Trước tiên là phải công nhận xe có Abs an toàn hơn nhưng ở đây cần làm rõ một vài vấn đề, Abs trên 2 bánh ko so đc với 4 bánh ( sau này công nghệ phát triển thì ko rõ chỉ biết hiện tại là ko bằng ) thứ 2 xe đi dưới 40 km/h Abs gần như ko hoạt động ( nhiều ng bảo đi chậm cần Abs làm ji là vô cùng sai, chậm nhưng đường có cát vàng hay nước, vệt dầu loang...tình huống bất ngờ như xe phía trước phanh gấp chả hạn khi đó bóp phanh nhanh và hơi mạnh chút thôi vẫn vào viện như thường ), thứ 3 lúc vào đoạn phải cua gấp vẫn có lúc phanh ko thấy phản ứng ( ko ổn định ). Do vậy yếu tố con người vẫn rất quan trọng, đừng quá ỷ vào công nghệ mà chủ quan, luôn tỉnh táo duy trì thói quan lái xe đúng sẽ tốt hơn cả. Chúc mọi ng lái xe an toàn !
Xem cái clip này lúc nó ra 7 năm rồi, nhìn lại comment mới thấy hồi đó nhiều bác không tin Abs là ngon. Giờ thì nó là tính năng mặc định trên xe cao cấp rồi :))
ABS là Anti-lock Braking System. Hệ thống chống khóa phanh, thực tế nó tự động điều chỉnh lực phanh để bánh xe không bị bó cứng dù có bóp giữ tay/chân phanh. Tức là khi dùng nó bạn sẽ có cảm giác điều khiển phanh đĩa dễ dàng hơn nhiều. Dễ dàng ở chỗ bạn không cần phải nhấp nhả (điều mà thường phải phanh chủ động từ xa mới làm được) mà chỉ việc bóp theo cảm giác - điều khiển kiểu này phù hợp với tư duy điều khiển của người rất nhiều: bóp càng mạnh thì phanh càng siết, đảm bảo theo cảm giác là không bao giờ sợ bó phanh. Phanh đĩa bình thường không cho ta cảm giác đó vì có khi chỉ cần nhấp nhẹ (mà không thả ra) là bánh xe nó cứng cmn lại rồi. Nói theo cách khác thì nó gần như chỉ có 2 trạng thái: Một là cứng bánh xe (với chỉ một cái nhấp nhẹ) và Hai là để bánh xe tự do (khi không bóp). Thực ra chỉ những phanh đĩa quá ăn thì mới thế, chứ nhiều phanh đĩa cũ không có hiện tượng kiểu thế (dựa theo cảm giác về độ căng khi bóp) thì hoàn toàn thấy bình thường, không khác gì có ABS luôn. Cái loại nguy hiểm là cái loại chỉ nhấp nhẹ tay mà bánh xe nó cứng luôn ấy thì không có ABS sẽ dễ xòe lắm.
Phanh abs an toàn hơn. Nhưng cần phải thường xuyen vệ sinh phần cảm biến ngay đĩa phanh có mấy cái lỗ nhỏ vòng quanh đĩa phanh đấy. Nên kiểm tra định kỳ hệ thống phanh nữa năm một lần xài sẽ an toàn hơn phanh đời cũ.
Đồng ý phanh aps an toàn. Nhưng 1 phần do kĩ thuật người. trong clip người lái cố tình chạy nhanh với bẻ cổ lái khi thắng nên xe mới lạng .còn xe trắng chạy chậm giữ vững tay lái khi thắng nên hiệu quả cao test cho công bằng xíu mấy cha nội ơi
hai nguyen đúg rồi bạn mình lên xe là lúc nào cũg chạy nhanh nhưng thắng gấp không bị xoạc đầu trời có mưa cũng vậy cầm lái cứng giử thăng bằg tốt thì không abs cũg ok nhé
công nghệ phanh abs được kĩ sư cả thế giới công nhận về độ an toàn vậy mà việt nam vẫn có đứa soi rồi chê bai . tao thua . suy đoán mấy ahbp nghĩ chắc kiểu phanh đạp tông vào lốp như xe khung ngày xưa mới an toàn nhỉ ?
thực sự thì abs rất tốt, đã được cả thế giới công nhận, nhưng không nên lạm dụng quá. quan trọng nhất vẫn là kỹ năng người lái và tâm lý vững khi lái xe. chạy abs nhiều quen tay bóp chết phanh, dần dần mất cảm giác phanh khi chuyển xe khác dễ đo đường lắm. mình nghĩ rằng nên rèn luyện kỹ năng phanh, nhấp nhả và cảm giác phanh tốt thì không nhất thiết phải có abs. nếu kết hợp với tay ga và dồn số đúng cách( với xe số) thì thậm chí còn tốt hơn chỉ dùng phanh abs. riêng mình thì mình thích không có abs, cảm giác làm chủ tay lái và tốc độ nó phê hơn. abs chỉ nên là tùy chọn có thể on, off trong một số trường hợp cần thiết.
Phanh thường bóp phát nó bó cứng lại, nên chạy tốc độ cao chả ngã sml ra. ko có 2 cái càng xe kia đỡ ông kia có mà ăn cháo. Còn abs nó chống bó cứng, bánh xe trước không bị dừng lại đột ngột, nó quay chạm lại từ từ nên ko bị nghiêng xe vs quay khi phanh gấp như vậy.
