"יכולנו להיות כמו טסלה": מה קרה למהפכת הרכב החשמלי בישראל?
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- כאן חדשות | לפני 15 שנה הקים שי אגסי את "בטר פלייס", חברה ישראלית שחלמה להפוך את ישראל למודל לחיקוי עם מאות אלפי מכוניות חשמליות. בעיצומה של ההצלחה, מאבקים פנימיים בהנהלה ורגולציה של המדינה הרגו את החלום. ההמשך ידוע - טסלה עקפה את בטר פלייס בסיבוב, המכוניות הסיניות נתנו גז, כבישי העולם התמלאו במכוניות חשמליות והמיזם של אגסי שקע ונשכח במצולות ההיסטוריה. בריאיון נדיר הוא סיפר על הכישלון ההוא ועל המיזם החדש שלו - עין ביונית ברכב ועולם ללא נהגים. כתבתה של יפעת עמיאל, מתוך חדשות השבת 17.09.22
• כאן חדשות בטיקטוק ◄ / kan_news
• כאן חדשות באינסטגרם ◄ / kan_news
• כאן חדשות בפייסבוק ◄ / kan.news
• להורדת יישומון כאן ◄ bit.ly/2NLO30g
• להרשמה לערוץ היוטיוב שלנו ◄ goo.gl/oVdgEa
• לאתר כאן הרשמי ◄ www.kan.org.il/
אני הלכתי לאולם תצוגה שלהם. ביררתי לגבי פלואנס 100% חשמלית (ככה זה נקרא אז). שאלתי לגבי עלות נסיעה, נאמר לי זה 30% יותר זול מבנזין. התעקשתי לקבל עלות לקילומטר, נאמר לי שזה נמכר כחיבהלה חודשית להחלפת סוללות. פה נפל לי האסימון. תאוות בצע מזעזעת. הם מכרו את המינוי החודשי להחלפת הסוללות כך שבנסועה של 2000 ק"מ לחודש זה יהיה 30% יותר זול מבנזין. אף אחד לא אומר את זה - אז אני אומר את זה היזמים העדיפו לזרוק לפח 5 מיליארד ש"ח השקעה (כולל משקיעים, הון עצמי וכספי מדינה) והכל קרס בגלל תמחור סופר יקר!
מעולה שלא צלח
מאחל להם ולמעריציהם רק רע
במדינת ישראל לא יעודדו נסיעה ברכבים חשמליים, מדינת ישראל מעדיפה שאנשים ישלמו על דלק כי המס על הדלק יותר מ50 אחוז וזה הכנסה גדולה למדינה.
זה אבסורד שרכב בנזין עולה פי 4 מרכב חשמלי לנסיעה פר קילומטר. זה המניע היחיד שאנשים צריכים. אבל הם כבר זוממים לקחת כסף גם על זה.
אל תדאג, מס הם ידעו לקחת בכל מקרה.
מה הבעיה ידפקו לך מס על החשמל ברכב חחח
@@masterchief7746 לדפוק אותנו זה כל מה שהם יודעים לצערי
50 אחוז? יותר כמו 150- 300 אחוז
מה שהפיל את בטר-פלייס זו החמדנות. המון חברות רצו את הרכבים לציי הרכב שלהם אבל ירדו מזה שהבינו את מחיר החשמל שבטר-פלייס דרשה.
מדינה תיקח תכסף שלה כמו בסולר התחיל זול נהיה הכי יקררר
מדינה קטנה ויפה שיש כל כך הרבה חזירים..לא רואים קידום בזמן הקרוב...
צריך להעלות את החזירים באש
משם תבוא ההתקדמות
לפחות שיהיו חזירים יעילים
@@guyeshel9316
לא נראה לי שיש כאן חזירים יעילים
כרגיל , המדינה והאינטרסים כלכליים של מיעוט .
גודש התנועה לא יפתר , גם לא באמצעות תחבורה ציבורית !!
הפיתרון נמצא בפיזור התעשייה בכל רחביי הארץ .
כאלה תמימים ואז יעלו את מחיר החשמל ונאכל אותה יותר כולם ביחד
לא ממש את מחיר החשמל אלא מס נסיעה לרכב חשמלי.
כבר יש את זה, אתה משלם כמה אגורות על כל קילומטר, כמובן שזה יעלה, יעלה ויעלה כי הממשלה צריכה לקבל חלופה ל70-80 מיליארד שקלים שהיא מקבלת כרגע למס דלק.
