Nem hiszem sajnos. Lehet, hogy rosszat fogtam ki anno (2000-s évjáratú 1.5 16V) papás, 60 000 km-rel, Doboz településről. Sajnos az enyémbe beépítettek egy nem belevaló gázrendszert (a hengerenkénti injektoros autóba keverőfejeset), igaz azt kidobtam belőle, de utána is jöttek a hibák: önindító új, generátor új (ami fél évet bírt, mert leolvadtak a műanyag szigetelések a tekercseknél), légtömegmérőből 3 db bontott (mint kiderült, csak a gyári Bosch-t szereti), szarrá kopott kuplung 60e km-nél, talpas gömbfejek, szétrohadt kipufogó rendszer, a szegedi Csuka utcai ladaboltban olyan középdobot kaptam, ami 5-10 cm-rel méret pontatlan volt (kisipari szar). Nem volt teljesen szétrohadva, de a hátsó tornyokat meg kell nézni a csomagtér borítás alatt, mert érhetnek meglepetések. Alapjárat hektikus volt, pedig cseréltem én is léptetőmotort. Állandóan lambdaszondára panaszkodott (szegény keverék hibakód) - az univerzális szintén nem jó, meg kell venni gyárit. Pedig vettem bele Gamma 212T fedélzeti komputert, az mindent kiír élő adatban az autóról. Végül az végezte ki szegényt, hogy a szintén gagyi vízpumpa beállt, elszakadt a vezérműszíj. Most tudtommal Bp mellett egy tuning, turbósított kocka Ladában dobog tovább a szíve. De szerettem, a Samarához képest sokkal komfortosabb, a több szövet miatt csendesebb, puhább, és a 16 szelepes 95 lovas szépen lép a könnyű, nem agyon eurózott (E2) kaszniban.
Nekem is volt ilyen autóm. Egyetértek a videóban elhangzottakkal, későn tudták gyártásba vinni. Ezt az autót a 80-as évek végén tervezték (1987), 91-ben már a prototípusát próbálgatták a Porsche tesztpályáján. (a Samarával együtt, ennek a tervezésében is közreműködtek). Csendes, gyors autó, nem fogyaszt sokat, ám nem túl megbízható. Ahogy látom 2500 körül forog 5-ben 100 km/h-nál. Az Opel Astra H 1.8 16V-m 3000-et. Persze nem cserélném el, de annál is örülnék, ha nem ordítana autópályán.
Nekem a WTCC-s Lada Vesta volt a kedvencem az akkori túraautók között. Nem volt túl gyors, a futómű egy kisebb kontakttól is általában eltört, de rohadt jól nèzett ki, illetve nagyon állat hangja volt.
Ez az első 110-es, aminek a hátsó lámpaszettje egységesen áll. Többségében ahány elem, annyiféleképp. Anno együtt volt kiállítva a BNV-n( ma Hungexpo) a Feliciákkal és a kiállítási darabot sem sikerült jól összeszerelni( lecsuktam a csomagtartó fedelét és összeért a kasztnival). Használni, kipróbálni sajna nem sikerült ezt a típust, Samarám viszont volt, azt szerettem. Valahogy nem sikerült annyira elterjednie, mint a Feliciáknak( aminek végülis konkurenciájának tervezték). Akivel viszont találkoztam és ilyen autója volt, az dícsérte.
