ой, братуха, я думал у меня печаль, но глядя на твой мерс, который пока в большей печали, но ты не унываешь, тем самым вселил в меня силы!! удачи нам в эксплуатации любимых наших машин. не дадим им погибнуть!!!
Кузова не варятся в стык. Фланцуются в нахлёст в верхнем листе дырки и через дырки проваривается точками. Так машина варится и на заводе (но только без дырок на прямую клешнёй с двух сторон и в точке контакта сварочное пятно).!разница в том что несущим будет фланец а не сварка. К тому же сварка жёстче чем метал и может со временем треснуть на кузове автомобилями.
Все верно говорите! Но к сожалению, ремвставка порога не позволяла приварить ее на точки, если попадается деталь с заводской штамповкой то варю через точки, имитируя контактную сварку. Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP Ясно. Ну можно адаптер сделать, промежуточную деталь между ними и её по технологии варить.. ну. Вижу конечно что машине как бы не до этого :) понимаю сам :) там уже лишь бы ехала :) 🤞 удачи работы море 🌊
Навіть не можу підібрати слів ... У 124 пол не рівний а весь в ребрах жорсткості , вони розносять нагрузку і тримають жорсткість , а тепер там холодець .
так, ви праві, заводу вже не буде! але днище ніколи силовим елементом кузову не являлось. зараз там новий метал, набагато краще ніж було.....а так звичайно цій машині давно пора на метал. Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
@@Garage_KNP там же в салон заходить продовження лонжерону , до якого кріпиться ричаг ... Це саме елементарне що треба було подивитись , враховуючи вік авто і стан металу , тещо новий метал листовий не дасть тої жорсткості .
@@СергейЯковлев-к8ч дякую за підтримку)! Але власник нею дуже задоволений, давно таку машинку хотів, та стан дійсно не дуже, тепер хоча б кузов трамається)
ой, братуха, я думал у меня печаль, но глядя на твой мерс, который пока в большей печали, но ты не унываешь, тем самым вселил в меня силы!! удачи нам в эксплуатации любимых наших машин.
не дадим им погибнуть!!!
Смотрю уже 8 минут чем дальше тем больше прозреваю
Спасибо за просмотр) машинка очеееень уставшая)
Автор молодец😊 а комментаторы могут пойти туда где им сделают по заводу и запросят 3цены машины...
дякую😉
Сплошним швом не краще? Туда буде затікати між точками
@@Сергій-с6п6ю краще, але ремонт бюджетний, тому так варили
Кузова не варятся в стык. Фланцуются в нахлёст в верхнем листе дырки и через дырки проваривается точками. Так машина варится и на заводе (но только без дырок на прямую клешнёй с двух сторон и в точке контакта сварочное пятно).!разница в том что несущим будет фланец а не сварка. К тому же сварка жёстче чем метал и может со временем треснуть на кузове автомобилями.
Все верно говорите! Но к сожалению, ремвставка порога не позволяла приварить ее на точки, если попадается деталь с заводской штамповкой то варю через точки, имитируя контактную сварку.
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP Ясно. Ну можно адаптер сделать, промежуточную деталь между ними и её по технологии варить.. ну. Вижу конечно что машине как бы не до этого :) понимаю сам :) там уже лишь бы ехала :) 🤞 удачи работы море 🌊
Ерунду написал. Завод делает как ему удобней.
@@Star69ca я конструктор кузовов в немецком концерне :) но я конечно ерунду написал 🫡 тебе то виднее 😬😬
Хотів брат такий чуть підоставший Мер, но бачу треба обирати, чи хороше авто? З яким двигуном найкраще брат? Дизель чи бензин? Дякую.!!!
@@Сергій-с6п6ю привіт, нажаль не можу нічого порадити, так як авто клієнтське, мерседесів таких в мене у власності не було
Ви займаєтесь кузовом 124 ?
цей вже зробив) а так займаюсь різними марками авто
@@Garage_KNP де саме ви працюєте ?
@@impulse_autodrive Сумська область
КРАЩЕ ЗАЧИЩАЙ МЕТАЛ ПЕРЕД ЗВАРКОЮ)
буду старатись)))
якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
В якому місті ты знаходеся? Потрібно посварити 124 мерс. Він не дуже гнилий. Напиши або телефон в лічку.
я з Сумської області, всі запитання по ремонту в особисті повідомлення на сторінці інстаграм instagram.com/masterskaya_knp?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Да я в ахун если честно сказать после такого сварщика машину проще на металлолом сдать!!!!не дай бог купить такое кому-то
та не вигадуй, були б оригінальні деталі, можна варити, а так, з того, що є, він їздить, ще років 5 точно буде їздити, а далі буде видно😉
Зебра рулет 🤣🤣🤣🤣😂😂😂🤟🤟🤟✌️😜😉
То что нужно 👍
Навіть не можу підібрати слів ... У 124 пол не рівний а весь в ребрах жорсткості , вони розносять нагрузку і тримають жорсткість , а тепер там холодець .
так, ви праві, заводу вже не буде! але днище ніколи силовим елементом кузову не являлось. зараз там новий метал, набагато краще ніж було.....а так звичайно цій машині давно пора на метал.
Якщо не важко, підпишіться на мій канал, буде цікаво)!
@@Garage_KNP там же в салон заходить продовження лонжерону , до якого кріпиться ричаг ... Це саме елементарне що треба було подивитись , враховуючи вік авто і стан металу , тещо новий метал листовий не дасть тої жорсткості .
Колян не могу подобрать слов ки этой машине просто жопа!!!
Тачка бомба💣💣💣.... скоро будет 😁, после ремонта
Це хіба машина
Гроб на колесах
Та ладно) уже поварен, так что покататься ещё)!
Если не сложно, подпишитесь на мой канал, будет интересно)!
@@Garage_KNP не,ну краще чим ваз в рази,але своє воно вже віджило це як бабу стару,скільки ботоксом не качай,а вона вже кляча))))підписка
@@СергейЯковлев-к8ч дякую за підтримку)! Але власник нею дуже задоволений, давно таку машинку хотів, та стан дійсно не дуже, тепер хоча б кузов трамається)
Халтура просто полная . Такому мастеру я бы машину варить не за что бы не дал . Да и просто позор такому мастеру .
велике дякую за відгук! це лише ваша думка, при ній і залишайтесь, а я при своїй😉
удачі тоді, добрий чоловіче🇺🇦🇺🇦🇺🇦
С подкрылками колхоз