Výborne Milan, je to skvele auto a fantastické vozenie, nakoľko som mal jedinečnú možnosť sa v tom povoziť. Na dlhé cesty s rodinkou je to ako stvorené , výborne jazdne vlastnosti a neskutočný komfort v kabíne prispieva k tomu, že vám cesta ubehne ako nič a ani si neuvedomíte, že ste v cieli. ❤🧡💛💚💙💜
Dnes som ho vrátil a ťažko sa mi veru vracalo. Užili sme si s nim super víkend. Je to štýlové, veľmi priestranné a pohodlné rodinné auto, ako stvorené na výlety a cestovanie. Nabíjanie nebol absolútne žiadny problém. Vyslovene do mesta asi nie, ale to je skôr môj osobný pocit, nakoľko som zvyknutý na malé mestské auto. Inak so všetkým čo hovoríš v teste súhlasím👍
@@stanislavsuchy1920 zatial som nenasiel nejake video, kde by boli vsetky argumenty naraz. EV horia...ked sa uz z nejakeho dovodu zapali NCM bateria. Ale LiFePo nehoria vobec. Mam tuto temu ako aktualnu, hladam spoludiskutujuceho z oboru, kde by sme to rozobrali blizsie.
@@stanislavsuchy1920je takych videi plny YT. Pravdou je, ze v sk/cz jazyku su to vzdy trochu orezane, prilis pripeknene, alebo naopak prihorsene hospodske kecy bez faktov. Mozno skus electrodad
Super video, dávám odběr. Fakt bezkonkurenční recenze ne CZ a SK scéně. Moc díky, na podzim do něj půjdeme - bude to fajn soupravička s naším veteránem z 90tek VW T4 2,5TDI
Dakujem za odber. Neviem, ako v CR, u nas su skladove auta u dilerov za vyrazne nizsie peniaze ako v konfiguratore, takze to aj cenovo zacina byt o kusok dostupnejsie. Mal som to privilegium uz sediet v LWB a poviem, ze to je este len trafeny klinec ! Genialne auto. Video je stale pod embargom, ale v priebehu tohto mesiaca sa konci, takze pojde von.
To auto je nádherné, ale z mého pohledu má minimálně 3 vady. První je samozřejmě nesmyslně vysoká cena a zejména s ohledem na ní pak nedotaženost některých věcí, např. dělení zadnich sedaček pouze 1:2 (alespoň opěradla kdyby byly samostatné), okno v pátých dveřích by se mělo otevirat i samostatně, chybějící V2L atd. Třetím je pak dotykový volant a vůbec celé dotykové ovládání všeho. Každá z těchto tří věcí je pro mě deal breaker. Bohužel.
Dobry postreh s tym oknom v 5. dverach. To by sa naozaj zislo. Aj ked.....to uz su len take rozmary a priania :) Auto je to vyborne aj takto. Preco vidite ako problem delenie sedaciek 60/40 ?
Ted to bude za chvili 3 tydny co mam ID. Buzz a musim priznat, ze asi tak prvni tyden to byl trosku boj a tapani co se ovladani a haptickych (pozor, nejsou to ty klasicke dotykove), ale po 2. tydnu jsem si zvykl a problem to nedela. Jasne, pokud novinar (neni pripad Milana ktery je zvykly na ID. vozy) dostane takovy vuz na kratkou dobu na otestovani, tak je ocekavatelne, ze si stezovat bude. Abych nebyl ale uplne nekriticky, tak je pravda, ze malo casto pouzivane veci clovek chvili hleda, to je ale (dovolim si tvrdit) mene nez 5% pripadu.
@@conscript89 super, vdaka za doplnenie. Ano, tym ze rodina ID je tu uz vyse 3 rokov a kazdy model som mal na test....ja osobne nemam najmensi problem po tych tisickach kilometrov s ovladanim. Naopak, pri tesle, kii alebo inej menej frekventovanej znacke u mna v garazi, si musim vzdy znova a znova zvykat a hladat.
