TEST - Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCI (147 kW) - MÁ NÁM PĚTIVÁLEC CHYBĚT? - CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Vozidlo bylo zapůjčeno z Auto ESA. Děkujeme!
Slevový kód ,,muldix” použijte na webu zkontrolujsiauto.cz
Ford Ranger je typem stále ještě kompaktnějšího pickupu, který se snaží zalíbit evropské klientele. A daří se mu to! V posledku ale přišel o jednu ze svých silných zbraní. Má nám jeho pětiválcový klenot chybět? #muldix #mmautomotive #testcz
Rok výroby: 2017
Stav tachometru: 60 000 km
Cena v době testu: 792 000 Kč
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 5 / 20
Zdvihový objem (ccm): 3196
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 147 / 3000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 470 / 1500 - 2750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 175
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.6
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 11.4 / 7.4 / 8.9
Emise CO2: 234
Rozměry a hmotnosti
Objem nádrže (l): 80
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2167 / 1033
Rozměr pneu: 265/65 R17
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 5362
b) šířka (mm): 1860
c) výška (mm): 1815
d) rozvor (mm): 3220
e) rozchod vpředu (mm): 1560
f) rozchod vzadu (mm): 1560
Tak já jsem dal přednost letos při nákupu pick Upa právě Rangerovi před Amarokem. Zatím velká spokojenost hlavně pro, že jsem si sehnal 3.2l V5 Wildtrak manuální převodovkou a je to super. Také jsem při shánění pick upa zjistil, že Amarok utáhne 3,2T a Ranger 3,5T 😉 S manuální 6 rychlostní převodovkou Rengera jen doporučuji.
Díky za info ,co se týče tažné síly užitečná informace při výběru.
Osobní zkušenost po 20 tis.km - 3,2 s manuálem a s prostřední kabinou, dvoje dveře na straně otvírané proti sobě. Korba je dlouhá 180cm, takže super. Vzadu jsem naistaloval 2 sedačky, takže v pohodě pro 2 menší osoby/děti. Spotřeba město/mimo/dálnice 10/8,5/10, dá se jet i pod 8. Zvuk a projev motoru/auta je skvělý a s maskou Raptor je to i hezké auto, vlastně jediný v Evropě prodávaný pick up, který vypadá i v sérii chlapsky :-) Měl jsem Navaru a tohle je jiný vesmír...
Štvrtý rok som nadmieru spokojný, 9 mesiacov som si na vytúžený wildtrak musel počkať a od vtedy neľutujem ani deň, čo ho mám. A mimochodom, euro paleta sa tam vozí po dĺžke, vozím ich tam denne😉👆
Ahoi, skvela recenze, presne v tmohle set upu i vcetne motorizace jezdim od roku 2017, jsem celkove spokojenej. Jen bych Te opravil v te spotrebe. I kdyz jezdim na pohodu, nedostanu se pod 12,7l. Je pravda, ze jsem zvysil hmotnost bitumenovym odizolovanim kabiny kvuli lepsi zvukove izolaci a akustice v aute a pres leto na strese vozim stan, coz je cca 200 kg navic, ale oproti tomu mam nacipovano. Ovsem pred upravami jsem nesel pod 12,5l. Jinak dekuji za super video. Vsechny zminene opravy mam za sebou. Aktualni stav tachometru 227K. Auto slape dobre. Olej menim po 15K a ten prevodovkovej po 50K. Ta prevodovka opravdu neni zrovna plynula… mejte se vsichni fain!
Keď už, tak volím Toyotu Hilux 👍 ale aj toto je ok 🙂
Video super jako vždycky. Zkus schválně sehnat někde na test Pacificu, žádnej českej jsem neviděl a mohlo by to bejt fakt zajímavý...
Mam před face model 2015 , 3.2 v manualu a naprosta spokojenost.Spotreba 7.5-10 L, doplnky lemy, šnorchl,kola 16" ET 0, maska Raptor, atd.
