그냥 정확히 말씀드릴게요 911은 4륜 사세요 그리고 무게가 좀 더 무거운것은 불필요한거 걷어내고 경량배터리 교환하고 하면 됨. 초반가속부터 4륜이 더 좋고 코너 접지력에서 많이 차이남. 2륜은 드라이버 실력이 중요하다면 4륜은 드라이버를 운전 잘하는 사람으로 만들어줌. 빗길만 아니라면 어느상황에서도 4륜이 더 안정적임. 타보고 하는 말입니다
너무 늦게 답변을 드리는 것 같아서 먼저 죄송합니다 ㅠㅠ 새로운 댓글 알림이 잘 안떠서요.. 991 mk1의 경우 노말이나 s 혹은 gts는 스포츠배기가 있으면 차이를 느끼기 힘들만큼 비슷합니다~ 지인의 카레라s 와 저의 gts 두 차를 비교해보면 약간의 톤 차이는 있는 것 같지만 사실 대동소이 해서요. 결론적으로 스포츠 배기가 있냐 없냐만 보시면 될 것 같아요~
안녕하세요~ 영상잘 보았습니다 동영상의 주제와는 조금 어긋난 질문이지만 일반 카레라모델과 카레라s의 차이에 대해서 궁금한 것이 있어서 댓글로 여쭈어 봅니다 서킷을다니지않고 평범한 운전실력으로 업힐와인딩 정도만 즐기는 사람이라면 카레라와 카레라s의 마력차이는 큰 의미는 없다고 생각하는데 카레라와 카레라s의 경우 제원상 엔진 배기량이 같은 6기통 2.9인데 그냥 엔진 맵핑만 다르게 된 것인가요? 아니면 뭔가 정말 다른 기술력이 들어간 것인가요? 맵핑만 다르게 된것이라면 대부분의 사람들은 s모델을 살 이유가 없을 것 같아서요
2.9라고 하시는 것을 보면 991 mk2 이후 모델을 말씀하시는 것 같습니다. 일단 기술력이 다르다기 보다는 내구성 때문에 엔진 주변 부품들이 좀 다를 수는 있는데 카레라와 S 사이의 출력이 대략 50~60 마력 정도 차이라서.. 출력 차이가 크지 않은 것을 보면 맵핑만 다르게 됐을 확률이 매우 높습니다. 근데 저도 부품들을 한 번 비교해봐야 하기 때문에 100%는 아닙니다^^;;
@@w.benjaminroland7170 제대로 셋업된 차량이라면 후륜이 더 빠릅니다. 포르쉐 뿐만 아니라 대부분 트랙 포커스 모델들은 경량화와 공력설계가 핵심이고 그 차가 가지고 있는 포텐셜을 기반으로 공력학을 최대치까지 끌어 낸 모델들이라 트랙션 확보가 이미 충분한 상태이기 때문에 굳이 사륜이 필요 없게 되는거죠 쉽게 말해서 무게가 가볍고 타이어의 한계 트랙션까지 쓸 수 있게 다운포스가 유지되는 차량이라면 사륜은 큰 의미가 없습니다. 사실 일반적인 양산 모델에 사륜을 넣는 결정적인 이유는 전륜 바퀴의 트랙션 확보 때문인데 911 gt3 계열 차량들은 이미 프론트쪽에 충분한 다운포스를 만들어 내기에 사륜을 넣는건 무게만 늘어나는 상황을 초래 할 뿐이죠 어차피 트랙에서 속도를 60km 이하로 줄이는 경우는 거의 없기 때문에 주행중에 이미 다운포스는 계속 유지 된다고 보시면 됩니다. 반대로 공도에 적합하게 셋업 된 일반적인 로드카들은 사륜이 더 유리한 경우가 많습니다. sport auto Hockenheim-GP Rundenzeiten: 1. McLaren Senna 1.40,8 min 2. Mercedes-AMG GT Black Series 1.43,3 min 3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1.43,5 min 4. McLaren 720S 1.45,5 min 5. Ferrari 488 Pista 1.45,9 min ruclips.net/video/yXp-fwV60BQ/видео.html / McLaren Senna : 1.40,8 min ruclips.net/video/B7l_2uE1XMg/видео.html / AMG GT Black Series : 1.43,3 min ruclips.net/video/SDtnAk762w0/видео.html / 911 GT2 RS (MR) : 1.43,5 min 저명한 독일 매체인 "스포츠오토" 호켄하임 트랙 레코드인데 1~5위까지 모두 후륜입니다. 순위에 오른 차들은 오로지 트랙 포커스로 만든 하드코어한 차량이기에 생김새가 마치 내구레이스에 출전하는 GT3 같은 레이스카 형상을 하고있죠^^
원가 라는게 의미가 없죠. 원가의 범위가 중요한데 차량 개발부터 들어가는 돈으로 치면 911은 적자보죠. 폴셔가 911로는 돈을 못벌로 마칸, 카이엔, 파나메라 개발하고 돈벌어들였으니까요. 단순히 차체에 들어가는 철판, 알루미늄 이런 원가로만 계산하는건 큰 의미가 없다고 보네요 ㅎㅎ.