+mấy bác comment tiêu cực rõ ràng a hùng bàn phím. +phanh ABS chắc chắn hiệu quả hơn phanh thường. +về cách sử dụng hiệu quả thì còn tùy vào cách người sử dụng. +cá nhân tôi sử dụng phanh trước đĩa thường. khi sử dụng chỉ 1 or 2 ngón trỏ.nếu có phanh gấp,tôi sẽ bóp nhả tay phanh tốc độ vừa phải.như vậy xe sẽ ko bị trượt or ngả vs bảo vệ hộp dầu.còn đối với ai mah bóp phanh nhanh vs thật chặt khi tốc độ mah nhanh.cỡ nào cũng có chuyện mặc dù phanh xịn. ps/good video ad.Thanks
Nhiều bạn hay nhỉ? Đi trên đường chạy tốc độ nhanh, gặp tình huống khẩn cấp, bất ngờ giật mình bóp cứng hết phanh là chắn chắn, đó là phản xạ rồi. Đi xe ABS và không ABS khác một trời một vực, mà nhiều bạn chỉ thấy khi nào đã hun đường.
Nãy vừa về chạy gần 60km gặp thằng xe tải nó lò ra, bóp gấp cả 2 thắng, ABS thắng trước bánh không lết nhưng phanh sau lại bị lết bánh. Đít xe bị lết giật cả mình. Như v mỗi ABS thắng bánh trk, nếu bóp gấp cả 2 thì bánh sau vẫn bị lết
Tuy bánh sau bị lết thì bạn vẫn đều khiển đc xe để không bị ngã, không phải ngẫu nhiên nhà sản xuất trang bị ABS cho bánh trước. Việc trang bị cả ABS cho 2 bánh là không tối ưu về giá bán, mổi sản phẩm bán ra phải cân bằng giữa giá thành và hiệu năng sử dụng.
có hơi nhích với lết chút nhưng vẫn kiểm soát đc xe là tốt rồi bác. Em đi click thái hôm nay mưa đường trơn đi chưa đến 40km/h có thằng nó tạt đầu, cuống quá bóp phanh trc ngã sml :))
xe trắng ko đc trang bị bộ chống đổ, đi chậm xíu đề phòng sml cũng ko sai, tốc độ duy trì khoảng 50-60. Chủ yếu là thấy đc xe ko ABS ra sao và có ABS nó ntn. Bạn có xe đi thử đường trơn ướt là thấy rõ khác biệt luôn. Còn bạn thử phóng 60 rồi bóp hết phanh xem, chẳng phải lạng lái gì đâu, bó má phanh tự xòe sml rồi chứ đủ thời gian ở đấy mà diễn lạng với chả không
cần ếu gì phải màu mè thế giới lẫn công nghệ xe hơi đã nói lên cái tầm qtrong của phanh ABS rồi cái này chỉ để cho rõ chứ cũng cần đít gì PR cho cái công nghệ phanh ABS nữa mà màu ;)))
Có nhiều người không hiểu hay cố tình không hiểu,đối với dòng xe 2 bánh thì hệ thống thắng ABS là an toàn nhất rồi,an toàn không phải là thắng pha nào cũng không té ,mà do kĩ thuật người cầm lái với tốc độ chạy nữa,khi bạn đi phanh cơ với tốc độ kiểm soát đc thì cũng không thể làm bạn té dc,còn hệ thống ABS để trang bị thêm về độ an toàn thôi,đừng ỷ vào nó té có ngày Z1000 còn chết kìa ở đó
Ra mặt đường có đá nhăm hay cát ABS hay thường gì nó cũng cho đo ván hết. Quan trọng nhất là do người lái xe thôi đi đúng tốc độ hay đi tốc độ vừa phải có thể xử lý được trường hợp khẩn cấp.
Với luật gt và duong sa ở vn vận tốc tb chưa tới 60km/h thì chẵng cần dùng phanh abs làm gì, chỉ cần phanh đĩa tốt là chắc ăn rồi, đĩa phanh có dập nhiều lỗ để tỏa nhiệt và tăng độ bám nên khả năng bó cúng phanh là rất thấp với vận tốc trên.
theo đăng cấp chạy xe mất dạy của mình:...kinh nghiệm khi chạy xe thường!.. lúc thắng gấp thì thắng cả 2 phân cùng nhịp.. nhưng đừng!.. thắng gấp 1 lần mà thắng từng nhịp sẽ ít rủi ro hơn... kiểu như thắng phát xong thả...xong thắng tiếp..cứ thế từ từ bạn sẽ kiểm soát được tốc độ của xe mình...giảm tốc độ của xe trước đã rồi bạn mún lách hay đâm thẳng là tùy bn....😂😂😂
Quan trọng là đôi khi nó sẽ cứu bạn 1 2 lần trong đời thôi chớ cứ nói đắt là ko mua đắt hơn mấy tr thì tiếc , đợi mà đóng mấy chục tr trong bv á , cứ nói ng cứng thì phanh gì chạy ko đc , an toàn thì vẫn là trên hết thôi , nói như các bác thì apple nó ko bán chạy apple watch lun đâu vì làm sao biết đc là mình có bị sao để mà nó gọi cho cấp cứu
Xe trắng chạy chậm hơn. Test mà ăn gian. ABs chống bó cứng, nghĩa là khi chết thắng thì nó nới ra. Còn xài loại thắng 1 piston thì ko cần ABs vì nó khó bóp chết được. 1 piston chỉ hơn thắng đùm 1 chút
Chiếc phủ vàng đó chắc chắc là chiếc liberty , mình nghỉ 2 trọng lượng xe khác nhau nên so sánh z như k. Dắt chiec vespa. Nâng lên cũng nghe đuối ấy chứ nặng bà cố
vấn đề là abs có ổn định không, có chịu dk thời tiết VN mình hay không và trang bị vào xe có tăng khả năng bảo vệ cho mình hay không
Trời mưa chạy 60km ko ai bóp thắng trước cứng hết á! Đạp cho lếch bánh sau rồi mới bóp nhẹ thắng trước, nhưng thăng bằng và kiểm soát độ trượt của xe để né mấy xe kế bên, nhưng dù sao có abs thì nó dừng ngắn hơn , chứ ko có mà muốn trượt ngắn thì xòe răng
Mình lái xe AB 2016,không có ABS đúng là nhiều tình huống phanh rất nguy hiểm thật.!!. Xòe mấy lần, may mà không sao. Khuyên mn nên cố mua xe có phanh abs cho an toàn của mình và mn.