בסופו של דבר כשהרוב יעברו לחשמלי ולא תהיה לנו ברירה אז הם יפתיעו אותנו במיסוי כבד משמעותית כמו שהם עשו עם הסיגריות, החד פעמי, הדירות, האוכל ועוד המון...
כך שקופת החזירים לא תיפגע כלל ולנו זה יהיה כמו לשלם על דלק, רק 5-10 שנים ראשונות נרגיש שחשמלי זה משתלם.
המדינה לא תדאג לכלום אין כסף לשום דבר ממערכת החינוך לבריאות ולכל דבר אחר, הסיכוי היחיד שמערכת גדולה תפרס היא שמשקיעים פרטיים יעשו קומבינה אם המדינה ואז דברים יזוסו
כסף יש לממשלה ועוד איך. השאלה איך היא משתמשת בו
כל פריצות הדרך וההישגים במדינה הם אך ורק בזכות יוזמות פרטיות ולמרות המדינה
לא צריך לחכות למדינה. זאת הטעות הגדולה ביותר שלנו כאזרחים. צריך עמדות בבית משותף בלי חניות פרטיות? מתארגנים כולם ביחד ומתקינים לכל החניות עמדות מנוהלות. לחכות לבירוקרט התורן במשרד האפור בירושלים לא מביא כלום.
ועדיין הרכב הכי סביבתי זה אוטובוס
חוץ מבשבת
אוטובוס אחד מזהם בכמות של כ40 כלי רכב,
כלומר רק אוטובוס מלא של 50 מקומות הוא ידידותי לסביבה... האוטובוסים מלאים ברמה זו רק בשעות הבוקר והצהריים - אחר כך האוטובוס מזהם יותר מרכב פרטי.
רכבים חשמליים (או אוטובוס במקרה זה) הייצור שלו מזהם פי כמה וכמה והיעילות שלו היא לאחר כ8 שנים של שימוש ברכב חשמלי - ואז השאלה היא האם הסוללה באמת ממשיכה לשרוד (אצל טסלה ברוב המקרים זה כן, רכבים סיניים צריך עוד לראות .. יקח זמן).
שי אגסי תמשיך להפתיע!
גנב אותנו
אף מילה על יצור החשמל המזהם והסכנה האדירה מאי היכולת למחזר את הסוללות הרעילות. כמה ציוד לכיבוי שריפות ליתיום יש ללוחמי האש?
תחנות כוח הרבה יותר יעילות בייצור אנרגיה מהמנוע ברכב הממוצע על הכביש,
לכל חברת מכוניות חשמליות גדולה היום יש מחלקה שלמה שמתעסקת במחזור סוללות דבר שנעשה כבר בימים אלו
@@Gimingo יעילות? תחנות כוח בישראל מונעות גז או פחם, אתה מכיר קצת תרמודינמיקה?
נצילות מחזור רנקין ( שרפה חיצונית) מול מחזור דיזל או אוטו ( שרפה פנימית) ?
מה שטוב בחשמלי שהזיהום לא בתוך העיר אלא בתחנת כוח. הנצילות נמוכה הרבה יותר.
אריק לביא עשה הסבה5:55 מקצועית ועוד חזר אלינו מהמתים???
1.
נחייה וניראה , בטיחות ומחיר 🙏🏼
יופי אז אני אסע באופנוע סגור שנקרא רכב כי יש לו 4 גלגלים,
יתנגש בי "בן דוד" ב180 קמש
ואני אמות בוודאות כי אין מספיק ברזל שיגן עלי
....
לא מתאים לישראל לדעתי
פתרון זמני יפה אבל עדיין כמות הרכבים על הכביש גדלה כל שנה והכביש לא גמיש. הפתרון היחיד זה פיתוח תחבורה ציבורית יעילה וגם זה לא יקרה פה.
בנתיים נמשיך לעמוד בפקקים
הכי טוב בנזין ונהיגה עצמית, תנו להנות😊
הפתרון הוא תחבורה ציבורית
כתבה מעולה !
וממה בדיוק ניזונות תחנות הכוח, אלו שמייצרות את החשמל?
יותר קל ליעל תחנת כוח שמזהמת הרחק ממרכזי האוכלוסין מאשר מיליון רכבים שצפופים מתחת לחלון הבית שלך.
רכב חשמלי זה לא 0% זיהום אבל זה פחות זיהום נטו והכי חשוב רחוק יותר ממך והילדים שלך.
