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以個人研究整個財經體系的狀況，最壞的時間才正要開始主因是在房價突然在一年內漲了3成至3成以上，而且還持續在漲，在原本1000萬的房子突然都要1300起，一般民眾等於同時期買房都要多負債300萬起跳，還有這段時間的物價通膨也是很大，平均都超過20叭以上，然而在每月收入固定的情況，相對的會壓縮到可用支出，原本開一段時間會換車的民眾應該會有一大部份會延長時間換，這也就是為何你們會感覺車銷量變差然後又沒車收的原因短時間內還不會看到新車銷量衰退，一旦新車市場掛牌量也出現明顯衰退時，那就是經濟要開始出問題了，然後就會輪到房市了，這次所有完美的風暴因子已經都結合完畢，等發酵完就會陸續登場了。
更正訊息，老闆車子會熱賣了，全台泡水車一大堆，由其南部，短暫時間會衝出一波銷量出來
@@user-hg1dk9ze7n就是因為大家都預期會有一大批‘’水貨車‘’即將上市，所以消費會更保守！加上美大選後兩岸，台灣整體經濟走勢勢必有調整壓力，相信$放口袋才是明智之舉！
謝老闆說得很對，車是消耗性資產，買來註定就是要賠錢的，除非是自認為有一定要身分地位要開豪車，不然買一兩百萬的進口車買來代步也很夠開了，股票漲房價漲，大家也開始走向務實型消費，把錢拿去投資有報酬率的商品更能增加財富資產
不覺得市場有景氣；原本不買房的也被搞到背一間房貸了；暑假家庭活動優先；電車資訊干擾油車購買意願； 大陸便宜電車資訊一直洗腦對車價產生鬆動；保時捷，Audi, Benz 電車崩盤資訊大量放送 以上都使原本喜歡車子的買家收手
說個殘酷的事實，景氣真的差了..小弟在娛樂業打滾6年了，從來沒有一個時期比現在還難經營 我坦白說 這個暑假開始比疫情時期生意還差是真的⋯我也曾經想過是不是自己經營上模式不符合大眾口味造成的原因，但打聽同行之後才發現大環境就是如此..現在看到連車市也這樣…景氣是真的很差。別被房市股市誤導了，1%的人賺了大錢卻能引發99%人的共鳴..你走在路上隨便抓10個來問問看有幾個賺錢了？主要還是基層經濟低迷的原因吧⋯
@@user-zf5uz3qs6d 其實就是通澎壓力，消費性物品變貴，大家都省吃儉用，錢放在銀行會被通澎稀釋掉，唯獨股票或房地產能抗通澎，有錢人更有錢，窮人更窮，邁向M型社會
可是我身邊的人（不同領域、位置）幾乎都賺錢了ㄟ
少子化
我接的行銷案，有服飾、餐飲、住宿、零食等...行業別，今年普遍下跌20%-50%左右，沒有一家持平或成長的
應該是房價飆漲，每個月繳的房貸大增，但是薪水每沒增加，導致可支配所得降低，這會影響到其他支出
時速超過40就扣牌，變相車子放半年兼繳稅⋯搭Uber既可休息，又不用擔心超速還違規什麼的最近MG系列是不是也打亂了整個市場行情🤔🤔🤔政府政策有影響，百萬內一手電車也是還是祝蟹老闆生意興隆🫰🫰🫰
在傳產製造業上班 現在我們都周休三日 訂單比去年還慘 再下去我看要收起來了
心有戚戚焉，經營得很辛苦，還不如去當上班族
產業過度集中 加上政府奇怪的通膨計算方法 所以高官只看數字的只會覺得一般收入家庭還過的下去 實際上根本不是這樣
傳產+1，心有戚戚焉，看到股市，再看看自己手邊的訂單😢😢
@@swang9986 然後也不敢把現金投去股票。心有戚戚焉⋯⋯
傳統產業差，高科技也不是每家賺錢….房市還有政府幫忙撐….不然早崩了…萬物皆漲，可以利用的金錢少了⋯⋯車子可有可無
正確
閣下說到重點，小心被攻擊，之前我提了一下政府可能是通膨跟房價背後的黑手，結果就引來了不知哪裡冒出來的鯊魚對著我一陣狂咬
我覺得這是高價車市場的問題 現在的人價值觀已經比較實際了
電動車市場反轉 抓最後一隻老鼠 清越慢 死越慘,老闆很有智慧.
說真的 以我周遭的朋友跟同事 最近都在瘋狂投資股票大家都沒有想買車慾望。
沒有看過邪惡第五波
@@user-rm9vp2tg9e 快到了吧，年底或是明年中
電影嗎？
所以小琳也一樣，做業務當然希望人買車子，說什麼圓夢。輪到自己就非常的理性。其實把大部分錢拿去投資是對的，買房子也好，投資股票也好，前提是不要被高回報詐騙。怎麼也比買車子消費類產品哈喔
車子在大量資金流向他處後本身還是會回到剛需，而且本質跟房子是完全不同的，我買不起二手賓士保時捷我可以去買二手頭又大速霸陸
哈喔
"摔價錢"是目前弘達的特色，旗下的女業務走的都是這個路線
雖然股市大漲，台灣ai時代來臨，但真正賺到錢的都在科技業，股市有賺到超額報酬的也是少數的高資產族群或全職投資人。大部分的人其實收入跟投資獲利並沒有大幅度增加，但民生消費跟房價的通膨卻是全台灣的人一起承擔，所以對一般人來說，奢侈品或是非必須消費當然是能省則省，車還能開就先不要換…（小弟個人淺見）
@@seanlee0917 全部科技業只佔臺灣的GDP13.1%，臺灣目前傳統產業反而比科技業還高唷。 全世界都在通膨臺灣是全世界通膨率最低的。
@@asubara3008 台灣通膨率相對世界較低，主要是因為台灣的油電、民生必須物資，政府有強力干預光一個台電虧損就全民買單，如果讓其完全市場機制，電價早就漲飛了，直接帶動物價狂漲
@@thomasvr4 對的 日本通膨率目前是2.6% 韓國是2.67% 而臺灣是1.98% 不管是亞洲或是全世界通膨率最低的國家就是臺灣
@@asubara3008 我文字的重點不再台灣是否通膨最低，而是原因? 這通膨是否符合真實?
@@thomasvr4 當然符合真實啊 如果你有外國朋友你就會知道外國通貨膨漲到大家都受不了，臺灣相對輕鬆很多
恭喜謝老闆，這影片上架的時候剛好遇到股市開始崩盤，這時候手上本來要拿去砸股市的錢空出來了，但是買房又買不起，所以準備來看車了!