Do bác phanh ko đúng cách thôi, AB có CBS (đối với ng sd cả 2 phanh như mình thì CBS cũng như ko). Mình chạy cả trăm mà cũng phanh bt kìa (nhưng đường khô nha, chứ đường ướt hay có cát thì chạy 40 km/h phanh gấp đủ để tạch r. Kiểm soát tốc độ + phanh nhấp nhả là đc, đừng ngại việc ng ngồi sau cảm thấy giật xe khi phanh nhấp nhả, vì bị giật xe sẽ ko sao còn bị xòe thì vô viện.
sao ko quay công tơ mét của cả 2 xe nhỉ. vì nếu bt đi 60km mà phanh cả 2 bánh thì ko trượt mạnh như vậy nếu ko cố tình văng theo xe bởi xe có thêm 2 bánh phụ
Chạy được xe không có ABS mún gần 80km/h...còn chạy xe có ABS thì chạy sợ té vì không có bánh đỡ nên từ từ.Ra đường gặp trẩu với ninja thì ABS cũng đo đường.
K2 Vlogs trẻ trâu xàm loz an toàn hơn thì mua thôi tiền nhiều để làm gì , đôi khi nó cứu bạn đc 1 2 lần , nói như bạn thì ko cần phải mua apple watch để làm gì cho tốn mười mấy tr , quan trọng là cái an toàn thôi
tốc độ làm chủ . chỉ là nước tốc độ cho phép là 1 lợi thế . do xe đầm và lốp . cũng phụ thuộc phanh . nhưng tốc độ xe trắng như thế thắng trước như vậy thắng đĩa bình thường t làm cũng dc , chả qua phụ thuộc tâm lý và lốp xe
Tất cả phụ thuộc ở người lái xe thôi , người lái yếu đưa cho phanh abs asb gì thì cũng nhập viện , nguời chạy cứng thì phanh đĩa phanh đùm gì thì cũng ok hết .
Nhà sản xuất cho hỏi ngu 1 câu - Nếu giả sử đi đường nội thành Hà Nội hay bị tắc đường và người dân thường nhích 1 tẹo khoảng trên dưới 1m với tốc độ 2 đến 5 KM/H.phía trước gặp 1 xe khác bị sự cố hoặc 1 vấn đề khách quan và phải phanh khẩn cấp Theo phản xạ mình (xe có ABS cũng bóp hết phanh) thì kết quả như thế nào ạ? Xe ko có ABS thì sẽ rụp 1 cái đứng im -> an toàn cho cả 2 :)))
thử nghiệm để so sánh thì thấy ABS an toàn hơn gấp 4-5 lần, nhưng nếu gặp người lái khéo biết nhắp nhả thì CBS cũng chỉ kém 8-10 so với ABS thôi. nói chung, nếu là nữ hoặc dư giả tài chính thì cứ ABS mà múc, còn tài chính yếu mà lái khéo thì CBS vẫn ngon lành cành đào
rõ ràng đây là thuyết âu mưu. vì nếu đã vào bài test thì chắc chắn 2 xe phải cùng có 2 cái càng chống té như xe ko abs, chưa cần so sánh đến tốc độ và kỹ thuật chạy của ông điều khiển
Đi xe máy tốc độ nhanh gặp bất ngờ hay nguy hiểm mà bóp cứng phanh thế thì abs hay sba gì cũng chết. Phải biết cách nhấp phanh và nên tạo thói quen nhấp phanh tùy theo tốc độ. Quan trọng nhất là cứ chạy tèn tèn đằng nào mà chẳng về nhà. Vội vàng làm chi tiếc thương làm gì ....
phanh nào cũng phải luyện để quen với lực giảm tốc...ng không quen phanh gấp thường bị xô người về trước. xe ko mất lái mà chỉ có người bay khỏi xe :)))) muốn lên trình chạy nhanh là cách duy nhất nhé :))).... thằng chạy quen 100 chắc chắn hơn trình thằng chỉ chạy tối đa 60 .chạy nhanh phản xạ cũng sẽ nhanh hơn đến khi chạy cùng 1 tốc độ khả năng sử lí của th 100 sẽ tốt hơn nhiều so vs th 60... Threshould Braking. bạn có thể tìm hiểu kĩ thuật này...
thanh niên chưa bao giờ ngồi lên xe có phanh abs phát biểu câu ngu vc, tao đố mày chạy xe có phanh abs mà mày bóp chết nghẹt dc bánh đấy tao đây thử nát xe rồi nhé nó y như xe đạp phanh k ăn nhé bóp nữa bóp mãi cũng đéo giê bánh dc
Xe trắng phanh trước khi vào chỗ có nước và tốc độ có vẻ chậm hơn Với lại tuỳ cách phanh nữa. Test thế này không khách quan. Ngứa cả mắt. ABS an toàn hơn là cái chắc nhưng đâu thần thánh như thế được
trương trình rất hay .. những ai xe không có abs thì hãy gắng 2 bánh xe 2 bên dể đảm bảo an toàn .. ( nhớ hãy gắng đúng cách trương trình ) @@
xe phong cách đù :))
Ai cho gắng? 😂
Đc đc
xe phong cách mày gắn trc đi
Người tàn tật nó cũng đéo thèm đi cái xe gắn như kia nhé .
Trước tiên là phải công nhận xe có Abs an toàn hơn nhưng ở đây cần làm rõ một vài vấn đề, Abs trên 2 bánh ko so đc với 4 bánh ( sau này công nghệ phát triển thì ko rõ chỉ biết hiện tại là ko bằng ) thứ 2 xe đi dưới 40 km/h Abs gần như ko hoạt động ( nhiều ng bảo đi chậm cần Abs làm ji là vô cùng sai, chậm nhưng đường có cát vàng hay nước, vệt dầu loang...tình huống bất ngờ như xe phía trước phanh gấp chả hạn khi đó bóp phanh nhanh và hơi mạnh chút thôi vẫn vào viện như thường ), thứ 3 lúc vào đoạn phải cua gấp vẫn có lúc phanh ko thấy phản ứng ( ko ổn định ). Do vậy yếu tố con người vẫn rất quan trọng, đừng quá ỷ vào công nghệ mà chủ quan, luôn tỉnh táo duy trì thói quan lái xe đúng sẽ tốt hơn cả. Chúc mọi ng lái xe an toàn !
