리지 프로그램인 플라잉블루에 대하여 설명한 것입니다. 다시 설명드리자면 플라잉블루는 스카이팀 타 항공사는 물론 스카이팀이 아닌 말레이시아항공이나 JAL 같은 제휴 항공사를 탑승해도 xp라는 티어포인트가 적립되고 이 포인트도 등급 산정에 반영 된다는 것입니다
ᄅᄅᄅ 흠 그런가요? 그럼 좀 이상하네요. 에어프랑스에 가입한게 꽤 예전이었을텐데, 제 등급은 최하 등급이더라구요.
정말 좋은 영상인거 같아요^^
정리를 잘 해주신거 같아서 귀에 쏙쏙들어오네요
제가 하고 싶은 말씀을 정확히 하시네요......저도 오로지 대한항공만 타서 50만 꿈을 꾸며 28만 마일 모았는데 ......... 지금 되게 허탈 합니다......
38만인데 기가찹니다.ㅡㅡ
영상 잘 봤습니다. 혹시 마이크 어떤 거 쓰신 건지 여쭤봐도 될까요?
옵니까 맙니까?ㅜ
하... 대한항공 마일리지 모으려고 만든 신용카드들 전부 아시아나형으로 바꿔야 되는 건가ㅠㅠ
바뀐 회계상 고객에 제공한 마일리지는 자산산정시 부채로 산정을 하기 때문에 이런 결정을 한거 같은데 부채가 많아지는걸 원치않는 회사입장을 일면 이해는 합니다. 그래도 공짜로 부채 털어낼려고 이렇게 속보이는 결정을 한다니... 대한항공 경영진들 수준이 보입니다. 얼마안가서 현산에 인수된 아시아나가 역전하겠네요.
Sam Park 기업 재무에선 부채도 자산으로 봅니다. 부채때문에 바꾼다는건 핑계입니다
@@station9084 부채비율을 당연히 낮추고 싶어하겠죠 ㅋㅋㅋ
? 겉은 알고 속은모르는 사람이네 - 지나가던 회계사
부채비율 800따리가 뭔놈의 마일리지 부채야ㅋㅋㅋㅋ 미친세끼들이 부동산질하다 좆박은거지 이건 마일리지탓하노ㅋㅋㅋㅋ
스얼로 갑니다. 아시아나 아무것도 안하고 지금처럼만 유지해주면 상용발권 다 바꿀껍니다
누적 95.5만, 잔여 65만 회원입니다. 이번 개편으로 인해 우량주 들고 있다가 하한가 떡락맞은 심정입니다. 마일리지 항공권만의 장점이 있어서 어지간하면 잘 안쓰고 유상발권 위주로 다녔었는데, 개한항공 개악메일 받자마자 홧김에 바로 가족여행 티켓을 방콕왕복 퍼스트 마일리지 발권으로 질러버렸고 지금 파타야에서 이 댓글을 쓰고 있습니다.. 아직 애가 어려서 유럽은 미루고 있었는데, 개편 전까지 다 유럽으로 발권해서 써버리려고요. 아시아나가 요즘 이원발권 개악, 비상구, 벌크 및 앞구역 좌석 유상판매, 마일리지 항공권 예약날짜 변경시 수수료 등으로 병크를 저지르고 있어서 병진들 그래서 니네가 만년2등이라고 꾸사리 주며 다니고 있었는데, 땅콩이 이번에 시원하게 지랄옆차기를 해주네요. 그리고 팩트체크 작성한 샛기 너는 탑승객들을 병진 똥멍충이 개호구로 보지 않고서 어떻게 그런 가증스런 포스팅을 할수 있냐? 너는 단군이래 가장 나쁜 샛기야
와ㅡ. 무슨.. 이번 시애틀은 그냥 아시아나 타야겠습니다.
아버지께서 돈 내주신다고해서 조굼 비싸도 대한항공 탈려고 했는데 짜게 식네요.
진짜 이런 영상은 다 알아야 한다..
30년 60만마일 모으려고 타 항공사 피했는데
이젠. 싱가폴 항공으로 갈렵니다
조만간 Sky Team에서 쫓겨나는 광경을 볼수도 있겠네요 오늘도 Fact만 찝어주셔사 감사합니다!! 박시나 파이팅!!
Jerry Lee 그래서 웃기지 않나요 ㅋㅋㅋ
이제 아시아나도 인수결렬..채권단 관리하에 혈세까지 수조원 투입되었으니 재매각을 위해서는 비수익 요인 제거가 필수..경영쇄신 들어갈 듯..비용부담의 큰 원인이 된 마일리지제도(차트)도 개편 되어야 할듯..
대한항공 차트 개악했다고 비난했지만 결과적으로 비용절감의 한 방법으로 작용..