做空期指不香嗎
當大家都買不起房的時候就會去買這種消費性商品反之，當大家都在買房的時候消費性商品就會漸漸式微要等到房價再度躍昇到一個大家覺得都買不起的級距車式才會慢慢復甦~
房市最近好是因為新青安專案沒有新青安，前幾年房市也是慘兮兮
通膨 日常開銷變大 自然對於非必需品就縮手 景氣就科技業來說分紅差了快一半 (可以去看股市觀測站的中位數)唯一有感的就是莫名漲翻的股票 定存股變飆股 跟房價50%的成長..謝老闆的穿著 依舊是吸睛 哈
😅😅😊
感覺是台灣人漸漸聰明了，先進國家的人只會拿收入的一小部分去買車，甚至是不買。台灣人拿較低的收入買比人家貴的車浪費掉太多生活品質而不自知，只能說漸漸清醒了。
是台灣所得對比車價原本就過高了,世界資訊越對等台灣的車市會越慘,政府再不對稅金調整想換車的人會越來越少,2015年後的車已經開始出現與手機相同的效應效能過剩,售價過高的情況下就是老車大家一直開所以收車也會不好收是正常的
說真的想法都是覺得買房、買股票，擁有會增值性的資產，會比較好！畢竟8月會有台商資金回流，極有可能會有一波行情，大家都會想要參與。車子對我們來說是一個落地就會折舊的東西，為了車子會付出很多開銷，仔細想想是必要還是需要。寧可先把錢拿去賺一筆錢，在不影響生活品質之下，再去用比較沒有壓力的方式去養車，這樣會比較好，單純個人的想法！
台商資金回流 您沒說到重點 我幫您補充 , 台商資金回流限制五年不得投入不動產禁令 首批將於今年8月解禁" , 閒錢增大約3,000億元 房市 首當其衝 .
@@YU-nb6df 感謝您的補充說明😁
房貸加上真正賺錢的都是科技業外面傳統產業 通通大環境比疫情前還糟糕通貨膨脹 原本支出可以繳完房貸養小孩還有剩現在不貼錢就偷笑了個人淺見 這陣子有深刻體會生意下滑和利潤變差成本變高
😢身邊的朋友開店的影響蠻多的，原本要兩三百萬營業額的店都掉到一百萬左右，可能暑假大家都出國了，也有可能股市的錢😮一直灌進去虛胖了！很多不是台灣人自己的錢，到歷史高點只要有些風吹草動可能都直直殺
生活的必需品通貨膨脹擠壓奢侈品市場
車子是負資產 台灣行業貧富差距擴大 這波股市從年初漲到現在 傳產還是躺在地板 在飛的都是AI 相關網路時代 傻子也少了
車子是會貶值的資產，不是負資產，名詞不要亂用。
@@user-yi3wt1ds4y車子就是負資產，不懂名詞可以去查一下
真的,車子負資產要買還不如考慮拿去投資,雖然投資有賺有賠,但是車買下去是一定賠....
@@user-yi3wt1ds4y放著一年不開，一樣要繳稅，一樣要保養，一樣要保險，負資產沒錯啊
@@user-ye9lv2lf6d 你的例子可以把車子改成房子在講一遍。一樣建議去GOOGLE一下負資產的定義。
買一台好一點的車，開平路也是只能開50-60-70他媽買阿提斯開都怕死了，不是股市，買不買房問題
我家旁邊的路限速都從60降到50，隨便油門一踩就吃罰單，買那麼好的車幹嘛啦
身為金融從業人員聽到謝老闆講海運股就知道老闆各行業都有涉略啊‼️最近去問問做多長榮陽明萬海的股民看看虧損的錢是不是都可以買911了謝老闆加油～💪🏻💪🏻有機會想跟你圓一個進口車夢 😂🎉
真的很專業有條有理再銷庫存拚周轉率 ／很多老車行真的就擺著 以季或半年才會有降價或割肉／新車交車變快 轉買新車也會影響保養
股市開始崩盤了，估計這波跌勢會大殺融資並引動ETF贖回潮，加速助跌，未來會見到很多賣房賣車救股的案例！
@@jimmychiu2947 上帝視角
川普效應也不能輕忽！他若當選，台灣軍事支出是否提高到GDP5%?若是這樣，絕對排擠到其他支出。想必他也想向台灣科技業開刀，不論是加增關稅或遷移到美國中西部搖擺州。相信在11月大選前，相關經濟議題都會不斷提出來，這也只會持續削弱台股動能。所以，面對非常不確定的未來，真搞不懂存錢都來不及了還去買車！？
車市這半年市場不好，是否也印證消費型市場最近都不景氣政府一直說股市大多頭，經濟很景氣但內需產業我身邊朋友每個都哀哀叫，說生意越來越難做，利潤越來越少所以就真的景氣不好阿，還有綠營支持者一直洗說景氣好棒棒，難不成都是吃到綠友友產業鏈?二手車商車子不好買，我覺得原因在於1. 景氣下滑，換車意願降低，現有的車子加減開2. 現在賣車價格不漂亮，寧可先放著開一段時間3. 網路越來越發達，價格透明下，部分賣家從車行探得收購價後，轉而自售，不想給中間商賺一手
@@KM-uz5ug必需品通貨膨脹擠壓奢侈品
這波AI賺的都用直接簽總代理了吧😂
有在股票跟房市賺到錢的人會更清楚買車根本是把錢丟到水裡，今天買一台中古車200萬好了，都不開，放在原地隔天賣給車行當場最多只能賣180萬，股市要跌10%也沒那麼快，真正投資賺到錢的人會認清買名車根本是把錢都到水裡去
眾人貪婪我恐懼.....眾人恐懼我貪婪 XD
個人在弘達買一台車的經驗，服務沒有很好尤其是交車後，要去買車的請三思，錢花就花了買了也買了，後續服務，個人的交手經驗很差。
沒頭沒尾的， 是三思什麼？？
@@qingtengxu7536 好了拉業務
你講話能不能仔細的 明確的講出來哪裡不舒服
怪怪的😂
買中古車是要什麼售後服務
