Excelente esté programa , felicitaciones , son señores periodistas . Cuando tocan temas y en este caso el TC , ojalá dirigentes vean este análisis y mostrar al público Teceista tradicional, el trabajo previo , como en este documental se muestra como se trabajo en el Camry mitad standard y la otra como rediseñada . Cómo siempre mis felicitaciones , respetos a ustedes cómo verdadero programa involucrados con el automovilismo , desarrollos , con el fin de aportar . Muchas muchas Gracias 👏👏👏👏
El proyecto que está en el auto de Ardusso (de costado) es el que más me gusto, porque ahí si sería fácil distinguir las marcas y se deja el formato de carrocería como lo conocemos desde hace varios años. Los otros ejemplos me parecieron muy "futuristas" y se parecen mas a un top race, o sea, dejaría de tener la figura clásica del TC que lo distingue de las otras categorías. El último proyecto de ensanchar goma y carrocería haría carreras más aburridas que las de hoy en día. Con un simple cambio de trompa se distingue y no cambiamos al TC, el teceísta nato quiere el TC clásico, al que no le gusta, tenemos la suerte de tener un centenar de categorías con distintas características.
Sin palabras simplemente espectacular programa como siempre P1 , los felicito por presentar un contenido donde analizan detalle por detalle, este programa lo tengo guardado en mis archivos y escuchar a los distintos preparadores al recordado Alberto Canapino si bien por ese entonces la idea era poner las trompas basadas en los modelos originales el Falcón, Chevy, Dodge GTX, Torino , también lo escucho a Hugo Mazzacane una persona que no es de mi agrado por la forma soberbia y dictatorial que maneja e impone , por ejemplo la forma en que incorporo al Toyota Gazzo Racing al TC mintiendo ya que montaron una farza cuando hicieron el anuncio para los medios de prensa en el autódromo donde se anunciaba el retorno de Matías Rossi al TC inclusive se invitó a Rubens Barrichello dónde Toyota Gazzo Racing ploteo un Torino y luego entre gatos y media noche no solo nos faltaron el respeto al Público Teceista tradicional de las 4 marcas que hicieron grande a la categoría, pero a Hugo Mazzacane poco le importo eso , simplemente y en conjunto con el Coiro Dolle y el taller Jakos estaban cocinando el Camry un modelo que sí la idea era incorporar una 5ta. Marca tendría que haber sido acordada y adecuada que su incorporación se hubiese realizado junto a los actuales modelos de nueva generación, Torino al no tener continuidad ni de parte de la casa Renault/ Nissan que podría haber sido incorporada pero por tradición la idea era mantener la figura del Auto que nos represento en el mundo motor poniendo a la Argentina 🇦🇷 en el mundo 🌍🌎 en Nurburgring, lo que me pareció perfecto 👍🏻 pero después lo que no me gustó fue el proceso de como la ACTC manejo el proyecto mucho menos el concurso. Siempre dije que la ACTC no planifico la renovación y cambio de modelos, el Proyecto Torino tenemos gracias a Dios personas que palparon el nacimiento de este Auto tan importante al sentimiento de los Argentinos 🩵🤍🩵 haber hablado con Oreste Berta, Tulio Crespi, Horacio Paganni, Heriberto Pronello , Trotta, Soljan Caunedo de los nuevos y el por entonces Alberto Canapino, mira si habían personas autorizadas para trazar el concurso y luego ser parte del jurado. Lamentablemente no se hizo , no se planifico tal es que a finales del campeonato 2023 Mazzacane anuncio el cambio de modelos con las primeras animaciones solo con 2 modelos un Ford Mustang y un Chevrolet Camaro por ser los clásicos rivales olvidándose de Dodge marca a la que les impuso Hugo Mazzacane un modelo sin posibilidad de estudios , análisis comparativo en cuanto a coeficiente aerodinámico entre el Challenger y el Charger . Y ahora con el calendario a horas de disputar la tercera fecha de la copa de Oro 🏆después de una segunda y polémica carrera disputada en San Luis con denuncias , autos fuera de reglamento y otro al cual el equipo, motorista se negaron a ser revisados y la CAF emitió la sanción a Jose Manuel Urcera piloto el cual apelo como desligándose de toda responsabilidad un papelon . Ya que deja las dudas de una posible convivencia y complicidad entre el Dpto. Técnico y algunos equipos o motoristas . Dónde quedo un manto de dudas y sospechas respecto al tiempo que esto viene sucediendo en la Categoría donde hay acusaciones tanto sobre la Gestión Aventín y ahora sobre Hugo Mazzacane, dónde se ha escuchado la palabra Mafia de la ACTC , la ambición por quitarle la mayor cantidad de categorías al Automóvil Club Argentino , CDA , entes que responden a la FIA como único ente fiscalizador. Una triste realidad y que da vergüenza. Ví en uno de sus programas una visita que nos mostraron a detalle la categoría NASCAR y que vemos a la ACTC no aprendió nada recién a fines de septiembre aparecieron las plantillas de medición y que aún faltan las de Torino y Dodge en en cuanto a Ford y Mustang saltaron detalles de diferencia de medidas , formas, alerones cuando supuestamente cada marca armaba con elementos provistos previo análisis de la Técnica de la ACTC a cargo de Iuliano. Ojalá se corrijan todos estos errores por el bienestar de la categoría ya que no pueden seguir tomando o jugando con la gente, que es la que paga una entrada por un espectáculo
Desde q tengo 12 años sigo al tc y es hasta el dia de hoy q lo sigo y se muy bien cual es cada marca, sea de lejos de costado a fondo o regulando. El q no sabe distinguir un tc no tiene idea de q es la categoria del tc.
Unos crack ojala q pase algo asi en el tc.yo tengo 15 años y no se mucho sobre lo q fue el tc mis abuelos me cuentan lo q era el tc y me encantaria q vuelva a ser lo q hera
Genial el programa. Siguen en esa linea excelente !!!. Ahora ... Tanto se han preocupado de hacer llegar gente por fuera del "tuerca" habitual, que han dejado de lado a este. Por querer traer más gente con cosas raras, espantaron y aburrieron al simpatizante en serio del automovilismo.
Yo en vez de modificar el Tc.. cambio el Top Race por una categoría formada por estos autos 17:32, autos modernos pero haciendo apología a los clásicos, año a año con diseños nuevos... así nos modernizamos y también mantenemos un poco de historia en cada uno.. sin mencionar que pasaríamos a tener una de las mejores categorías de América lejos..
Que frustrante debe ser haber perdido tantos campeonatos contra una caja de zapatos jajajaja. Igual soy fanático de los cuatro fantásticos. Tendría cualquiera de ellos en mi garaje. La serie 2 es preciosa. Pero un sprint, una gs o una gtx también lo son.
tremendo programa! Los autos una delicia! se necesita una renovación... sino ésta categoría quedará en el olvido, porque las nuevas generaciones no nos identificamos con los autos del tc, pero si se renuevan a formas conocidas por nosotros creo que va a causar mucha sensación, va a impactar a los jóvenes.
Creo lo mismo que vos, evolucionar es algo que hacen todas las categorías del mundo, acá los fanáticos se niegan a todo y eso no es bueno para la categoria
mira yo no me pierdo una carrera del tc y siempre que viene a termas estoy ahí presente. pero necesito autos que me identifiquen más, porque el tc2000 me está empezando a gustar más, o el tn
ja ja. ... me enojó primero tu comentario, pero después dije: che, tiene razón. voy a empezar a ver más lo otro. aunque me encanta el tc por lo popular que es, pero los autos no me identifican.
Rodrigo Muñoz la verdad cada vez estan muriendo mas esos autos es inminente el cambio.. pero se mantiene xq creeme.. xq van a la carrera cada fanatico cn su falcon con su chevy y lo trasmiten a sus hijos es tremendo lo q marcaron esos autos
Como es un tc?: casco de fabrica sin modificaciones, de parabrisas, luneta, techo etc, motor tres litros, un carburador dino 40/40, distibuidor dulbeco, caja de cuarta en ache, anclajes de suspension en la pocision original, llantas bojanich 15x7 adelante, 15x8 atras, las ruedas dentro de la carroceria, trompa redonda de fibra, sin cargas en la trompa y en la cola, con los vidrios sin pintar salvo el parabrisas que tiene que tener pintado en su parte superior al pueblo que representa el piloto y con respecto al piloto debe venir de categorias zonales que corran en tierra preferentemente, estrellitas de la formula, junto con sus ingenieros, con aires de diva, abstenerse. DESCANSA EN PAZ TURISMO CARRETERA, 1937-1993, gracias por tantas alegrias.
