Én nagyon szeretem, szüleim vették 7 éve jelenleg én használom leginkább, nagyon vigyázok rá. Most lett benne meg a 250ezer km, tényleg annyi is van benne. Látszik is, mivel a 7év alatt nem dobott egy check engine-t se, nem rohadt le sehol igaz meg is kapja amit megkíván. Persze kellett költeni rá, kellett akkumlátort, bluetooth modult cserélni, illetve megelőzés képpen, a szivosornal vagy fene tudja hol vannak szelepek amik hajlamosak beszakadni azok prevenciós jelleggel cserélve lettek. Nyilván az automatába olaj plusz szűrő cserélve lett, mert az hülye aki elhiszi hogy nem kell. Meghát a szokásos olaj 10ezrenként, szűrők stb. A miénk egy felszereltebb darab, elég ritka barna színű, 530d a 218lovas vasblokkos, 30d-k közül talán a legmegbízhatóbb változat. Automata 6os váltó(ZF 6hp26). Elég felszerelt is, teljesen elektromos memóriás ülések, elektromos sötétítő rolo hatso szelvedon, ajtóknál. Kanyarkoveto xenon, vaj bőr bla bla. Sajnos nagyon rossz hír övezi ezeket a gépeket. Pedig egyeltalán nem rosszak, ha sikerül olyat találni, aminek gondos gazdája volt. De emlékszem amikor ezt kerestük, 3hónapon keresztül nézegettük őket, olyanok voltak aminek még a tetején is glett volt, rétegmérő elengedhetetlen eszköz ha ilyet akar venni valaki. Végül ez jóval drágább volt mint a kortársai, de aztán bebizonyosult hogy hosszútávon megérte és mai napig megnézik az emberek az utcán. Sokszor amikor mondom hogy lassan 17 éves lesz, meglepődnek az emberek, nem egyszer mondták már hogy azt hitték 5-6 éves. Igaz az a szín nagyon jól áll neki, és most újra divat a barna. Biztos hogy nem adnám el, senki nem hinné el, hogy nem egy szopóroller mint a többi. Előbb vonatom ki a forgalomból és állítom be a garázsba minthogy 1,5millioert vagy kevesebbert megvegye valami bidámbidám.
@GhostOfAkina uj CLA-ba alap lukoilos benzin...na igy vegyen itthon hasznalt autot az ember! Mert hiaba a kotelezo szakszerviz, ha a csorojanak mar nem telik normalis uzemanyagra, mert a havi 3000 forint amit igy sporol, az csak 3000 forint!
Szervusz Pista! 2017-en vettem egy magyarországi elsőgazdás (doktor úrtól) 98.000 km 2.2-t, most van benne 114.000 km, 2005! Szerintem mázlista vagyok! Imádom, ittam a szavaid!:-) Hasonlóan elfogult vagyok, a napi index használatot én is megkapom! (használom félreértés ne essék) Ezek még autók, de már kihalófélben lévők mint amiket felsoroltál okok miatt!
Nekem e46-om van, ugyan ezzel a motorral, szintén megkímélt példány, imádom, de borzalmas ez az előítélet a bmw-sek fele, és a sablonosság... Erősnek kell lenni, hogy túl legyen rajta az, akire nem illik. Sokszor néztem, hogy mire cseréljem le, de úgy érzem, semmi se helyettesítheti :)
Nekem is volt E46. Szép kivűl-belül,nagyon jó vezetni,csendes. Fasza kocsik a E46-ok. Ugye a levetett prémium. De az E46 még mindig klaszisokkal jobb autó mint egy vadi új Duster vagy hasonló fos. Ami egyszer premium volt, az sanszos 20 év után is adja az érzést.
@@Kisuke686 Ma mar nehez elkepzelni de pl nemetorszagba a 80 as 90 es evekben kimondottan gyartott a merci pl fapados modelleket mert komoly vasarloi igeny volt ra. A nemet akkor presztizsbol nemet autot akart de nem fizette meg az extrakat. Amugy meg ma is kiserleteznek hasonloval par honapja szaladta vegig a magyar mediat egy special edition c merci. Kimondottan a mi piacainkra adtak ki es a fapadnal is fapadabb belul. Gondolom ezt se adtak volna ki ha nem lenne ra igeny. Amugy me gilyen oreg autoknal en igenis latom benne az elonyt pont a kelet europai nyomorunkban ahol mindenkinek nemet auto kell de ahogy pista is mondja a bananra mar nincs penz. Es egy ilyen Bajornak el tudom kepzelni hogy joval kellemesebb a fenntartasa.
Egyrészt, ez csak prémium szinten fapados, egy korabeli VW vagy Opel még ennyi felszereltséget sem adott a fapad modelljeibe. Másrészt a jó autót nem a belerendelhető extrái adják el, hanem a műszaki jellemzői és a menettulajdonságai. Ha neked attól lesz jó valami, hogy benne van egy csomó szemfényvesztő cucc, akkor megvettek kilóra (napjaink autóipara tipikusan ilyen) Ez az utastér 160-nál is csendes, és nem fáj a hátad 200 km után sem, hiába ez a fapad ülése. A kapcsolók működése, a hamutál fedelének csukódása, a kárpitok illata, stb. Vannak dolgok, amikre egy prémium gyártó odafigyel, de ezt nem lehet megtapasztalni anélkül hogy kipróbálna valaki egyszer egy ilyet. És itt mindegy, hogy melyik prémiumról van szó, lehet Lexus meg MB is.