股市只有幾隻漲 少部分的人在賺而以 其它各行各業爛到不行 而且科技AI股估值全部過高 接著準備慘兩年
其實車市差很正常吧，因為疫情紅利跟股市暴漲還有新青安一樣，本來會買中古車的人因為疫情被擠出來，過了高峰之後該買都買（套一句股市常説大家都進場，誰要接盤），還有車輛供給穩定連車廠都在降價，二手車商價差利潤整體是縮水，車子也難收也正常，幾年前用較高價錢買新車或二手車，現在要賣是當初價格虧損💸腰斬，有多少人願意，寧願多開一陣子，賣車難收車也難應該是這樣，還有台灣車子真的太多，全台灣目前車輛數已經來到800萬輛，除了越來越難停車外，養護成本也隨著通膨持續走高，折舊及使用沒有以前那麼好，尤其是電車，買特斯拉就是韭菜拉，電池折舊率慘不忍睹⋯⋯
熱錢往哪就去哪。車子是負資產，當然趁股市大好趕快賺，不然錯過了...人生沒這麼多十年
@@user-yi3wt1ds4y 就是負資產
@@user-yi3wt1ds4y丟搞每則都有你，聽你的話直接在Google 打負資產，第一行就說有可能為汽車
錢都去房子/股票/債券市場掏金了 車子的花費大 稅金/保養/油錢/停車費/罰單/ 除非是有用車需求或是比較有錢才會入手
看弘達的客群吧，如果以前都是靠高單價車子去賺錢，現在高消費族群市場不好，一般小車。年薪70-100萬的年輕人本來就代步而已。購買到車種自然不同。何況小資族買新車的意願通常會比較高。畢竟經費有限不希望買一個他沒辦法給自己有信心的車況。以上是我各人淺見
就純粹景氣循環問題吧怎麼不看前幾年車市熱成什麼鬼樣子大家車子該換都換完了 自然短時間內需求就變少
我有去弘達看過CLS，也看了幾家外匯車，其實價格也蠻硬的。最後還是訂了新車。
重機也超慘連一些高價FUN BIKE也一直掉超爽斗疫情時過太爽大概跑去買房買股
重機本來就小眾族群才買的 跟汽車不太一樣
@@GG-ji6on外行
@@GG-ji6on重機小族群？要確欸 ...
@@user-zf5oy3jr3h 跟汽車比起來確實是啊@@
@@GG-ji6on年初暴賠一波⋯現在很多一台利潤沒兩萬⋯重機市場更慘
小小看法～～我覺得你們砍的幅度太大會讓原先有想購買的變成在等待你們下修～！！
也是啦！先搶先贏，不趕等優惠啦🥳
錯 那只是你個人想法 市場自然會反映價格
簡單啊~因為錢都跑去繳房貸買股票了~怎麼會有多的錢去買車，況且房貸都20.30年起跳的，一定會排擠到車市。
現在有越來越多新車進來買得起豪車的都在等最新的新能源車舊車加減開自然買賣都冷卻下來
中古車供過於求是真的貸款利率升高也是原因之一
疫情期間大家都怕接觸 所以車市好 算滿正常的 但是疫情解封之後 股市跟房產有開始再動作的情況下從股市獲利大概率都會把錢轉到房產 不管是投資或是自用加上車市這一兩年變動太大 不管是MG還是大陸電車 可能我今天買明天跌 不如把跌的部分拿來叫UBER或是出遠門坐高鐵或是台鐵就好 。
這集拍的時候股票應該是在24000以上但是播出的時候現在要開始走下坡回檔了一堆人套住 要更慘囉
做汽車福袋？ 汽車ㄧ番賞？弘達的公信力，大家應該會捧場
哈哈我們不敢辦啦！😅
消費市場景氣超差的阿，我的行業這兩個月業績是十幾年來歷史最低，同業也發生一樣的狀況，是不是把錢都拿去硬買房了?
MG賣進台灣後，台灣人才發現，原來車子可以這麼便宜😂。 當然會有人說MG 那隻賊，二手市場價格不好，問題是便宜治百病😂
一堆的買車錢都進股市 若股市真得出現一波大修正 原本要買車的錢 不是賠掉不然也套在股市出不來 搞不好還出現一堆為了周轉而想套現的二手車 進市場
真的有可能喔!! 這週股市崩慘了~ 有些借錢融資買股的應該撐不了多久
@@damou 還沒崩慘的狀態啦 之前暴漲的%數 跟現在跌的%數相比 只能算小休息一下而已吧
除了房市股市能源革命也是造成觀望的重點油車已是上個世代的產品納智跟mg4新車都百萬內大陸最新油電一桶油可以跑2100km自然會讓重性能或重油耗的族群往新能源靠攏甚至期待明年推出更新更有CP值的規格再下手
有接觸製造業的就知道 景氣一直惡化，看不到曙光…只是新聞瘋狂報導ai 半導體，看似光鮮亮麗，但跟大家比較接近的還是傳統製造業啊
黃仁勳或許有意願來台灣投資AI,但在川普口口聲聲台灣什麼都是偷美國的前提下，個人是很懷疑他最後還會不會來！？尤其若川普上任後更堅持台積電要完成美國6個廠興建，也要整個產業鏈都遷往美國……那麼台股的最高點就是現在！
蟹老闆可能要轉型了,專做三年以內低里程新古車 主打一個低里程 跟新車有價差 ,剛好前2年新車落地該折的也折完了 ,而且大部分的新古車都還在保固內
太多原因了啦車市也大好5-6年有了吧總不可能年年熱賣尤其疫情那年之後開始狂賣1.疫情怕到，很多人不敢搭大眾，都跑去買車上下班2.晶片荒，造成全球缺車疫情過後新車交車穩定，後面又有政府推出的T-PASS搭車吃到飽而且一台車可以開好幾年總不可能年年換新車吧而且這幾年爆賣，該買車的都買了，車市總要修正回檔吧而且少子化，低薪有能力買車的人就那些人那些有錢人因為疫情不能出國玩就買跑車在國內玩然後偏偏遇到台灣抓超速越來越嚴，又多一堆科技執法讓很多人都不想玩性能車了
汽車 真正好 大概只有2年時間...
