Полезный комментарий Если мы о чем-то забыли сказать, у вас у самого Астра, вы хотите что-то добавить или мы просто в чем-то ошиблись, пишите комменты сюда. Людям, которые реально собираются покупать эту машину будет полезно
Любой авто становится опель, они не надежны, чай поставить некуда ему видите ли , бла бла бла.. Расскажи эти великосветские проблемы, тем двум владельцам тазов на заднем фоне, они тебе расскажут что такое проблемные авто. Мы в Украине живем - Европейской Африке, стране третьего мира с самым низким уровнем жизни в ЕС, гнилым киевлянским ворьем при власти, и безпредельной коррупцией, а ты кривишь рот от этого опеля -да он символ счастья для 90% населения Украины, запомни это. Не веришь? пусть этот коммент лайкнут те кто со мной согласны.
Давайте так: у вас есть 6000 (как в случае с этим опелем), то есть уже есть выбор. И вот вы купите машину, в которой вам удобно или ту, в которой вам неудобно? А выбор то за эти деньги есть. А если такой суммы нет, мы как бы и на подешевле машины снимаем обзоры и будем снимать, потому что понимаем, что они востребованы. "Любая машина становится опелем" -- это цитата, если вы вдруг не поняли. По поводу того, что они ненадежны я вообще не говорил, внимательно слушайте. Наоборот, эта одна из самых надежных машин за эти деньги и недорогая в обслуживании.
@@Lookary Ну давай по порядку. Это мой первый авто -Е32 и это БМВ а не опель как бы. Сейчас у меня W205 2.2 CDI, вообще доволен, в будущем надеюсь приобрести X5 3.0 diesel , после 2003 в рестайле. А теперь об иронии, этот опель не так плох как дорест астры, и точно лучше корсы, и явно лучше тазопрома отечественного. Так что иронию скорей вызываешь ты со своими непонятно откуда то взявшимися запросами и "фэ пасматрите здеся падстаканикав нет" и про то как что то гниет в лесу. Ты точно в Украине живешь, с такими претензиями? Здесь пенсии по 50 у.е и заплаты по 200-300 на семью доходов. Я если что в Краснограде живу, это Харьковская обл. Попусти свое чсв и пили обзоры соответствующие твоим местоположением, или за Бентли еще подснимешь видосиков? Может там зонтика в двери какой то не обнаружится. У нас автопарк на 70% из жигулей и ланосов состоит если что. И так будет еще долго, страна воров и терпил потому что. Адиос эксперт опелевский.
Как владелец Астры H (Хэтч) , я вполне доволен тем, что имею. У меня даже нет желания пересаживаться на что-либо другое. Единственное, я не соглашусь, что в обслуживание, она "дешманская". Ну ...или это проблема конкретно моего региона. Ценники на ТО, конские....( Всем Опелеводам, моё почтение. Здоровья вам и вашим молниям)
Соглашусь. Тоже 5d хетч z16xer механика 2008 г. в. Брал новую. Далеко не все запчасти дешевые... И наряду с конкурентами кстати, тем же фордом и маздой. Беру приближенные к оригиналу запчасти или просто без шильдика GM - это я про TRW. Вмят порог до чистого металла уже несколько лет, есть налет ржавчины.... Счищаешь - чистый металл. Т. Е. Не гниет как привыкли все думать что опель гавно... Лейте масло хорошее и проходите все ТО вовремя и будет вам счастье.
@@Lookary ну не знаю, например комплект сцепления оригинал от 15 тысяч, ступичные подшипники от 5 тысяч, грм если не ошибаюсь комплект оригинал где-то 10. Это очень дорого))
Были у меня 2 вектры с,2006 и 2008г. Была и астра Джи Классик. Так вот ,на счёт сидений:я крупный,и сидеть мне было в кайф даже на Астре Джи. За вектры вообще молчу,там просто,как в скафандре для долгих космических путешествий,всё супер. Тоже касается и Астры Н-легко подстроить под себя. Сейчас живём в Европе,много ездил на разных авто,сейчас работаю на новом фиат,были и пежо ,и рено,и другие... Но для себя буду брать только опель универсал(комби,как тут их называют),и либо Астру Н,либо Вектру С. Нет проблем с вариантами выбора запчастей. Крепкая ходовая,хорошо держат дорогу Опеля,хорошая шумоизоляция. Для меня недостатками были-слабый ксенон(если на Вектрах,на Астру ставил хороший ксенон и свет был лучше,чем у Лексусов ). Кроме этого,я люблю качественный звук,на опеле слабовато звучание родной аудиосистемы. Ещё из минусов-в районе каждых 30.000км. пробега придётся менять опорные подшипники.Они забиваютя грязью и при повороте руля слышен треск или щелчки. И ещё "--"-расход .Всё-таки 9-10 литров-многовато по современным меркам. А газ ставить на Астры можно легко,для вектры это проблема,так как очень сложная электроника,нужно для газовой установки или дополнительной сигнализации прокладывать свои проводки,не влазя в заводские шлейфы. Двигателя даже 1,4 твинпорт хватает с головой,но,конечно,1,6 шустрее,при этом на 1,4 можно ездить с расходом 7-7,5 литров,на 1,6 минимум 8,5 литров при неспешной по городу,или 7 л при круиз контроле по трассе до 110км/ч.Хороший мастер,сев за руль вектры с 2,2 бензин и ,проехав за рулём 5-6км.,был просто в восторге,говоря:"Серёга, это просто Мерседес". Так что,доверяйте Опелю,вовремя обслуживание,запоавляйтесь на брендовых заправках,и всё будет отлично! Сергей,51год,проехал 2 000.000(два млн.км)за последние 20 лет.,мне можно верить! Берегите себя! Но...дл
Неделю назад смотрел ваш ролик, заранее зная, что буду выбирать между опелем и ещё несколькими конкурентами.Сразу обратил внимание на сиденья...но почему то не нашёл тех проблем. Сиденье подстроил под себя, после предыдущего хозяина и всё, их как будто для меня делали, боковая поддержка на высоте, упор спины супер, на дальняк не устал. Машина шикарно держит трассу, чётко идёт за рулём, держал 120-140 без проблем. Понравилась ходовка, хорошо отрабатывает неровности...Да и в целом ощущения, как на гольфе - типа хорошо "сбитое" авто, в салоне отлично, не скрипит не гремит.Отсуствие подстаканника переживу... В общем сегодня стал владельцем астры универсал 1.6 бензин МКПП 2009 . Очень доволен, на свои деньги 💸 зачёт. Спасибо вам за видео и информацию, но рекомендую всем пробовать авто самим под себя лично.
Опель очень хорошая машина. А кто говорит, что когда-то любая машина становится опелем, то он просто никогда не ездил на опелях. Не пугайте народ, автор, лично у меня с сиденьем, с бортовым компьютером, с регулировкой температуры, проблем не было. Ездил на дальняк без проблем. Мне авто пригоняли с Германии в 2013 году, машина выпуска 2009 г., 1,3 дизель. На данный момент пробег 254 000 км. Масло двигатель не ест, от замены до замены, меняю каждые 8 тысяч км, топливный фильтр каждые 4 тысячи. На 197 000 км заменил правый внутренний шрус (говорят это болезнь дизелей). Цепь ГРМ поменял на 250 000 км, вместе с ней заменил генератор (умер) и сцепление. Подвеска еще немецкая, родная стоит. Даже родной сажевый фильтр, просто периодически его нужно прожигать на трассе, как правило это бывает зимой (в холодное время года). На трассе как влитая, 170 км идет спокойно. А движки у астры хорошие, проблемы доставляли МКПП, ненадежная была F17. Так что обзорщик, уж извините, из вас никакой.
Обзор хороший. Владелец хетчбека 2013 г. А16XER из салона. Уточнение по регулировке клапанов: В одном мануале нашел 120 000, в другом 150 000. Знакомый регулировал на Зафире при120 000 ремень ГРМ проходил бы и до 150 000 и регулировка бы подождала по словам мастера. По поводу сидений: вы еще не сидели в машине 2006 года запорожской сборки. Меня выручают на дальние расстояния массажеры и поясничный упор (больная спина). Дороговизна обслуживания: 80 000. На 70 000 пробило прокладку маслорадиатора( болезнь двигателя, хотя у знакомого 100 000 и ничего) цена вопроса "резинки" и прокладки 1400 гр.(не самые дешевые)+ работа 800 гр.+ антифриз. Полетел модуль зажигания Оказалась "откручена" свеча - 2200гр. (не самый дешевый). Так что дорого - не дорого, кому как. С педалью газа проблем нет. Динамики на ручке хватает вполне (мне). Машиной доволен.
Пересел на Астру после девяносто девяточки, поэтому к сиденьям претензий нет. Меня больше напрягает, что немецкие конструкторы зажали вынести на приборку датчик температуры двигателя. А так - для семьи - машина супер!
