Buenas tardes Omar .. te veo desde Argentina.. Compré un honda fit 1.5 ex automático mod 2007 caja cvt.. con supuestos 100 mil km .. resulta que cuando lo fui a probar el hombre siempre me lo mostró en caliente no presentando fallas algunas, con un andar hermoso, después de comprarlo y entendiéndolo por la mañana ( en frio) la automatica no aplica ,pasando unos 20 o 25 minutos de calentar el auto empieza a funcionar si problemas.. lo lleve a realizar un service.. la caja presentaba buen nivel de aceite y no se encontraron partículas metálicas en los bulones imantados.. me podría guiar.. estoy frustrado
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ error no probarlo en frío lo que tiene es una fuga interna en frío entra al canal y busca el video de ( fallas en frío transmisión automática) hay te lo explico todo y para corregir esa falla te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video del ( protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇦🇷🇦🇷
@@omarchiquinhola don omar ya l hice todo y mi carro se calienta m dijiero qe es porqe no hace los cambios por selenoide defectuoso sera verdad espero me pueda contestar
@@omarchiquin lo qe pasa se calienta el motor y empieza a hervir el agua ya le cambie emoaque de culata bomba de agua todo y me la escanearon y me dicen qe es el selenoide qe no hace los cambios ya no qiero segir gastando puede ser la transmisionb
Hola Omar. Gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un Nissan Tiida nacional 2008. Automático. Hace días mi carro se quedó en el fango atascado. Después de varios intentos hacia adelante ,reversa. Salió del fango . Ese mismo día empezó a dar problemas con la reversa. Al poner el cambio en las mañanas si funciona reversa. Pero deja de funcionar al calentarse el carro . Nivel de aceite está bien. Y el aceite tiene color normal. No negro. El cuerpo de la transmisión no tiene golpes. No trae encendido el check engine en el tablero. Se forzó la reversa. Tengo 7 años con el carro y nunca le he hecho servicio a la transmisión. Agradecería su comentario. Saludos desde Tijuana baja California México
Muy informativo su video. Gracias por dedicar de su tiempo y compartir su sabiduria. Personas como yo apreciamos mucho estos videos asi y ademas aprendemos a educarnos mas en la mecanica. Valen ORO videos solo los suyos. Saludes desde Virginia. Siga su buen trabajo. ❤❤
@omarchiquin caja de cherokee año 99 tengo que acelerarla duro para que arranque pero del resto anda normal el resto de las velocidades ojo la uso realizando cambio manual del momento pero que será
@@alexandrotorres8649 Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla como la describe son los solenoides de precisión y gobernador si embargo hay que revisar otras cosas primero aquí te dejo el video ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Omar excelente día y saludos desde Fresnillo Zacatecas 🇲🇽 mi carro es un estratus 2004 primero empezó con el sensor pare,neutro lo arrancaba en neutro,, de ahí le metía reversa y vibraba como si estuviera enfrenado, y hacia adelante no vibraba pero se sentía como frenado también pero hacer su cambio se aligeraba así lo traje una semana hasta que en un semáforo ya no quiso caminar,,,se quedó como neutralizado tu mueves la palanca de velocidades si se mueven solo da como un brinco y sigue neutralizado aunque le pongas reversa o la D no avanza y el aceite está rojo claro y huele a cuando lo sacas de la botella,no sucio,no obscuro,está en su color normal
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
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En Mi crv 2020 me sale un mensaje que dice: AUTO ENGINE IDLE STOP SYSTEM PROBLEM y la camioneta no tiene fuerza, podria ayudarme a saber como arreglarla porfavor.
Excelente explicación, saludos desde Múzquiz Coahuila Mexico Tengo una Nissan Xterra 4.0 2005 automática 200mil km funcionado bien Hasta ase unos días, Se quedó en un cambio alto (3ra) El mecánico puso scanner y salió que eran 4 solenoides. El aceite salió bien sin revaba ni quemado, aún así remplace por el que hace mencion el fabricante Matic j. Filtro y empaque, Los solenoides se pusieron usados, solo 1 semana duraron y empezó la falla, con un golpe al aventar el 2ndo cambio, depues ya no aventaba ni 4rta, y el overdrive al presionarle el Botón se encendía pero al soltarle se quita, y en la pantalla del tablero aparece 4rta al presionar el overdrive, Después de eso empero más, a los 10 minutos aprox se quedaba en el mismo cambio de antes de cambiar los solenoid, 3ra pero al apagar y encender el vehículo vuelve a aventar los cambios solo 1ra 2nda y 3ra. Pasan otros 10 minutos y se siente que entre un cambio adenlatado y allí se queda sin más, la reversa si funciona pero muy burra en frío lo contrario y en caliente funciona bien, Se Metió el scanner de Nuebo y aparecen 4 solenoides dañados y aparte el cable de sensor de velocidad.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Muy buen video, muchas gracias por la información, me ha encantado, tengo un ford focus 2006, 2.0, tiene las 200,000 millas, y de todas las fallas que comenta, trae una se jalonea cuabdo hace el cambio de 2da a 3ra, ya revise el aceite y sale rojo, nivel esta bien y no huele a quemado, y en el escaner me dice que es el solenoide, que esta atorado o abierto, pero con esta información me ha servido de mucho
Bs,tardes Don Omar. Es muy claro y didáctico en sus explicaciones. Le consulto, ya que tengo un Honda Fit mot. 1.4 transmisión automát. CVT. Venía con fallas, que por ahí agarraba la marcha, y por ahí tardaba para agarrar, pegando unos tirones. El tema es que ahora, directamente no agarra mas para delante, solo se mueve en la marcha atrás. El auto tiene 130.000 kms, y tiene el aceite de transm. nuevo y el orig. de Honda. Que pudo haber pasado que ya no avanza para adelante ? Desde ya muchas Gracias. Soy de Argentina
Buenas noches desde Venezuela. La caja es una 4F A 42, Elantra 2.0 año 2005 con 600.000 kms. Estoy arreglandola por 1ra vez: Aplica1ra y Reversa unas veces golpea otras no (bien sea en frío o en caliente, más frecuente en frio). Me probaron los Selenoides y supuestamente hay tres dañados, ahora hay que sacar el cuerpo de válvulas para cambiarlos. Pero gracias a usted y su video, los sacaremos y le aplicaremos el mantenimiento explicado aquí por usted. El error fue no probarlos con la caja destapada. Se le compro en Banner Kit, el Filtro y el Aceite D III. Después de esto, dejo de golpear, pero no cambia quedo en tercera (dice el mecánico que ese es un código de seguridad de esas cajas). Gracias a usted hoy podre dormir más tranquilo. Feliz noche.
Muy buena explicación Omar. Clara, con calma y paciencia. Aprendí bastante y le comento que mi camioneta tiene ese problema y es el selenoide de Drive o la posición 4 (4ta), según escaner. Tengo que hacer las pruebas que ud menciona y listo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Muchas gracias por la información que usted da, es excelente su tiempo para informarle a las personas de los problemas en las transmiciones que ni los técnicos reparadores le comentan algo al cliente muchos saludos Omar y gracias por sus comentarios, estamos pendientes desde CD. Obregon, Sonora, Mexico
Buenas tardes Sr Omar por aquí Edwin Madriz desde Caracas. Excelentes videos para aprender y sobre todo entender causas y posibles soluciones a problemas comunes en las transmisiones. Mi problema es con una Grand Cherokee 2002 4x2 automática. Cuando esta en frio funciona perfecta, pero cuando calienta no pasa de 1era velocidad, a menos que manualmente la coloque en 2da y es cuando hace el cambio. Luego que enfría funciona con normalidad. Espero pueda orientarme en esta falla ya que me dice el mecánico que hay que reconstruir la caja. Saludos y que sigan los éxitos!!
Buenas noche sensor Omar muchas gracias por sus videos.. edifica mucho .. yo tengo 1.toyota Camry del año 93 motor 2.2 full inyección automática. yo quisiera saber cuánto selenoide usa la caja de este mismos auto.. feliz noche y disculpa la molestia.. desde Venezuela estado bolivar . San Félix
Señor Omar, primero que nada , muy agradecido por las enseñanzas que nos da con sus videos, son una excelente guia. Le comento mi caso, tengo un Toyota Tacoma 2018 automatico v3 3.5L , 135 mil kilometros, sin check prendido, me pasa que algunas veces ( regularmente cuando el carro esta mucho tiempo parado y lo conduzco) al hacer presentarse un stop, casi a punto de hacer la pausa total, me patea un poco, hice tres diagnosticos y solo uno me dijo que era el selenoide b, que me aconseja? Le agradezco de antemano, saludos!