Esta bueno lo de las trompas originales, también tendrían que homogeneizar las posibilidades, Ejemplo 1) tendrían que correr todos con caja de zapatos ( Ford con el falcon, torino original, chevrolet con el 400 o el rally sport, dodge con valiant 3 o 4) de esta forma no hay ventaja aerodinámica para nadie
Excelente primer capítulo como de costumbre....no cambiaría nada más además de las trompas...para autos galácticos ya está la bosta del trv6...al público le gusta más lo básico, autos más terrenales (no naves espaciales)...por eso el público mira cada vez más el tn
En el TN además de ser "terrenales", la falta de todas esas cargas aerodinámicas y las diferencias entre cada marca de motores y forma de carrocerías, genera sobrepasos como no se ven en ninguna categoría del país. A las demás categorías las arruinaron estandarizando piezas y chasis iguales para todas las marcas.
Diego, Mauro. No se si recuerdan hace algunos años, cuando vino Chip Foose a la Argentina, hizo un rediseño del auto de Matias Rossi. Si mal no recuerdo, era un Camaro 2012 (creo) con trompa de fibra. Por qué no hacen algo por el estilo, con autos nuevos y trompas "de TC"? En lo posibles de diseño libre. Me gustaba más cuando el JP tenía su trompa, Garófalo otra y Cuervo la suya....
Está clarisimo que el TC necesita modernizarse, lo ideal serian autos nuevos , con trompas y cola originales tipo el super tc2000( era del v8) con elementos aerodinámicos como el GT 2-3 que giran por el mundo . Así cualquiera q guste medianamente del automovilismo sabría de que auto se trata . Lindoo !!!programa que mete un tema tan necesario para el jurásico TC. Y no estaría mal que pudieran ingresar otras marcas como en el Nascar
Muy buena idea....La opcion barata sería imprimir una calco con las parrillas de cada marca y pegarlas en las trompas existe...Y otro comentario la chevy que vi en el diseño se la tendrían que dar a mazzacane el rayo..Con esa capas que gana.😂
Señores su programa es una verdadera maravilla, ustedes son unos capo. Con todo respeto voy a dar mi sencilla opinion. Corredores, chasistas y don Hugo Masacrane pensaron en el publico en general, lo unico q dijeron q si sos muy conocedor de la categoria es la manera q lo reconoceria, y no se trata de eso, se trata q como ves un auto de calle y adivinas la marca, algo muy parecido seria en el TC, los diseños de los muchachos muy bien por ellos, pero no es acorde para un TC, fijense cuando habla del chivo en cuanto a la curva del techo, su comentrio fue para el lado del Corvette, no, no es un Corvette, es una Chevi, porque ese afan de querer deformar el auto. El diseñador hace lo q a el le gustaria, el chasista hace lo q el cree mejor, el corredor sube y maneja y en un 70% calladito y quien habla del publico, quien piensa en el publico, en Argentina solo TN y zonales, y ustedes señores de P1 lo saben muy bien, muy buen programa cuando fueron a EE.UU a la NASCAR. Pero bueno segun nosotros somos los mas Capitutis y lo digo con mucho respeto, tenemos q bajar un par de cambios y ver las cosas de otra manera y sin tanto EGO y no tanto EGOISMO, y tantos INSULTOS. OK FELICITACIONES POR SUS PROGRAMAS.👍🇦🇷
La renovación del TC (aun que no me guste) van a ser las Pick ups. Por qué? Por que los compactos que corren en TC eran vehículos de los segmentos mayores, y con grandes motorizaciones. Hoy en dia, los autos de segmentos grandes, ni son tan populares, ni fáciles de ver (el término real sería vendibles), como son las camionetas (Por lo tanto no es tan descabellado, que el mercado decida, con que vehículos actualizar el TC). Está Ford, esta Chevrolet, está Dodge, en poco tiempo va a salir la Renault (que te la van a encajar como a la sucesora del Torino). Además que es un segmento donde hay otras terminales importantes que van a poder participar y que hoy no lo pueden hacer, como VW, Toyota, Nissan y hasta Mercedez Benz se puede prender. Si la ACTC la sabe manejar bien (si no son tan burdos para hacer las tramoyas a las que nos tienen acostumbrados), es un negocio redondo, que cierra por todos lados.
Para moderno ya está el stc, la esencia del tc es historia. No habría que modernizarlo, solo habria que hacerle un pequeño restailin "viejo" a las trompas actuales
A mi no entiendo muy bien el español, pero tiengo la impresión que ustedes quieren decir que este hecho, que los automóviles TC son muy parecidos entre sí, pero cada uno no es muy parecido a su própria versión de calle, es una mala cosa. Según mi, la diferencia entre las versiones TC y las versiones de calle se puede ver también como una cosa de la identidad del TC. No olviden que el TC es una cosa única. Ya tiene en Argentina tres otras categorías (TC2000, Top Race y Turismo Nacional) donde los autos pueden paracer más iguales a las versiones de calle. El automovilismo "stock car" (que es praticamente lo que es el TC, aunque se llama "TURISMO Carretera", pero ese nombre no tiene nada a ver con lo que es hoy en día) es una cosa en sí, como lo demostra el ejemplo del NASCAR en este video, que también no es muy parecido a la versión de calle, y el TC es la versión argentina de esto. El estado atual del TC, con estes autos singulares que de hecho son protótipos y que no parecen mucho a cualquier otra cosa, es una cosa specificamente argentina con su propria história y su propria trayectoria de desarrollo. Yo personalmente no quiero que hagan del TC casi un DTM o casi un GT. Tiene que mantener su carácter específico. Pero este otro problema, que los autos son demasiado parecidos entre sí, yo concuerdo que sería mejor si cada marca tuviera un poco mas su própria identidad visual. Quizás podemos hallar un camino medio, manteniendo el carácter singular del TC y tambien desambiguando mejor las formas de los autos. Mantener los chasis y la majoridad de las carrocerías atuales y solo cambiar las trompas me parece un buen método. En America del Norte, los protótipos Daytona tienen carrocerías bastante iguales con elementos de styling por diferenciar cada marca. ¿Quizás el TC pueder hacer algo así? Además, el desarrollo de nuevos autos es muy caro, entonces sería mejor no cambiar demasiado. Bueno, muchos saludos desde los Países Bajos, de un gran entusiasta del TC y del automovilismo de velocidad argentino.
Son unos genios, amo el programa, pero yo creo que el problema de identidad que tiene el tc lo generan los alerones, los pontones, las pistas de hoy. No específicamente las trompas. Yo creo que el tc mostró toda su esencia en las temporadas desde el 82 al 94 xq fueron años donde se verdad se disfrutaba de grandes espectaculos y todas las trompas (algunas menos que otras) eran redondeadas y casi todos los autos las tenian.
Tomas Batista tambien se podria hacer tipo la trompa que diseño el loco di palma para el torino que el iba a correr antes de que se accidentara, hay fotos en google, creo que el pato cuando agarro ese torino la uso para un entrenamiento y despues le puso la que se venia usando normalmente
Lorenzo Bergara sisisi me acuerdo de esa trompa amarilla, en mi opinión ese es el limite, ese tipo de trompas no me gustan, pero no son tan "descabelladas" como las que detallan en el programa.
Excelente programa como siempre ...pero vayamos algo mas parecido al tc 4000 o al tc de antes eso es tc de verdad no quieran europeisarse ....sigamos con lo nuestro ......y muchachos sigan con estos programas de automovilismos de verdad
Excelente el análisis que ustedes realizan con la animación de proyecto Torino y que la ACTC no tuvo la capacidad de invitar a los medios, para intercambiar ideas en pos de lo mejor. 🤷🏻♂️
Es una linda idea lo de poner trompas parecidas a las originales de cada auto.pero el fanatico distingue cada auto de tc asi como estan hoy en dia.seguramente lo quieren hacer para atraer mas publico nuevo.para mi deberían sacar los pontones pero bue...eso no va a pasar
Me gusta mas el proyecto de usar un simil de la trompa de los 60 que el planteo del Torino modernizado. Primero porque ese auto no existe; es un diseño hermoso hecho por gente talentosa; pero no existe. Segundo porque si van a hacer lo mismo con las demás marcas y nos planteamos como sería un Falcon moderno... sería un Mondeo! y la categoría sería el TRV6. Entonces para mi tienen que hacerle un simil de la trompa de los 4 faros redondos de la 380W al Torino y similarmente con el Falcon, usando los originales; porque tampoco da que usen los faros cuadrados horribles de los ultimos Falcon de los 90.
