新型スーパーカブ110(JA59)を、前モデル(JA44)と並べて比較！！
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- Опубликовано: 19 сен 2024
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2022/4/14、スーパーカブ110とクロスカブ110がモデルチェンジされて新発売となりました。
ディスクブレーキが追加されたことを除けば、パッと見の外観上は同じように見えますが、細かな変更点などを比べてみたいと思います。
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音楽：dova-syndrome様(dova-s.jp/)
カブにキーオンのアニメーションついちゃうと笑っちゃうなあw
時代の流れを感じてしまいますｗ
前の型よりパンクに強そうな足回りがいいですね。
チューブはチューブの利点がありますが、緊急時のパンク対応だとチューブレスの方が利便性は高そうですね👍
タイヤ交換出来ないならおススメしないわ
旅先で泣く
バッテリーのカバーが小さくなって＋端子にアクセスしやすくなりましたね。旧型は充電器で充電するときに地味に面倒だったのでうらやましい。
端子のケーブルも取付しやすいように最適化された長さになっていたので、バッテリー交換やバッテリー外しての充電もしやすくなってました👍
４輪車はともかくこのカブだけは日本国内で製造して欲しい
JA44持ってるけど、JA59いいなー笑
1年買うの早かった…アニメスーパーカブめ👊笑
ギアインジケーター羨ましい。
おひさしぶりです！詳しい動画ありがとうございます♪キーオンでメーターが動くんですね(笑)
ディスクブレーキ、新型クロスカブはツーポッドなのに、カブはワンポッドなんですねぇ…(汗）何故共通にしなかったのでしょうねぇ？また、カブは効きが悪いと囁かれるのではないでしょうかぁ。ウィンカーが前に飛び出たのは、ディスクのマスターシリンダーが埋め込まれたからではないでしょうか？このシリンダーの位置はフルード交換に気を使いますねぇ(汗）スタンド立ててるとハンドルが動くときがあるので、固定してからの作業が必要になりますね。
わたしのJA44、新型の登場に少し感化され、前からやりたかったキャストホイールを装着しました♪
お久しぶりのコメントありがとうございます♪
キャスト化おめでとうございます👍
色々変わってますからね！外見は同じでも中身は全く別物・・・(笑)
自分たちも、これから探りながらこのバイクを知って行こうと思います👍
スーパーカブ110プロも新型にかわりましたがディスクブレーキは2ポットの様です。何故1ポッドと2ポッドに分かれたんでしょうね？
@@コデ-b9z さん、情報ありがとうございます😉そうなんですかぁ、わたしもその辺が気になり、カブプロの画像を見てたのですが、右からの画像しかなく確認出来なかったんです😅本当に何故なんでしょうね？💦カブプロの14インチのホイールのほうがデザインスッキリしてカッコいいと思いました😉車体色がもっとあればなぁと思います😉
先週、新型カブを契約したのですが
ぶっちぎりで参考になりました
ありがとうございます☺
カブの50のモデルチェンジっていつ出るんですか？
今の所、何も聞こえてきませんね💦
ホンダさんの公式アナウンスを待つしかないかと思います
シフトインジゲーターは先先代から標準装備にして欲しかった😢生産コストの低いタイカブには付いていたのにより低い中国製は省略なのが今でも謎
いいなぁ〜今乗ってるja44売ってこれほしいです
ドレンボルト🔩にエレメントはJA44の物も使えますか？
クラッチカバーについてるオイルフィルター(オイルエレメント)は共通でしたが、ドレンボルトの部分はJA44やJA45などのキャップ形状をしておらず、一般的なドレンボルトになっておりましたね。
明日の夕方、クロスカブの動画も出しますので、そちらで若干解説させて頂いておりますので、是非そちらもご覧ください！👍
ja59のメーターをja44に移植できるでしょうか？
スピードの取り方がタイヤの回転とスプロケットの回転で違うと思いますが・・
まだ分解等はしていないのでどういう形になっているかはわかりませんが、
仰る通り、拾ってるセンサーの数が異なってくるのと同時に、カプラーや配線の数なども変わってくるので、単純にポンでの移植は難しいかと予想されます。
ja59対応のナナカンまってます！
初コメ失礼します
自分は明日納車なのですがどの工具セットを買えばいいのか分からずじまいです( ˊᵕˋ ;)💦