По поводу датчика это да) Но это не только в Астре. Например, в Хендай Гетц такая же штука, но там горит лампочка на приборке синим, пока машина не прогреется) Дело привычки)
Не удобные сиденья?😅😅😅, ребята если что-то у опелей всегда были самые лучьшие сиденья, они всегда уделяли им много внимания, и у новой модели - которая выпускается сейчас, сиденья создавались с сотрудниками лучьшего в мире центра лечения спины, который находится в германии, ну вы хоть немного готовьтесь к обзору, это не обзор а мнение одного человека- который очень далёк от машин
Каждый, кто сел в эту машину, сказал, что здесь неудобные сиденья. А тот, кто на ней ездил далеко, сказал, что больше никогда на астре в дальнюю поездку не поедет. У опелей никогда в жизни не было лучших сидений. И любой, кто поездил на разных машинах вам это скажет. А где информация по поводу "лучшего в мире центра спины"? А то у вас в комментарии сильно много "лучшего", а фактов 0. И учитывайте, что сейчас опель в ПСА
Абсолютно не согласен насчёт сидений! У меня Astra H и проблем с сиденьем нет никаких. Ездил на дальние расстояния(600км. в одну сторону) спина не устала, всё OK!
У меня рост 186см, нормально чувствую себя в водительское сиденье !!! Жопу не надо разъедает до 60-го размера, и всё будет ОК ! А на счёт подстаканников (задолбали обзорщикки !!!) -нехер жрать и пить за рулём! Посрать наверное останавливаешся и выходишь из машины, так и остановись поесть....!
Всем ку. Я себе взял как первую брычку 5 дверей хэч 2005 года 1.6 бензин с пробегом 230тыс. Я доволен покупкой. С виду конечно не бмв или мерседес но жопу возит и всегда заводится... Сидения норм не наговаривайте. Из минусов нет подлокотника и паршивая музыка штатная. Экран тоже этот убогий.. Но не забываем про цену за такие бабки это простенький авто. В - 20 заводится легко. Проверенно этой зимой... Опережение тоже даётся не плохо. Кстати понравилось что запаска в багажнике полноценное колесо которое спрятано под полкой место не занимая.. Расход у меня около 8-9 в городе на трассе 6.5 - 7 литров маселко особо не кушает.. Кстати к леписткам поворотов привыкаешь сразу там два режима у них с легка надавив и до конца.. Вообщем есть плюсы и минусы.. Лично моё мнение за такой бюджет для нашей страны я из Укр если что... Для нас хороший вариант. Лучше ланосов и жиг но и не лакшери. Всем спасибо. Всех с наступающим или наступившим новым годом
не трясет ли машину при начале движения? можете рушить отпуская только сцепление? У меня трясет немного. Может газку надо добавить или подушки мотора под замену.
Купил данной авто через 2 недели после сдачи на права )))) В кузове Универсал, мотор 1.7 Турбо-Дизель, механика 6 ступенчатая. Да, она не только дешманская но ещё и экономичная. Я брал именно дизельный мотор, потому что в моей стране бензиновые агрегаты ударят по кошельку. А мой Опелёк кушает 4.2л\100км по трассе, 6л\100км по городу, у меня на борт-компьютере написан средний расход 5.3л\100км, хотя у предыдущего владельца на компьютере было 6.5л\100км, я видимо езжу куда бережно чем предыдущий владелец. А ещё я люблю дизельные моторы за её тяговитость, в горку на холостых - да без проблем!!! Она не глохнет без добавления газа во время трогания с места. До этого я катался на рабочей машине Шкода Практик 1.2 бензин, после того как я стал ездить на своей машине, на рабочей это вообще кошмар и ужас, переодические перегазовки (потому что в 80% случаев Шкода заглохнет при трогания если не добавить газу, про горку я вообще молчу), а моему Опелю вообще по барабану, она вообще не глохнет (очень редко бывает она может заглохнуть если передача глюкнула), теперь по работе я езжу на своей машине (я коллеге так и сказал - езжай сам на своей колымаге, если куда надо я на своей), кузов Универсал, если сложить задние сидения то машина становится вместительной и можно перевозить грузы, больше скажу по багажнику она становится больше чем у Шкоды Практик. По поводу салона: Сиденья удобные, в Шкоде у меня спина болела. А на вопрос почему я взял именно механику? Не потому что я учился на механике, честно я попробовал прокатится на автомате, ну не то, не цепануло меня, люблю я дёргать ручку переключения передач, в этом есть свой фетиш. Что по минусам: Самый бестолковый подстаканник, который я когда либо видел то есть он расположен под подлокотником!!! То есть поставить туда бутылку минералки 0.5л уже проблемно, кофе конечно 0.2л влезает норм, а 0.3л уже с трудом. Я не смог засунуть в него стакан колы 0.5л из МакДака!!! По поводу бардачка: разделитель можно вытащить. У меня в машине все 4 двери с электроподъемниками, в бардачке (если машина имеет кондиционер) есть специальный шлюзик и ледяной воздух попадает в бардачок превращается в холодильник. Поворотник: дело привычки, я тоже по началу раздражжался но потом я привык.
@@ОлегКостецкий-и4э Я не спец. У меня родственник автомеханик, когда он смотрел он сказал - бери не пожалеешь. Она дешевая в ремонте. Ходовая у неё довольно крепкая, мой друг в шутку сказал - твой опель переживёт любую новинку.
Все, кто был на сьемках, сказали, что есть. И те, кто не был на сьемках из знакомых. В чем-то, естественно, вы правы. Если человек пересаживается, например, с ланоса, то проблем особо нет. Но если сравнивать с конкурентами за эти деньги, то есть
у меня на механике 1.6 почти 300 тыс откатал, заменил лишь заднюю балку, проблема с теплообменником была Модуль зажигания летит часто, если свечи менять с заменой масла, служить будет долго. После 250 тыс менял тормозные диски, термостат. Сидения маркие, сразу перешил. В общем надежная машина, до 250 тыс, лишь дворники менял и масло с фильтрами, кстати колодки тормозные долго ходят
Не правда. Сиденья удобные, много регулировок (зависит от комплектации). Ездил на море, всё норм. Магнитола интуитивно понятна, автор наверно сильно привык к чему то другому. С поворотниками проблем нет, привык за неделю. Просто они не фиксируемые, как на других нем.брендах.
Владел такой астрой седан 1.6 с 215000 до 305000 км пробега, 3 года. По движку за это время менял мембрану ВКГ, трубку охлаждения дросселя, генератор (но это сам виноват, ездил почти год с разбитыми подшипниками), термостат (из-за проблемы с уплотнительным колечком, кто в теме тот знает), уплотнительные колечки на электроклапанах фазиков, свечи пару раз, ремонтировал катушку зажигания термоусадкой, ну и масло 5w-30 с фильтром раз в 7000 тысяч, от замены до замены уровень сохранялся. Клапана не регулировал. Средний расход был в районе 7.7. По коробке - масло, сальник штока выбора передач, втулка с пальцами на кулису. Подвеска - обе передние ступицы, косточки, задние пружины и сайлентблоки балки, перед продажей накрылся тросик ручника и захрустел правый опорник - стойка была еще родная. По электрике - иногда глючил датчик уровня охлаждайки, при включении дворников могла погаснуть панель не долю секунды ( очень редко, в основном зимой), как-то зависли щетки в вентиляторе охлаждения радиатора - почистил, все заработало, в первый раз трудно менять лампы в фарах, в следующие справлялся за пару минут. Отличная машина за свои деньги, любой ремонт можно сделать самому в гараже с ямой при наличии инструмента. У меня почему-то сильно погнили низы дверей - пришлось избавляться. Сейчас присматриваю такой же, только универсал посвежее.
у меня робот прошел в бомба режиме спорта 420 т сейчас поменяли диск дальше кайф 1.6 2008 г так радуюсь машине 200 идет плавно хороший немец повезло Космос !
Не понимаю, чем сидухи не угодили...разве что-бы на 5 см.выше подымались. Машиной вполне доволен, 2008 год , пробег 65000 Z16XER Sedan .Когда газ поставил, нужно было свечи поменять, а так модуль зажигания накрылся ,но ребята из drive2ru подсказали как заклеить,до сих пор ездит...
Про сидения полная фигня, у меня был в жизни период, когда я была 64 размера с ростом 180 и единственная машина в которой я себя чувствовала комфортно это опель астра Н, сидения очень удобные и совершенно не узкие
У меня не Опель . Меган 2. Подстаканники удобные. Но если честно то я никогда не пью кофе и мои пассажиры именно в движении.особенно по плохой как автор за бардачок говорил. Если хочется попить кофе, сел в машину поставил в подстаканники, попил съел батончик, выкинул в урну и поехал дальше, тоже самое и на заправке. Никому не в обиду , каждый делает как ему удобнее, но для меня езда со стаканами кофе несколько раз была не очень удачная и хорошо что это были не сидения выпачканы -а пластик, и больше с кофе я никогда не катаюсь в этом смысла нет вообще. 5 минут спокойно попить ничего не решат, нежели ехать с этими стаканами переживать чтобы оно на яме не пролилось, потом , взять стакан на светофоре глоток , тут уже зелёный быстро его ставишь обратно, начинаешь движение, кароче что тут говорить, в пдд указано есть и пить во время управления авто запрещено.
