Видео

Nagyon tetszik az egy front ablaktörlő!

Hali! Azta, megérte a románoktól bérelni a 12 tonnás emelőhátfalast? Jó tudni 🙂 Köszi, Hajrá!

Na de jó látni a GÁBOR GYEREKET ISMÉT !!!!!!!!!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Plusz eredeti Samara Baltic (Euro Samara). Valmetnél készültek, Finnországban. Oroszországból jöttek az alkatrészek 80%-a. Kivétel az ülések, műszerfal felső része, kormánykerék légzsákkal. A befecskendezés a GM Kanadától jött. A fényezés egyedi volt az orosz Samarákhoz képest, jópár metál színnel, sokkal jobb összeszerelési minőséggel. Ezek Saab-okkal, Porsche Boxster-ekkel készült egy gyártósoron. Sajnos nem sokáig. Tudtommal 1996-tól 1998-ig.

Imádnak ezek rohadni a hátsó tornyoknál. Szerencsére további helyeken csak diszkréten. Jó kis 16v 1.5/1.6 motor jól lép még az Euro 2/3-mal, könnyű kasznival. Zajszigetelésük jóval alaposabb, mint a Samaráknál (tűzfal, géptető), jobb belső műanyagok. Elviselhető. komfortos autó lenne, ha nem lenne pár típusbetegsége.

⚠ Vigyázat ⚠ Ócska vas veszélyes hulladék. ⚠

❤❤

Kicsit csöpög alu.fogyasztás 15-20.amugy okès.

Gyönyörű! Gratulálok!. Van egy 21217-esem felújítás alatt. Az első részeket tőletek rendeltem. Várom, hogy bekerüljön a pénz a számlára.

❤

Am szőrnyen csattog az a motor, szelephézagot be kell állítani. Ez ugyan hosszított sárvédős, de nem nyugati exportra készült..

Viheti majd vissza a tulaj, hátsó dob hozzáér a vonóhorog konzolhoz, kalapáló hangot ad. Mindegy lejjebb engedik.

Ilyenünk volt EIV-167, mikor megszereztem a jogsit 2000.-ben úgy volt hogy megkapom, de annyira rozsdás volt hogy mégis eladták a szüleim.

Szia! Én hasonló cipőben járok egy 1987.12.havi 1.3-as Samarával. Tombola főnyeremény volt egy youtuber közönségtalálkozóján, viszont itt helyben (Tatabánya) sehol sem akarják elvállalni a kora és az állapota miatt a műszaki vizsgáztatását (küszöb és első sárvédő lyukas, korrodált, motorból olajfolyás, bal hátsó fék gyenge...és még egyéb apróságok. Tudnátok-e ebben segíteni vagy esetleg érdekelne-e Titeket alkatrésznek, donorautónak ...stb. Üdv: Péter

Tök jó lett.

⚠ Vigyázat rozsdás ócska vas veszélyes hulladék. ⚠

Ilyen autója volt apámnak. 88-ban vettük át a Merkurnál. Ott volt az egész család, teljes ünnepi díszben. Nekünk ez akkor hatalmas esemény volt. 2000-ben tört totálra a Délinél. Ha a beltéri zörgős műanyagokat leszámítjuk, nagyon jó autó volt. Soha nem hagyott cserben minket.

Lada Szputnyik 🙃

De szerettem volna egy ilyet anno a 90 es évek elején.

Jók a videók, de olyan ismerős vagy nekem, nem játszottál véletlenül a T.E. zenekarban?

Nyomd a videót, ne foglalkozz néhány homokládával, csak a LADÁVAL!🥰

Teljesen igazad van 110-essel kapcsolatban. Nekem is van egy 8 éve vettem. Van Samarám is, napi használósak, a 110 pedig kirándulós. Bejártuk már vele az egész országot, most van benne 38 ezer km. Meg kell, és nagyon is meg lehet szokni. Nekem az összes ladámmal foglalkozni kellett. Sosem voltak komoly hibáik, apró bosszantóak viszont igen. Apró pénzből, szakszerűen karban lehet őket tartani. Sosem kell bontót kutatni, mert sok új és jó minőségű alkatrész érhető el hozzájuk. Szerncsére az utóbbi időben SOKAT tisztult az alkatrész piac. !!! Igaz,hogy vannak típushibái, de melyiknek másik típusnak nincs. Ami fontos, hogy a hajtáslánc, kormánymű,fékek, mindig megbízhatóak. Az a tapasztalatom, hogy sok hangadó ember annyira sem ismeri őket, hogy a Samarát még hátsókerekesnek is gondolja... De véleményük azért van. Hát még a 110-es! A legtöb ismeret kimerül, a nagyképű, borzasztóan "inteligens" régi tc-os tesztben. Ha valaki foglalkozik velük, és nem olcsón akar egy szétmállott,bontószökevényből, jó autót építeni, akkor reális áron,egy nagyon hálás, és megbízható autót kap ezekből cserébe.

Nekem nagyon tetszik a stílusod és autószereteted! Gratulálok, korrekt munka! Dr. Benke Balázs

A légszűrőfedél belső festése nem bírta a benzingőzt és felmaródott. A festék apró darabjai bejutottak a főfúvókákba, amik olyan szerencsétlenül voltak megtervezve, hogy a felső hosszú csőfúvókák kivétele után lehetett hozzáférni a furat mélyén az eltömődött kisebb fúvókákhoz. Sokszor ezért kellett eltekergetni a keverékképzést, nem mindenki tudta, hogy az alsó fúvóka szorul tisztításra. Sok ilyen Samarám volt, az oroszok vitték, mint a cukrot. Sok baj volt velük, de egyszerű volt javítani, ha ismerted a tipikus hibáit. A fogyasztása például nagyon jó volt, ha jól volt beállítva.

