16-17 évvel a megjelenése után a DESIGN még mindig csúcs, és egy brutál jó autó. Fenntartása nem olcsó. Egy 530d akár 170÷180 km tempo mellett (Németországban) is csak 8 literes fogyasztással csináltam meg 1400km es úton, csiptuningot mindekinek ajánlanám hozzá. 380000km után besült a motor mert element az olajszivattyú, de akkor is nagyon szerettem ezt az autót, mert csoda jól ment. Egy igazi BMW. De törödést igényel - szakszervizt. Az iDrive még nem volt kiforrott, de lehet vele élni. 300000km kibírtak a csapok és a lengéscsillapítás. Egyetlen index se égett ki (380000km) a Xenon lámpát is csak egyszer cseréltem. Valami elképesztöen jól szolgált.
Van miért bántani amúgy Chris Bangle-t, de szerintem az E60-as család egyáltalán nincs köztük, ez egy kifejezetten szép BMW lett, ami végre mert elrugaszkodni a begyöpösödött német konzervativizmustól, hogy minden formatervi változtatást kiskanállal kell porciózni generációk között. Üdítően hatott a maga idejében és ez nyilván a konzervatív vásárlókat eléggé bántotta, de a formaterv nagyon a helyén van. Sőt, amúgy az E90-es család (és főleg az E92, meg az abból készült M3) a valaha készült egyik legszebb BMW szerintem. Aztán meg lehet nézni mi lett a BMW formatervező részlegével Bangle távozása után. Egyfelől minden ugyanúgy néz ki, csak a karosszériát nyújtják rá az 1-es, 3-as, 5-ös, X3-as, X5-ös, stb lemezre. Másrészt pedig ez az egész lejtmenet tökéletesen kicsúcsosodik az új X7-esben (G07), ami egy pofátlanul batár dög lett, akkora vesékkel, mint egy ház és bazári módon VILÁGÍT (!) a hűtőrács a sötétben, hogy mindenkinek egyértelmű legyen a visszapillantóban meglátva, hogy fussatok csicskák, mert jövök. A BMW végleg elvesztette a harcot a sztereotípiákkal szemben, így inkább nyelt egy nagyot és beleállt abba, hogy felvállalja kiknek is készít járműveket valójában. Ha az E92-es egy elegáns ékszer, akkor az X7 egy szőrös mellkason megvillanó dollárjeles fuksz.
Isteni autó! Imádtam! 5 évig jártam vele, 300.000, km alatt, 3x fékcsere, 20.000 km-ként olaj és szűrők. A jó utak miatt egyszer kormányösszekötő, néhány gömbfej és amúgy csak tankolni kellett. 7 liter körül elment 130-150 közötti tempóval az 530d xdrive. Mikor eladtam bár szóltam az új tulajnak a vezérműlánc és tartozékai cseréjéről, még 50.000-et ment mikor elszakadt. (1.086.000,- Ft) Érdemes lett volna hallgatni rám. Amúgy is van egy remek szólás. "Akinek van pénze majomra, legyen pénze banánnra is!" A BMW az életérzés, és csak azoknak való, akik szeretnek élni, vágyják a kalandot és dinamikusan élnek. Sok-sok A-ból B-be kocsi van azoknak, aki folyton a pénzt számolgatják. Egy csodás példabeszéd jutott eszembe erről. Mikor a srác elmegy a paphoz, mert két nő van az életében, az egyik gyönyörű és őrületes az ágyban, de biztos majd a barátai is megkívánják. A másik kicsit csúnyácska de megbízható. A pap azt mondja neki. Fiam! Düntsd el, hogy ha van egy hatalmas csokitortád, adsz-e pár szeletet a barátaidnak, vagy egész életedben egy vödör sz@rt eszel! Hát így vagyok én a BMW-vel is. :-)
8 éve volt ilyenem carbonschwarz metálban M pakettel, vaj belsővel. Már akkor kormányművet cseréltettem benne izzító gyertyákat és egyben elektronikát is ami az előző miatt van. Majd csappanytúk cseréje, termosztát ,egr hűtő és kerékcsapágy. 4 éves volt kb 150 e km-rel. Váci úti wallisban szervizeltem, már akkor is egy autó ára volt amit ráköltöttem. De ma is szívesen veszem elő a fotókat róla!
2 db ilyen autónk volt, 4 évesen vettük őket 8 évesen adtuk el, az egyikben majdnem 300 ezer km volt, semmi baja nem volt egyiknek sem. Megbízható, hibatlan autók megfelelo karbantartás és hasznalat mellett. Mindkettő 520d touring 2008 és 2009 es évjárat.
ezeknek a kocsiknak a titka az, hogy nem a proliktól kell megvenni szétfingottan, hanem igenis meg kell fizetni a jobbat (vagy nyugatról kell hozni be)...lehet 1.5-ért is venni meg 3-4-ért...én felülről választottam, rá is szaladt az elején elég sok megelőző, de meghálálja utána (535d, de ugyan ez a motoralap)
En ilyenen vagy egy A6 közt vacilálok egy Ford Mondeo 2002 2.0TDCI-röl váltanék 800.000ft ert vettem 3 ev alatt bele vágtam tobb mint 100.000km-t szinte semmit nem kelett koltenem kiveve kopo alkatreszeket,de amit tudok magam csinálok meg az autón amihez még van ügyességem. A markatarsaim korebe ez is kb ennek felelne meg mert,ha tonkre megy rajt pl porlasztócsúcs vagy a váltó vagy a magasnyomású akkor súlyos pénzeket lehet ki perkálni pl nekem számlám van róla,hogy 300.000ft volt a 4 db porlasztócsúcs csere,de ezt szerencsere az előttem levő tulaj megcsináltatta. Én meg szerencsére bele nyúltam mert lekopogom semmi baja nem volt soha,de megerett mar a cserere.Viszont ennél a BMW-nel lehet nem lenne szerencsem amiket mondanak sokan,hogy nagyon hamar tonkre megy t ez meg az…hat nem tudom erdemes-e felulnom a sz*po rollerre😂😂😂😂
@@fordst220enslave4 azóta eltelt 2 év, semmi baja nem volt azon kívül, hogy 2x törtem el felnit a magyar utakon...nyilván ne vegyél ilyet, ha csak közlekedni kell, mert azt tuti megbánod, viszont én pl. hobbiautónak használom félig, így nem sajnálom rá a zsét...ennyi pénzért ilyen erejű meg fogyasztású/felszereltségű kocsit nem kapsz hasonlót, csak a 3.0TDI audi meg a 25-30-35D BMW
@@fordst220enslave4 szerintem akkor érdemesebb valami benzinest keresni, dízelt megöli a rövidtávú ingázás (felgyűlik a szívócsonkokban a koksz, adagolók sosem érik el az üzemi hőmérsékletet, olaj sem melegszik fel eléggé, gyorsabban kopik minden, részecskeszűrő eltömődésről nem is beszélve, stb.)...én nagyrészt pályán használtam, de voltak időszakok, amikor pl. 1 hónapig csak kis távokra használtam és érezhetően bántotta a kocsit
@@TheBlone444 hat igen ezt en is tapasztaltam csak ugye en melot valtottam mikor javaba megvettem a dízelt akkor meg napinta 60km-t ingaztam pályán aztan most lerovidult masik melo miatt…lehet meg elgondolkozom a vagyamon ami egy Ford Mondeo ST220 csak az meg megint nem valo nagyon napi hasznalosnak
Köszönöm Andris am mindig néztek de erre vártam mióta nézem a csatornás végre a kedvenc kocsim Bangle 5ös ez a forma soha nem öregszik el ahogy Vályi Pista mondta az utánna Lévő f10 öregebbnek néz ki és a e60 M5 szivo 510lovas v10es motorral szerelt 5ösröl már nem is beszélve brutális🙏🏽😌🤞🏽💪🏼🙌🏽💯🥇🏆😎✅🔝👌👑
Üdv! Szeretnék kérni valamelyik videóban egy tesztet, véleményt ezekről a projektoros tompított világító berendezésekről. Mennyire hatékonyak, mennyire vaksin vezetsz ezekkel, sötétben, esőben. Ma is rakosgatják a közepes felszereltségű autókba, igaz nagyon nem mindegy milyen izzó van bennük.