Я бы взял Лачетти из-за сидений и того, что она мягче) У меня просто была Нубира и она грубо говоря такая же) Но вот с целым кузовом больше вероятность найти Астру. И расход, кстати, будет меньше. На том же 1.6 можно в целом без газа ездить с сегодняшними ценами на газ) Ну и астра все же поменьше
Не знаю мені машина сподобалась ,мають пригнати за декілька тижнів. Взагалі замітив ,що в наших людей якась тяга нездорова до бемеве,ауді і фольца(особливо пасати і гольфи 4)
Так никто же и не говорит, что она плохая. Единственная проблема, с которой мы все стоолкнулись -- сиденья и эргономика. А так машина надежная, простая, дешевая и неплохо выглядит По поводу тяги это да, есть такое)
@@Lookary зробіть відео по альфах 156,159 які варто брати,нюанси по моторах,загальне враження. І про деталі ціни і чи правда що там від опеля якісь елементи можуть йти
Первый хозяин, владею своей крошкой с 15 года , обслуживание не из дешевых!!! Кресла топ , очень удобные за исключением колеса регулировки положения спинки … запчасти GM стоят космос ! Теплообменник заменил на 100000 считаю очень хороший результат( учитывая массу подделок ОЖ на рынке ) машина вообще не гниет ! И минус … с завода нет блютуза
Я купил 2009 и ОЧЕНЬ доволен! Может у вас все так ибо это российская сборка. У меня автомат 1.6 я живу в Германии и машина немецкой сборки. У меня панель управления в черном цвете а не серебристом. Ничего не скрипит не трищит. Сиденья у меня в порядке но я 70 вес/176 рост. Педаль газа прям мягенькая. Тормоз чувствительный и жесткий. На автобане ехали 180 после покупки сделать себе мнение могла и просила скорость больше. Я бы хотел тормоз немного по слабее. Надо привыкнуть к нему. Подвеску хотелось бы немного мягче но тут свои плюсы и минусы и я очень доволен покупкой. Всял 118 тыс пробега. Не могу найти инфу оцинкован ли кузов. Днище точно да. Кузов у меня в порядочке хотя есть маленькая на 1 кв см царапка без вмятины и не ржавеет Всем хорошего драйва и дюбите свои машины они вам вернут вашу любовь😊😊😊 Я и не думаю продавать. Люблю ее!
Доброго времени суток. Я владелец Astra H универсал с мотором z16xer 1.6. Не соглашусь с сиденьями. Я человек 1.83 ростом и 108 кг, сидеть мне очень комфортно. Не соглашусь с поворотами. Управление очень удобное. Первый щелчок три раза мигает, немножко сильнее нажать, мигает постоянно, при вывороте руля выключается. Фазо регулятор включается при 3000 оборотов. На низах машина немножко туповатая, дашь 3000, как будто турбина включилась по ощущениям. Скорость 140, а набор идёт и машина просит скорости. Я ездил 170 с кандёром, больше не жал, хотя она просит. У друга был такой же, он 200 выдавливал, при максималке 195 кажись по её ТТХ. По обслуживанию, для людей кто смог накопить на автомобиль этого класса, будет дорого. Ланос на много дешевле. К примеру, накрылся у меня блок ABS. Новый в Украине цена 21500 грн. Нашел на разборке за 1500. Плафон бардачка GM 650 грн. По ходовке примерно как Ланос цена. Смотря что менять.
За седенья не гони,я сложением как ты ,гонял в Питер 1700км брал с собой на всякий случай знакомого таксиста,в нем около 120 кг,так он в восторге ,орет сиденья огонь ,после смены выходя из логана он разогнуться не может,ну мб ты с сиденьями как в майбахе сравниваешь,тогда да,очень неудобные=)
Та нет, сравниваю с джеттой, фокусом и тд. И вот сейчас я со знакомым часто езжу на астре и абсолютно уверен, что в большинстве машин за эти же деньги сидеть намного удобнее.
Что там дешового в ней бородач? Рулевая рейка 140 к оригенал, нормальная 23-28к,ступитца в сборе 8-20 смотря что брать. Ещё продолжать? Комлект грм с помпой(кит) 15к
Посоветовались. За такой бюджет ничего не получится взять. Просто машины, которые есть там, выйдут здесь все равно на порядок дороже. Есть смысл пригонять машины от 5500-6000. Например, фокус, меган, ту же астру и тд.
А ещё есть такой минус - кнопки аварийка и открытие багажника рядом, иногда включаю аварийку и попадаю на багажник - начинается дурдом: багажник открыт, закрыть можно только снаружи, начинаешь парковаться,чтоб закрыть... Очень неудобно. По передним сиденьям все верно, они неудобные и подголовник тоже что попало. Может быть после машины такого же класса мне было бы и нормально, но пересев с Renault Laguna дискомфорта много.
больше не закрывай окна: второй подбородок оператора глаза режет😁 по ремонту: сколько это "недорого"? приятно будет услышать инфу по каким-то самым ходовым моментам
Друзья, подскажите к какому варианту присмотреться можно за 6000, универсал, + - недорогое обслуживание, и главное что бы дорожный просвет был не малый
Спасибо за видео! Было бы круто увидеть обзоры на народных китайцев 😅 (geely ck, chery amulet, jaggi, kimo) или на сомнительный аналог lanos/sens - на nexia 1 или 2.
@@roninnekoashy Ну, если получится, то мы попробуем снять 1 из этих машин. В любом случае мы периодически ищем более дешевые машины для сьемок, так как многим они интересны
Ну с боковой поддержкой на сидении спереди они не продумали в том плане, что люди сами разной комплектации, кто - то шире, кто то уже, и т.д. Но в других обзорах, наоборот хвалили удобство сидений….
"Любая машина становится опелем" Все знают эту поговорку, но на самом деле, не все знают откуда она взялась. 1-я версия (самая правдоподобная) В предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники. В 1936 году из-за нехватки металла, чтобы не встал конвейер, концерн Опель первым разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, для переплавки металла для производства новых автомобилей Опель. Также утилизация давала скидки на приобретение новых автомобилей данной марки. Это позволило выжить концерну. Вот отсюда и бытует у немцев мнение - что любой автомобиль когда-то становится Опелем. А не то что думают некоторые невежды о марке Опель… 2-я версия, еще более интересная для владельцев Опель. Выражение значило следующее. Концерн GM в свое время вкладывал огромные деньги в инновационные технологии для Опеля. В Опеле в одном из первых появлялись новые технические примочки, новые системы безопасности и прочее. Тогда -то и родилась эта фраза. И значила она то, что в любой машине рано или поздно будут те технические новинки, которые уже появились в Опеле.
Как можно сравнить с ланосом? Астра Н - оьличный европейский С класс. У меня были почти все одноклассники. Тот же меган2 - ужасен. А астра Н сопоставима с короллой 120. А сиденья - самые удобные из всех авто что у меня были (астра Н - универсал 1,6 МКПП 2009 года)
Можно поподробнее, чем Меган 2 не такой. Выбираю для себя между этими двумя машинами. Но по душе ближе Астра 1,7д. Только за кузов переживаю, чтобы без рыжиков был
@@ОлегКостецкий-и4э очень нежная,авто. На 160 т.км почти все подвеску менял. Подрулевой шлейф, фазики, корпус бензанасоса лопнул.... и много чего по мелочи. Ну и как то он.... не комфортный что ли....
@@Lookary все тоже самое как и на обычной астре только турбина стоит но она реально валит. 2009 год/ выпуска приганяли ему год назад с Германии и компл. COSMO
@@arty5887 Могу в кратце написать, что я по этому поводу думаю) Комфорт -- фокус Стоимость обслуживания -- Астра Внешний вид -- обе неплохо выглядят Надежность -- плюс-минус то же самое по коробкам и моторам Салон -- Фокус Комплектации -- Фокус Багажник универсала -- наверное астра, он поудобнее будет Ощущения за рулем -- Фокус, но и Астра вполне неплоха по ходовой, тормозам, рулежке и остальным моментами. Они очень похожи. Плюс, можно выбрать что овощные моторы, что более мощные у Астры и Фокуса. Я уже говорил в видео, но Астра -- Ланос, но только иномарка. Она надежная, неприхотливая, выглядит неплохо, но при этом не будет тянуть с вас много денег. В этом и плюс
Парень у тебя проблемы с нервами когда ты сказал про сиденья я чуть с кровати не свалился самые удобные сиденья у Опеля я работаю водителем езжу на Тойота Камри кожаные нормальные сиденья приходится ездить на форд Мондео нормальные сиденья на Шкода Октавия тоже сиденья норм приходилось ездить даже целое лето на газ 66 там спинка маленькая и прямая но ничего нигде никакого дискомфорта нет .одним словом не вводи в заблуждение людей.самое комфортное сиденье у Опеля тебе в комментах люди пишут что обзорщик ты нулевой.хозяин машины маячил в видосе у него спина в 2 раза больше твоей и он ни машину ни продал ни сиденья не поменял.обзор позорный.у меня Опель астра н универсал и другой машины нехочу что можно купить лучше ,будет или тарохтелка или голимый пластик в салоне или что то дарогущее хотя запчасти на Опеля дорогие а ещё у меня жига 6 и сиденьями я доволен так что займись спиной и не смеши людей.