Elobb-utobb elfogynak majd azok az emberek, akik hengerszamra meg zorgesre gerjednek. Amikor egy VW e-Up korberohogi a zold lampanal ezeket az oldtimer 5-osoket, akkor az 5-os soforjenek arcan is latszik a zavarodottsag, ok ezt me'g nem ertik. Haverommal is vitatkozunk errol rendszeresen, mert oneki E46 320i-je volt, es mindig annak a szep hangjaval van megaldva. Es en mindig elmondom neki, hogy engem a zaj nem hat meg, engem a csend hat meg, es en erre gerjedek, amikor elindulok a 330e-mmel. Egyszeruen szenzacios, ahogy az elso pillanattol megindul az auto, es ezt larmazas, boges helyett meltosagteljesen, neman teszi, raadasul mocsok okadasa nelkul. Ezek a zajos idok hala istennek lassan elmulnak majd. Azt persze nem tudom, a figyelemhianyos hulyegyerekek mihez kezdenek majd a parkolokban, a gumi csikorgatas mar lehet nem lesz nekik eleg, ugyhogy uj idegesito szokas utan kell majd nezniuk, amivel a szomszedok agyara mehetnek.
@@SoundboundOfficial Mit számít hogy a lámpánál legyorsulja-e? Egy Ferrarit is legyorsul egy Tesla, de az első kanyarnál jön is a különbség a behemót nehéz sz@r és egy Ferrari között, élményben meg főleg.
@@L888-z6j Nyílván a Teslánál nem számít a gyorsulás, mivel szinte mindent szarrá ver, de a nyakamat ráteszem, hogy ha gyengén gyorsulna, akkor meg azért lenne fikázva, hogy lomha, lusta szar. Amúgy meg ha olyan szarul kanyarodna, akkor nem ment volna olyan időt a kakucsi gokartpályán.
Van még, aki az Unixtól meg teszem, a Bárditól vásárol? Elmehetnek a "teli áras'" anyjukba mindketten! A videó meg jó lett! Ritka nagy kincs egy ilyen autó!
Pontosan. Jó nagy lehúzás(persze értem hogy csak az alkatrész áron nyeréssel éri meg a szervizeléseknek), de aki maga szereli az autót, vagy megbízható ismerőse, annak bőven van már rég alternatívája rá, olyan boltok ahol emberszámba nézik azokat az embereket is, akik nem szerelők, és nem kell az 50%-os kedvezményhez szerelői. (pl zs+u, és társai)
:D Ember elmész kocsmába viszel Lidl ből dobozossört mert ott olcsó és neked csak társaság kelll hozzá? :D :D Szlovákián most ez nagyon menő van 3 ilyen alkatrészes Webshop akik jóval kereskedelmi ár alá húzzák egymásal versengve az áraikat. De !!! Ismerősöm 3.kerék csapágy után unta meg ezt hogy am normál40+euros csapágyat ott volt legalja minőségbe 20asért.... 2 hónaponta cserélte :D 3. csapágyal hazajött 150km 60km/hval mer akkorát löttyent a kerék hogy féktárcsa köszörülte a nyeregtartót :D XY SZEREL gyári sormunka után Suzukiból hazajövet azthiszi szerelő. Hetente 1 melóm van mindig utánuk :D BMW 2hónapig tartó motorcsere után is még mindig eszi az olajat - Lukas kartergáz membrán ment vissza az ,,új,, motorra is :D vagy fábia szelepszár szimering csere ahol kipufogó szelep vezetői kopnak ki (Pont annyit ért mind Szánkón a Pumpa 600euróért kisgarázsba hobbiból párhétig dolgozott vele... meg is kérte a sz*r munka árát ) új fékbetét szakadt porvédős berohadt munkahegeres hátsófékbe már már midenapos fő hogy pirosra levan festve külseje :D Best Eddig a Vasforgácsal töltött katalizátor volt :D utolsó 2 évbe 100+ van ilyenből mer Kínai Delphivel meg AutoDocból mindenki szerelő. 1x szereltem be egy drága egrt amit így vett olcsón a tulaj - pont nem szar volt 10km után ujra check engine lámpa és már kezdődött is a vita szereljem ki viszaküldi... majd ha kifizeted a munkám 1x utána meg az álláspénzt amíg reklamálod a a hülyeséged. Akkor tudtam meg jogilag hogy azért a szarért amit te hozol is én felelek ha beszerelem. SZÓVAL VÉGSZÓNAK ÉPTS MŰHELYET VEGYÉL CSÁPOST VEGYÉL SZERSZÁMOT FIZESD A SZÁMLÁKAT ÉS MARADJON KENYÉRRE is + VEGYÉL SZAKTUDÁST ezekről az oldalakról utána beszélhetünk hogy Autószerelő és az alkatrészbeszálítók lehúznak midnenkit.
Igy van ha tudod hogy mi kell a kocsidba, akkor lehet hozzá venni szerszámosládát, és neki lehet állni. Egy műhelyt felhúzni és fenntartani nem 2 ft :)
A túlgondolt lámpáit nem vagyok képes szépnek érzékelni, a megjelenéskor szörnyűnek tartottam, mára átment viselhetőbe. Ezt leszámítva szép darab, valszeg egy boldog életet le lehetne vele élni, ha örökre ilyen maradna... :)
Az a rész a kedvencem, amikor a vezérlés cseréhez ki kell venni a motort a váltóval együtt. :D Pillarebbenés nélkül repkednek a százezrek, félmilliók... :) Aki tényleg megengedheti magának ezt a kategóriát, az megveszi a szalonból, használja amíg van rajta gari, aztán szenvedjen vele a sok cifranyomoros balf.... :D
@@PaulFromHUNGARY85 Miért az enyém újonnan 16 millió volt 3 évesen 150 ezer km megvettem 5.3 milláért ráköltöttem 1.2 millát .. vezérlés stb így 6.5 millában van most beletekerhetek 200 ezer km -et az első tulaj 150 ezer km-et ment és bukott 10.7 Milliót az értékvesztés miatt ... melyik jobb ? Meg persze ezekhez az autókhoz pénztárca kell ,de ha számítana suzukival járkálna ,aki ilyet vesz annak van banán is.Majd később mikor az F szériát elérik a hülye gyerekek is még egy 8-10 év akkor oda jut mint az E46 da az már más tészta addigra akinek F szériája van most vagy nekem már 2 éve most 5 éves az autó addigra már G szériában ül .