Ennyi km el,miért kellett a motorhoz nyúlni?

Csemnel al evek ota egy lada samara az kijee???😂😂😂

De....ilyet ne mondj mar hogy....szornyu hang jott a motorterbol de nemmtudtuk honnan,olyan csapagy hang vagy mi...osi trukk....hosszu csavarhuzo,a nyelere teszed a fuled es barhol meghallod ha valami kpog,zorog.oda teszed a veget es fulelsz.

.....

Így tovább

A Szarvasi kotyogóson főzött szesz mennyisègètől függött a minősèg.😂

A Samara tipusbetegsège,a kompletten elporladó beltèr.🙂

❤😊

életem első autója egy 17 lóerős Szárnyasajtós Fiat 500 volt és boldog voltam hogy vanautóm...

F astrában sajnos ugyan így törik az ülés

Én leszóltam a 2110 est.Viszont a Samara jó autó,akárki akármit mond.Motorikusan jobb mint a régebbi Lada tipusok. Tapasztalatból írom,az 1990 elöttiek jobbak.Volt 2 db 90 elötti és 2db 90 utáni is.Utóbbiból '94- es 1.1 es 54000 km- rel vettem garázsból,csalódás volt.Ajtók közepe rozsdásodott,külső kilincsek nyitófüle folyamatosan eltörtek,a legszebb a csomagtérajtó 1 cm t el állt a kasznitól,mert a zsanérjait forditva tették fel a gyárba és úgy volt fényezve.Sajnos 90 után a minőség az nulla lett.90 elöttit ismét vennèk bármikor.Az a kettő bevállt és szerettem.

igazi idokapszula, nekunk volt egy 89 es 1993 ban azok az emlekek jottek vissza, koszi :)

Nem lehet mindenkinek megfelelni de ezzel nem is kell törődni. Szuperek vagytok és sikeresek és ez a lényeg.A kicsi fiammal nagyon szeretünk titeket,csak így tovább.

Nekem tetszik ahogy és amit csináltok! ❤👌👍

jól megmondtad neki..csak így tovább.

Mindenesetre ne jelentkezz sehova operatőrnek. Annyira rosszul lett fényképezve ez a videó. Habár ez mondjuk illett a bemutatott márkához... Ez illett.

Gratulálok, esetleg egy 16 szelepes hengerfej sima ladára igazítva nincs elfekvőbe?

Ez 1 fos!

Ezek még mindig megbízhatóbbak mint a mai villanybojlerek !

Ha neked Lada! Nekem a Suzuki Swift Sedan Hussein 1.3 ! Mindkettő egyszerű fapad GMK! Csak az nem romlik el ami nincs benne! Csak egyszerűen! Lada!

A tulaj biztos örülni fog a sok méltatásnak 😅 Opel bajuszkapcsolók vannak benne? Kísértetiesen hasonlít a forma.

Nekem inkább a hátsó kerékívjárat nem tetszik, szerintem ott rontották el a formáját, meg a csomagtartója lehetne egy kicsit hátrafele csúcsosabb és máris más megjelenése lenne. Amúgy Belgiumban sűrűn láttam az utakon ezt a típust!

Ez az első 110-es, aminek a hátsó lámpaszettje egységesen áll. Többségében ahány elem, annyiféleképp. Anno együtt volt kiállítva a BNV-n( ma Hungexpo) a Feliciákkal és a kiállítási darabot sem sikerült jól összeszerelni( lecsuktam a csomagtartó fedelét és összeért a kasztnival). Használni, kipróbálni sajna nem sikerült ezt a típust, Samarám viszont volt, azt szerettem. Valahogy nem sikerült annyira elterjednie, mint a Feliciáknak( aminek végülis konkurenciájának tervezték). Akivel viszont találkoztam és ilyen autója volt, az dícsérte.

Ez egy ipari hulladék,még a 2107,05,01 mellett is!!!Sőt a 1990 elötti Samara mellett is.( az utána gyártottakról inkább ne beszeljünk) Amikor lehetett kapni,akkor már a legolcsóbb nyugati,keleti autó is fényévekre volt tőle..Kár magasztalni...Volt 2 Astrám,semmi nem zörgött benn.

Nekem is volt ilyen autóm. Egyetértek a videóban elhangzottakkal, későn tudták gyártásba vinni. Ezt az autót a 80-as évek végén tervezték (1987), 91-ben már a prototípusát próbálgatták a Porsche tesztpályáján. (a Samarával együtt, ennek a tervezésében is közreműködtek). Csendes, gyors autó, nem fogyaszt sokat, ám nem túl megbízható. Ahogy látom 2500 körül forog 5-ben 100 km/h-nál. Az Opel Astra H 1.8 16V-m 3000-et. Persze nem cserélném el, de annál is örülnék, ha nem ordítana autópályán.

Nekem a WTCC-s Lada Vesta volt a kedvencem az akkori túraautók között. Nem volt túl gyors, a futómű egy kisebb kontakttól is általában eltört, de rohadt jól nèzett ki, illetve nagyon állat hangja volt.