Cześć! Muszę ci powiedzieć, że jestem pod wrażeniem merytoryki w odcinkach. Po przeczytaniu książki od latającego dywanu brakowało konkretnego źródła wiedzy. Cieszy fakt, że można znaleźć osoby, które nie idą na skróty. Trzymam kciuki za kolejne odcinki i powodzenia!
Dzięki bardzo! W sumie to jestem zadowolony z wyświetleń 😉 Zależy mi na docieraniu do osób, które faktycznie budują kampera. Wyświetlenia każdego z odcinków rosną w równym tempie więc chyba to się udaje. Pozdrowienia 🖐
@@vandalvan a mogę mieć jedno pytanko? Usłyszałem jakiś czas temu, że elektryka ogranicza poniekąd liczbę akumulatorów. Czy to prawda, że połączenie trzech akumulatorów jest jakoś bardziej problematyczne niż dwóch i raczej się tego nie robi?
@@ytMMarfi Nie słyszałem żeby był z tym jakiś problem - banki energii pracują na połączonych w zestawy akumulatorach. Żeby zapewnić najlepszy przepływ prądu pewnie zabrałbym PLUS z pierwszego i MINUS z trzeciego akumulatora. Układ trzeba połączyć równolegle żeby mieć 12V.
Witam. Z ciekawością obejrzałem kolejny poradnik :) Bardzo dziękuję za ich udostępnianie. Brakuje mi jednak w opcjach elektryki do kamperów itp pojazdów, ciekawej alternatywy w postaci przenośnych stacji powerbank. Sam jestem posiadaczem takowej Bluetti AC200 Max i sprawdza się doskonale. Mam niewiadówkę i jak z niej korzystam, to przerzucam tylko stację do szafki, podpinam główne wyjście do przygotowanej skrzyneczki bezpieczników ( mogę obciążyć takie wyjście 30 A) i podpinam panele, czy to zwykły domowy, czy turystyczne rozkładane. Ostatnio objechaliśmy Bałkany z dzieciakami, gdzie miałem w minibusie. W cxasie jazdy ładuje się z gniazda zapalniczki, na dziko jeśli muszę to wyciągam panel, na polu kempingowym podłączam zasilacz do zwykłej sieci. Co ważne posiada LIfePo4 ok 170 Ah i zawiera w sobie prztwornicę sinus z ciągłą mocą 2200 W. Jest to niewielka skrzynka, biorąc pod uwagę zawartość. Mogę komunikować się przez BT więc w zabudowie mam ją schowaną. Mogę ją wykorzystać w domu itp. Przydaje się też w pracy jako przenośne źródło zasilania. Obecnie jest w bardzo dobrej cenie ( niecałe 7000tyś zł ).Wg mnie to bardzo opcja do samochodów, które możemy użytkować jako użytkowe przez większość roku, a na wyjazd zamieniamy w kampera. Pozdrawiam
Super! Kolejny konkretny odcinek. Gratuluję tych 4 lat i życzę kolejnych 4...14...40 😉 Miło się ogląda i mam nadzieję że zaczynając budowę skorzystam z Twoich rad i materiałów. Pozdrawiam serdecznie.
Z panelami to jest trochę błędów w materiale, mono i poli to nie to że mają domieszki, nie zawsze mono mają wyższą sprawność bo do niedawna mono miały odstępy na rogach między każdym ogniwem co sprawiało że jego wyższą sprawność była tracona poprzez mniejsze nie powierzchni.