El ford me parece que tiene muchos modelos de las parrillas y faros, los otros creo que cambian en detalles pequeños. estaria bieno que si las medidas no cambian tanto, le dejen a pilotos y equipos elejir una parrilla de tal año, porque ya con los faros y el logo del medio ya se reconoce. Para explicarme mejor, las chevys del JP, usan la del 73', Las toscas racing usa la del 78', despues el Martinez competicion usa la del 62', a los falcon de Rossi, bonelli y Gianini tiene la del sprint del 73' y etc. Sumandole que pueden llegar a hacer como el Tn y el Trv6 que suelen pintar la parrilla y/o el logo, por ejemplo hay trompas mercedes que o llevan colores de linea original o ya llevan la parrilla del color del auto o incluso hasta el logo le pintan. Y por el lado del Tn hay cruze y focus pintados hasta el logo. eso si ignoramos que son autos mas faciles de reconocer porque son diferentes de entrada. Aparte esto que digo no seria nuevo porque antes de la estandarizacion en la cual ahora son 2 las trompas homologadas, habia muchas trompas diferentes en el tc.
Para que ponerle trompas SI TODOS VAN A SEGUIR CON EL MISMO MOTOR . Después dicen que lo que más importa es lo que pide el público, aveces pienso que lamentablemente ya no saben como hacer para generar espectáculo como antes ...
Yo creo que los autos así como están formados están bien, y me gustan estéticamente. Y el que no identifica una marca que investigue 3 minutos y va a saber diferenciar
Valoro el trabajo de diseño del torino que hicieron desde cero, pero que diga que cambiando el auto completo y modernizándolo la gente se va a seguir identificando porque estan las 4 marcas es para apagar la pantalla e irse a dormir.... vuelvan a que cada marca tenga su motor, saquen los pontones y cambien las trompas y se solucionan todos los problemas. Cada auto tiene que ser cada auto, si cambian la trompa y siguen intentando compensarlo con otra cosa va a seguir siendo el aburrimiento de ahora.
Hasta el año 2000 aproximadamente las carrocerías eran de autos reales y con pocas modificaciones por lo que mantenían un gran parecido con los autos de calles a pesar de la trompa redondeada. Hoy en día las carrocerías cambiaron demasiado de aquel TC del cual estéticamente me parecía el mejor por lo que cuesta un poco mas diferenciarlo sumado a la poca variedad de trompa que pueden elegir. Me genera dudas como valla a quedar la nueva trompa pero espero que lo hagan bien y no sea para peor.
COMO SE MODERNIZARON LAS CUPESITAS TAMBIEN TENDRIA QUE PASAR CON LOS AUTOS DE HOY (MUSTANG CAMARO CHALENGER Y EL NUEVO TORINO) APARTE LOS AUTOS DE HOY YA SON PROTOTIPOS CASI LO MISMO PASO CON LAS CUPESITAS EN LA DECADA DEL 60/70
Mas que los 3 muscles, yo propongo mejor, el SS, Falcon XR, Y el charger, sin olivdar el torino nuevo (en el Tc obligatorio). Va a seguir el eterno duelo porque aunque el SS no sea coupe y no se llame chevy, pero es el rival de otro falcon nuevo en australia (V8 supercars). Sin contar que sera mas barato de adquirir para un hincha del TC. Un camaro usado de hace 4 años vi que ya salia $1.500.000, el 0km por mas coutas que saques ya debe ser carisimo (comprarlo aca obvio), y ni hablar uno para el TC o Top Race ( que para mi caeran primero en esta ultima y a este si le quedaria bien porque anteriormente eran autos de segmento D o de alta gama, tambien van a sumar una coupe lexus V8). Les saldria mas barato comprar un chasis de chevy para enfierrar o restaurar.
Tenemos materia prima perfecta una categoria de autos antigua TC otra de calle TN despues una con modelos europeos como top race v6 y una mas de calle arg alta gama como stc2000 lo q tienen q hacer las categorias y dirigentes es ponerse las pilas.... todos sabemos q necesita cada categoria para mejorar...
A mi entender esta categoría no va a quedar en el olvido, las nuevas generaciones que se quieren sentir identificados tienen categorías como Super TC 2000, Top Race, muy buenas con autos que hoy vemos en la calle, el TC tiene que conservar su esencia es eso lo que hace que sea la categoría más popular, estoy de acuerdo con las trompas, pero no con buscarle tanto la vuelta con diseños modernos.
Yo diseñe un modelo de Ford Falcon inspirado en el Ford Mustang de Ken Block, fue un dibujo de hace un par de años y espero que algun dia tomen mi idea y la planteen en el tc actual
En NASCAR son coches que están en el mercado. En TC son coches que no se venden hace 40 años. No tiene sentido volver a la trompa original, con ponerle un logo grande ya está.
solo cambiaría la forma de las trompa; trompas mas cuadradas con la esencia de los autos originales, que se distinga mas fácilmente el auto, favoreciendo el sobrepaso... no hay que matar a la categoría con autos galácticos sino respetar su esencia .... para autos galácticos tenes los trv6 o super tc2000...
Lo que mas me preocupaba con la llegada de toyota es que iba a pasar si se venia el mustang, camaro y challenger, que era que iba a pasar con el torino porque renault perderia al meter uno parecido a Toyota y la verdad es que ese torino nuevo me enamoro y ma con el aleron de dtm
Me gusta mucho su programa son innovadores, lo unico que en este programa le fallaron fue el flashar con autos "nuevos" me parece muy bueno que quieran apoyar a personas con sus proyectos pero para que corrame parece a mi que el auto tiene que existir y ser de producción antes que nada, y si empiezan a cambiar por el carger Challenger y Mustang me parece que el Top Race ya empezo a fantasmear con eso, y no le respetaron nada a los autos de verdad, estuve viendo el proyecto, para mi el TC debe mantener los autos que ya tiene y sumar las trompas cuadradas para tener mejor succion nada mas, algo que me gustaria a mi tambien seria quereduzcan el ancho de los neumáticos y le pongan un neumático que sea rapido y se vaya degradando asi si no los cuidas no llegas al final, le daria toda la vida que le falta al TC xq habria pilotos con distintas estrategias de cuidar o exigir el auto hasta cierto punto y eso haria mas sobrepasos y sumado a la nueva trompa creo yo que se convertiria en un TN potente o el equivalente al DTM nacional con autos "viejos"
es casi sensillo distinguir los autos,el ford es re cuadrado y ademas la toma de aire esta del lado izquierdo,el torino es cuadrado mas o menos y tiene la toma de aire del lado derecho,el doge es facil de distinguir porque tiene la cola bastante larga y mas hacia el suelo,el chevrolet tiene la cola como un tobogán,pero parece que a la gente le sigue costando entender cual es cual,en especial un ford y un torino.
Que cambien la trompa esta bien, pero que cambien completamente los autos nooo ni que fueramos la GT3 es turismo carretera señores argentina tiene que tener su propia categoria, de ultima hagan una categoria nueva
En eso si estoy de acuerdo y mas teniendo en cuenta que ya tenemos 2 categorias el STC2000 y el TN que corren con autos que son la novedad de la concesionaria, sumandole de tercero en discordia al TRV6 como (Por ahora) otra categoria de prototipos mono cascos.
Pero si hubiera que cambiar los 4 del tc por nuevos si o si porque por ejemplo la Fia nos lo exije sino se cierra, mas que los 3 muscles, lo llevaria mas para el lado del Supercars de autralia para que siga el falcon contra un chevrolet que no se llama chevy pero igual es su eterno rival. Eso si, No cambien el lindo sonido del 6 en linea y si se quiere sigan con el spoiler y el ponton.
Completamente de acuerdo....el tc debe quedar asi....hay que traer las bestias que reemplazaron a nuestra chevi falcon torino y dodge y armar algo con inyeccion mucha potencia y poca carga....