Škoda toho 5válce :( . Doufám že tam EU nebude dávat nějaké patnáctistovky :D Recenze samozřejmě zase na úrovni :) PS : je to hovado :D
Mám renger 2,2 štvorvalec šesť rokov a vôbec ma neúnavne,aj zo slabším motorom je to dobrý voz.
Super test!! Udělal by si prosím i test Mondea MK5? Díky moc :)
Děkujem!!
Kdybys ho někde sdílel, bude to uplně nejvíc bombový!
Může bejt :-)
ford je krásnej a s manuálem je boží .......
Natočíš něco s 1.8 T ? Zajimá mě názor na tento motor 😅 jinal bomba jako vždy 💪🏼
Jo, už mam dvě POVka. Jedno idiot driving s totálně rozpadlou Octávkou a pak s S3 v hezkym stavu
Pěkný já bych za to ještě dál naložený přívěs se dřevem
Tento Model se taky prodaval ze 2L Bi-Turbo diesel (157kw,500NM) a 10 speed transmission.
Super test 🚗👍😁😃
Já osobně bych si pořídil tuhle 3.2 klidně s manuálem.
Mam a je to pohoda. 😉
Super test 👍 neudělal bys test i na Ford ranger raptor..? děkuji
Moc děkuju!
Kdybys video i někde sdílel, byla by to naprostá lambáda.
Když se naskytne příležitost natočit Raptora, tak klidně.
Zdravím kolik tak měří autor recenzí, chtěl bych si tak udělat představu o prostoru v autě. Děkuji
187 cm :-)
Už má čtyřkolku na silnici?
46tka ma stejnou zuzo radicku v matu kde to taky “ pochopily” 🤣 kolega je velice spokojen
Iba jeden dotaz. Nemá náhodou Amarok prevodovku Aisin? Tak isto ako Touareg 2 gen? S tým sa vždy líšili od Audi ktoré dávalo ZF na rozdiel od VW. Alebo sa mýlim? 🤔
Aisin byl problém s tou redukcí při vývoji správně nastavit, Amarok má úplně odlišný automat například od bavoráků a všeho podobného, je to speciálně vyvinuté ZF pouze pro něj. Mrkněte na internetu po víc infu :-)
Ak pick-up tak jedine Raptor...i keď...Ford (for ordinary repair daily)...ale Ranger bol vždy ok...ešte mozno Hilux, ale to uz je lešenka 1 triedy, nové L200? Neee, Xclass sa uz asi ani nerobí,či ano? Navara nič, stale poruchy. A tie nesmysly ako Alaskan, Fiat...nee. Amarok? Maybe baby ale iba V6. Ešte Gladiator 3.0 V6...ale to uz je za 70k €...
Ešte si zabudol Isuzu Dmax, Ssangyong má tiež pickupa, ale ja by som chcel Hiluxa 👌
@@lacike767 vidíš, to mas pravdu, hm...Isuzu, asi kvôli motoru aj áno, ale to okolo bude asi strašný průser, i keď je vlastne otázka, kto všetko tie Isuzu motory používa, a málo to urcite nebude...Sang Yong si asi nikto dobrovoľne nekúpi...či?
@@borisboris222 Ssangyong viem že voľakedy používal motory od MB neviem ako teraz a Isuzu nemusí byť vôbec špatné 🤔 pohon podobný ako Ranger (2 uzávierky a redukcia)
Rád bych viděl tvůj test nějakého full size pickupu a dost by mě zajímal tvůj názor na ně. Jinak nad Rangerem není proč ohrnovat nos, je to klasický na rámu postavený malý truck, ale hovado to není.
Moc dík!
Bude, bude :-)
@@muldix Budu se těšit!