Cześć! Dzięki za zwrócenie uwagi - będę wdzięczny jak napiszesz coś więcej jeśli wyłapałeś. Brak dodania w porównaniu sprawności mono/poli "w większości przypadków" zapamiętam. Pozdrowienia 🖐
Dzięki, jak zawsze dobrze podane😊 W swoim projekcie chcę właśnie skorzystać z inwertera hybrydowego. Wspomniałeś coś o automatycznym przełączniku zasilania. Czy dobrze zrozumiałem, że jest zintegrowany w urządzeniu? Ja mam takie coś jako osobny moduł i teraz zbaraniałem, żeby masło maślane nie wyszło. Poza tym ciężko cokolwiek dowiedzieć się o zastosowaniu tego do kampera. Serwisanci mówili mi, że inw. może pracować w pozycji leżącej, aby miał dobre chłodzenie. Nikt natomiast nie potrafił odpowiedzieć czy po podłączeniu do 230V, z inw będzie można nadal pobierać tylko jego moc max np 1000W, czy przepuści tyle ile można pobrać z sieci. Troche długo... upss, sorry😁
cześć. Chciałem na ramie namiotu gdzie mam jeszce dodatkowe belki na bagaż (rowek T) zamontować panel monokrystaliczny w ramie alu. Myślisz, że montaż przykręcenie belka do ramy alu jest wystarczające? CZy ciśnienie i pęd powietrza podczas jazdy nie wypchną i czy to będzie bezpieczne. Nie chciałbym kleić do namiotu i niszczyć namiotu. Poza tym pozwoliłoby mi to odkręcić panel przed wjazdem do garażu. Gdzie mam "windę" na namiot pod sufit. Z panelem nie wjadę. Namiot wild camp desert 120. Pozdrawiam P.s. pytałem w wielu firmach camperowych i solarnych oraz namiotowych, jest to jakaś wiedza tajemna, nikt nie chce się wypowiedzieć wprost, natomiast ja nie mogę podjechać do kogoś 300km żeby to zrealizować. Bateria bluetti AC70P
Wg diagramu przy takich przełącznikach/bezpiecznikach kable się grzeją niepotrzebnie zamiast tego bezpieczniki mid lub mini i osobno głowny wyłącznik bez potrzeby dodatkowego oporu na kablach i ewentulanego problemu z przegrzewaniem
Czy może być jednocześnie podpięty sterownik PWM lub mppt jednocześnie z prądem ładowania z alternatora? Sprzedawcy mówią że sterownik jak wyczuje dodatkowe napięcie na akumulatorze to się wyłączy, prawda to?
Nie wiem tego. Z drugiej jednak strony czy ma to aż tak duże znaczenie? Jak ładuje alternator podczas jazdy masz już dobre warunki uzupełniania energii w akumulatorze 20-30A w zależności od modułu ładowania.
Przedstawiłeś wady posiadania inwertera który zastępuje wszystkie urządzenia A to nie wada tylko zaleta bo wymieniasz tylko cały inwerter i masz z powrotem wszystko działając oczywiście za dużo mniejsze pieniądze wymieniasz jedno urządzenie
Dla mnie to akurat wada, zasadniczo uszkodzenie jednego elementu odcina prąd. Generalnie inwertery nie zostały zaprojektowane do eksploatacji w samochodach - sporo osób je używa ale ja mam do tego dystans. Pozdrowienia 🖐
A jak wygląda sprawa z uziemieniem, czy nie powinno się uziemić instalacji do nadwozia pojazdu. Interesuje mnie to zwłaszcza w kontekście części instalacji odpowiedzialnej za 230 ?
Cześć 🖐️ nadwozie może prowadzić wspólny minus instalacji 12V. Uziemienie 230V możesz realizować wbijaną szpilką do gruntu na postoju lub przy podpięciu do zewnętrznego zasilania 230V
Mógłbyś podać nazwę producenta namiotu dachowego? Dlaczego zdecydowałeś się na aluminiowy a nie z włókna szklanego? Redukcja wagi i możliwość montażu sztywnego solara?
Cześć mam pytania, victron mppt 100/50 ile maksymalnie W paneli można do niego podłączyć do instalacji 12V. Mam na oku podłączenie dwóch paneli razem 640W i tu mam dylemat czy 100/50 będzie bezpieczny czy iść wyżej np na 150/70.