Para mí tendría que ser casco original sin Pontones la trompa que siga como ahora sin aleron pero sentar al piloto al centro ya que c elimino al copiloto y que quede tipo década de los 90
La idea de sacar los pontones saquesenla! el auto debe contar con esa proteccion. Ahora que se puso esa espuma detro del ponton esta la posibilidad rellenar toda la puerta con esa espuma, como tiene la Nascar. Pero los pontones deben estar, hay que priorisar la seguridad aveces
A mi forma de ver...yo dejaria el tc como esta y formaria una categoria mas alta con el camaro...el charger el mustang y el nuevo Torino, nuevos motores inyeccion y mas potencia con menos carga aerodinamica, el tc no se tiene que tocar para atras lo adoro asi como esta! Hay que ir para adelante me parece a mi!
De modernizaron los autos, como paso con todas las categorías, extraño el TC que veo desde niño, pero no es tan difícil saber cual es cada auto. Dos tienen escape a la derecha y dos a la izquierda, tampoco es tanta ciencia che!!!.
si el tema es distinguir los autos por las marcas es ma sensillo distinguilos simplemente con el logo de la marca pintado estanpado en la trompa y no armar un follon modificar las trompas que traeran mil problemas a mi parecer mi opinion
El TC es Chevrolet , Ford , Torino , Dodge , mientras más se parezcan a lo que fueron los de calle mucho mejor , y lo que habría que mejorar es que haya una mayor lucha , más sobrepasos , más espectáculo sino se vuelve muy monótono
Entonces las cupecitas no son TC? La Liebre, el Halcón, el Trueno, no son TC? Te recuerdo que alguna vez esas Chevy, Torino, Falcon y GTX fueron autos 0km.
seria tiempo de que los "veteranos " tc le den paso a los "pibes" como los camaros, ford mustang, dodge challenger, y el nuevo torino, los eterno rivales serian los mismo pero nuevo, si no guiamos por algunos el tc 2018 serian cupecitas todavía jajaja
cristian villalba como fanatico de los autos, y argentino me gusta mas ver autos qué marcaron una época en nuestro Pais. Cuantos camaros, mustangs ves en Argentina?
Por como es acá le van a terminar poniendo una calco símil trompa original al mejor estilo top race y a la bosta. Ojalá me equivoque porque cambiando bien la trompa sacan carga, mejora el espectáculo y los autos van a perecer lo que son, no como ahora que son prototipos directamente. Sino pueden inspirarse en las carrocerías del super tc2000 que si bien estan trabajadas aerodinámicamente uno al toque por la forma distingue que auto es cada uno ya que les cambian apéndices pero la forma en si no. La otra es directamente poner autos nuevos, ej, el Mustang por el Falcon. La realidad es que las nuevas generaciones no tienen idea de lo que es una Chevy, Falcon, etc más que en los libros de historia, jamás las vieron en la calle, y si encima vas a la carrera y le decís eso es una Chevy y ves una cosa con una trompa redonda olvídate, el pibe queda más confundido todavía.
mariano pero para mayor atraccion prefiero q tengan carroceria de mustang camaro torino new y dodge challanger me entendes a ese cambio me referia si es total
Luis19 Titan si esa puede ser una buena alternativa, pero la gente creo que preferiría ver la forma, incluida la trompa y la cola, de los autos actuales que poner autos nuevos. Por mi si, pondría autos mas nuevos, para los pibes nacidos post 2000 cuando crezcan ya el falcon, Chevy etc no les va a decir nada ni llamar la atención.
yo creo que la solucion final esta en un auto tipo V8 super car australiana. y paso a explicar x que...1:autos modernos y que se ven en las calles 2 aerodinamia muy acotada 3 cubiertas angostas 4 gran potencia 5 espectaculo garantizado. yo creo que va por ahi en vez de gastar recursos en seguir modificando autos que se diseñaron en los pricipios del 60...y de los cuales las generaciones actuales dificilmente se identifican...Salu2!!
me gusto la idea, pero creo que si piensan en cambiar las trompas deberian remontarce a los viejos modelos de CHEVROLET, FORD, DODGE Y TORINO, por que si la idea es renovarlo tipo nascar ya seria una especie de super tc 2000 el auto del minuto 21:45 tiene mucha curva deberia ser un cachito mas simple, apoyo totalmente la idea!
Si llegan a cambiar los autos y usar los autos modernos, yo y mucha gente le va a dejar de importar la categoría,lo de poner las trompas originales esta estupendo...
Nahuel Welizko si se moderniza atraerá mucho más a las nuevas generaciones, atraerá más sponsors que hoy en día, el tc tiene que ser importante a nivel internacional.. y eso que hace unos años atrás sostenía que el tc no tenía que tocarse
El dni del tc es ir evolucionando.. sino miren las primeras cupecitas y las ultimas. Con trompas re modificadas y ni se las podia identificar... Despues vinieron los prototipos que no tenian nada que ver con autos de calle. Y con el tc actual fue pasando lo mismo que con las cupecitas... Primero hay que aceptar esa evolucion. El que quiera ver coches de calle que vea el tn... y para que el tc sea una categoria "homenaje" tendria vover al tc de los 90. Von eso somos felices... 😓
Titulo: El FIN del TC. Temática: Estética vehicular. Personalmente, me gustan mucho más los autos de TC de ahora que lo moderno que quieren aplicar. AL QUE LE GUSTA EL AUTOMOVILISMO SE DA CUENTA DE QUE MARCA ES CADA AUTO Y QUE PILOTO CORRE EN CADA AUTO, SEA LA CATEGORÍA QUE SEA. POR QUE VAMOS A HACER AUTOS PARA LOS QUE NO MIRAN CARRERAS???
Excelente esté programa , felicitaciones , son señores periodistas . Cuando tocan temas y en este caso el TC , ojalá dirigentes vean este análisis y mostrar al público Teceista tradicional, el trabajo previo , como en este documental se muestra como se trabajo en el Camry mitad standard y la otra como rediseñada . Cómo siempre mis felicitaciones , respetos a ustedes cómo verdadero programa involucrados con el automovilismo , desarrollos , con el fin de aportar . Muchas muchas Gracias 👏👏👏👏
El mejor programa de autos d Argentina. Saludos desde Cba
El proyecto que está en el auto de Ardusso (de costado) es el que más me gusto, porque ahí si sería fácil distinguir las marcas y se deja el formato de carrocería como lo conocemos desde hace varios años. Los otros ejemplos me parecieron muy "futuristas" y se parecen mas a un top race, o sea, dejaría de tener la figura clásica del TC que lo distingue de las otras categorías. El último proyecto de ensanchar goma y carrocería haría carreras más aburridas que las de hoy en día. Con un simple cambio de trompa se distingue y no cambiamos al TC, el teceísta nato quiere el TC clásico, al que no le gusta, tenemos la suerte de tener un centenar de categorías con distintas características.