Hay quá bn
Phương Gấu : Di nhanh Vao cua ma phanh co ma died ah. Phanh hoac giam toc Truoc khi Vao cua
Phanh xe tải và phanh xe ô tô con khác nhau như thế nào?
ruclips.net/video/CBpRNJlGwwI/видео.html
thể hiện ghê vậy? nhưng khi cả 2 đều tỉnh táo như nhau thì ABS vẫn hơn CBS mấy lần
Phương Gấu abs k hoạt động khi vận tốc dưới 12,5km/h nha, ở đâu ra cái dưới 40km/h phanh abs k hoạt động vậy :))
ABS là hệ thống chống bó cứng phanh, nên khi thắng bánh xe vẫn quay theo ở một mức độ theo cơ chế thắng để chống trượt bánh văng ngang. Té
Xem cái clip này lúc nó ra 7 năm rồi, nhìn lại comment mới thấy hồi đó nhiều bác không tin Abs là ngon. Giờ thì nó là tính năng mặc định trên xe cao cấp rồi :))
ABS là Anti-lock Braking System. Hệ thống chống khóa phanh, thực tế nó tự động điều chỉnh lực phanh để bánh xe không bị bó cứng dù có bóp giữ tay/chân phanh. Tức là khi dùng nó bạn sẽ có cảm giác điều khiển phanh đĩa dễ dàng hơn nhiều. Dễ dàng ở chỗ bạn không cần phải nhấp nhả (điều mà thường phải phanh chủ động từ xa mới làm được) mà chỉ việc bóp theo cảm giác - điều khiển kiểu này phù hợp với tư duy điều khiển của người rất nhiều: bóp càng mạnh thì phanh càng siết, đảm bảo theo cảm giác là không bao giờ sợ bó phanh. Phanh đĩa bình thường không cho ta cảm giác đó vì có khi chỉ cần nhấp nhẹ (mà không thả ra) là bánh xe nó cứng cmn lại rồi. Nói theo cách khác thì nó gần như chỉ có 2 trạng thái: Một là cứng bánh xe (với chỉ một cái nhấp nhẹ) và Hai là để bánh xe tự do (khi không bóp). Thực ra chỉ những phanh đĩa quá ăn thì mới thế, chứ nhiều phanh đĩa cũ không có hiện tượng kiểu thế (dựa theo cảm giác về độ căng khi bóp) thì hoàn toàn thấy bình thường, không khác gì có ABS luôn. Cái loại nguy hiểm là cái loại chỉ nhấp nhẹ tay mà bánh xe nó cứng luôn ấy thì không có ABS sẽ dễ xòe lắm.
Chuẩn cmnl vì xe tôi bóp thoại mái mà nó đéo cứng bánh
Phanh abs an toàn hơn. Nhưng cần phải thường xuyen vệ sinh phần cảm biến ngay đĩa phanh có mấy cái lỗ nhỏ vòng quanh đĩa phanh đấy. Nên kiểm tra định kỳ hệ thống phanh nữa năm một lần xài sẽ an toàn hơn phanh đời cũ.
Đồng ý phanh aps an toàn. Nhưng 1 phần do kĩ thuật người. trong clip người lái cố tình chạy nhanh với bẻ cổ lái khi thắng nên xe mới lạng .còn xe trắng chạy chậm giữ vững tay lái khi thắng nên hiệu quả cao test cho công bằng xíu mấy cha nội ơi
hai nguyen đúg rồi bạn mình lên xe là lúc nào cũg chạy nhanh nhưng thắng gấp không bị xoạc đầu trời có mưa cũng vậy cầm lái cứng giử thăng bằg tốt thì không abs cũg ok nhé
Clip mang tính chất quảng cáo nên sẽ có yếu tố dìm hàng. Vì dìm hàng sợ bị kiến cáo nên mới dán băng dính che kín chiếc xe kia lại đó bạn
Đúng
Tính nói :v
Con kia là libety
công nghệ phanh abs được kĩ sư cả thế giới công nhận về độ an toàn vậy mà việt nam vẫn có đứa soi rồi chê bai . tao thua . suy đoán mấy ahbp nghĩ chắc kiểu phanh đạp tông vào lốp như xe khung ngày xưa mới an toàn nhỉ ?
Vinh A vãi cả phanh đạp tông vào lốp.. :))) phanh đấy an toàn nhất.. :p hehe
bit phanh dap tong lun ha 😁
Ông cũng biết mô hình ấy ah. Nghĩ lại mà thấy khoái. Phanh của vn phát minh
Vì cái đó mà ngã nát hết đàu gối với tay kkk 1 thời tông đạp phanh
YNhi Do tay nhanh hơn não , à mà làm gì có não
thực sự thì abs rất tốt, đã được cả thế giới công nhận, nhưng không nên lạm dụng quá. quan trọng nhất vẫn là kỹ năng người lái và tâm lý vững khi lái xe. chạy abs nhiều quen tay bóp chết phanh, dần dần mất cảm giác phanh khi chuyển xe khác dễ đo đường lắm. mình nghĩ rằng nên rèn luyện kỹ năng phanh, nhấp nhả và cảm giác phanh tốt thì không nhất thiết phải có abs. nếu kết hợp với tay ga và dồn số đúng cách( với xe số) thì thậm chí còn tốt hơn chỉ dùng phanh abs. riêng mình thì mình thích không có abs, cảm giác làm chủ tay lái và tốc độ nó phê hơn. abs chỉ nên là tùy chọn có thể on, off trong một số trường hợp cần thiết.