![[노보스]진짜 진짜 잘 만든다 | 포르쉐 911 카레라 하체 1부](http://i.ytimg.com/vi/P0ib5qPqjdk/mqdefault.jpg)
![[노보스]진짜 진짜 잘 만든다 | 포르쉐 911 카레라 하체 1부](/img/tr.png)
![이게 바로 포르쉐다. [Porsche 911 Carerra 4S (992), 하체리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/SmSWbpCS1xk/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
원하는 정보를 딱! 말씀해주시네요~gooD!!
그냥 정확히 말씀드릴게요 911은 4륜 사세요 그리고 무게가 좀 더 무거운것은 불필요한거 걷어내고 경량배터리 교환하고 하면 됨. 초반가속부터 4륜이 더 좋고 코너 접지력에서 많이 차이남. 2륜은 드라이버 실력이 중요하다면 4륜은 드라이버를 운전 잘하는 사람으로 만들어줌. 빗길만 아니라면 어느상황에서도 4륜이 더 안정적임.
타보고 하는 말입니다
빙고
심지어 포르쉐는 4륜이 가벼운 앞을 눌러주는 효과로 벨런스적으로도 더 잘 맞는 느낌
좋은 의견 감사합니다 🎉
좋은 영상 고맙습니다,,^^
항상 응원할게요,,,,
응원 감사합니다~^^*
건강 유의하세요~!!
좋은 영상 감사합니다. 잘 봤습니다.
영상 봐주셔서 감사합니다~!!
좋은영상 감사합니다
4S 의 장단점 설명 감사합니다~ 4S는 RR의 단점을 조금은 극복해주는 면에서 좋은거 같습니다~
제가 장황하게 말한 것을
간단 명료하게 정리해주셨네요^^
GTS4 vs 4S 차이점 알고 싶습니다.
그리고 둘중 선택지는? 어떨까요?
Gts가 옵션이 더들어가요
@@검정-w4l 그건 아는데요…
오 후륜과 4륜의 차이 자세히 설명해주셔서 감사합니다. 전 지금 992 카레라 S 타고 있는데 괜한 후륜에 대한 로망, 뭔가 스포츠카는 후륜 아냐? 하면서 온건데 이렇게 자세한 차이는 몰랐네요. 구독하고 가요-! 크리스챤이셔서 더 좋습니다 :)
안녕하세요. 아주 유익한 영상 잘 보았습니다.^^
s와 4s의 밸런스 차이는 있지만 트랙이 아닌 평소 일상주행 및 공도 110~120정속 주행시 s와 4s의 안정감에서 많은 차이가 있나ㅇ
말씀하신 속도에서는 사실 일반적으로 느낄 일 없는데 비오는 고속도로에서 거의 안오지만 가끔오는 접지력 잃는 현상오면 진가를 발휘하죠!
@@hongmihnhahn7081 그렇군요!
혹시 주행질감 차이도 있다는데 어떤가요??
이번 991 mk1 s 카브 입양 예정 입니다. 많은 영상을 보지만 정확한 배기음 비교는 없는거 같아요 노말,s,gts 각 배기음이 다른가요?
너무 늦게 답변을 드리는 것 같아서 먼저 죄송합니다 ㅠㅠ
새로운 댓글 알림이 잘 안떠서요..