Ahoj Milan , toto auto som dlho zvazoval , nazivo vyzera o dost lepsie ako na fotkach alebo vo videach , ale ta cena to zabila , ta cena nieje primerana tomu autu , chcel som europske auto ale vybral som mieco ine , ak to dopadne dam vediet
Zdravím Šéfko, v jakém videu vysvětlujete rozdíl mezi tepelným čerpadlem a bez něj, zajímá mi id Buzz a rozdíl ve spotřebách. Děkuji za Vaše videa a inspiraci. Krasomil
Myslim, ze to bolo tak tri roky dozadu pri ID.4. Presne meranie spravili chalani z Autozurnal, kedy mali obe auta na porovnanie. ID.BUZZ dodnes nemal TC vobec v ponuke.
Silnejsi motor prichadza buduci rok k predlzenej verzii. Zatial sa o tom nehovori, ale logicky krok podla mna bude postupne nasadenie namiesto 150kW verzie. Vacsia bateria asi len k predlzenej verzii, kvoli priestoru a razvoru.
Cena, cena, cena. V2L alebo minimalne plnohodnotná 240V zasuvka je u kampera nutnosť. Má to vobec camping mode? Samostatná 3. zóna klimatizácie by bola super. Dotykové ovládanie stále ostáva. Otváracia a solárna strecha by sa hodila tiež. Po vyriešení vypísaných nedostatkov by sa o tomto aute dalo uvažovať (nezabudnúť na cenu). Zbytok je super. Design, spotreby, nabijanie, jazdné vlastnosti sú super.
nema to camping mode. Mozno aj preto, ze nie je ani V2L. Tajne dufam, ze to casom VW prinesie a bude mat podobny feedback aj od potencional zakaznikov. Dotyk ovladanie je o zvyku, ja som s nim uplne stotozneny po tych rokoch testov modelov ID. Zatemnovacia sklenena strecha bude v pripade predlzenej verzie na buduci rok.
@@pavelrajms čímkolvek.. A je prestrelena minimalne o 40%. I ked jasne, vw sa snazi vzdy vytrieskat z lacnych legiend predoslych uspechov. Len prehliada dolezity fakt, ze legendami sa beatle a transporter stali prave vdaka dobrej ludovej cene. Len nech dalej takto pokracuju este 3-4 roky, a ostate z celeho vw len legenda.
Год назад
Prečo sú v Číne EV o 1/3 lacnejšie ako ICE a v Európe je to naopak?
@ seriozne? No pretoze v eu sa dinosaurie automobilky velmi pomaly rozhybavaju a chcu stale bohatnut z predoslych uspechov bez progresu. Cina je v tomto uplne odlisna, resp.zacla so svojimi startapmi na zelenej luke. Stare veci proste potrebuju vyhynut a cim skor sa tak stane, tym lepsie pre obycajnych spotrebitelov.
Keby stálo 30 až 40 tisíc a riadny diesel, tak je to predajná bomba. Auto je neskutočné, ale nie pre každého ako každý elektromobil na Slovensku. Roky 80 a 90 sú späť,čo sa týka kúpnej sily príjem vs cena. Na čo sa tú hráme.
obavam sa, ze ak by to bol diesel, tak by to nevyzeralo takto. Pod prednou kapotou nie je tolko miesta, vyfuk pod podlahou by sa preniesol tiez do stavby interieru atd. Ja som rad, ze je to len EV a snad tie ceny casom trochu upravia. V Nemecku je po novom startovacia cena 49900 s danou, ale aj mizerne malou baterkou.
Milan už som to raz písal v iných videách, keď robíte detailne zábery, vozte zo sebou jednu 5-10l bandasku a kýbeľ s handrou, a troska umy aspoň ten detail čo chceš snímať. Proste tie mušky nepôsobia dobre. 😉❤
najblizsie ta zoberiem na natacanie :) je to niekedy 12hodinovka a na toto fakt celkom nie je kapacita :) Ale mozem ti slubit, ze v zime musky nebudu 😁
ako nechcem byť za múdrosráča, ale to čo držíte v ruke bol VW Typ 2 (typ 1 bol samozrejme chrobák) takže on to bol spočiatku VW T2 .... Iné to bolo keď sa zažilo označenie Transporter 1, atď...
Pjekné.. A hlavně i nové informace.Protože se některé jen opakují. Jsem zvědavý na tu prodlouženou verzi..Zajímalo by mne jak to je s panelem na střeše vozu který prý bude možne si nechat nainstalovat.