Widzę że masz dużą wiedzę elektryczną ale położenie kabla plus na minusowej klemie bezpośrednio bez dodatkowych izolatorów to jest trochę ryzykowne. 34:51
20:00 Dlaczego od akumulatora do regulatora przewód 4mm2 ?,w instrukcji epever mppt 30A jest ten przewód min 10mm2 ,a teraz jak kupiłem epever 40A do przyczepy to jest dla tego regulatora podany przekrój 16mm2. Wydaje mi sie że te 4mm2 będzie sie grzać mocno .
48V to przyszłość, problemem to mała dostępność akumulatorów 48v i konieczność podbicia napięcia z alternatora lub montaż dodatkowo alternatora 48v( są bardzo drogie) nie lubię gazu więc szukam systemu elektrycznego który poradzi sobie z indukcją
Ma to swoje +/- może kiedyś przetestuje i i będę mógł coś więcej powiedzieć. Jeśli ktoś chce używać to w różnych miejscach kamperze/działce/łódce itp to może ma sens. Osobiście uważam że lepiej mieć osobne urządzenia (mniejsza awaryjność / ryzyko odcięcia systemu zasilania) - przy takim „kombajnie” zepsuje się mała rzecz i koniec z prądem. Cena też dość wysoka.
VANDALVAN. Piękny materiał i niezłe podsumowanie i kompendium. Nalegam jednak abyście skonsultowali schematy z elektrykiem. Brak bezpiecznika przy terminalu plus aku hotelowego to skrajna nieodpowiedzialnośc! i niebezpieczeństwo! Proszę poprawcie to!
Możesz tak to czytać, a możesz korzystać z materiałów i porównań które zawiera odcinek. Chyba że wyciągnąłeś swoje wnioski po 2 minutowym przewinięciu, ale to już Twój wybór 😅
Jestem elektronikiem, dużo jeżdżę po kempingach itd, rozmawiam z ludźmi i oglądam jak mają zrobione instalacje i systemy. I teraz komunikat: Ludzie, proszę was, konsultujcie swoje prace z fachowcami, bo 80% instalacji które oglądałem jest tragedią. Popełniacie szkolne błędy i kompletne głupoty, tracicie kupę kasy, a efekt jest niebezpieczny i nie wydajny !
Święte słowa! Dla przykładu na schematach w materiale brak bezpiecznika przy terminalu plus aku hotelowego. Skrajnie niebezpieczne i nieodpowiedzialne.
💙 Poznaj VANClan - miejsce dla osób budujących kampera - www.vanclan.pl/
☕ Wspierasz kanał stawiając kawę i pobierasz materiały oraz schematy (instalacja elektryczna, wodna, gazowa) - buycoffee.to/vandalvan
Najlepszy kanał na YT dotyczący budowy campera. Pełne kompendium wiedzy z przykłądami. Super!
Cześć! Muszę ci powiedzieć, że jestem pod wrażeniem merytoryki w odcinkach. Po przeczytaniu książki od latającego dywanu brakowało konkretnego źródła wiedzy. Cieszy fakt, że można znaleźć osoby, które nie idą na skróty. Trzymam kciuki za kolejne odcinki i powodzenia!
Wielkie dzięki za feedback - bardzo mi miło 😊 powodzenia w realizacji Twoich projektów!
Dzięki za podzielenie się wiedzą 👍.merytorycznie i dogłębnie 👍
Dzięki za ten komentarz!
Robisz bardzo dobrą robotę, bardzo merytorycznie dużo świetnej treści pigułce. Pozdrawiam serdecznie
Wielkie dzięki! 🖐️
Super dzieki za informacje. Do zobaczenia na szlaku
dzięki 👋 do zobaczenia 🚐🍃
Nie wiem jakim cudem Twoje filmy mają tak mało wyświetleń. Poszło Latte i dzięki za excela :D
Dzięki bardzo! W sumie to jestem zadowolony z wyświetleń 😉 Zależy mi na docieraniu do osób, które faktycznie budują kampera. Wyświetlenia każdego z odcinków rosną w równym tempie więc chyba to się udaje. Pozdrowienia 🖐
@@vandalvan a mogę mieć jedno pytanko? Usłyszałem jakiś czas temu, że elektryka ogranicza poniekąd liczbę akumulatorów. Czy to prawda, że połączenie trzech akumulatorów jest jakoś bardziej problematyczne niż dwóch i raczej się tego nie robi?