Фігня, 2 машини в сімї, в жінки Opel Astra GTC z16xep. В мене Bmw f10 Сідухи нормальні в опелі, дешманська в обслуговувані? Фігня все… на суперб 2016 року грм дешевший ніж на опель, ходовка також не особо дешева, машина мягенька на 65 колесах, для Львова навіть, салон не шумний. Розход на 1.6 в місті 7.2 літра, по трасі 6 літрів. На рахунок світла в салоні помаранчевого, так, фігня повна, краще було б біло-червона. Набагато краще ланоса, навіть порівнювати не потрібно, те саме що порівнювати запорожець і 99тку…такий собі обзор якщо чесно, обісрали машину просто напросто, покатались пару днів і розказали фігню.
А в каком месте мы сказали, что это плохая машина и сравниваем её с Ланосом? Это машина, как Ланос в своём ценовом сегменте - - относительно безпроигрышный вариант, который просто будет довозить куда нужно. Но это не значит, что сравнение в плане: вот покупайте Ланос или астру
у вас в машине не было регулировки плечевого упора - здорово меняет посадку в лучшую сторону и не у всех есть регулировка по высоте сидения водителя, тоже ну прям очень улучшает посадку ! а задние сидения сидушки могут тоже складываться там знизу за язичок (который может спрятаться) потянуть и вуаля :)) С педалями у меня воОобще всьо по другому - от машини (конкретного екземпляра ) видимо сильно зависит !
У мене астра H 1,8 1 мені норм підтримка з боків на сидінні 2 педаль працює нормально без вільного ходу 3 розгін по трасі 7-8 літрів по місту 10 літом 11 зимою 4 проблеми двигунів це те що вони тичуть (масло) і теплообмінник проблемний перш ніж розказувати про машину потрібно на декількох поїздити
Авторы, в ролике про Зафиру как вы оценили сиденья? Я не помню, но кажется, такого негатива не было? А ведь сиденья там вроде бы такие же...Или есть отличия? ЗЫ: и ещё. У Зафиры странное решение с переключателями поворотников вы чуть ли не похвалили. А тут жёсткая критика:)
Не, поворотники в щафире точно не хвалили) А по поводу сидений: в зафире они действительно другие и удобные. А в Астре некоторые писали, что есть сидения с дополнительными регулировками, они лучше. Ну а в неудобности Я убеждаюсь и сейчас. За последние пару месяцев на 3 разных астрах ездил, везде неудобно. С остальными машинами у меня такого ощущения нет
@@Lookary пересмотрел про Зафиру: да, поворотники критиковали, но умеренно). А про сиденья непонятно: в зафире и в астре сиденья визуально имеют один и тот же дизайн, абсолютно. Если судить по видео. В чем же разница? Может, в зафире они больше по размерам? Или немного другая конфигурация, незаметная на взгляд со стороны?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Полезный комментарий
Если мы о чем-то забыли сказать, у вас у самого Астра, вы хотите что-то добавить или мы просто в чем-то ошиблись, пишите комменты сюда. Людям, которые реально собираются покупать эту машину будет полезно
Любой авто становится опель, они не надежны, чай поставить некуда ему видите ли , бла бла бла.. Расскажи эти великосветские проблемы, тем двум владельцам тазов на заднем фоне, они тебе расскажут что такое проблемные авто. Мы в Украине живем - Европейской Африке, стране третьего мира с самым низким уровнем жизни в ЕС, гнилым киевлянским ворьем при власти, и безпредельной коррупцией, а ты кривишь рот от этого опеля -да он символ счастья для 90% населения Украины, запомни это. Не веришь? пусть этот коммент лайкнут те кто со мной согласны.
Давайте так: у вас есть 6000 (как в случае с этим опелем), то есть уже есть выбор. И вот вы купите машину, в которой вам удобно или ту, в которой вам неудобно? А выбор то за эти деньги есть. А если такой суммы нет, мы как бы и на подешевле машины снимаем обзоры и будем снимать, потому что понимаем, что они востребованы.
"Любая машина становится опелем" -- это цитата, если вы вдруг не поняли. По поводу того, что они ненадежны я вообще не говорил, внимательно слушайте. Наоборот, эта одна из самых надежных машин за эти деньги и недорогая в обслуживании.
А вообще очень иронично, что это пишет человек с картинкой, на которой БМВ)
@@Lookary Ну давай по порядку. Это мой первый авто -Е32 и это БМВ а не опель как бы. Сейчас у меня W205 2.2 CDI, вообще доволен, в будущем надеюсь приобрести X5 3.0 diesel , после 2003 в рестайле. А теперь об иронии, этот опель не так плох как дорест астры, и точно лучше корсы, и явно лучше тазопрома отечественного. Так что иронию скорей вызываешь ты со своими непонятно откуда то взявшимися запросами и "фэ пасматрите здеся падстаканикав нет" и про то как что то гниет в лесу. Ты точно в Украине живешь, с такими претензиями? Здесь пенсии по 50 у.е и заплаты по 200-300 на семью доходов. Я если что в Краснограде живу, это Харьковская обл. Попусти свое чсв и пили обзоры соответствующие твоим местоположением, или за Бентли еще подснимешь видосиков? Может там зонтика в двери какой то не обнаружится. У нас автопарк на 70% из жигулей и ланосов состоит если что. И так будет еще долго, страна воров и терпил потому что. Адиос эксперт опелевский.
@@Andrianbechev Тяжелый случай
@@Lookary Да не, ты просто глупый, не твое это.
Как владелец Астры H (Хэтч) , я вполне доволен тем, что имею. У меня даже нет желания пересаживаться на что-либо другое. Единственное, я не соглашусь, что в обслуживание, она "дешманская". Ну ...или это проблема конкретно моего региона. Ценники на ТО, конские....( Всем Опелеводам, моё почтение. Здоровья вам и вашим молниям)
Ну, дешманское в плане конкурентов. У тех же Мазды 3 или Фокуса все дороже стоит)
Соглашусь. Тоже 5d хетч z16xer механика 2008 г. в. Брал новую. Далеко не все запчасти дешевые... И наряду с конкурентами кстати, тем же фордом и маздой. Беру приближенные к оригиналу запчасти или просто без шильдика GM - это я про TRW. Вмят порог до чистого металла уже несколько лет, есть налет ржавчины.... Счищаешь - чистый металл. Т. Е. Не гниет как привыкли все думать что опель гавно... Лейте масло хорошее и проходите все ТО вовремя и будет вам счастье.
@@Lookary ну не знаю, например комплект сцепления оригинал от 15 тысяч, ступичные подшипники от 5 тысяч, грм если не ошибаюсь комплект оригинал где-то 10. Это очень дорого))
@@Sergio-sv8cc это в чем цены?
@@Sergio-sv8cc сейчас на гранту комплект грм 12 стоит
Были у меня 2 вектры с,2006 и 2008г.
Была и астра Джи Классик.
Так вот ,на счёт сидений:я крупный,и сидеть мне было в кайф даже на Астре Джи.
За вектры вообще молчу,там просто,как в скафандре для долгих космических путешествий,всё супер.
Тоже касается и Астры Н-легко подстроить под себя.
Сейчас живём в Европе,много ездил на разных авто,сейчас работаю на новом фиат,были и пежо ,и рено,и другие...
Но для себя буду брать только опель универсал(комби,как тут их называют),и либо Астру Н,либо Вектру С.
Нет проблем с вариантами выбора запчастей.
Крепкая ходовая,хорошо держат дорогу Опеля,хорошая шумоизоляция.
Для меня недостатками были-слабый ксенон(если на Вектрах,на Астру ставил хороший ксенон и свет был лучше,чем у Лексусов ).
Кроме этого,я люблю качественный звук,на опеле слабовато звучание родной аудиосистемы.
Ещё из минусов-в районе каждых 30.000км. пробега придётся менять опорные подшипники.Они забиваютя грязью и при повороте руля слышен треск или щелчки.
И ещё "--"-расход .Всё-таки 9-10 литров-многовато по современным меркам.
А газ ставить на Астры можно легко,для вектры это проблема,так как очень сложная электроника,нужно для газовой установки или дополнительной сигнализации прокладывать свои проводки,не влазя в заводские шлейфы.
Двигателя даже 1,4 твинпорт хватает с головой,но,конечно,1,6 шустрее,при этом на 1,4 можно ездить с расходом 7-7,5 литров,на 1,6 минимум 8,5 литров при неспешной по городу,или 7 л при круиз контроле по трассе до 110км/ч.Хороший мастер,сев за руль вектры с 2,2 бензин и ,проехав за рулём 5-6км.,был просто в восторге,говоря:"Серёга, это просто Мерседес".
Так что,доверяйте Опелю,вовремя обслуживание,запоавляйтесь на брендовых заправках,и всё будет отлично!