(38:43 hol volt akkor egy Opel Astra műanyag burkolata jobb?) Jobb volt.És most is jobb. Nekem is volt egy ilyen Ladám.2003-as kiadás. Ugyan ezzel a motorral és 43.000km-el vettem.Gyönyörű szép sötét zöld színű nagyon megvigyázott autóként. 2007-2009-ig használtuk családi autónak. A motor hibakód lámpa kötelezően világított szinte mindig.(látom a videóban szerepló autóban is) Attól függetlenül nagyon szerettem de ez nem tartott sokáig. Az autónak mindig volt valami meglepetése számunkra. Alapjárat ingadozás , rángatás , a sebességváltó nagyon nehezen vette a másodikba vissza váltást és hadd ne soroljam a hibák halmazát.A fékbetétek olyan gyorsan koptak , hogy a 2 év alatt kétszer lettek cserélve. A hátsó fék munkahengerek szintén mert berohadtak. De ezt vegyük mondjuk "kopó alkatrészeknek".A kuplung pedál egyik alkalommal beesett.Kiderült eltörött a kinyomó rúd. Ugyan akkor kuplungtárcsa csere is volt mert nagyon el volt kopva. Ilyen futásteljesítmény után. Az ülések és kárpitok plüss bevonata nagyon szép de sajnos hosszú úton rettentően kényelmetlenek az ülések. A 4 elektromos ablak és a központi zár amik nagyon jól tették a dolgukat bár ez érdekelt a legkevésbé. Amúgy jól megy , motorikusan nem volt gond vele.Azt a visítós immót aki kitalálta azzal hallgattatnám egész nap. A fogyasztása is érdekes volt. Hosszú távon 6 liter alatt tudott enni és nem "vitorláztam" vele soha. Városban télen 11 liter körüli volt. A fékek borzalmasan gyengék főleg ha autópályán 130-ról kellett megállítani az autót. De én 2 év után feladtam vele a harcot és vettem egy 2001-es évjáratú F Astra Sedan-t 1.6-os 8 szelepes motorral. Nem hittem volna,hogy ekkora különbség lesz a két autó között. De igen! Teljesen más kategória. Csendesebb , kényelmesebb , minden tekintetben messze felülmúlja a Ladát számomra. Igaz nem megy úgy , nincs elektromos ablak de azóta nyugodtan autózunk hiba és gond mentesen. Bárhol bármilyen sebességnél jóval csendesebb mint a Lada. Az első utunkon hazafelé először fordult elő,hogy nem kellett megállni pihenni mert nem fáradtunk el az ülésekben a 350 km alatt. A fogyasztás hosszú úton ugyan úgy 6 liter alatt van. Városban télen viszont még nem ment 8 liter fölé pedig nem kímélem. Ja és 135 ezer km volt benne a megvásárlás napján. Most 340 ezer fölött járunk. A kuplung 249 ezernél lett cserélve mert már nem emelt úgy ki. De még elment volna. A fékek elöl és hátul az idén lettek cserélve. Úgyhogy szerintem azért ne az F Astrához hasonlítsuk ezt az autót mert a közelébe sem ér.
Hát egy F-es Astra meg egy 110-es Lada közötti műanyag minőség különbség nem releváns. Mindkettőnek habosított, puha műanyag a műszerfal felső része, többi fényes kemény műanyag, a Lada ajtajain több a textil. Az Astra nagy általánosságban tényleg megbízhatóbb egy kicsit, de az árcédulájuk se volt ugyanaz. Jóval erősebb Ladát kaptál egy 1.4 8 szelepes Astra árához képest. Mindkettő fapad volt ennyi pénzért. Ha karban van tartva, mindkettő jó volt a 90-es években.
Nekem inkább a hátsó kerékívjárat nem tetszik, szerintem ott rontották el a formáját, meg a csomagtartója lehetne egy kicsit hátrafele csúcsosabb és máris más megjelenése lenne. Amúgy Belgiumban sűrűn láttam az utakon ezt a típust!
Helló szerintem tök normális autó napi használos is lehet nem kell a garázsba tartani akár munkás autónak utánfutot bátran el viszi modern teknologi van már benne, fomája meg oszto de ez van így tervezték meg ezt kell elfogadni akinek nem tetszik ne vegye meg ennyi helló
Mindenesetre ne jelentkezz sehova operatőrnek. Annyira rosszul lett fényképezve ez a videó. Habár ez mondjuk illett a bemutatott márkához... Ez illett.