A bangle 3-as, és 5-ös tetszik de szerintem a 7-es rettenes lett az elődje után, ami számomra minden idők egyik legszebb BMW-je, a klasszikus autóforma autó.
Az M54-es motorokban nem duplasoros a vezérműlánc, de ez nem hátrány, mert az a szimpla lánc, ami benne van, az jól van méretezve és így nem szakad és nem nyúlik. Azonban egyáltalán nem duplasoros. Az pedig amire Pista többször is azt mondja, hogy EGR, az a kartergázszűrő bevezető csöve, illetve a kartergázszűrő rendszer. Az M54-es motorokban NINCS EGR. Sokan a motor kipufogó oldalán elhelyezkedő szekunder levegőpumpára hiszik azt, hogy EGR, de ez téves elképzelés, mert a szekunder levegőpumpának teljesen más a funkciója, mint az EGR-nek.
Pista igazán készíthetne egy videót a Bimmergarázsos Attilával. Igazi csemege epizód lenne. Zsolttal megcsinálta a 7-es sorozatot, Attilával megcsinálhatná az 5-ös sorozatot.
M54 motoroknál pont a B22-nél azért nem ritka az olajfogyasztás pláne 200 000km felett, és idővel egyre többet fog enni, amit csak motorgenerál old meg sajnos, habár ez még bőven 200 alatt van, de erre azért érdemes figyelni. De egyébként ha együtt tudsz vele élni tényleg nagyon megbízható!
4 года назад+3
Hmm...hát...eddig nem ezt tapasztaltam egyik M-es motornál sem, amelyiket karbantartották és nem hülyegyerek módra használtak. Sőt.
Alapból eszi az olajat ez tény, de hogy csak motorgenerállal javítható az baromság... Az enyémben 340 ezer km van és bontatlan a motor, mégis max 1 liter fogy el a 8000km-es csereperiódus alatt. Korábban megevett 1 litert 1000km-en, mióta megcsináltam rajta az o2 pilot mod-ot, azóta elhanyagolható. De aki lusta utána nézni, az fizesse a számlát. :D
Aza fránya gyűrű! Egyébként én utána olvasgattam, külföldi és belföldi fórumokon, sajnos elég sok helyen ezt írják róla, enyém is eszi. Valóban a pilot mód adott ideig segíthet de utána már az sem. Én hétvégi autónak használom így 10 000 et még egy év alatt se nagyon mentem vele így kibirom azt a pár liter után töltést. Lehet nem a leghitelesebb oldal, de itt rákeresve az M54B22 re hasonló tapasztalatok vannak: prohardver.hu/tema/bmw_club/keres.php?stext=M54b22&suser=&srtouser=&stext_none= Persze biztos van az a 100 ból 1 amelyikbe új kora óta 10ezrenekent cseréltek olajat azok talán nem eszik még!
@@gaborcziczas1036 mit értesz "utána" alatt? 280-al vettem, végig vezetett szervizkönyv szerint 25 ezrenként cserélték benne az olajat, sajnos simán benyelt1 litert 1000km alatt, néha még többet is. Tavaly megcsináltam rajta a pilot mod-ot, 8 ezrenként cserélem benne az olajat, jelenleg 340 ezer van benne és szinte semmi olaj nem fogy belőle (még 1x sem töltöttem rá olajcsere óta, és 3 ezer km alatt talán 1mm-t csökkent az olajszint) ha így még elketyeg 500 ezer km-ig felújítás nélkül, én nem fogok köpködni rá :D
Az ilyen fapados autó a legjobb.Mert a tulajnak igaz nem volt pénze a luxi muxira,de neki ez egy nagy dolog és vigyázott rá.Míg aki tele volt az úgy is lecserélte.
Ezekért a videokert mennyit tejel vissza a kopasz? XD Az utóbbi piros új merci nagyon hangos volt. Hallatszott a videon is. Ez tényleg nagyon csendes 👌
Aki Czibók Lacitól jött ide, az tudja, neki is ilyen volt, de annyit kelletett rája költeni, hogy az éjjenappaa budapestes gázsija se fedezte a költségeket ☝️😌
Aztán vett egy Vitarát, amibe csak tankolni kellett és kész. A Suzuki után meg vett egy Volvo SUV-t, ami nem bírta a hőséget és az egyik vízcső megadta magát és elfolyt a víz. Így a csajától kölcsönkérte a Swiftet és azzal ment le Nyíregyházára. 😂 Hát igen... a szar Suzuki... 😂
Nekem tetszik, volt is ilyenem. Pont ezzel a motorral, váltóval. Nosztalgia... Pont kétmillió volt, igaz bő 4-5 éve. Jobban tartja az árát, mint a forint :D Az új tulaj nagyon elcsúfította, került rá egy matt fekete fólia ami teljesen szétbombázta a kocsi kinézetét.
Egyébként lekérdeztem több külföldi oldalon a VIN-t és ott manuálist írtak, kivéve egyet (vindecoderz), a carvertical valószínűleg tőlük kapja az adatokat. Elég szomorú.
