In diesem Video stelle ich euch in 13 Minuten den Gleisplan der Anlage vor. Das dauert deswegen so lange, weil ich versuche zu erklären, was ich mir im Einzelnen dabei gedacht habe.
Das ist wohl eine der allerschönsten, privaten Anlagen, die ich je gesehen habe! Vorallem so viele, stimmige Anschlussgeleise für den Güterverkehr sieht man ausserhalb der US-Szene äusserst selten. Herzliche Gratulation dafür! Wenn ich mich nicht täusche, fährst Du analog und das wäre dann auch das Einzigste, was ich an Deiner Anlage ändern würde, nämlich die Umstellung auf digital. Damit kann man doch bedeutend sanfter anfahren und bremsen. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass Dich der Aufwand dafür graust ;-) Jedenfalls freue ich mich auf jedes neue Video von Dir, denn Du bist mir mit Deinem Werk für meine eigene Anlage ein grosses Vorbild. Eine Metrostation werde ich jetzt jedenfalls auch bauen, geniale Idee!
Hallo Samuel, herzlichen Dank für deinen sehr ausführlichen Kommentar. Zum Thema analog/digital. Ich bin mit der Planung uns dem Aufbau der Anlage vor 24 Jahren angefangen. Da war de Thema "Digitalisierung" noch in weiter Ferne. Mein eigentliches Hobby hinter der Modellbahn ist aber Digitaltechnik. Die Anlage wird heute von einem PC und inzwischen 63 Steuerplatinen vollautomatisch auf Basis von Fahrplänen gefahren. Das Thema snaftes Anfahren und Anhalten stand bei mir bis vor kurzem noch nicht so im Mittelpunkt. Das ist noch ein Feld auf dem ich mich austoben kann. Ein Aspekt z.B. beim Anhalten ist das punktgenaue Positionieren der Loks, z.B. auf Drehscheiben oder über Entkupplungsgleisen. Loks mit noch alten Stehmotoren (von denen ich noch einige habe) halten ruckartig an, Loks mit neuen Motoren habe je nach Schwungradmasse ganz unterschiedliche Auslaufwege. Deswegen kennen die Platinen auch 3 Stopp-Typen: einfach abschalten, langsam auslaufen, stoppen mit Gegenrichtungsimpuls. Ideal wären Schrittmotoren, aber davon sind wir wohl noch weit entfernt. Gruß Ludwig
Modellbahn par excellence. Da gibt’s nur eins 👍🏻 und das unabhängig davon, ob N-Bahner, Märklinist oder sonstiger Spur-Bahner. Echt gut gelungen und toll erklärt!
Respekt, sehr gelungene Darstellung des Gleisplan`s. Auch die viele Arbeit, den Gleisplan zu erstellen. Bei mir entstehen die Pläne im Kopf, werden dann gebaut, oder maximal als Skizze erstellt. Ist allerdings auch etwas komplizierter, da ich durch vier Räume muss. Hat halt nicht jeder einen Dachboden. Meiner war schon zu drei Kinderzimmern und zwei Abstellkammern ausgebaut, als ich das Haus gekauft habe.
Hallo Falk, herzlichen Dank für deinen Kommentar. Der Dachboden ist schon ein Segen. Ich musste ihn auch gegen den Wunsch meiner Frau, die Hälfte abzubekommen verteidigen. Heute sieht sie das genau so wie ich. Da ich einen großen Schattenbereich wollte - quasi als Rest der Welt - musste ich vorher einen kompletten Plan haben, und dann alles von unten nach oben und von hinten nach vorne aufbauen. LG Ludwig
@@ludwigs_modellbahn Danke, für die Antwort, 😄 verteidigen mußt`ich Gott sei Dank nicht`s. Die Kinder sind schon lange aus dem Haus und Eisenbahn begeisterte Enkel stehen in den Startlöchern. Deswegen kann ich das gesammte Dachgeschoss mit Gleisen zupflastern.(fehlen nur die nötigen Finanzen😬) Das mit dem Schattenbereich, kann ich verstehen. Mach ich auch gerade. Allerdings baue ich mit Alu-Profielen in Modul-Bauweise. Die Gleise im SBH werden nicht befestigt. Dadurch bin ich sehr flexibel. Die zwei Etagen der SBH lassen sich zehntel mm genau in der Höhe einstellen. Der erste SBH und der erste Kopf-BH sind in Arbeit. ( 3,60m x 1m) Danach ein großer Bogen (R 2,2m) zum Wendel (1,9m x 1,45m) dann 2,5m durch Wandschrank, dann Hilti-Einsatz durch Wand, 3m Abstellkammer, Wand und dann gibt`s ein bisschen Platz ( 6m x 3,60m) für zweiten KBH und Paradestrecke. Das BW mit DS und Rundschuppen und mind. 24 Ständen kommt dann in den letzten Raum. Plan existiert nur im Kopf. Weiß aber nicht, ob ich so alt werde. Können dann die Enkel machen. Mit Modellbahnerischen Grüßen Falk Lang
