Sono d'accordo con te al 200 per cento. A me è successo, ho comprato una moto con le emozioni. Che errore, mi hanno fregato. Se avessi visto il tuo video prima, non mi sarebbe successo. Ottimo video, è bello che ci siano ancora persone che condividono le loro conoscenze.
Ottimo video, suggerirei due rapidissimi controlli aggiuntivi: controllo interno del tappo serbatoio in quanto il suo stato è proporzionale ai km percorsi ed allo stato generale di cura della moto; controllo degli indicatori di piega sulle pedivelle pilota, per capire quanto smanettone era il vecchio proprietario e quanto è stato tirato il collo alla moto.
Lo dice per far abbassare il prezzo al quale compra la moto e poi non lo sostituisce per guadagnarci di più. Qualche minuto dopo dice addirittura che influisce come spesa se i bulloni o le viti non sono originali. Capirai 40centesimi di bullone quanto possa andare ad impattare sul prezzo. Poi voglio sapere se ho da sostituire un bullone chi lo va a prendere da Ducati e sopratutto cosa mi cambia con uno dal ferramente 😂😂😂 🤡
Mamma mia. Quella BMW sembra nuova ma è un disastro.... Sicuri che i km siano originali? Mai vista una moto con 6000 km abbia i paraolio già distrutti e perdite dalle guarnizioni di testa
Ho visto 2 africa twin 1000 e 1100 con paraoli rotti anche lì a meno di 10000km. Si rompono su tutte. Anche fabri rock, viaggia sempre col paraolio rotto.
Da 40 anni il mio lavoro è anche quello di valutare le persone ed il loro operato... ebbene, carissimo, tu sei ok! Al 100%! Se abitassi da quelle parti, comprerei da te ad occhi chiusi. Continua con passione ed onestà... soprattutto per te stesso. Grazie mille. Buona vita! 🙋♂️
I consigli sono ottimi e il metodo è professionale.. però spesso mi è capitato di vedere che i difettini sulle moto usate rimangono e che alla fine la permuta non è mai conveniente.. o girandola dall'altro lato ti viene valutato bene un usato messo male per coprire piccoli difetti dell'altro usato che stai prendendo. Insomma vale la pena tirare sempre il prezzo senza esagerare
Complimenti per la trasparenza e la professionalità. Questi controlli sono molto importanti per non incappare in fregature ambulanti. Non hai menzionato la verifica dello stato di usura dei dischi (ma contemporaneo al controllo delle pastiglie freni ) e la presenza di ruggine dovuta alla salsedine (uso su strade con sale, piuttosto che l'esposizione al clima marino). Bravo! Massimo da Pordenone
La maggior parte dei test sono utili però io se dovrei vendere la moto non farei fare un giro al tipo da solo sulla moto perché in caso di incidente sono io a rimetterci. Al massimo gli dico al tipo mi dai una cauzione consistente o altrimenti sali dietro 👍🏻
Vero ma c'è usato e usato... Vuoi mettere una moto che e stata tirata e una che invece veniva usata per dei giri turistici con velocità e percorrenze medie? Non è la stessa cosa...
Se questi sono i parametri di controllo che tutti i concessionari applicano sul ritiro dell'usato, direi che varrebbe la pena spendere un po di più e affidarsi a loro. Tuttavia non ne sono sicuro e pertanto vi ringrazio per l'ottima guida che avete condiviso. Vado in moto da più di 30 anni e confesso che guardando questo video, oggi ho potuto imparare cose nuove.