Mielőtt bárki ilyen autón gondolkodna: 1. Tudd, hogy a valós fogyasztása vegyesben 8 és 13 közt van meleg motorral. Hideg motorral városban.. 😓 2. Inkább 25i-t vegyél, vagy 30i-t 3. Amivel gond szokott lenni ezeknél a motoroknál: - olajfogyasztás, ami a szelepszálszimmeringek cseréjével mérsékelhető, viszont továbbra is hajlamos a fogyasztásra, mivel a hengereknél a gyűrű bevágása szélesesebb, mint a korai m52-nél - trafókat nem árt 200e. km után megnézni a gyertyákkal együtt - szelepdekni pakolás, olajteknő pakolás, olajszűrőház garnitúra, főtengely végein lévő szimmeringek, nivópálca csőnél lévő o ring -ezek előbb-utóbb mind ereszteni fogják az olajat - Disa szelep - CCV rendszer - hátul az IBS szenzor - vízpumpa, a megfelelő hűtőfolyadékkal ( Hepu, Swag) - néha nem árt csekkolni a termosztátot + auc sensort
@@videosrovid9890 Fenébe, nem is tudtam hogy ez dicsőségnek számít. Lesz *"hogyan kerüljünk Mounika show-ba 5000-ért hülyét csinálni magunkból"* OKJ-s képzés, vagy erre születni kell? Szerintem az utóbbi, mert 80-as IQ alatt kell ahhoz lenni. Csak nem az említett rózsafüzéresekhez tartozol hogy magadra vetted? :D
@@gbence__ Én ha negyed alá esik azz üzemanyagszint jelző, mindig tele tankolom, nincs értelme pár ezekért tankolni mert csak kinyírod az üzemanyag szivattyút stb stb
Magyarorszagon eléggé jó árban adják az alkatrészeket. Én itt németországban gyári "ccv" szelepet vettem 52 euroért, de ahogy láttam 30-40% al drágább minden, Febi árából itt gyárit veszek. Am jo videó ;)
Lendvai Attila, Győr. De ne hívjátok mert úgysem veszi fel a telót, szarásig van munkával :D Amúgy erre az M54-re még a magas olajfogyasztás szokott még jellemző lenni, de vagy megoldja a CCV rendszer csere, vagy dugattyú gyűrű csere, ami már kicsit zsebbe nyúlósabb sztori. (nekem a M52B28TU egy gramm olajat nem eszik) CCC modul ami még fájós tétel, de már azt is újítanak fel, h milyen sikerrel azt nem tudom, de a pl 3.kerben a pixelfix azt is javítja. Nekem ők csinálták a BM54-es modulom, és nagyon patika lett. Gyorsan, és jól dolgoznak.
40 vagyok 10db ilyenem volt és most is van egy 520d m packet, marton kodos nincs is vele baj pedig minden nap járja az utakat miutan dolgozunk vele /sofőrszolgálat/ és hibátlan, szeretem és a következő is ez lesz csak 30d.
A CarVertical jelentésében automata váltó van feltüntetve, Pista pedig kézi váltóval váltott a próbakör alatt. Erre mi a magyarázat? Pontatlan a jelentés?
Na ez az a BMW amin komolyan elgondolkoznék, ha prémium autót szeretnék venni. Nagy és elegáns szedán, nem a keresztbe menés jut eszembe róla hanem a csendes gurulás, utazás több száz kilométeren keresztül. A rossz híre ellenére venném, de csak ezzel a motorral és egy közepes felszereltséggel. Gyönyörű kocsi számomra és szerintem vannak még akik így gondolják:)
Az M54nek nem duplasoros lánca van már, viszont valóban nincs vele gond. Az N-es motorok sem olyan szarok mint ahogy mondják, a láncot ki kell benne cserélni és azokkal sem nagyon van más gond.
Szerintem jól használható. A felület régimódi, de cserébe kompakt, egyszerű, átlátható és gyors. Az Autodoc modern, csili-vili felületét sokkal rosszabb használni. A Láng Autónak is a régi, az Unix-hoz nagyon hasonló felülete sokkal kényelmesebb volt, mint ez az új. Nem minden a modern kinézet. Egy ilyen jellegű webshopban - ami sokaknak a munkájukhoz kapcsolódik - a funkcionális, ergonómiailag átgondolt dizájn a jó. Legalábbis szerintem.
Az ilyen proli, primitiv hozzaszolasoktol kivagyok. Mi az hogy nem telik jobbra, meg ez a lenezo stilus ???! Nyilvan valamibol legyartjak a musort es kellenek szponzorok...!!!
több, mint tíz éve is ugyanilyen retek volt. lehet, hogy a halandóknak, nem 40, hanem 100%-kal kellene többért adni az alkatrészt... akkor lehet, hogy futna rá.
Na végre, azt hittem már csak én imádom, illetve imádtam már a 2000res években is az E60 BMW-t. Nagyon egyedi, szép autó. Ja, és jó, hogy Borsa is itt volt :D
Nekem M47 motorral szerelt 20d-m volt, 343ezer km-el vettem ismerős volt az első, egyetlen tulaja, majd 390ezerrel adtam el, szinten ismerős vette meg, azóta is használja minden gond nélkül 😂
speedzone.hu Talaljatok mar egy e46 330Ci-t legyszi. Kivancsi vagyok Pistanak hogy tetszene, ez is feltunoen bejon neki. Szerintem az a valtogomb nem eredeti amugy. Semmi mas M Sport cuccot nem lattam rajta, sem ajtokuszob sem logo a kormanyon, sem lokosok vagy szoknya. Sima SE ez.