Phanh thường bóp phát nó bó cứng lại, nên chạy tốc độ cao chả ngã sml ra. ko có 2 cái càng xe kia đỡ ông kia có mà ăn cháo. Còn abs nó chống bó cứng, bánh xe trước không bị dừng lại đột ngột, nó quay chạm lại từ từ nên ko bị nghiêng xe vs quay khi phanh gấp như vậy.
Ý nghĩa của video này là nếu bạn k đủ tiền xài phanh abs thì nên gắn càng có bánh 2 bên để thắng k bị té
Thế how to ôm cua =))?
người ta gắn càng để thêm an toàn cho người test xe 3 ơi 😅
😂
hahaha thầy
Con lạy sư phụ 😂
1:42 như Fast And Furious
Tôi có con sh150 Abs, phải nói là nó an toàn và hiệu quả, đang đi tầm 60 phanh gấp ko vấn đề gì mà quãng đường dừng cực ngắn. Bị 2 pha tạt đầu hú vía.
Cho mình hỏi xe đó phanh abs là phanh bên tay phải hay trái ạ
@@lethithuylinh9264 sh150 ABS thường là cả 2 bánh đều là 2 phanh ABS
Rút kinh nghiệm gắn thêm 2 càng đó cho xe thắng gấp sẽ k té :))
Phanh ABS tăng thêm cở 10% tỷ lệ sống cho bạn khi thắng gấp đường trơn trợt chứ không có nội tại từ chối tử thần hay miễn thương nhé
Phanh ABS đúng thật là tốt hơn phanh bình thường. Nhưng khi so sanh như vầy có cảm giác xe sau tốc độ chậm hơn để tôn lên cái phanh ABS hơn
Không còn càng bảo hộ nữa nên rén thôi bác 😅 cũng không chậm hơn đáng kể
+mấy bác comment tiêu cực rõ ràng a hùng bàn phím.
+phanh ABS chắc chắn hiệu quả hơn phanh thường.
+về cách sử dụng hiệu quả thì còn tùy vào cách người sử dụng.
+cá nhân tôi sử dụng phanh trước đĩa thường. khi sử dụng chỉ 1 or 2 ngón trỏ.nếu có phanh gấp,tôi sẽ bóp nhả tay phanh tốc độ vừa phải.như vậy xe sẽ ko bị trượt or ngả vs bảo vệ hộp dầu.còn đối với ai mah bóp phanh nhanh vs thật chặt khi tốc độ mah nhanh.cỡ nào cũng có chuyện mặc dù phanh xịn.
ps/good video ad.Thanks
Kg nên tin tưởng quá nhiều về phanh, quan trọng vẫn là tốc độ bạn đi bao nhiêu là an toàn
Nói như không nói…
Nhiều bạn hay nhỉ? Đi trên đường chạy tốc độ nhanh, gặp tình huống khẩn cấp, bất ngờ giật mình bóp cứng hết phanh là chắn chắn, đó là phản xạ rồi. Đi xe ABS và không ABS khác một trời một vực, mà nhiều bạn chỉ thấy khi nào đã hun đường.
Nãy vừa về chạy gần 60km gặp thằng xe tải nó lò ra, bóp gấp cả 2 thắng, ABS thắng trước bánh không lết nhưng phanh sau lại bị lết bánh. Đít xe bị lết giật cả mình. Như v mỗi ABS thắng bánh trk, nếu bóp gấp cả 2 thì bánh sau vẫn bị lết
Tuy bánh sau bị lết thì bạn vẫn đều khiển đc xe để không bị ngã, không phải ngẫu nhiên nhà sản xuất trang bị ABS cho bánh trước. Việc trang bị cả ABS cho 2 bánh là không tối ưu về giá bán, mổi sản phẩm bán ra phải cân bằng giữa giá thành và hiệu năng sử dụng.
có hơi nhích với lết chút nhưng vẫn kiểm soát đc xe là tốt rồi bác. Em đi click thái hôm nay mưa đường trơn đi chưa đến 40km/h có thằng nó tạt đầu, cuống quá bóp phanh trc ngã sml :))
+Le Huu Quang không phải đâu bạn người ta vẫn lầm tưởng đi xe máy dùng thắng sau nhiều hơn trc, thật ra phanh trc hãm xe tốt hơn
phanh abs mùa mưa lội nước đem bảo trì cho đỡ lo . phanh này dành cho phụ nữ và người già. chứ ông nào lái vững với tỉnh táo chả cần đâu
Phanh abs là
phanh cũng thuộc dạng an toàn nhất cho xe máy rồi. T đã đi thử. Rất là an toàn. :))
Công nghệ này là điều kiện cần để hỗ trợ cho cái ý thức tham gia giao thông của người Việt Nam! Chưa cần bàn đến việc có PR hay không? Oke?
Có sự "can thiệp" một cách chủ quan để có kết quả mong muốn.
Vì winner x mà t đến đây có ai như t k??
có tui nè :D
:))
Tôi nữa
K nhé
Chắc ko bt winner x phanh abs có an toàn ko nên vô đây xem
tôi đã chạy thữ chiếc NVX có ABS ... đúng là cảm giác nó ko bị lết bánh khi bóp thắng gấp...
Có cảm giác chạy xe trắng tốc độ không như xe kìa.
Cũng 1 hãng Piaggio mà dìm kiểu gì
xe trắng ko đc trang bị bộ chống đổ, đi chậm xíu đề phòng sml cũng ko sai, tốc độ duy trì khoảng 50-60. Chủ yếu là thấy đc xe ko ABS ra sao và có ABS nó ntn. Bạn có xe đi thử đường trơn ướt là thấy rõ khác biệt luôn.