더 이상 어느항공사든 퍼주기 마일리지 정책은 경영에 도움이 되지 않을 듯..
이게만약 아시아나 였다면 사람들이이정도까지 화나지는 않았을 거에요 우리나라사람들이 생각하는 1등항공사가 대한항공 이었기에 아쉬웠을거구요 근데 과연 수백명 이안탄다 안탄다해도 저들이변할까요? 결국탈사람은 다타고 시간지나면 잊혀질거라는 생각에 저런거를만든 대한항공이 참밉네요 제발 다시좀 손봐서 조금이라도 수정해주길바랄 뿐
40년을 우리비행기라고
비싸도 꼭 탓는데........
대한항공 안타요. 널리 퍼트리겠습니다.
21년까지만 쓰고 손절ㅠ
시나님 삼포영상 보고 취직하면 모아야지 결심했는데 삼포 막아버리더니 떡락 ㅎ.ㅎ
아시아나와 스얼은 제발 대한항공길 걷지 않길 빌어봅니다 ㅋㅋ
코로나덕에 시행이 2년 연기된 걸로 아는데 그때되면 지금 있는 스패카드 없애게 될거 같네여
스얼이 훨씬 좋다. 전세계 어디든 경유를 해서라도 저렴한 포인트에 갈수 있다.
길게 말할게 없는 사안이에요.
사실상 마일리지는 기업 입장에서 부채인데
그동안 고객들이 마일리지를 안사용하니 부채가 쌓여만 갔겠죠.
이번 일은 그 부채를 한순간에 날려버리기 위한 명분을 만든 것이라고 밖엔 안보이네요.
원래 대한항공이 정부 관련자들은 VIP로 대우하고 일반 고객은 개돼지로 보는 건 알고 있었지만 이런식으로 대놓고 표현할 줄은...
이 기회에 아시아나로 갑니다. 부디 아시아나는 헛짓 인하길...
응원합니다~~!!
전 델타항공축에서 어떤 반응을 보일지 점점 너무 궁금해집니다.두 항공사는 조인트벤처한 전략적으로 중요한 관계를 구축해 유지중인데,상용고객프로그렘에서 델타항공도 인정을 해주지 않는다면 현행관계를 재검토하지 않을까 싶습니다.그리고 대한항공은 저번에도 댓글상에 언급을 한바가 있지만,뮤직비디오컨셉의 산만한 기내안전동영상을 기획제작을 승인한 경영진의 마인드에도 문제가 있어 보입니다.아무리 케이팝이 한국을 대표하는 대외이미지로 정착이 됐지만 케이팝에 무관심한 국내외고객은 전혀 고려하지 않은 졸작의 결과물이 아닌가 싶습니다.새로 제작한 CI와 SQ의 기내안전동영상과 비교해봐도 천지차이라곤 밖에 해석할 수 밖에 없습니다.
회장 바뀌고 남매간 싸우더니 이런짓으로 단기이익내서 자리보전하려는것같아요. 미친결정이라고봅니다.
응원합니다
계속 까주세요!!
안타고 불매하면 됩니다 그래야 정신차리죠 저런 경영진들은 매출이 가장 두려우니까요.
안녕하세요 시나님? 영상 잘보고 있습니다. 이번 대한항공 사태에 저도 분노를 금치 못하고 있는데 제가 시나님 정보를 잘못이해한걸수도 있지만 몇가지 내용 정정 말씀드리려구요.
말씀해주신 첫번째 항목에서 기존 '모닝캄 프리미엄' 및 '밀리언 마일러' 회원들의 평생 회원자격은 유지시켜준다고 합니다. 대한항공 홈페이지에서 확인한 내용이구요, 기존 자격 심사기간은 올해 12월31일까지라고 명시되어 있어요.
저는 회사에서 주재 파견시에 대한항공을 끊어주는지라 올해까지 약 30여만+@인데 마일리지가 참 거시기하게 되었네요...(이제 전 아시아나로 갈아타렵니다.) 어쨋든 올해까지 40여만 마일리지 모으신 분들은 부지런히 모으시면 평생회원 가능하실거 같아 길게 댓글 남기고 갑니다.
네 맞습니다 기존 MP,MM은 골드 플레티넘으로 평생 회원 자격은 유지시켜 줍니다. 이건 사실 당연히 해야하는것이고 이 외에 영상에서 말씀드렸듯이 50만 미만인 분들은 결국 아무런 혜택도 못받는게 너무 안타까워요. 이 평생회원 자격심사도 최소한 소프트랜딩으로 5년은 해야지 1년하고 끝내니까 이렇게 반발이 클 수 밖에 없는듯 하구요.
연금에 먹튀!!!
너무 적절한 비유라 더 할말이 없네요...ㅜ.ㅜ
시나님 화이팅입니다~!!!