Ötöt nyűttem el ilyen 5öst és most is az van, természetesen m motorkóddal ez egy nagyon nagyon jó autó, ha a kellő odafigyelést megkapja, sosem vágytam jobbra.
@@laszlojuhos4638 2003as 1.8t volt a tol z ig az összes lengőkartól az utolsó csavarig a motoron a váltón át mindent cserélt, persze szar Bmw be is könnyen belefutni.
Bmw E60 535D M-packettem van. Kibaszott szervízigényes, tényleg kell rá költeni, és elég drága is hozzá minden. De imádom❤️ nekem nagyon tetszik a forma, meg a menettulajdonsága is....
A BMW egy prémium kategóriás autó! Csak az vegye meg aki fent is tudja tartani, ha "igénytelen" verdát akar valaki, amire nem kell költeni, mert nincs miből akkor Susukit vegyen.
Épp azy hogy a japán autóknak gyér a beltere! Nme tudom az újaknak milyen, de a kb 2008 előtt gyártottaknak garantáltan silány, jobban mint egy g astrának.
Az autó gyönyörű! Egy hiba van a történetben. Hogy lehet 3 hónapos kora óta Magyarországon, hogyha 2007-es évjárat és M-es rendszáma van. 2007-ben még nagyon nem tartottunk az M nél.
Szia andris! Nagyon örültem ennek a videónak, eddig csendes követő voltam azóta nézlek mióta kitetted a fan clubba a lakótelepi álom c. Videód nagyjából az óta követlek. Sok sikert a tovabbiakban es koszi ezeket a minosegi videokat :)
Öt éve hajtok egy pont ilyen bömcsit (525D LCI). Andris minden szava igaz, a minőségről, kényelemről, fogyasztásról, és a fenntartás költségeiről is. Nehéz megmondani kinek való ez az autó. Szerintem csak olyannak akik akár egy új, 10 milliós autót is ki tudna részletezni A javítási költségek miatt.
Jo lett eza video is:) már vártam ugyanis e60 használok (530i) és kiváncsi voltam mi a véleményed az e60 rol..:) de szivesen megnéznék egy Audi a6-os ról való videót (2005-2007)
Jó vidi, mint mindig! 😉 Ez az autó egyébként az egyik legveszélyesebb dolog. Olcsón megkapod, de ahogy mondtad: a javíttatás arra van szabva, aki anno megvette 20 misiért. Nem arra, aki most kettőért az új Dacia helyett. :) Nekem egyébként a BMW-nek pont ez az időszaka nagyon nem tetszett, nem a külső, inkább a beltér miatt. Vagy előtte, vagy utána.
Volt E60 530D-m (ráadásul nem is FL) 3 évig, soha semmi bajom nem volt vele. Simán benne van a pakliban, hogy még hobbiautónak egy 30i-t beszerzek, annyira hiányzik.
Szídhatják Bangle-t amennyien csak szeretnék, de ez a forma olyat tud amit nagyon kevés másik autó: szépen öregszik és még mindig nem néz ki elavultnak.
Nagyon királyak az autótesztjeid, csak így tovább! Párszázezer forintos "tömegautókról" is tudnál majd tesztet csinálni? Lassan első autó vásárlás előtt állok, és nagyon boldog lennék, ha pl 90es évek beli opelekről is meghallgathatnám a véleményed:) egyk nekem ez az egyik kedvenc a nem veterán bmw formák közül
Szia Andris,tudnál nekem segíteni? a tulajának az elérhetőségét eltudod nekem küldeni? E61 25D-t készülök venni és érdekelne milyen tapasztalatai voltak/vannak a tulajának.Köszönöm,ha segítesz.
Szia Andris!Nagyon jó lett ez a videód is gratulálok csak igy tovább!😃 Szivesen látnék egy Peugeot 207 vagy 208ról készült videót akár a hires 1.6-os Thp motorral.
Ebben valószínüleg tényleg ennyi van (vagy közel ennyi), mert mint kiderült fiatalon ellopták, és egy garázsban pihent jó pár évet, az M-es rendszámot is akkor kapta amikor újra forgalomba helyezték. De alapvetően persze jogos a felvetés
@@DraskovicsAndris Vagy így van, vagy nem, de tény, hogy az említett hibák (pl. kormánymű vagy szívósor probléma) ezeknél az autóknál bőven félmilliós valós futás fölött szoktak jelentkezni. Biztos vannak persze kivételek, lehet ez a konkrét példány is ezek közé tartozik. Ami biztos, hogy az e60 igenis tartós és megbízható autónak számít(ott). Az, hogy a tizenéves, szétgyilkolt példányokon milyen gondok jönnek elő, irreleváns már. Ha most újonnan lehetne kapni, simán beleugranék. Mondjuk egy nagy vesés E34-be meg méginkább :). Egyébként tetszik a munkásságod, csak így tovább.
sziasztok 525 diesel 2008.6 havi bmw merjek e venni egyáltalán ,automata a kiszemeltem gyönyörű imádom, kérdéseim hogy drága -e ha elromlik benne az adaptiv lengéscsillapitó,esetleg drága -e az elektronikus fékerőelosztó javitása, vagy a fékasszisztens meghibásodása esetén milyen költséggel számoljak kb,kösz ha irtok ,de lécc csak olyan irjon aki tapasztalatból... tudja hogy mit ir
Én kiszedtem belőle mindent ami gondot okozhat.😏 Az örvénycsappantyúkat,az AGR-t,a DPF-et, a motorvezérlés módosítva lett , meg még kisebb nagyobb kiadások voltak főleg kopó alkatrészek( fék,kettőstömegű,klimahűtő), de magam javítom a műhelyembe tehát nekem nem vészes.Viszont ezek után azt kell mondjam, hogy az elmúlt 5 évben semmi baja nem volt. A kormánymű az összes korabeli BMW-re jellemző volt, én Németországban élek és azért itt közel sem olyan rosszak az utak mint otthon, de már többet javítottam itt is ezzel a hibával, viszont ez a 400 rugót sokallom, mert felénk 400-500 Euroért adják a felújított kormányműveket.