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ patea entra al canal y busca el video de ( porque patea la transmisión automática ) hay te lo explico todo y te doy soluciones ✅ Saludos
Agradezco su paciencia y forma de explicar. Es un Master . Dios le siga dando más sabiduría y entendimiento para que así nos siga compartiendo de los talentos que Dios le ha dado
Excelente explicación tengo una Ford Explorer 2009, 4x2 xlt, 152.000km . Tengo un problema con una falla que es que cuando llego a una semaforo y ya el carro se esta deteniendo me da un pequeño golpe pero solo pasa cuando freno no cuando arranco el hace todas sus velocidades normalmente. Cuando ruedo bastante y coloco Retroceso me da un pequeño golpe. Lo cumbre del caso es que Ya le cambie el Ramal y revise el aceite y tiene buen color . Ahora los mecánicos me dicen que el problema pudiese ser El solenoide de Presión de Aceite pero que primero Revise las bujías antes de hacer el trabajo de los solenoides . Ya vi varios de sus videos y la verdad esto me carga loco porque esta caja la compre no hace mucho y la verdad no he podido disfrutar de esta camioneta, Soy de Venezuela caracas .
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ es posible que la transmisión automática te la hallan vendido con ese problema o no sea el modelo o tiene códigos de error en la computadora y hay que borrarlo hay que revisar todo eso además por último debes comunicar a la persona que te vendió la transmisión para que sepas el problema que tienes y no pierdas la garantía ✅ Saludos
HOLA SENOR OMAR LO MIRO DESDE CALIFORNIA. EXSCELENTE VIDEO MIRE TENGOUNPROBLENA SIMILAR A LO QUE EXPLICA 1ra y 2da en una chevy 2004 gracias por su aporte aquí esta Milizen y mi suscripción a su bonito e instrucrivo CANAL. 🎉
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ en el video tienes toda la información de lo que debes hacer en un caso de estos ✅ Saludos
Primero q nada gracias por compartir su experiencia, soy de chile. Compre una kia mohave (automática, año 2009) y después de un tiempo empezó con tirones y le costaba pasar sus cambios, le. Ise cambio de aceite y filtro de caja, mejor pero no del todo después cambie selenoide y sigue el problema e incluso empeoro?? Gracias
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describe es una fuga interna te recomiendo poner un aditivo si no mejora vas a tener que bajar para reparar aquí te dejo el video del aditivo ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.htmlsi=XQ1rWZwb7uO_lM4F velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Gracias Don Omar por compartir su sabiduría. Tengo un Renault Clio automático,2010 con 120.000km Tengo 2 inconvenientes, cuando voy rodando me salta de 1a , a 2a pero cuando ya está caliente...luego después de mucho rato lo apagó y no me prende de inmediato sino al rato después de remojar el TR y me bloquea la transmisión. Puede ser el selenoide y el sensor el daño? Noe prende y tiene gasolina, chispa e intenta arrancar pero no da. El bajo nivel de aceite también lo bloquea ? El scanner me tira el código DF045 😊 Bendiciones e
Hola Omar, gracias por tus aportaciones son excelentes. Me podrías orientar, tengo duda de mi coche vw gti 2007, cuando inicio marcha se jalonea, de primera a segunda, sólo cuando acelero despacio, si acelero rápido y paso una posicion del acelerador lo evito. El jaloneo que se presenta es mayor al arrancar o ir de subida muy lento. Tengo duda si será el selonoide o el clutch, me podrías ayudar por favor?😢
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ( fugas internas transmisión automática) hay te lo explico y te doy soluciones ✅ Saludos
Hola, excelente programa. Tengo una consulta. Mi auto es un Saab 9 5 2.3 T año 2006, con 235000 km, ha empezado con las fallas que usted describe. Quiero desmontar la pieza donde van los solenoides, para limpiarlos. Después de montarlos, es necesario hacer un "reaprendizaje" de la caja de cambios? muchas gracias
Hola amigo gracias por preguntar ✅ no necesariamente si montas y toda funciona bien perfecto si hay problema hay si hay que re programar porque puede tener códigos o virus te recomiendo ver antes de hacer otra cosa el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explico otras cosas que te van a interesar ✅ Saludos
Saludos Omar q tal, buena tu explicación con respecto a cajas automaticas. Vi x primera vez tu video y me gustó, tengo una chevrolet cheyenne 2006 4x4 la cargo en 2da x no me cambia se oprime cuando llega a 40 kilómetros q será.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenos días, soy José de Rep. Dominicana. Te felicito, muy buen video, bien explícito y sencillo de entender. Necesito un consejo, Yo tengo un Toyota Corolla 2008 que me presenta el código P0741 sobre el convertidor de par, ya le cambié el solenoide pero sigue presentándome el mismo código, qué me sugiere?
Gracias por la información, yo tengo una Toyota corola matrix 2003, se ensendio la luz lo lleve a scanear me salió el código de selenoide después lo lleve con un mecánico que supuestamente también trabaja en la transmisión ,lo tuvo dos días en su taller, me dijo que lo checo bien y que es la computadora la que presenta la falla. De acuerdo a su experiencia usted cree que es cierto eso?
Buen día excelente video , yo tengo una duda tengo una camioneta Toyota Sienna 2000, y hace como 3 semanas cuando doy reversa y estoy de subida se esfuerza mucho como si tuviera el freno puesto , y hace como 2 meses le hice cambio de balatas , quedaron mal las balatas de atrás , no sé si tenga algo que ver o si tenga algún sensor en las ruedas ? O que podría ser ? , si me agarra bien todos los cambios , solo en reversa de subida se siente muy esforzado
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de la falla transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes revisar ✅ Saludos
Don Omar muchas gracias por sus videos y esa manera de enseñar tan perfecta lo admiro mucho y veo mucho sus videos cuidese mucho Dios lo bendiga Siempre y una vez muchas gracias por sus videos !!!
Buenos dias Omar agradecido por tu explciacion, tengo un cavalier año 98 transmision automatica motor 2.2 y la misma arranca bien y todo pero al rato de andar en el que calienta mas pues deja de hacer los cambios automaticos y se siente el vehiculo como desmayado sube los RPM pero no hace los cambios; y bueno lo lleve al mecanico y me dice que es la computadora y 2 selenoides quemados segun su experiencia y todo me gustaria saber que opina el no quiso meter scanner porque decia que se lo podia quemar y que lo iba a revisar a la antigua, pero en realidad no se que pensar.!!
Buenos días maestro,muchas gracias pos sus acesoria,una ? Tengo un honda accord 2005 4 cilindro es recomendable echarle un aditivo por donde se mide el fluido(para q dure más la transmisión
Gracias don Omar tengo una sanyong Rexton y la transición se quedó en emergencia no hace los cambios se quedó entercerada pero mirando su video ya se w es el selenoide tcc q no está funcionando
Don Omar múcho gusto! Tengo un Mazda 3 mod. 2,004 triptonic y el problema que tengo es que solo me trabaja en 1ra y 2da. Las demás ya no entran y golpea en el cambio; tendré que cambiar caja completa?
Saludos excelente información, gracias por apoyar con sus conocimientos, una pregunta mi Grand cherokee 2008, me pasa de neutro a 4ta de una vez, osea me cae de una vez en 4ta
muy buenos dias Sr Omar tengo un Kia optima hibrido del 2012 mi problema es cuando prendo el auto y paso a reversa o directo me hace un golpe la transmision mas fuerte se hace cuando hago reversa pero cuando esta en marcha no tengo ese problema ? si estoy en liz roja y acelero tambien me hace ese golpe ? pero si voy sacando el pie del freno suavemente no se siente el golpe , agradeceria que me pueda dar una idea con este problema muchas gracias x sus video muy excelente informacion
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( golpe en el cambio P a R - P a D transmisión automática ) hay te doy las recomendaciones para revisar ✅ Saludos
Saludos claro que si Omar no se si el tema de los aditivos se a tocado seria bueno hay demasiados productos funcionan ayudan o se convierten en otro problema grasias.