Elhiszem hogy Chrish-nek bejött a számítása és sokat eladtak belőle, de a forma szerintem nem szép főleg hátulról nem s sosem lesz belőle kult autó! Nagyobb összegben mernék a fogadni!
Számomra lényeges info lett volna megtudni a videó bol mit fogyaszt egy ilyen ?! De egyébként őszinte vélemény ! Elfogult szeretet a típus iránt érthető okokból észrevehető Pistán is! Csatlakozom hozzá én is a véleményben ! Nem azt kell nézni ki vezeti ezeket nem a márka tehet arról hogy meg ölik az imidzset . 2004 Ben nem sok ember engedhette meg magának ezt a típust . Még lehet talán most sem mindenki !
Itt is az van, mint már a Youngtimerek esetében. Ha egy patikát keres az ember, egy full fapadot kap csak. Ez is egyzónás klímás, sima üléses példány. Komfortülés BMW esetében mindent visz, sőt ehhez talán ragaszkodni kell, ez az alap ülés azért egy hosszú út után büntetős. De még mindig ezerszer ezt, mint egy szétf...gott extrásat. Annyit hozzátennék azért, hogy ezek a motorok nagyon durván tudják fogyasztani az olajat, továbbá ha féket kell cserélni, abból csak gyárit szabad, mert a többi elhajlik.A többit Pista elmondta.
Ertem en ,hogy szponzor, de reklamozni egy ilyen hulladek carverticalt. 5-10.000 euros kart ir, es automatavaltot. Ennek ellenere huzasrol volt szo es manualis valto. Tenyleg jo informaciokat ad :)
Nem szeretem a Bömbiket, de ez beltér nekem nagyon tetszik, semmi flinci-flanci biszbasz, egyszerű, németes, Bauhaus beltér. Nem vennék soha, de ennek a kocsinak jár egy 😊.
Ezt az M54B22-t se hallottam még senkitől így méltatni :) Egyesek inkább alulmotorizáltnak mondják 5-ös BMW-ben, és persze nem egy aszfaltszaggató az 530D-hez képest, de azért lehet vele haladni és meg tud indulni, ha kell. Nem is őrültködésre tartom és még az indexet se félek használni. Nekem egy 1 évvel idősebb E39-ben van, de számomra nem lett vágyottabb egy E60, a beltere nem tetszik. Vannak azért típushibái, szelepszárszimering és tömítőgyűrű, amik miatt eheti az olajat, de az enyémmel így 216 ezer km-nél nincs semmi gond, bár meg is kapja a törődést.
Ha emlegeted a Becsületesneppert, mi a Speedzone hivatalos véleménye az új, CarVertical (és más hasonló cégek) szolgáltatásaival kapcsolatban rendkívül kritikus videó sorozatáról? Ti vagytok és lesztek a kedvenc magyar autós youtube csatornám, de ha igaz amit állít, akkor beálltatok egy nagyon hitelrontó reklámkampányba...
A BMW a milliomosoknak váló mindenki mást nagyon megtud szopatni és aki 1,5 - 2 Millióért vásárol autót annak pont nem közel 20 éve BMW t kell vennie! Parsze tudjuk, hogy aki ilyen öreg BMW t vesz az többnek akar látszani mint ami, de végül is aztán jön a prvident, cofidis meg a rokonság haver kölcsönkérés javitásra! :D :D
Zolta Csák Ha arra gondolsz hogy minden sarkon megkell állni szerelni, akkor az. Barmelyik youtuber autos vett ilyet,, jo allapotbab.. par szar meter utan szetpergett. Rakoltottek egy tonna penzt, ismet. Vicc de komolyan..
Apámnak 535 d-je volt tönkre ment benne az elektronika teljesen, nem bírták megcsinálni. Eladta egy orosznak az meg Stuttgart Moszkva fél út közt hívta h leállt az autó nem indul a legendák szerint még mindig hívja
A Carvertical gőzerővel küzd azért, hogy olyan jó hírneve legyen mint az AAA autónak. :)
Én nagyon szeretem, szüleim vették 7 éve jelenleg én használom leginkább, nagyon vigyázok rá. Most lett benne meg a 250ezer km, tényleg annyi is van benne. Látszik is, mivel a 7év alatt nem dobott egy check engine-t se, nem rohadt le sehol igaz meg is kapja amit megkíván. Persze kellett költeni rá, kellett akkumlátort, bluetooth modult cserélni, illetve megelőzés képpen, a szivosornal vagy fene tudja hol vannak szelepek amik hajlamosak beszakadni azok prevenciós jelleggel cserélve lettek. Nyilván az automatába olaj plusz szűrő cserélve lett, mert az hülye aki elhiszi hogy nem kell. Meghát a szokásos olaj 10ezrenként, szűrők stb.
A miénk egy felszereltebb darab, elég ritka barna színű, 530d a 218lovas vasblokkos, 30d-k közül talán a legmegbízhatóbb változat. Automata 6os váltó(ZF 6hp26). Elég felszerelt is, teljesen elektromos memóriás ülések, elektromos sötétítő rolo hatso szelvedon, ajtóknál. Kanyarkoveto xenon, vaj bőr bla bla.
Sajnos nagyon rossz hír övezi ezeket a gépeket. Pedig egyeltalán nem rosszak, ha sikerül olyat találni, aminek gondos gazdája volt. De emlékszem amikor ezt kerestük, 3hónapon keresztül nézegettük őket, olyanok voltak aminek még a tetején is glett volt, rétegmérő elengedhetetlen eszköz ha ilyet akar venni valaki. Végül ez jóval drágább volt mint a kortársai, de aztán bebizonyosult hogy hosszútávon megérte és mai napig megnézik az emberek az utcán. Sokszor amikor mondom hogy lassan 17 éves lesz, meglepődnek az emberek, nem egyszer mondták már hogy azt hitték 5-6 éves. Igaz az a szín nagyon jól áll neki, és most újra divat a barna. Biztos hogy nem adnám el, senki nem hinné el, hogy nem egy szopóroller mint a többi. Előbb vonatom ki a forgalomból és állítom be a garázsba minthogy 1,5millioert vagy kevesebbert megvegye valami bidámbidám.