Сергей,51год,проехал 2 000.000(два млн.км)за последние 20 лет.,мне можно верить!
Берегите себя!
Но...дл
Неделю назад смотрел ваш ролик, заранее зная, что буду выбирать между опелем и ещё несколькими конкурентами.Сразу обратил внимание на сиденья...но почему то не нашёл тех проблем. Сиденье подстроил под себя, после предыдущего хозяина и всё, их как будто для меня делали, боковая поддержка на высоте, упор спины супер, на дальняк не устал. Машина шикарно держит трассу, чётко идёт за рулём, держал 120-140 без проблем.
Понравилась ходовка, хорошо отрабатывает неровности...Да и в целом ощущения, как на гольфе - типа хорошо "сбитое" авто, в салоне отлично, не скрипит не гремит.Отсуствие подстаканника переживу... В общем сегодня стал владельцем астры универсал 1.6 бензин МКПП 2009 . Очень доволен, на свои деньги 💸 зачёт. Спасибо вам за видео и информацию, но рекомендую всем пробовать авто самим под себя лично.
Подскажите , если вы анализировали вариации модели , какой двигатель на ваш взгляд предпочтительнее для вторички ?
У опеля очень удобные сидения. Их разрабатывали совместно с ортопедами. Спина вообще не устаёт.
Опель очень хорошая машина. А кто говорит, что когда-то любая машина становится опелем, то он просто никогда не ездил на опелях. Не пугайте народ, автор, лично у меня с сиденьем, с бортовым компьютером, с регулировкой температуры, проблем не было. Ездил на дальняк без проблем. Мне авто пригоняли с Германии в 2013 году, машина выпуска 2009 г., 1,3 дизель. На данный момент пробег 254 000 км. Масло двигатель не ест, от замены до замены, меняю каждые 8 тысяч км, топливный фильтр каждые 4 тысячи. На 197 000 км заменил правый внутренний шрус (говорят это болезнь дизелей). Цепь ГРМ поменял на 250 000 км, вместе с ней заменил генератор (умер) и сцепление. Подвеска еще немецкая, родная стоит. Даже родной сажевый фильтр, просто периодически его нужно прожигать на трассе, как правило это бывает зимой (в холодное время года). На трассе как влитая, 170 км идет спокойно. А движки у астры хорошие, проблемы доставляли МКПП, ненадежная была F17. Так что обзорщик, уж извините, из вас никакой.
А на каких машинах ещё вы ездили?
Обзор хороший. Владелец хетчбека 2013 г. А16XER из салона. Уточнение по регулировке клапанов: В одном мануале нашел 120 000, в другом 150 000. Знакомый регулировал на Зафире при120 000 ремень ГРМ проходил бы и до 150 000 и регулировка бы подождала по словам мастера. По поводу сидений: вы еще не сидели в машине 2006 года запорожской сборки. Меня выручают на дальние расстояния массажеры и поясничный упор (больная спина). Дороговизна обслуживания: 80 000. На 70 000 пробило прокладку маслорадиатора( болезнь двигателя, хотя у знакомого 100 000 и ничего) цена вопроса "резинки" и прокладки 1400 гр.(не самые дешевые)+ работа 800 гр.+ антифриз. Полетел модуль зажигания Оказалась "откручена" свеча - 2200гр. (не самый дешевый). Так что дорого - не дорого, кому как. С педалью газа проблем нет. Динамики на ручке хватает вполне (мне). Машиной доволен.
Наверно у вас горб, сидения очень удобные, у меня астра 15 лет.впервые услышал такое. Обзор далёк от истины.Немецкая сборка вообще не ржавеет.
Да, у меня горб. И ещё у 5 людей, которые проехались на этой машине перед обзором
@@Lookary ну чушь не пиши,горбатый!Нормальные седухи с коррекцией во всех положения
Пересел на Астру после девяносто девяточки, поэтому к сиденьям претензий нет. Меня больше напрягает, что немецкие конструкторы зажали вынести на приборку датчик температуры двигателя.
А так - для семьи - машина супер!
По поводу датчика это да) Но это не только в Астре. Например, в Хендай Гетц такая же штука, но там горит лампочка на приборке синим, пока машина не прогреется) Дело привычки)
@@Lookary , я больше переживаю, чтобы двигатель летом не перегрелся, даже осенью под 110° было. Но для таких Опелей это вроде нормально?
@@alexfox9890 Да вроде у этих моторов таких проблем нет. На зафире во всяком случае все ок
@@Lookary датчика нет у бензинов, у меня дизель 1.7 датчик есть, и у соседа 1.3 тоже датчик есть?
@@alexfox9890 это нормально , рабочая температура двигателя 105-108гр
Не удобные сиденья?😅😅😅, ребята если что-то у опелей всегда были самые лучьшие сиденья, они всегда уделяли им много внимания, и у новой модели - которая выпускается сейчас, сиденья создавались с сотрудниками лучьшего в мире центра лечения спины, который находится в германии, ну вы хоть немного готовьтесь к обзору, это не обзор а мнение одного человека- который очень далёк от машин
Каждый, кто сел в эту машину, сказал, что здесь неудобные сиденья. А тот, кто на ней ездил далеко, сказал, что больше никогда на астре в дальнюю поездку не поедет. У опелей никогда в жизни не было лучших сидений. И любой, кто поездил на разных машинах вам это скажет. А где информация по поводу "лучшего в мире центра спины"? А то у вас в комментарии сильно много "лучшего", а фактов 0. И учитывайте, что сейчас опель в ПСА
Абсолютно не согласен насчёт сидений! У меня Astra H и проблем с сиденьем нет никаких. Ездил на дальние расстояния(600км. в одну сторону) спина не устала, всё OK!
У меня рост 186см, нормально чувствую себя в водительское сиденье !!! Жопу не надо разъедает до 60-го размера, и всё будет ОК ! А на счёт подстаканников (задолбали обзорщикки !!!) -нехер жрать и пить за рулём! Посрать наверное останавливаешся и выходишь из машины, так и остановись поесть....!
@@ua2-43 ну да, по мне прямо видно, что я разожрался. Бывает
У меня комплектация Космо и сиденье там очень комфортное
Всем ку. Я себе взял как первую брычку 5 дверей хэч 2005 года 1.6 бензин с пробегом 230тыс. Я доволен покупкой. С виду конечно не бмв или мерседес но жопу возит и всегда заводится... Сидения норм не наговаривайте. Из минусов нет подлокотника и паршивая музыка штатная. Экран тоже этот убогий.. Но не забываем про цену за такие бабки это простенький авто. В - 20 заводится легко. Проверенно этой зимой... Опережение тоже даётся не плохо. Кстати понравилось что запаска в багажнике полноценное колесо которое спрятано под полкой место не занимая.. Расход у меня около 8-9 в городе на трассе 6.5 - 7 литров маселко особо не кушает.. Кстати к леписткам поворотов привыкаешь сразу там два режима у них с легка надавив и до конца.. Вообщем есть плюсы и минусы.. Лично моё мнение за такой бюджет для нашей страны я из Укр если что... Для нас хороший вариант. Лучше ланосов и жиг но и не лакшери. Всем спасибо. Всех с наступающим или наступившим новым годом
не трясет ли машину при начале движения? можете рушить отпуская только сцепление? У меня трясет немного. Может газку надо добавить или подушки мотора под замену.
Купил данной авто через 2 недели после сдачи на права )))) В кузове Универсал, мотор 1.7 Турбо-Дизель, механика 6 ступенчатая. Да, она не только дешманская но ещё и экономичная. Я брал именно дизельный мотор, потому что в моей стране бензиновые агрегаты ударят по кошельку. А мой Опелёк кушает 4.2л\100км по трассе, 6л\100км по городу, у меня на борт-компьютере написан средний расход 5.3л\100км, хотя у предыдущего владельца на компьютере было 6.5л\100км, я видимо езжу куда бережно чем предыдущий владелец. А ещё я люблю дизельные моторы за её тяговитость, в горку на холостых - да без проблем!!! Она не глохнет без добавления газа во время трогания с места. До этого я катался на рабочей машине Шкода Практик 1.2 бензин, после того как я стал ездить на своей машине, на рабочей это вообще кошмар и ужас, переодические перегазовки (потому что в 80% случаев Шкода заглохнет при трогания если не добавить газу, про горку я вообще молчу), а моему Опелю вообще по барабану, она вообще не глохнет (очень редко бывает она может заглохнуть если передача глюкнула), теперь по работе я езжу на своей машине (я коллеге так и сказал - езжай сам на своей колымаге, если куда надо я на своей), кузов Универсал, если сложить задние сидения то машина становится вместительной и можно перевозить грузы, больше скажу по багажнику она становится больше чем у Шкоды Практик. По поводу салона: Сиденья удобные, в Шкоде у меня спина болела. А на вопрос почему я взял именно механику? Не потому что я учился на механике, честно я попробовал прокатится на автомате, ну не то, не цепануло меня, люблю я дёргать ручку переключения передач, в этом есть свой фетиш. Что по минусам: Самый бестолковый подстаканник, который я когда либо видел то есть он расположен под подлокотником!!! То есть поставить туда бутылку минералки 0.5л уже проблемно, кофе конечно 0.2л влезает норм, а 0.3л уже с трудом. Я не смог засунуть в него стакан колы 0.5л из МакДака!!! По поводу бардачка: разделитель можно вытащить. У меня в машине все 4 двери с электроподъемниками, в бардачке (если машина имеет кондиционер) есть специальный шлюзик и ледяной воздух попадает в бардачок превращается в холодильник. Поворотник: дело привычки, я тоже по началу раздражжался но потом я привык.