První like! 😃
Jsi skvělej :-D a moc děkuju
Na mě, který začal na Fordu Ka je to obluda
Ale mělo stejnou barvu 😀
:-DDD
Jelikož o takovém autě přemýšlím už delší dobu a byl jsem jich i pár vyzkoušet. Testoval jsem modely Mitsubishi L-200, Toyota Hailux a teď nedávno Isuzu Dmax. Všechny tyto auta mají to co od toho očekávám, tedy dostatečně velkou korbu, dobrou prostupnost terénem a určité prvky komfortu. L200 jsem zavrhnul kvůli vnitřnímu prostoru pro posádku. Toyota Hailux a Isuzu Dmax člověk znalí těchto aut asi nepochopí, že chci porovnávat něco na první pohled neporovnatelného, ale začnu cenou středně vybavených verzí. Nabízejí oba to samé přičemž Toyota o 100 tis dráž. Tady by mohl někdo namítnout že Toyota nabízí silnější a objemnější motor a měl by pravdu. Jelikož já budu mé auto ještě dále upravit tak aby vyhovovalo mím potřebám pro převoz psů (v budoucnu zachranářských), tak zde malí japonský a u nás né moc známý výrobce veškeré své konkurenci ujíždí. Což Toyota sice jako jediná konkurence nabízí také, ale primárně se soustředí na dělnická auta a auta pro záchranu složky a to hlavně pro Hasiče. Neříkám, že Toyota se mě nelíbí, má určitě lepší automat a velkou spoustu asistentů a za jízdy mě přišla i přišla i lehce komfortnější ale koncepce tohoto autaje blíže spíš k moderním SUV a to se mi není právě nelíbí naproti tomu Isuzu mě nabídlo přesně to co chci a očekávám od takového auta za podstatně zajímavější peníz. Jasně je to můj subjektivní názor každopádně mám teď čas se rozhodnout jestli si koupím manstrem v podobě Toyoty nebo něco co nabízí to samé ale podstatně levnější v podobě Isuzu. Asi se sluší dodat, že to bude první auto tohoto tipu které si kupuji doteď jsem vlastnil řadu běžných osobních aut takže děkuji všem za jejích názory
Europaleta se tam samozřejmě vejde, když tam není ta fešácká roleta. Takto chybí cca 4 cm (vlastní zkušenost). Převodovka je samozřejmě ve srovnání s převodovkami v osobních autech hrozná, nicméně s ohledem na původ a nastavení se tomu moc nedivím. Při tahání 3,5t přívěsu jste rádi, že je taková jaká je. Stejně tak s motorem 3,2 Puma. I ten má svou historii a jeho tak trochu zemědělský projev tomu jen odpovídá.
presne tak, ta puma je perfetna a ten prejav je ako ma byt,,, a ta prevodovka je naladena na tahanie a do terenu, takze na cestu z orazdnou korbou to moze prist niekomu nevyhovujuce. ale je to o zvyku. ja som si na tuto prevodovku zvykol skor ako na cvt v subare.
pickupy jsou králové aut :D dělá se vůbec amarok ještě s V6 ? Auta to jsou pořád dost velký, ale před půl rokem jsem měl tu čest s nissanem titan s 5.0 V8 cummins, a to už prostě není snad ani auto :D
Já bych si koupil Ram 1500 5,7V8 bez kompromisů
Mne sa lubi to tricko hot farts :D:D
Tak to sem rád! 🔥
Já dal do kufru 980kg materiálu na rekonstrukci obýváku, do Passata, easy 😀
Libi se mi ten "iveco" zvuk pri odjezdu - tohle je pracant!
slušela by mu spíš ta V8 :D
Jo, tos napsal dobře!
Mohli dať podvozok z raptora.Menič prevodovky je asi nastavený na terén.
Mohli by Raptor je podle mě celkově lepší (vím že to jsou skoro totožné auta :D)
@@lukasyczek Alebo by urobili špec.limitovanú sériu.
To auto je malé, korba je skoro k ničemu. Písek ti zaleze všude, pro těžké věci je plocha vysoká, destou tam naložíš něco jen s prodlouženými vidlemi, kola jedině na kouli, lyže napříč a basa piv ti odjede.
Ranger není velké auto
Ale i presto je to velkej pickup na evropu