@@raymondcarattini6273 Hola te voy a recomendar un video donde respondo su pregunta ruclips.net/video/Ux4PY9_LU88/видео.htmlsi=MK8H-Ogs21PlUP4i igual velo completo ✅ Saludos
Buen dia. Desde Chile, un cordial saludo, tengo un Kia Sportage con un golpeteo al estar detenido y cambiar a reversa o a directa y al pasar de 1a 2 tambien en movimiento patea fuerte pero no tiene codigo DTC. Aceite se cambio y esta un poco pasado en el nivel, pero este problema comenso despues de lavar el motor y el chasis ..... mirando los conectores encontre liquido en conector switch par neutro lo limpie y quedo en la 3ra marcha y ahora solo golpetea en marcha atras, desde ya te agradesco tus videos, son muy buenos y bien explicado. Gracias por compartir tu experiencia.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ veo en su comentario que ya usted identificó la falla y es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Saludos cordiales señor omar tengo un. Chevrolet epica que cuando esta frio cambia muy bien pero luego que calienta solo cambia arranca en 2da y luego cambia a 4ta dando un golpeteo, el scaner señala falla en el selenoide 5 . El aceite esta limpio y no huele a quemado,
Hola Omar chiquin soy jesus desde mexico estoy suscrito al canal me an ayudado mucho los videos yo soy mecanico de motores y doy mantenimiento a trasmisiones he echo todo lo que Recomiendas adios problemas que dios te bendiga Omar
Mil gracias,gracias Omar!!! Yo tengo mi vehiculo hace más de 20 días sin funcionar,no he conseguido quien me lo vea,y al escucahr sus videos,que los hace tan didácticos,instructivos que me dan ganas de desarmalo y verlo yo
@@omarchiquin estimado chiquin mil gracias por leer mi comentario.Le cuento que demoré mucho en conseguir un mecánico especializado en cajas automáticas,yo tengo un Fiat Siena 2013..con 146.000 kms.apenas lo compre cada tanto no entraba Reversa...pero un día iba conduciendo lo más bien y se me neutralizó...solo entraba Reversa y Neutral.El mecánico me dijo que tenía que bajar la caja,le pregunté como estaba el aceite,me dijo que estaba bien,pero mucha información nunca me dió ...le dije necesita saber que le había hecho,y solo se remitió a decirme que tuvo que bajar la caja,que estaba quebrada la "horquilla"...(...) Que algún respuesto se lo puso usado,tampoco me dijo cual...y que le puso aceite...y que adictivo la caja no lleva,eso me dijo....fue un trabajo que lo cobró bien,(en Argentina estamos con terrible inflación y devaluación de nuestro peso)resulta que retiré mi auto del taller...y noto que no responde,si bien entran bien los cambios,está como sin fuerzas y le ha quedado un ruido en el motor .Disculpe por extenderme tanto,pero me angustia mucho esta situación y no encontrar respuestas,soluciones...
@@monicagenovesio6986 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅así como describes lo sucedido te recomiendo llevar por garantía para que no la pierdas él está en el deber de responder ✅ Saludos
Sr omar buenos, días desde México tengo un vento, resulta que de la 1 a la 2 golpetea y de 2 a la 3 se acelera necesito soltar el acelerador para que cambie y de la 5 a la 6 también golpetea será los celenoides?? Es un vento vw 2015 Saludos y gracias por los videos
Hola Omar gracias por compartir tu conocimiento, mi aveo 2005 automatico la caja hace el segundo cambio bien pero hace los siguientes cambios solo cuando ya esta caliente el carro.. gracias
Muy buenos días exelente trabajo haces una pregunta tengo una Dodge ram de 3500 diesel del 2019 con código p2706 y p0871 la falla principal q tiene es q en 5 se ba de revoluciones y no le entra la velocidad q me recomienda
Buenos días Sr. Omar. Buenos días, lo sigo desde Puerto La Cruz Venezuela. Yo tengo un Mazda milenio 626 año 2002 con trasmisión automática y tiena un problema que cuando arranco hace bien todos los cambios despacio, pero cuando acelero para darle más potencia se activa la luz parpadeando la luz del hold activándose el mismo, me paro y se desactiva, vuelvo arrancar y se repite la misma falla. Le agradecería orientarme sobre este problema. Gracias ante mano.
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ la falla como la describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explicó lo primero que debes revisar para solucionar ese problema ✅ Saludos 🇻🇪🇻🇪
Muy buen video Don omar, tengo una pregunta, en un chevrolet esteem 98 automático empieza bien, pero después de un tiempo al pasar de segunda a tercera se queda en ese cambio aun cuando se para toca acelerar mucho para que arranque sigue en ese cambio pegado, cuando se desconecta la bateria y se vuelve a conectar vuelve a trabajar bien por un tiempo y vuelve al mismo fallo, la caja esta recién reparada, y se le hizo mantenimiento al cuerpo de válvulas, pero creemos que es un solenoide, que cree que pueda ser?
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ antes de escáner te voy a recomendar un video entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Hola amigo omar como está? Muy intresante su contenido, quisiera hacerle una pregunta desde Venezuela, y bueno si tiene tiempo quedaria atento, tengo un kia cerato automático motor 2.0 año 2007 has back .. ok. El auto presenta la siguiente falla, en la mañana al encender tengo que calentarlo aproximadamente 10min para que al salir mo de golpes.. si salgo em frio da unos cuantos golpes pero ya al calentar el aceite supongo el empieza a trabajar execelente.. incluso no falla mas en todo el dia siempre y cuando no se enfrie. Trabajan tan bien que he hecho viajes corridos de 3 horas y peefecto, pero el detalle es que al parecer esta o en 2da o 3era y no pasa d ahi porq lo monitorice con scaner y voy bien a 85km y a 3mil rpm si intento acelerar mas pues sube la velocidad pero tambien la rpm. No hace cambio supomgo. Ese auto es caja dual pero cabe a destacar que el cluster esta muerto no me indica nada mas que las lucess pero rpm, velcidad, gasolina temperatura y la pantalla digital nada.. ppr eso lo monitoreo com scaner para poder ver los niveles.. los codigos q me ham salido son los siguientes: P0077, P0700, P0743... La pregunta del millon que debo tener mal ahi..
Don Omar. Tengo una crv 2003 le parpadea el Draive " D" tiene que ver con el solenoide? O con el sensor de presión de aceite? Muchas graxias por atenderme
Saludos desde PR , rav4 2005 140000millas , original nunca reparada,aceite color rojito limpio, en frio no aplica el primer cambio de arranque, se deja calentar hasta que llegue la temperatura del motor y entonces aplica? Me dijeron lo de los sineloides pero no estoy muy seguro, gracias
@@jonathanreyes7901 Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ al calentar se corrige la falla tienes una fuga interna en frío puede ser los sellos o el cuerpo de válvula te recomiendo poner un aditivo para empezar en el canal tienes los videos de varios aditivos ✅ Saludos
buenas tardes Omar, compre un fiat 500 2012, con 137,000 km recorridos y me fallo la transmisión automática, después de cotizar la reparación, mejor opte por colocarle un transmisión reconstruida, ya que resulto con mucho problemas que yo tenia, entonces al momento de montarla y colocarle su nivel correcto de aceite y salir a probarlo, el vehiculo patea al momento de poner la palanca el Drive, pate mas fuerte si esta caliente el vehiculo y si esta frio si patea de igual forma pero no tan brusco, ya se checaron soportes y estan correctos, se le puso el escaner y no arroja ningún código de avería, pienso yo que podria ser el cuerpo de selenoides, pero no estoy seguro y le quiero montar el cuerpo que traía mi caja anterior, por que nunca tuve problema con pateos ni deslizamientos, me gustaria saber tu opinión y de antemano un saludo.
Hola Maestro, vehículo en subidas le exijo y se quedaba estático no pasa de 40kh en subidas, el mecánico me recomendó cambiar el filtro de la transmisión, la abrimos y le faltaba 2 cuartos de aceite era posible fuese por la falta de aceite? Hoy la probaré en una pendiente.probamos , el filtro lo cambie y le dejé el mismo aceite solo lo complete, saludos
Saludos sr Omar. Excelente explicación. Quería consultarle sobre un problema que tengo en la caja automática de una terios 2002. Golpea cuando pongo el retro y D.. Cuando se desplaza realiza los cambio bien.. Que podrá ser? Gracias
Que tal, muy bueno el video. Mi auto es un vento 2015, 65,000km y la falla es wue al bajar de 3ra a 2da hace como si lo frenara al igual en ocasiones de 2da a 1ra. Graclas de antemano y espero respuesta.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla que describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes hacer ✅ Saludos
El Ford bronco 1984 4 por cuatro seme bolpetean los cambios desde que quitaron la barra del 4por cuatro. Gracias por sus videos son exelentes saludos desde San Antonio Texas .mas cuando esta en frio ni SE puede mover Tengo que calendar por 10 minutos
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas mi amigo, tengo una consulta, tengo un Geo Tracker 1996 automático y me falla la reversa, también he notado que de 2da a 3era le cuesta un poco para pasar, se revoluciona para cambiar, esto lo hace aún con el aceite y filtro recién cambiado, a y otra cosa también me tira luz check de P0756 - Tren Motriz Shift Solenoid "B" Performance or Stuck Off, gracias mi estimado.