Hallo Falk, das liest sich nach viel Hobby und das ist natürlich gut so. Ich habe 25 Jahre gebraucht, bis ich leider fertig war. Natürlich gibt es noch immer Kleinigkeiten zu verbessern oder umzubauen. Parallel zum Aufbau der Anlage habe ich auch die Elektronik und die dazu notwendige Software entwickelt. Das war auch sehr spannend. Als ich anfing, gab es die Modem-Steuerung noch nicht. Als die dann verfügbar war, war ich schon zu weit für eine Umstellung. Jetzt steuere ich digital und fahre analog. An dieser Front gibt es noch einiges zu verbessern. LG Ludwig
Die Anlage habe ich vorher Monate lang in einem CAD-Programm entwickelt, nachdem ich anhand der Raumverhältnisse den Grundrahmen erstellt hatte. Dann habe ich alle von unten nach oben und von hinten nach vorne wie gezeichnet aufgebaut. Natürlich hat es noch kleine Änderungen gegeben, aber immer erst die Zeichnung angepasst und dann gebaut.
Sehr interessant, jetzt ergibt vieles auch Sinn, was man zunächst nicht erkannt hat. Ich weiß es gibt noch viel zu tun, trotzdem ein kleiner Hinweis. Bei 9:27 wird für eine Rangierbewgung ein Hauptsignal gestellt. Das gibt es im Großbetrieb nicht. Hauptsignale gelten nur für Zugfahrten. Wichtig ist aber, daß innerhalb eines Bahnhofs die Rangiersignale Sh0 und Sh1 auch für Zugfahrten gelten.
Sorry Kreuzdonnerwetter!!! Für mich als Grobmotoriker und Elektronikanalphabet der absolute Wahnsinn. Ich liebe Menschen wie Euch und Euere Detailkunst. Bin selbst nur Weihnachtsdorfbastler und Steinmetz und Stukkateur.
TYPISCHE MÄRKLINANLAGE, bei dem Platzangebot mit derart engen Radien zu planen, die viel besser für eine Strassenbahn geeignet wäre!!!!!!! Und dazu mit 300 km/h darüber rasen
Das ist Eindeutig das Roco "Gummigleis" , das beste Bettungsgleis welches es gibt. Radius kurze Weiche 873,5mm, lange Weiche 1946mm. In meinen SBH lose verlegt. Dadurch flexibel für Umbauten und Ausbau für Reparaturen. Auf der gestalteten Anlage Tillig Elite.
Das ist wohl eine der allerschönsten, privaten Anlagen, die ich je gesehen habe! Vorallem so viele, stimmige Anschlussgeleise für den Güterverkehr sieht man ausserhalb der US-Szene äusserst selten. Herzliche Gratulation dafür! Wenn ich mich nicht täusche, fährst Du analog und das wäre dann auch das Einzigste, was ich an Deiner Anlage ändern würde, nämlich die Umstellung auf digital. Damit kann man doch bedeutend sanfter anfahren und bremsen. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass Dich der Aufwand dafür graust ;-) Jedenfalls freue ich mich auf jedes neue Video von Dir, denn Du bist mir mit Deinem Werk für meine eigene Anlage ein grosses Vorbild. Eine Metrostation werde ich jetzt jedenfalls auch bauen, geniale Idee!
Hallo Samuel,
herzlichen Dank für deinen sehr ausführlichen Kommentar.
Zum Thema analog/digital.
Ich bin mit der Planung uns dem Aufbau der Anlage vor 24 Jahren angefangen. Da war de Thema "Digitalisierung" noch in weiter Ferne. Mein eigentliches Hobby hinter der Modellbahn ist aber Digitaltechnik. Die Anlage wird heute von einem PC und inzwischen 63 Steuerplatinen vollautomatisch auf Basis von Fahrplänen gefahren. Das Thema snaftes Anfahren und Anhalten stand bei mir bis vor kurzem noch nicht so im Mittelpunkt. Das ist noch ein Feld auf dem ich mich austoben kann. Ein Aspekt z.B. beim Anhalten ist das punktgenaue Positionieren der Loks, z.B. auf Drehscheiben oder über Entkupplungsgleisen.