Už som to písal, cena toto auto zabije. Bude to naozaj exkluzivita pre vybraných. A to som mega fanúšik VW vanov. Len toto ide úplne proti konceptu pôvodného auta
Cena je problem a myslim, ze som to pomenoval dost jasne aj ja. Ale kto na to ma, ten ziska neuveritelne auto. Pri niektorych testoch treba dat cenu bokom, lebo potom unika zvysok obsahu.
@@ElektromobilTV ako som pisal, ja sa viem cez to preniest, ze je to drahe auto, len tym to ide uplne proti konceptu povodneho busiku (lacne auto pre masy). Co je skoda, lebo keby toto vedeli predavat viac masovo, tak by z toho bol taky megahit, ze aj Bon Jovi by zavidel.
Pěkné auto, ale jeho využitelnost vidím bohužel jako problematickou. Prodeje podle mě nesplní očekávání, možná cargo nebo prodloužená verze bude úspěšnější.
cargo uspesnejsie asi nebude, pretoze na velkost cargo priestoru je tiez dost drahe. Toto auto ma najvacsiu sancu na uspech u velkych rodin, shuttle servisov a podobnych zamerani. Predlzena verzia bude sice este vyrazne univerzalnejsia, ale opat urcite aj drahsia.
@@ElektromobilTV Podle mě BUZZ právě není ani pro velké rodiny, protože je to pořád jen pětimístné auto, ačkoli s velkým kufrem (což se u univerzálního auta typu crossover řeší nosičem na střechu). Úspěch původního VW minibusu byl díky vnitřní prostornosti, snad až devět osob, přitom za cenu nepatrně vyšší než VW Brouk (dle wiki). Taky ta doba asi více přála cestování ve skupinách a kempování na divoko, což je dnes kvůli různým zákazům passé a kromě toho se ani nemůžete vzdálit od civilizace kvůli nabíjení.
@@pavelblaha5243 nedam ti tentokrat za pravdu. Je kopa ludi, ktora ma velky kocik, vozi detske bicykle, pripadne auto pouziva na podnikanie a kufor vyuzije. V ktorom crossoveri vies tak pohodlne prespat? V ktorom inom rodinnom aute vies prejst z predu do zadu ako som ukazal vo videu? Ta cena je problem, ale odhliadnuc od nej je to uzasne univerzalne a prakticke auto. Ak si v nom nesedel, vyskusaj si aspon staticky u predajcu. Podla mna zmenis nazor.
Muzu jenom potvrdit, ten vnitrni prostor (ac neni tak flexibilni jako multivan) je naprosto luxusni a buzzbox s multiflexboardem je za me idealni reseni.
skuste robit testy na auta co maju vyznam.....a co si ludia mozu dovolit. toto je uplne nezmyselne auto za tu cenu...cina to vidim v buducnosti ak sa europa nespamanata inak prevalcuje
Pan Sloboda, testujem vsetky dostupne elektromobily, ktore su uvadzane na nas trh. To, aka to bude "masovka" rozhoduju kupujuci. Aky elektromobil je podla vas hodny testu, lebo si ho mozu ludia dovolit?
@@ElektromobilTV myslim si, ze o tom ake auta kupuju ludia rozhoduju jasne statistiky a data. cisla su jasne. a chapem ze lacnych novych elektromobilov vela nie je a testujete co vam daju....skuste skor zacat testovat cenovo dostupne jazdene elektromobily...to vidim ako sancu pre popularizaziu elektromibility...lebons drahymi autami ludi skor naseriete...
@@martinsloboda8462 asi sledujete moj kanal kratko, alebo je to Vasa prva navsteva. Pozrite si zoznam videi, ktore tu mam pocas celych troch rokov. Z jazdeniek: Ioniq28, 2x Leaf, Fiat500e california, jazdena Tesla 3 -porovnanie vsetkych verzii, video 5+1 cenovo najdostupnejsich elektromobilov. Dalej skusenosti majitela Kia Niro po dvoch, troch rokoch. Mam pripravene video o dvoch pripradoch reklamacie baterie v jazdenych EV. Na jesen cakam na termin Dacie Spring so silnejsim motorom. Mal som test jazdeneho BMW i3 a urcite som na nieco este zabudol. Sam jazdim 9 rokov starym elektromobilom a toto fungovanie sa snazim ukazat na vsetky smery, ze sa to da a funguje to. Vsetky nove auta su drahe, to neovplyvnim ani ja ani Vy. Napriek tomu na obraz patria rovnako, ako tie najlacnejsie. Kupna sila (aj ked by sme si mysleli, ze nie) je aj na Slovensku. A ukazat, kam sa posunula technologia a co dnesne auta dokazu, aj to je realita elektromobilov.