@@avicohen2k הלוואי שזה היה כל כך חד משמעי, הפסדי אנרגיה חשמלית מתחנת הכוח ועד לקבלת מצבר טעון ( שמתחמם בעת הטעינה) יכולים להגיע לכ35%, ייצור המצברים עם כל המתכות האקזוטיות שבתוכן, ולהביא בחשבון את מספר הטעינות המוגבל שלהם, ולא לשכוח, כמה שתשקיע בנקיון גזי הפליטה של תחנת כוח תקבל הרבה CO2 ועם זה אין פשרה.
הכיוון היחידי כרגע הוא תחנות כוח גרעיניות... לא בטוח שהייתי רוצה לטובת הילדים והנכדים
בקיצור, הדרך עדיין ארוכה, ולא יעזור המדינה צריכה תחליף למס על הדלק, היא "התרגלה" לכסף הזה
יעילות של תחנת כוח 80-90%, יעילות אנרגטית של רכב חשמלי בפני בנזין פי 4. גם אם יהיה אפס שימוש באנרגיה מתחדשת (היום זה מעל 20%) עדיין משתלם, תעשה את החשבון.
@@Reptiloid5g תחנת כוח לא גרעינית ששורפת גז טבעי או דלק נוזלי יכולה להגיע ל54% (מחזור משולב) הרגילות הן בעלות נצילות סביב 40% . את החשמל מובילים בקווי הולכה ובשנאים עוד 10%התבזבזו, טעינת המצבר משחררת חום , עוד כ10%. בסוף מגעים לנצילות כולל לרכב חשמלי שהיא סביב 40% לעומת כ30% של רכב לא היברידי עם מנוע שריפה פנימית. מה שכן, העברנו את הזיהום (בהחלט במידה פחותה) מתל אביב ירושלים וחיפה לסביבות חדרה, אשקלון ואשדוד ונשארנו עם טונות מצברים למחזר,נראה איך נתמודד עם זה.
כוונתי, זה עדיין רחוק מלהיות אופטימלי, צריך לעבוד
@@davidatrakchi2707
מדברים על משולב נכון?
Combined heat and power (CHP) is generally the most energy- efficient method of generating power available today. Natural gas CHP systems can have efficiencies of 80% or more...
שכחת לספר על התהליך החסכוני והאקולוגי להפקת דלק מנפט, שינוע, שמירה וכל הדברים הטובים.
אם תעשה חשבון רק האנרגיה של ליטר אחד של דלק 95 המספיקה להיברידי ל 20 ק"מ בנהיגה רגוע, בטסלה עם בנהיגה גרועה תספיק ל 70 ק"מ. נצילות של טעינה מדודה מעל 95%
וזה עוד לפני שאנחנו מדברים על זיהום חלקיקים שבתחנת כוח ניתן לבקר ועל הכביש... טוב, לא צריך לספר לך.
זה חלק מהסדר עולמי החדש . עלק משבר האקלים ....
מאיזה סדר עולי חדש? ללא גזים רעילים ומסרטנים שיוצאים מהאגזוזים של הרכבים? אני קונה 😇
@@Reptiloid5g לך תיקרא איך מפיקים את החשמל . זה יותר מזהם מרכב עם מנוע
2:34 המדינה לא צריכה לפתור את זה, המדינה צריכה להפסיק להפריע ואף לסייע למי שרוצה לפתור את זה
רק תחבורה ציבורית איכותית, מסילתית, וחשמלית
אני זוכר טוב טוב שעלות המקבילה של בטר-פלייס מול רכב רגיל הייתה שווה ל 8 שקלים לליטר וזה פשוט לא היה שווה עד שהיא התרסקה ונרכשה על ידי מחזיקי הרכבים, ואז רק שם זה התחיל להשתלם למחזיקי הרכבים.
אין לאן לברוח מיוקר המחיה בעיקר בנושא התחבורה ועכשיו שאפילו אופניים חשמליים לא אופציה אולי עדיף לעבור להליכה ברגל
ואז אתה נדרס מאופניים חשמליות
@@silverkobo שוב, מעדיף את זה מאשר שאני אכנס בילד ב40 קמש שפה אפילו צאנס להגיב אין לו
יכולנו להיות טסלה זה קורע
החובבנות הישראלית
למה אף אחד לא מדבר שאין תקינה על כל נושא הקרינה האלקטרומגנטית... הכל השערות ובטיחות מונעת. אין מחקרים אמיתיים אם זה פוגע בריאותית
כידי שתיווצר קרינה אלקטרומגנטית אפקטיבית חייבים אנטנה בגודל רבע אורך גל, מה התדר בדיוק בסוללת DC?