的確！幾年前路上超跑一堆！這一年來忽然都不見了！
大概熱錢都跑去房地產跟股市了畢竟車子這種一落地就一直在貶值的資產目前不太有吸引力
現在純油車就比油電和純電動車CP值差很多，中古車商現在都轉成多據點小規模利潤抓很薄，大型車商的從量到價取勝優勢慢慢減弱，可考慮一整年度抽出一位幸運兒送好車或許是個生路。
好多人都跑去買房子，買了就沒有多餘的錢買車了。
車貸利率太高，講完了
一直等不到數字網站那台s550的清倉 那台應該有快半年 還是早就賣掉沒下架
股價房價淹蓋了景氣其實不好的事實
買新車還能賣買二手等報廢
有錢賺的地方你不去？會賠錢的地方你闖去？都覺得錢不夠進股市，還買不夠 ，怎麼會把錢拿來買車 等股市再跌個兩千點 ，淘金夢醒了，才有可能買車，是可能而已唷。政府搞 出 40公里超速扣牌、科技執法一大堆、檢舉達人也一大堆開車壓力超大 。
1.電車將主導未來市場，價格戰勢不可擋，二手車商和燃油車廠面臨一波淘汰。2.電車車廠沒有賺到後續維修，外來將推月/年約制(軟體、電池)。3.電車中古買賣無利可圖加上燃油車市場萎縮，大型二手車商須盡快轉型。
14:30謝老闆講的就有點類似馬丁策略對吧？就一直拉低入手均價，這樣長遠大量來看只要漲一點點就賺很多了
馬丁策略只要遇到長期大崩盤就會倒閉...
盛極而衰！先車市，後房市，經濟循環現象
GT離我的夢想越來越近了
覺得是之前疫情過熱，超出預期，現在只是校正回歸
不好收車可能也是因為大家不想花錢換車，車賣掉就要再買一台，一定要補錢，現在很多人現金都拿去買房買股，換車的比例就減少。
沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價錢。個人（也是考慮換車，双B還是首選）覺得一些想換車的人，原本老慮雙B中古但双B中古價位能負擔的自動輔助駕駛功能不足沒吸引力買不下去，自動駕駛輔助功能較完善的雙B新古車則價位太高，無法下手，我也許會因此不如買日系進口自動輔助駕駛完善的新車。
這是殺人標題其實都有在賺錢，只是標題這樣打點擊率比較高
你有在盯車價嗎，有的話是哪一台，價格最近如何？
擦鞋童理論果然真的 當賣車的都買股票就狂崩了= =
錢都流到房市跟股市了，而且疫情期間該買車的都買了
老實說 如果買房子和買車子，一定 房子優先考量 ！車子一定放在最後…… 因為車子真的是很大的負資產😮 尤其進口車一買來立刻就賠😢。 我的房子買來已經 三年了 都已經賺了2台全新E-class的錢了😅
因為有錢了, 當然要買新車啊!! 為了撿便宜才會買二手車啊!!!
錯，新車也賣不好。
應該是利息上升的問題,這兩年美國大幅加息,全球資金收緊,買股買房貸款都還可以希望上升夠比利息,但買車一定貶值,誰願意比高利息去買一些一定貶值的東西
大好大落要撐的住
益哥練很大喔,胸背超厚～
現在所有熱錢都在股市跟房市 主要股市在帶頭衝 房市在後 其他行業苦哈哈
小琳還能買股票 看房子 代表 車價還沒見真底
你在講什麼鬼話?
@@longlonglp 他的意思就是賣車的口袋還有閒錢，表示還沒賠夠，當一個人如果賠到怕了，賠到只剩吃飯錢，哪還有能力買股票買房?
影片拍賠錢 我順著主題幽默講 你就當幹話囉
@@thomasvr4買房是不可能 但我大學的時候也是寧願一天吃一餐也要炒幣 看個人怎麼想的
景氣不好買車少，因為舊車會留著多開幾年，所以收車也變少了
現代人財商都提升很多，都把錢拿去買房跟股票，再加上8+9把雙B的觀感弄到很差，導致現在有經濟實力的人也不會一定要開進口車
電動車 油車 未來趨勢糾結在一起電動車看來不一定是趨勢了充電太麻煩了太高成本要撲充電樁如果油車更省油的科技出來不一定被淘汰還有個氫氣車在默默發展
經濟不景氣 M型化 通膨 大家錢不夠用 網路發達 資訊透明 現代人不像以往死存錢 會想辦法讓錢往能生錢的地方去 投資年輕化 國高中就在摸索股市 幣圈 投資的族群越來越多再加上新青安刺激了房市買氣原先年輕群族的車市消費力 被瓜分中壯年還是會買車換車 但年輕人會衝股票期貨 幣圈合約新意識抬頭 多數人不婚不生 意識到人生不是應該只比有沒有房 有沒有車 有沒有小孩 有沒有結婚消費性奢侈品 持有成本高 持有殘值低 會慢慢失去大部分收入不高的年輕市場
正確😁
@@xiaowantong008 再補充一個…越來越多的科技執法跟限速 扣牌 驗車 都在慢慢減少持車的意願
原本今年要換車，但青安貸下去換車再延後一兩年
養房子的成本比養車還便宜，貸款便宜還又能抗通膨。
源頭沒降價:新車......二手車商真的硬 如果稅金能降下來~車輛流通率變高 換車市會上來!!!
我認為未來大家買會增值的產品是趨勢，而貶值的產品會覺得夠用就好，因此建議多往轉往平價有CP值的車去發展，只能薄利多銷了。
我比較喜歡看小琳
畢竟車算是負資產，市況正好當然投資算是比較好的選擇
近3年9-10月都是股市修正期，看看那時候車市會不會比較好😂。
便宜治百病 砍價揪開心
Apple 粉報到😊😊
便宜治白病好壞都是命～～
去年有跟謝老闆說今年2手車市會不太妙 這次低擋大概要等到10月以後才會比較恢復
因為有少數貿易商，在做代購了，想要什麼車，自己看，自己找，貿易公司負責幫你運回來，連運費都實報實消，貿易公司固定賺代辦費5萬。不帶任何責任。這狀況會越來越多
原來還有這種形態服務的
這種不用屯車 還不用找貨源客人找到拉回來就好 還不用負責任比車商暴利多了
現在房市這麼熱 大家都去看房了 誰看車
買車主力都去新青安了
apple真的是寶貝 愛爆
錢不會不見只是在市場轉移，遲早會否極泰來，而且老闆你也會掌控數據流，應該能第一時間發現車市變好的時候，所以等待兩三個月應該能好一點。
沒錯沒錯！車市不會永遠低迷的啦😊
改裝機車市場也是垂直崩盤
改裝機車 原因很廣 警察抓太兇 加上現在改車也沒以前盛行 ...