Si pero' BMW perde olio del paraolio, ducati ha la carena frontale che si muove... criticate i vostri stessi mezzi? La catena del KTM è immacolata, perchè cambiarla dopo 5000 k? Le maglie sono a posto (non si nota nessun inizio di grippaggio) bohhh
Mi trovo su questo canale così per caso , premetto che il video lo trovo interessante e che i test e i controlli sono quelli da fare sempre anche se nella realtà i concessionari spesso prendono pacchi e rivendono pacchi senza nemmeno accorgersene e lo dico per esperienza personale 😅, Passo spesso a Sorrento per andare in costiera non conoscevo la vostra concessionaria , ma sentendo il tuo cognome "Scala" , credo tu sia il figlio o un parente stretto di Franco Scala , da cui ho comprato un fireblade credo oltre 10 anni fa , una persona cortese ed eccezionale e gran venditore ero andato per una visiera del mio casco arai e mi ritrovai a lasciare la mia ex cb1000r e prendermi un fiammante fireblade 😅 . Premesso questo sono curioso di vedere la vostra concessionaria , ma vorrei mettere un ma ......i tagliandi fatti in officine anche specializzate spesso traggono in inganno anche voi .....moto a cui non viene cambiato olio ma viene rabboccato ecc ecc ne ho viste tante in oltre tre decadi da motociclista , la prove essenziali comunque l ho viste fare tutte in questo video ✌️🙂
Ciao, bellissimo video, super utile la scheda! Sto acquistando una moto usata ed effettuando la visura noto che i precedenti proprietari indicati sono 2, mentre l'attuale proprietario sostiene di essere il secondo. È necessario che io faccia la visura del cronologico, cioè quella comprensiva di tutti i precedenti proprietari? Grazie mille
Una domanda:adesso vivi sotto scorta?🤣🤣🤣✌ Scherzo ovviamente, finalmente un tutorial serio fatto da un professionista e non da un amatore. Bravo e grazie! 💪
Ottimo video molto utile anche x noi vecchi bikers alcune cose si sapevano già altre No, molto utile ps un ulteriore controllo io direi il blocco in alluminio dello sterzo fine corsa che nn sia Crepato oppure rotto il che indica un colpo forte grazie
Tutto utile e giusto ma se l' acquirente non sa definire lo stato di usura di certe componenti non riesce a mettere a frutto questi suggerimenti. La visura ...l'assicuratore di fiducia ....queste sono cose che un concessionario controlla facilmente ma per un privato...mmmm. Comunque le viti SBANATE sono il top. 😄
Purtroppo nel parlato a volte scappa qualche flessione dialettale 😅 Cercheremo di evitarle nei prossimi video! Per quanto riguarda i controlli, son tutti controlli che volendo anche un privato può fare, ci si mette forse un po' di tempo, questo si, ma meglio perdere un po' di tempo prima, che dopo per problemi. Per quanto riguarda l'usura dei componenti, abbiamo cercato di dare più info possibili, poi ovvio, in un video di poche decine di minuti risulta impossibile dire tutto tutto. Se possibile è sempre consigliato far vedere la moto a qualcuno che ne capisce un minimo. Speriamo comunque di essere stati utili!
Semplicemente mi complimento con te per l'onestà e la trasparenza. Mi iscrivo volentieri al tuo canale e chissà che la mia moto non vengo ad acquistarla da voi. Sorrento vero? In questo caso siamo campani entrambi. Grazie e ancora complimenti.
Grazie per i complimenti, ci fa infinitamente piacere che il video sia utile a qualcuno. Si siamo, a Sant'Agnello nello specifico, vicinissimi a Sorrento.
Buondì. Sono in procinto di comprare una moto la mia paura più grande è avere un cerchio che ,ha subito un colpo da buca ecc ,non visibile ad occhio nudo ma, alle alte velocità Si trasforma in vibrazioni. Eventuale normalia credo che non sia coperta da garanzia annuale del concessionario?