Nagyon jó , csak 3 évente ráköltheted egy kisautó vételárát hogy üzemképes maradjon 🤣🤣🤣 . A hondámra 5 év és 150.000 km megtétele alatt 35 ezer ft ot költöttem nem kopó alkatrészre , egy felső holtponti jeladóra .
egykilenckilenchet de csak pár éve van fent, ha jól tudom 2012 től, előtte ha gazdát cserélt és kereskedőnél is megfordult akkor nagy eséllyel tekerték, plusz magyarországon nem hordják annyira előszeretettel márkaszervízbe az autót ezért a szervízkönyv is sokszor hiányos vagy üres ezért könnyű belemagyarázni, hogy kevesebb a kilóméter egy tekerés után.
Ahhoz képest, hogy 250ezer meg se kottyan neki, már rá kellett költeni több, mint 1 milliót. Az a baj, ha ebben bármi tönkremegy, az minimum 6 számjegyű tétel.
Szep kocsi, sokkal szebb az E39-nel,foleg az M-es,de ezeknek mar a bontoban a helyuk, elkepesztoen draga fenntartani. Nem is az a gond, hogy kolteni kell ra,mert hasznaltan relativ olcso a kocsi, ha 1 millioval tobb lenne (es nem kene utana kolteni ra)annyit is megerne. A gond az, hogy allandoan szopsz vele,jarkalsz a szerelohoz,trelert hivsz.
Na és melyik autó az ami tökre megy, és nem 6 számjegyű tétel? Suzukihoz a bontott blokk? 100ezer ft, vagy 999ezer? Nem értem miért kell mindig rettegni a kiadásoktól. Ha azt hiszi valaki, hogy megveszi és SOHA nem kell rá költeni, akkor az nem normális. Anyáméknak van egy e39, 250ezer és 300ezer km között az alábbiak haltak meg: automata váltó, 2 injektor, turbo, nagynyomású szivattyú. Volt még fékek cseréje. Rá lett költve kb 700 ezer, DE!!!!!! minden új rajta. 530d váltó, stb stb. 5 év alatt 1 autóra rákölteni 700 ezret nem tétel. Ha meg olcsón akarsz járni, vegyél BKV bérletet vagy telekocsizz.
@@DaBombtasi Suzukit hasonlítasz BMW-hez? Akkor legyen. Utána lehet járni, hogy egy Swiftre 250ezer alatt mennyit kell költeni és mennyit egy ilyenre. Mivel nem egy kategória, ezért a fenntartási költségeket ne nézzük csak az alkatrész és javítás díjait. Nem ugyanaz. Meg azért egy Suzuki esetén kisebb az esélye egy motor vagy váltó cserének. Egy ilyen BMW minden része jóval bonyolultabb és sokkal több elektronikus kütyü van benne. Nyilván kényelmes, van benne minden földi jó, jól megy, stb, de amikor kezdődik a rá költős időszak, akkor az isten mentsen egy ilyentől. Nem véletlenül cserélik a prémium autókat a németek 4-5 éves korukban újra.
@@petertoth8187 Még mindig nem válaszoltad meg azt a kijelentésed, hogy melyik autóra nem kell 6 számjegyű összeget költeni. Ha egyszerűen nem a TE pénztárcádhoz mérik ezt az autót, ne akadj fenn, hogy milyen drága. Ennyi erővel ki lehet akadni azon is, hogy mennyibe kerül egy hajó, egy repülő, milyen drága 1 kamion vagy ferrar, ha el akarsz jutni A-ból B-be. Nem te vagy a célközönség ennek az autónak valószínűleg.
@@DaBombtasi 5 ev alatt a 700 nem necc,de mondjuk a 3 ev alatt 2 millio mar igen. Meg ami sok embernek a penznel is zavarobb,az ido/bosszusag. Es azert ahhoz baromi pechesnek kell lenni, hogy egy suzukival annyiszor menj szervizbe,mint az E60-al. Persze itt is ki lehet fogni olyat,amire 5 ev alatt csak kopo alkatreszt veszel, akar meg ennyi idos S mercibol is, de a megbizhatosag sosem egyetlen peldanyra,hanem az atlagra vonatkozik.
ezzel a motorral még megszabad venni, a nagyobb teljesítményűt már nem ajánlanám,az már N47/N57 Ennek csak a kasznija szép,illetve a legendás S85B50-es V10-es, az e39 minőségibb,az F10 meg nagyobb ugrás volt anyaghasználat terén. Csak a V10-es miatt kéne. Az M57 nem szaggatja a láncot.
Hát, E38 tulajkénet inkább csak mosolygok a formaterven. Elég hihetetlen, hogy ehhez Boyke Boyernek is köze volt, ettől függetlenül abszolút szerethető, nem lehet rá azt mondani, hogy csúnya. A többi már ízlés dolga. Távtartó tempomat egyébként már E38ban is volt az utolsó gyártott évben (2001) de bőven a legritkább kérhető extra ha olyanokat nem számolunk mint a fegyvertartó.
@Gulyás Bence Hát, én arra emlékszem, hogy anno faterom üzlettársa vett egyet 0km-esen, olyan 2003-4 körül. Akkor aztán 6-7 évesen a szememnek nem hittem, hogy képernyő van benne, meg iDrive (középről, tekerős cuccal irányítható valami, ahogy akkoriban felfogtam). :) Akkoriban szép is volt, pláne, hogy akkoriban több Lada, Skoda, Wartburg (esetleg Swift) járt az utakon még mint nyugati autó. De valójában így végignézve a BMW palettáját előtte is, és az utána lévő generációkat az évek során, szerintem félresikerült (ahogy mondtam, technikailag is), de mindenki döntse el saját belátása szerint, ez csak egy személyes vélemény. Egy F10-et szerintem szerintem meg se mutatna érte az ember. (G30-at meg pláne nem:). Az pedig sajnos tény, hogy az olcsó ára (1-2.5M)miatt a villogós prolik/cigányok veszik. (Aztán szarrá ültetik, lefóliázzák, 21-es króm felnit rábasszák, és megvan az igazi Eastern European feeling).