Còn bạn thử phóng 60 rồi bóp hết phanh xem, chẳng phải lạng lái gì đâu, bó má phanh tự xòe sml rồi chứ đủ thời gian ở đấy mà diễn lạng với chả không
cần j cho mệt, hồi xưa đi xe đạp đường trơn mà bóp phanh trước là cũng sml :))~
cần ếu gì phải màu mè thế giới lẫn công nghệ xe hơi đã nói lên cái tầm qtrong của phanh ABS rồi cái này chỉ để cho rõ chứ cũng cần đít gì PR cho cái công nghệ phanh ABS nữa mà màu
;)))
chỉ ra để minh họa cho người dùng hệ thống chống bó cứng phanh là ntn, tác dụng ra sao.
Có nhiều người không hiểu hay cố tình không hiểu,đối với dòng xe 2 bánh thì hệ thống thắng ABS là an toàn nhất rồi,an toàn không phải là thắng pha nào cũng không té ,mà do kĩ thuật người cầm lái với tốc độ chạy nữa,khi bạn đi phanh cơ với tốc độ kiểm soát đc thì cũng không thể làm bạn té dc,còn hệ thống ABS để trang bị thêm về độ an toàn thôi,đừng ỷ vào nó té có ngày Z1000 còn chết kìa ở đó
Bạn hiểu ý liền, nói hay lắm, nếu cảm giác tay ta nhạy cảm dùng phanh cơ cũng có thể tạo ra phanh ABS được thôi❤
Abs thì gặp những pha xử lý bất ngờ sẽ ok hơn mà tốt nhất chạy chậm và vững tay lái dùm phát với những lúc qua đường thì nhìn quan sát cẩn thận là ok
Cảm ơn tinh tế đã hỗ trợ video.chúc tinh tế làm ăn phát đạt 🍟🍟🍟
cái câu: "Đắt sắt ra miếng" vẫn luôn luôn đúng
Xắt 😂
Chắc mấy con pkl 600 trở lên cho thị trường Mỹ rẻ bèo
Ra mặt đường có đá nhăm hay cát ABS hay thường gì nó cũng cho đo ván hết. Quan trọng nhất là do người lái xe thôi đi đúng tốc độ hay đi tốc độ vừa phải có thể xử lý được trường hợp khẩn cấp.
Thôi nào! Đừng cố chấp thế
Không giới thiệu động cơ "máy gạo" của Piago luôn. Piago chắc có động cơ tồi nhất.
Anh quay clip ở đâu z nhìn wen wen
Với luật gt và duong sa ở vn vận tốc tb chưa tới 60km/h thì chẵng cần dùng phanh abs làm gì, chỉ cần phanh đĩa tốt là chắc ăn rồi, đĩa phanh có dập nhiều lỗ để tỏa nhiệt và tăng độ bám nên khả năng bó cúng phanh là rất thấp với vận tốc trên.
Độ dài đoạn đường khi phanh sẽ tỉ lệ nghịch với giá tiền và độ an toàn.
Mình chuẩn bị mua Sh150i ABS
Không biết ABS của SH có giống Vespa không?
Anh em nào biết chỉ giáo hộ. Cám ơn nha !
theo đăng cấp chạy xe mất dạy của mình:...kinh nghiệm khi chạy xe thường!.. lúc thắng gấp thì thắng cả 2 phân cùng nhịp.. nhưng đừng!.. thắng gấp 1 lần mà thắng từng nhịp sẽ ít rủi ro hơn... kiểu như thắng phát xong thả...xong thắng tiếp..cứ thế từ từ bạn sẽ kiểm soát được tốc độ của xe mình...giảm tốc độ của xe trước đã rồi bạn mún lách hay đâm thẳng là tùy bn....😂😂😂
Quan trọng là đôi khi nó sẽ cứu bạn 1 2 lần trong đời thôi chớ cứ nói đắt là ko mua đắt hơn mấy tr thì tiếc , đợi mà đóng mấy chục tr trong bv á , cứ nói ng cứng thì phanh gì chạy ko đc , an toàn thì vẫn là trên hết thôi , nói như các bác thì apple nó ko bán chạy apple watch lun đâu vì làm sao biết đc là mình có bị sao để mà nó gọi cho cấp cứu
Toàn thấy mấy thằng mõm vào chê
Nhờ có phanh này mà mình thoát ngã xe mấy lần rất an toàn
T nghĩ là nên lắp 2 cái càng như xe vàng cho an toàn. Bẻ thoải mái. Drift thoải mái. :)
Kỳ gặp thanh niên chạy tay ga thắng té y như z.. ngọt sớt.. ko abs nguy hiểm vcl ra..
Cũng vì chủ quan có Abs mà đi qua đoạn đường trơn không chút bận tâm và kết quả té chỏng vó! Vâng ABS 😭
abs thì ko bị đổ,ngã à... dốt nát.
Abs rất đáng sử dụng, đó là sự thật thắng rất ngon, ở tốc độ cao, nhanh chống dừng xe, và k làm té
Xe trắng chạy chậm hơn. Test mà ăn gian. ABs chống bó cứng, nghĩa là khi chết thắng thì nó nới ra. Còn xài loại thắng 1 piston thì ko cần ABs vì nó khó bóp chết được. 1 piston chỉ hơn thắng đùm 1 chút
Rất hay và cần thiết. Cảm ơn!
Xe luvias t đường trơn hay tạt lắm gắn phanh abs dc hok này trước sau là bao nhiêu , t ko rành về xe 😅
ABS la cong nghe chong bo cung phanh thoi ma admin. Truong hop nay chi chong bi de banh xe thoi con quanh duong de stop thi phai xa hon chu. Chem gio.