מכתבה לכתבה שלכם אני מבין כמה מדינת ישראל ישנה בעמידה
המדינה לא צריכה לעשות כלום, מי שרוצה שיעשה. החשבון ישלח בדואר
לגבי התקנת עמדת טעינה בבית משותף;
למי שיש אפשרות למשוך חשמל פרטי עד לעמדת הטעינה בחניה, מותר לו להתקין עמדת טעינה פרטית בשטח המשותף. וכבר יש פסיקה על זה.
וגם אם אין אפשרות כזו, אם יש "מספיק" כח חשמל בקו המשותף, כך שכמה רכבים יוכלו לטעון בו זמנית, אז גם כן מותר להתקין עמדת טעינה ברכוש המשותף.
הכלל הוא ששימוש ברכוש המשותף מותר לכל דייר כל עוד השימוש סביר ואינו פוגע בזכותם של שותפים אחרים להשתמש ברכוש המשותף.
בטח בוא נקנה רכב שיודעלהקפל ולהיכנס איפה שגם ככה אין מקום וחנייה ואז לא נאפשר לבעלי הרכב הרגילים שחנו כבר ולא לצאת ולחכות שיבוא איזה היפי ויוציא את חד אופן המסריח שלו רק כי ״רצה למצוא חנייה ולעזור לאיכות הסביבה. רק שכח שיש מפעלים שמזהמים מפה ועד הודעה חדשה ועוד מלא בעיות של איכות הסביבה
לעין האנושית טווח דינאמי של 20 סטופים, המצלמה היחידה עם כזה טווח דינאמי היא אלקסה-35 שעולה משהו כמו רבע מיליון שקל ויש לה רזולוציה של 8.3 מגהפיקסל (4K),
לעין האנושית יש רזולוציה של 576 מגהפיקסל...
אם שי אגסי רוצה מצלמה שמסוגלת לראות יותר טוב מהעין האנושית, היא תעלה לא מעט כסף.
בעבר לפצח את הגנום עלה למעלה ממיליון דולר היום כמה מאות.
שאלה של זמן וחזון.
החזון נמצא אצל שי אגסי והעולם שייך לחולמים.
אני זוכר את בטר פלייס ושי אגסי. חבל שהפרויקט לא הצליח
לא שווה בכלל
00:50
בנוגע למחיר של הדלק - אל תדאג אח שלי, בדיוק בשביל זה יש מס בלו
אני המשוגע היחידי שחושב שמכונית חשמלית מזהמת כמו מכונית רגילה?? כל כך הרבה טוענים ככה.
כמה כסף אתה ופרס לקחתם לציבור? שודד
הרכב הפצפון לא יימכר.
אנשים רוצים רכב שיהיה טוב להם לרוב השימושים.
הרכב צריך להכיל ארבעה מושבים.
וצריך להגיע למהירויות של עד 150 קמ"ש.
למה אני כבר רואה איך רכב כזה מחליף קולנעיות בשפע
באיזה חלומות אתה צריך 150 קמ"ש, או שאתה צריך פגישה עם משטרת ישראל?
@@AlonMoiseyev כולה 150 לא ביג דיל
באוטובוס יש אפילו 60 מקומות ומגיע ל80 קמש
זה רכב שצריך להיות במודל של ליסכאר , שכירות לטווח קצר בתל אביב, עם שפע של חנויות יעודיות עם עמדות הטענה , בסגנון של הקורקינטים להשכרה.גםצלא צריך לשלם על חניון.
העתיד בחיים לא יהיה רכב פרטי, למודל הכלכלי הזה אין עתיד בחברה אנושית
רכב חשמלי לא יפתור שום דבר
לכתוב הודעות ששום דבר לא יעזור, זה הפתרון!
חיים בסוג של סרט...אבל מה זה עתיד ללא חזון
אגסי טועה. באירופה כל מרכז קניות עם עמדות הטענה וזה הולך חזק מאוד. למה להיות מקובע ככה?! צריך עמדות הטענה בכל מקום כולל מרכזי קניות וסופרים
רק יש שני בעיות טווחי נסיעה עדיין קטנים מעט מקומות להטענה ומיסוי גבוה מאד של הרגולציה
השיטה של בטר פלייס להחלפת סוללה במקום הטענה, כנראה זה הפיתרון הכי פרקטי בטווח הקצר לבעיית ההטענה. הבעייה היא העלויות העצומות של הקמת תחנות כאלה וכן המנגנון של האחריות על הסוללה.