Bidámbidám?????
Bidámbidám????
hát a rossz hír ezeket nem csak a szervíz hiánya miatt veri, hanem 95%-uk vissza van tekerve a felére
GhostOfAkina milyen autó??
@GhostOfAkina uj CLA-ba alap lukoilos benzin...na igy vegyen itthon hasznalt autot az ember! Mert hiaba a kotelezo szakszerviz, ha a csorojanak mar nem telik normalis uzemanyagra, mert a havi 3000 forint amit igy sporol, az csak 3000 forint!
Szervusz Pista! 2017-en vettem egy magyarországi elsőgazdás (doktor úrtól) 98.000 km 2.2-t, most van benne 114.000 km, 2005! Szerintem mázlista vagyok! Imádom, ittam a szavaid!:-) Hasonlóan elfogult vagyok, a napi index használatot én is megkapom! (használom félreértés ne essék) Ezek még autók, de már kihalófélben lévők mint amiket felsoroltál okok miatt!
Pont ilyen 2003-as 2,2-es benzines van édesapámnak barnában 110 ezer km-rel! Csak Ünnepi autó már vagy 8 éve! Gyönyörű!!!!
Mit fogyaszt egy ilyen 2.2 benzin?
Benzint :)
@@starboxchris 15
15 liter ? És mitől ? Város nekem 11-12 , és lendületesen megyek vele .
Nekem e46-om van, ugyan ezzel a motorral, szintén megkímélt példány, imádom, de borzalmas ez az előítélet a bmw-sek fele, és a sablonosság... Erősnek kell lenni, hogy túl legyen rajta az, akire nem illik. Sokszor néztem, hogy mire cseréljem le, de úgy érzem, semmi se helyettesítheti :)
Nekem is volt E46. Szép kivűl-belül,nagyon jó vezetni,csendes. Fasza kocsik a E46-ok. Ugye a levetett prémium. De az E46 még mindig klaszisokkal jobb autó mint egy vadi új Duster vagy hasonló fos. Ami egyszer premium volt, az sanszos 20 év után is adja az érzést.
@@Partvisharcos Akinek meg hiányzik az android autó, tolatókamera, simán bele tudja rakni/rakatni 😁
De gyönyörűséges ez az autó. Egyszer egy ilyen szépséget tulajdonolni kell!
IMÁDLAK PISTA!!!🤣🤣 “-mostmár tudsz venni 7est is 4hengerrel... Menjél a faszomba Bazdmeg...”
10 éve létezik Mercedes S250 is 4 hengerrel!
Rohadt sikeres lehet ha csak ilyen kevesen tudnak róla.
@@rmkrly7995 feltehetően a legnagyobb sz*revők vették :)
@@CsakVocvagentne Mert nem is mindegy ki veszi. Mert itt mindenki tudja, hogy másnak mire és mekkra dolgokra van szüsége.
@@gaborzsoldos781 Meg a 3 hengeres 1 literes dízelre is :D
Szerintem is, mindenki fapados 520-ire vágyik, úgy porzik majd a telep utána :) Amúgy tényleg szép a kocsi!
ilyen koru autonal nem hatrany a fapad mert kevesebb dolog adhatja be a kulcsot benne..
@@zoltanpetofi2146 fapados prémium autónak igazán sok értelme van :-)
@@Kisuke686 Ma mar nehez elkepzelni de pl nemetorszagba a 80 as 90 es evekben kimondottan gyartott a merci pl fapados modelleket mert komoly vasarloi igeny volt ra. A nemet akkor presztizsbol nemet autot akart de nem fizette meg az extrakat. Amugy meg ma is kiserleteznek hasonloval par honapja szaladta vegig a magyar mediat egy special edition c merci. Kimondottan a mi piacainkra adtak ki es a fapadnal is fapadabb belul. Gondolom ezt se adtak volna ki ha nem lenne ra igeny. Amugy me gilyen oreg autoknal en igenis latom benne az elonyt pont a kelet europai nyomorunkban ahol mindenkinek nemet auto kell de ahogy pista is mondja a bananra mar nincs penz. Es egy ilyen Bajornak el tudom kepzelni hogy joval kellemesebb a fenntartasa.
Kisuke686 16 évesen már nem prémium
Egyrészt, ez csak prémium szinten fapados, egy korabeli VW vagy Opel még ennyi felszereltséget sem adott a fapad modelljeibe. Másrészt a jó autót nem a belerendelhető extrái adják el, hanem a műszaki jellemzői és a menettulajdonságai. Ha neked attól lesz jó valami, hogy benne van egy csomó szemfényvesztő cucc, akkor megvettek kilóra (napjaink autóipara tipikusan ilyen) Ez az utastér 160-nál is csendes, és nem fáj a hátad 200 km után sem, hiába ez a fapad ülése. A kapcsolók működése, a hamutál fedelének csukódása, a kárpitok illata, stb. Vannak dolgok, amikre egy prémium gyártó odafigyel, de ezt nem lehet megtapasztalni anélkül hogy kipróbálna valaki egyszer egy ilyet. És itt mindegy, hogy melyik prémiumról van szó, lehet Lexus meg MB is.
14:30 korul mikor a hengerszamrol beszel Pista, legszivesebben megoleltem volna. Annyira orulok, hogy vannak emberek, akik meg igy velekednek.