Abs nó chỉ ko bám đột ngột thôi chứ dừng lại hay ko là do người bóp thắng nữa
Chiếc phủ vàng đó chắc chắc là chiếc liberty , mình nghỉ 2 trọng lượng xe khác nhau nên so sánh z như k. Dắt chiec vespa. Nâng lên cũng nghe đuối ấy chứ nặng bà cố
vấn đề là abs có ổn định không, có chịu dk thời tiết VN mình hay không và trang bị vào xe có tăng khả năng bảo vệ cho mình hay không
Xe kg có phamh abs. Giờ lắp abs có đc kg bạn nhỉ
Cảm giác như xe màu trắng chạy chậm hơn xe trước. N mình cũng công nhận phanh abs ổn định hơn.
Cho mình hỏi con Vespa màu trắng trong clip là model tên gì vậy
GTS của vespa đó nhé
chia sẽ hay cam ơn bạn đã chia sẽ
thứ 1 xe nặng nên đằm xe
thứ 2 có phanh gì chạy ẩu cũng chết
thứ 3 phanh đĩa xe thường chỉnh được hết nhé(áp lực dầu bóp thắng thôi)
Trời mưa chạy 60km ko ai bóp thắng trước cứng hết á! Đạp cho lếch bánh sau rồi mới bóp nhẹ thắng trước, nhưng thăng bằng và kiểm soát độ trượt của xe để né mấy xe kế bên, nhưng dù sao có abs thì nó dừng ngắn hơn , chứ ko có mà muốn trượt ngắn thì xòe răng
phanh abs la .chong bo cung phanh .sao quang duong lai ngan hon dc .k hieu .
Mình lái xe AB 2016,không có ABS đúng là nhiều tình huống phanh rất nguy hiểm thật.!!. Xòe mấy lần, may mà không sao. Khuyên mn nên cố mua xe có phanh abs cho an toàn của mình và mn.
Do bác phanh ko đúng cách thôi, AB có CBS (đối với ng sd cả 2 phanh như mình thì CBS cũng như ko). Mình chạy cả trăm mà cũng phanh bt kìa (nhưng đường khô nha, chứ đường ướt hay có cát thì chạy 40 km/h phanh gấp đủ để tạch r. Kiểm soát tốc độ + phanh nhấp nhả là đc, đừng ngại việc ng ngồi sau cảm thấy giật xe khi phanh nhấp nhả, vì bị giật xe sẽ ko sao còn bị xòe thì vô viện.
sao ko quay công tơ mét của cả 2 xe nhỉ. vì nếu bt đi 60km mà phanh cả 2 bánh thì ko trượt mạnh như vậy nếu ko cố tình văng theo xe bởi xe có thêm 2 bánh phụ
Ui rời abs mua thì trải nghiệm là biết . Quá ổn
Thời điểm bóp phanh có như nhau không?
Cai nay bao nhieu tien vay mua o dau.neu mua xe moi co thang abs k
Chạy được xe không có ABS mún gần 80km/h...còn chạy xe có ABS thì chạy sợ té vì không có bánh đỡ nên từ từ.Ra đường gặp trẩu với ninja thì ABS cũng đo đường.
ABS là Anh Bắn Súng hả
K2 Vlogs trẻ trâu xàm loz an toàn hơn thì mua thôi tiền nhiều để làm gì , đôi khi nó cứu bạn đc 1 2 lần , nói như bạn thì ko cần phải mua apple watch để làm gì cho tốn mười mấy tr , quan trọng là cái an toàn thôi
Phanh abs cực kì an toàn nó ko bị chết phanh mà nó tự động tính số liệu bánh xe quay và thắng nhả thắng nhả sẽ ko bị trượt bánh
Slow motion ngay bánh xe đi ad ơi, nhìn cho rõ
Abs chỉ là dùng để tránh tình trạng bó cứng phanh thì sẽ làm mất lái thôi.
Xe trước lốp cẩm tí xe sau lốp thì chà bá vẹ
tốc độ làm chủ . chỉ là nước tốc độ cho phép là 1 lợi thế . do xe đầm và lốp . cũng phụ thuộc phanh . nhưng tốc độ xe trắng như thế thắng trước như vậy thắng đĩa bình thường t làm cũng dc , chả qua phụ thuộc tâm lý và lốp xe
Trang bị cho tàu lửa đc ko nhỉ
Ở đây có bác nào tes xe có abs của mình ở tốc độ cao chưa xin cho cảm nhận
Tất cả phụ thuộc ở người lái xe thôi , người lái yếu đưa cho phanh abs asb gì thì cũng nhập viện , nguời chạy cứng thì phanh đĩa phanh đùm gì thì cũng ok hết .
KO HIỂU GÌ VỀ ABS THÌ ĐỪNG CÀO PHÍM...
Nhà sản xuất cho hỏi ngu 1 câu
- Nếu giả sử đi đường nội thành Hà Nội hay bị tắc đường và người dân thường nhích 1 tẹo khoảng trên dưới 1m với tốc độ 2 đến 5 KM/H.phía trước gặp 1 xe khác bị sự cố hoặc 1 vấn đề khách quan và phải phanh khẩn cấp
Theo phản xạ mình (xe có ABS cũng bóp hết phanh) thì kết quả như thế nào ạ?
Xe ko có ABS thì sẽ rụp 1 cái đứng im -> an toàn cho cả 2
:)))
Tuan Le b đi như vẬy thì abs nó cũng như phanh thường thôi b nhé, abs chỉ phát huy tốt khi ở tốc độ cao thôi
n ꧁༺๖ۣۜT๖ۣۜUâ๖ۣۜN༻꧂ à
thế còn được
mình tưởng đi chậm nó cũng hoạt động thì rất "nguy hiểm"
cảm ơn bạn đã thông tin cho mình biết
phanh ABS nổi tiếng an tòan lâu r..mà tes xe thế này k công bằng lắm.
Hồng Phong thế như nào thì công bằng???
Xe Jupiter có gắn được ABs không các bạn?
Nam Mô A Di Đà Phật đ. Nhé.