Год назад
Elektromobilita sa očividne minula cieľu. Predražené auta na výrobu ktorých je potrebné 2x viac materiálu je extrémne veľká uhlíková stopa. O pár rokov bude všade množstvo nepredajných elektromobilov.
@ elektromobilita ma.svoj evidentny vyznam. ale...pre toho.kto ma rodinny dom, fotovoltariku s prebytkami a jazdi po meste alebo kratke trasy po okreskach. a samozrejme pri jazdenom el aute do 20.000 euro v dobrom stave..vtedy je to ze super vec....ak by sme tu mali take ceny ako ma mg alebo byd v cine nie je o com....
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Výborne Milan, je to skvele auto a fantastické vozenie, nakoľko som mal jedinečnú možnosť sa v tom povoziť. Na dlhé cesty s rodinkou je to ako stvorené , výborne jazdne vlastnosti a neskutočný komfort v kabíne prispieva k tomu, že vám cesta ubehne ako nič a ani si neuvedomíte, že ste v cieli. ❤🧡💛💚💙💜
Super reportáž pomohlo to k našemu výběru auta sa těším :)))). Fantastické auto
Skvele, to sa velmi tesim. Preto tie videa robim a takyto feedback velmi potesi. Dakujem a auto ticho zavidim :)
Výborná recenzia s množstvom detailných informácii 👍, samozrejme auto je bomba
Dnes som ho vrátil a ťažko sa mi veru vracalo. Užili sme si s nim super víkend. Je to štýlové, veľmi priestranné a pohodlné rodinné auto, ako stvorené na výlety a cestovanie. Nabíjanie nebol absolútne žiadny problém. Vyslovene do mesta asi nie, ale to je skôr môj osobný pocit, nakoľko som zvyknutý na malé mestské auto. Inak so všetkým čo hovoríš v teste súhlasím👍
Vdaka za skusenost a potvrdenie mojich slov :)
Tvoje videa jsou prostě skvělý a baví mě od začátku do konce. Tvoje argumenty, zkušenosti a znalost věcí jsou perfektní. Jen tak dál, držím ti palce
Velmi pekne dakujem. Som rad, ze to tak vnimaju divaci.
@@ElektromobilTV Nemáš radu, jak argumentovat lidem kteří říkají, že to évéčko shoří? Neexistuje o tomto tématu video?
@@stanislavsuchy1920 zatial som nenasiel nejake video, kde by boli vsetky argumenty naraz. EV horia...ked sa uz z nejakeho dovodu zapali NCM bateria. Ale LiFePo nehoria vobec.
Mam tuto temu ako aktualnu, hladam spoludiskutujuceho z oboru, kde by sme to rozobrali blizsie.
@@stanislavsuchy1920je takych videi plny YT. Pravdou je, ze v sk/cz jazyku su to vzdy trochu orezane, prilis pripeknene, alebo naopak prihorsene hospodske kecy bez faktov. Mozno skus electrodad
Moc díky... Ať se daří... :)
Diky za sledovanie :)
Super video, dávám odběr. Fakt bezkonkurenční recenze ne CZ a SK scéně. Moc díky, na podzim do něj půjdeme - bude to fajn soupravička s naším veteránem z 90tek VW T4 2,5TDI
Dakujem za odber.
Neviem, ako v CR, u nas su skladove auta u dilerov za vyrazne nizsie peniaze ako v konfiguratore, takze to aj cenovo zacina byt o kusok dostupnejsie.
Mal som to privilegium uz sediet v LWB a poviem, ze to je este len trafeny klinec ! Genialne auto. Video je stale pod embargom, ale v priebehu tohto mesiaca sa konci, takze pojde von.
Dík za recenziu. Celkom fajn spotreba. Škoda len tej ceny a chýbajúceho V2L.
Pěkné video. Super recenze.👍
Dakujem.