Omar lo quiero molestar desde El Salvador, tengo una Zuzuki XL7 version americana es 2003 h la compre en el 2004 golpeada de atras y el frente, bolsa malas, tenia 19k millas y nunca me habia molestado, el mantenimiento al dia con aceites full sintético para motor y caja y desde hace 10 diasno funciona el retroceso, para adelante todo excelente y cuando ya calienta si empieza a funcionar el retrocesola pafquleo y al estar en frko sucede lo mismo, el acekite de caja es full sinteticocolor rojo no mal olor segun el mecanico y ahora ya tiene 77 k millas, quiziera su opinion,, si esta con el aire acondicionado puesto si da un pequeño brinco en drive pero si lo apago y pongo drive no lo hace, necesito su ayuda y excelentes videos en este creo tener la respuesta, espero su contestacion, gracias y bendiciones.
Bueno dia Omar me Orlando bello miami florida me pude aclarar una duda que yo tengo que senal manda la PCM ala tramicion es una tirra fija o una senal PWM se pude medir con oscilocopio alos selenoide
Buenas tardes maestro, siempre es un gusto ver sus videos. Esta vez le escribo para comentarle un problema que le está pasando a mi camioneta, es una f150 4x2 motor 5.4L del 99 con 184mil km. Me presenta la falla de que en plano los cambios los hace bien siempre que arranque suave, pero si arranco pedal afondo, el 1er cambio lo suelta a las 2mil RPM, pero cuando me toca una subida es peor. Sube pesada a máximo 20kph y no bota ningún cambio. No me avisas nada en tablero y en scanner no me da códigos. Agradecido por sus aportes. Feliz día. Saludos desde Táchira Venezuela
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Mi respeto y mil gracias por compartirnos tu sabiduría. Bueno espero que que puedas darme una respuesta para que yo pueda solucionar un problema que tengo en mi transmisión okay tengo una 4r100 para Ford 4 cambios el problema es que cuando tiene que soltar el tercer cambio lo hace pero siento que también suelta el cambio cuatro A una velocidad de 40 mph lo que hace que el motor se cae en rpm es una caída asta 1200rpm y pierde fuerza no se que está pasando puedes ayudarme? De antemano muchas gracias y sigue orientándonos
Excelente video. Ahora mismo tengo un fallo en la transmisión de mi Ford Explorer 2088. Cuando va cambiar de primera a segunda marcha automática, se queda revolucionada en 3,000 a 3,500 revoluciones y luego suelta la marcha de golpe. Saludos desde Republica Dominicana.
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ( 3 formas de probar los solenoides transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Gracias por todo lo informacion, tengo un bmw5x del 2005. 3d caja automática 6 velocidad, tiene 400 mil km . Que pasa e cambiada aceite pero creo que no es aceite que debería y de ese tiempo alguna vez me salta el velocidad, no cada día y algún día. Allí días que no hace nada, pero Ai día que ma salta. Pregunta es puede ser la culpa de aceite o que puede estar. Muchas gracias
Que tal omar buenas noches su sabiduría es muy buena y más bueno que sea compartida como una gran persona nada de egoista Yo quiero su opinión de una falla de una mazda cx5 2013 120 mil km empezó en un viaje de 300km que alos 250km recorridos se me empezó a neutralizar en una bajada iba detrás de beiculo pesado y pisaba el freno para alejarme del beiculo que lleva va adelante y al volver a reaselerar se me neutralisaba y de repente agarraba aseleramiento cheque aceite y le faltaba como un litro se lo puse regrese del viaje ya no me izo la falla afine la trasmisión y ahora me ase la falla en lo parejo se medio neutraliza y si gue su paso no siempre ase la falla solo cuando corto el paso y luego quiero seguir el paso cual es su opinión por favor
Señor Omar tengo una Nissan Pathfinder 2007 disel 2.5 dci, transmisión automática . La camioneta arranca bien pero al aumentar la velocidad a 60 km y luego bajar la velocidad pierde potencia y cuesta mucho tomar velocidad .. me gustaría saber su opinión de que posiblemente esté pasando. Recién le cambie el aceite pensando que solucionaría el problema pero sigue igual.
Buenas tardes Omar .. te veo desde Argentina.. Compré un honda fit 1.5 ex automático mod 2007 caja cvt.. con supuestos 100 mil km .. resulta que cuando lo fui a probar el hombre siempre me lo mostró en caliente no presentando fallas algunas, con un andar hermoso, después de comprarlo y entendiéndolo por la mañana ( en frio) la automatica no aplica ,pasando unos 20 o 25 minutos de calentar el auto empieza a funcionar si problemas.. lo lleve a realizar un service.. la caja presentaba buen nivel de aceite y no se encontraron partículas metálicas en los bulones imantados.. me podría guiar.. estoy frustrado
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ error no probarlo en frío lo que tiene es una fuga interna en frío entra al canal y busca el video de ( fallas en frío transmisión automática) hay te lo explico todo y para corregir esa falla te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video del ( protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos 🇦🇷🇦🇷
@@omarchiquinhola don omar ya l hice todo y mi carro se calienta m dijiero qe es porqe no hace los cambios por selenoide defectuoso sera verdad espero me pueda contestar
@@epicgamer-vb8sy Hola Amigo ya le di un diagnóstico y le recomendé un video tienes que verlo hay está la respuesta ✅ Saludos
@@omarchiquinhola gracias por contestar pero no encuentro el video gracias
@@omarchiquin lo qe pasa se calienta el motor y empieza a hervir el agua ya le cambie emoaque de culata bomba de agua todo y me la escanearon y me dicen qe es el selenoide qe no hace los cambios ya no qiero segir gastando puede ser la transmisionb
Sr.Omar.magistral clase sobre mantenimiento de transmisiones automáticas.gracias por su video.
Buenas noche un cordial saludo.. muchas gracias por compartir tu sabiduría.. que mi SENSOR JESUCRISTO lo siga bendiciendo grandemente.
@@HenryLevis-o7q Hola gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Hola Omar. Gracias por compartir tus conocimientos. Tengo un Nissan Tiida nacional 2008. Automático. Hace días mi carro se quedó en el fango atascado. Después de varios intentos hacia adelante ,reversa. Salió del fango . Ese mismo día empezó a dar problemas con la reversa. Al poner el cambio en las mañanas si funciona reversa. Pero deja de funcionar al calentarse el carro . Nivel de aceite está bien. Y el aceite tiene color normal. No negro. El cuerpo de la transmisión no tiene golpes. No trae encendido el check engine en el tablero. Se forzó la reversa. Tengo 7 años con el carro y nunca le he hecho servicio a la transmisión. Agradecería su comentario. Saludos desde Tijuana baja California México
Muy informativo su video. Gracias por dedicar de su tiempo y compartir su sabiduria. Personas como yo apreciamos mucho estos videos asi y ademas aprendemos a educarnos mas en la mecanica. Valen ORO videos solo los suyos. Saludes desde Virginia. Siga su buen trabajo. ❤❤
Gracias maestro, su aporte a la humanidad, un dominicano
Hola amigo gracias por su comentario estas invitado a suscribirte ✅ Saludos 🇩🇴 🇩🇴
Trabajas transmisión
Exlente Don Omar por sus enseñanzas. Lo escucho desde Costa Rica. Gracias
@@benedictogomezalfaro5618 Saludos 🇨🇷 🇨🇷
No cave Duda señor Omar qué siempre me sorprende con cada vídeo . Y lo bien que los explica.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Saludos amigo @omarchiquin .. tengo este problema en una caja de cherokee xj tengo que acelerarla duro para que arranque en D pero el t
@omarchiquin caja de cherokee año 99 tengo que acelerarla duro para que arranque pero del resto anda normal el resto de las velocidades ojo la uso realizando cambio manual del momento pero que será
@@alexandrotorres8649 Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla como la describe son los solenoides de precisión y gobernador si embargo hay que revisar otras cosas primero aquí te dejo el video ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenas tardes Sr Omar gracias por su tiempo, muy acertadas sus recomendaciones, felicitaciones.