Azért írtam, hogy "AMI JÓ" az 1,5 milla. Nekem a 325i-328-330 manuál váltóval, rohadásmentes kasznival,fullosan a jó BMW és az simán 1,5-2 misi. Persze, hogy egy fl elötti e46 318 nem ér 1,5 misit. Azokból a patika az 1 milla, de semmi értelme, mert egy ótvar suzuki elpitsázza. Miért nem érne 1,5 millát egy fullos patika 328 vagy 330. Simán, élményben bőőőőőven megéri. Mégis mit vennél 1,5 millából jobb autót egy fullos 330i manuálnál?
Ez már most egy youngtimer. Csak magyarországon még most is azt hiszik meg úgy vagánykodnak vele mintha egy új autó lenne mikor megveszik 2 milláért 400ezres futással...
16-17 évvel a megjelenése után a DESIGN még mindig csúcs, és egy brutál jó autó. Fenntartása nem olcsó. Egy 530d akár 170÷180 km tempo mellett (Németországban) is csak 8 literes fogyasztással csináltam meg 1400km es úton, csiptuningot mindekinek ajánlanám hozzá. 380000km után besült a motor mert element az olajszivattyú, de akkor is nagyon szerettem ezt az autót, mert csoda jól ment. Egy igazi BMW. De törödést igényel - szakszervizt. Az iDrive még nem volt kiforrott, de lehet vele élni. 300000km kibírtak a csapok és a lengéscsillapítás. Egyetlen index se égett ki (380000km) a Xenon lámpát is csak egyszer cseréltem. Valami elképesztöen jól szolgált.
2003 év végén jelent meg. Max 16 éves lesz mostanában, ne öregítsd ! kösz :)
Van miért bántani amúgy Chris Bangle-t, de szerintem az E60-as család egyáltalán nincs köztük, ez egy kifejezetten szép BMW lett, ami végre mert elrugaszkodni a begyöpösödött német konzervativizmustól, hogy minden formatervi változtatást kiskanállal kell porciózni generációk között. Üdítően hatott a maga idejében és ez nyilván a konzervatív vásárlókat eléggé bántotta, de a formaterv nagyon a helyén van. Sőt, amúgy az E90-es család (és főleg az E92, meg az abból készült M3) a valaha készült egyik legszebb BMW szerintem.
Aztán meg lehet nézni mi lett a BMW formatervező részlegével Bangle távozása után. Egyfelől minden ugyanúgy néz ki, csak a karosszériát nyújtják rá az 1-es, 3-as, 5-ös, X3-as, X5-ös, stb lemezre. Másrészt pedig ez az egész lejtmenet tökéletesen kicsúcsosodik az új X7-esben (G07), ami egy pofátlanul batár dög lett, akkora vesékkel, mint egy ház és bazári módon VILÁGÍT (!) a hűtőrács a sötétben, hogy mindenkinek egyértelmű legyen a visszapillantóban meglátva, hogy fussatok csicskák, mert jövök. A BMW végleg elvesztette a harcot a sztereotípiákkal szemben, így inkább nyelt egy nagyot és beleállt abba, hogy felvállalja kiknek is készít járműveket valójában. Ha az E92-es egy elegáns ékszer, akkor az X7 egy szőrös mellkason megvillanó dollárjeles fuksz.
Mi lett bangle-lel?
@@credoeconell 2009-ig a BMW főtervezője volt, aztán utána elhagyta az autóipart, bár néha azért felszólal manapság is
Formatervet tekintve szerintem az egyik legszebb modernkori BMW
Valóban az egyik legpofásabb modernabb bmw
Fene az ízlésedet.
Ugyanigy gondolom
Pedig a többség szerint pont a legrondább. De hát ízlések és....
Pontosan így látom én is! 😉😉
Isteni autó! Imádtam! 5 évig jártam vele, 300.000, km alatt, 3x fékcsere, 20.000 km-ként olaj és szűrők. A jó utak miatt egyszer kormányösszekötő, néhány gömbfej és amúgy csak tankolni kellett. 7 liter körül elment 130-150 közötti tempóval az 530d xdrive. Mikor eladtam bár szóltam az új tulajnak a vezérműlánc és tartozékai cseréjéről, még 50.000-et ment mikor elszakadt. (1.086.000,- Ft) Érdemes lett volna hallgatni rám. Amúgy is van egy remek szólás. "Akinek van pénze majomra, legyen pénze banánnra is!" A BMW az életérzés, és csak azoknak való, akik szeretnek élni, vágyják a kalandot és dinamikusan élnek. Sok-sok A-ból B-be kocsi van azoknak, aki folyton a pénzt számolgatják. Egy csodás példabeszéd jutott eszembe erről. Mikor a srác elmegy a paphoz, mert két nő van az életében, az egyik gyönyörű és őrületes az ágyban, de biztos majd a barátai is megkívánják. A másik kicsit csúnyácska de megbízható. A pap azt mondja neki. Fiam! Düntsd el, hogy ha van egy hatalmas csokitortád, adsz-e pár szeletet a barátaidnak, vagy egész életedben egy vödör sz@rt eszel! Hát így vagyok én a BMW-vel is. :-)
Ez már hiányzott az e46 után 🚘🥰
Remélem jól megy a kis e28 Bmw-d az is egy alom jó gép
Köszi, most kapott egy nagy szervízt, lesz róla hamarosan videó.
8 éve volt ilyenem carbonschwarz metálban M pakettel, vaj belsővel. Már akkor kormányművet cseréltettem benne izzító gyertyákat és egyben elektronikát is ami az előző miatt van. Majd csappanytúk cseréje, termosztát ,egr hűtő és kerékcsapágy. 4 éves volt kb 150 e km-rel. Váci úti wallisban szervizeltem, már akkor is egy autó ára volt amit ráköltöttem. De ma is szívesen veszem elő a fotókat róla!
Nagyon vártam már, hogy legyen a csatornán egy E60 BMW
KÖSZÖNÖM
Á, egy teszt, amire régóta vártam...
2 db ilyen autónk volt, 4 évesen vettük őket 8 évesen adtuk el, az egyikben majdnem 300 ezer km volt, semmi baja nem volt egyiknek sem. Megbízható, hibatlan autók megfelelo karbantartás és hasznalat mellett. Mindkettő 520d touring 2008 és 2009 es évjárat.
Imádom, számomra a legszebb BMW, imádom, örök! 💪❤️
Teljes mértékben egyetértek!
Hat nem tudom , szerintem azért az E34, E24, E32 ezekhez képest mestermű, de kinek mi 😇
Teljes mértékben egyet értek bár az igazi BMW az Benzines és 2000cm3🔥🔥❤️
cm3*, es inkabb az M54B25 2494cm3 motorral...