To auto je nádherné, ale z mého pohledu má minimálně 3 vady. První je samozřejmě nesmyslně vysoká cena a zejména s ohledem na ní pak nedotaženost některých věcí, např. dělení zadnich sedaček pouze 1:2 (alespoň opěradla kdyby byly samostatné), okno v pátých dveřích by se mělo otevirat i samostatně, chybějící V2L atd. Třetím je pak dotykový volant a vůbec celé dotykové ovládání všeho. Každá z těchto tří věcí je pro mě deal breaker. Bohužel.
Dobry postreh s tym oknom v 5. dverach. To by sa naozaj zislo. Aj ked.....to uz su len take rozmary a priania :) Auto je to vyborne aj takto.
Preco vidite ako problem delenie sedaciek 60/40 ?
Ted to bude za chvili 3 tydny co mam ID. Buzz a musim priznat, ze asi tak prvni tyden to byl trosku boj a tapani co se ovladani a haptickych (pozor, nejsou to ty klasicke dotykove), ale po 2. tydnu jsem si zvykl a problem to nedela. Jasne, pokud novinar (neni pripad Milana ktery je zvykly na ID. vozy) dostane takovy vuz na kratkou dobu na otestovani, tak je ocekavatelne, ze si stezovat bude. Abych nebyl ale uplne nekriticky, tak je pravda, ze malo casto pouzivane veci clovek chvili hleda, to je ale (dovolim si tvrdit) mene nez 5% pripadu.
@@conscript89 super, vdaka za doplnenie. Ano, tym ze rodina ID je tu uz vyse 3 rokov a kazdy model som mal na test....ja osobne nemam najmensi problem po tych tisickach kilometrov s ovladanim. Naopak, pri tesle, kii alebo inej menej frekventovanej znacke u mna v garazi, si musim vzdy znova a znova zvykat a hladat.
Ahoj Milan , toto auto som dlho zvazoval , nazivo vyzera o dost lepsie ako na fotkach alebo vo videach , ale ta cena to zabila , ta cena nieje primerana tomu autu , chcel som europske auto ale vybral som mieco ine , ak to dopadne dam vediet
Zdravím Šéfko, v jakém videu vysvětlujete rozdíl mezi tepelným čerpadlem a bez něj, zajímá mi id Buzz a rozdíl ve spotřebách. Děkuji za Vaše videa a inspiraci. Krasomil
Myslim, ze to bolo tak tri roky dozadu pri ID.4. Presne meranie spravili chalani z Autozurnal, kedy mali obe auta na porovnanie.
ID.BUZZ dodnes nemal TC vobec v ponuke.
@@ElektromobilTV Děkuji, ID Buzz má TC v ponuke, dokonce jde odškrtnout a auto se zlevní, čerpám z CZ stránek. Na videa kouknu, moc děkuji. Krasomil
Poprosim krarku verziu s vacsou baterkou, zadny nahon ale o chlp silnejsi motor a podpisujem objednavku. Snad pride aj taka verzia. Test luxusny
Silnejsi motor prichadza buduci rok k predlzenej verzii. Zatial sa o tom nehovori, ale logicky krok podla mna bude postupne nasadenie namiesto 150kW verzie. Vacsia bateria asi len k predlzenej verzii, kvoli priestoru a razvoru.
Cena, cena, cena. V2L alebo minimalne plnohodnotná 240V zasuvka je u kampera nutnosť. Má to vobec camping mode? Samostatná 3. zóna klimatizácie by bola super. Dotykové ovládanie stále ostáva. Otváracia a solárna strecha by sa hodila tiež. Po vyriešení vypísaných nedostatkov by sa o tomto aute dalo uvažovať (nezabudnúť na cenu). Zbytok je super. Design, spotreby, nabijanie, jazdné vlastnosti sú super.
nema to camping mode. Mozno aj preto, ze nie je ani V2L. Tajne dufam, ze to casom VW prinesie a bude mat podobny feedback aj od potencional zakaznikov. Dotyk ovladanie je o zvyku, ja som s nim uplne stotozneny po tych rokoch testov modelov ID. Zatemnovacia sklenena strecha bude v pripade predlzenej verzie na buduci rok.
Tohle ale není camper a cenu srovnáváte s čím?
@@pavelrajms čímkolvek.. A je prestrelena minimalne o 40%. I ked jasne, vw sa snazi vzdy vytrieskat z lacnych legiend predoslych uspechov. Len prehliada dolezity fakt, ze legendami sa beatle a transporter stali prave vdaka dobrej ludovej cene.
