ferrodo ist leider müll, musste ich selbst erfahren. schnell rost, quietscht oft und ist nicht wirklich standfest bei hohen geschwindigkeiten. EBC die wahl überhaupt. Leider kommt hier wieder der ATE Müll drauf. Standfestigkeit besser, backt aber oft fest, Belag/Scheibenhärte unausgeglichen - rostet aber genauso wie der Ferrodo-Müll.
Nur für Straße ist ATE ja gut und sicher wenn’s mal auf die Strecke geht braucht man zumindest speziellere Beläge, da war ich mit Ferrodos zufrieden im Alltag quietschen die halt aber egal Auto muss funktionieren :)
Ihr solltet euch mal um die Rostansätze kümmern, bevor das größer wird. Auch mal die Seitenschweller zum anschauen demontieren. Da ist meistens Rost drunter. Aber das wisst ihr sicher selbst. Is nur ein gut gemeinter Tip von mir.
Sorry Leuz, wenn man schon die Scheiben wechselt, MUSS man auch die Handbremse erneuern. Bei 07:25 sieht man sehr deutlich, dass die total verrostet ist, sogar die Beläge an der Reibfläche, das drin zu lassen ist ja grob fahrlässig (hab aber nicht alle Posts gelesen)
Hallo, habe jetzt das gleiche Projekt. Musste aber alle Sättel neu machen, da die Bremsentlüftung abgerissen ist. Und ich lege neue Bremsleitungen da Sie schon ziemlich viel Rost haben. Wie Sieht es bei euch aus? Lg
Ich bin heute bereits am Lösen der 7er Innensechskantschauben für den Bremssattel gescheitert. Trotz wd40 , Abwarten und Verlängerung bekomme ich sie nicht auf. Und hab es sogar mit Schlägen mit Hammer auf den Schlüssel versucht. Kein Erfolg. Wer hat Ideen?
Zufällig haben wir uns auch grade ein E46 gekauft - allerdings 330ci Cabrio Facelift zum Cruisen, nur 04 bis 10. Ich hoffe, er bleibt bis zum H und länger bei uns, super gut in Schuss.
Warum schmieren noch immer so viele die Keramik-/Kupfer-/etc. Paste auf die Rückseite der äußeren Bremsbeläge? Die Klebefläche dort hat eine Funktion welche so außer Kraft gesetzt wird (Belag wird am Sattel gehalten. Durch das Abdecken der Fläche wird ein höher Verschleiß beim Außenbelag provoziert, gleichzeitig begünstigt die Paste die Aufnahme von Schmutz, welcher auf Dauer den Belag in eine ungünstige Position zwingt -> ungleichmäßiges Tragbild und ungleichmäßige Abnutzung Belag). Tipp zusätzlich für den nächsten Wechsel, bei den Bremsbelägen die Kanten leicht brechen, d.h. diese mit einem Schleifpad manuell hauchdünn anfasen (erleichtert das Einlaufen des Belags).Die Radnabe wird auf-/eingepresst! Der Hinweis mit dem Verkanten war gut, die einseitige Belastung mit dem Schonhammer jedoch nicht. Auch wird die Mutter der Radnabe niemals mit einem Schlagschrauber angezogen, immer mit einem Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe (häufig Drehmoment + 90°-180°).Deine Wasch-/Pflegevideos schaue ich gern und haben in meinem Wasch-/Pflegeverhalten doch einiges geändert. Die Technikvideos (Kfz) sind indes geprägt von falschen Darstellungen in Folge von Unwissenheit (?). Für diejenigen die sich daran halten, kann es mitunter teuer werden. vgl. hierzu Radnabe.
sieht das ranzig aus. strahlt doch bitte die sättel/halter einfach. glasperlen und gut, zylinder gut abdecken und zylinderraum mit was weichem füllen, eingänge für Bremsflüssigkeit zuschrauben, alle anderen gewindeeingänge auch verschließen. dannach lackieren, einbrennlackieren oder pulvern lassen, kolben ersetzen, neu abdichten. hat er bestimmt nötig. aber so sieht das nur ranzig aus.