991 mk1의 경우 노말이나 s 혹은 gts는 스포츠배기가 있으면 차이를 느끼기 힘들만큼
비슷합니다~
지인의 카레라s 와 저의 gts 두 차를 비교해보면
약간의 톤 차이는 있는 것 같지만 사실 대동소이 해서요.
결론적으로
스포츠 배기가 있냐 없냐만 보시면 될 것 같아요~
'997'모델..? 지금은 안 나오나요..?
이번 눈으로 인해 어떤차를 선택해도 4륜으로 가는것이~ 후륜차들 제자리 도는거 보고서는~
4륜에 윈터까지 꼽으면 무적이죠~^^
안녕하세요~ 영상잘 보았습니다
동영상의 주제와는 조금 어긋난 질문이지만
일반 카레라모델과 카레라s의 차이에 대해서 궁금한 것이 있어서 댓글로 여쭈어 봅니다
서킷을다니지않고 평범한 운전실력으로 업힐와인딩 정도만 즐기는 사람이라면
카레라와 카레라s의 마력차이는 큰 의미는 없다고 생각하는데
카레라와 카레라s의 경우 제원상 엔진 배기량이 같은 6기통 2.9인데 그냥 엔진 맵핑만 다르게 된 것인가요? 아니면 뭔가 정말 다른 기술력이 들어간 것인가요?
맵핑만 다르게 된것이라면 대부분의 사람들은 s모델을 살 이유가 없을 것 같아서요
2.9라고 하시는 것을 보면 991 mk2 이후 모델을 말씀하시는 것 같습니다.
일단 기술력이 다르다기 보다는 내구성 때문에 엔진 주변 부품들이 좀 다를 수는 있는데
카레라와 S 사이의 출력이 대략 50~60 마력 정도 차이라서..
출력 차이가 크지 않은 것을 보면 맵핑만 다르게 됐을 확률이 매우 높습니다.
근데 저도 부품들을 한 번 비교해봐야 하기 때문에 100%는 아닙니다^^;;
그렇군요 고맙습니다 이 채널덕에 차에대해 많이 배워갑니다 ㅋㅋ 다음 엔진오일 갈때되면 사장님 실물뵈러 가게한번 찾아뵙겠습니다 :)
@@runningwook 앗! 저야 와주시면 감사하죠!
기회되면 뵙겠습니다^^
영상 잘 봤습니다 포르쉐의 옵션인 pdcc 는 S와4S 중 어느쪽이 코너링때 좀 더 운전자가 체감을 더 느낄수 있나요?
제가 S와 4S의 PDCC 비교는 안해봐서 정확히 말씀드릴 순 없지만..
PDCC 존재 여부에 따라 코너링시 느낌이 정말 많이 다르다는 것은 확실히 말씀드릴 수 있습니다^^
대표님 992 gts 가 나올경우 4 가나을까요 그냥 gts가 나을까요?
저라면 GTS를 선택할 것 같습니다 !!
벨런스가 좋다는게 랩타임에서도 유리한가요?
코너링 스피드가 올라가기 때문에
랩타임도 빨라집니다^^
@@musiCar 그럼 보통 4바퀴 굴림 911이 뒷바퀴굴림 911보다 랩타임에 빠르겠군요!
@@w.benjaminroland7170 드라이버, 날씨, 시간, 셋팅 등 조건이 같다면
차이가 크지 않지만 s보다 4s가 근소하게 잘나오더라고요~
근데 포르쉐 서킷 전용 모델은 전부 후륜이라는..ㅋ
@@w.benjaminroland7170 제대로 셋업된 차량이라면 후륜이 더 빠릅니다. 포르쉐 뿐만 아니라 대부분 트랙 포커스 모델들은 경량화와 공력설계가 핵심이고 그 차가 가지고 있는 포텐셜을 기반으로 공력학을 최대치까지 끌어 낸 모델들이라 트랙션 확보가 이미 충분한 상태이기 때문에 굳이 사륜이 필요 없게 되는거죠 쉽게 말해서 무게가 가볍고 타이어의 한계 트랙션까지 쓸 수 있게 다운포스가 유지되는 차량이라면 사륜은 큰 의미가 없습니다. 사실 일반적인 양산 모델에 사륜을 넣는 결정적인 이유는 전륜 바퀴의 트랙션 확보 때문인데 911 gt3 계열 차량들은 이미 프론트쪽에 충분한 다운포스를 만들어 내기에 사륜을 넣는건 무게만 늘어나는 상황을 초래 할 뿐이죠 어차피 트랙에서 속도를 60km 이하로 줄이는 경우는 거의 없기 때문에 주행중에 이미 다운포스는 계속 유지 된다고 보시면 됩니다. 반대로 공도에 적합하게 셋업 된 일반적인 로드카들은 사륜이 더 유리한 경우가 많습니다.