На что обратить внимание при покупке 1,7d. Планирую возможно себе такую купить
@@ОлегКостецкий-и4э Я не спец. У меня родственник автомеханик, когда он смотрел он сказал - бери не пожалеешь. Она дешевая в ремонте. Ходовая у неё довольно крепкая, мой друг в шутку сказал - твой опель переживёт любую новинку.
@@ОлегКостецкий-и4э не вздумай, посмотри сколько стоит комплект сцепления
Не понимаю где она дешманская вообще, комплект сцепления на 1.7 стоит 83000 рублей.... Это люк. А сакс будет стоит 105000
@@shagal0009По сравнению с другими авто
Вообще ни каких проблем с сиденьеми в Опель нет
Все, кто был на сьемках, сказали, что есть. И те, кто не был на сьемках из знакомых. В чем-то, естественно, вы правы. Если человек пересаживается, например, с ланоса, то проблем особо нет. Но если сравнивать с конкурентами за эти деньги, то есть
у меня эта астра первая машина. Одна с причин купить другое - жесткие и не удобные сиденья.
Спасибо за обзоры! Интересно, информативно
Спасибо, что смотрите)
у меня на механике 1.6 почти 300 тыс откатал, заменил лишь заднюю балку, проблема с теплообменником была Модуль зажигания летит часто, если свечи менять с заменой масла, служить будет долго. После 250 тыс менял тормозные диски, термостат. Сидения маркие, сразу перешил. В общем надежная машина, до 250 тыс, лишь дворники менял и масло с фильтрами, кстати колодки тормозные долго ходят
Не правда. Сиденья удобные, много регулировок (зависит от комплектации). Ездил на море, всё норм. Магнитола интуитивно понятна, автор наверно сильно привык к чему то другому. С поворотниками проблем нет, привык за неделю. Просто они не фиксируемые, как на других нем.брендах.
На самом деле очень редко пишу комментарии,но у вас очень хорошие и информативные обзоры.Процветания вашему каналу!
Спасибо)
@@Lookary
Какой нах хороший обзор ?! Он про эту машину практически ничего не знает. Обзор шляпа полная
у самого такой и все нормально с сидениями у этой машины !
По душе вариант за деньги эти , чем Ауди и фольц 2001 года старье а астру купишь 2006 года и качества не хуже
Ну не знаю ,мне сидухи заходят , ничего не устаёт ,не затекает ,не особо я понял притензии к ним.
Этому чуваку не тачки из Европы гонять а ишаков
Владел такой астрой седан 1.6 с 215000 до 305000 км пробега, 3 года. По движку за это время менял мембрану ВКГ, трубку охлаждения дросселя, генератор (но это сам виноват, ездил почти год с разбитыми подшипниками), термостат (из-за проблемы с уплотнительным колечком, кто в теме тот знает), уплотнительные колечки на электроклапанах фазиков, свечи пару раз, ремонтировал катушку зажигания термоусадкой, ну и масло 5w-30 с фильтром раз в 7000 тысяч, от замены до замены уровень сохранялся. Клапана не регулировал. Средний расход был в районе 7.7. По коробке - масло, сальник штока выбора передач, втулка с пальцами на кулису. Подвеска - обе передние ступицы, косточки, задние пружины и сайлентблоки балки, перед продажей накрылся тросик ручника и захрустел правый опорник - стойка была еще родная. По электрике - иногда глючил датчик уровня охлаждайки, при включении дворников могла погаснуть панель не долю секунды ( очень редко, в основном зимой), как-то зависли щетки в вентиляторе охлаждения радиатора - почистил, все заработало, в первый раз трудно менять лампы в фарах, в следующие справлялся за пару минут. Отличная машина за свои деньги, любой ремонт можно сделать самому в гараже с ямой при наличии инструмента. У меня почему-то сильно погнили низы дверей - пришлось избавляться. Сейчас присматриваю такой же, только универсал посвежее.
Черный универсал на катафалк смахивает. А так опель машина неплохая
Фуфел сидения супер в комплектами космо супер
Очень объективный и грамотно составленный комментарий
Хорошая машина и контент качественный 👍
Обзор хороший, но главное! Все что считалось неудобным и по цвету не очень красиво - так это вкусовщина))
Регуліровка клапанов не дорого? А ви хоть знаєте як це робиться?
Нет конечно, расскажите
Ты не понял куда крутить шайбу температуры ???
Я уже год владею опельком там удобные сидения
у меня робот прошел в бомба режиме спорта 420 т сейчас поменяли диск дальше кайф 1.6 2008 г так радуюсь машине 200 идет плавно хороший немец повезло Космос !
В бардачке снимается средняя планка и он будет тебе большой
Да, уже кто-то писал, а мы уже даже потестили)
А еще бардачок может охлаждаться летом от кондиционера или подогреваться зимой от печки.
Хорошие обзоры. Не забывайте озвучивать конструктив по полвескам. Может попробуйте сравнивать авто. Например опель и форд.
Спасибо, запомним)
Фокус и опель разного класа машины фокус и лучьше и дороже
Купил два месяца назад,не разу не пожалел!
Не понимаю, чем сидухи не угодили...разве что-бы на 5 см.выше подымались. Машиной вполне доволен, 2008 год , пробег 65000 Z16XER Sedan .Когда газ поставил, нужно было свечи поменять, а так модуль зажигания накрылся ,но ребята из drive2ru подсказали как заклеить,до сих пор ездит...
Про сидения полная фигня, у меня был в жизни период, когда я была 64 размера с ростом 180 и единственная машина в которой я себя чувствовала комфортно это опель астра Н, сидения очень удобные и совершенно не узкие
По нашему мнению в сравнении с конкурентами именно этот вариант сидений не удобный
Может нужно правильно отрегулировать правильно под себя сидухи, много много лет езжу нет ни каких проблем
на астре не ездил но на корсе д сидения очень нравятся.
Вообще то у Opel кузова очень крепкие и крайне редко гниют, за машиной уход нужен просто и будет всё хорошо
А я что, наоборот сказал? У астры хороший кузов и её даже в родном окрасе можно найти
Брат какой надо покупать ашку механик или автомат
Лучше механику. Их больше, легче найти и продать
У меня не Опель . Меган 2. Подстаканники удобные. Но если честно то я никогда не пью кофе и мои пассажиры именно в движении.особенно по плохой как автор за бардачок говорил.
Если хочется попить кофе, сел в машину поставил в подстаканники, попил съел батончик, выкинул в урну и поехал дальше, тоже самое и на заправке. Никому не в обиду , каждый делает как ему удобнее, но для меня езда со стаканами кофе несколько раз была не очень удачная и хорошо что это были не сидения выпачканы -а пластик, и больше с кофе я никогда не катаюсь в этом смысла нет вообще. 5 минут спокойно попить ничего не решат, нежели ехать с этими стаканами переживать чтобы оно на яме не пролилось, потом , взять стакан на светофоре глоток , тут уже зелёный быстро его ставишь обратно, начинаешь движение, кароче что тут говорить, в пдд указано есть и пить во время управления авто запрещено.
Привет что бы ты посоветовал астру н или Лачетти?
Я бы взял Лачетти из-за сидений и того, что она мягче) У меня просто была Нубира и она грубо говоря такая же) Но вот с целым кузовом больше вероятность найти Астру. И расход, кстати, будет меньше. На том же 1.6 можно в целом без газа ездить с сегодняшними ценами на газ) Ну и астра все же поменьше
Ясно какой ты обзорщик если ты дурачек Лачетти ровняешь с астрой
Боже Лачетти это именно и есть Ланос
Как по мне, то в Астре H самые удобные кресла, в сравнении с Астрой J намного лучше, особенно нравиться регулировка угла сидушки.
Что лучше взять такой Опель астра Н или Рэно Меган 2?
Рено Меган 2
@@Lookaryа почему? Чем меган лучше? Интересно просто
Не знаю мені машина сподобалась ,мають пригнати за декілька тижнів.
Взагалі замітив ,що в наших людей якась тяга нездорова до бемеве,ауді і фольца(особливо пасати і гольфи 4)
Так никто же и не говорит, что она плохая. Единственная проблема, с которой мы все стоолкнулись -- сиденья и эргономика. А так машина надежная, простая, дешевая и неплохо выглядит
По поводу тяги это да, есть такое)
@@Lookary зробіть відео по альфах 156,159 які варто брати,нюанси по моторах,загальне враження.
