13:1 이라는 어마무시한 압축비를 가진 엔진이죠. 혹자는 노킹센서가 있어 일반유 넣어도 아무상관 없다고하지만.. 노킹센서가 만능이면 이 지구에 gdi방식 차들의 인젝터는 다 불사조 일까요?ㅋㅋ 도대체 일반 대중차량에 왜 이런세팅을 했는지 이해가 안 가는 1인입니다...
승차감이 편하다 못해 안락하고, 실내는 무조건 넓고, 트렁크도 크고, 차체도 대형차고, 엔진소음 안들리는 차를 바라던 일부 소비자층들 의 욕구(?)를 대변하던 차지만, 예전에 주류였던 그 소비자층들도 인식에 많은 변화가 있었왔고, 기술도 발전하고, 선택의 폭이 넓어지다보니 예전보다 위상이 많이 떨어졌죠.
그랜져 IG를 렌트로 1주 타봤습니다. 현대의 실력을 보여주는 차죠. 이 가격에 이 만한 승차감(세상에나 스트럿으로)을 줄 수 있는 차는 아마 없을 것 같네요. FF + 스트럿 한계는 어쩔 수 없지만 대단한 상품성이라고 생각합니다. 주행 편이 빨리 보고 싶어지네요. 기다리겠습니다.
Ig는 적당히 균형감 있게 잘 조율해서 좋았는데 이번 그랜저는 너무 물렁하게만 해뒀더라고요. 그리고 에초에 5시리즈는 그랜저랑 같은 크기에 1.5-2배 가격인데 아무리 f10이더라도 당연히 그랜저보다 좋아야죠. 차체에 급이랑 차체 만든 모양새를 보면 f10이 아무리 오래돼도 전자제어 서스펜션이 없는 그랜저보다 좋을 수 밖에 없습니다.
디자인적 관점에서는 현대의 격을 높이는 기념비적 작품으로 느껴집니다. 지나가는 차들 볼때마다 상급차종으로 보이고픈 그랜져의 수요에 딱 들어맞는 전륜임에도 상급차의 포스가 잘 드러나게 참 잘 만들었구나 싶은 생각이 들더라고요. K7보다 더 상품성이 좋은 매력적인 국산차 같아요.
![현대 그랜저 GN7 Hyundai Grandeur 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/jmRZTzM_tO8/mqdefault.jpg)
![현대 그랜저 GN7 Hyundai Grandeur 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](/img/tr.png)
![BMW E66 760Li [차량리뷰] 이민재](http://i.ytimg.com/vi/9IZzxaV7SCs/mqdefault.jpg)
이제는 차리뷰 보러오는게 아니고 앞에 말씀해주시는 역사 듣고 싶어서 보게 되네요~ㅎ
이제는 너무 커져서 부담스러운 차중 하나... 오너에게나 이웃들에게나...
배회장님이 섭외한 그 차량인가봐요 ㅋㅋㅋ 감사했습니다.
후진등 깜빡이 위치에대한 설명이 명쾌하십니다
현대에서 듣고 반영해줘야겠네요
수많은 화려한 바지를 냅두고 리뷰 차량 색상과 바지 색상 깔맞춤 해주시는 센스!
왜 난 저 유머를 알아들을까?
왜 난 힘든 지금도 웃고 있는가?
오늘도 감사합니다
귀한 영상이군요 ㅎㅎ
13:1 이라는 어마무시한 압축비를 가진 엔진이죠. 혹자는 노킹센서가 있어 일반유 넣어도 아무상관 없다고하지만.. 노킹센서가 만능이면 이 지구에 gdi방식 차들의 인젝터는 다 불사조 일까요?ㅋㅋ 도대체 일반 대중차량에 왜 이런세팅을 했는지 이해가 안 가는 1인입니다...
등굣길 최고의 선택
잘볼께요~~
9:11 2.5 LPG가 아니라 IG까지 3.0 LPI로 쓰다 3.5 LPI로 변경되었습니다 ㅎㅎ
둘다 엔진 형식은 V6 입니다.
