Que buen análisis, súper exhaustivo y ameno. Este Clío tiene un encanto que para mi gusto no se ha vuelto a replicar. No se si la nostalgia tiene algo que ver 😂
Tuve dos Clío v6 fase 1 y en los dos se fundían las bobinas y en el Clío v6 fase 2 que tengo no pasa esta avería . Mucho más bonito en fase 1 que el fase 2 pero funciona mucho mejor el fase 2 en todo. Si pudiera volver atrás no vendía ninguno, fue por falta de espacio.
@@SoyMotorCoches la conducción en el fase 1 es más nerviosa porque ya estás pensando en que ara en algún momento! Es nervioso y muy revoton , el el fase dos todo es más trankilo, sosegado. Tienes la sensación en el fase 1 que vas más cerca del suelo y notas mucho mas el coche , la imperfecion del firme. En el 2 todo es más suave y silencioso. El calor creo que más o menos es igual en los dos. En verano no he usado ninguno. Ya en primavera y otoño calientan los dos. El fase 2 lo utilizo apenas entre 400 y 500 km al año. Tampoco es que yo sea muy bueno analizando coches ya que no es lo mío sinceramente.
Si se les hubiese ocurrido poner una malla de seguridad respecto a los asientos delanteros, creo que podría quedar un buen maletero sobre la tapa del motor. Si me lo regala alguien no le pondré pegas al asunto del maletero. Lo aceptaré gustoso. Menudo pepino.
Que buen análisis, súper exhaustivo y ameno. Este Clío tiene un encanto que para mi gusto no se ha vuelto a replicar. No se si la nostalgia tiene algo que ver 😂
Tuve dos Clío v6 fase 1 y en los dos se fundían las bobinas y en el Clío v6 fase 2 que tengo no pasa esta avería . Mucho más bonito en fase 1 que el fase 2 pero funciona mucho mejor el fase 2 en todo. Si pudiera volver atrás no vendía ninguno, fue por falta de espacio.
@@joanbasassamon543 el fase 2 mejoró mucho, cuéntanos más! Conducción muy diferente?
@@SoyMotorCoches la conducción en el fase 1 es más nerviosa porque ya estás pensando en que ara en algún momento! Es nervioso y muy revoton , el el fase dos todo es más trankilo, sosegado. Tienes la sensación en el fase 1 que vas más cerca del suelo y notas mucho mas el coche , la imperfecion del firme. En el 2 todo es más suave y silencioso. El calor creo que más o menos es igual en los dos. En verano no he usado ninguno. Ya en primavera y otoño calientan los dos. El fase 2 lo utilizo apenas entre 400 y 500 km al año. Tampoco es que yo sea muy bueno analizando coches ya que no es lo mío sinceramente.
Precioso el phase 1 ..Buen vidéo
Si se les hubiese ocurrido poner una malla de seguridad respecto a los asientos delanteros, creo que podría quedar un buen maletero sobre la tapa del motor. Si me lo regala alguien no le pondré pegas al asunto del maletero. Lo aceptaré gustoso. Menudo pepino.
El interior… merecia algo mas, asientos baquets, el volante puf algo mas deportivo y algunos relojes tipo clio williams
Esta claro que ya es un icono y un coche especial, pero la verdad que a nivel de ingenieria es una castaña de coche
Por algo más de 50.000 euros un fase 2? A ese precio resérvame dos
La palabra es. Inconducible.
negativo no, la palabra es, coche de carreras
@@alejandrob.martin3709 tu cuantas carreras has visto con un clio v6. Sabes por que.?? Porque es inconducible
@@alejandrob.martin3709
Claro que si hombre;es un coche mal diseñado y de ahi su mal comportamiento
El volante no le pega naaa que feo para ese modelo