台中網紅車行的老闆還是一直買超跑啊😮
以個人研究整個財經體系的狀況，最壞的時間才正要開始
主因是在房價突然在一年內漲了3成至3成以上，而且還持續在漲，在原本1000萬的房子突然都要1300起，一般民眾等於同時期買房都要多負債300萬起跳，還有這段時間的物價通膨也是很大，平均都超過20叭以上，然而在每月收入固定的情況，相對的會壓縮到可用支出，原本開一段時間會換車的民眾應該會有一大部份會延長時間換，這也就是為何你們會感覺車銷量變差然後又沒車收的原因
短時間內還不會看到新車銷量衰退，一旦新車市場掛牌量也出現明顯衰退時，那就是經濟要開始出問題了，然後就會輪到房市了，這次所有完美的風暴因子已經都結合完畢，等發酵完就會陸續登場了。
更正訊息，老闆車子會熱賣了，全台泡水車一大堆，由其南部，短暫時間會衝出一波銷量出來
@@user-hg1dk9ze7n就是因為大家都預期會有一大批‘’水貨車‘’即將上市，所以消費會更保守！加上美大選後兩岸，台灣整體經濟走勢勢必有調整壓力，相信$放口袋才是明智之舉！
謝老闆說得很對，車是消耗性資產，買來註定就是要賠錢的，除非是自認為有一定要身分地位要開豪車，不然買一兩百萬的進口車買來代步也很夠開了，股票漲房價漲，大家也開始走向務實型消費，把錢拿去投資有報酬率的商品更能增加財富資產
不覺得市場有景氣；原本不買房的也被搞到背一間房貸了；暑假家庭活動優先；電車資訊干擾油車購買意願； 大陸便宜電車資訊一直洗腦對車價產生鬆動；保時捷，Audi, Benz 電車崩盤資訊大量放送 以上都使原本喜歡車子的買家收手
說個殘酷的事實，景氣真的差了..小弟在娛樂業打滾6年了，從來沒有一個時期比現在還難經營 我坦白說 這個暑假開始比疫情時期生意還差是真的⋯我也曾經想過是不是自己經營上模式不符合大眾口味造成的原因，但打聽同行之後才發現大環境就是如此..現在看到連車市也這樣…景氣是真的很差。
別被房市股市誤導了，1%的人賺了大錢卻能引發99%人的共鳴..你走在路上隨便抓10個來問問看有幾個賺錢了？主要還是基層經濟低迷的原因吧⋯
@@user-zf5uz3qs6d 其實就是通澎壓力，消費性物品變貴，大家都省吃儉用，錢放在銀行會被通澎稀釋掉，唯獨股票或房地產能抗通澎，有錢人更有錢，窮人更窮，邁向M型社會
可是我身邊的人（不同領域、位置）幾乎都賺錢了ㄟ
少子化
我接的行銷案，有服飾、餐飲、住宿、零食等...行業別，今年普遍下跌20%-50%左右，沒有一家持平或成長的
應該是房價飆漲，每個月繳的房貸大增，但是薪水每沒增加，導致可支配所得降低，這會影響到其他支出
時速超過40就扣牌，變相車子放半年兼繳稅⋯
搭Uber既可休息，又不用擔心超速還違規什麼的
最近MG系列是不是也打亂了整個市場行情🤔🤔🤔
政府政策有影響，百萬內一手電車也是
還是祝蟹老闆生意興隆🫰🫰🫰
在傳產製造業上班 現在我們都周休三日 訂單比去年還慘 再下去我看要收起來了
心有戚戚焉，經營得很辛苦，還不如去當上班族
產業過度集中 加上政府奇怪的通膨計算方法 所以高官只看數字的只會覺得一般收入家庭還過的下去 實際上根本不是這樣
傳產+1，心有戚戚焉，看到股市，再看看自己手邊的訂單😢😢
@@swang9986 然後也不敢把現金投去股票。心有戚戚焉⋯⋯
傳統產業差，高科技也不是每家賺錢….房市還有政府幫忙撐….不然早崩了…萬物皆漲，可以利用的金錢少了⋯⋯車子可有可無
正確
閣下說到重點，小心被攻擊，之前我提了一下政府可能是通膨跟房價背後的黑手，結果就引來了不知哪裡冒出來的鯊魚對著我一陣狂咬
我覺得這是高價車市場的問題 現在的人價值觀已經比較實際了
電動車市場反轉 抓最後一隻老鼠 清越慢 死越慘,老闆很有智慧.
說真的 以我周遭的朋友跟同事 最近都在瘋狂投資股票
大家都沒有想買車慾望。
沒有看過邪惡第五波
@@user-rm9vp2tg9e 快到了吧，年底或是明年中
電影嗎？
所以小琳也一樣，做業務當然希望人買車子，說什麼圓夢。輪到自己就非常的理性。其實把大部分錢拿去投資是對的，買房子也好，投資股票也好，前提是不要被高回報詐騙。怎麼也比買車子消費類產品哈喔
車子在大量資金流向他處後本身還是會回到剛需，而且本質跟房子是完全不同的，我買不起二手賓士保時捷我可以去買二手頭又大速霸陸
哈喔
"摔價錢"是目前弘達的特色，旗下的女業務走的都是這個路線
雖然股市大漲，台灣ai時代來臨，但真正賺到錢的都在科技業，股市有賺到超額報酬的也是少數的高資產族群或全職投資人。
大部分的人其實收入跟投資獲利並沒有大幅度增加，但民生消費跟房價的通膨卻是全台灣的人一起承擔，所以對一般人來說，奢侈品或是非必須消費當然是能省則省，車還能開就先不要換…（小弟個人淺見）
@@seanlee0917 全部科技業只佔臺灣的GDP13.1%，臺灣目前傳統產業反而比科技業還高唷。 全世界都在通膨臺灣是全世界通膨率最低的。
@@asubara3008 台灣通膨率相對世界較低，主要是因為台灣的油電、民生必須物資，政府有強力干預
光一個台電虧損就全民買單，如果讓其完全市場機制，電價早就漲飛了，直接帶動物價狂漲
@@thomasvr4 對的 日本通膨率目前是2.6% 韓國是2.67% 而臺灣是1.98% 不管是亞洲或是全世界通膨率最低的國家就是臺灣
@@asubara3008 我文字的重點不再台灣是否通膨最低，而是原因? 這通膨是否符合真實?
@@thomasvr4 當然符合真實啊 如果你有外國朋友你就會知道外國通貨膨漲到大家都受不了，臺灣相對輕鬆很多
恭喜謝老闆，這影片上架的時候剛好遇到股市開始崩盤，這時候手上本來要拿去砸股市的錢空出來了，但是買房又買不起，所以準備來看車了!