Man befestigt die Radnabe mit nem Schlagschrauber? Für gewisse Bauteile sollte man den vorgeschriebenen Drehmoment beachten! Und ihr habt nicht wirklich die Belege auf dem Rost zusammengebaut ? Da hilft die Paste leider auch nichts. Das sind Sicherheitsrelevante Bauteile, nur mal so zur Info 😁 nächstes mal etwas ordentlicher daran arbeiten. PS: die Powerdisc Scheiben machen einfach mal keinen wirklichen Sinn was Performance angeht 🤦🏻♂️ die schleifen euch einfach nur den Belag schneller runter. Wendet euch bei sowas eher an EBC ;)
Ich bin immernoch der Meinung, dass ihr die Felgen/Reifenkombi nicht eingetragen bekommt. Der Abrollumfang der Reifen ist zu groß und beim Verschränken wirds sicherlich schleifen... Schade drum.
@@TakeITger Was soll das denn bitte heißen? Dein Kommentar lässt dich wohl eher in diese Schublade stecken, als derjenige, der für seine eigene Namensgebung nichts kann und deshalb immer in diese Vorurteil-Schublade gesteckt wird. Und falls du etwas technisches Verständnis hättest, wüsstest du, dass es nich zulässig ist, Rad-Reifenkombinationen zu fahren, dessen Abrollumfang größer ist als die Serie, da sonst die Tachogeschwindigkeit der tatsächlichen Geschwindigkeit hinterher eilt und der Tacho zu wenig anzeigt. Das ist nunmal so, wenn der Reifen in der Serie die größe 225 40 r18 hat und der Aufgezogene ein 225 40 r19 ist. Die Abrollumfänge darfst du dir selbst ausrechnen. Und zur Verschränkung und dem schleifen: wer schonmal einen BMW e46 von nahem gesehen hat, der weiß auch, dass die Radhäuser hinten eine gebördelte Kante haben, die cirka 2-3cm in den Kotflügel hinein ragt und der Übergang vom Radhaus hinten zur Stoßstange sehr "massiv" ausgefallen ist und ein Reifen auf einer Felge mit niedrigerer Einpresstiefe dort sehr schnell anfängt zu schleifen.
@@83metoo Hast recht, hatte mir irgendwie 19Zoll gemerkt aus einem früheren Video. haben aber 245/40 r18. Haben damit auch einen größeren Abrollumfang als die originalen und sollte auch nicht ohne weiteres eintragbar sein. Die Tachoabweichung beträgt über 3% und man braucht entweder eine Tachoüberprüfung oder, was eigentlich garnicht geht, einen Gutachter der das aus Gefälligkeit einträgt.
Bitte lasst die Bremsen nächstes mal von einer Fachwerkstatt machen. Da es sich um eine Sicherheitstechnische Einrichtung handelt. An sonsten sind deine Videos mega aber bleib lieber beim waschen. Es gibt Leute die den Beruf erlernen und das aus dem Grund das es ne mal schnell vor der Garage zu machen geht. Danke
Nur wird leider in den meisten "Fachwerkstätten" deutlich schlechter und unsauberer als hier im Video gearbeitet. Das liegt einerseits an dem Zeitdruck in den meisten Werkstätten aber auch daran, dass heutzutage kaum noch fähiges Personal in dieser Branche zu bekommen ist.
"Sollte die Frau machen, wir haben aber keine gefunden..."😂😂
Bester Spruch vom Bäcker👍👍👌👌
Semislicks drauf aber normale Standart Beläge/Scheiben 🤔
warum nicht gleich EBC yellow/blue oder ferodo ds 2500/3000
ferrodo ist leider müll, musste ich selbst erfahren. schnell rost, quietscht oft und ist nicht wirklich standfest bei hohen geschwindigkeiten. EBC die wahl überhaupt. Leider kommt hier wieder der ATE Müll drauf. Standfestigkeit besser, backt aber oft fest, Belag/Scheibenhärte unausgeglichen - rostet aber genauso wie der Ferrodo-Müll.
Nur für Straße ist ATE ja gut und sicher
wenn’s mal auf die Strecke geht braucht man zumindest speziellere Beläge, da war ich mit Ferrodos zufrieden im Alltag quietschen die halt aber egal Auto muss funktionieren :)
Ich hab Tarox G88 Scheiben auf meinem 330ci mit Ferodo DS2500 und Federal RS-R Reifen, finde die Fedoro Beläge in Kombi mit den Tarox Scheiben genial.