І про деталі ціни і чи правда що там від опеля якісь елементи можуть йти
@@МиколаЗозуля-щ8л О, это интересно, но думаю, что если будем снимать, то это будет немного позже
Первый хозяин, владею своей крошкой с 15 года , обслуживание не из дешевых!!! Кресла топ , очень удобные за исключением колеса регулировки положения спинки … запчасти GM стоят космос ! Теплообменник заменил на 100000 считаю очень хороший результат( учитывая массу подделок ОЖ на рынке ) машина вообще не гниет ! И минус … с завода нет блютуза
Я купил 2009 и ОЧЕНЬ доволен! Может у вас все так ибо это российская сборка. У меня автомат 1.6 я живу в Германии и машина немецкой сборки. У меня панель управления в черном цвете а не серебристом. Ничего не скрипит не трищит. Сиденья у меня в порядке но я 70 вес/176 рост. Педаль газа прям мягенькая. Тормоз чувствительный и жесткий. На автобане ехали 180 после покупки сделать себе мнение могла и просила скорость больше. Я бы хотел тормоз немного по слабее. Надо привыкнуть к нему. Подвеску хотелось бы немного мягче но тут свои плюсы и минусы и я очень доволен покупкой. Всял 118 тыс пробега. Не могу найти инфу оцинкован ли кузов. Днище точно да. Кузов у меня в порядочке хотя есть маленькая на 1 кв см царапка без вмятины и не ржавеет Всем хорошего драйва и дюбите свои машины они вам вернут вашу любовь😊😊😊 Я и не думаю продавать. Люблю ее!
Доброго времени суток. Я владелец Astra H универсал с мотором z16xer 1.6. Не соглашусь с сиденьями. Я человек 1.83 ростом и 108 кг, сидеть мне очень комфортно. Не соглашусь с поворотами. Управление очень удобное. Первый щелчок три раза мигает, немножко сильнее нажать, мигает постоянно, при вывороте руля выключается. Фазо регулятор включается при 3000 оборотов. На низах машина немножко туповатая, дашь 3000, как будто турбина включилась по ощущениям. Скорость 140, а набор идёт и машина просит скорости. Я ездил 170 с кандёром, больше не жал, хотя она просит. У друга был такой же, он 200 выдавливал, при максималке 195 кажись по её ТТХ. По обслуживанию, для людей кто смог накопить на автомобиль этого класса, будет дорого. Ланос на много дешевле. К примеру, накрылся у меня блок ABS. Новый в Украине цена 21500 грн. Нашел на разборке за 1500. Плафон бардачка GM 650 грн. По ходовке примерно как Ланос цена. Смотря что менять.
За седенья не гони,я сложением как ты ,гонял в Питер 1700км брал с собой на всякий случай знакомого таксиста,в нем около 120 кг,так он в восторге ,орет сиденья огонь ,после смены выходя из логана он разогнуться не может,ну мб ты с сиденьями как в майбахе сравниваешь,тогда да,очень неудобные=)
Та нет, сравниваю с джеттой, фокусом и тд. И вот сейчас я со знакомым часто езжу на астре и абсолютно уверен, что в большинстве машин за эти же деньги сидеть намного удобнее.
Владею 12 лет, нареканий нет!
Зараз обираю між опелем та рено. Говорять що опеля дуже піддаються корозії. це правда?
Що до корозії на Опелі це стереотип, але Рено в тому плані буде краще
За какую цену можно взять не сказали
В зависимости от года: от 5500 до 6500 примерно за живые машины. Во всяком случае в Харькове
Подскажите, Опель астра хечтбек, первый хозяин, пробег 130000, 1.6 на газу, состояние идеальное
Цена 7000
Стоит того?
Что там дешового в ней бородач? Рулевая рейка 140 к оригенал, нормальная 23-28к,ступитца в сборе 8-20 смотря что брать. Ещё продолжать? Комлект грм с помпой(кит) 15к
Адаптация с заменой жидкости 500-600 грн.Если во время делать ,сцепление 100 тыс отходит
Подскажите, как в Астре 2004г 1,6 изменить язык в настройках с польского на английский например?
У вас є відео з фокусом?
Є
привет хлопцы. какой вариант есть из-за бугра что бы он "встал" в 3500-3700$ со всеми растаможкой и всеми услугами?
Немного позже ответим
Чтобы зря не дезинформировать)
Посоветовались. За такой бюджет ничего не получится взять. Просто машины, которые есть там, выйдут здесь все равно на порядок дороже. Есть смысл пригонять машины от 5500-6000. Например, фокус, меган, ту же астру и тд.
привет Я хочу купить Ланос как думаешь стоит покупать
Если есть 3-3.5, то это лучший вариант. Единственное, тяжело найти живой. Но если найдете, особо не будет проблем и быстро в случае чего продадите
@@Lookary спасибо
@@Lookary 3 - 3,5 у него может и есть, только ланосов нормальных за такие деньги нет) Нормальный стОит около 4
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь Ну если прямо сильно поискать и повезет, то можно. Но согласен, что намного проще за 4 его найти живой
А ещё есть такой минус - кнопки аварийка и открытие багажника рядом, иногда включаю аварийку и попадаю на багажник - начинается дурдом: багажник открыт, закрыть можно только снаружи, начинаешь парковаться,чтоб закрыть... Очень неудобно. По передним сиденьям все верно, они неудобные и подголовник тоже что попало. Может быть после машины такого же класса мне было бы и нормально, но пересев с Renault Laguna дискомфорта много.
Астра хетч или шкода а5?
Шкода) Ну, на самом деле шкода то дороже выйдет сама по себе. Особенно рестайлинг
больше не закрывай окна: второй подбородок оператора глаза режет😁
по ремонту: сколько это "недорого"? приятно будет услышать инфу по каким-то самым ходовым моментам
Второй подбородок оператора вошел в чат
Попробуем пробить реальные цены и, возможно, добавим в коммент
@@Lookary да пробейте и если брать хорошие запчасти оригинал а не самые дешевые из Китая то цена не маленькие !
Друзья, подскажите к какому варианту присмотреться можно за 6000, универсал, + - недорогое обслуживание, и главное что бы дорожный просвет был не малый
Из универсалов за такие деньги мне больше всего нравится фокус. Дорожный просвет у него так себе, но решается проставками. Главное кузов живой найти
Авенсис
Logan mcv 1,6-16кл
Спасибо за видео! Было бы круто увидеть обзоры на народных китайцев 😅 (geely ck, chery amulet, jaggi, kimo) или на сомнительный аналог lanos/sens - на nexia 1 или 2.
Спасибо) Возможно, скоро будет Чери, но не амулет)
@@Lookary будем смотреть все равно, но еще хотелось бы сегмент машин попроще
@@roninnekoashy Ну, если получится, то мы попробуем снять 1 из этих машин. В любом случае мы периодически ищем более дешевые машины для сьемок, так как многим они интересны
Странно,почему Ланос сомнительный аналог ? Он дороже и лучше,чем чери амулет или Джили ск
@@ДмитрийАлексеев-ж3ь я написал, что nexia является сомнительным аналогом lanos'а, а не lanos является аналогом geely
В мене 99тка теж хочу опеля взяти дизельного універсала,та ось не знаю який краще
Я хотел спросить чёты дёргашься когда едшь, у тебя комлекс неуверености, или чё происходит,чисто интерес 😂
Подскажите пожалуйста что лучше взять астра Н 1.6 в хэтчбеке или форд фьюжн 1.6, рассматриваю на механике авто
Ну, фьюжн все же поменьше будет. Но у него есть 1 огромный плюс -- клиренс, он реально выше. А по технике у обоих машин есть нормальные моторы
Что лучше будет фокус или меган?
Мне больше нравится фокус, но у мегана огромный плюс в том, что он не гниет
Со спиной у автора проблемка. Надо менять. А вот сиденье удобное). Экранчик и отсутствие подстаканника бесит)
А сравнить это авто с Форд Фокус 2.... Что получше будет....??
Як машина фокус буде приємніше, але тут крепший кузов
@@Lookary понял братик .... спасибо
Ну с боковой поддержкой на сидении спереди они не продумали в том плане, что люди сами разной комплектации, кто - то шире, кто то уже, и т.д. Но в других обзорах, наоборот хвалили удобство сидений….
"Любая машина становится опелем"
Все знают эту поговорку, но на самом деле, не все знают откуда она взялась.
1-я версия (самая правдоподобная)
В предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники. В 1936 году из-за нехватки металла, чтобы не встал конвейер, концерн Опель первым разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, для переплавки металла для производства новых автомобилей Опель. Также утилизация давала скидки на приобретение новых автомобилей данной марки. Это позволило выжить концерну.
Вот отсюда и бытует у немцев мнение - что любой автомобиль когда-то становится Опелем. А не то что думают некоторые невежды о марке Опель…
2-я версия, еще более интересная для владельцев Опель.
Выражение значило следующее.
Концерн GM в свое время вкладывал огромные деньги в инновационные технологии для Опеля. В Опеле в одном из первых появлялись новые технические примочки, новые системы безопасности и прочее. Тогда -то и родилась эта фраза. И значила она то, что в любой машине рано или поздно будут те технические новинки, которые уже появились в Опеле.