Angel Alvarado
Venezuela - Valencia Edo Carabobo.
Hola amigo gracias por sus comentarios son importantes para el canal ✅ Saludos 🇻🇪🇻🇪
Omar excelente día y saludos desde Fresnillo Zacatecas 🇲🇽 mi carro es un estratus 2004 primero empezó con el sensor pare,neutro lo arrancaba en neutro,, de ahí le metía reversa y vibraba como si estuviera enfrenado, y hacia adelante no vibraba pero se sentía como frenado también pero hacer su cambio se aligeraba así lo traje una semana hasta que en un semáforo ya no quiso caminar,,,se quedó como neutralizado tu mueves la palanca de velocidades si se mueven solo da como un brinco y sigue neutralizado aunque le pongas reversa o la D no avanza y el aceite está rojo claro y huele a cuando lo sacas de la botella,no sucio,no obscuro,está en su color normal
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
Buen dia, tengo una honda crv año 2020 y la camioneta camina unos 20 metros y de alli ya no avanza, que podra ser, puedes ayudarme porfavor
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática ) hay te lo explicó todo ✅ Saludos
@@omarchiquin cual es el nombre del video
@@salepesca533 así como te lo dije ( la falla que nadie quiere que sepas transmisión automática) así se llama ✅
En Mi crv 2020 me sale un mensaje que dice: AUTO ENGINE IDLE STOP SYSTEM PROBLEM y la camioneta no tiene fuerza, podria ayudarme a saber como arreglarla porfavor.
Hola. Soy nuevo.. encontré que es usted el mejor para explicar. Gracias por su tiempo
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Excelente explicación, saludos desde Múzquiz Coahuila Mexico
Tengo una Nissan Xterra 4.0 2005 automática
200mil km funcionado bien Hasta ase unos días,
Se quedó en un cambio alto (3ra)
El mecánico puso scanner y salió que eran 4 solenoides. El aceite salió bien sin revaba ni quemado, aún así remplace por el que hace mencion el fabricante Matic j. Filtro y empaque,
Los solenoides se pusieron usados, solo 1 semana duraron y empezó la falla, con un golpe al aventar el 2ndo cambio, depues ya no aventaba ni 4rta, y el overdrive al presionarle el
Botón se encendía pero al soltarle se quita, y en la pantalla del tablero aparece 4rta al presionar el overdrive,
Después de eso empero más, a los 10 minutos aprox se quedaba en el mismo cambio de antes de cambiar los solenoid, 3ra pero al apagar y encender el vehículo vuelve a aventar los cambios solo 1ra 2nda y 3ra. Pasan otros 10 minutos y se siente que entre un cambio adenlatado y allí se queda sin más, la reversa si funciona pero muy burra en frío lo contrario y en caliente funciona bien,
Se Metió el scanner de Nuebo y aparecen 4 solenoides dañados y aparte el cable de sensor de velocidad.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Muy buen video, muchas gracias por la información, me ha encantado, tengo un ford focus 2006, 2.0, tiene las 200,000 millas, y de todas las fallas que comenta, trae una se jalonea cuabdo hace el cambio de 2da a 3ra, ya revise el aceite y sale rojo, nivel esta bien y no huele a quemado, y en el escaner me dice que es el solenoide, que esta atorado o abierto, pero con esta información me ha servido de mucho
Hola amigo gracias por su comentario es importante para el canal estas invitado a suscribirte ✅ Saludos
Bs,tardes Don Omar. Es muy claro y didáctico en sus explicaciones. Le consulto, ya que tengo un Honda Fit mot. 1.4 transmisión automát. CVT. Venía con fallas, que por ahí agarraba la marcha, y por ahí tardaba para agarrar, pegando unos tirones. El tema es que ahora, directamente no agarra mas para delante, solo se mueve en la marcha atrás. El auto tiene 130.000 kms, y tiene el aceite de transm. nuevo y el orig. de Honda. Que pudo haber pasado que ya no avanza para adelante ? Desde ya muchas Gracias. Soy de Argentina
Buena explicación... desde Venezuela Dios lo bendiga
Hola amiga gracias por su comentario estás invitada a suscribirte y días te bendiga 🙏🙏🙏✅ Saludos
Buenas noches desde Venezuela. La caja es una 4F A 42, Elantra 2.0 año 2005 con 600.000 kms. Estoy arreglandola por 1ra vez: Aplica1ra y Reversa unas veces golpea otras no (bien sea en frío o en caliente, más frecuente en frio). Me probaron los Selenoides y supuestamente hay tres dañados, ahora hay que sacar el cuerpo de válvulas para cambiarlos. Pero gracias a usted y su video, los sacaremos y le aplicaremos el mantenimiento explicado aquí por usted. El error fue no probarlos con la caja destapada. Se le compro en Banner Kit, el Filtro y el Aceite D III.
Después de esto, dejo de golpear, pero no cambia quedo en tercera (dice el mecánico que ese es un código de seguridad de esas cajas). Gracias a usted hoy podre dormir más tranquilo. Feliz noche.
por favor enviar comentarios al solucionar el problema gracias
Muy buena explicación Omar. Clara, con calma y paciencia. Aprendí bastante y le comento que mi camioneta tiene ese problema y es el selenoide de Drive o la posición 4 (4ta), según escaner. Tengo que hacer las pruebas que ud menciona y listo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
Muchas gracias por la información que usted da, es excelente su tiempo para informarle a las personas de los problemas en las transmiciones que ni los técnicos reparadores le comentan algo al cliente muchos saludos Omar y gracias por sus comentarios, estamos pendientes desde CD. Obregon, Sonora, Mexico
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
Cracias.por Su Enseñanza.Maestro.Muy Buena.Esplicacion.desde Cuba.Me llamo.Edilberto.
Hola amigo gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos 🇨🇺 🇨🇺
Muchas gracias ví todo el video excelente gracias por sus enseñanzas.
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Buenas tardes Sr Omar por aquí Edwin Madriz desde Caracas. Excelentes videos para aprender y sobre todo entender causas y posibles soluciones a problemas comunes en las transmisiones. Mi problema es con una Grand Cherokee 2002 4x2 automática. Cuando esta en frio funciona perfecta, pero cuando calienta no pasa de 1era velocidad, a menos que manualmente la coloque en 2da y es cuando hace el cambio. Luego que enfría funciona con normalidad. Espero pueda orientarme en esta falla ya que me dice el mecánico que hay que reconstruir la caja. Saludos y que sigan los éxitos!!
Buenas noche un cordial saludo.. muchas gracias por compartir tu sabiduría.. que mi SENSOR JESUCRISTO lo siga bendiciendo grandemente. 6:06
Buenas tardes, gracias por compartir sus conocimientos, me gusta mucho y la manera de explicar es sencilla, seguire aprendiendo,
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Tengo Terios 2005 desliza encontré pedacitos pequeños en en el filtro el aceite marrón saludos
Buenas noche sensor Omar muchas gracias por sus videos.. edifica mucho .. yo tengo 1.toyota Camry del año 93 motor 2.2 full inyección automática. yo quisiera saber cuánto selenoide usa la caja de este mismos auto.. feliz noche y disculpa la molestia.. desde Venezuela estado bolivar . San Félix
El que se desespera 🤣🤣Muy bueno el final 😂😂. Está excelente el contenido. 👍 bendiciones 👏 esperando más más 👏
Señor Omar, primero que nada , muy agradecido por las enseñanzas que nos da con sus videos, son una excelente guia.
Le comento mi caso, tengo un Toyota Tacoma 2018 automatico v3 3.5L , 135 mil kilometros, sin check prendido, me pasa que algunas veces ( regularmente cuando el carro esta mucho tiempo parado y lo conduzco) al hacer presentarse un stop, casi a punto de hacer la pausa total, me patea un poco, hice tres diagnosticos y solo uno me dijo que era el selenoide b, que me aconseja?
Le agradezco de antemano, saludos!
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ patea entra al canal y busca el video de ( porque patea la transmisión automática ) hay te lo explico todo y te doy soluciones ✅ Saludos
Y gracias adelantadas por el maravilloso trabajo que haces por los demás, mis felicitaciones y agradecimiento. Nelson desde Caracas, Venezuela
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Agradezco su paciencia y forma de explicar.
Es un Master .