Finde es richtig cool wie genau Juli alles erklärt!
Dachte ich mir auch, ist mir vorher nicht so aufgefallen. Sicherlich noch Potential da, aber passt schon fürn Anfang.
Ihr solltet euch mal um die Rostansätze kümmern, bevor das größer wird.
Auch mal die Seitenschweller zum anschauen demontieren. Da ist meistens Rost drunter.
Aber das wisst ihr sicher selbst.
Is nur ein gut gemeinter Tip von mir.
E46 einfach zeitlos schön 👌🏻
Die Karre wird richtig guut👍😍
🏁👍
Kompressor Kit von G Power wäre Ein Richtig geiles Projekt.
Die Felgen sind richtig nice :D
Eht cool man merkt voll wie ihr beide Spaß habt 😎👍🏁
Was ist das fürn led?
Sorry Leuz, wenn man schon die Scheiben wechselt, MUSS man auch die Handbremse erneuern. Bei 07:25 sieht man sehr deutlich, dass die total verrostet ist, sogar die Beläge an der Reibfläche, das drin zu lassen ist ja grob fahrlässig (hab aber nicht alle Posts gelesen)
Richtig wechseln? Wo ist denn die Klammer am hinteren Bremssattel ? 🤔
Servus Oli wann sind die Waschhandschuhe im Doppelpack wieder verfügbar?
Vorerst gar nicht
schade einzeln auch nicht mehr ?
Wieso habt ihr nicht die originalen compound Scheiben genommen??
Habt ihr gut gemacht.👍👍👍👍
Hallo, habe jetzt das gleiche Projekt. Musste aber alle Sättel neu machen, da die Bremsentlüftung abgerissen ist. Und ich lege neue Bremsleitungen da Sie schon ziemlich viel Rost haben. Wie Sieht es bei euch aus? Lg
Moin, sieht ja gut aus mit den neuen Scheiben aber die alten bremssätel hätte man ja lackieren können oder ?
MfG Lasse
Kann mir jemand erklären, warum vorne die Radnabe getauscht wurde und hinten nicht?
Den Bremssattel bitte schnellstmöglich Lackieren :) Das sieht nicht so Geil aus hahah
Sonst wie immer Top Video ! bzw. Bremssättel
Da kriegt man richtig Lust zu schrauben 👌
Wie heißt das Werkzeug das man den Kolben zurück drückt gibt das bei amazon ? Bitte um Link
Kolbenrücksteller
Oder du nimmst zwei Schraubenzieher
easyki84 geht nicht so gut wenns so schwer gehen 😅 habs bis jetzt immer mit Rohrzange und holz platte 😂 aber es dauert
@@santscho9408 je länger die Schraubenzieher, desto einfacher. Gleichzeitig beide Schraubenzieher an je eine kolben ansetzen und hebeln. Klappt immer.
Ach herrlich diese unvorhersehbaren Probleme beim schrauben😅 dachte das passiert nur mir immer🤷🏻♂️
Wann gehts denn endlich auf die bahn?
Gutes Video 👌🏻
Alter sind das geile Felgen
hab mir am wochenende auch neue Bremsenbeläge und Scheiben für vorne von Brembo bestellt.. mal schauen
Warum habt ihr die SKF Radnaben gekauft? Sind die gut?
Jonas Mallmann Bei allem im Radlager/Kugellager Sektor ist SKF die erste Wahl.
@@Stefan6760 alles klar, vielen Dank
Die Nabe mit montieren Felge lösen und fest ziehen macht das einfacher 😊 so als gut gemeinten tipp
Radnabe wird mit Drehmoment angezogen :-)
Wieso wurde die Radnabe getauscht? Sehe keinen grund dafür
Der Wagen wird und wird immer besser . Man(n) kann nur sagen #vomallerfeinsten
Langsam wirds 😁🚗💨 Wann geht's aufn Ring? 😊
Sehr gutes Video . Hätte ich nicht anders gemacht .