Loks mit noch alten Stehmotoren (von denen ich noch einige habe) halten ruckartig an, Loks mit neuen Motoren habe je nach Schwungradmasse ganz unterschiedliche Auslaufwege. Deswegen kennen die Platinen auch 3 Stopp-Typen: einfach abschalten, langsam auslaufen, stoppen mit Gegenrichtungsimpuls.
Ideal wären Schrittmotoren, aber davon sind wir wohl noch weit entfernt.
Gruß
Ludwig
Modellbahn par excellence. Da gibt’s nur eins 👍🏻 und das unabhängig davon, ob N-Bahner, Märklinist oder sonstiger Spur-Bahner. Echt gut gelungen und toll erklärt!
Hallo Peter,
danke für den Kommentar.
Sehr schöner Gleisplan. Und beeindruckende Grösse. Sehr schön, und danke fürs Zeigen. 👍🏻
LG aus Luxemburg 🇱🇺
Thierry
Herzlichen Dank für den Kommentar und LG aus dem Münsterland.
Respekt, sehr gelungene Darstellung des Gleisplan`s. Auch die viele Arbeit, den Gleisplan zu erstellen.
Bei mir entstehen die Pläne im Kopf, werden dann gebaut, oder maximal als Skizze erstellt.
Ist allerdings auch etwas komplizierter, da ich durch vier Räume muss.
Hat halt nicht jeder einen Dachboden. Meiner war schon zu drei Kinderzimmern und zwei
Abstellkammern ausgebaut, als ich das Haus gekauft habe.
Hallo Falk,
herzlichen Dank für deinen Kommentar. Der Dachboden ist schon ein Segen. Ich musste ihn auch gegen den Wunsch meiner Frau, die Hälfte abzubekommen verteidigen. Heute sieht sie das genau so wie ich. Da ich einen großen Schattenbereich wollte - quasi als Rest der Welt - musste ich vorher einen kompletten Plan haben, und dann alles von unten nach oben und von hinten nach vorne aufbauen.
LG Ludwig
@@ludwigs_modellbahn Danke, für die Antwort,
😄 verteidigen mußt`ich Gott sei Dank nicht`s. Die Kinder sind schon lange aus dem Haus und
Eisenbahn begeisterte Enkel stehen in den Startlöchern. Deswegen kann ich das gesammte
Dachgeschoss mit Gleisen zupflastern.(fehlen nur die nötigen Finanzen😬)
Das mit dem Schattenbereich, kann ich verstehen. Mach ich auch gerade. Allerdings baue ich
mit Alu-Profielen in Modul-Bauweise. Die Gleise im SBH werden nicht befestigt.
Dadurch bin ich sehr flexibel. Die zwei Etagen der SBH lassen sich zehntel mm genau
in der Höhe einstellen. Der erste SBH und der erste Kopf-BH sind in Arbeit. ( 3,60m x 1m)
Danach ein großer Bogen (R 2,2m) zum Wendel (1,9m x 1,45m) dann 2,5m durch Wandschrank,
dann Hilti-Einsatz durch Wand, 3m Abstellkammer, Wand und dann gibt`s ein bisschen Platz
( 6m x 3,60m) für zweiten KBH und Paradestrecke. Das BW mit DS und Rundschuppen und
mind. 24 Ständen kommt dann in den letzten Raum. Plan existiert nur im Kopf. Weiß aber nicht, ob ich so alt werde. Können dann die Enkel machen.
Mit Modellbahnerischen Grüßen
Falk Lang
Hallo Falk,
das liest sich nach viel Hobby und das ist natürlich gut so. Ich habe 25 Jahre gebraucht, bis ich leider fertig war. Natürlich gibt es noch immer Kleinigkeiten zu verbessern oder umzubauen. Parallel zum Aufbau der Anlage habe ich auch die Elektronik und die dazu notwendige Software entwickelt. Das war auch sehr spannend. Als ich anfing, gab es die Modem-Steuerung noch nicht. Als die dann verfügbar war, war ich schon zu weit für eine Umstellung. Jetzt steuere ich digital und fahre analog. An dieser Front gibt es noch einiges zu verbessern.
LG Ludwig
Eine gigantische Anlage. Hast den Plan schön vorgestellt. Gefällt mir sehr, was ich da sehe.