...vi posso dire una cosa? .."me pare na strunzata"! ...questo è un sistema solo per svalutare il piu possibile un mezzo dato indietro..! ...cioè.. "il graffietto".."chiedere il numero di telefono dei precedenti proprietari"...che credo non sia nemmeno legale passare questi dati a terzi in quanto non è stato firmano con i precedenti proprietari un consenso al consenso e trattamento dei dati...Purtroppo caro amico concessionario devi tener conto che stai ritirando sempre mezzi usati e che quindi non possono essere paragonati al nuovo...ecco perche sempre con le giuste accortezze conviene vendere e acquistare da privati proprio per evitare "speculazioni"
premesso che a memoria non abbiamo mai nominato il numero di telefono dei precedenti proprietari... in quanto concessionari siamo tenuti a dare garanzia sui mezzi che vendiamo, e in quanto motociclisti anche noi, ci sentiamo in dovere di controllare bene un mezzo prima di venderlo, per non far avere brutte soprese ai nostri clienti. E' ovvio che comprare da un privato sia più "conveniente", ma comprando da un concessionario si ha una sicurezza in più ( sia in termini di garanzia, sia in termini di controlli, che un concessionario serio dovrebbe fare in fase di acquisto). Fare un controllo scrupoloso del mezzo oltre a servire a noi per evitare di prendere "fregature" ( dato che poi dobbiamo fornire garanzia), serve per valutare correttamente il mezzo, dato che poi anche il privato dubito che voglia pagare un mezzo con graffi, bozzature, o perdite, come un mezzo seminuovo, senza contare che la "svalutazione" ( come la chiami tu), è dovuta al fatto che di solito andiamo a ripristinare il mezzo prima di metterlo in vendita. In sintesi, se preferisci comprare da privati, ben venga, ma dopo varie fregature che abbiamo preso anche noi nel corso degli anni, preferiamo fare i nostri controlli in maniera scrupolosa, e i nostri clienti comprano da noi anche per questo motivo 🙂
Tu dici di provarla su strada, ma ti posso assicurare che tutte le concessionarie che ho visitato , nessuna mi ha dato possibilità di provarla su strada. Infatti proprio ieri ho acquistato presso una concessionaria BMW un GS r1200 rally e non ho avuto modo di provarla perché non assicurata e la targa prova vale solo se c'è l'intestatario della stessa. Quindi incrocio le dita sperando che vada tutto bene.
Penso che comunque comprare una moto usata ultimamente non conviene, vorrei comprare una cbr 650r dal 2019 in su, girano prezzi quasi quanto il nuovo di quello stesso anno, siamo alla follia…
Cioe'...prima di vedere la moto, gli controllo tutta la storia e i documenti.???? se poi vedo la moto e non mi garba.???? va beh....gli ho controllato tutti i documenti....🤣
Tu sei più raro che unico, a Roma tu puoi girare tutte le concessionarie che esistono, alla terza domanda ti mandano a quel paese, sicuramente ora qualcuno dirà ESAGERATO, ma purtroppo anche quando ho dato indietro moto per la valutazione, tutto quello che ho visto fare da te non è accaduto, e penso magari a quelli che le danno via conoscendone i difetti che purtroppo ricadranno su chi le acquista e anche sul concessionario che qui a Roma molto probabilmente farà a scarica barile, non la faccio troppo lunga, la prossima moto la vengo a comprare da te, un abbraccio, Stefano.
Complimenti davvero per la trasparenza e per aver rivelato alcuni "trucchi del mestiere" ponendosi anche dalla parte di chi compra. Video davvero utilissimo! Grazie
Magari è il caso di controllare anche la fanaleria, anabbagliante, abbagliante, lampeggio, frecce, stop, parcheggio, poi c'è anche il clacson, tutte funzioni necessarie alla guida
Bel video per imparare a valutare la moto sotto ogni aspetto. Più facile a dirsi che a farsi però, perchè non credo che tutti i venditori siano disposti ad eseguire questi controlli.
É normale che in un officina dico anche il nome KTM si sono rifiutati di farmi fare il giro di prova in strada per un acquisto di una moto usata ?cioé capisco il nuovo perché è nuovo , ma per l’usato dovrebbe esserci qualche legge ..o no?
Sono d'accordo con te al 200 per cento. A me è successo, ho comprato una moto con le emozioni. Che errore, mi hanno fregato. Se avessi visto il tuo video prima, non mi sarebbe successo. Ottimo video, è bello che ci siano ancora persone che condividono le loro conoscenze.
Cosa è successo? Mi dispiace :(
Ottimo video, suggerirei due rapidissimi controlli aggiuntivi: controllo interno del tappo serbatoio in quanto il suo stato è proporzionale ai km percorsi ed allo stato generale di cura della moto; controllo degli indicatori di piega sulle pedivelle pilota, per capire quanto smanettone era il vecchio proprietario e quanto è stato tirato il collo alla moto.
Se addirittura per un graffio dici di sostituire uno o più elementi dove andiamo a finire nella spesa. Ci sta ovviamente su un usato no?
Lo dice per far abbassare il prezzo al quale compra la moto e poi non lo sostituisce per guadagnarci di più. Qualche minuto dopo dice addirittura che influisce come spesa se i bulloni o le viti non sono originali. Capirai 40centesimi di bullone quanto possa andare ad impattare sul prezzo.