@@ytMMarfi Nie słyszałem żeby był z tym jakiś problem - banki energii pracują na połączonych w zestawy akumulatorach. Żeby zapewnić najlepszy przepływ prądu pewnie zabrałbym PLUS z pierwszego i MINUS z trzeciego akumulatora. Układ trzeba połączyć równolegle żeby mieć 12V.
Genialny materiał, dziękuje za podzielenie się!
Ogromne dzięki! 🖐
dzięki za cenne informacje, jak zawsze pełna profeska, pozdrawiam
Dzięki wielkie! 🖐️
Dziękuję 🙂
Dzięki!
Witam. Z ciekawością obejrzałem kolejny poradnik :)
Bardzo dziękuję za ich udostępnianie.
Brakuje mi jednak w opcjach elektryki do kamperów itp pojazdów, ciekawej alternatywy w postaci przenośnych stacji powerbank. Sam jestem posiadaczem takowej Bluetti AC200 Max i sprawdza się doskonale. Mam niewiadówkę i jak z niej korzystam, to przerzucam tylko stację do szafki, podpinam główne wyjście do przygotowanej skrzyneczki bezpieczników ( mogę obciążyć takie wyjście 30 A) i podpinam panele, czy to zwykły domowy, czy turystyczne rozkładane.
Ostatnio objechaliśmy Bałkany z dzieciakami, gdzie miałem w minibusie. W cxasie jazdy ładuje się z gniazda zapalniczki, na dziko jeśli muszę to wyciągam panel, na polu kempingowym podłączam zasilacz do zwykłej sieci. Co ważne posiada LIfePo4 ok 170 Ah i zawiera w sobie prztwornicę sinus z ciągłą mocą 2200 W. Jest to niewielka skrzynka, biorąc pod uwagę zawartość. Mogę komunikować się przez BT więc w zabudowie mam ją schowaną. Mogę ją wykorzystać w domu itp. Przydaje się też w pracy jako przenośne źródło zasilania. Obecnie jest w bardzo dobrej cenie ( niecałe 7000tyś zł ).Wg mnie to bardzo opcja do samochodów, które możemy użytkować jako użytkowe przez większość roku, a na wyjazd zamieniamy w kampera.
Pozdrawiam
Wielkie dzięki za komentarz! Może kiedyś dołożę film na ten temat - ciężko wyczerpać tak szeroki temat 😉
Super! Kolejny konkretny odcinek. Gratuluję tych 4 lat i życzę kolejnych 4...14...40 😉
Miło się ogląda i mam nadzieję że zaczynając budowę skorzystam z Twoich rad i materiałów. Pozdrawiam serdecznie.
Ogromne dzięki! 😊 powodzenia w Twoim projekcie
Rafał, dzięki za rabaty i kalkulatory! ja na pewno skorzystam:)
Dzięki powodzenia! 🚐🍃
Super poradnik 😊 ☕ dla Ciebie. Mam tylko jedno pytanie, jak edytować exela aby móc wpisać własne wartości?
Dzięki, wszystkie materiały można edytować lokalnie - trzeba je ściągnąć na swoją przestrzeń dyskową/chmury
Z panelami to jest trochę błędów w materiale, mono i poli to nie to że mają domieszki, nie zawsze mono mają wyższą sprawność bo do niedawna mono miały odstępy na rogach między każdym ogniwem co sprawiało że jego wyższą sprawność była tracona poprzez mniejsze nie powierzchni.