Que lindo escuchar a personas que SABEN !!! Muchas felicitaciones , Miguel de Mendoza , fanático del TC
Excelente programa muy bueno todo! Ojala que en unos años sea una realidad
Sin palabras simplemente espectacular programa como siempre P1 , los felicito por presentar un contenido donde analizan detalle por detalle, este programa lo tengo guardado en mis archivos y escuchar a los distintos preparadores al recordado Alberto Canapino si bien por ese entonces la idea era poner las trompas basadas en los modelos originales el Falcón, Chevy, Dodge GTX, Torino , también lo escucho a Hugo Mazzacane una persona que no es de mi agrado por la forma soberbia y dictatorial que maneja e impone , por ejemplo la forma en que incorporo al Toyota Gazzo Racing al TC mintiendo ya que montaron una farza cuando hicieron el anuncio para los medios de prensa en el autódromo donde se anunciaba el retorno de Matías Rossi al TC inclusive se invitó a Rubens Barrichello dónde Toyota Gazzo Racing ploteo un Torino y luego entre gatos y media noche no solo nos faltaron el respeto al Público Teceista tradicional de las 4 marcas que hicieron grande a la categoría, pero a Hugo Mazzacane poco le importo eso , simplemente y en conjunto con el Coiro Dolle y el taller Jakos estaban cocinando el Camry un modelo que sí la idea era incorporar una 5ta. Marca tendría que haber sido acordada y adecuada que su incorporación se hubiese realizado junto a los actuales modelos de nueva generación, Torino al no tener continuidad ni de parte de la casa Renault/ Nissan que podría haber sido incorporada pero por tradición la idea era mantener la figura del Auto que nos represento en el mundo motor poniendo a la Argentina 🇦🇷 en el mundo 🌍🌎 en Nurburgring, lo que me pareció perfecto 👍🏻 pero después lo que no me gustó fue el proceso de como la ACTC manejo el proyecto mucho menos el concurso. Siempre dije que la ACTC no planifico la renovación y cambio de modelos, el Proyecto Torino tenemos gracias a Dios personas que palparon el nacimiento de este Auto tan importante al sentimiento de los Argentinos 🩵🤍🩵 haber hablado con Oreste Berta, Tulio Crespi, Horacio Paganni, Heriberto Pronello , Trotta, Soljan Caunedo de los nuevos y el por entonces Alberto Canapino, mira si habían personas autorizadas para trazar el concurso y luego ser parte del jurado. Lamentablemente no se hizo , no se planifico tal es que a finales del campeonato 2023 Mazzacane anuncio el cambio de modelos con las primeras animaciones solo con 2 modelos un Ford Mustang y un Chevrolet Camaro por ser los clásicos rivales olvidándose de Dodge marca a la que les impuso Hugo Mazzacane un modelo sin posibilidad de estudios , análisis comparativo en cuanto a coeficiente aerodinámico entre el Challenger y el Charger . Y ahora con el calendario a horas de disputar la tercera fecha de la copa de Oro 🏆después de una segunda y polémica carrera disputada en San Luis con denuncias , autos fuera de reglamento y otro al cual el equipo, motorista se negaron a ser revisados y la CAF emitió la sanción a Jose Manuel Urcera piloto el cual apelo como desligándose de toda responsabilidad un papelon . Ya que deja las dudas de una posible convivencia y complicidad entre el Dpto. Técnico y algunos equipos o motoristas . Dónde quedo un manto de dudas y sospechas respecto al tiempo que esto viene sucediendo en la Categoría donde hay acusaciones tanto sobre la Gestión Aventín y ahora sobre Hugo Mazzacane, dónde se ha escuchado la palabra Mafia de la ACTC , la ambición por quitarle la mayor cantidad de categorías al Automóvil Club Argentino , CDA , entes que responden a la FIA como único ente fiscalizador. Una triste realidad y que da vergüenza. Ví en uno de sus programas una visita que nos mostraron a detalle la categoría NASCAR y que vemos a la ACTC no aprendió nada recién a fines de septiembre aparecieron las plantillas de medición y que aún faltan las de Torino y Dodge en en cuanto a Ford y Mustang saltaron detalles de diferencia de medidas , formas, alerones cuando supuestamente cada marca armaba con elementos provistos previo análisis de la Técnica de la ACTC a cargo de Iuliano. Ojalá se corrijan todos estos errores por el bienestar de la categoría ya que no pueden seguir tomando o jugando con la gente, que es la que paga una entrada por un espectáculo
Casi mitad del 2021 y seguimos viendo el mismo TC, lo de las tropas originales quedó en el olvido... Saludos
Desde q tengo 12 años sigo al tc y es hasta el dia de hoy q lo sigo y se muy bien cual es cada marca, sea de lejos de costado a fondo o regulando. El q no sabe distinguir un tc no tiene idea de q es la categoria del tc.
Unos crack ojala q pase algo asi en el tc.yo tengo 15 años y no se mucho sobre lo q fue el tc mis abuelos me cuentan lo q era el tc y me encantaria q vuelva a ser lo q hera
Genial el programa. Siguen en esa linea excelente !!!.
Ahora ... Tanto se han preocupado de hacer llegar gente por fuera del "tuerca" habitual, que han dejado de lado a este. Por querer traer más gente con cosas raras, espantaron y aburrieron al simpatizante en serio del automovilismo.
Yo en vez de modificar el Tc.. cambio el Top Race por una categoría formada por estos autos 17:32, autos modernos pero haciendo apología a los clásicos, año a año con diseños nuevos... así nos modernizamos y también mantenemos un poco de historia en cada uno.. sin mencionar que pasaríamos a tener una de las mejores categorías de América lejos..
Es inconfundible una chevi y su figura hermosa con la de un Falcón caja de zapato!
La belleza está en el ojo de quien mira. El Falcon es hermoso, la Chevy es horrible.
Que frustrante debe ser haber perdido tantos campeonatos contra una caja de zapatos jajajaja. Igual soy fanático de los cuatro fantásticos. Tendría cualquiera de ellos en mi garaje. La serie 2 es preciosa. Pero un sprint, una gs o una gtx también lo son.
La Chevy y la Dodge son inconfundibles hasta con los pontones jajaja
tremendo programa! Los autos una delicia! se necesita una renovación... sino ésta categoría quedará en el olvido, porque las nuevas generaciones no nos identificamos con los autos del tc, pero si se renuevan a formas conocidas por nosotros creo que va a causar mucha sensación, va a impactar a los jóvenes.
Creo lo mismo que vos, evolucionar es algo que hacen todas las categorías del mundo, acá los fanáticos se niegan a todo y eso no es bueno para la categoria
mira yo no me pierdo una carrera del tc y siempre que viene a termas estoy ahí presente. pero necesito autos que me identifiquen más, porque el tc2000 me está empezando a gustar más, o el tn
Rodrigo Muñoz che entonces mira stc2000 o top race y deja el tc como esta para los q nos gusta!
ja ja. ... me enojó primero tu comentario, pero después dije: che, tiene razón. voy a empezar a ver más lo otro. aunque me encanta el tc por lo popular que es, pero los autos no me identifican.
Rodrigo Muñoz la verdad cada vez estan muriendo mas esos autos es inminente el cambio.. pero se mantiene xq creeme.. xq van a la carrera cada fanatico cn su falcon con su chevy y lo trasmiten a sus hijos es tremendo lo q marcaron esos autos
Recién me llegó este video y está completo, pero a 2 años no hubo cambios. Que pasó?.. gracias
Hermoso programa, distinto a todo.
Genial yo vería más frecuentemente las carreras. Me encanta. Ojalá lo lleven a cabo
Y perdón a los chicos del proyecto TORINO. Q lo llamen como quieran PERO NO MANCHEN EL NOMBRE. TORINO hay UNO solo.y c dejo d fabricar en 1983.
Como es un tc?: casco de fabrica sin modificaciones, de parabrisas, luneta, techo etc, motor tres litros, un carburador dino 40/40, distibuidor dulbeco, caja de cuarta en ache, anclajes de suspension en la pocision original, llantas bojanich 15x7 adelante, 15x8 atras, las ruedas dentro de la carroceria, trompa redonda de fibra, sin cargas en la trompa y en la cola, con los vidrios sin pintar salvo el parabrisas que tiene que tener pintado en su parte superior al pueblo que representa el piloto y con respecto al piloto debe venir de categorias zonales que corran en tierra preferentemente, estrellitas de la formula, junto con sus ingenieros, con aires de diva, abstenerse. DESCANSA EN PAZ TURISMO CARRETERA, 1937-1993, gracias por tantas alegrias.
Importante primer capítulo, mamita que me gustaron los autos!!!
Grande Mauro, extraño verte en UV
Siempre hablo y comento sobre esto! Trompas semejantes a las originales es la que va!
hace 50 años que no tienen trompas parecidas a las originales , ahora se acuerdan?
Esta bueno lo de las trompas originales, también tendrían que homogeneizar las posibilidades, Ejemplo 1) tendrían que correr todos con caja de zapatos ( Ford con el falcon, torino original, chevrolet con el 400 o el rally sport, dodge con valiant 3 o 4) de esta forma no hay ventaja aerodinámica para nadie
Excelente primer capítulo como de costumbre....no cambiaría nada más además de las trompas...para autos galácticos ya está la bosta del trv6...al público le gusta más lo básico, autos más terrenales (no naves espaciales)...por eso el público mira cada vez más el tn
En el TN además de ser "terrenales", la falta de todas esas cargas aerodinámicas y las diferencias entre cada marca de motores y forma de carrocerías, genera sobrepasos como no se ven en ninguna categoría del país. A las demás categorías las arruinaron estandarizando piezas y chasis iguales para todas las marcas.
Diego, Mauro. No se si recuerdan hace algunos años, cuando vino Chip Foose a la Argentina, hizo un rediseño del auto de Matias Rossi. Si mal no recuerdo, era un Camaro 2012 (creo) con trompa de fibra. Por qué no hacen algo por el estilo, con autos nuevos y trompas "de TC"? En lo posibles de diseño libre. Me gustaba más cuando el JP tenía su trompa, Garófalo otra y Cuervo la suya....