Dios le siga dando más sabiduría y entendimiento para que así nos siga compartiendo de los talentos que Dios le ha dado
Hola amigo Gracias por su comentario ✅ Saludos
Excelente explicación tengo una Ford Explorer 2009, 4x2 xlt, 152.000km . Tengo un problema con una falla que es que cuando llego a una semaforo y ya el carro se esta deteniendo me da un pequeño golpe pero solo pasa cuando freno no cuando arranco el hace todas sus velocidades normalmente. Cuando ruedo bastante y coloco Retroceso me da un pequeño golpe. Lo cumbre del caso es que Ya le cambie el Ramal y revise el aceite y tiene buen color . Ahora los mecánicos me dicen que el problema pudiese ser El solenoide de Presión de Aceite pero que primero Revise las bujías antes de hacer el trabajo de los solenoides . Ya vi varios de sus videos y la verdad esto me carga loco porque esta caja la compre no hace mucho y la verdad no he podido disfrutar de esta camioneta, Soy de Venezuela caracas .
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ es posible que la transmisión automática te la hallan vendido con ese problema o no sea el modelo o tiene códigos de error en la computadora y hay que borrarlo hay que revisar todo eso además por último debes comunicar a la persona que te vendió la transmisión para que sepas el problema que tienes y no pierdas la garantía ✅ Saludos
HOLA SENOR OMAR LO MIRO DESDE CALIFORNIA. EXSCELENTE VIDEO MIRE TENGOUNPROBLENA SIMILAR A LO QUE EXPLICA 1ra y 2da en una chevy 2004 gracias por su aporte aquí esta Milizen y mi suscripción a su bonito e instrucrivo CANAL. 🎉
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ en el video tienes toda la información de lo que debes hacer en un caso de estos ✅ Saludos
Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Primero q nada gracias por compartir su experiencia, soy de chile. Compre una kia mohave (automática, año 2009) y después de un tiempo empezó con tirones y le costaba pasar sus cambios, le. Ise cambio de aceite y filtro de caja, mejor pero no del todo después cambie selenoide y sigue el problema e incluso empeoro?? Gracias
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ la falla que describe es una fuga interna te recomiendo poner un aditivo si no mejora vas a tener que bajar para reparar aquí te dejo el video del aditivo ruclips.net/video/GoCaUQh5o8Q/видео.htmlsi=XQ1rWZwb7uO_lM4F velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Gracias amigo Omar saludos desde Venezuela excelente explicacion
Hola amigo Gracias por por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ saludos 🇻🇪🇻🇪
Muy buenas ideas Sr. Omar muchísimas gracias por todas sus enseñanzas
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Un saludo a la distancia excelente tutorial muy claro y objetivo,muchas gracias.
Hola Amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Muy buenas tu explicación sr Omar te saludo de Venezuela
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos 🇻🇪🇻🇪
Gracias Don Omar por compartir su sabiduría.
Tengo un Renault Clio automático,2010 con 120.000km
Tengo 2 inconvenientes, cuando voy rodando me salta de 1a , a 2a pero cuando ya está caliente...luego después de mucho rato lo apagó y no me prende de inmediato sino al rato después de remojar el TR y me bloquea la transmisión.
Puede ser el selenoide y el sensor el daño?
Noe prende y tiene gasolina, chispa e intenta arrancar pero no da.
El bajo nivel de aceite también lo bloquea ?
El scanner me tira el código DF045 😊
Bendiciones e
Verdaderamente excelente. Una gran ayuda gratis. Saludos desde Orocovis, Puerto Rico. Salud y éxito amigo.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ saludos 🇵🇷 🇵🇷
Hola Omar, gracias por tus aportaciones son excelentes. Me podrías orientar, tengo duda de mi coche vw gti 2007, cuando inicio marcha se jalonea, de primera a segunda, sólo cuando acelero despacio, si acelero rápido y paso una posicion del acelerador lo evito. El jaloneo que se presenta es mayor al arrancar o ir de subida muy lento. Tengo duda si será el selonoide o el clutch, me podrías ayudar por favor?😢
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ( fugas internas transmisión automática) hay te lo explico y te doy soluciones ✅ Saludos
Hola, excelente programa. Tengo una consulta. Mi auto es un Saab 9 5 2.3 T año 2006, con 235000 km, ha empezado con las fallas que usted describe. Quiero desmontar la pieza donde van los solenoides, para limpiarlos. Después de montarlos, es necesario hacer un "reaprendizaje" de la caja de cambios? muchas gracias
Hola amigo gracias por preguntar ✅ no necesariamente si montas y toda funciona bien perfecto si hay problema hay si hay que re programar porque puede tener códigos o virus te recomiendo ver antes de hacer otra cosa el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explico otras cosas que te van a interesar ✅ Saludos
Muchas Sr Omar por esa orientación.
Hola Amigo Gracias por su comentario ✅ Saludos
Saludos Omar q tal, buena tu explicación con respecto a cajas automaticas. Vi x primera vez tu video y me gustó, tengo una chevrolet cheyenne 2006 4x4 la cargo en 2da x no me cambia se oprime cuando llega a 40 kilómetros q será.
Hola amigo gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ para darte un diagnóstico te voy a recomendar un video aquí te dejo el enlace ruclips.net/video/NrFf4M7GPew/видео.htmlsi=yWxiEtJwzsHXPhRr velo completo para que tengas toda la información ✅ Saludos
Buenos días, soy José de Rep. Dominicana. Te felicito, muy buen video, bien explícito y sencillo de entender. Necesito un consejo, Yo tengo un Toyota Corolla 2008 que me presenta el código P0741 sobre el convertidor de par, ya le cambié el solenoide pero sigue presentándome el mismo código, qué me sugiere?
Gracias por la información, yo tengo una Toyota corola matrix 2003, se ensendio la luz lo lleve a scanear me salió el código de selenoide después lo lleve con un mecánico que supuestamente también trabaja en la transmisión ,lo tuvo dos días en su taller, me dijo que lo checo bien y que es la computadora la que presenta la falla. De acuerdo a su experiencia usted cree que es cierto eso?
Saludos bendiciones. Pregunto una pregunta un selenoide puede dañar la caja?
Muchas gracias maestro saludos desde Colombia
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Buen día excelente video , yo tengo una duda tengo una camioneta Toyota Sienna 2000, y hace como 3 semanas cuando doy reversa y estoy de subida se esfuerza mucho como si tuviera el freno puesto , y hace como 2 meses le hice cambio de balatas , quedaron mal las balatas de atrás , no sé si tenga algo que ver o si tenga algún sensor en las ruedas ? O que podría ser ? , si me agarra bien todos los cambios , solo en reversa de subida se siente muy esforzado
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de la falla transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes revisar ✅ Saludos
Don Omar muchas gracias por sus videos y esa manera de enseñar tan perfecta lo admiro mucho y veo mucho sus videos cuidese mucho Dios lo bendiga Siempre y una vez muchas gracias por sus videos !!!
Desde Argentina saludos no hay muchos k expliken como usted un abrazo
@@GustavoTischler Hola gracias por su comentario ✅ Saludos 🇦🇷 🇦🇷
Gracias Omar por la explicación formativa que nos das.
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Buenos dias Omar agradecido por tu explciacion, tengo un cavalier año 98 transmision automatica motor 2.2 y la misma arranca bien y todo pero al rato de andar en el que calienta mas pues deja de hacer los cambios automaticos y se siente el vehiculo como desmayado sube los RPM pero no hace los cambios; y bueno lo lleve al mecanico y me dice que es la computadora y 2 selenoides quemados segun su experiencia y todo me gustaria saber que opina el no quiso meter scanner porque decia que se lo podia quemar y que lo iba a revisar a la antigua, pero en realidad no se que pensar.!!
Muchas gracias Omar por éstos videos están bien claros saludos desde México
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Buenos días maestro,muchas gracias pos sus acesoria,una ? Tengo un honda accord 2005 4 cilindro es recomendable echarle un aditivo por donde se mide el fluido(para q dure más la transmisión
Gracias x la información... Aprendí mucho..... Gracias gracias
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Gracias don Omar tengo una sanyong Rexton y la transición se quedó en emergencia no hace los cambios se quedó entercerada pero mirando su video ya se w es el selenoide tcc q no está funcionando
Hola amigo gracias por su comentario es importante para el canal estas invitado a suscribirte ✅ Saludos
Don Omar múcho gusto! Tengo un Mazda 3 mod. 2,004 triptonic y el problema que tengo es que solo me trabaja en 1ra y 2da. Las demás ya no entran y golpea en el cambio; tendré que cambiar caja completa?