何がしたいかで購入する工具も変わってくると思うので、急いで買わなくても大丈夫だと思いますよ👍
自宅で整備やメンテナンスを覚えていきたいとかでしたら、使う工具も幅広くなるので、有名メーカーさん(KTCさんなど)が出している「工具セット60点」のようなものを買うのも良いですし、
出先でちょっとしたトラブルに備えたいということでしたら、わざわざ工具セットを買わなくても必要な工具だけピンポイントに揃えていくのもアリかと思います👍
ギア比？などは新旧 一緒ですかね。
私は前スプロケットを１T増やして、快適でした。
そこらへんはまだ見れてませんが、少なくともエンジン内部のギア比はエンジンそのものが異なっていることで若干の違いはありそうです。
スプロケットフロント1丁上げがJA44では流行りましたが、必ずしもそれが今回モデルにも同じことが言えるのかどうかは、これから乗られる方が答えを出してくれると思います👍
キックペダルにゴムが復活したのは個人的に高ポイントです。
なんか硬くて滑りそうで嫌だったんですよね。
そこもポイント高いですね！👍
前モデルがダメというわけではないのですが、良くなってるポイントが多いのでユーザー様には嬉しいバイクに仕上がっているのではないかと思います！
折角でしたので、ライト、ウインカー周りも比較して頂きたかったですね💦。😅
ウィンカーは動画内で説明しておりましたが、ヘッドライトやテールライト周りは見た感じ変更無さそうでしたよ～
純正オプションのウインドスクリーンの値段が9000円くらい高くなってましたよね！あれは何なんでしょうね
本当ですね！教えて頂いてありがとうございます。
前モデルのカタログと比較してみましたが、シールドサイズなども変わっていなかったので謎値上げですね💦
@@nanacompany777
防弾ガラスにでもなったのでしょうかね？爆上げなのでビックリです！
JA44ではシフトアップのときに靴がレッグシールドに当たっていたので、その点で角度など改善されたのでしょうか。
言われて気になって調べてみました！
シフトペダル全長が約29㎝→約27cmと短くなっており、ステップゴムからシフトペダル先端の長さが短くなっていますね👍
おそらく、近年増加傾向の女性ライダー向けに、シフトペダルを短くして踏みやすくしてるのだと思います。
靴のサイズや踏み方によっても変わってくるかもしれませんが、結果的にレッグに靴が当たることも軽減されているかもしれません👍
@@nanacompany777 詳しく調べていただきありがとうございます！ 確かにここ数年でユーザー層も変わり、ある意味ユニバーサルデザインになったということですね。
JA59のミラーのネジ径は左右共に
車体側 : 10mm正ネジ
ミラー側 : 10mm逆ネジ
といった仕様でしょうか？
確認しましたが、その通りですね👍
@@nanacompany777 ありがとうございます！助かります！
まさかカブがキャストになるとは思わなかった。足のメンテは楽になりますけど、やっぱカブはスポークがいいかな。
個人の好みも大きいですよね。
昔からカブを見てる自分も、キャストホイールというのはちょっと違和感があります…。
が、JA10とかも最初見たときは違和感バリバリでしたが今はそうも思わなくなったので、そのうちキャストのカブも見慣れてくるのかなーなんて思ってしまいますね👍
JA系はエンジンパーツ変わりすぎて廃盤早そうですなー😱 07+10ー44ー59の3モデルかー。
外装系は廃盤早そうですが、エンジンパーツはまだまだ出ると思いますよ！👍
未だにHA02カブ90とかエンジン部品は出ますからね👍
今更というか、やっとチューブレス。birdie BD43Aは20年前からチューブレス。進んでたなあ。
価格の違いも教えて下さい。
JA44より20キロ以上走るつまり燃費75キロわ走るらしいうらやましい90キロ超えてる個体もいるらしい
タイカブベースって言うからフレームも変わると思っていましたが、フレームはJA44に近いのかな？
地味にシフトペダルとかも違うのは・・・流用は出来なさそうですね。
パーツリストの画像を見る限り、エンジンマウントなどの細かな部分は変わってる可能性はありますが、おおむねJA44に酷似してますね！
また時間のある時に、外装脱着とかでも動画撮りたいので、確認してみたいと思います！👍
JA45はクロスカブですよね
修正しました！ありがとうございます(^^)
えー、カブじゃない！
5:53
シートをズレにくくするためでは？
同じこと思ったんですが、ズレには全く効果無さそうなんですよね・・・
カブにディスクですか？
時代ですね。
相変わらずガチャコーンクラッチですか？
バイク全くわかりませんわ。
スーパーカブ90に乗っていますが新型は興味がないですね。