Está clarisimo que el TC necesita modernizarse, lo ideal serian autos nuevos , con trompas y cola originales tipo el super tc2000( era del v8) con elementos aerodinámicos como el GT 2-3 que giran por el mundo . Así cualquiera q guste medianamente del automovilismo sabría de que auto se trata . Lindoo !!!programa que mete un tema tan necesario para el jurásico TC. Y no estaría mal que pudieran ingresar otras marcas como en el Nascar
Muy buena idea....La opcion barata sería imprimir una calco con las parrillas de cada marca y pegarlas en las trompas existe...Y otro comentario la chevy que vi en el diseño se la tendrían que dar a mazzacane el rayo..Con esa capas que gana.😂
Señores su programa es una verdadera maravilla, ustedes son unos capo.
Con todo respeto voy a dar mi sencilla opinion.
Corredores, chasistas y don Hugo Masacrane pensaron en el publico en general, lo unico q dijeron q si sos muy conocedor de la categoria es la manera q lo reconoceria, y no se trata de eso, se trata q como ves un auto de calle y adivinas la marca, algo muy parecido seria en el TC, los diseños de los muchachos muy bien por ellos, pero no es acorde para un TC, fijense cuando habla del chivo en cuanto a la curva del techo, su comentrio fue para el lado del Corvette, no, no es un Corvette, es una Chevi, porque ese afan de querer deformar el auto.
El diseñador hace lo q a el le gustaria, el chasista hace lo q el cree mejor, el corredor sube y maneja y en un 70% calladito y quien habla del publico, quien piensa en el publico, en Argentina solo TN y zonales, y ustedes señores de P1 lo saben muy bien, muy buen programa cuando fueron a EE.UU a la NASCAR.
Pero bueno segun nosotros somos los mas Capitutis y lo digo con mucho respeto, tenemos q bajar un par de cambios y ver las cosas de otra manera y sin tanto EGO y no tanto EGOISMO, y tantos INSULTOS.
OK FELICITACIONES POR SUS PROGRAMAS.👍🇦🇷
La renovación del TC (aun que no me guste) van a ser las Pick ups. Por qué? Por que los compactos que corren en TC eran vehículos de los segmentos mayores, y con grandes motorizaciones. Hoy en dia, los autos de segmentos grandes, ni son tan populares, ni fáciles de ver (el término real sería vendibles), como son las camionetas (Por lo tanto no es tan descabellado, que el mercado decida, con que vehículos actualizar el TC). Está Ford, esta Chevrolet, está Dodge, en poco tiempo va a salir la Renault (que te la van a encajar como a la sucesora del Torino). Además que es un segmento donde hay otras terminales importantes que van a poder participar y que hoy no lo pueden hacer, como VW, Toyota, Nissan y hasta Mercedez Benz se puede prender. Si la ACTC la sabe manejar bien (si no son tan burdos para hacer las tramoyas a las que nos tienen acostumbrados), es un negocio redondo, que cierra por todos lados.
Para moderno ya está el stc, la esencia del tc es historia. No habría que modernizarlo, solo habria que hacerle un pequeño restailin "viejo" a las trompas actuales
A mi no entiendo muy bien el español, pero tiengo la impresión que ustedes quieren decir que este hecho, que los automóviles TC son muy parecidos entre sí, pero cada uno no es muy parecido a su própria versión de calle, es una mala cosa. Según mi, la diferencia entre las versiones TC y las versiones de calle se puede ver también como una cosa de la identidad del TC.
No olviden que el TC es una cosa única. Ya tiene en Argentina tres otras categorías (TC2000, Top Race y Turismo Nacional) donde los autos pueden paracer más iguales a las versiones de calle. El automovilismo "stock car" (que es praticamente lo que es el TC, aunque se llama "TURISMO Carretera", pero ese nombre no tiene nada a ver con lo que es hoy en día) es una cosa en sí, como lo demostra el ejemplo del NASCAR en este video, que también no es muy parecido a la versión de calle, y el TC es la versión argentina de esto. El estado atual del TC, con estes autos singulares que de hecho son protótipos y que no parecen mucho a cualquier otra cosa, es una cosa specificamente argentina con su propria história y su propria trayectoria de desarrollo.
Yo personalmente no quiero que hagan del TC casi un DTM o casi un GT. Tiene que mantener su carácter específico. Pero este otro problema, que los autos son demasiado parecidos entre sí, yo concuerdo que sería mejor si cada marca tuviera un poco mas su própria identidad visual. Quizás podemos hallar un camino medio, manteniendo el carácter singular del TC y tambien desambiguando mejor las formas de los autos. Mantener los chasis y la majoridad de las carrocerías atuales y solo cambiar las trompas me parece un buen método. En America del Norte, los protótipos Daytona tienen carrocerías bastante iguales con elementos de styling por diferenciar cada marca. ¿Quizás el TC pueder hacer algo así? Además, el desarrollo de nuevos autos es muy caro, entonces sería mejor no cambiar demasiado.
Bueno, muchos saludos desde los Países Bajos, de un gran entusiasta del TC y del automovilismo de velocidad argentino.
Son unos genios, amo el programa, pero yo creo que el problema de identidad que tiene el tc lo generan los alerones, los pontones, las pistas de hoy. No específicamente las trompas. Yo creo que el tc mostró toda su esencia en las temporadas desde el 82 al 94 xq fueron años donde se verdad se disfrutaba de grandes espectaculos y todas las trompas (algunas menos que otras) eran redondeadas y casi todos los autos las tenian.
Tomas Batista tambien se podria hacer tipo la trompa que diseño el loco di palma para el torino que el iba a correr antes de que se accidentara, hay fotos en google, creo que el pato cuando agarro ese torino la uso para un entrenamiento y despues le puso la que se venia usando normalmente
Lorenzo Bergara sisisi me acuerdo de esa trompa amarilla, en mi opinión ese es el limite, ese tipo de trompas no me gustan, pero no son tan "descabelladas" como las que detallan en el programa.
Excelente programa como siempre ...pero vayamos algo mas parecido al tc 4000 o al tc de antes eso es tc de verdad no quieran europeisarse ....sigamos con lo nuestro ......y muchachos sigan con estos programas de automovilismos de verdad
Excelente el análisis que ustedes realizan con la animación de proyecto Torino y que la ACTC no tuvo la capacidad de invitar a los medios, para intercambiar ideas en pos de lo mejor. 🤷🏻♂️
Estaría muy bueno q vuelva a tener la tronpa original loco Luis Di palma lo avia enpesado
Es una linda idea lo de poner trompas parecidas a las originales de cada auto.pero el fanatico distingue cada auto de tc asi como estan hoy en dia.seguramente lo quieren hacer para atraer mas publico nuevo.para mi deberían sacar los pontones pero bue...eso no va a pasar
El ejemplo de diseño del chevy , se parece a los autos del grupo 5 de turismo europeo de la década del 80s.
Y si le sacan los Pontones y los alerones de atrás? Cuando los falcón usaron la trompa original?
En los 60s corrieron con todo el auto original preparado, ni siquiera le ponían trompas...
NASCAR son los autos actuales, modernos. El TC se quedó con los autos de la década del 70... No podés comparar.
Me gusta mas el proyecto de usar un simil de la trompa de los 60 que el planteo del Torino modernizado. Primero porque ese auto no existe; es un diseño hermoso hecho por gente talentosa; pero no existe. Segundo porque si van a hacer lo mismo con las demás marcas y nos planteamos como sería un Falcon moderno... sería un Mondeo! y la categoría sería el TRV6. Entonces para mi tienen que hacerle un simil de la trompa de los 4 faros redondos de la 380W al Torino y similarmente con el Falcon, usando los originales; porque tampoco da que usen los faros cuadrados horribles de los ultimos Falcon de los 90.
tc como siempre y otra tc evolucion
¿TC Evolución es un posible nombre?
Suena muy bueno.
El ford me parece que tiene muchos modelos de las parrillas y faros, los otros creo que cambian en detalles pequeños.
estaria bieno que si las medidas no cambian tanto, le dejen a pilotos y equipos elejir una parrilla de tal año, porque ya con los faros y el logo del medio ya se reconoce. Para explicarme mejor, las chevys del JP, usan la del 73', Las toscas racing usa la del 78', despues el Martinez competicion usa la del 62', a los falcon de Rossi, bonelli y Gianini tiene la del sprint del 73' y etc.