Danke für den Kommentar.
Nice video, Like
Thank you for you comment!
Ludwig
Wunderschön die Anlage ein Meisterwerk
Hallo Manuel,
danke für den Kommentar. Motiviert mich zum Weitermachen.
LG Ludwig
Hallo Ludwig,
schönes Video mit den Erläuterungen zum Gleisplan, der für meine Verhältnisse, gigantischen Anlage,
sehr interessant, Gruß Kai
Hallo Kai,
danke für deinen Kommentar.
Ludwig
Sehr schön!
Danke für den Kommentar!
Echt super... und ich beneide Dich echt um den Platz, der Dir zur Verfügung steht...
Danke für den Kommentar. Ich hatte wirklich Glück, dass ich den Dachboden so ausbauen und nutzen kann.
Wieder sehr schön zu sehen 😀✌️
Danke für deinen Kommebntar.
Sehr schöne MOBA Anläge , mit sehr viel Spielspass
Danke!
Entsteht so etwas nach und nach, oder tüftelt man Monate lang über Gleispläne, bis der Bau beginnt?
Die Anlage habe ich vorher Monate lang in einem CAD-Programm entwickelt, nachdem ich anhand der Raumverhältnisse den Grundrahmen erstellt hatte. Dann habe ich alle von unten nach oben und von hinten nach vorne wie gezeichnet aufgebaut. Natürlich hat es noch kleine Änderungen gegeben, aber immer erst die Zeichnung angepasst und dann gebaut.
Sehr interessant, jetzt ergibt vieles auch Sinn, was man zunächst nicht erkannt hat. Ich weiß es gibt noch viel zu tun, trotzdem ein kleiner Hinweis. Bei 9:27 wird für eine Rangierbewgung ein Hauptsignal gestellt. Das gibt es im Großbetrieb nicht. Hauptsignale gelten nur für Zugfahrten. Wichtig ist aber, daß innerhalb eines Bahnhofs die Rangiersignale Sh0 und Sh1 auch für Zugfahrten gelten.
Danke für den Kommentar.
Ich habe gerade Wartesignale aufgestellt, alle aber noch nicht in die Software integriert.
Glück Auf,
ein schönes video und wieder sehr interessant !
Hallo Sven,
danke für den Kommentar.
Ludwig
Hallo Ludwig,
ich habe nicht genug Daumen die ich dir senden kann...
...aber dafür ein Abo.
Gruß Frank
Hallo Frank,
danke für den Kommentar und das Abo. Das nächste Video ist schon in Vorbereitung.
LG Ludwig
Sorry Kreuzdonnerwetter!!! Für mich als Grobmotoriker und Elektronikanalphabet der absolute Wahnsinn. Ich liebe Menschen wie Euch und Euere Detailkunst. Bin selbst nur Weihnachtsdorfbastler und Steinmetz und Stukkateur.
Hallo Alexander,
danke für den Kommentar.
Steinmetz und Stukkateur sind natürlich auch Fähigkeiten vom feinsten!
LG Ludwig
ha enfin quelqu'un qui fait du train des manoeuvres un plan tout est la
Merci pour le commentaire
Eine schöne Anlage, auch vom Konzept her. Ich hab mal ein abo dagelassen und würde mich auf eine "Revance" freuen.
Danke für den Kommentar, revanche ist erfolgt.
@@ludwigs_modellbahn Dankeschön!
Zwei Wörter " Ein Traum "
Danke für den Kommentar. Sehr ermutigend für weitere Videos.
TYPISCHE MÄRKLINANLAGE, bei dem Platzangebot mit derart engen Radien zu planen, die viel besser für eine Strassenbahn geeignet wäre!!!!!!! Und dazu mit 300 km/h darüber rasen
Gut dass du dass so genau weißt.
Hallo,
ich als Brillenträger seh hier keine
MÄRKLIN ANLAGE :)
LG T-Dieter
Ich auch nicht!@@dieterschulte809
Oder du hast dich hier verlaufen oder du bist Märklinhasser.
Dritte Möglichkeit ist du hast einfach kein Ahnung von Modelleisenbahn.
Das ist Eindeutig das Roco "Gummigleis" , das beste Bettungsgleis welches es gibt.
Radius kurze Weiche 873,5mm, lange Weiche 1946mm. In meinen SBH lose verlegt.
Dadurch flexibel für Umbauten und Ausbau für Reparaturen.
Auf der gestalteten Anlage Tillig Elite.