שלום, ישנן שמועות כי מודל Y 2025 עשוי להיות מצויד בסוללת Solid State battery. אני מודע לכך שזו הפעם השנייה שאני שואל על כך, אך מדי יום מתפרסמות הדלפות חדשות, וקשה לדעת כמה מהן נכונות. אשמח לשמוע את דעתך בנושא. תודה,
מה שיכול לעזור להם , לתת את הניהול לטויוטה , לפטר את כל השדרה הניהולית ואולי להתמזג . אגב , הבעיה שאתה מציין נוגעת לכל יצרן אירופאי שממשיך עם ייצור מסורתי . שבוע טוב משה .
אגב, מבחינה עסקית זו טעות לייצר רכבים עם טעינה מהירה, לפחות למי שמייצר ומתחזק תחנות טעינה (כמו טסלה). הסיבה פשוטה. אם אתה צריך לעצור לעשרים דקות או חצי שעה לפחות, כל העסקים מסביב החל מקפה, אוכל וכלה בקניות, ירויחו הרבה יותר מעצירה של 5 דקות לתדלק. זו הסיבה שאפילו חברת ״של״ התחילה להסב תחנות דלק לתחנות טעינה
אתה כל הזמן מפחיד מפשיטת רגל מקסימום אולי לא יהיה לך ביטוח לרכב 3 שנים כאילו מה הדרמה קניתי ניסן מבחנתי שיפשטו את הרגל מעדיף כמובן שלא אבל מה הדרמה אשמח להסבר מעמיק יותר משני מילים
הדרמה היא הפסקת ייצור חלקי חילוף והפסקת השירות בארץ (ישראל). אף יבואן לא יוכל ולא ירצה להביא רכבים וחלפים של חברה שפשטה רגל. בנינו, הסיכון שזה יקרה הוא קטן מאוד. או שניסן תתאחד עם חברה אחרת או שהרגולטור היפני יציל אותם בדיוק כפי שהממשל בארה"ב הציל את תעשיית הרכב ב-2009.
@@DAVID-2792 ידידי אם טיוטה תפשוט את הרגל זה סיוט בלתי יאומן למי שירצה לקנות ממך את הרכב ישלמו לך פרוטות עליו ... (אם אין חברה שמספקת חלקי חילוף זה בעיה אקוטית)
יש מושג בעולם הקפיטליסטי שנקרא creative destruction
קודאק הובילו בצילום ונוקיה בסלולרי - איפה הם היום?
בדיוק קיבלתי מודעה של ניסאן
שלום,
ישנן שמועות כי מודל Y 2025 עשוי להיות מצויד בסוללת Solid State battery. אני מודע לכך שזו הפעם השנייה שאני שואל על כך, אך מדי יום מתפרסמות הדלפות חדשות, וקשה לדעת כמה מהן נכונות.
אשמח לשמוע את דעתך בנושא.
תודה,
אני ממש לא חושב שזה ירה בשלב זה
מה שיכול לעזור להם , לתת את הניהול לטויוטה , לפטר את כל השדרה הניהולית ואולי להתמזג .
אגב , הבעיה שאתה מציין נוגעת לכל יצרן אירופאי שממשיך עם ייצור מסורתי .
שבוע טוב משה .
אל תשכחו הבעלים של ניסן הם רנו, החברה הכי לא אמינה, כמו שקנו את מיצובישי ואז החלו בעיות אמינות
תודה על הסרטון! מאז שרנו רכשו את ניסן, יש הרבה בעיות. מכוניות לא אמינות, שירות לקוחות גרוע וטרטור לקוח. חבל מאוד.
אני לא חושב שלשים אותם בשורה אחת עם טויוטה זה שונה... הם כבר שנים מפספסים עם הרכבים שלהם..
אגב, מבחינה עסקית זו טעות לייצר רכבים עם טעינה מהירה, לפחות למי שמייצר ומתחזק תחנות טעינה (כמו טסלה). הסיבה פשוטה. אם אתה צריך לעצור לעשרים דקות או חצי שעה לפחות, כל העסקים מסביב החל מקפה, אוכל וכלה בקניות, ירויחו הרבה יותר מעצירה של 5 דקות לתדלק.
זו הסיבה שאפילו חברת ״של״ התחילה להסב תחנות דלק לתחנות טעינה
@@jshutzman סרטון בנושא בדרך
אתה כל הזמן מפחיד מפשיטת רגל מקסימום אולי לא יהיה לך ביטוח לרכב 3 שנים כאילו מה הדרמה קניתי ניסן מבחנתי שיפשטו את הרגל מעדיף כמובן שלא אבל מה הדרמה אשמח להסבר מעמיק יותר משני מילים
הדרמה היא הפסקת ייצור חלקי חילוף והפסקת השירות בארץ (ישראל). אף יבואן לא יוכל ולא ירצה להביא רכבים וחלפים של חברה שפשטה רגל. בנינו, הסיכון שזה יקרה הוא קטן מאוד. או שניסן תתאחד עם חברה אחרת או שהרגולטור היפני יציל אותם בדיוק כפי שהממשל בארה"ב הציל את תעשיית הרכב ב-2009.
אף אחד לא יקנה ממך את הרכב אחריו שהחברה פשטה רגל ... זה רכב שאין לו חלקים יותר ...
@AviZafrir יש לי טויוטה קאמרי נראה לך לא הקנו את הרכב אם טויוטה תפשוט רגל אולייי ירד המחיר אבל להיות בדרמה לחפש אולייי החברה תפשוט רגל נראה מוגזם
@@DAVID-2792 ידידי אם טיוטה תפשוט את הרגל זה סיוט בלתי יאומן למי שירצה לקנות ממך את הרכב ישלמו לך פרוטות עליו ... (אם אין חברה שמספקת חלקי חילוף זה בעיה אקוטית)
לא מפחיד ולא נעליים. רק מדווח