Под днище, похоже, горе-хозяин не разу не заглядывал. Я свой 190 , как купил в 96-м году, сразу с фонарем исследовал каждый сантиметр кузова, и снизу, и сверху. Незначительные следы поверхностной ржавчины в двух-трех местах устранил, обработал сланцевой мастикой и ежегодно при необходимости повторял обработку. Само сабой, регулярно обрабатывал скрытые полости, сначала мовилем, последние годы пушсалом. В этом году моему мерсу исполнится 40 лет, он до сих пор в моих руках и в идеальном состоянии, как кузов, так и ходовая и двигатель. Ке-джетроник, кстати никаких проблем не доставляет расход бензина 7,8 л. в смешанном цикле. Естественно, я вовремя меняю запчасти по ходовой и двигателю. Смотреть такие ржавые запущеные мерседесы очень печально.
Да, не могу не согласиться с утверждением,что за автомобилем необходимо следить. За любым. Если,конечно, есть желание им пользоваться. В общем и целом,данный автомобиль при надлежащем уходе прослужит ещё много лет.
😱 на моём 124 вчера ворили обо кармашка в багажнике, и поселе этого я не хочу на нём больше ездить на думол продовать хотя у меня кузов по днищий живой на 90 процентов ! а тут это полная труха нужно выкидывать на помойку этот мерс где сварка идёт это всё не на долго.
Это зависит от того, как обработать сварные швы. Если их политик шовным герметиком и покрасить, то с металлом и за 10 лет ничего не случится. А при обработке пушсалом метал вообще консервируется.
@@ГАРАЖСТАРТсразу видно диванные эксперты....швы все зачищаю щеткой после обезжириваю и промазываю эпоксидным грунтом далее шовный герметик и после на герметик антиграивии для наружных полости и АМС 3 для скрытых..люди ездят по 5 лет и даже намека нет на ржу..но обязательно сварные швы надо зачистить лепестковым диском а потом кораллвым
Сварные швы не портятся , портиться метал вокруг швов ,а лучше если бы ты мог найти нержавейки то вне несущих местах можно и приварить и на пенсии хватит ездить 🤔👍@@ГАРАЖСТАРТ
Добрый день! Номера,к сожалению , у меня нет. Пороги клиент привозил. Вроде с Москвы заказывал. Я,кстати,тоже в Москве заказываю себе пороги. В фирме DARPO. Металл хороший. В ролике про Лавиту есть обзор. Нашёл их на Авито. Доставка СДЭКом. Номер 89016830540. Позвоните, у них и цены минимальные.
Видно что работа качественная.👍 Кто бы мне так поврил моего дедушку?
Спасибо!
Под днище, похоже, горе-хозяин не разу не заглядывал. Я свой 190 , как купил в 96-м году, сразу с фонарем исследовал каждый сантиметр кузова, и снизу, и сверху. Незначительные следы поверхностной ржавчины в двух-трех местах устранил, обработал сланцевой мастикой и ежегодно при необходимости повторял обработку. Само сабой, регулярно обрабатывал скрытые полости, сначала мовилем, последние годы пушсалом. В этом году моему мерсу исполнится 40 лет, он до сих пор в моих руках и в идеальном состоянии, как кузов, так и ходовая и двигатель. Ке-джетроник, кстати никаких проблем не доставляет расход бензина 7,8 л. в смешанном цикле. Естественно, я вовремя меняю запчасти по ходовой и двигателю. Смотреть такие ржавые запущеные мерседесы очень печально.
Да, не могу не согласиться с утверждением,что за автомобилем необходимо следить. За любым. Если,конечно, есть желание им пользоваться. В общем и целом,данный автомобиль при надлежащем уходе прослужит ещё много лет.
Молодец. Приятно посмотреть.
ООО знаю этот 124 ))) сегодня общались с хозяином )
Мужик красавчик золотые руки
Спасибо за комментарий!🤝👍
@@ГАРАЖСТАРТ были бы в маем городе такие мастера, а то 124 купе мой малость прохудился)
@@АлексейФищук-о8р А какой город?
@@ГАРАЖСТАРТ Казахстан- город Павлодар
@@ГАРАЖСТАРТ Павлодар
😱 на моём 124 вчера ворили обо кармашка в багажнике, и поселе этого я не хочу на нём больше ездить на думол продовать хотя у меня кузов по днищий живой на 90 процентов ! а тут это полная труха нужно выкидывать на помойку этот мерс где сварка идёт это всё не на долго.
Это зависит от того, как обработать сварные швы. Если их политик шовным герметиком и покрасить, то с металлом и за 10 лет ничего не случится. А при обработке пушсалом метал вообще консервируется.
@@ГАРАЖСТАРТсразу видно диванные эксперты....швы все зачищаю щеткой после обезжириваю и промазываю эпоксидным грунтом далее шовный герметик и после на герметик антиграивии для наружных полости и АМС 3 для скрытых..люди ездят по 5 лет и даже намека нет на ржу..но обязательно сварные швы надо зачистить лепестковым диском а потом кораллвым
Сварные швы не портятся , портиться метал вокруг швов ,а лучше если бы ты мог найти нержавейки то вне несущих местах можно и приварить и на пенсии хватит ездить 🤔👍@@ГАРАЖСТАРТ
Здравствуйте, хотел бы узнать ваши расценки. Как с вами можно связаться?
mkuchkin84@mail. ru добрый день. Пишите на электронку.
Здравствуйте, подскажите где пороги заказывали
Добрый день.Пороги хозяин машины привозил. Вроде в Москве заказывал.
Сколько стоит ваша работа 🤔
Добрый вечер. Стоимость зависит от объема работы, и сложности.
Пороги арки, ну и латки без этого не обойтись, если коротко замена порога и арки сторона сколько денег 🤔
@@БорянАлександров какой автомобиль? В среднем замена элемента без покраски около 3000
124
@@БорянАлександров 🤦🏻♂️
Здравствуйте , где приобрести пороги на 124 можете номер телефона
Добрый день! Номера,к сожалению , у меня нет. Пороги клиент привозил. Вроде с Москвы заказывал. Я,кстати,тоже в Москве заказываю себе пороги. В фирме DARPO. Металл хороший. В ролике про Лавиту есть обзор. Нашёл их на Авито. Доставка СДЭКом. Номер 89016830540. Позвоните, у них и цены минимальные.
@@ГАРАЖСТАРТ Спасибо за информацию
Варенная машина уже не машина
🤣 Машины с завода вареные!
@@ГАРАЖСТАРТ с завода штамп. БМВ варил шов. Был БМВ 77 года 525там да сварка. Усилителей нет. Железо.танцевали на крыше и капоте
@@АлександрАладатов на всех авто помимо точки есть швы.
@@ГАРАЖСТАРТ на вазах да. крыши варили латунью. Это были 01--07не знаю где кузова швом варят. Только в гаражах латают. Ито тыками
Вареная картошка уже не картошка