Super Video 😊 und gute Tipps vom Schrauber-Juli. 👍🏻
Ich bin heute bereits am Lösen der 7er Innensechskantschauben für den Bremssattel gescheitert. Trotz wd40 , Abwarten und Verlängerung bekomme ich sie nicht auf. Und hab es sogar mit Schlägen mit Hammer auf den Schlüssel versucht. Kein Erfolg. Wer hat Ideen?
Ich möchte gern eine Bratwurst.
MfG Marian
Die Bremssättel müssen jetzt aber noch gelackt werden 😂🙄👌🏼
Warum habt ihr vorne die Radnarbe gewechselt und hinten nicht?
Hinten ist der Aufwand mit Antriebswelle raus und abziehen viel größer als vorne
Die Handbremsbacken werden grundsätzlich bei neuen Bremsscheiben mit getauscht ansonsten wird es früher oder später Probleme mit der Handbremse geben.
Mal wieder die Möchtegern kfz Meister in den Kommentaren...
was hat das mit Möchtegern kfz Meister zutun? 😂Habe es damals auch so gemacht und später gab es Probleme mit der Handbremse
Baust du mir an meinem 35is ein gewindefahrwerk ein?
Sehen die beiden Jungs aus wie deine knechte?
@@TakeITger ja, ich finde schon
Sehr sympathisch
Bitte ganz wichtig denk daran wenn ihr Bremsen wechselt, danach noch mal die Bremse betätigen damit die Beläge wieder an der Scheibe Anliegt.
Zufällig haben wir uns auch grade ein E46 gekauft - allerdings 330ci Cabrio Facelift zum Cruisen, nur 04 bis 10. Ich hoffe, er bleibt bis zum H und länger bei uns, super gut in Schuss.
Würde ich selber nicht machen
1.Würde mir zu lange dauern
2.Wäre mir zu gefährlich
Aber habt ihr gut gemacht👍
Ach komm. Das ist doch nur leichter Flugrost ☺
Warum schmieren noch immer so viele die Keramik-/Kupfer-/etc. Paste auf die Rückseite der äußeren Bremsbeläge? Die Klebefläche dort hat eine Funktion welche so außer Kraft gesetzt wird (Belag wird am Sattel gehalten. Durch das Abdecken der Fläche wird ein höher Verschleiß beim Außenbelag provoziert, gleichzeitig begünstigt die Paste die Aufnahme von Schmutz, welcher auf Dauer den Belag in eine ungünstige Position zwingt -> ungleichmäßiges Tragbild und ungleichmäßige Abnutzung Belag). Tipp zusätzlich für den nächsten Wechsel, bei den Bremsbelägen die Kanten leicht brechen, d.h. diese mit einem Schleifpad manuell hauchdünn anfasen (erleichtert das Einlaufen des Belags).Die Radnabe wird auf-/eingepresst! Der Hinweis mit dem Verkanten war gut, die einseitige Belastung mit dem Schonhammer jedoch nicht. Auch wird die Mutter der Radnabe niemals mit einem Schlagschrauber angezogen, immer mit einem Drehmomentschlüssel nach Herstellervorgabe (häufig Drehmoment + 90°-180°).Deine Wasch-/Pflegevideos schaue ich gern und haben in meinem Wasch-/Pflegeverhalten doch einiges geändert. Die Technikvideos (Kfz) sind indes geprägt von falschen Darstellungen in Folge von Unwissenheit (?). Für diejenigen die sich daran halten, kann es mitunter teuer werden. vgl. hierzu Radnabe.
Geh mal mit Tuga rot über den Bremssattel
Jungs ich hoffe ihr habt die Narbe hinten sauber gemacht... 😂
Jetzt noch Bremsflüssigkeit dann ist alles klar
Den Rest macht die Frau 👩
Mal wider super Video
sieht das ranzig aus. strahlt doch bitte die sättel/halter einfach. glasperlen und gut, zylinder gut abdecken und zylinderraum mit was weichem füllen, eingänge für Bremsflüssigkeit zuschrauben, alle anderen gewindeeingänge auch verschließen. dannach lackieren, einbrennlackieren oder pulvern lassen, kolben ersetzen, neu abdichten. hat er bestimmt nötig.
aber so sieht das nur ranzig aus.
ihr arbeitet aber auch mit einem uhrmacher schraubendreher
Einfahren der Bremse nicht vergessen und dabei nicht zu rabiat vorgehen ✌️
Man befestigt die Radnabe mit nem Schlagschrauber? Für gewisse Bauteile sollte man den vorgeschriebenen Drehmoment beachten!