Привет. Нужна машина для себя, опель астра н 1.7 универсал. Есть что-то? Проживаю в Россия Ярославска обл.
Мы из Украины)
А сидушки , можно поменять), найти от астры джейки бертоны рикаро
Конечно можно, но для это мы и говорим об этом в обзоре, что бы люди сразу понимали что из себя представляет это авто.
Бардочок разделили , и этот разделитель можно снять
посмотрел 8 минут и понял, что все перечисленные минусы это тупо вкусовщина... машина огонь за свои деньги в плане качества
О прямо моя гусинечка!)))
На z16zep гидрокомпенсаторов нет
А про астру н с двигателем 2.0 турбо, что можете сказать?
2005 год,универсал.
Стоит брать?
Другая совсем машина, про нее нужно отдельно снимать) Ну а почему нет, если хотите, чтобы машина ехала хорошо
Opel лучше чем любой из российский автомобиля
Безоговорочный факт!
меган норм,но мотор такое,и ниже.Фокус норм но тоже низкий и подвеска не оссобо+гниет.Так что только меган или опель.
Снимите обзор про рено сценник 2
Есть у нас один на примете) Как получится, снимем, сами хотим, машина интересная)
Если Astra H, это Ланос. То,что говорить про Astra G?
Как можно сравнить с ланосом? Астра Н - оьличный европейский С класс. У меня были почти все одноклассники. Тот же меган2 - ужасен. А астра Н сопоставима с короллой 120. А сиденья - самые удобные из всех авто что у меня были (астра Н - универсал 1,6 МКПП 2009 года)
Можно поподробнее, чем Меган 2 не такой. Выбираю для себя между этими двумя машинами. Но по душе ближе Астра 1,7д. Только за кузов переживаю, чтобы без рыжиков был
@@ОлегКостецкий-и4э очень нежная,авто. На 160 т.км почти все подвеску менял. Подрулевой шлейф, фазики, корпус бензанасоса лопнул.... и много чего по мелочи. Ну и как то он.... не комфортный что ли....
Есть еще двигатель 1.6 бензин турбированый на 180 л.с. у моего знакомого такая астра h но они очень редкие.
У нас таких ещё не видел) А там Подвеска такая же?
@@Lookary все тоже самое как и на обычной астре только турбина стоит но она реально валит. 2009 год/ выпуска приганяли ему год назад с Германии и компл. COSMO
@@konstantin_uravnitel_80 Ну да, 180 сил должны ехать)
Задній середній підголовник опускається, зеркала є в них і більші
Попалось видео поздно, но не могу не сказать. Прежде чем сделать обзор машины изучите её, не в обиду.
Наверное Фокус будет поинтереснее. Может снимите сравнение?
У нас есть видео по Фокусу, можете глянуть и для себя понять, какая машина вам больше подойдет
@@Lookary видел, но имею ввиду прямое сравнение
@@arty5887 Могу в кратце написать, что я по этому поводу думаю)
Комфорт -- фокус
Стоимость обслуживания -- Астра
Внешний вид -- обе неплохо выглядят
Надежность -- плюс-минус то же самое по коробкам и моторам
Салон -- Фокус
Комплектации -- Фокус
Багажник универсала -- наверное астра, он поудобнее будет
Ощущения за рулем -- Фокус, но и Астра вполне неплоха по ходовой, тормозам, рулежке и остальным моментами.
Они очень похожи. Плюс, можно выбрать что овощные моторы, что более мощные у Астры и Фокуса.
Я уже говорил в видео, но Астра -- Ланос, но только иномарка. Она надежная, неприхотливая, выглядит неплохо, но при этом не будет тянуть с вас много денег. В этом и плюс
@@Lookary спасибо, еще говорят, что с Фокуса не всегда можно вытянуть инфо по пробегу через лаунч, это тоже минус, как по мне.
@@arty5887 Да, действительно не всегда
Ребят подскажите как заменить экран бортового на большего размера? какой номер запчасти ?
Парень у тебя проблемы с нервами когда ты сказал про сиденья я чуть с кровати не свалился самые удобные сиденья у Опеля я работаю водителем езжу на Тойота Камри кожаные нормальные сиденья приходится ездить на форд Мондео нормальные сиденья на Шкода Октавия тоже сиденья норм приходилось ездить даже целое лето на газ 66 там спинка маленькая и прямая но ничего нигде никакого дискомфорта нет .одним словом не вводи в заблуждение людей.самое комфортное сиденье у Опеля тебе в комментах люди пишут что обзорщик ты нулевой.хозяин машины маячил в видосе у него спина в 2 раза больше твоей и он ни машину ни продал ни сиденья не поменял.обзор позорный.у меня Опель астра н универсал и другой машины нехочу что можно купить лучше ,будет или тарохтелка или голимый пластик в салоне или что то дарогущее хотя запчасти на Опеля дорогие а ещё у меня жига 6 и сиденьями я доволен так что займись спиной и не смеши людей.
Видимо, вам стоило все же свалиться с кровати
Не знаю чем ему 1.3 не нравится. Норм мотор
Слабый для этого авто
Не норм мотор
@@vals866Нормальный. Нормально едет
Купите сидушки рекаро,от Опель астра Бертоне и будете кайфовать
Как вариант, если такую брать
Фігня, 2 машини в сімї, в жінки Opel Astra GTC z16xep. В мене Bmw f10
Сідухи нормальні в опелі, дешманська в обслуговувані? Фігня все… на суперб 2016 року грм дешевший ніж на опель, ходовка також не особо дешева, машина мягенька на 65 колесах, для Львова навіть, салон не шумний. Розход на 1.6 в місті 7.2 літра, по трасі 6 літрів. На рахунок світла в салоні помаранчевого, так, фігня повна, краще було б біло-червона. Набагато краще ланоса, навіть порівнювати не потрібно, те саме що порівнювати запорожець і 99тку…такий собі обзор якщо чесно, обісрали машину просто напросто, покатались пару днів і розказали фігню.
А в каком месте мы сказали, что это плохая машина и сравниваем её с Ланосом? Это машина, как Ланос в своём ценовом сегменте - - относительно безпроигрышный вариант, который просто будет довозить куда нужно. Но это не значит, что сравнение в плане: вот покупайте Ланос или астру
у вас в машине не было регулировки плечевого упора - здорово меняет посадку в лучшую сторону и не у всех есть регулировка по высоте сидения водителя, тоже ну прям очень улучшает посадку ! а задние сидения сидушки могут тоже складываться там знизу за язичок (который может спрятаться) потянуть и вуаля :)) С педалями у меня воОобще всьо по другому - от машини (конкретного екземпляра ) видимо сильно зависит !
По поводу сидений возможно это действительно поможет) Аж интересно теперь посидеть в астре с этой регулировкой)
А с педалями да, все может быть)
Поясничного упора, оговорка 😊
не сказали, что с дизелями 1,9 шёл 6-ст. автомат, а с бензиновым 1,8- 4-х ступенчатый
Прексасные сидения. Явно автор пару раз ездил на астре😂😂😂
Автор просто много ездил на других машинах и за те же деньги в том числе
А у меня хэчбек. И есть подлокотник.
И как? В целом машиной довольны? И долго уже ездите?
У мене астра H 1,8
1 мені норм підтримка з боків на сидінні
2 педаль працює нормально без вільного ходу
3 розгін по трасі 7-8 літрів по місту 10 літом 11 зимою
4 проблеми двигунів це те що вони тичуть (масло) і теплообмінник проблемний
перш ніж розказувати про машину потрібно на декількох поїздити
30км и устал😂 Я на ней за день больше 1000 произжал с одной остановкой на заправку и всё ГУД, тут видимо дело в твоей спине а не в сиденьях)
В опеле можно обхаять всё что угодно, но только не сиденья, за сиденья эту машину можно только похвалить.
Авторы, в ролике про Зафиру как вы оценили сиденья? Я не помню, но кажется, такого негатива не было? А ведь сиденья там вроде бы такие же...Или есть отличия?
ЗЫ: и ещё. У Зафиры странное решение с переключателями поворотников вы чуть ли не похвалили. А тут жёсткая критика:)
Не, поворотники в щафире точно не хвалили) А по поводу сидений: в зафире они действительно другие и удобные. А в Астре некоторые писали, что есть сидения с дополнительными регулировками, они лучше. Ну а в неудобности Я убеждаюсь и сейчас. За последние пару месяцев на 3 разных астрах ездил, везде неудобно. С остальными машинами у меня такого ощущения нет
@@Lookary пересмотрел про Зафиру: да, поворотники критиковали, но умеренно). А про сиденья непонятно: в зафире и в астре сиденья визуально имеют один и тот же дизайн, абсолютно. Если судить по видео. В чем же разница? Может, в зафире они больше по размерам? Или немного другая конфигурация, незаметная на взгляд со стороны?
@@desdichado78 да, по виду такие же, но мне кажется, они больше. В зафире вот эти боковинки не упираются в ноги и спину.
Проехал 1300 км и останавливался тоже 2 раза за сиденья я не согласен