Poi voglio sapere se ho da sostituire un bullone chi lo va a prendere da Ducati e sopratutto cosa mi cambia con uno dal ferramente 😂😂😂
🤡
Mamma mia. Quella BMW sembra nuova ma è un disastro.... Sicuri che i km siano originali? Mai vista una moto con 6000 km abbia i paraolio già distrutti e perdite dalle guarnizioni di testa
Ho visto 2 africa twin 1000 e 1100 con paraoli rotti anche lì a meno di 10000km. Si rompono su tutte. Anche fabri rock, viaggia sempre col paraolio rotto.
Da 40 anni il mio lavoro è anche quello di valutare le persone ed il loro operato... ebbene, carissimo, tu sei ok! Al 100%!
Se abitassi da quelle parti, comprerei da te ad occhi chiusi.
Continua con passione ed onestà... soprattutto per te stesso.
Grazie mille.
Buona vita! 🙋♂️
Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare
molto bel video grazie! like nr.33
I consigli sono ottimi e il metodo è professionale.. però spesso mi è capitato di vedere che i difettini sulle moto usate rimangono e che alla fine la permuta non è mai conveniente.. o girandola dall'altro lato ti viene valutato bene un usato messo male per coprire piccoli difetti dell'altro usato che stai prendendo.
Insomma vale la pena tirare sempre il prezzo senza esagerare
Complimenti per la trasparenza e la professionalità.
Questi controlli sono molto importanti per non incappare in fregature ambulanti.
Non hai menzionato la verifica dello stato di usura dei dischi (ma contemporaneo al controllo delle pastiglie freni ) e la presenza di ruggine dovuta alla salsedine (uso su strade con sale, piuttosto che l'esposizione al clima marino).
Bravo!
Massimo da Pordenone
La maggior parte dei test sono utili però io se dovrei vendere la moto non farei fare un giro al tipo da solo sulla moto perché in caso di incidente sono io a rimetterci. Al massimo gli dico al tipo mi dai una cauzione consistente o altrimenti sali dietro 👍🏻
Se la moto è usata è usata.
ma usata bene o usata male?
Vero ma c'è usato e usato... Vuoi mettere una moto che e stata tirata e una che invece veniva usata per dei giri turistici con velocità e percorrenze medie? Non è la stessa cosa...
Se questi sono i parametri di controllo che tutti i concessionari applicano sul ritiro dell'usato, direi che varrebbe la pena spendere un po di più e affidarsi a loro.
Tuttavia non ne sono sicuro e pertanto vi ringrazio per l'ottima guida che avete condiviso.
Vado in moto da più di 30 anni e confesso che guardando questo video, oggi ho potuto imparare cose nuove.
Si pero' BMW perde olio del paraolio, ducati ha la carena frontale che si muove... criticate i vostri stessi mezzi? La catena del KTM è immacolata, perchè cambiarla dopo 5000 k? Le maglie sono a posto (non si nota nessun inizio di grippaggio) bohhh
Forcellone??? Comunque bravi.
Mi trovo su questo canale così per caso , premetto che il video lo trovo interessante e che i test e i controlli sono quelli da fare sempre anche se nella realtà i concessionari spesso prendono pacchi e rivendono pacchi senza nemmeno accorgersene e lo dico per esperienza personale 😅,
Passo spesso a Sorrento per andare in costiera non conoscevo la vostra concessionaria , ma sentendo il tuo cognome "Scala" , credo tu sia il figlio o un parente stretto di Franco Scala , da cui ho comprato un fireblade credo oltre 10 anni fa , una persona cortese ed eccezionale e gran venditore ero andato per una visiera del mio casco arai e mi ritrovai a lasciare la mia ex cb1000r e prendermi un fiammante fireblade 😅 .