Len nech dalej takto pokracuju este 3-4 roky, a ostate z celeho vw len legenda.
Prečo sú v Číne EV o 1/3 lacnejšie ako ICE a v Európe je to naopak?
@ seriozne? No pretoze v eu sa dinosaurie automobilky velmi pomaly rozhybavaju a chcu stale bohatnut z predoslych uspechov bez progresu.
Cina je v tomto uplne odlisna, resp.zacla so svojimi startapmi na zelenej luke. Stare veci proste potrebuju vyhynut a cim skor sa tak stane, tym lepsie pre obycajnych spotrebitelov.
Keby stálo 30 až 40 tisíc a riadny diesel, tak je to predajná bomba. Auto je neskutočné, ale nie pre každého ako každý elektromobil na Slovensku. Roky 80 a 90 sú späť,čo sa týka kúpnej sily príjem vs cena. Na čo sa tú hráme.
obavam sa, ze ak by to bol diesel, tak by to nevyzeralo takto. Pod prednou kapotou nie je tolko miesta, vyfuk pod podlahou by sa preniesol tiez do stavby interieru atd.
Ja som rad, ze je to len EV a snad tie ceny casom trochu upravia. V Nemecku je po novom startovacia cena 49900 s danou, ale aj mizerne malou baterkou.
Milan už som to raz písal v iných videách, keď robíte detailne zábery, vozte zo sebou jednu 5-10l bandasku a kýbeľ s handrou, a troska umy aspoň ten detail čo chceš snímať. Proste tie mušky nepôsobia dobre. 😉❤
najblizsie ta zoberiem na natacanie :) je to niekedy 12hodinovka a na toto fakt celkom nie je kapacita :) Ale mozem ti slubit, ze v zime musky nebudu 😁
Skvelé video pán Milan ako vždy, oceňujem aj Váš osobný názor, nakoľko si mýslím,že ste skúsený vodič. František biely Megan...
ako nechcem byť za múdrosráča, ale to čo držíte v ruke bol VW Typ 2 (typ 1 bol samozrejme chrobák) takže on to bol spočiatku VW T2 .... Iné to bolo keď sa zažilo označenie Transporter 1, atď...
To mate pravdu, ale ja som to nazval T1 BUS, co je ofic nazov. Nie typ1. Ked uz chceme byt uplne presny, tak to bolo Typ2 T1 BUS 😉
Mne se teda ten šedostříbrný jednobarevný libí dist😊..
Pjekné.. A hlavně i nové informace.Protože se některé jen opakují. Jsem zvědavý na tu prodlouženou verzi..Zajímalo by mne jak to je s panelem na střeše vozu který prý bude možne si nechat nainstalovat.
zatial som o tom nepocul a necital.
Už som to písal, cena toto auto zabije. Bude to naozaj exkluzivita pre vybraných. A to som mega fanúšik VW vanov. Len toto ide úplne proti konceptu pôvodného auta
Cena je problem a myslim, ze som to pomenoval dost jasne aj ja. Ale kto na to ma, ten ziska neuveritelne auto. Pri niektorych testoch treba dat cenu bokom, lebo potom unika zvysok obsahu.
@@ElektromobilTV ako som pisal, ja sa viem cez to preniest, ze je to drahe auto, len tym to ide uplne proti konceptu povodneho busiku (lacne auto pre masy). Co je skoda, lebo keby toto vedeli predavat viac masovo, tak by z toho bol taky megahit, ze aj Bon Jovi by zavidel.
Pěkné auto, ale jeho využitelnost vidím bohužel jako problematickou. Prodeje podle mě nesplní očekávání, možná cargo nebo prodloužená verze bude úspěšnější.
cargo uspesnejsie asi nebude, pretoze na velkost cargo priestoru je tiez dost drahe. Toto auto ma najvacsiu sancu na uspech u velkych rodin, shuttle servisov a podobnych zamerani. Predlzena verzia bude sice este vyrazne univerzalnejsia, ale opat urcite aj drahsia.