@@ladaparts Maga az autó alig volt fényképezve/videózva, ez a gondom, holott a kocsi lett volna a téma. Azt kellett volna töviről-hegyére, alulról is, minden szögből, bemutatni és persze közben mehetett volna az alámondás.
Ez egy ipari hulladék,még a 2107,05,01 mellett is!!!Sőt a 1990 elötti Samara mellett is.( az utána gyártottakról inkább ne beszeljünk) Amikor lehetett kapni,akkor már a legolcsóbb nyugati,keleti autó is fényévekre volt tőle..Kár magasztalni...Volt 2 Astrám,semmi nem zörgött benn.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Szèp az autò, koràhoz kèpest nagyon jòl nèz ki .Szèpen helyre hoztàtok . Ügyesek vagytok! 🙂
Ezek még mindig megbízhatóbbak mint a mai villanybojlerek !
Nem hiszem sajnos. Lehet, hogy rosszat fogtam ki anno (2000-s évjáratú 1.5 16V) papás, 60 000 km-rel, Doboz településről. Sajnos az enyémbe beépítettek egy nem belevaló gázrendszert (a hengerenkénti injektoros autóba keverőfejeset), igaz azt kidobtam belőle, de utána is jöttek a hibák: önindító új, generátor új (ami fél évet bírt, mert leolvadtak a műanyag szigetelések a tekercseknél), légtömegmérőből 3 db bontott (mint kiderült, csak a gyári Bosch-t szereti), szarrá kopott kuplung 60e km-nél, talpas gömbfejek, szétrohadt kipufogó rendszer, a szegedi Csuka utcai ladaboltban olyan középdobot kaptam, ami 5-10 cm-rel méret pontatlan volt (kisipari szar). Nem volt teljesen szétrohadva, de a hátsó tornyokat meg kell nézni a csomagtér borítás alatt, mert érhetnek meglepetések. Alapjárat hektikus volt, pedig cseréltem én is léptetőmotort. Állandóan lambdaszondára panaszkodott (szegény keverék hibakód) - az univerzális szintén nem jó, meg kell venni gyárit. Pedig vettem bele Gamma 212T fedélzeti komputert, az mindent kiír élő adatban az autóról. Végül az végezte ki szegényt, hogy a szintén gagyi vízpumpa beállt, elszakadt a vezérműszíj. Most tudtommal Bp mellett egy tuning, turbósított kocka Ladában dobog tovább a szíve. De szerettem, a Samarához képest sokkal komfortosabb, a több szövet miatt csendesebb, puhább, és a 16 szelepes 95 lovas szépen lép a könnyű, nem agyon eurózott (E2) kaszniban.
@@zseman4708zso1986 te vagy az? :)
Köszönöm a videót jó volt hallani ès látni.♥️
Köszönöm szépen a videót! Szerintem nagyon jó kisautó! Nekem évekigi ladája én voltak! Most egy kicsit megmozgatta a fantáziámat! Főleg a 2111es!😊
Nekem is volt ilyen autóm. Egyetértek a videóban elhangzottakkal, későn tudták gyártásba vinni. Ezt az autót a 80-as évek végén tervezték (1987), 91-ben már a prototípusát próbálgatták a Porsche tesztpályáján. (a Samarával együtt, ennek a tervezésében is közreműködtek). Csendes, gyors autó, nem fogyaszt sokat, ám nem túl megbízható. Ahogy látom 2500 körül forog 5-ben 100 km/h-nál. Az Opel Astra H 1.8 16V-m 3000-et. Persze nem cserélném el, de annál is örülnék, ha nem ordítana autópályán.
Ha neked Lada! Nekem a Suzuki Swift Sedan Hussein 1.3 ! Mindkettő egyszerű fapad GMK! Csak az nem romlik el ami nincs benne! Csak egyszerűen! Lada!