500cc커졌는데 초반 부터 나오는 토크가 훨씬 풍부하더군요😊
그나저나 현대도 점화코일을 보그워너社 껄 쓰네요
2.7 뮤 엔진, 3.0 람다 엔진
승차감이 편하다 못해 안락하고, 실내는 무조건 넓고, 트렁크도 크고, 차체도 대형차고, 엔진소음 안들리는 차를 바라던 일부 소비자층들 의 욕구(?)를 대변하던 차지만, 예전에 주류였던 그 소비자층들도 인식에 많은 변화가 있었왔고, 기술도 발전하고, 선택의 폭이 넓어지다보니 예전보다 위상이 많이 떨어졌죠.
GN7 그랜저를 여기서 보네요. ㅎㅎ
그랜져 IG를 렌트로 1주 타봤습니다. 현대의 실력을 보여주는 차죠. 이 가격에 이 만한 승차감(세상에나 스트럿으로)을 줄 수 있는 차는 아마 없을 것 같네요. FF + 스트럿 한계는 어쩔 수 없지만 대단한 상품성이라고 생각합니다. 주행 편이 빨리 보고 싶어지네요. 기다리겠습니다.
회사차로 나와서 이차량 몇번 타봤는데 아이고... 안좋더라구요. ㅎㅎ
차 정말 구려요... 그냥 bmw5시리즈 타는게 편안함
@@제주도-j3y09년식 f10이 몇배는 좋습니다 ㅎㅎ
Ig는 적당히 균형감 있게 잘 조율해서 좋았는데 이번 그랜저는 너무 물렁하게만 해뒀더라고요.
그리고 에초에 5시리즈는 그랜저랑 같은 크기에 1.5-2배 가격인데 아무리 f10이더라도 당연히 그랜저보다 좋아야죠.
차체에 급이랑 차체 만든 모양새를 보면 f10이 아무리 오래돼도 전자제어 서스펜션이 없는 그랜저보다 좋을 수 밖에 없습니다.
@@김지헌-l1y제가 알기론 f10도 전자제어 서스펜션 없는걸로 압니다 만은.. 잘은 모르겠지만요.
다만 ff와 fr은 포멧부터가 다르죠.. ff는 싸고 공간넓고 딱 두가지만 노리는 차기에 중저가 양산형에 적합하죠. 그랜져도 설설타기엔 좋야요
Toyota Crown FCEV (5,030 mm): 또 다른 라이벌이죠?
2.5면 6기통으로 해야 잘 팔릴텐데...
스마트스트림 엔진이라 직접분사와 간접분사를 병행하기 때문에 양쪽으로 있는거에요
요즘 추세에는 4기통이 정답이죠.
그래도 효율적인 설계를 가져간 4기통 덕택인지 실제로 몰아보면 간혹 덜덜거릴 때는 있지만 연비는 잘 나옵니다.
고갯마루는 역시 벤츠마루 !
어떤걸 커야 악셀이 잘먹는거죠?
그랜저로 대답햇다
탁월한 리뷰! 그랜져로 행국이를 끌어내는 감각이란...
와 중립이 살짝 앞으로해야 중립이라는건 문제가 좀 있네요
전세대 모델까지 AZERA라는 이름으로 팔다 판매중지했습니다.
그랜져는 생명을 겁니다. UFO군단을 무찌릅니다.
그렌져로 택시하시는 분께 물어보니 소나타로 할때보다 연료비는 더 들지만 몸이 덜 피곤해서 선택했다고 합니다
당연하죠
급차이 무시못해요
주행리뷰 빨리 나와라
리뷰 부탁해두 되나요?
깊이있는 리뷰가 보고싶어요
체어맨요.!
뉴체 뉴테크 eas해주세요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이렇게 댓글로 까는거보니까 좋은 차 인증인 듯 ㅋㅋㅋㅋ
신차마루
디자인적 관점에서는 현대의 격을 높이는 기념비적 작품으로 느껴집니다. 지나가는 차들 볼때마다 상급차종으로 보이고픈 그랜져의 수요에 딱 들어맞는 전륜임에도 상급차의 포스가 잘 드러나게 참 잘 만들었구나 싶은 생각이 들더라고요. K7보다 더 상품성이 좋은 매력적인 국산차 같아요.