Premesso questo sono curioso di vedere la vostra concessionaria , ma vorrei mettere un ma ......i tagliandi fatti in officine anche specializzate spesso traggono in inganno anche voi .....moto a cui non viene cambiato olio ma viene rabboccato ecc ecc ne ho viste tante in oltre tre decadi da motociclista , la prove essenziali comunque l ho viste fare tutte in questo video ✌️🙂
Ciao, bellissimo video, super utile la scheda! Sto acquistando una moto usata ed effettuando la visura noto che i precedenti proprietari indicati sono 2, mentre l'attuale proprietario sostiene di essere il secondo. È necessario che io faccia la visura del cronologico, cioè quella comprensiva di tutti i precedenti proprietari? Grazie mille
Una domanda:adesso vivi sotto scorta?🤣🤣🤣✌
Scherzo ovviamente, finalmente un tutorial serio fatto da un professionista e non da un amatore. Bravo e grazie! 💪
Ottimo video molto utile anche x noi vecchi bikers alcune cose si sapevano già altre No, molto utile ps un ulteriore controllo io direi il blocco in alluminio dello sterzo fine corsa che nn sia Crepato oppure rotto il che indica un colpo forte grazie
Grazie, ci fa piacere ti sia stato utile!
Assolutamente è un controllo che facciamo, tra le tante cose ci siamo dimenticati di menzionarlo forse :)
Tutto utile e giusto ma se l' acquirente non sa definire lo stato di usura di certe componenti non riesce a mettere a frutto questi suggerimenti.
La visura ...l'assicuratore di fiducia ....queste sono cose che un concessionario controlla facilmente ma per un privato...mmmm.
Comunque le viti SBANATE sono il top. 😄
Purtroppo nel parlato a volte scappa qualche flessione dialettale 😅
Cercheremo di evitarle nei prossimi video!
Per quanto riguarda i controlli, son tutti controlli che volendo anche un privato può fare, ci si mette forse un po' di tempo, questo si, ma meglio perdere un po' di tempo prima, che dopo per problemi.
Per quanto riguarda l'usura dei componenti, abbiamo cercato di dare più info possibili, poi ovvio, in un video di poche decine di minuti risulta impossibile dire tutto tutto.
Se possibile è sempre consigliato far vedere la moto a qualcuno che ne capisce un minimo.
Speriamo comunque di essere stati utili!
@@motostoryshop 👍🏆
Semplicemente mi complimento con te per l'onestà e la trasparenza. Mi iscrivo volentieri al tuo canale e chissà che la mia moto non vengo ad acquistarla da voi. Sorrento vero? In questo caso siamo campani entrambi. Grazie e ancora complimenti.
Grazie per i complimenti, ci fa infinitamente piacere che il video sia utile a qualcuno.
Si siamo, a Sant'Agnello nello specifico, vicinissimi a Sorrento.
Buondì.
Sono in procinto di comprare una moto la mia paura più grande è avere un cerchio che ,ha subito un colpo da buca ecc ,non visibile ad occhio nudo ma, alle alte velocità Si trasforma in vibrazioni.
Eventuale normalia credo che non sia coperta da garanzia annuale del concessionario?
...vi posso dire una cosa? .."me pare na strunzata"! ...questo è un sistema solo per svalutare il piu possibile un mezzo dato indietro..! ...cioè.. "il graffietto".."chiedere il numero di telefono dei precedenti proprietari"...che credo non sia nemmeno legale passare questi dati a terzi in quanto non è stato firmano con i precedenti proprietari un consenso al consenso e trattamento dei dati...Purtroppo caro amico concessionario devi tener conto che stai ritirando sempre mezzi usati e che quindi non possono essere paragonati al nuovo...ecco perche sempre con le giuste accortezze conviene vendere e acquistare da privati proprio per evitare "speculazioni"
premesso che a memoria non abbiamo mai nominato il numero di telefono dei precedenti proprietari...
in quanto concessionari siamo tenuti a dare garanzia sui mezzi che vendiamo, e in quanto motociclisti anche noi, ci sentiamo in dovere di controllare bene un mezzo prima di venderlo, per non far avere brutte soprese ai nostri clienti.
E' ovvio che comprare da un privato sia più "conveniente", ma comprando da un concessionario si ha una sicurezza in più ( sia in termini di garanzia, sia in termini di controlli, che un concessionario serio dovrebbe fare in fase di acquisto).
Fare un controllo scrupoloso del mezzo oltre a servire a noi per evitare di prendere "fregature" ( dato che poi dobbiamo fornire garanzia), serve per valutare correttamente il mezzo, dato che poi anche il privato dubito che voglia pagare un mezzo con graffi, bozzature, o perdite, come un mezzo seminuovo, senza contare che la "svalutazione" ( come la chiami tu), è dovuta al fatto che di solito andiamo a ripristinare il mezzo prima di metterlo in vendita.