Sumandole que pueden llegar a hacer como el Tn y el Trv6 que suelen pintar la parrilla y/o el logo, por ejemplo hay trompas mercedes que o llevan colores de linea original o ya llevan la parrilla del color del auto o incluso hasta el logo le pintan. Y por el lado del Tn hay cruze y focus pintados hasta el logo. eso si ignoramos que son autos mas faciles de reconocer porque son diferentes de entrada.
Aparte esto que digo no seria nuevo porque antes de la estandarizacion en la cual ahora son 2 las trompas homologadas, habia muchas trompas diferentes en el tc.
Que se puedan identificar los autos.
Para que ponerle trompas SI TODOS VAN A SEGUIR CON EL MISMO MOTOR . Después dicen que lo que más importa es lo que pide el público, aveces pienso que lamentablemente ya no saben como hacer para generar espectáculo como antes ...
No solo el aspecto preocupa. El hecho de que sea monomotor la categoría hoy en día decepciona bastante.
Autos que hicieron historia si ya prototipo pero fue la evolución de tc la actualidad se distinguen
1:10 ajjaja tiene un estilo al Rayo McQueen.
Muy mortal 😃😃😃😀😀😀❤❤❤
Yo creo que los autos así como están formados están bien, y me gustan estéticamente.
Y el que no identifica una marca que investigue 3 minutos y va a saber diferenciar
Va haber un programa con el boceto del Falcon y de la Dodge?
Valoro el trabajo de diseño del torino que hicieron desde cero, pero que diga que cambiando el auto completo y modernizándolo la gente se va a seguir identificando porque estan las 4 marcas es para apagar la pantalla e irse a dormir.... vuelvan a que cada marca tenga su motor, saquen los pontones y cambien las trompas y se solucionan todos los problemas. Cada auto tiene que ser cada auto, si cambian la trompa y siguen intentando compensarlo con otra cosa va a seguir siendo el aburrimiento de ahora.
veía este programa porque mostraba mucho el automovilismo internacional. el tc y las demás categorías locales nos satura y es más de lo mismo
Hasta el año 2000 aproximadamente las carrocerías eran de autos reales y con pocas modificaciones por lo que mantenían un gran parecido con los autos de calles a pesar de la trompa redondeada. Hoy en día las carrocerías cambiaron demasiado de aquel TC del cual estéticamente me parecía el mejor por lo que cuesta un poco mas diferenciarlo sumado a la poca variedad de trompa que pueden elegir. Me genera dudas como valla a quedar la nueva trompa pero espero que lo hagan bien y no sea para peor.
Que lastima que Hugo Mazzacane no le prestó atención a Marcelo Romero y sus amigos, jóvenes con una visión tan clara .
Ya es hora que los pongan como la nascar
COMO SE MODERNIZARON LAS CUPESITAS TAMBIEN TENDRIA QUE PASAR CON LOS AUTOS DE HOY (MUSTANG CAMARO CHALENGER Y EL NUEVO TORINO)
APARTE LOS AUTOS DE HOY YA SON PROTOTIPOS CASI LO MISMO PASO CON LAS CUPESITAS EN LA DECADA DEL 60/70
Mas que los 3 muscles, yo propongo mejor, el SS, Falcon XR, Y el charger, sin olivdar el torino nuevo (en el Tc obligatorio). Va a seguir el eterno duelo porque aunque el SS no sea coupe y no se llame chevy, pero es el rival de otro falcon nuevo en australia (V8 supercars). Sin contar que sera mas barato de adquirir para un hincha del TC. Un camaro usado de hace 4 años vi que ya salia $1.500.000, el 0km por mas coutas que saques ya debe ser carisimo (comprarlo aca obvio), y ni hablar uno para el TC o Top Race ( que para mi caeran primero en esta ultima y a este si le quedaria bien porque anteriormente eran autos de segmento D o de alta gama, tambien van a sumar una coupe lexus V8). Les saldria mas barato comprar un chasis de chevy para enfierrar o restaurar.
Nuevo Torino? Jajaj
Quién diseñó los autos Homero Simpson
Se hará dijeron que le iban a poner el escudo de cada marca a la actualidad
Es facil hay q plotear CADA TROMPA
Tenemos materia prima perfecta una categoria de autos antigua TC otra de calle TN despues una con modelos europeos como top race v6 y una mas de calle arg alta gama como stc2000 lo q tienen q hacer las categorias y dirigentes es ponerse las pilas.... todos sabemos q necesita cada categoria para mejorar...
A mi entender esta categoría no va a quedar en el olvido, las nuevas generaciones que se quieren sentir identificados tienen categorías como Super TC 2000, Top Race, muy buenas con autos que hoy vemos en la calle, el TC tiene que conservar su esencia es eso lo que hace que sea la categoría más popular, estoy de acuerdo con las trompas, pero no con buscarle tanto la vuelta con diseños modernos.
Tiene que recuperar su escencia, pero en los 70s eran autos 0km...
En estados unidos ya existe el falcón moderno pudieran usar un poco su estética
Querras decir australia, y que se dejo de producir el año pasado junto con su eterno rival el Holden Commodore (Chevrolet SS en Usa)
Las ideas son buenas
Si, estaria buenisimo.
Vamos Ford***
Aunque mas no sea, un vinil de la marca al costado. xD
El NASCAR, no tiene vinil en la trompa?
Yo diseñe un modelo de Ford Falcon inspirado en el Ford Mustang de Ken Block, fue un dibujo de hace un par de años y espero que algun dia tomen mi idea y la planteen en el tc actual
Quieren hacer lo que diga la gente pero cuando cambiaron los motores no le preguntaron a la gente si los queriamos cambiar...
En NASCAR son coches que están en el mercado.
En TC son coches que no se venden hace 40 años. No tiene sentido volver a la trompa original, con ponerle un logo grande ya está.
Pero la Nascar no pierde su esencia de que no tiene tanta tecnologia como el TC... y encima, la Nascar dan especatculo...
Autos nuevossssss
solo cambiaría la forma de las trompa; trompas mas cuadradas con la esencia de los autos originales, que se distinga mas fácilmente el auto, favoreciendo el sobrepaso... no hay que matar a la categoría con autos galácticos sino respetar su esencia .... para autos galácticos tenes los trv6 o super tc2000...
El TC no tiene DIN.
Yo creo q los más difíciles de identificar son el Ford y el Torino
Lo que mas me preocupaba con la llegada de toyota es que iba a pasar si se venia el mustang, camaro y challenger, que era que iba a pasar con el torino porque renault perderia al meter uno parecido a Toyota y la verdad es que ese torino nuevo me enamoro y ma con el aleron de dtm
Esas cupecitas fabuloso
Una pena que no se siguio con lo autos de Sport Prototipos hasta llegamos a tener el Berta LR. Siempre tan poca continuidad
Me gusta mucho su programa son innovadores, lo unico que en este programa le fallaron fue el flashar con autos "nuevos" me parece muy bueno que quieran apoyar a personas con sus proyectos pero para que corrame parece a mi que el auto tiene que existir y ser de producción antes que nada, y si empiezan a cambiar por el carger Challenger y Mustang me parece que el Top Race ya empezo a fantasmear con eso, y no le respetaron nada a los autos de verdad, estuve viendo el proyecto, para mi el TC debe mantener los autos que ya tiene y sumar las trompas cuadradas para tener mejor succion nada mas, algo que me gustaria a mi tambien seria quereduzcan el ancho de los neumáticos y le pongan un neumático que sea rapido y se vaya degradando asi si no los cuidas no llegas al final, le daria toda la vida que le falta al TC xq habria pilotos con distintas estrategias de cuidar o exigir el auto hasta cierto punto y eso haria mas sobrepasos y sumado a la nueva trompa creo yo que se convertiria en un TN potente o el equivalente al DTM nacional con autos "viejos"
es casi sensillo distinguir los autos,el ford es re cuadrado y ademas la toma de aire esta del lado izquierdo,el torino es cuadrado mas o menos y tiene la toma de aire del lado derecho,el doge es facil de distinguir porque tiene la cola bastante larga y mas hacia el suelo,el chevrolet tiene la cola como un tobogán,pero parece que a la gente le sigue costando entender cual es cual,en especial un ford y un torino.