일자눈썹 두줄눈썹 개후루꾸디자인 디자인이 점점 퇴보, 뒷차 눈뽕 집단소송하실 분!
그랜다이져 마루 추카
저 차는 문을 안에서 어떻게 닫죠? 문 손잡이가 안보이는데
윈도우 스위치있는 팔걸이? 사이에 틈이 있습니다.
80년대 2천만원이면 지방에 24평대 신축아파트가격
울아빠차 그렌저인데 그 시트 착좌감은 영뤈히 잊지 못함
어릴 때 탔던 그 각그랜져의 굵은 패턴의 코듀로이 시트가 아주 인상깊게 기억이 납니다. 오히려 가죽시트보다 더욱 고급스러웠씁니다.
그랜져로 납치되면 굶을 일은 없겠다 휴..
듀얼포트 인젝션..
Mpi랑같이 쓴다는건 엔진내구성 때문에ㅋ같이 쓸꺼에요~~현대gdi가 내구성이 쓰레기죠
GDI의 구조적인 특성도 있지만 피스톤이나 실린더 재질문제인지 몰라도 내구성이 떨어지는건 팩트죠.
저도 1.6 터보 몰고있지만 새차 처음사서 받으러 갔는데 시동거니까 왠 디젤소리가 들리는거예요. 뭔가 싶어서보니까 고압펌프 작동소리더라고요. ㅋㅋ 그래도 지금까지는 큰 문제는 없는데 요즘은 포트분사 직분사 같이되는 듀얼 인젝션인가 그거 많이 하네요.
@@ReYa1203 저도 스포티지r 터보ㅎㅎ5만키로에 블럭 헤드 박살났죠ㅎㅎas는받았지만요 친구차 k3gdi ㅎ10만키로에ㅎ보링했죠 주변에 gdi로 스트레스받은 사람이 너무 많았어요
직분사는 진짜로 설계 자체가 결함인듯요.. 내구성 탑급인 렉서스 직분사조차도 오일감소가 심해요
독삼사 직분사는 말할것도 없구요
@@azak_0012 맞아요~~오일관리 잘하면 늦출수있는거같아요~~
듀얼분사는 도요타부터 썼던 기술인데요
엔진내구성이라기보단 직분사만 사용할 경우 밸브에 카본이 쌓이는 문제가 있어서 엔진예열전까지는 포트분사로 밸브에 연료가 카본을 씻어내고 예열 후 직분사를 사용하도록 합니다
다른회사도 다 사용하는 방식이에요
신형 그랜저에 대해서 사실 하나도 궁금하지 않고 자동차로서 매력이 전혀 느껴지지 않습니다. 그리고 신형 그랜저... 진짜 못 생긴것 같습니다. 다만 고갯마루의 리뷰라 봤습니다. 1세대 각그랜저 리뷰를 기다립니다.
전동트렁크 넣어주지 ㅋ
깡통트림은옵션추가하면됨
그렌저로 답했습니다 검나 가소롭넼ㅋㅋㅋㅋ
진짜 차 너무 저렴해보인다;;; 아반떼 크기만 키워놓은 느낌;;
아반떼랑 닮은 점 1도 없는데 너무 억까 아닌가요😂
아반떼랑 닮은점이 있...나?
@@Courover 모양이 닮았다는 걸로 이해하셨다면 이해력이 낮으신거네요 ㅎㅎㅎ
@@epica4967 퀄리티를 이야기 한것입니다
영상에 나온 차가 가장 하위트림이라 그런듯 합니가
?
그랜저가 영 저렴한 느낌이네...
이번 그랜저는 패작이라고 말이 많다죠.