Elobb-utobb elfogynak majd azok az emberek, akik hengerszamra meg zorgesre gerjednek. Amikor egy VW e-Up korberohogi a zold lampanal ezeket az oldtimer 5-osoket, akkor az 5-os soforjenek arcan is latszik a zavarodottsag, ok ezt me'g nem ertik.
Haverommal is vitatkozunk errol rendszeresen, mert oneki E46 320i-je volt, es mindig annak a szep hangjaval van megaldva. Es en mindig elmondom neki, hogy engem a zaj nem hat meg, engem a csend hat meg, es en erre gerjedek, amikor elindulok a 330e-mmel. Egyszeruen szenzacios, ahogy az elso pillanattol megindul az auto, es ezt larmazas, boges helyett meltosagteljesen, neman teszi, raadasul mocsok okadasa nelkul.
Ezek a zajos idok hala istennek lassan elmulnak majd. Azt persze nem tudom, a figyelemhianyos hulyegyerekek mihez kezdenek majd a parkolokban, a gumi csikorgatas mar lehet nem lesz nekik eleg, ugyhogy uj idegesito szokas utan kell majd nezniuk, amivel a szomszedok agyara mehetnek.
@@SoundboundOfficial valld be hogy meleg vagy
@@SoundboundOfficial Én azt várom, mikor fogynak el azok a kommentelők akik nem ismerik a helyesírást.
@@SoundboundOfficial Mit számít hogy a lámpánál legyorsulja-e?
Egy Ferrarit is legyorsul egy Tesla, de az első kanyarnál jön is a különbség a behemót nehéz sz@r és egy Ferrari között, élményben meg főleg.
@@L888-z6j
Nyílván a Teslánál nem számít a gyorsulás, mivel szinte mindent szarrá ver, de a nyakamat ráteszem, hogy ha gyengén gyorsulna, akkor meg azért lenne fikázva, hogy lomha, lusta szar. Amúgy meg ha olyan szarul kanyarodna, akkor nem ment volna olyan időt a kakucsi gokartpályán.
9:34 Fingzone
Pista védjegye wazze!
@@thaifold Az is valami...
XDDDDDDDD
elmondható hogy lefingott autó
9:32 Azért Pista szokásosas elfiffant egy kisgerlicét :D
Van még, aki az Unixtól meg teszem, a Bárditól vásárol?
Elmehetnek a "teli áras'" anyjukba mindketten!
A videó meg jó lett!
Ritka nagy kincs egy ilyen autó!
Pontosan. Jó nagy lehúzás(persze értem hogy csak az alkatrész áron nyeréssel éri meg a szervizeléseknek), de aki maga szereli az autót, vagy megbízható ismerőse, annak bőven van már rég alternatívája rá, olyan boltok ahol emberszámba nézik azokat az embereket is, akik nem szerelők, és nem kell az 50%-os kedvezményhez szerelői.
(pl zs+u, és társai)
@@L888-z6j Nem 50%, csak 48.
Ez nem +50% hanem nem kapod meg 50% kal olcsobban nem mindegy..
:D Ember elmész kocsmába viszel Lidl ből dobozossört mert ott olcsó és neked csak társaság kelll hozzá? :D :D Szlovákián most ez nagyon menő van 3 ilyen alkatrészes Webshop akik jóval kereskedelmi ár alá húzzák egymásal versengve az áraikat. De !!! Ismerősöm 3.kerék csapágy után unta meg ezt hogy am normál40+euros csapágyat ott volt legalja minőségbe 20asért.... 2 hónaponta cserélte :D 3. csapágyal hazajött 150km 60km/hval mer akkorát löttyent a kerék hogy féktárcsa köszörülte a nyeregtartót :D XY SZEREL gyári sormunka után Suzukiból hazajövet azthiszi szerelő. Hetente 1 melóm van mindig utánuk :D BMW 2hónapig tartó motorcsere után is még mindig eszi az olajat - Lukas kartergáz membrán ment vissza az ,,új,, motorra is :D vagy fábia szelepszár szimering csere ahol kipufogó szelep vezetői kopnak ki (Pont annyit ért mind Szánkón a Pumpa 600euróért kisgarázsba hobbiból párhétig dolgozott vele... meg is kérte a sz*r munka árát ) új fékbetét szakadt porvédős berohadt munkahegeres hátsófékbe már már midenapos fő hogy pirosra levan festve külseje :D Best Eddig a Vasforgácsal töltött katalizátor volt :D utolsó 2 évbe 100+ van ilyenből mer Kínai Delphivel meg AutoDocból mindenki szerelő. 1x szereltem be egy drága egrt amit így vett olcsón a tulaj - pont nem szar volt 10km után ujra check engine lámpa és már kezdődött is a vita szereljem ki viszaküldi... majd ha kifizeted a munkám 1x utána meg az álláspénzt amíg reklamálod a a hülyeséged. Akkor tudtam meg jogilag hogy azért a szarért amit te hozol is én felelek ha beszerelem. SZÓVAL VÉGSZÓNAK ÉPTS MŰHELYET VEGYÉL CSÁPOST VEGYÉL SZERSZÁMOT FIZESD A SZÁMLÁKAT ÉS MARADJON KENYÉRRE is + VEGYÉL SZAKTUDÁST ezekről az oldalakról utána beszélhetünk hogy Autószerelő és az alkatrészbeszálítók lehúznak midnenkit.