현재 41만 이제 9만 남았는데 1년안에 불가능하니 포기해야겠네요.
제가 하고 싶은 말 다 하셨네요. 진짜 조씨 일가는 망해야합니다
스카이팀 타도 이제 등급 산정에도 반영 안되고 대한항공 마일리지도 안 되는 건가요??
결국 답은 해외 항공사...전세계 항공사업이 그렇게 번창할때 삽질만 푼 국내 항공사들과 병크만 터뜨리는걸 보면 해외 항공사가 낫지 싶네요
0:29 (팩트칼로) 찍습니다.
그래서 저는 장거리 갈 때 중동 항공사만 탑니다. ㅠㅠ
제2의 땅콩사건이군요
절대 공감합니다....87만 마일리지로 모닝캄 프리미엄인데요....이제 대한항공 안탈렵니다....
미쳤다 진짜 개돼지취급하네
유지 안해줄거면 뭔가 보상해주는게 당연하지
일년에 비행기 1~2번 타보지만 대한항공은 타본 적이 없어서 모르겠네요. 국내는 제주, 국외는 아시아나만 타서 근데 보통 한 곳 택하면 쭉 거기만 타는데 너무 하네요.
제2여객터미널에 스카이팀만을 모아놓고 타 스카이팀 항공사로 적립이 못한 것은 정말 이해가 안가요!!반대로 말하면 이런 결정이 간단히 결정되는 것에 놀랐어요.
그런데 이코노미의 새 마일리지 적립율은 적당하다고 생각해요.지금까지가 너무나 쉬웠어요.
현재 MCP인데, 땅콩에서 뭐라 변명하나 기다려봤는데 기가차네요.
오랫만에왔는데 또 안하시나봐요
진짜 50만 바라보고 댄공타고 있는데 배신감 3년이 지나도 계속 드네요 ㅡㅡ
근데 난또 이분이 오십만마일리지 갖고있다는줄ㅋㅋ화내지마시고 저처럼 딴거타시죠. 에미레이트같은 외항사가 훨씬 좋아요. 대한항공 꼴랑 순위 30위권도 안되는거 갖다 배려요
이쯤되면 개악 담당팀 생각이 궁금...
더까줘 ㅠㅠ 더 더
10만 넘게 모았는데 손절합니다 이제
진짜 열받네요. 마일리지 50만 모으려고 대한항공만 탔는데 이렇게 바꿔버린다는 건 진짜 소비자 제대로 우롱하는 거네요. 와 진짜 탈만한 항공사 없네요. 열받습니다.
델타랑 조인트벤처도 했는데 델타 것도 인정 안해준다니 좀 어이없네요....
우수고객 프로그램 대한항공 37만, 아시아나 25만 헐~~ 그냥 스타얼라이언스로 몰을걸... 대한항공은 정말 소비자를 계속 우롱하네요
회사가 아시아나랑 계약되어 있어서 해외 출장을 줄곧 아시아나로 다녔었는데,,, 회사가 잘 한 선택이었네요.
어이가...어이가 없습니다. 이번 일을 계기로 고객에게 버림받는 형국이 될 것이 눈에 선하네요
사실 지금 얼른 인하대학교에 5천만원 기부하면 평생골드는 달수있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.....
안타깝네~~~ 어쩔수 없이 땅콩항공 이용하기는 한데 대체할만한 항공이 아시아나 밖에 없고 아시아나도 변변치 않고
대한항공 이제는 안탄다...지금 마일리지 다쓰고 아시아나로 갈아탄다.
40만 언저리에 있는분들 빡처서 댄공버리신분도 있고 올해안에 50만,100만 달성하면 평생티어 유지해준다고 해서 여태 탑승한게 아까워 마일런 가시는 분도 있더군요
아시아나가 아니라 다행이네요ㅠ
소송 응원 합니다 :)
94년도, 대학입학하고 처음으로 탄 비행기가 대한항공. 여행갈 때도, 유학할 때도, 출장갈 떄도 대한항공만 탔지... 아마 나 같은 사람 많을 텐데... 해마다 장거리 몇 번씩 안 타면 그냥 병신취급 당하는 거
JIN HOO KIM 저도...
대한항공 마일리지 다 정리하고 떠납니다 저도~
전15년전부터 아시아나로 갈아탄 사람.
마일리지대접 진짜 잘해줌.
믿으세요. 스튜어디스도 진정성있슴
대한항공 일가 땅콩녀니 국민들에게 제대로 한방먹이는구나~
응 안타요~
호텔 예약법 나머지 3가지는 언제 찍으시나요??
역시 오너끌어내고나니 바로 티가나는군요
저도 댄공 앱에서 같은 내용보고 분노했어요
거기가 제정신인 적이 있었을까???