sport auto Hockenheim-GP Rundenzeiten:
1. McLaren Senna 1.40,8 min
2. Mercedes-AMG GT Black Series 1.43,3 min
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR 1.43,5 min
4. McLaren 720S 1.45,5 min
5. Ferrari 488 Pista 1.45,9 min
ruclips.net/video/yXp-fwV60BQ/видео.html / McLaren Senna : 1.40,8 min
ruclips.net/video/B7l_2uE1XMg/видео.html / AMG GT Black Series : 1.43,3 min
ruclips.net/video/SDtnAk762w0/видео.html / 911 GT2 RS (MR) : 1.43,5 min
저명한 독일 매체인 "스포츠오토" 호켄하임 트랙 레코드인데 1~5위까지 모두 후륜입니다.
순위에 오른 차들은 오로지 트랙 포커스로 만든 하드코어한 차량이기에
생김새가 마치 내구레이스에 출전하는 GT3 같은 레이스카 형상을 하고있죠^^
@@G87-h5f 댓글을 지금 봤네요. 자세한 설명 감사합니다^^
사장님 저 이틀전에 997 마크원 터보 사왔어요 잘한거겠죠?!
997터보 진리죠~^^
911원가대비 가격의 거품은 얼마느될까요
원가 라는게 의미가 없죠. 원가의 범위가 중요한데 차량 개발부터 들어가는 돈으로 치면 911은 적자보죠. 폴셔가 911로는 돈을 못벌로 마칸, 카이엔, 파나메라 개발하고 돈벌어들였으니까요. 단순히 차체에 들어가는 철판, 알루미늄 이런 원가로만 계산하는건 큰 의미가 없다고 보네요 ㅎㅎ.
사장님도 모빌원 골드 넣으시나요?
저는 다른 오일 넣습니다^^
@@musiCar 어떤거 넣으시나요?
@@hjll2083 저는 테스트 하느라 매번 다른 오일 넣고 있습니다~
혹시 911 4도 4륜인가요 아님 4s만 사륜인가요?
911 카레라 4도 4륜입니다. 4S는 보통 일반 카레라 모델에 마력수나 일부 옵션이 더 들어간 모델이에요.
고민되면 4륜
후륜 사고싶은분은 고민안하고 후륜삽니다 ㅋ
99.12 4gts 오너입니다. 4gts 와 4s 차이도 궁금합니다. ^^
답글이 늦었네요 죄송합니다^^;;
일반과 gts의 차이는 일단 엔진 출력 차이가 가장 큰 것 같고요~
나머지는 옵션 넣기에 따라 달라지는 것 같네요^^
솔직히 운전재미는 2륜이 재밌겟죠?
하지만 4S의 빠방한 궁딩이 때문에 ㄷㄷ
ㅜㅜ 너무 같은말을마니해서
그럼 GT3는...ㅎ
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나온지 15년은 된 차를 ;;;; 이제와서 후륜 사냐 사륜 사냐 하는것도;;
포르쉐 동호회 가보세요 ;;;; 실제 구매하시려는 분들은 아직도 많이 고민하십니다;;
@@musiCar 하하하하 이런 귀여운 질문에도 답을 해주시네요 고생하십니다
휠 배이스 = 절대적으로 x
윌 베이스 = ㅇ
Wheel 발음은 “ 윌 “ 이 맞고 우리 한국 분 들만 “ 휠 “ 이라 해서 안됨 !
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전형적인 꼰대 왜 컴퓨러라고 쓰자고하고 바네너 라고 쓰자고하지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 맥도날드는 맥더널츠 인가요?
윌체어 태우고 싶네
좋은 영상 감사합니다 👍
답글이 늦었습니다^^;
좋은 말씀 감사해요!!