Esta el proyecto en tramite??
Que cambien la trompa esta bien, pero que cambien completamente los autos nooo ni que fueramos la GT3 es turismo carretera señores argentina tiene que tener su propia categoria, de ultima hagan una categoria nueva
En eso si estoy de acuerdo y mas teniendo en cuenta que ya tenemos 2 categorias el STC2000 y el TN que corren con autos que son la novedad de la concesionaria, sumandole de tercero en discordia al TRV6 como (Por ahora) otra categoria de prototipos mono cascos.
Pero si hubiera que cambiar los 4 del tc por nuevos si o si porque por ejemplo la Fia nos lo exije sino se cierra, mas que los 3 muscles, lo llevaria mas para el lado del Supercars de autralia para que siga el falcon contra un chevrolet que no se llama chevy pero igual es su eterno rival.
Eso si, No cambien el lindo sonido del 6 en linea y si se quiere sigan con el spoiler y el ponton.
Grande lizy
En un futuro cercano se va hacer van a seguir con 3 autos muscles camaro challenger y Mustang
Completamente de acuerdo....el tc debe quedar asi....hay que traer las bestias que reemplazaron a nuestra chevi falcon torino y dodge y armar algo con inyeccion mucha potencia y poca carga....
traigan el mustang el camaro el challenger y el torino nuevo y que empiece de nuevo la historia
Que loco leer esto en 2022. Casi que se va a cumplir loq decis jajaj
Para mí tendría que ser casco original sin Pontones la trompa que siga como ahora sin aleron pero sentar al piloto al centro ya que c elimino al copiloto y que quede tipo década de los 90
Por que no le ponen una calcomania en el frente de cada trompa la marca.o será cuestión de hacer gastar a los equipos o cuestiones de impuestos.
La idea de sacar los pontones saquesenla! el auto debe contar con esa proteccion. Ahora que se puso esa espuma detro del ponton esta la posibilidad rellenar toda la puerta con esa espuma, como tiene la Nascar. Pero los pontones deben estar, hay que priorisar la seguridad aveces
A mi forma de ver...yo dejaria el tc como esta y formaria una categoria mas alta con el camaro...el charger el mustang y el nuevo Torino, nuevos motores inyeccion y mas potencia con menos carga aerodinamica, el tc no se tiene que tocar para atras lo adoro asi como esta! Hay que ir para adelante me parece a mi!
Déjense de joder! Ese diseño de la trompa del Torino es igual a un Chrysler neón.
De modernizaron los autos, como paso con todas las categorías, extraño el TC que veo desde niño, pero no es tan difícil saber cual es cada auto.
Dos tienen escape a la derecha y dos a la izquierda, tampoco es tanta ciencia che!!!.
Vuelvan al 2003 2004!!!!
si el tema es distinguir los autos por las marcas es ma sensillo distinguilos simplemente con el logo de la marca pintado estanpado en la trompa y no armar un follon modificar las trompas que traeran mil problemas a mi parecer mi opinion
El TC es Chevrolet , Ford , Torino , Dodge , mientras más se parezcan a lo que fueron los de calle mucho mejor , y lo que habría que mejorar es que haya una mayor lucha , más sobrepasos , más espectáculo sino se vuelve muy monótono
Entonces las cupecitas no son TC? La Liebre, el Halcón, el Trueno, no son TC? Te recuerdo que alguna vez esas Chevy, Torino, Falcon y GTX fueron autos 0km.
seria tiempo de que los "veteranos " tc le den paso a los "pibes" como los camaros, ford mustang, dodge challenger, y el nuevo torino, los eterno rivales serian los mismo pero nuevo, si no guiamos por algunos el tc 2018 serian cupecitas todavía jajaja
cristian villalba como fanatico de los autos, y argentino me gusta mas ver autos qué marcaron una época en nuestro Pais.
Cuantos camaros, mustangs ves en Argentina?
Por como es acá le van a terminar poniendo una calco símil trompa original al mejor estilo top race y a la bosta. Ojalá me equivoque porque cambiando bien la trompa sacan carga, mejora el espectáculo y los autos van a perecer lo que son, no como ahora que son prototipos directamente. Sino pueden inspirarse en las carrocerías del super tc2000 que si bien estan trabajadas aerodinámicamente uno al toque por la forma distingue que auto es cada uno ya que les cambian apéndices pero la forma en si no. La otra es directamente poner autos nuevos, ej, el Mustang por el Falcon. La realidad es que las nuevas generaciones no tienen idea de lo que es una Chevy, Falcon, etc más que en los libros de historia, jamás las vieron en la calle, y si encima vas a la carrera y le decís eso es una Chevy y ves una cosa con una trompa redonda olvídate, el pibe queda más confundido todavía.
mariano para eso no modifiquemos el tc si tu idea es igial al top race y stc2000 entonces q esas categorias omologen esos autos
mariano para eso no modifiquemos el tc si tu idea es igial al top race y stc2000 entonces q esas categorias omologen esos autos
Luis19 Titan pero en el top race o el super no corren estos autos, y tampoco digo que los dejen así, pero sí que vayan en ese camino.
mariano pero para mayor atraccion prefiero q tengan carroceria de mustang camaro torino new y dodge challanger me entendes a ese cambio me referia si es total
Luis19 Titan si esa puede ser una buena alternativa, pero la gente creo que preferiría ver la forma, incluida la trompa y la cola, de los autos actuales que poner autos nuevos. Por mi si, pondría autos mas nuevos, para los pibes nacidos post 2000 cuando crezcan ya el falcon, Chevy etc no les va a decir nada ni llamar la atención.
Déjense de joder así como está son una joyita el que no sepa no lamento
y llegamos a 2021, con una pandemia que nadie esperaba y por suepuesto no se va a tocar nada por 2 años mas creo
El Torino parece un Bentley
yo creo que la solucion final esta en un auto tipo V8 super car australiana. y paso a explicar x que...1:autos modernos y que se ven en las calles 2 aerodinamia muy acotada 3 cubiertas angostas 4 gran potencia 5 espectaculo garantizado. yo creo que va por ahi en vez de gastar recursos en seguir modificando autos que se diseñaron en los pricipios del 60...y de los cuales las generaciones actuales dificilmente se identifican...Salu2!!
Se van dando cuenta de a poco estos "dirigentes lentos" y apuntan al TN CON TROMPAS originales
me gusto la idea, pero creo que si piensan en cambiar las trompas deberian remontarce a los viejos modelos de CHEVROLET, FORD, DODGE Y TORINO, por que si la idea es renovarlo tipo nascar ya seria una especie de super tc 2000 el auto del minuto 21:45 tiene mucha curva deberia ser un cachito mas simple, apoyo totalmente la idea!
Yo mas que la trompa le cambiaria los motores. Sacar los multivalvulas y poner motor otiginal como antes
Si llegan a cambiar los autos y usar los autos modernos, yo y mucha gente le va a dejar de importar la categoría,lo de poner las trompas originales esta estupendo...
Nahuel Welizko si se moderniza atraerá mucho más a las nuevas generaciones, atraerá más sponsors que hoy en día, el tc tiene que ser importante a nivel internacional.. y eso que hace unos años atrás sostenía que el tc no tenía que tocarse
No viene mal pero yo los distingos de uno a otro pero bueno tan mal no quedara
El dni del tc es ir evolucionando.. sino miren las primeras cupecitas y las ultimas. Con trompas re modificadas y ni se las podia identificar...
Despues vinieron los prototipos que no tenian nada que ver con autos de calle.
Y con el tc actual fue pasando lo mismo que con las cupecitas...
Primero hay que aceptar esa evolucion.
El que quiera ver coches de calle que vea el tn... y para que el tc sea una categoria "homenaje" tendria vover al tc de los 90. Von eso somos felices... 😓
Titulo: El FIN del TC.
Temática: Estética vehicular.
Personalmente, me gustan mucho más los autos de TC de ahora que lo moderno que quieren aplicar. AL QUE LE GUSTA EL AUTOMOVILISMO SE DA CUENTA DE QUE MARCA ES CADA AUTO Y QUE PILOTO CORRE EN CADA AUTO, SEA LA CATEGORÍA QUE SEA. POR QUE VAMOS A HACER AUTOS PARA LOS QUE NO MIRAN CARRERAS???