做空期指不香嗎
當大家都買不起房的時候就會去買這種消費性商品
反之，當大家都在買房的時候
消費性商品就會漸漸式微
要等到房價再度躍昇到一個大家覺得都買不起的級距
車式才會慢慢復甦~
房市最近好是因為新青安專案
沒有新青安，前幾年房市也是慘兮兮
通膨 日常開銷變大 自然對於非必需品就縮手 景氣就科技業來說分紅差了快一半 (可以去看股市觀測站的中位數)
唯一有感的就是莫名漲翻的股票 定存股變飆股 跟房價50%的成長..
謝老闆的穿著 依舊是吸睛 哈
😅😅😊
感覺是台灣人漸漸聰明了，先進國家的人只會拿收入的一小部分去買車，甚至是不買。台灣人拿較低的收入買比人家貴的車浪費掉太多生活品質而不自知，只能說漸漸清醒了。
是台灣所得對比車價原本就過高了,世界資訊越對等台灣的車市會越慘,政府再不對稅金調整想換車的人會越來越少,2015年後的車已經開始出現與手機相同的效應效能過剩,售價過高的情況下就是老車大家一直開所以收車也會不好收是正常的
說真的想法都是覺得買房、買股票，擁有會增值性的資產，會比較好！畢竟8月會有台商資金回流，極有可能會有一波行情，大家都會想要參與。
車子對我們來說是一個落地就會折舊的東西，為了車子會付出很多開銷，仔細想想是必要還是需要。寧可先把錢拿去賺一筆錢，在不影響生活品質之下，再去用比較沒有壓力的方式去養車，這樣會比較好，單純個人的想法！
台商資金回流 您沒說到重點 我幫您補充 , 台商資金回流限制五年不得投入不動產禁令 首批將於今年8月解禁" , 閒錢增大約3,000億元 房市 首當其衝 .
@@YU-nb6df 感謝您的補充說明😁
房貸加上真正賺錢的都是科技業
外面傳統產業 通通大環境比疫情前還糟糕
通貨膨脹 原本支出可以繳完房貸養小孩還有剩
現在不貼錢就偷笑了
個人淺見 這陣子有深刻體會生意下滑和利潤變差成本變高
😢身邊的朋友開店的影響蠻多的，原本要兩三百萬營業額的店都掉到一百萬左右，可能暑假大家都出國了，也有可能股市的錢😮一直灌進去虛胖了！很多不是台灣人自己的錢，到歷史高點只要有些風吹草動可能都直直殺
生活的必需品通貨膨脹擠壓奢侈品市場
車子是負資產 台灣行業貧富差距擴大 這波股市從年初漲到現在 傳產還是躺在地板 在飛的都是AI 相關
網路時代 傻子也少了
車子是會貶值的資產，不是負資產，名詞不要亂用。
@@user-yi3wt1ds4y車子就是負資產，不懂名詞可以去查一下
真的,車子負資產要買還不如考慮拿去投資,雖然投資有賺有賠,但是車買下去是一定賠....
@@user-yi3wt1ds4y放著一年不開，一樣要繳稅，一樣要保養，一樣要保險，負資產沒錯啊
@@user-ye9lv2lf6d 你的例子可以把車子改成房子在講一遍。一樣建議去GOOGLE一下負資產的定義。
買一台好一點的車，開平路也是只能開50-60-70
他媽買阿提斯開都怕死了，不是股市，買不買房問題
我家旁邊的路限速都從60降到50，隨便油門一踩就吃罰單，買那麼好的車幹嘛啦
身為金融從業人員聽到謝老闆講海運股
就知道老闆各行業都有涉略啊‼️
最近去問問做多長榮陽明萬海的股民
看看虧損的錢是不是都可以買911了
謝老闆加油～💪🏻💪🏻
有機會想跟你圓一個進口車夢 😂🎉
真的很專業有條有理再銷庫存拚周轉率 ／很多老車行真的就擺著 以季或半年才會有降價或割肉／新車交車變快 轉買新車也會影響保養
股市開始崩盤了，估計這波跌勢會大殺融資並引動ETF贖回潮，加速助跌，未來會見到很多賣房賣車救股的案例！
@@jimmychiu2947 上帝視角
川普效應也不能輕忽！他若當選，台灣軍事支出是否提高到GDP5%?若是這樣，絕對排擠到其他支出。想必他也想向台灣科技業開刀，不論是加增關稅或遷移到美國中西部搖擺州。相信在11月大選前，相關經濟議題都會不斷提出來，這也只會持續削弱台股動能。所以，面對非常不確定的未來，真搞不懂存錢都來不及了還去買車！？
車市這半年市場不好，是否也印證消費型市場最近都不景氣
政府一直說股市大多頭，經濟很景氣
但內需產業我身邊朋友每個都哀哀叫，說生意越來越難做，利潤越來越少
所以就真的景氣不好阿，還有綠營支持者一直洗說景氣好棒棒，難不成都是吃到綠友友產業鏈?