@@danielszabo5665 szépségről van szó, nem teljesítményről
ezeknek a kocsiknak a titka az, hogy nem a proliktól kell megvenni szétfingottan, hanem igenis meg kell fizetni a jobbat (vagy nyugatról kell hozni be)...lehet 1.5-ért is venni meg 3-4-ért...én felülről választottam, rá is szaladt az elején elég sok megelőző, de meghálálja utána (535d, de ugyan ez a motoralap)
En ilyenen vagy egy A6 közt vacilálok egy Ford Mondeo 2002 2.0TDCI-röl váltanék 800.000ft ert vettem 3 ev alatt bele vágtam tobb mint 100.000km-t szinte semmit nem kelett koltenem kiveve kopo alkatreszeket,de amit tudok magam csinálok meg az autón amihez még van ügyességem. A markatarsaim korebe ez is kb ennek felelne meg mert,ha tonkre megy rajt pl porlasztócsúcs vagy a váltó vagy a magasnyomású akkor súlyos pénzeket lehet ki perkálni pl nekem számlám van róla,hogy 300.000ft volt a 4 db porlasztócsúcs csere,de ezt szerencsere az előttem levő tulaj megcsináltatta. Én meg szerencsére bele nyúltam mert lekopogom semmi baja nem volt soha,de megerett mar a cserere.Viszont ennél a BMW-nel lehet nem lenne szerencsem amiket mondanak sokan,hogy nagyon hamar tonkre megy t ez meg az…hat nem tudom erdemes-e felulnom a sz*po rollerre😂😂😂😂
@@fordst220enslave4 azóta eltelt 2 év, semmi baja nem volt azon kívül, hogy 2x törtem el felnit a magyar utakon...nyilván ne vegyél ilyet, ha csak közlekedni kell, mert azt tuti megbánod, viszont én pl. hobbiautónak használom félig, így nem sajnálom rá a zsét...ennyi pénzért ilyen erejű meg fogyasztású/felszereltségű kocsit nem kapsz hasonlót, csak a 3.0TDI audi meg a 25-30-35D BMW
@@TheBlone444 hat felig melóba járós lenne mert kb 8km-re jarok melóba kocsival szoval napi használós lenne.
@@fordst220enslave4 szerintem akkor érdemesebb valami benzinest keresni, dízelt megöli a rövidtávú ingázás (felgyűlik a szívócsonkokban a koksz, adagolók sosem érik el az üzemi hőmérsékletet, olaj sem melegszik fel eléggé, gyorsabban kopik minden, részecskeszűrő eltömődésről nem is beszélve, stb.)...én nagyrészt pályán használtam, de voltak időszakok, amikor pl. 1 hónapig csak kis távokra használtam és érezhetően bántotta a kocsit
@@TheBlone444 hat igen ezt en is tapasztaltam csak ugye en melot valtottam mikor javaba megvettem a dízelt akkor meg napinta 60km-t ingaztam pályán aztan most lerovidult masik melo miatt…lehet meg elgondolkozom a vagyamon ami egy Ford Mondeo ST220 csak az meg megint nem valo nagyon napi hasznalosnak
Volt ilyen. Évi 1 milla ment szervizre. De szerettem. De tréleres ismerős nélkül ne vegyen senki ilyet:)
🤣
Sir Gaben nekünk 535d van és az egyetlen szervizelés amire kellett költeni az az olajcsere pedig van hajtva
Miert hagyott ott?
@@cekla6895 A jó isten fogja a kezed:)
5 éve van meg, tréleres ismerős egyszer sem kellett hozzá.
Köszönöm Andris am mindig néztek de erre vártam mióta nézem a csatornás végre a kedvenc kocsim Bangle 5ös ez a forma soha nem öregszik el ahogy Vályi Pista mondta az utánna Lévő f10 öregebbnek néz ki és a e60 M5 szivo 510lovas v10es motorral szerelt 5ösröl már nem is beszélve brutális🙏🏽😌🤞🏽💪🏼🙌🏽💯🥇🏆😎✅🔝👌👑
Üdv! Szeretnék kérni valamelyik videóban egy tesztet, véleményt ezekről a projektoros tompított világító berendezésekről. Mennyire hatékonyak, mennyire vaksin vezetsz ezekkel, sötétben, esőben. Ma is rakosgatják a közepes felszereltségű autókba, igaz nagyon nem mindegy milyen izzó van bennük.
Ötöt nyűttem el ilyen 5öst és most is az van, természetesen m motorkóddal ez egy nagyon nagyon jó autó, ha a kellő odafigyelést megkapja, sosem vágytam jobbra.
vagyis akkor te ezekért élsz/dolgozol ? :) :) :)
@@tibormohacsi6464 minek ez a cinikusság?
@@tibormohacsi6464 Nem ezekért, hanem ezekkel dolgozom, és a munkatársam a passatra ötször annyit költ.
@@janospotari3434 Naaa, azért azt nem hiszem ei, hogy a passátra 5-ször annyit költ. Mikori milyen passát?
@@laszlojuhos4638 2003as 1.8t volt a tol z ig az összes lengőkartól az utolsó csavarig a motoron a váltón át mindent cserélt, persze szar Bmw be is könnyen belefutni.
Bmw E60 535D M-packettem van. Kibaszott szervízigényes, tényleg kell rá költeni, és elég drága is hozzá minden. De imádom❤️ nekem nagyon tetszik a forma, meg a menettulajdonsága is....
NEM LÀTTAD MÉG AZ ÉN 5.0 V8 AS MUSTANGOM!!AZ MÉG GYÖNYÖRÜ ÉS FELE ANNYIT NEM KÖLTESZ RÀ MINT ERRE A .....😀😉🤑🤢😳
PETER WEILER Két haveromnak is van, mindkettő v8 szóval hidd el láttam már 😉 van azért belőle 1-2 darab.... ès mit költenél amúgy egy 1-2 éves autóra?
A BMW egy prémium kategóriás autó! Csak az vegye meg aki fent is tudja tartani, ha "igénytelen" verdát akar valaki, amire nem kell költeni, mert nincs miből akkor Susukit vegyen.
Grat az 50 K hoz, jól nyomod... ;)
Hideget meleget kap ez az auto pedig csak normalis tulajtol kell megvenni... 100 masik autoval is megszivhatod ha belefutsz egy leharcolt peldanyba!
Nincs ez lehurrogva. Ha egy Opel megy 260 ezret ott is ugyanekkora hiba valószínűség csak a költségek kisebbek minimum 50-60 %-al.
@@alberttorok5850 Azért mert az csak egy Opel.
@@tamasvari7015 pontosan! Azért az Opel iszonyat fapados, kényelmetlen, megy azért egy jobb motorral, de a beltér ingerszegényebb mint egy japán.
Épp azy hogy a japán autóknak gyér a beltere! Nme tudom az újaknak milyen, de a kb 2008 előtt gyártottaknak garantáltan silány, jobban mint egy g astrának.
Az autó gyönyörű! Egy hiba van a történetben. Hogy lehet 3 hónapos kora óta Magyarországon, hogyha 2007-es évjárat és M-es rendszáma van. 2007-ben még nagyon nem tartottunk az M nél.
Nekünk E60 530-as van,imádom⚡💪
Na végre, egy nagy kedvenc Bmw-m következett.