לא התחברתי לרעיון, לא אהבתי בכלל האמת.
בסופו של דבר לכל חניה יהיה צמוד מטען
@@guyeshel9316 מטען מהיר בכל חניה לא יקרה, פשוט כי אין תשתית חשמל שתתמוך בזה. מטען איטי יכול להיות אבל זה עלויות עצומות להגיע לפריסה כזו. לדעתי רכב חשמלי זה יהיה ה"מיני דיסק" של עולם התחבורה. תגיע טכנולוגיה אחרת בקרוב שתשאיר אבק לשיטה הנוכחית. כנראה זה יהיה התא דלק...כלומר ההנעה החשמלית היא מצויינת אבל השימוש בסוללות ישתנה לחלוטין
הרכב החשמלי קיים 100 שנים , הבעיה הסוללות -שיהיו סוללות שאוגרות אנרגייה גדולה ושהסוללות יהיו יציבות מספיק לאחר הרבה טעינות השינוי באמת יתחיל .
סוללת lifepo4 עד 8000 מחזורי טעינה פריקה, 400-600 ק"מ לטעינה, לא מספיק יציב?
זו כבר לא הבעיה..הסוללות הוכיחו את עצמן בצורה מרשימה ביותר. הבעייה כרגע זו ההטענה שאתה צריך לחכות חצי שעה מינימום זו הבעייה וזה רק ילך ויחמיר כשיהיה עומס על הרשת החשמל
עדיין היציבות של סוללה לטווח של שנים לא יציבה בעליל
@@barmaya11 אין לך מושג על מה אתה מדבר. הסוללות של טסלה אחרי 8 שנים איבדו 20 אחוז בלבד מההספק. זה מעולה
כל מה שיש פה זה לא בגלל המדינה.
אלא למרות המדינה.
דמיינו רגע שלא היה מדינה..
אז היו ערבים שלוקחים מיסים גבוהים יותר באמצעות השיטה שהם מכירים- פרוטקשן, ונותנים שרותים ממשלתיים פחות טובים בכסף. קחו לדוג' את איראן, סוריה, או האמירויות.
מצד שני, היינו חוסכים את תקציב הבטחון והרבה יהודים לא היו חושבים שכדאי לעלות לכאן, כי לא "נחשב" שהיהודים שולטים פה.
חרטה 1 קביר
אז יעלו את מחיר החשמל....
מה שעזוי זה שרנו שהתחילה אם הדבר נשארה הרחק מאחור
שי אגסי ממליץ לטסלה להוציא את הבטרייה ועדיין מספר את זה בגאון אחרי שהם כבג יצרו רכב שנוסע מעל 600 ק"מ בטעינה אחת. תפנים שייקה, הרעיון לא היה מהחכמים....
9:05 לא נראה לי שהיא הבינה את הפואנטה של הרכב.
בטח עקץ את הטכנולוגיות . כמו הלביא שטס היום בסין...מישהו ידע שהכסף לא כאן
הכל נחמד, רק למה הגרסה החשמלית של כל רכב עולה 20 אחוז יותר מגרסת הבנזין ??? כל עוד זה לא ישתנה החשמליות ישארו רכב לעשירים ולמשוגעים לדבר.
הבעיה העיקרית היא שבטר הלכו עם רנו
פה הייתה טעות ראשונה וקריטית
העתיד הוא לא ברכב פרטי, העתיד הוא להגיע לכל מקום ברכבות ואוטובוסים חשמליים בתוך העיר ומחוצה לה..
השיווק היה כ"כ גרוע, ושיטת המכירה הייתה זוועה ולא משתלמת. בכל מקרה העולם דאז לא היה מוכן כמעט בשום תחום למנוי ולא להיות ה"בעלים". היום יש מגמת שינוי ובעתיד מעטים מאוד יחזיקו רכב, לאנשים יהיו מגוון מנויים ותכניות השכרה לפי מועדים מוגדרים ושעות.
מה בדיוק הבשורה? מחליפים המון ספקי דלק בספק חשמל אחד? ומאיפה החשמל מגיע? משריפת חומר אחר. ומה ההשלכות של סוללה בסוף חייה כשאין איך למחזר אותו? הרכב החשמלי מקדים את זמנו ואנחנו הולכים לשלם את המחיר הכבד עבור החסכון לטווח קצר כביכול.
רק לא את הלמבוווו הלוווו!!!!!!😡😡😡😡
כל הזמן המדינה חייבת לשים רגליים!!