Saludos excelente información, gracias por apoyar con sus conocimientos, una pregunta mi Grand cherokee 2008, me pasa de neutro a 4ta de una vez, osea me cae de una vez en 4ta
Gracias x compartir saludos desde CDMX veré tu video de selenoides.
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
muy buenos dias Sr Omar tengo un Kia optima hibrido del 2012 mi problema es cuando prendo el auto y paso a reversa o directo me hace un golpe la transmision mas fuerte se hace cuando hago reversa pero cuando esta en marcha no tengo ese problema ? si estoy en liz roja y acelero tambien me hace ese golpe ? pero si voy sacando el pie del freno suavemente no se siente el golpe , agradeceria que me pueda dar una idea con este problema muchas gracias x sus video muy excelente informacion
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ entra al canal y busca el video de ( golpe en el cambio P a R - P a D transmisión automática ) hay te doy las recomendaciones para revisar ✅ Saludos
Fabulosa explicacion con mucha calma grasias Omar
Hola amigo gracias por su comentario estás invitado a suscribirte ✅ Saludos
Saludos claro que si Omar no se si el tema de los aditivos se a tocado seria bueno hay demasiados productos funcionan ayudan o se convierten en otro problema grasias.
@@raymondcarattini6273 Hola te voy a recomendar un video donde respondo su pregunta ruclips.net/video/Ux4PY9_LU88/видео.htmlsi=MK8H-Ogs21PlUP4i igual velo completo ✅ Saludos
Buen dia. Desde Chile, un cordial saludo, tengo un Kia Sportage con un golpeteo al estar detenido y cambiar a reversa o a directa y al pasar de 1a 2 tambien en movimiento patea fuerte pero no tiene codigo DTC. Aceite se cambio y esta un poco pasado en el nivel, pero este problema comenso despues de lavar el motor y el chasis ..... mirando los conectores encontre liquido en conector switch par neutro lo limpie y quedo en la 3ra marcha y ahora solo golpetea en marcha atras, desde ya te agradesco tus videos, son muy buenos y bien explicado. Gracias por compartir tu experiencia.
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ veo en su comentario que ya usted identificó la falla y es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica que hago transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Saludos cordiales señor omar tengo un. Chevrolet epica que cuando esta frio cambia muy bien pero luego que calienta solo cambia arranca en 2da y luego cambia a 4ta dando un golpeteo, el scaner señala falla en el selenoide 5 .
El aceite esta limpio y no huele a quemado,
Hola Omar chiquin soy jesus desde mexico estoy suscrito al canal me an ayudado mucho los videos yo soy mecanico de motores y doy mantenimiento a trasmisiones he echo todo lo que Recomiendas adios problemas que dios te bendiga Omar
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos 🇲🇽🇲🇽
Mil gracias,gracias Omar!!! Yo tengo mi vehiculo hace más de 20 días sin funcionar,no he conseguido quien me lo vea,y al escucahr sus videos,que los hace tan didácticos,instructivos que me dan ganas de desarmalo y verlo yo
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal estás invitado a suscríbete ✅ Saludos
@@omarchiquin estimado chiquin mil gracias por leer mi comentario.Le cuento que demoré mucho en conseguir un mecánico especializado en cajas automáticas,yo tengo un Fiat Siena 2013..con 146.000 kms.apenas lo compre cada tanto no entraba Reversa...pero un día iba conduciendo lo más bien y se me neutralizó...solo entraba Reversa y Neutral.El mecánico me dijo que tenía que bajar la caja,le pregunté como estaba el aceite,me dijo que estaba bien,pero mucha información nunca me dió ...le dije necesita saber que le había hecho,y solo se remitió a decirme que tuvo que bajar la caja,que estaba quebrada la "horquilla"...(...) Que algún respuesto se lo puso usado,tampoco me dijo cual...y que le puso aceite...y que adictivo la caja no lleva,eso me dijo....fue un trabajo que lo cobró bien,(en Argentina estamos con terrible inflación y devaluación de nuestro peso)resulta que retiré mi auto del taller...y noto que no responde,si bien entran bien los cambios,está como sin fuerzas y le ha quedado un ruido en el motor
.Disculpe por extenderme tanto,pero me angustia mucho esta situación y no encontrar respuestas,soluciones...
@@monicagenovesio6986 Hola Amigo Gracias Por preguntar ✅así como describes lo sucedido te recomiendo llevar por garantía para que no la pierdas él está en el deber de responder ✅ Saludos
Sr omar buenos, días desde México tengo un vento, resulta que de la 1 a la 2 golpetea y de 2 a la 3 se acelera necesito soltar el acelerador para que cambie y de la 5 a la 6 también golpetea será los celenoides?? Es un vento vw 2015 Saludos y gracias por los videos
Hola Omar gracias por compartir tu conocimiento, mi aveo 2005 automatico la caja hace el segundo cambio bien pero hace los siguientes cambios solo cuando ya esta caliente el carro.. gracias
Saludos amigo los selenoide del cuerpo de valvulas son iguales o son diferente se pueden montar en la misma posision
Muy buenos días exelente trabajo haces una pregunta tengo una Dodge ram de 3500 diesel del 2019 con código p2706 y p0871 la falla principal q tiene es q en 5 se ba de revoluciones y no le entra la velocidad q me recomienda
Buenos días Sr. Omar. Buenos días, lo sigo desde Puerto La Cruz Venezuela. Yo tengo un Mazda milenio 626 año 2002 con trasmisión automática y tiena un problema que cuando arranco hace bien todos los cambios despacio, pero cuando acelero para darle más potencia se activa la luz parpadeando la luz del hold activándose el mismo, me paro y se desactiva, vuelvo arrancar y se repite la misma falla. Le agradecería orientarme sobre este problema. Gracias ante mano.
Hola amigo Gracias por preguntar ✅ la falla como la describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explicó lo primero que debes revisar para solucionar ese problema ✅ Saludos 🇻🇪🇻🇪
Super explicación maestro.. Gracias
✅ Saludos
Buenos días Omar muchísimas gracias por tan buenos videos
Muy buen video Don omar, tengo una pregunta, en un chevrolet esteem 98 automático empieza bien, pero después de un tiempo al pasar de segunda a tercera se queda en ese cambio aun cuando se para toca acelerar mucho para que arranque sigue en ese cambio pegado, cuando se desconecta la bateria y se vuelve a conectar vuelve a trabajar bien por un tiempo y vuelve al mismo fallo, la caja esta recién reparada, y se le hizo mantenimiento al cuerpo de válvulas, pero creemos que es un solenoide, que cree que pueda ser?
Saludos bendiciones mi estimado excelente tus videos eres un gran maestro una consulta es mejor escananear el carro para saber si son los solenoide
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ antes de escáner te voy a recomendar un video entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Hola amigo omar como está? Muy intresante su contenido, quisiera hacerle una pregunta desde Venezuela, y bueno si tiene tiempo quedaria atento, tengo un kia cerato automático motor 2.0 año 2007 has back .. ok. El auto presenta la siguiente falla, en la mañana al encender tengo que calentarlo aproximadamente 10min para que al salir mo de golpes.. si salgo em frio da unos cuantos golpes pero ya al calentar el aceite supongo el empieza a trabajar execelente.. incluso no falla mas en todo el dia siempre y cuando no se enfrie. Trabajan tan bien que he hecho viajes corridos de 3 horas y peefecto, pero el detalle es que al parecer esta o en 2da o 3era y no pasa d ahi porq lo monitorice con scaner y voy bien a 85km y a 3mil rpm si intento acelerar mas pues sube la velocidad pero tambien la rpm. No hace cambio supomgo. Ese auto es caja dual pero cabe a destacar que el cluster esta muerto no me indica nada mas que las lucess pero rpm, velcidad, gasolina temperatura y la pantalla digital nada.. ppr eso lo monitoreo com scaner para poder ver los niveles.. los codigos q me ham salido son los siguientes: P0077, P0700, P0743... La pregunta del millon que debo tener mal ahi..