Und ihr habt nicht wirklich die Belege auf dem Rost zusammengebaut ? Da hilft die Paste leider auch nichts.
Das sind Sicherheitsrelevante Bauteile, nur mal so zur Info 😁 nächstes mal etwas ordentlicher daran arbeiten.
PS: die Powerdisc Scheiben machen einfach mal keinen wirklichen Sinn was Performance angeht 🤦🏻♂️ die schleifen euch einfach nur den Belag schneller runter. Wendet euch bei sowas eher an EBC ;)
Ich bin immernoch der Meinung, dass ihr die Felgen/Reifenkombi nicht eingetragen bekommt.
Der Abrollumfang der Reifen ist zu groß und beim Verschränken wirds sicherlich schleifen... Schade drum.
Richtiger Kevin
@@TakeITger
Was soll das denn bitte heißen?
Dein Kommentar lässt dich wohl eher in diese Schublade stecken, als derjenige, der für seine eigene Namensgebung nichts kann und deshalb immer in diese Vorurteil-Schublade gesteckt wird.
Und falls du etwas technisches Verständnis hättest, wüsstest du, dass es nich zulässig ist, Rad-Reifenkombinationen zu fahren, dessen Abrollumfang größer ist als die Serie, da sonst die Tachogeschwindigkeit der tatsächlichen Geschwindigkeit hinterher eilt und der Tacho zu wenig anzeigt.
Das ist nunmal so, wenn der Reifen in der Serie die größe 225 40 r18 hat und der Aufgezogene ein 225 40 r19 ist. Die Abrollumfänge darfst du dir selbst ausrechnen.
Und zur Verschränkung und dem schleifen: wer schonmal einen BMW e46 von nahem gesehen hat, der weiß auch, dass die Radhäuser hinten eine gebördelte Kante haben, die cirka 2-3cm in den Kotflügel hinein ragt und der Übergang vom Radhaus hinten zur Stoßstange sehr "massiv" ausgefallen ist und ein Reifen auf einer Felge mit niedrigerer Einpresstiefe dort sehr schnell anfängt zu schleifen.
Die neuen Felgen haben keine 19 Zoll. Wie kommst du drauf?
@@83metoo
Hast recht, hatte mir irgendwie 19Zoll gemerkt aus einem früheren Video. haben aber 245/40 r18.
Haben damit auch einen größeren Abrollumfang als die originalen und sollte auch nicht ohne weiteres eintragbar sein.
Die Tachoabweichung beträgt über 3% und man braucht entweder eine Tachoüberprüfung oder, was eigentlich garnicht geht, einen Gutachter der das aus Gefälligkeit einträgt.
Bitte lasst die Bremsen nächstes mal von einer Fachwerkstatt machen. Da es sich um eine Sicherheitstechnische Einrichtung handelt. An sonsten sind deine Videos mega aber bleib lieber beim waschen. Es gibt Leute die den Beruf erlernen und das aus dem Grund das es ne mal schnell vor der Garage zu machen geht.
Danke
Nur wird leider in den meisten "Fachwerkstätten" deutlich schlechter und unsauberer als hier im Video gearbeitet.
Das liegt einerseits an dem Zeitdruck in den meisten Werkstätten aber auch daran, dass heutzutage kaum noch fähiges Personal in dieser Branche zu bekommen ist.
@@maximilianwerkmeister4003 Genau deswegen habe ich eine Ausbildung in der Branche begonnen.
Oh mein Gott…der Müll wird echt gesponsert?
Hätte lieber zimmermann genommen meiner meinung
😂😂😂
🤣🤣
eldiamante89 don nein besser nicht 😂
@@Doenercorvette warum besser nicht
Viele haben krumme Scheiben !
In kindergärten sind oft bassende muttern
Bassende. Genau.