נמאס.
הלוואי לנסות את הרכב החדש הזה😍
מעריך את שי אגסי אבל בטר פלייס נידונה להיכשל מהיום שבו היא נוצרה. רכבים עם טווח מצחיק, מחירים בשמיים. הישראלים זה עם של פראיירים אבל לא עד כדי כך.
מה שווה כל היזמות וההייטק הישראלי אם בסוף הרגולציה עומדת כמו חומה בפני כל שינוי.
תנו ליזמים לנהל את המדינה
היינו יכולים להיות אמריקה
מכוניות חשמליות לא פחות מזהמות ממכוניות שעובדות על דלק.
יוצרים חשמל משריפת דלק.
גם יצירת הסוללות מזהמת בגלל שהסוללות עשויות מליתיום.
זו התשתית ליום שבו נייצר חשמל ממקורות מתחדשים
@@DeusHex כפי שאמרתי, יצירת הסוללות מזהמת את הסביבה ואפילו יותר משריפת דלק.
נו ואז יעלו תמחיר של החשמל אותה גברת בתחתון אחרת
אנחנו פראירם כי ררב חשמלי אמור לעלות זול יותר מבנזין א כי בקושי יש לו חלקים ו ב כי יש מס נמוך לעומת רכב בנזין אחר אז למה זה כזה יקר כי היבואנים לוקחים את זה לעצמם במקום שהטבת המס תעבור דרך המדינה
הבעיה היא שיעלו את המחיר על הרכבים החשמליים
מה לעשות תראו למי שייך דלק😂ואת מי הוא ממן
"אם יש לי שלושה ילדים" סתם שאלה מיותרת. רוב האנשים הצעירים נוסעים במכוניות רגילות לבד כל הזמן. למשפחות יש רכבים משפחתיים... זה מין הסתם לא רכב לשלושה ילדים
😅😅😅😂😂😂😂😂 איזה טסלה
כמו טסלה? בדיחה. יש עשרות חברות מתקדמות לייצור רכבים חשמליים מתוכם גם מישראל. טסלה מובילה על כולן בגלל טכנולוגיה עדיפה בהרבה. ישראל בכלל לא במשחק. לא יודעים לייצר מכונית אז למה פתאום שנדע?
הרכב החשמלי הראשון שהיה בישראל זה היה רנו מאגן אלקטריק
רכב חשמלי מזהם הרבה, הרבה יותר מרכב בנזין... הן בייצור והן בשימוש שלו במשך כ8 שנים (ולאחר מכן תלוי בכמה הסוללה תשרוד)
שי אגסי .. אתה נראה כמו פנסיונר בן 85 .. מקווה שהיה שווה את זה
כתבה יפה וחמודה אבל העתיד נמצא ברכב מונע במימן (כמו טיוטה מיראי) וגם יצור מימן ירוק באמצעות פירוק מימן ממים (לכו לטכניון ותראו את הקסם הזה קורה)
כיום האתגר הוא ליצב את הפטנט של יצור מימן ולהפוך אותו למסחרי.
העתיד הזה מנסה להגיע מעל 40 שנה. יעילות אנרגטית ביצירת מימן כ 30% + דחיסה + הובלה + אחסון + הפצה.... לא נראה לי.
רכב חשמלי או לא עדיין יהיו פקקים
אז תפסיק להצביע למפלגות ימין מושחתות
1 - 😴😴😴😴
ממשלת השמאל !
מיסים מיסים ועוד מיסים.
רכב חשמלי.
אם הם ימשיכו להיות בשלטון. הם יטילו מס גודש כניסה לתל אביב .
ויוסיפו מע''מ על קניות באינטרנט.
בבחירות האחרונות הזהרתי אתכם שממשלת השמאל תטיל מיסים.
מי שלא ילמד היסטוריה דרך המוח ילמד דרך הכיס והכאב.
ראו הוזהרתם רק ליכוד , בן גביר וסמוטריץ.
מזמן שישנת הרכב המשפחתי החשמלי עושה מ 0 ל 100 ב 3.3 שניות....
@@Reptiloid5g אני בקושי ישן
@@Reptiloid5g וואו איזה כיף ממש יש פה בארץ כבישים בשביל תאוצות כאלה אל תשאל ...
כי המדינה שלנו מושחתת טיקוני הגז והנפט שולטים בכנסת ועד לפני שנה גם שלטו בממשלה ביד רמה
ככה לא עושים מהפכה