Don Omar. Tengo una crv 2003 le parpadea el Draive " D" tiene que ver con el solenoide? O con el sensor de presión de aceite? Muchas graxias por atenderme
Me gustan muchos sus consejos sr. OMAR
Hola amigo gracias por su comentario ✅ Saludos
Sr omar saludos que fallas produce un solenoide de presión de embrague en un honda Civic 2001
Saludos desde PR , rav4 2005 140000millas , original nunca reparada,aceite color rojito limpio, en frio no aplica el primer cambio de arranque, se deja calentar hasta que llegue la temperatura del motor y entonces aplica? Me dijeron lo de los sineloides pero no estoy muy seguro, gracias
@@jonathanreyes7901 Hola gracias por preguntar estás invitado a suscribirte ✅ al calentar se corrige la falla tienes una fuga interna en frío puede ser los sellos o el cuerpo de válvula te recomiendo poner un aditivo para empezar en el canal tienes los videos de varios aditivos ✅ Saludos
buenas tardes Omar, compre un fiat 500 2012, con 137,000 km recorridos y me fallo la transmisión automática, después de cotizar la reparación, mejor opte por colocarle un transmisión reconstruida, ya que resulto con mucho problemas que yo tenia, entonces al momento de montarla y colocarle su nivel correcto de aceite y salir a probarlo, el vehiculo patea al momento de poner la palanca el Drive, pate mas fuerte si esta caliente el vehiculo y si esta frio si patea de igual forma pero no tan brusco, ya se checaron soportes y estan correctos, se le puso el escaner y no arroja ningún código de avería, pienso yo que podria ser el cuerpo de selenoides, pero no estoy seguro y le quiero montar el cuerpo que traía mi caja anterior, por que nunca tuve problema con pateos ni deslizamientos, me gustaria saber tu opinión y de antemano un saludo.
Hola Maestro, vehículo en subidas le exijo y se quedaba estático no pasa de 40kh en subidas, el mecánico me recomendó cambiar el filtro de la transmisión, la abrimos y le faltaba 2 cuartos de aceite era posible fuese por la falta de aceite? Hoy la probaré en una pendiente.probamos , el filtro lo cambie y le dejé el mismo aceite solo lo complete, saludos
Saludos sr Omar. Excelente explicación. Quería consultarle sobre un problema que tengo en la caja automática de una terios 2002. Golpea cuando pongo el retro y D..
Cuando se desplaza realiza los cambio bien.. Que podrá ser?
Gracias
Que tal, muy bueno el video.
Mi auto es un vento 2015, 65,000km y la falla es wue al bajar de 3ra a 2da hace como si lo frenara al igual en ocasiones de 2da a 1ra. Graclas de antemano y espero respuesta.
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ la falla que describes es eléctrica entra al canal y busca el video de ( fallas eléctrica transmisión automática) hay te explicó lo primero qué debes hacer ✅ Saludos
El Ford bronco 1984 4 por cuatro seme bolpetean los cambios desde que quitaron la barra del 4por cuatro. Gracias por sus videos son exelentes saludos desde San Antonio Texas .mas cuando esta en frio ni SE puede mover Tengo que calendar por 10 minutos
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Buenas mi amigo, tengo una consulta, tengo un Geo Tracker 1996 automático y me falla la reversa, también he notado que de 2da a 3era le cuesta un poco para pasar, se revoluciona para cambiar, esto lo hace aún con el aceite y filtro recién cambiado, a y otra cosa también me tira luz check de P0756 - Tren Motriz
Shift Solenoid "B" Performance or Stuck Off, gracias mi estimado.
Omar lo quiero molestar desde El Salvador, tengo una Zuzuki XL7 version americana es 2003 h la compre en el 2004 golpeada de atras y el frente, bolsa malas, tenia 19k millas y nunca me habia molestado, el mantenimiento al dia con aceites full sintético para motor y caja y desde hace 10 diasno funciona el retroceso, para adelante todo excelente y cuando ya calienta si empieza a funcionar el retrocesola pafquleo y al estar en frko sucede lo mismo, el acekite de caja es full sinteticocolor rojo no mal olor segun el mecanico y ahora ya tiene 77 k millas, quiziera su opinion,, si esta con el aire acondicionado puesto si da un pequeño brinco en drive pero si lo apago y pongo drive no lo hace, necesito su ayuda y excelentes videos en este creo tener la respuesta, espero su contestacion, gracias y bendiciones.
Bueno dia Omar me Orlando bello miami florida me pude aclarar una duda que yo tengo que senal manda la PCM ala tramicion es una tirra fija o una senal PWM se pude medir con oscilocopio alos selenoide
Hola Amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ si puedes medir o probar la señal con un oscilocopio ✅ saludos
Gracias Omar tus vídeos valen oro amigo...
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Maestro
Dios te bendiga siempre por compartir tu tiempo y experiencia
Recibe saludos cordiales desde Villahermosa tabasco México 🇲🇽🙏💯💯
Hola amigo Gracias por su comentario ✅🙏🙏 Saludos 🇲🇽🇲🇽
Buenas tardes maestro, siempre es un gusto ver sus videos. Esta vez le escribo para comentarle un problema que le está pasando a mi camioneta, es una f150 4x2 motor 5.4L del 99 con 184mil km. Me presenta la falla de que en plano los cambios los hace bien siempre que arranque suave, pero si arranco pedal afondo, el 1er cambio lo suelta a las 2mil RPM, pero cuando me toca una subida es peor. Sube pesada a máximo 20kph y no bota ningún cambio. No me avisas nada en tablero y en scanner no me da códigos. Agradecido por sus aportes. Feliz día. Saludos desde Táchira Venezuela
Hola amigo Gracias por preguntar estás invitado a suscríbete ✅ te recomiendo poner un aditivo entra al canal y busca el video de ( el protector lubergar transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
En verdad este señor es un gran maestro en transmisiones. Bendiciones desde Mexico 🇲🇽
Hola amigo Gracias por su comentario es importante para el canal ✅ Saludos
Mi respeto y mil gracias por compartirnos tu sabiduría. Bueno espero que que puedas darme una respuesta para que yo pueda solucionar un problema que tengo en mi transmisión okay tengo una 4r100 para Ford 4 cambios el problema es que cuando tiene que soltar el tercer cambio lo hace pero siento que también suelta el cambio cuatro A una velocidad de 40 mph lo que hace que el motor se cae en rpm es una caída asta 1200rpm y pierde fuerza no se que está pasando puedes ayudarme? De antemano muchas gracias y sigue orientándonos
Excelente video.
Ahora mismo tengo un fallo en la transmisión de mi Ford Explorer 2088. Cuando va cambiar de primera a segunda marcha automática, se queda revolucionada en 3,000 a 3,500 revoluciones y luego suelta la marcha de golpe.
Saludos desde Republica Dominicana.
Buenos Días Omar, unca consulta en la caja 4t40e cuál es el selenoide de retroceso y abra algún problema si lo pruebo directamente con la batería?
Hola amigo gracias por preguntar estas invitado a suscribirte ✅ entra al canal y busca el video de ( 3 formas de probar los solenoides transmisión automática) hay te lo explico todo ✅ Saludos
Gracias por todo lo informacion, tengo un bmw5x del 2005. 3d caja automática 6 velocidad, tiene 400 mil km . Que pasa e cambiada aceite pero creo que no es aceite que debería y de ese tiempo alguna vez me salta el velocidad, no cada día y algún día. Allí días que no hace nada, pero Ai día que ma salta. Pregunta es puede ser la culpa de aceite o que puede estar. Muchas gracias
Que opinión tienes de una honda fit 2007 SPORT automática. ¿Que tal son las transmisiones?
Que tal omar buenas noches su sabiduría es muy buena y más bueno que sea compartida como una gran persona nada de egoista
Yo quiero su opinión de una falla de una mazda cx5 2013 120 mil km empezó en un viaje de 300km que alos 250km recorridos se me empezó a neutralizar en una bajada iba detrás de beiculo pesado y pisaba el freno para alejarme del beiculo que lleva va adelante y al volver a reaselerar se me neutralisaba y de repente agarraba aseleramiento cheque aceite y le faltaba como un litro se lo puse regrese del viaje ya no me izo la falla afine la trasmisión y ahora me ase la falla en lo parejo se medio neutraliza y si gue su paso no siempre ase la falla solo cuando corto el paso y luego quiero seguir el paso cual es su opinión por favor
Exelente información bien explicada
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Señor Omar tengo una Nissan Pathfinder 2007 disel 2.5 dci, transmisión automática . La camioneta arranca bien pero al aumentar la velocidad a 60 km y luego bajar la velocidad pierde potencia y cuesta mucho tomar velocidad .. me gustaría saber su opinión de que posiblemente esté pasando. Recién le cambie el aceite pensando que solucionaría el problema pero sigue igual.
Muy buena explicación Omar
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