다시 복구 된다고해도 이제 안탐. 잘 모으다가 언제또 바뀔지 모르는거죠.
변경전까지 빨리털고 스타얼라이언스로 넘어갑니다
대한항공 도대체 왜?
저는 지금 48만 모았는데 변경되는거 알게되고 빨리 한국 왕복 두번 할라고요. 그래도 변경전 50만 채우면 MCP에서 평생골드 멤버 해준다고는 하는데.... 제가 기달리고 기다리던 마일러클럽 라운지는 더이상 안되더라고요.. 저는 그래도 변경전 50만 까지는 된다해도... 이거 하나만 보고 모은 사람들 진짜 매우 딥빡일듯.. 진짜 고객들을 고객이 아닌 호구로 보는거 같아요.. 진짜 너무 화남..
아니에요 ㄷㄷ; 영상을 잘못이해한걸수도 있는데 새로운 심사적용 기간은 2021년 1월1일부터구요 그전까지 50만 모으신 분들은 평생 혜택 적용해준다고 공지나와있습니다... 저같이 어설프게 30만 언저리 모은 어중간이들은 이제 끝났네요... ㅜㅜ
팩트체크 보고 얘들 희망 없구나라고 느꼈죠..무식하거나 고객을 바보로 알거나 둘중 하나입니다...요즘 소비자는 매우 스마트합니다. 이런 손으로 하늘을 가리는 개악과 해명이 통할꺼라고 믿는 대한항공이 이젠 안쓰럽기까지 합니다. MCP보고 꾸준히 년 3-4만씩 댄공 타는 저같은 유저는 다 댄공이 첫번째 옵션에서 마지막 옵션으로 변할겁니다.
13년 마일리지 열심히모았어요.. 여기까지가 끝인가보네요...너무 허탈하네요
이미 일본항공도 한번 그랬어요...
우리나라 기업이니까 가능한것. ㅋㅋㅋㅋ
코레일은 열차 탑승 실적이 우수하면 쿠폰 주죠 10분 이상 지연되도 쿠폰주고 대한항공이 코레일을 따라 가야 할듯 싶습니다.
공정위원회는 이런 것 규제해야 되지 않습니까 ? 고객을 완전 개+돼지로 ....
이건 아닌것 같습니다.
마일리지 30만~40만정도의 고객에 대한 보상이 뭐냐고 대한항공에 문의했더니, "유예기간 3년[2022년 2월 1일~ 2024년 12월 31일]동안 구 모닝캄 프리미엄과 구 밀리언 마일러 자격 도달 시에는 3년 간의 골드 등급 및 플래티넘 등급 혜택을 드립니다"라고 회신이 왔네요. 아니, 유예기간동안 자격도달하면 평생회원인 "골드모닝캄프리미엄" 자격을 줘야지, 3년짜리가 뭡니까. 장난치는것도 아니고.다들 대한항공에 메일써서 항의합시다.
미친 내가 스카이팀 타서 모은 마일리지가 얼마나 되는데 1) 여태 모은 거 다 0 됨, 2) 앞으로는 스카이팀 얼마나 타든 취급 안 해 줌 미친 거 아니냐
저 시나님 지난번 영상, 대댓글보고 마일리지카드 아시아나로 갈아탔습니다. 그들이 저를 버리면 저도 버려야죠...
지금까지 17만 마일리지정도 모았는데 손절합니디 더 격하게욕해주세요 정말 화납니다 시나님 말씀이 너무너무 공감합니다
ㅎㅎㅎ Loyalty 라는 단어의 의미를 모르는 거 같아요..유지를 해줘도 모자랄 마당에 "아몰랑 너강등~" ㅎㅎㅎㅎ...
이 사실을 마일리지 관심없는 국민들에게도 잘알려서 전체 불매운동으로 이어져야 합니다. 반드시 불매운동으로 이어져야 움직입니다. 불매운동 합시다
플라잉블루도 등급달기 어렵다+마일이 너무 안쌓인다
욕을 많이 먹었는데 플라잉블루보다 역겨워진 스카이패스;;
제발 아시아나클럽은 역겨워지지 말자 제발 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋ 대한항공 ㅋㅋㅋ 어플엨ㅋㅋㅋ 펙트체크 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒤지게맞을소리하던데
저도 40만마일 모았습니다. 근데 그냥 일반회원으로 강등당할거 생각하니 천불이 나네요
다들 아시아나로 가야죠. 소비자가 가만히 있으면 가마니로 봅니다
회사에선 잘 만들었다고 판단할지는 모르겠지만 충성고객을 포함한 고객들이 행동으로 보여주면 됩니다. 고객들이 쓴소리하면서 잘못되었다고 말하는데 고맙다고 여기지 못할망정 인정 못하는 회사면 저는 더 이상 이용 안하려구요
그래서 대한항공 안탑니다