In sintesi, se preferisci comprare da privati, ben venga, ma dopo varie fregature che abbiamo preso anche noi nel corso degli anni, preferiamo fare i nostri controlli in maniera scrupolosa, e i nostri clienti comprano da noi anche per questo motivo 🙂
Tu dici di provarla su strada, ma ti posso assicurare che tutte le concessionarie che ho visitato , nessuna mi ha dato possibilità di provarla su strada. Infatti proprio ieri ho acquistato presso una concessionaria BMW un GS r1200 rally e non ho avuto modo di provarla perché non assicurata e la targa prova vale solo se c'è l'intestatario della stessa. Quindi incrocio le dita sperando che vada tutto bene.
Penso che comunque comprare una moto usata ultimamente non conviene, vorrei comprare una cbr 650r dal 2019 in su, girano prezzi quasi quanto il nuovo di quello stesso anno, siamo alla follia…
Cioe'...prima di vedere la moto, gli controllo tutta la storia e i documenti.????
se poi vedo la moto e non mi garba.????
va beh....gli ho controllato tutti i documenti....🤣
Tu sei più raro che unico, a Roma tu puoi girare tutte le concessionarie che esistono, alla terza domanda ti mandano a quel paese, sicuramente ora qualcuno dirà ESAGERATO, ma purtroppo anche quando ho dato indietro moto per la valutazione, tutto quello che ho visto fare da te non è accaduto, e penso magari a quelli che le danno via conoscendone i difetti che purtroppo ricadranno su chi le acquista e anche sul concessionario che qui a Roma molto probabilmente farà a scarica barile, non la faccio troppo lunga, la prossima moto la vengo a comprare da te, un abbraccio, Stefano.
Complimenti davvero per la trasparenza e per aver rivelato alcuni "trucchi del mestiere" ponendosi anche dalla parte di chi compra. Video davvero utilissimo! Grazie
Magari è il caso di controllare anche la fanaleria, anabbagliante, abbagliante, lampeggio, frecce, stop, parcheggio, poi c'è anche il clacson, tutte funzioni necessarie alla guida
Se parto da Milano per venire a mangiare una pizza..."rischio " di tornare con una moto. Complimenti
Bel video per imparare a valutare la moto sotto ogni aspetto. Più facile a dirsi che a farsi però, perchè non credo che tutti i venditori siano disposti ad eseguire questi controlli.
Una prova della compressione co relativo manometro, e un dito all'interno degli scarichi x verificare il consumo di olio.
Grazie mille per le informazioni e la scheda in download.
É normale che in un officina dico anche il nome KTM si sono rifiutati di farmi fare il giro di prova in strada per un acquisto di una moto usata ?cioé capisco il nuovo perché è nuovo , ma per l’usato dovrebbe esserci qualche legge ..o no?
bravo professionale e grazie per la chiara spiegazione
Non hai parlato dei collettori e della loro usura
Siamo ad Apriiiiiiiileeeeeeeeeeeeee, stagione dei moootoooooooriiiiiiiiiiiiiiiiii ....🤣🤣😂😂😂
Sono d'accordo con te su tutto,ma il test su strada ai effettua?
Complimenti ............ ruclips.net/video/rYJxjviRd_A/видео.html ... Vietato Fermarsi
modo professionale per vendere usato
Complimenti mi hai reso un gran servizio
Pochi Onesti ,Tanti Disonesti!!
Molto interessante 🤔 grazie davvero 👍
Grazie, video istruttivo.
Grandissimo ! Grazie
Ottimo video complimenti !
mi hai fatto passare la voglia di usato. 🤗 meglio nuova
un usato se tenuto bene è un ottimo modo per risparmiare qualcosa, ma bisogna stare attenti!
Complimenti.
Bel video, ottimi consigli. Sbaglio o la BMW ha la leva freno danneggiata?
si e' rotta, ha anche il paracalore della marmitta bozzato classico su quel modello quando si cade a destra.
Simoooooo
Esagerato..me sembri. ......
Grazie mille per i consigli ottimi!
Acquistate il tuo usato mi dà fiducia .
Complimenti per il tuo test di prevendita ... Se tutti i venditori fossero così ll mondo del commercio andrebbe molto meglio . A presto fausto bergamo
Grazie davvero di questo video 👍
Sei il nr 1 😁