@@ElektromobilTV Podle mě BUZZ právě není ani pro velké rodiny, protože je to pořád jen pětimístné auto, ačkoli s velkým kufrem (což se u univerzálního auta typu crossover řeší nosičem na střechu). Úspěch původního VW minibusu byl díky vnitřní prostornosti, snad až devět osob, přitom za cenu nepatrně vyšší než VW Brouk (dle wiki). Taky ta doba asi více přála cestování ve skupinách a kempování na divoko, což je dnes kvůli různým zákazům passé a kromě toho se ani nemůžete vzdálit od civilizace kvůli nabíjení.
@@pavelblaha5243 nedam ti tentokrat za pravdu. Je kopa ludi, ktora ma velky kocik, vozi detske bicykle, pripadne auto pouziva na podnikanie a kufor vyuzije. V ktorom crossoveri vies tak pohodlne prespat? V ktorom inom rodinnom aute vies prejst z predu do zadu ako som ukazal vo videu? Ta cena je problem, ale odhliadnuc od nej je to uzasne univerzalne a prakticke auto. Ak si v nom nesedel, vyskusaj si aspon staticky u predajcu. Podla mna zmenis nazor.
Muzu jenom potvrdit, ten vnitrni prostor (ac neni tak flexibilni jako multivan) je naprosto luxusni a buzzbox s multiflexboardem je za me idealni reseni.
Je to krasne auto ale bohuzial strasne drahe.
Poriadne trhane zabery z dronu
Den Bus würde ich kaufen, wenn meine Frau oder ich einen Viertelaufprall mit 64 km/h überleben könnte .
Zima sa nepýta, a taká dodávka môže spotrebovať napríklad aj niekoľko percent, než sa vyhreje.
Na druhú stranu vykurovacia patróna je bezhlučná.
skuste robit testy na auta co maju vyznam.....a co si ludia mozu dovolit. toto je uplne nezmyselne auto za tu cenu...cina to vidim v buducnosti ak sa europa nespamanata inak prevalcuje
Pan Sloboda, testujem vsetky dostupne elektromobily, ktore su uvadzane na nas trh. To, aka to bude "masovka" rozhoduju kupujuci.
Aky elektromobil je podla vas hodny testu, lebo si ho mozu ludia dovolit?
@@ElektromobilTV myslim si, ze o tom ake auta kupuju ludia rozhoduju jasne statistiky a data. cisla su jasne. a chapem ze lacnych novych elektromobilov vela nie je a testujete co vam daju....skuste skor zacat testovat cenovo dostupne jazdene elektromobily...to vidim ako sancu pre popularizaziu elektromibility...lebons drahymi autami ludi skor naseriete...
@@martinsloboda8462 asi sledujete moj kanal kratko, alebo je to Vasa prva navsteva. Pozrite si zoznam videi, ktore tu mam pocas celych troch rokov. Z jazdeniek: Ioniq28, 2x Leaf, Fiat500e california, jazdena Tesla 3 -porovnanie vsetkych verzii, video 5+1 cenovo najdostupnejsich elektromobilov. Dalej skusenosti majitela Kia Niro po dvoch, troch rokoch. Mam pripravene video o dvoch pripradoch reklamacie baterie v jazdenych EV.
Na jesen cakam na termin Dacie Spring so silnejsim motorom. Mal som test jazdeneho BMW i3 a urcite som na nieco este zabudol.
Sam jazdim 9 rokov starym elektromobilom a toto fungovanie sa snazim ukazat na vsetky smery, ze sa to da a funguje to.
Vsetky nove auta su drahe, to neovplyvnim ani ja ani Vy. Napriek tomu na obraz patria rovnako, ako tie najlacnejsie. Kupna sila (aj ked by sme si mysleli, ze nie) je aj na Slovensku. A ukazat, kam sa posunula technologia a co dnesne auta dokazu, aj to je realita elektromobilov.
Elektromobilita sa očividne minula cieľu. Predražené auta na výrobu ktorých je potrebné 2x viac materiálu je extrémne veľká uhlíková stopa.
O pár rokov bude všade množstvo nepredajných elektromobilov.
@ elektromobilita ma.svoj evidentny vyznam. ale...pre toho.kto ma rodinny dom, fotovoltariku s prebytkami a jazdi po meste alebo kratke trasy po okreskach. a samozrejme pri jazdenom el aute do 20.000 euro v dobrom stave..vtedy je to ze super vec....ak by sme tu mali take ceny ako ma mg alebo byd v cine nie je o com....
ElektrospotřebičTV🤣