Pedig sokan mondják, hogy a BMW egyik legszebb autója, de szerintem is. Az M-es kivitel brutális, mellé az E39 se egy csúnya autó!
Szia andris! Nagyon örültem ennek a videónak, eddig csendes követő voltam azóta nézlek mióta kitetted a fan clubba a lakótelepi álom c. Videód nagyjából az óta követlek. Sok sikert a tovabbiakban es koszi ezeket a minosegi videokat :)
Jöhet az E90😍
Öt éve hajtok egy pont ilyen bömcsit (525D LCI). Andris minden szava igaz, a minőségről, kényelemről, fogyasztásról, és a fenntartás költségeiről is. Nehéz megmondani kinek való ez az autó. Szerintem csak olyannak akik akár egy új, 10 milliós autót is ki tudna részletezni A javítási költségek miatt.
Jó lett! Igy tovább! 120-as skodáról megnéznék egy bemutató videót!
Ilyen kocsi szokott állni a szomszéd ház előtt nagy felnikkel😍
5:29 ezen sirok azt mondja ahogyan a testverek mondanak🤣🤣❤️
Zsiráf.Pedig tetszik.Ellenben egy szép E38 v 39 láttán mindig elgyengülök. 😊
Jo lett eza video is:) már vártam ugyanis e60 használok (530i) és kiváncsi voltam mi a véleményed az e60 rol..:) de szivesen megnéznék egy Audi a6-os ról való videót (2005-2007)
Én is kíváncsi lennék erre
ezen az autón rengeteget dob egy m-packet, anélkül annyira nem jön át a forma.
mindig amikor nézem, az jut eszembe, hogy direkt lett csúnya az orra (a segge még jó), így drágábban lehetett eladni az M-packet-et extraként
Úgy is német szar marad :)))
na majd ha lesz neked ilyen kocsid, akkor majd ra raksz m paketet es majd meglatod... kid
@@_richie96_37 Fogalmad sincs az autókról te madár.
@@tamasvari7015 Irónia....
Maradjunk annyiban ez a forma úgy jó ahogy van. Egy M5-ös ebből szerintem maga a megtestesült ördög. (Igen megvannak a bajai de az még autó volt.)
Jó vidi, mint mindig! 😉
Ez az autó egyébként az egyik legveszélyesebb dolog. Olcsón megkapod, de ahogy mondtad: a javíttatás arra van szabva, aki anno megvette 20 misiért. Nem arra, aki most kettőért az új Dacia helyett. :)
Nekem egyébként a BMW-nek pont ez az időszaka nagyon nem tetszett, nem a külső, inkább a beltér miatt. Vagy előtte, vagy utána.
Csak a xar E60-at kapod meg olcsón !
@@peterharmati751 4 misiért bármelyiket megkapod... Az olyan sok pénz? :)
A korához képest sok. Nézd meg mennyi egy azonos évjáratú peugeot,renault,opel,suzuki,ford stb....
Jahh és az M5 öt nem kapod meg 4 misiért :)
@@peterharmati751 a felsorolt márkák újonnan sem kerültek annyiba, így semmi értelme összehasonlítani. Az M5 pedig teljesen más...
Az alkatrész azért még mindig drága,főleg ehhez a faceliftes modellhez!!
Üdvözlet András! Tesztelhetnél E65 vagy E66 BMW-t kíváncsi vagyok a véleményedre . Köszönettel.Ha lehet...!
Kellmes video ! 👍😊Nekem is tetszik az e60 😊
Majd szìvesen làtnèk X6 es Q7 videokat 😊😉
Gyönyörű ez az autó
Volt E60 530D-m (ráadásul nem is FL) 3 évig, soha semmi bajom nem volt vele. Simán benne van a pakliban, hogy még hobbiautónak egy 30i-t beszerzek, annyira hiányzik.
köszi a videót, szerintem szép verda csúcs technikával
Szídhatják Bangle-t amennyien csak szeretnék, de ez a forma olyat tud amit nagyon kevés másik autó: szépen öregszik és még mindig nem néz ki elavultnak.
Nagyon királyak az autótesztjeid, csak így tovább! Párszázezer forintos "tömegautókról" is tudnál majd tesztet csinálni? Lassan első autó vásárlás előtt állok, és nagyon boldog lennék, ha pl 90es évek beli opelekről is meghallgathatnám a véleményed:) egyk nekem ez az egyik kedvenc a nem veterán bmw formák közül
Ecotec-et kerüld!
Köszönöm a videót ,franko!
Mindig van 1 olyan bmwés aki csak olajat cserél, bohócok! Amúgy Andris előtt emelem kalapom, nagyon jól nyomod!!!
Azér van annyi szarrá rohadt Bmw, mert csak olajat cserél minden tulaj.
Andris légyszi legyen E53-as X5-ös. Amúgy nagyon jók a videóid, így tovább!
Gyönyörü ez a kocsi lehet veszek egyet
Ha egy vezérműlánc elszakad anyag hiba miatt 200e km-nél akkor az jó autó és nagy futásteljesítményre tervezték?
A legszebb bmw ❤
Egyre jobban bírom a videóidat, feliratkoztam! up!
Szia Andris,tudnál nekem segíteni? a tulajának az elérhetőségét eltudod nekem küldeni? E61 25D-t készülök venni és érdekelne milyen tapasztalatai voltak/vannak a tulajának.Köszönöm,ha segítesz.
Szia Andris!Nagyon jó lett ez a videód is gratulálok csak igy tovább!😃
Szivesen látnék egy Peugeot 207 vagy 208ról készült videót akár a hires 1.6-os Thp motorral.
Szerintem az egyik legszebb BMW, de nem vagyunk egyformák. Láncszakadás csak az N-es motoroknál volt jellemző.
Szerintem is ,,,,az eggyik leg bmw--seb bmw ,nekünk a családba ugyan ez az évjáratú 535ös van
@@geletadavid2783 Nekem e60 530d van. Szerencsém volt mert rokontól vettem meg, de így is rászaladt egy milla az első három hónapban.
@@mpowerfan9524 igen nagyon sokat költünk rá, servo kiment váltó csere lesz lassan de mégis szeretni való autó
@@geletadavid2783 váltó cserén már túl vagyok😂
Tudod mikor volt ebben az autóban először 250 ezer km? Nagyjából 2010-ben...
Ebben valószínüleg tényleg ennyi van (vagy közel ennyi), mert mint kiderült fiatalon ellopták, és egy garázsban pihent jó pár évet, az M-es rendszámot is akkor kapta amikor újra forgalomba helyezték. De alapvetően persze jogos a felvetés
@@DraskovicsAndris Vagy így van, vagy nem, de tény, hogy az említett hibák (pl. kormánymű vagy szívósor probléma) ezeknél az autóknál bőven félmilliós valós futás fölött szoktak jelentkezni. Biztos vannak persze kivételek, lehet ez a konkrét példány is ezek közé tartozik.