二手車商車子不好買，我覺得原因在於
1. 景氣下滑，換車意願降低，現有的車子加減開
2. 現在賣車價格不漂亮，寧可先放著開一段時間
3. 網路越來越發達，價格透明下，部分賣家從車行探得收購價後，轉而自售，不想給中間商賺一手
我接的行銷案，有服飾、餐飲、住宿、零食等...行業別，今年普遍下跌20%-50%左右，沒有一家持平或成長的
@@KM-uz5ug必需品通貨膨脹擠壓奢侈品
這波AI賺的都用直接簽總代理了吧😂
有在股票跟房市賺到錢的人會更清楚買車根本是把錢丟到水裡，今天買一台中古車200萬好了，都不開，放在原地隔天賣給車行當場最多只能賣180萬，股市要跌10%也沒那麼快，真正投資賺到錢的人會認清買名車根本是把錢都到水裡去
眾人貪婪我恐懼.....眾人恐懼我貪婪 XD
個人在弘達買一台車的經驗，服務沒有很好尤其是交車後，要去買車的請三思，錢花就花了買了也買了，後續服務，個人的交手經驗很差。
沒頭沒尾的， 是三思什麼？？
@@qingtengxu7536 好了拉業務
你講話能不能仔細的 明確的講出來哪裡不舒服
怪怪的😂
買中古車是要什麼售後服務
股市只有幾隻漲 少部分的人在賺而以 其它各行各業爛到不行 而且科技AI股估值全部過高 接著準備慘兩年
其實車市差很正常吧，因為疫情紅利跟股市暴漲還有新青安一樣，本來會買中古車的人因為疫情被擠出來，過了高峰之後該買都買（套一句股市常説大家都進場，誰要接盤），還有車輛供給穩定連車廠都在降價，二手車商價差利潤整體是縮水，車子也難收也正常，幾年前用較高價錢買新車或二手車，現在要賣是當初價格虧損💸腰斬，有多少人願意，寧願多開一陣子，賣車難收車也難應該是這樣，還有台灣車子真的太多，全台灣目前車輛數已經來到800萬輛，除了越來越難停車外，養護成本也隨著通膨持續走高，折舊及使用沒有以前那麼好，尤其是電車，買特斯拉就是韭菜拉，電池折舊率慘不忍睹⋯⋯
熱錢往哪就去哪。車子是負資產，當然趁股市大好趕快賺，不然錯過了...人生沒這麼多十年
車子是會貶值的資產，不是負資產，名詞不要亂用。
@@user-yi3wt1ds4y 就是負資產
@@user-yi3wt1ds4y丟搞每則都有你，聽你的話直接在Google 打負資產，第一行就說有可能為汽車
錢都去房子/股票/債券市場掏金了 車子的花費大 稅金/保養/油錢/停車費/罰單/ 除非是有用車需求或是比較有錢才會入手
看弘達的客群吧，如果以前都是靠高單價車子去賺錢，現在高消費族群市場不好，一般小車。年薪70-100萬的年輕人本來就代步而已。購買到車種自然不同。何況小資族買新車的意願通常會比較高。畢竟經費有限不希望買一個他沒辦法給自己有信心的車況。以上是我各人淺見
就純粹景氣循環問題吧
怎麼不看前幾年車市熱成什麼鬼樣子
大家車子該換都換完了 自然短時間內需求就變少
我有去弘達看過CLS，也看了幾家外匯車，其實價格也蠻硬的。最後還是訂了新車。
重機也超慘
連一些高價FUN BIKE也一直掉
超爽斗
疫情時過太爽
大概跑去買房買股
重機本來就小眾族群才買的 跟汽車不太一樣
@@GG-ji6on外行
@@GG-ji6on重機小族群？要確欸 ...
@@user-zf5oy3jr3h 跟汽車比起來確實是啊@@
@@GG-ji6on年初暴賠一波⋯
現在很多一台利潤沒兩萬⋯重機市場更慘
小小看法～～我覺得你們砍的幅度太大會讓原先有想購買的變成在等待你們下修～！！
也是啦！先搶先贏，不趕等優惠啦🥳
錯 那只是你個人想法 市場自然會反映價格
簡單啊~因為錢都跑去繳房貸買股票了~怎麼會有多的錢去買車，況且房貸都20.30年起跳的，一定會排擠到車市。
現在有越來越多新車進來
買得起豪車的都在等最新的新能源車
舊車加減開
自然買賣都冷卻下來
中古車供過於求是真的
貸款利率升高也是原因之一
疫情期間大家都怕接觸 所以車市好 算滿正常的
但是疫情解封之後 股市跟房產有開始再動作的情況下
從股市獲利大概率都會把錢轉到房產 不管是投資或是自用
加上車市這一兩年變動太大 不管是MG還是大陸電車
可能我今天買明天跌
不如把跌的部分拿來叫UBER或是出遠門坐高鐵或是台鐵就好 。
這集拍的時候股票應該是在24000以上
但是播出的時候現在要開始走下坡回檔了
一堆人套住 要更慘囉
做汽車福袋？ 汽車ㄧ番賞？弘達的公信力，大家應該會捧場
哈哈我們不敢辦啦！😅
消費市場景氣超差的阿，我的行業這兩個月業績是十幾年來歷史最低，同業也發生一樣的狀況，是不是把錢都拿去硬買房了?
MG賣進台灣後，台灣人才發現，原來車子可以這麼便宜😂。 當然會有人說MG 那隻賊，二手市場價格不好，問題是便宜治百病😂
一堆的買車錢都進股市 若股市真得出現一波大修正 原本要買車的錢 不是賠掉不然也套在股市出不來 搞不好還出現一堆為了周轉而想套現的二手車 進市場
真的有可能喔!! 這週股市崩慘了~ 有些借錢融資買股的應該撐不了多久
@@damou 還沒崩慘的狀態啦 之前暴漲的%數 跟現在跌的%數相比 只能算小休息一下而已吧
除了房市股市
能源革命也是造成觀望的重點
油車已是上個世代的產品
納智跟mg4新車都百萬內
大陸最新油電一桶油可以跑2100km
自然會讓重性能或重油耗的族群往新能源靠攏
甚至期待明年推出更新更有CP值的規格再下手
有接觸製造業的就知道 景氣一直惡化，看不到曙光…
只是新聞瘋狂報導ai 半導體，看似光鮮亮麗，但跟大家比較接近的還是傳統製造業啊
黃仁勳或許有意願來台灣投資AI,但在川普口口聲聲台灣什麼都是偷美國的前提下，個人是很懷疑他最後還會不會來！？尤其若川普上任後更堅持台積電要完成美國6個廠興建，也要整個產業鏈都遷往美國……那麼台股的最高點就是現在！
蟹老闆可能要轉型了,專做三年以內低里程新古車 主打一個低里程 跟新車有價差 ,剛好前2年新車落地該折的也折完了 ,而且大部分的新古車都還在保固內
太多原因了啦
車市也大好5-6年有了吧
總不可能年年熱賣
尤其疫情那年之後
開始狂賣
1.疫情怕到，很多人不敢搭大眾，都跑去買車上下班
2.晶片荒，造成全球缺車
疫情過後
新車交車穩定，後面又有政府推出的T-PASS搭車吃到飽
而且一台車可以開好幾年
總不可能年年換新車吧
而且這幾年爆賣，該買車的都買了，
車市總要修正回檔吧
而且少子化，低薪
有能力買車的人就那些人
那些有錢人因為疫情不能出國玩
就買跑車在國內玩
然後偏偏遇到台灣抓超速越來越嚴，又多一堆科技執法
讓很多人都不想玩性能車了
汽車 真正好 大概只有2年時間...