볼 때마다 어이없는 디자인입니다
아마 그랜저 중 최악의 망작으로 남지않을까
엔진룸보니 답도없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어. 간하 ^^
그랜저 같은 준대형차에 4기통을 처넣을 생각은 도대체 누구 발상임? 돈없으면 준대형 타지 말아야지 연비생각을 하네 진짜 허영심 미친듯이 개쩔고 어떻게든 팔아먹으려는 기업의 욕심이 만나서 생긴 구조임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5미터 넘어서 이젠 크기만봐선 대형차급이죠
@@azak_0012 네 맞네요 대형차급입니다. 너무커요 커도
요즘 추세가 엔진 다운사이징 시대입니다..다운사이징하지않으면
환경규제때문에 만들수가없죠.
고급차인 벤츠 bmw의 준대형차도
4기통이 나오고 많이팔립니다.
그랜저가 많이팔리는건 가격대비
큰 공간이 한몫하는데 비싸기만하면
현대차를 살사람이 없겠죠 😅😅
저는 전륜구동이라면 작고 가벼운 4기통이 맞다고 봅니다. 요즘 엔진들 출력이 가엾도록 부족한것도 아니구요.
@@분노의CRDi 아니 ㅋㅋㅋㅋ준대형이에요 애초에 그러면 후륜으로 만들던가 6기통 터보를 넣던가 연비 따지면 안된다니까요 환경은 핑계고 타는 사람이 환경생각하고 타나요??? 단체로 가스라이팅 당했나 ㅋㅋㅋㅋ 저런 그랜저는 경제성을 따져타는게 아니조 애초에 소나타를 타면 되는건데 급을 높이고 싶은 욕심에 연비까지 알뜰 살뜰 챙기려는 모습이 인지부조화가 오지 않나요? 존나 모순이라는 거에요 키가 190인데 체력은 초등학생힘 이런거죠
아 각그랜져가 미쯔비시 것이었군요. 하필이면 전범기업 것을.. 그 후손인 뉴 그랜져도 별로 좋아보이지 않습니다. 디자인 개 구려요. 앞에 그릴 저렴하고 키는 무식하게 크고.. 일자 고집은 그만 하길. 하나도 안 예뻐요
오히려 미쓰비시 였던게 더 좋은일 아닌가요ㅋㅋ 전범기업 기술 쪽 빨아먹고 그 회사는 망하기 직전이고 현대는 그 기술 자양분 삼아 글로벌 3위까지 갔는데.. 어찌 보면 최고의 복수 아닌가요 ㅋㅋㅋ
@@지수-s9t4e 공짜로 훔쳐온 기술이라면 그렇겠지만 실상은 아닌거고, 미쯔비시가 어려운건 그랜져 때문이 아닌 항공 등 다른 사업이 뻘짓을 해서죠
그냥 조롱하는 영상으로 보이네요ㅎ 재미있습니까? 저는 리뷰어 수준이 그냥 그 정도로만 보입니다
그랜저 차주 어서오고
원하는 말 하는 리뷰보고 싶으면 다른 채널 가서 보세요. 글쓴이 수준이 그냥 그 정도니까 그렇게 들리는 겁니다.
그러니까 말씀대로 최신형 S클래스보다 그랜저가 훨씬 승차감도 좋고 엔진 힘도 좋다는 거군요. ㅎ 국산차 사지 왜 벤츠사는지 바보들 ㅎ
그랜져가 2억짜리 차보다 좋으면 다른 회사들 다 문 닫아야죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이재명-n5p 왜 저한테 그러세요
오토기어보면 요즘 국산차가 왠만한 수입차보다 좋더라구여
@@강한-x8t 라고 국산차만 타던 사람들이 말하더라구요
코디좀 섭외하세요 ㅋㅋㅋ 스타일
변함이 없으시네 ㅋㅋㅋ
뭐 본인만의 스타일이지 좋구만.
넌 어릴때 못 배웠으면 가정교사 섭외해서
교육 좀 받아라.
원가 절감으로 부품은 쓰레기고 가격은 독일차랑 비슷하고.. 난 그냥 독일차 타련다..
얼마나 할 이야기가 없고 차가 별로였으면 27분밖에 영상을 못살렸을까.. 싶은 생각이..
아마 고갯마루 리뷰영상 중에 가장 짧은 영상이지 않을까
다음에 올라올 영상을 보시면 아실겁니다.