Ami biztos, hogy az e60 igenis tartós és megbízható autónak számít(ott). Az, hogy a tizenéves, szétgyilkolt példányokon milyen gondok jönnek elő, irreleváns már. Ha most újonnan lehetne kapni, simán beleugranék. Mondjuk egy nagy vesés E34-be meg méginkább :).
Egyébként tetszik a munkásságod, csak így tovább.
Gratula az 50.000 hez!
Jól áll neked ez a kocsi Andris!
E39 🔥❤
sziasztok 525 diesel 2008.6 havi bmw merjek e venni egyáltalán ,automata a kiszemeltem gyönyörű imádom, kérdéseim hogy drága -e ha elromlik benne az adaptiv lengéscsillapitó,esetleg drága -e az elektronikus fékerőelosztó javitása, vagy a fékasszisztens meghibásodása esetén milyen költséggel számoljak kb,kösz ha irtok ,de lécc csak olyan irjon aki tapasztalatból... tudja hogy mit ir
Honda fan ként ez egy nagyon szép BMW
Végre egy normális Hondás. ✌️
@@cstom6722
Gratulálok az 50K - hoz
rettentően örülök hogy megszaporodtak a bmw-k a műsorban :DD
Jó jó. De hol marad a Car Vertical?
Video jo mint mindig koszi :) valto nem gyari ha jol latom? Ez a joy f-es szeriaval erkezett. De lehet rosszul tudom.
Rosszul tudod 2007től elérhető az 5ösben
Roland Kállai koszi az infot !
Kormányművest tudtok hozza javasolni?? Mik a kormánymű hiba jelei? Köszi!
Én kiszedtem belőle mindent ami gondot okozhat.😏 Az örvénycsappantyúkat,az AGR-t,a DPF-et, a motorvezérlés módosítva lett , meg még kisebb nagyobb kiadások voltak főleg kopó alkatrészek( fék,kettőstömegű,klimahűtő), de magam javítom a műhelyembe tehát nekem nem vészes.Viszont ezek után azt kell mondjam, hogy az elmúlt 5 évben semmi baja nem volt. A kormánymű az összes korabeli BMW-re jellemző volt, én Németországban élek és azért itt közel sem olyan rosszak az utak mint otthon, de már többet javítottam itt is ezzel a hibával, viszont ez a 400 rugót sokallom, mert felénk 400-500 Euroért adják a felújított kormányműveket.
M packettel pedig gyönyörű
Kettőstömegű csak a kézi váltósba van?
Szia András! Valamikor lehet majd látni a csatornádon 1.9 pdtdi b5-ös passatot?🤔🤔😘😘
5.5 öst akartál irni? Azokból volt inkább pd. Volt több is, nagyon jó autó a 6ossal szemben
Megyéri egy tuningold 231 lóerős 11.000 euróért ? Külső és motor tuningal. 2008 as
Andriska annyira jó videós lennél, ha elhagynád ezeket a ,, annnnnyiiira finoooom” és ,, tellljjjessen élhető “ kijelentéseket.
Ettől ő.
CR-V III benzines tesztet csinálnál Andris?
Nagyon jó , csak 3 évente ráköltheted egy kisautó vételárát hogy üzemképes maradjon 🤣🤣🤣 . A hondámra 5 év és 150.000 km megtétele alatt 35 ezer ft ot költöttem nem kopó alkatrészre , egy felső holtponti jeladóra .
Ne hasonlítsuk már a Hondát a BMW-vel. :)
Milyen honda!? 93-as civic? :D
az se jobb ha újonnan vetted mert akkor havonta vagy 50-70 ezret kidobtál az ablakon az értékvesztéssel.
@@humbuk33 2001 es accord elég sok extrával , de majdnem :) .
@@mercico7499 Mert mindkettőnek az a funkciója hogy elvigyen ab ól b be . mivel kéne összehasonlítanom ? egy ütvefúróval :) ?
Nekem nagyon tetszik és ilyet szemeltem ki ilyet szeretnék majd venni(persze inkább világoskék e60 m5 v10 ből mint vitya sevennek)
Audis letemre aztmondom szebb mint egy b7 es a4 pl de ! (És nem azért mert audim van) sokkal megbízhatóbb [ez csak az én véleményem 🙂]
nagyon jo video, csinalhatnal ha lehetoseged lesz ra hasonlo kategoriaba Mercedes,Audis videokat is
Andris Szerinted melyiket vegyem? Nem tudok dönteni, E60 525d vagy E60 530d vagy E65 745i
E66 730D
Az ha végig magyarországon használt egy autó az miért garancia a futott kilóméterre? Szerintem pont ellenkezőleg :)
egykilenckilenchet de csak pár éve van fent, ha jól tudom 2012 től, előtte ha gazdát cserélt és kereskedőnél is megfordult akkor nagy eséllyel tekerték, plusz magyarországon nem hordják annyira előszeretettel márkaszervízbe az autót ezért a szervízkönyv is sokszor hiányos vagy üres ezért könnyű belemagyarázni, hogy kevesebb a kilóméter egy tekerés után.
egykilenckilenchet na ezt nem tudtam, akkor elnézést!
Ahhoz képest, hogy 250ezer meg se kottyan neki, már rá kellett költeni több, mint 1 milliót. Az a baj, ha ebben bármi tönkremegy, az minimum 6 számjegyű tétel.
Szep kocsi, sokkal szebb az E39-nel,foleg az M-es,de ezeknek mar a bontoban a helyuk, elkepesztoen draga fenntartani. Nem is az a gond, hogy kolteni kell ra,mert hasznaltan relativ olcso a kocsi, ha 1 millioval tobb lenne (es nem kene utana kolteni ra)annyit is megerne. A gond az, hogy allandoan szopsz vele,jarkalsz a szerelohoz,trelert hivsz.
Na és melyik autó az ami tökre megy, és nem 6 számjegyű tétel? Suzukihoz a bontott blokk? 100ezer ft, vagy 999ezer? Nem értem miért kell mindig rettegni a kiadásoktól. Ha azt hiszi valaki, hogy megveszi és SOHA nem kell rá költeni, akkor az nem normális. Anyáméknak van egy e39, 250ezer és 300ezer km között az alábbiak haltak meg: automata váltó, 2 injektor, turbo, nagynyomású szivattyú. Volt még fékek cseréje. Rá lett költve kb 700 ezer, DE!!!!!! minden új rajta. 530d váltó, stb stb. 5 év alatt 1 autóra rákölteni 700 ezret nem tétel. Ha meg olcsón akarsz járni, vegyél BKV bérletet vagy telekocsizz.