的確！幾年前路上超跑一堆！這一年來忽然都不見了！
大概熱錢都跑去房地產跟股市了
畢竟車子這種一落地就一直在貶值的資產目前不太有吸引力
現在純油車就比油電和純電動車CP值差很多，中古車商現在都轉成多據點小規模利潤抓很薄，大型車商的從量到價取勝優勢慢慢減弱，可考慮一整年度抽出一位幸運兒送好車或許是個生路。
好多人都跑去買房子，買了就沒有多餘的錢買車了。
車貸利率太高，講完了
一直等不到數字網站那台s550的清倉 那台應該有快半年 還是早就賣掉沒下架
股價房價淹蓋了景氣其實不好的事實
買新車還能賣
買二手等報廢
有錢賺的地方你不去？
會賠錢的地方你闖去？
都覺得錢不夠進股市，還買不夠 ，怎麼會把錢拿來買車
等股市再跌個兩千點 ，淘金夢醒了，才有可能買車，是可能而已唷。
政府搞 出 40公里超速扣牌、科技執法一大堆、檢舉達人也一大堆
開車壓力超大 。
1.電車將主導未來市場，價格戰勢不可擋，二手車商和燃油車廠面臨一波淘汰。
2.電車車廠沒有賺到後續維修，外來將推月/年約制(軟體、電池)。
3.電車中古買賣無利可圖加上燃油車市場萎縮，大型二手車商須盡快轉型。
14:30謝老闆講的就有點類似馬丁策略對吧？就一直拉低入手均價，這樣長遠大量來看只要漲一點點就賺很多了
馬丁策略只要遇到長期大崩盤就會倒閉...
盛極而衰！先車市，後房市，經濟循環現象
GT離我的夢想越來越近了
覺得是之前疫情過熱，超出預期，現在只是校正回歸
不好收車可能也是因為大家不想花錢換車，
車賣掉就要再買一台，一定要補錢，現在很多人現金都拿去買房買股，
換車的比例就減少。
沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價錢。個人（也是考慮換車，双B還是首選）覺得一些想換車的人，原本老慮雙B中古但双B中古價位能負擔的自動輔助駕駛功能不足沒吸引力買不下去，自動駕駛輔助功能較完善的雙B新古車則價位太高，無法下手，我也許會因此不如買日系進口自動輔助駕駛完善的新車。
這是殺人標題其實都有在賺錢，只是標題這樣打點擊率比較高
你有在盯車價嗎，有的話是哪一台，價格最近如何？
擦鞋童理論果然真的 當賣車的都買股票就狂崩了= =
錢都流到房市跟股市了，而且疫情期間該買車的都買了
老實說 如果買房子和買車子，一定 房子優先考量 ！車子一定放在最後…… 因為車子真的是很大的負資產😮 尤其進口車一買來立刻就賠😢。 我的房子買來已經 三年了 都已經賺了2台全新E-class的錢了😅
因為有錢了, 當然要買新車啊!! 為了撿便宜才會買二手車啊!!!
錯，新車也賣不好。
應該是利息上升的問題,這兩年美國大幅加息,全球資金收緊,買股買房貸款都還可以希望上升夠比利息,但買車一定貶值,誰願意比高利息去買一些一定貶值的東西
大好大落要撐的住
益哥練很大喔,胸背超厚～
現在所有熱錢都在股市跟房市 主要股市在帶頭衝 房市在後 其他行業苦哈哈
小琳還能買股票 看房子 代表 車價還沒見真底
你在講什麼鬼話?
@@longlonglp 他的意思就是賣車的口袋還有閒錢，表示還沒賠夠，當一個人如果賠到怕了，賠到只剩吃飯錢，哪還有能力買股票買房?
影片拍賠錢 我順著主題幽默講 你就當幹話囉
@@thomasvr4買房是不可能 但我大學的時候也是寧願一天吃一餐也要炒幣 看個人怎麼想的
景氣不好買車少，因為舊車會留著多開幾年，所以收車也變少了
現代人財商都提升很多，都把錢拿去買房跟股票，再加上8+9把雙B的觀感弄到很差，導致現在有經濟實力的人也不會一定要開進口車
電動車 油車 未來趨勢糾結在一起
電動車看來不一定是趨勢了
充電太麻煩了太高成本要撲充電樁
如果油車更省油的科技出來不一定被淘汰
還有個氫氣車在默默發展
經濟不景氣 M型化 通膨 大家錢不夠用
網路發達 資訊透明 現代人不像以往死存錢
會想辦法讓錢往能生錢的地方去 投資年輕化
國高中就在摸索股市 幣圈 投資的族群越來越多
再加上新青安刺激了房市買氣
原先年輕群族的車市消費力 被瓜分
中壯年還是會買車換車 但年輕人會衝股票期貨 幣圈合約
新意識抬頭 多數人不婚不生 意識到人生不是應該只比有沒有房 有沒有車 有沒有小孩 有沒有結婚
消費性奢侈品 持有成本高 持有殘值低 會慢慢失去大部分收入不高的年輕市場
正確😁
@@xiaowantong008 再補充一個…越來越多的科技執法跟限速 扣牌 驗車 都在慢慢減少持車的意願
原本今年要換車，但青安貸下去換車再延後一兩年
養房子的成本比養車還便宜，貸款便宜還又能抗通膨。
源頭沒降價:新車......二手車商真的硬 如果稅金能降下來~車輛流通率變高 換車市會上來!!!
我認為未來大家買會增值的產品是趨勢，而貶值的產品會覺得夠用就好，因此建議多往轉往平價有CP值的車去發展，只能薄利多銷了。
我比較喜歡看小琳
畢竟車算是負資產，市況正好當然投資算是比較好的選擇
近3年9-10月都是股市修正期，看看那時候車市會不會比較好😂。
便宜治百病 砍價揪開心
Apple 粉報到😊😊
便宜治白病
好壞都是命～～
去年有跟謝老闆說今年2手車市會不太妙 這次低擋大概要等到10月以後才會比較恢復
因為有少數貿易商，在做代購了，想要什麼車，自己看，自己找，貿易公司負責幫你運回來，連運費都實報實消，貿易公司固定賺代辦費5萬。不帶任何責任。
這狀況會越來越多
原來還有這種形態服務的
這種不用屯車 還不用找貨源
客人找到拉回來就好 還不用負責任
比車商暴利多了
現在房市這麼熱 大家都去看房了 誰看車
買車主力都去新青安了
apple真的是寶貝 愛爆
錢不會不見只是在市場轉移，遲早會否極泰來，而且老闆你也會掌控數據流，應該能第一時間發現車市變好的時候，所以等待兩三個月應該能好一點。
沒錯沒錯！車市不會永遠低迷的啦😊
改裝機車市場也是垂直崩盤
改裝機車 原因很廣 警察抓太兇 加上現在改車也沒以前盛行 ...
台中網紅車行的老闆還是一直買超跑啊😮