Cześć! Dzięki za zwrócenie uwagi - będę wdzięczny jak napiszesz coś więcej jeśli wyłapałeś. Brak dodania w porównaniu sprawności mono/poli "w większości przypadków" zapamiętam. Pozdrowienia 🖐
Dzięki, jak zawsze dobrze podane😊
W swoim projekcie chcę właśnie skorzystać z inwertera hybrydowego. Wspomniałeś coś o automatycznym przełączniku zasilania. Czy dobrze zrozumiałem, że jest zintegrowany w urządzeniu? Ja mam takie coś jako osobny moduł i teraz zbaraniałem, żeby masło maślane nie wyszło. Poza tym ciężko cokolwiek dowiedzieć się o zastosowaniu tego do kampera. Serwisanci mówili mi, że inw. może pracować w pozycji leżącej, aby miał dobre chłodzenie. Nikt natomiast nie potrafił odpowiedzieć czy po podłączeniu do 230V, z inw będzie można nadal pobierać tylko jego moc max np 1000W, czy przepuści tyle ile można pobrać z sieci. Troche długo... upss, sorry😁
Dziękuję. Tak inwerter poradzi sobie sam z przełączeniem napięcia - choć trzeba to sprawidzić w specyfikacji konkretnego urządzenia. Pozdrowienia
czy będzie jeszcze okazja zakupić akumulator ze zniżką? czy to była jednorazowa promocja po wypuszczeniu filmu?
Można kupować kod „VANDAL” w Green Cell powinien działać
cześć. Chciałem na ramie namiotu gdzie mam jeszce dodatkowe belki na bagaż (rowek T) zamontować panel monokrystaliczny w ramie alu. Myślisz, że montaż przykręcenie belka do ramy alu jest wystarczające? CZy ciśnienie i pęd powietrza podczas jazdy nie wypchną i czy to będzie bezpieczne. Nie chciałbym kleić do namiotu i niszczyć namiotu. Poza tym pozwoliłoby mi to odkręcić panel przed wjazdem do garażu. Gdzie mam "windę" na namiot pod sufit. Z panelem nie wjadę.
Namiot wild camp desert 120. Pozdrawiam
P.s. pytałem w wielu firmach camperowych i solarnych oraz namiotowych, jest to jakaś wiedza tajemna, nikt nie chce się wypowiedzieć wprost, natomiast ja nie mogę podjechać do kogoś 300km żeby to zrealizować.
Bateria bluetti AC70P
Musiałbym zobaczyć jakie planujesz mocowanie - generalnie trzeba do tego podejść odpowiedzalnie, śruby M6 przeniosą takie obciążenia.
Dzięki korpo z daleka
mam nadzieję że nie wrócę ;)
...i kawusia, cyk 👍
dziękuję 🖐
Wg diagramu przy takich przełącznikach/bezpiecznikach kable się grzeją niepotrzebnie zamiast tego bezpieczniki mid lub mini i osobno głowny wyłącznik bez potrzeby dodatkowego oporu na kablach i ewentulanego problemu z przegrzewaniem
Dzięki za zwrócenie uwagi - jeśli jesteś w stanie napisz maila z pokazaniem jakie dokładnie proponujesz rozwiązanie. Pozdrowienia 👋
Czy może być jednocześnie podpięty sterownik PWM lub mppt jednocześnie z prądem ładowania z alternatora? Sprzedawcy mówią że sterownik jak wyczuje dodatkowe napięcie na akumulatorze to się wyłączy, prawda to?
Nie wiem tego. Z drugiej jednak strony czy ma to aż tak duże znaczenie? Jak ładuje alternator podczas jazdy masz już dobre warunki uzupełniania energii w akumulatorze 20-30A w zależności od modułu ładowania.