@@DaBombtasi
Suzukit hasonlítasz BMW-hez? Akkor legyen. Utána lehet járni, hogy egy Swiftre 250ezer alatt mennyit kell költeni és mennyit egy ilyenre. Mivel nem egy kategória, ezért a fenntartási költségeket ne nézzük csak az alkatrész és javítás díjait. Nem ugyanaz. Meg azért egy Suzuki esetén kisebb az esélye egy motor vagy váltó cserének. Egy ilyen BMW minden része jóval bonyolultabb és sokkal több elektronikus kütyü van benne. Nyilván kényelmes, van benne minden földi jó, jól megy, stb, de amikor kezdődik a rá költős időszak, akkor az isten mentsen egy ilyentől. Nem véletlenül cserélik a prémium autókat a németek 4-5 éves korukban újra.
@@petertoth8187 Még mindig nem válaszoltad meg azt a kijelentésed, hogy melyik autóra nem kell 6 számjegyű összeget költeni. Ha egyszerűen nem a TE pénztárcádhoz mérik ezt az autót, ne akadj fenn, hogy milyen drága. Ennyi erővel ki lehet akadni azon is, hogy mennyibe kerül egy hajó, egy repülő, milyen drága 1 kamion vagy ferrar, ha el akarsz jutni A-ból B-be. Nem te vagy a célközönség ennek az autónak valószínűleg.
@@DaBombtasi 5 ev alatt a 700 nem necc,de mondjuk a 3 ev alatt 2 millio mar igen. Meg ami sok embernek a penznel is zavarobb,az ido/bosszusag. Es azert ahhoz baromi pechesnek kell lenni, hogy egy suzukival annyiszor menj szervizbe,mint az E60-al. Persze itt is ki lehet fogni olyat,amire 5 ev alatt csak kopo alkatreszt veszel, akar meg ennyi idos S mercibol is, de a megbizhatosag sosem egyetlen peldanyra,hanem az atlagra vonatkozik.
Végre egy rendes gép, extrákhoz még annyit hogy még night vision is volt kérhető.
KÖSZI nagyon jó videó :)
❤️
ezzel a motorral még megszabad venni, a nagyobb teljesítményűt már nem ajánlanám,az már N47/N57
Ennek csak a kasznija szép,illetve a legendás S85B50-es V10-es, az e39 minőségibb,az F10 meg nagyobb ugrás volt anyaghasználat terén. Csak a V10-es miatt kéne.
Az M57 nem szaggatja a láncot.
En ilyen vasarlasa előtt állok. Tehát akkor az M57 motorszámosat érdemes megvenni az N-eseket kerüljem?
Vajon miért volt 4 évig forgalomból kivonva???
Hát, E38 tulajkénet inkább csak mosolygok a formaterven. Elég hihetetlen, hogy ehhez Boyke Boyernek is köze volt, ettől függetlenül abszolút szerethető, nem lehet rá azt mondani, hogy csúnya. A többi már ízlés dolga. Távtartó tempomat egyébként már E38ban is volt az utolsó gyártott évben (2001) de bőven a legritkább kérhető extra ha olyanokat nem számolunk mint a fegyvertartó.
Az e38 egy bohóc autó, úgy néz ki mint egy rossz fakanál.
Többször hallottam má ,h az ellenségemnek sem kívánom. Ilyen jó autó.
Erre kíváncsi voltam mert vannak pozitív és negatív vélemények egyaránt erről a típusról!!
Hát a többséggel ellentétben én szerelmes vagyok az E60 formájába. Nekem meg pont a korábbi design gázos.
Astra J! Arról is egy videót!!! Köszi...
A E60 525i-rol mi a vélemény?
Tökéletes
M54B25 motorral jó!
Én úgy tudom, az 520 D a láncszakítós. De egyébként vicc...a Zsiguliban komolyabb vezérműlánc van... A többi nagyobb motorokra elvileg nem jellemző.
Bizonyos széria "N" ami szaggatja mint nagymama a nokedlit de ha
Kikell cserelni es no para
Ez jó lett. Több bmw. T
Nem rossz, de a cápa jobb :) Arról minél többet!
Eggyik jó barátomnak van egy 530d 231le 6 seb. kéziváltós.
Ez az auto megelőzte a korát a design tekintetében...
lehet róla szó hogy egy 520d és 530d is tesztelésre kerül? :D
Andris a Z4 ről megkaptad a mail-t?
Végre ! Már csak e65 magyar teszt hiányzik.
Szerintem leg szebb kaszni amit kiadtak
dehogy😂😂 a legszebb az e36, vagy e39 esetleg még a cápa!
Lada Samara teszt várható valamikorra ?
Nemsokára lesz, de előtte egy Oltcit teszt 👍💪😉
Csöves munkásautó...😂
Legközelebb ha jöttök farhátat hozzatok má' 😂😂
😂😂😂😂 stricik koreben kifejezetten kedvelt..akikrol tudok hogy ezzel foglalkoznak mindegyiknek E60-as van 😂😂😂
@Gulyás Bence Hát, én arra emlékszem, hogy anno faterom üzlettársa vett egyet 0km-esen, olyan 2003-4 körül. Akkor aztán 6-7 évesen a szememnek nem hittem, hogy képernyő van benne, meg iDrive (középről, tekerős cuccal irányítható valami, ahogy akkoriban felfogtam). :) Akkoriban szép is volt, pláne, hogy akkoriban több Lada, Skoda, Wartburg (esetleg Swift) járt az utakon még mint nyugati autó. De valójában így végignézve a BMW palettáját előtte is, és az utána lévő generációkat az évek során, szerintem félresikerült (ahogy mondtam, technikailag is), de mindenki döntse el saját belátása szerint, ez csak egy személyes vélemény. Egy F10-et szerintem szerintem meg se mutatna érte az ember. (G30-at meg pláne nem:). Az pedig sajnos tény, hogy az olcsó ára (1-2.5M)miatt a villogós prolik/cigányok veszik. (Aztán szarrá ültetik, lefóliázzák, 21-es króm felnit rábasszák, és megvan az igazi Eastern European feeling).
1-2 milláért a moslékok vannak.
Ami jó az 3-4 misi.
Csakúgy, mint e46 ból az 5-6-7 kilós az fos, ami jó az e46 ból 1,5 től kezdődik.
Azért írtam, hogy "AMI JÓ" az 1,5 milla.
Nekem a 325i-328-330 manuál váltóval, rohadásmentes kasznival,fullosan a jó BMW és az simán 1,5-2 misi.
Persze, hogy egy fl elötti e46 318 nem ér 1,5 misit. Azokból a patika az 1 milla, de semmi értelme, mert egy ótvar suzuki elpitsázza.
Miért nem érne 1,5 millát egy fullos patika 328 vagy 330.
Simán, élményben bőőőőőven megéri.
Mégis mit vennél 1,5 millából jobb autót egy fullos 330i manuálnál?
Ez már most egy youngtimer. Csak magyarországon még most is azt hiszik meg úgy vagánykodnak vele mintha egy új autó lenne mikor megveszik 2 milláért 400ezres futással...