Nekem a WTCC-s Lada Vesta volt a kedvencem az akkori túraautók között. Nem volt túl gyors, a futómű egy kisebb kontakttól is általában eltört, de rohadt jól nèzett ki, illetve nagyon állat hangja volt.
Ez az első 110-es, aminek a hátsó lámpaszettje egységesen áll. Többségében ahány elem, annyiféleképp. Anno együtt volt kiállítva a BNV-n( ma Hungexpo) a Feliciákkal és a kiállítási darabot sem sikerült jól összeszerelni( lecsuktam a csomagtartó fedelét és összeért a kasztnival). Használni, kipróbálni sajna nem sikerült ezt a típust, Samarám viszont volt, azt szerettem. Valahogy nem sikerült annyira elterjednie, mint a Feliciáknak( aminek végülis konkurenciájának tervezték).
Akivel viszont találkoztam és ilyen autója volt, az dícsérte.
(38:43 hol volt akkor egy Opel Astra műanyag burkolata jobb?) Jobb volt.És most is jobb. Nekem is volt egy ilyen Ladám.2003-as kiadás. Ugyan ezzel a motorral és 43.000km-el vettem.Gyönyörű szép sötét zöld színű nagyon megvigyázott autóként. 2007-2009-ig használtuk családi autónak. A motor hibakód lámpa kötelezően világított szinte mindig.(látom a videóban szerepló autóban is) Attól függetlenül nagyon szerettem de ez nem tartott sokáig. Az autónak mindig volt valami meglepetése számunkra. Alapjárat ingadozás , rángatás , a sebességváltó nagyon nehezen vette a másodikba vissza váltást és hadd ne soroljam a hibák halmazát.A fékbetétek olyan gyorsan koptak , hogy a 2 év alatt kétszer lettek cserélve. A hátsó fék munkahengerek szintén mert berohadtak. De ezt vegyük mondjuk "kopó alkatrészeknek".A kuplung pedál egyik alkalommal beesett.Kiderült eltörött a kinyomó rúd. Ugyan akkor kuplungtárcsa csere is volt mert nagyon el volt kopva. Ilyen futásteljesítmény után. Az ülések és kárpitok plüss bevonata nagyon szép de sajnos hosszú úton rettentően kényelmetlenek az ülések. A 4 elektromos ablak és a központi zár amik nagyon jól tették a dolgukat bár ez érdekelt a legkevésbé. Amúgy jól megy , motorikusan nem volt gond vele.Azt a visítós immót aki kitalálta azzal hallgattatnám egész nap. A fogyasztása is érdekes volt. Hosszú távon 6 liter alatt tudott enni és nem "vitorláztam" vele soha. Városban télen 11 liter körüli volt. A fékek borzalmasan gyengék főleg ha autópályán 130-ról kellett megállítani az autót. De én 2 év után feladtam vele a harcot és vettem egy 2001-es évjáratú F Astra Sedan-t 1.6-os 8 szelepes motorral. Nem hittem volna,hogy ekkora különbség lesz a két autó között. De igen! Teljesen más kategória. Csendesebb , kényelmesebb , minden tekintetben messze felülmúlja a Ladát számomra. Igaz nem megy úgy , nincs elektromos ablak de azóta nyugodtan autózunk hiba és gond mentesen. Bárhol bármilyen sebességnél jóval csendesebb mint a Lada. Az első utunkon hazafelé először fordult elő,hogy nem kellett megállni pihenni mert nem fáradtunk el az ülésekben a 350 km alatt. A fogyasztás hosszú úton ugyan úgy 6 liter alatt van. Városban télen viszont még nem ment 8 liter fölé pedig nem kímélem. Ja és 135 ezer km volt benne a megvásárlás napján. Most 340 ezer fölött járunk. A kuplung 249 ezernél lett cserélve mert már nem emelt úgy ki. De még elment volna. A fékek elöl és hátul az idén lettek cserélve. Úgyhogy szerintem azért ne az F Astrához hasonlítsuk ezt az autót mert a közelébe sem ér.