V sau xe ngta k gắng lun 2 cẳng ngang cho an toàn nhỉ
*_Nếu Dòng xe ex, win 150 có trang bị abs thì hay_*
Cảm thấy lúc có abs, ko càng nó phanh rất dè chừng 🙃
Abs hay ko abs chay toc do 60km cho len thang gap la nam day thay may chiec z 1000 chiec nao ma ko co abs no cung te nhu sung rung do
cho em hỏi:xe của em vespa chỉ có phanh trước ABS thôi thì khi bóp cả 2 phanh banh sau có bị trượt không ạ?
thì nó như lần thử thứ 3 đó bác, lúc đó lái xe chỉ bóp phanh trc có abs mà ko bóp cả 2 phanh nhé. Nhân đây cho hỏi vespa spint 2 phanh abs hay 1 nhỉ
Trượt chứ sao không? Tuy nhiên bánh sau lết vẫn lái được, chứ bánh trước mà lết là quăng ngang ngay đó bạn! Tất nhiên khôn thể bằng ABS cả 2 bánh!
CHỉ có 1 bánh trước thôi ạ
mình lái 65 miles/hr là khoảng 100km. Khi thắng gấp có hơi trượt nhẹ.
Hình như ABS là cái giúp mình phanh bớt tế đúng ko ko thế nếu sai giải thích hộ mình cái ko biết nhiều về mấy cái này
*theo mình thấy xe máy gắn thêm 2 cái bánh xe như xe đạp trẻ con là không bao giờ sợ bị té*
thử nghiệm để so sánh thì thấy ABS an toàn hơn gấp 4-5 lần, nhưng nếu gặp người lái khéo biết nhắp nhả thì CBS cũng chỉ kém 8-10 so với ABS thôi.
nói chung, nếu là nữ hoặc dư giả tài chính thì cứ ABS mà múc, còn tài chính yếu mà lái khéo thì CBS vẫn ngon lành cành đào
Chạy chưa quá 40 km trên giờ cũng đăng lên.chiếc đầu chiếc sau 6 trên 10. Chiếc đầu 60 chiếc sau 40km.h
Nói j k hỉu
De hieu thoi vi khong co cang do nen ngu gi chay nhanh te sao
Có abs thì tốt hơn.nhưng hiện nay ở VN nó không dành cho người không có điều kiện.
Ko hiểu 1 van de . Phanh này lắp vào xe nhẹ như 81 liệu có tác dụng ko
Vinfast có lắp trên xe máy ở vn k nhỉ
quy pham vinfast chi lap may trợ tim ko hà ban . Hjhj
Có động lực để mua Winner X nè AE ❤️❤️
Có quăng mà thấy nó đỡ hơn xe thường tí à
-Phanh Abs có nhiều loại lắm chứ k phải 1 đâu.
Xe không có phanh abs muốn lắp phanh abs có đc không à
rõ ràng đây là thuyết âu mưu.
vì nếu đã vào bài test thì chắc chắn 2 xe phải cùng có 2 cái càng chống té như xe ko abs, chưa cần so sánh đến tốc độ và kỹ thuật chạy của ông điều khiển
tốc độ xe sau chỉ tầm 40km/h lấy đâu 60 thế
2lần sau rõ ràng là chạy chậm hơn,nhìn mắt thường cũng thấy.với lại xe bị trượt hay không còn do thằng lái giữ xe cân hay không nữa.
Đi xe máy tốc độ nhanh gặp bất ngờ hay nguy hiểm mà bóp cứng phanh thế thì abs hay sba gì cũng chết. Phải biết cách nhấp phanh và nên tạo thói quen nhấp phanh tùy theo tốc độ. Quan trọng nhất là cứ chạy tèn tèn đằng nào mà chẳng về nhà. Vội vàng làm chi tiếc thương làm gì ....
phanh nào cũng phải luyện để quen với lực giảm tốc...ng không quen phanh gấp thường bị xô người về trước. xe ko mất lái mà chỉ có người bay khỏi xe :)))) muốn lên trình chạy nhanh là cách duy nhất nhé :))).... thằng chạy quen 100 chắc chắn hơn trình thằng chỉ chạy tối đa 60 .chạy nhanh phản xạ cũng sẽ nhanh hơn đến khi chạy cùng 1 tốc độ khả năng sử lí của th 100 sẽ tốt hơn nhiều so vs th 60... Threshould Braking. bạn có thể tìm hiểu kĩ thuật này...
thanh niên chưa bao giờ ngồi lên xe có phanh abs phát biểu câu ngu vc, tao đố mày chạy xe có phanh abs mà mày bóp chết nghẹt dc bánh đấy tao đây thử nát xe rồi nhé nó y như xe đạp phanh k ăn nhé bóp nữa bóp mãi cũng đéo giê bánh dc
Nói chung ra đường chạy chậm là OK có abs chạy nhanh cũng lên bàn thờ như thường 🙏
chắc bác đang sở hữu xe ko có abs
Thoòng tin hửu ích , rất cám mơn kênh
ABS chống bó cứng thì độ an toàn phải cao hơn phanh thường chứ :)) cả thế giới công nhận và áp dụng r
nhiều cái vẫn ko thực tế. Người chạy chuyên nghiệp thì có thể làm theo ý mình về phân thường vs abs
Xem xong ta rút ra được một kinh nghiệm. Nếu ai ko có abs thì gắn hai cái càng như video :))
Chạy từ từ thì chả sao , ai bảo vặn max ga rồi vào viện nằm
Xe trắng phanh trước khi vào chỗ có nước và tốc độ có vẻ chậm hơn
Với lại tuỳ cách phanh nữa. Test thế này không khách quan. Ngứa cả mắt. ABS an toàn hơn là cái chắc nhưng đâu thần thánh như thế được
Lúc đi con ABS cảm giác tốc độ chỉ 50km/h .
Vì xe có abs ko có giá đỡ 2 bên nên người ngồi lái hơi e dè. Nhưng nhiêu đó đủ cho thấy abs có lợi cho người cầm lái như thế nào
Như tui đam mê cf racer chạy 3 40 thì abs có dư?