Brompton Faltrad, Schaltung prüfen und Einstellen. Tipps bei rutschender Sattelstütze. Werkzeug & Co
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Ein kleines, hoffentlich nicht zu technisches Video. Prüfen und einstellen der Stattelstütze und beheben des Problems, wenn das Sattelrohr nach unten rutscht. Die 6 Gang bzw. 3 Gang Nabenschaltung am Brompton prüfen und einstellen. Und es gibt noch Tipps, wie ein Ersatzschlauch und Werkzeug auf genial einfache Weise mitgenommen werden können.
Die Griffe am Brompton werden durch GP1 (Größe S) ersetzt, um eine Entlastung der Handgelenke bei längerer Fahrt zu erreichen.
Meine Erfahrungen und Erlebnisse mit dem "kleinen" Fahrrad / Faltrad hier in diesem Video - und auf meinem Kanal.
Ohne viel "Schnick & Schnack". Viel Freude beim Ansehen
#brompton
#faltrad
#birdy vs. brompton
#schaltung einstellen
#griffe austauschen
Ein tolles Video, bei dem die Begeisterung für das kleine Rad so richtig zur Geltung kommt. Ich kann die Begeisterung voll und ganz nachvollziehen - seit Sommer 2020 gibt es für mich nur noch ein Rad, nämlich das Brompton. Noch ein Tipp aus meiner Erfahrung: ich bin von Kettenschmierstoff auf Kettenwachs umgestiegen und seither ist die Kette kein "Schmutzmagnet" mehr. Alle paar Wochen mal ein bisschen nachwachsen und die Kette läuft geräuscharm und bleibt sauber.
Dankeschön, ich bin tatsächlich total verschossen in dieses kleine, aber dennoch großartige Fahrrad. Mit dem Wachs ist eine gute Idee, bislang habe ich auf langen Touren gerne Trockenschmierstoff benutzt.
In den nächsten Tagen stehen noch zwei kleine Highlights an. 1. die Montage der SON Wheels und 2. die Ankunft des Brompton für meine Frau. Nochmal Danke für den Hinweis . LG Frank
Super Video danke
Vielen Dank -
Sehr schick! habe die gleichen Griffe und kann sie auch sehr empfehlen. Sie sind nun auch wieder mit brooks leder zu bekommen. Ein Option die Hände zu drehen suche ich noch. Ansonsten tolle Videos und vor allem Tonqualität, gefällt mir gut
Vielen Dank
Danke für das informative Video. Ich habe mal eine Frage, beziehen sich die Werte für die Entfaltungen bei den verschiedenen Gängen auf das Standardkettenblatt oder auf Deine bergtaugliche Nachrüstung? In einem Video von Dir habe ich gesehen, dass Du das Kettenblatt getauscht hattest, um die Klettereigenschaften zu verbessern. Schon mal im Voraus vielen Dank für Deine Antwort!
Ich bin seit drei Jahren auf großen Touren mit dem Riese und Müller Superdelite unterwegs. Das Rad ist super aber die Rückreisen im Zug sind meganervig und körperlich total anstrengend. Es gibt einen Film von Dir, wo Du zum Schluss mit Deinem Rad und dem Gepäck locker über der Schulter davonziehst, das hat mich total begeistert. Du hast mich also jetzt auch mit dem Faltradfieber infiziert, ich bin mir aber noch nicht so sicher, welches Rad ich mir zulegen soll. Das Birdy kommt nicht mehr in Frage, Deine Kritik kann ich gut nachvollziehen. Schwanke noch zwischen einem Brompton und einem Vello mit Shimano-Alfine oder vielleicht sogar Rohloff-Schaltung. Das Brompton-Rad finde ich eigentlich viel schöner. Mein Frage an Dich: ich habe so in etwa Deine Statur und bin für mein Alter (60) noch ganz gut in Schuss. Du bist mit dem Rad jetzt den Donau-Radweg gefahren, glaubst Du, dass mit einem Brompton und ca. 20 kg Zuladung eine Radtour über bergiges Terrain (z.B. Vogesen oder das französische Zentralmassiv) gut möglich ist? Liebe Grüße und danke für Deine vielen Videos!
vielen Dank für diese ausführliche Frage und den netten Kommentar. die Angaben zur der Entfaltung beziehen sich auf das 50er kettenblatt. beim 44er sind es etwa 12% weniger. nach meiner Erfahrung lässt sich in dieser Kombination auch sehr gut klettern. zentralmassiv ist natürlich sportlich und sicher nicht mit dem Brocken vergleichbar, aber das war für mich kein Problem. der Hersteller gibt 110 kg als Gesamtmasse an. etwas Toleranz gibt es natürlich. ich kann dir empfehlen das brompton auf jeden Fall Probe zu fahren. es ist für mich das ideale reiserad.