Przedstawiłeś wady posiadania inwertera który zastępuje wszystkie urządzenia A to nie wada tylko zaleta bo wymieniasz tylko cały inwerter i masz z powrotem wszystko działając oczywiście za dużo mniejsze pieniądze wymieniasz jedno urządzenie
Dla mnie to akurat wada, zasadniczo uszkodzenie jednego elementu odcina prąd. Generalnie inwertery nie zostały zaprojektowane do eksploatacji w samochodach - sporo osób je używa ale ja mam do tego dystans. Pozdrowienia 🖐
dzieki za video czy masz moze material jesli chodzi o ladowanie stacji takiej jak bluetti albo ecoflow moze?
Nie zajmowałem się tymi urządzeniami - być może kiedyś
A jak wygląda sprawa z uziemieniem, czy nie powinno się uziemić instalacji do nadwozia pojazdu. Interesuje mnie to zwłaszcza w kontekście części instalacji odpowiedzialnej za 230 ?
Cześć 🖐️ nadwozie może prowadzić wspólny minus instalacji 12V. Uziemienie 230V możesz realizować wbijaną szpilką do gruntu na postoju lub przy podpięciu do zewnętrznego zasilania 230V
Mógłbyś podać nazwę producenta namiotu dachowego? Dlaczego zdecydowałeś się na aluminiowy a nie z włókna szklanego? Redukcja wagi i możliwość montażu sztywnego solara?
Na dzień dzisiejszy jeszcze nie chciałbym rozwijać tematu. Na pewno dam znać w odcinku z prezentacją nowego kampera. Pozdrowienia 🖐
Cześć mam pytania, victron mppt 100/50 ile maksymalnie W paneli można do niego podłączyć do instalacji 12V. Mam na oku podłączenie dwóch paneli razem 640W i tu mam dylemat czy 100/50 będzie bezpieczny czy iść wyżej np na 150/70.
Cześć! skorzystaj sobie z kalkulatora VICTRON tiny.pl/dcn35
@@vandalvan kurcze nie mogę tego linku otworzyć
Widzę że masz dużą wiedzę elektryczną ale położenie kabla plus na minusowej klemie bezpośrednio bez dodatkowych izolatorów to jest trochę ryzykowne. 34:51
Dzięki za zwrócenie uwagi 🖐
20:00 Dlaczego od akumulatora do regulatora przewód 4mm2 ?,w instrukcji epever mppt 30A jest ten przewód min 10mm2 ,a teraz jak kupiłem epever 40A do przyczepy to jest dla tego regulatora podany przekrój 16mm2. Wydaje mi sie że te 4mm2 będzie sie grzać mocno .
Hej! Od aku do regulatora mamy 10mm2, do paneli jest 4mm2. Wszystkie przekroje zależą też od długości i najlepiej je obliczyć.
Ale faktycznie na slajdzie jest błąd w schematach na dysku jest zmienione
❤
Czy między blatem a szafkami górnymi zainstalowane są płytki ceramiczne?
Tak pozwoliliśmy sobie na takie nierozsądne szaleństwo 😅 Producent: 41zero42
Rozważałeś inwerter + magazyn 48V?
Jest o tym - pod katem inwertera i magazynu 12V. Zmiana napięcia 48V->12V tez później kosztuje ale nie analizowałem tego
48V to przyszłość, problemem to mała dostępność akumulatorów 48v i konieczność podbicia napięcia z alternatora lub montaż dodatkowo alternatora 48v( są bardzo drogie) nie lubię gazu więc szukam systemu elektrycznego który poradzi sobie z indukcją
Co sądzisz o przetwornicach Holenderskiej firmy Whisper Power?
To produktu premium - na pewno Cię nie zawiedzie.
Witam mam pytanko te bezpieczniki ba 200 a można jakiś link bo nie wiem dokładnie o jakie to chodzi 🤔
Hej cała baza wiedzy - linki i masa przydatnych informacji podanych na tacy masz tutaj: buycoffee.to/vandalvan
A nie lepiej zamontować stacje ładująca bluetti ac200max? Tam jest wszystko tylko panele podłączyć
Ma to swoje +/- może kiedyś przetestuje i i będę mógł coś więcej powiedzieć. Jeśli ktoś chce używać to w różnych miejscach kamperze/działce/łódce itp to może ma sens. Osobiście uważam że lepiej mieć osobne urządzenia (mniejsza awaryjność / ryzyko odcięcia systemu zasilania) - przy takim „kombajnie” zepsuje się mała rzecz i koniec z prądem. Cena też dość wysoka.