Csak egy korabelit autót hoztam fel példának, mondhattam volna éppen bár mi mást is, akkor nem értetted a mondandóm lényegét ezek szerint.
@@ladaparts
Klima Norbi úr !!!
Izs-Moszkvics Garázs dolog megszűnt ?????? 😮😮😮😮😮😮
Hát egy F-es Astra meg egy 110-es Lada közötti műanyag minőség különbség nem releváns. Mindkettőnek habosított, puha műanyag a műszerfal felső része, többi fényes kemény műanyag, a Lada ajtajain több a textil. Az Astra nagy általánosságban tényleg megbízhatóbb egy kicsit, de az árcédulájuk se volt ugyanaz. Jóval erősebb Ladát kaptál egy 1.4 8 szelepes Astra árához képest. Mindkettő fapad volt ennyi pénzért. Ha karban van tartva, mindkettő jó volt a 90-es években.
@@boyrezy6524 először is nem Klíma ha nem Kima, miért szűnt volna meg?
A tulaj biztos örülni fog a sok méltatásnak 😅
Opel bajuszkapcsolók vannak benne? Kísértetiesen hasonlít a forma.
Szerintem Samara bajuszkapcsolók vannak benne.
@@gezagombas6290 jol tudod samara
Gratulálok, esetleg egy 16 szelepes hengerfej sima ladára igazítva nincs elfekvőbe?
Nem lehet a regi motorhoz igazitani, samarahoz van kozelebb :)
Nekem inkább a hátsó kerékívjárat nem tetszik, szerintem ott rontották el a formáját, meg a csomagtartója lehetne egy kicsit hátrafele csúcsosabb és máris más megjelenése lenne.
Amúgy Belgiumban sűrűn láttam az utakon ezt a típust!
❤
Mi az az IMOLÁJZER? 😮
Talán inmobilájzer ! Hi.
Immobiliser! 😉🤣@@ferencjakatics5715
Immobiliser! Indításgátló! Csak véletlenül rosszul nevezte meg!😇😉
@@tamasszeremy9349 23X!
😂😂😂😂😂
Helló szerintem tök normális autó napi használos is lehet nem kell a garázsba tartani akár munkás autónak utánfutot bátran el viszi modern teknologi van már benne, fomája meg oszto de ez van így tervezték meg ezt kell elfogadni akinek nem tetszik ne vegye meg ennyi helló
Ennyi!
Mindenesetre ne jelentkezz sehova operatőrnek. Annyira rosszul lett fényképezve ez a videó. Habár ez mondjuk illett a bemutatott márkához... Ez illett.
Nem áll szándékomban operatőrnek állni, de köszi, hogy figyelmeztettél, ne, hogy mégis...
@@ladaparts Maga az autó alig volt fényképezve/videózva, ez a gondom, holott a kocsi lett volna a téma. Azt kellett volna töviről-hegyére, alulról is, minden szögből, bemutatni és persze közben mehetett volna az alámondás.
nem hiném,hogy ez gyári
Nincs szép hangja...fémes hang jön a motortól
Na végre...gyerünk!
@@ladaparts
Látod micsoda hallása van faszbukosnak....
Egy darab sokol hangszóróból megmondja milyen hang és honnan jött. ;)
Ez egy ipari hulladék,még a 2107,05,01 mellett is!!!Sőt a 1990 elötti Samara mellett is.( az utána gyártottakról inkább ne beszeljünk) Amikor lehetett kapni,akkor már a legolcsóbb nyugati,keleti autó is fényévekre volt tőle..Kár magasztalni...Volt 2 Astrám,semmi nem zörgött benn.
Ez 1 fos!
Kérlek rángasd jobban a kamerát!
Ne nézd kérlek!
@@ladaparts
Rángasd nyugodtan én anno a Izs-Moszkvics Garázst is néztem !!!!!!!!!!!!!!!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
😂😂😂😂