Danke für Deine schnelle Antwort. 110 kg aber ohne das Eigengewicht des Rades, oder? @@frankthiele72
Bei Brompton steht 110kg Fahrer plus Gepäck. CLine. Aber da sind irgendwie verschiedene Aussagen im Netz zu finden. Vllt. kann ein Händler eine zuverlässige Aussage machen. FahrradXXS oder Henning von Voss z.B.
Nochmals vielen Dank!@@frankthiele72
klasse erklärt, anhand Deines Videos konnte ich die Schaltung korrekt einstellen, nachdem ich das Rad mit falscher Einstellung aus der Inspektion zurück bekommen habe ;)
P.S: Auf Deinem Video scheint die Kontermutter für die Nabenschaltung nicht festgezogen zu sein ;) (Siehe 5:49 )
Danke für deinen Hinweis. Du hast natürlich recht. Die Mutter war nicht fest gezogen. LG und allzeit gute Fahrt mit dem Brompton
Hallo Frank, jetzt habe ich doch noch eine Frage:
Wie kann man die 2 Gang Kettenschaltung einstellen? Über die 3 Gang Nabenschaltung gibt’s einige Anleitungen. Für die Kettenschaltung habe ich bis jetzt nichts gefunden. Seit der letzten Inspektion in der Brompton Fachwerkstatt schaltet die Kettenschaltung bei uns nicht mehr sauber.
Die Kettenschaltung ist auch einfach einzustellen. Damit ich es besser einschätzen kann, kannst du "nicht" sauber etwas genauer fassen. Also ob die Kette "zu weit nach unten" oder nicht richtig auf das große Ritzel springt. Hintergrund: die Grundspannung des Schaltzuges muss erstmal passen. Wenn es nur etwas zu wenig oder zuviel Spannung ist, kannst du durch Verändern der Spannung am vorderen Schalthebel (kleine Verstellmutter) durch 1/4 Umdrehungen, die notwendige Optimierung vornehmen. Sonst schau nochmal hier : de.brompton.com/support/help-me-fix-it-or-fit-it#anchor14
Sind ERGON Griffe und keine ErgoGriffe...aber nettes Video mit vielen nützlichen Infos für Neu-Bromptonauten!
Stimmt natürlich
schönes Video....was Mir leider bei dem Tool Brompton Werkzeug heute aufgefallen ist, es ist keine Größe dabei um die Original Griffe mal fest zu ziehen (1,5 Innensechskant ) ......habe Sie zwar gegen Ergo Griffe ausgetauscht wo ich jetzt den passenden Innen Sechskant dabei habe .....aber bei dem Preiß vom Tool Brompton Werkzeug hätte ich das schon erwartet
Danke fürs Feedback!
Aber bitte vorsichtig beim Anziehen der Mutter beim Sattelrohr. Laut Handbuch darf das Schrauben-Ende nicht mehr als 3 mm aus der Mutter ragen. Ansonsten riskiert man einen Bruch im Rahmen an dieser Stelle. Das käme einem Totalschaden gleich und der wäre nicht von der Garantie abgedeckt.
Danke für den Hinweis, Du hast natürlich Recht. Wie immer heißt es, nach fest kommt ab.
Bei mir passen die Ergon/Brooks-Ledergriffe leider nicht. Hatte die hier noch liegen und wollte die gestern ans neuerworbene Brompton montieren.
Das Problem: Die Brompton-Griffe klemmen innen, die Ergon aber außen am Lenkerende. Hier sind die freien Lenkerenden nach den Brems-/Schaltgriffen leider zu kurz, die Klemmen greifen nicht mehr. Habt ihr spezielle Griffe für Brompton oder wie habt ihr das Problem gelöst?
ich habe die Bremse/ Schalthebel ein kleines Stück nach innen gesetzt, danach hat das 1a gepasst
bei mir rasselt der erste Gang, der zweite Gang ist vollständig lautlos, ist das normal?
Kannst du "rasseln" etwas genauer beschreiben. eine gewisse Geräuschentwicklung ist normal. Eher ein "Klackern". Wenn die Schaltung nicht richtig eingestellt ist, kann das ggf. auch zu Geräuschen führen.
Der zweit Gang der Nabenschaltung ist fast lautlos, der erste Gang sehr laut, wie wenn bei einer Kettenschaltung die Kette an einem Ritzel schleift@@frankthiele72
Der erste Gang gibt laute Schleifgeräusche von sich. Und ist schon von weitem zu hören
@@ttaa7793 Das ist von der Ferne schwer einzuschätzen. Ich vermute zwar, dass es nur eine minimale Ursache gibt, würde dir aber trotzdem empfehlen an einen Bromptonmechaniker / Zweiradexperten die Frage zu richten. Vllt hast du jemanden in deiner Nähe.
Die schnellste Variante wäre, die Brompron in Brocken mitzufahren. Jetzt im Oktober. Dort trifft sich die Bromptonbande bei Juliane Neuss in Clausstal Zellerfeld. Die ist per Email zu erreichen. LG und gutes Gelingen
danke @@frankthiele72