Hej! Super materiały :) Kawka poszła, ale na maila niestety nic nie przyszło. Coś jeszcze trzeba zrobić?
Dziękuję bardzo! 🖐 Link przesyłany jest automatycznie po zakupie min. najmniejszej kawki (czasem wpada do spamu)
@@vandalvan Tak już wszystko super dotarło! Świetne materiały
VANDALVAN. Piękny materiał i niezłe podsumowanie i kompendium. Nalegam jednak abyście skonsultowali schematy z elektrykiem. Brak bezpiecznika przy terminalu plus aku hotelowego to skrajna nieodpowiedzialnośc! i niebezpieczeństwo! Proszę poprawcie to!
Mówisz o materiałach które są w schematach do pobrania? Tam wszystkie kwestie były poprawiane i nie jeden elektryk to oceniał
Czy Aku lifepo4 można ładować także a alternatora podczas jazdy (poprzez separator)?
Tak trzeba zastosować odpowiedni separator/ładowarkę DC/DC jest to na schemacie
Witam, jak można otrzymać dostęp do kalkulatora w exelu ? , kawa postawiona parę dni temu , pozdrawiam
Hej dzięki! sprawdz w spamie, mail idzie automatycznie jak nie otrzymałeś napisz do mnie maila
Jest w spamie, dziękuję@@vandalvan
Czy w tym samochodzie z tyłu nadal jest tylko jedno okno w drzwiach ?
tak
Witam gdzie znajdę link do tego kalkulatora doboru instalacji
Cześć🖐️ do kalkulatora i wielu innych materiałów za paywallem buycoffee.to/vandalvan
W całej tej opowieści chyba raczej chodzi o reklamę akumulatorów lifepo4 których cena pomimo upustu dalej jest kosmiczna 🤣
Możesz tak to czytać, a możesz korzystać z materiałów i porównań które zawiera odcinek. Chyba że wyciągnąłeś swoje wnioski po 2 minutowym przewinięciu, ale to już Twój wybór 😅
Kawka poszła... Muszę przejrzeć ten kalkulator ale kilka rzeczy mi się w nim nie zgadza.
Dziękuję jak coś znajdziesz to pisz proszę mailem. Pozdrowienia 👋
Ufasz tym bezpiecznikom termicznym? Ludziska sprawdzali je i nie trzymaja deklarowanych wartości
Już mi się przepalały więc nie mam powodu nie ufać. Pewnie jak ze wszystkim liczy się jakość - źródło skąd kupujesz. Pozdrowienia!
Jestem elektronikiem, dużo jeżdżę po kempingach itd, rozmawiam z ludźmi i oglądam jak mają zrobione instalacje i systemy. I teraz komunikat: Ludzie, proszę was, konsultujcie swoje prace z fachowcami, bo 80% instalacji które oglądałem jest tragedią. Popełniacie szkolne błędy i kompletne głupoty, tracicie kupę kasy, a efekt jest niebezpieczny i nie wydajny !
Dzięki za ten komentarz. Myślę że może być w nim sporo racji, jednak - super gdybyś napisał coś konkretnego 😉
Komentarz który przyciąga moją uwagę. Proszę o jakieś konkretne wskazówki :)
Łatwo napisać,ja teraz szukam kogos do takiej wlasnie konsultacji(okolice Wrocławia)i nikogo😢
Święte słowa! Dla przykładu na schematach w materiale brak bezpiecznika przy terminalu plus aku hotelowego. Skrajnie niebezpieczne i nieodpowiedzialne.