Igy van ha tudod hogy mi kell a kocsidba, akkor lehet hozzá venni szerszámosládát, és neki lehet állni. Egy műhelyt felhúzni és fenntartani nem 2 ft :)
A túlgondolt lámpáit nem vagyok képes szépnek érzékelni, a megjelenéskor szörnyűnek tartottam, mára átment viselhetőbe. Ezt leszámítva szép darab, valszeg egy boldog életet le lehetne vele élni, ha örökre ilyen maradna... :)
Ránézek egy BMW-re és a Bimmer garázs jut eszembe 😁
Szerintem 4 nap alatt kivégeztem az összes videót :D
Az a rész a kedvencem, amikor a vezérlés cseréhez ki kell venni a motort a váltóval együtt. :D
Pillarebbenés nélkül repkednek a százezrek, félmilliók... :)
Aki tényleg megengedheti magának ezt a kategóriát, az megveszi a szalonból, használja amíg van rajta gari, aztán szenvedjen vele a sok cifranyomoros balf.... :D
@@PaulFromHUNGARY85 Na igen azok a jó öreg N-esek, nem véletlenül találták ám ki ezt...
@@PaulFromHUNGARY85 Miért az enyém újonnan 16 millió volt 3 évesen 150 ezer km megvettem 5.3 milláért ráköltöttem 1.2 millát .. vezérlés stb így 6.5 millában van most beletekerhetek 200 ezer km -et az első tulaj 150 ezer km-et ment és bukott 10.7 Milliót az értékvesztés miatt ... melyik jobb ? Meg persze ezekhez az autókhoz pénztárca kell ,de ha számítana suzukival járkálna ,aki ilyet vesz annak van banán is.Majd később mikor az F szériát elérik a hülye gyerekek is még egy 8-10 év akkor oda jut mint az E46 da az már más tészta addigra akinek F szériája van most vagy nekem már 2 éve most 5 éves az autó addigra már G szériában ül .
@@BenQ0125 ugy néz ki jol mukodik a youtube algoritmus, mert nekem is a napokban dobta fel es en is kb. vegigneztem.
Létezik élő ember aki ezeket a Carverticalos részeket nem pörgeti tovább?
Mi kertunk mar le autot de lofszt sem mutat 5k-ert... van llyan oldal ahol 2k-ert sokkal tobbet tudsz meg az autorol
Ha az aktuális autóról szól, akkor én megnézem :D
@@taria3719 mijen oldal?
@@taria3719 én is így jártam
@@taria3719 ha usa t pipalod be akkor nem ad hozza Áfát (27%) de ha magyaroszagot akkor igen :D így nekem 3 ezer vmennyi volt
Ez egy igazi rajos autó, szeretik is a tesók nagyon.
Aztakurva... egy hete vettem egy ilyen autót és pont gondolkodtam, hogy milyen jó lenne erről egy teszt...erre tessék.
10/10 ez a csatorna.
Gábor Nagy Ha ilyened van miért kell róla teszt?
@@IIIEOMIII pusztán kíváncsiságból
Cool a műsor mint mindig. Nem tudom mikor indultok de jó utat kívánok nektek!!!
A bangle 3-as, és 5-ös tetszik de szerintem a 7-es rettenes lett az elődje után, ami számomra minden idők egyik legszebb BMW-je, a klasszikus autóforma autó.
Így szakítás után jó program a speedzone😇💪
Szerintem ez a világ egyik legszebb formájú autója.
Gyönyörű ez az autó 🤩
Ez nagyon szuper! Semmilyen szempontbol nem latszik rajta, hogy hany eves!
Az M54-es motorokban nem duplasoros a vezérműlánc, de ez nem hátrány, mert az a szimpla lánc, ami benne van, az jól van méretezve és így nem szakad és nem nyúlik. Azonban egyáltalán nem duplasoros. Az pedig amire Pista többször is azt mondja, hogy EGR, az a kartergázszűrő bevezető csöve, illetve a kartergázszűrő rendszer. Az M54-es motorokban NINCS EGR. Sokan a motor kipufogó oldalán elhelyezkedő szekunder levegőpumpára hiszik azt, hogy EGR, de ez téves elképzelés, mert a szekunder levegőpumpának teljesen más a funkciója, mint az EGR-nek.
Pontosan. Az M57-ben van AGR )))
Nekem E60 530i Automata és bőr. Igazából első látásra szerelem volt.
Kéne tankolni, nem?😂 Mondjuk a tesztet kibírja ! Jó lett Pista, mint mindig👍🏻
Nézz utána, hogy mennyi üzemanyag lehet egy autóban, ami egy kereskedésben parkol.
Pista igazán készíthetne egy videót a Bimmergarázsos Attilával. Igazi csemege epizód lenne. Zsolttal megcsinálta a 7-es sorozatot, Attilával megcsinálhatná az 5-ös sorozatot.
7:50
Karbantarthatóságát = Útelágazás
😃
Az útelágazódás volt!
Vagy egy hozzá egészen közel álló valami.
😃
9:34😂😂😂😂💨
Ott a pukedli xD
800 kábpé testvérem és indulunk
legyen 900
DE az Erzsébet utalványban
(jelöletlen, kis címletekben)
XDDD
@@szekreny0 Nincs rajta horog báttya
@@namelesske
minek áz neked tesvírem,
horgászni ákársz vele
vágy uzsorázni ?
@@szekreny0 mikozdod van hózá, a cseppjány nevére lesz
Krisztián Kovács melosnak ?:D
M54 motoroknál pont a B22-nél azért nem ritka az olajfogyasztás pláne 200 000km felett, és idővel egyre többet fog enni, amit csak motorgenerál old meg sajnos, habár ez még bőven 200 alatt van, de erre azért érdemes figyelni.
De egyébként ha együtt tudsz vele élni tényleg nagyon megbízható!
Hmm...hát...eddig nem ezt tapasztaltam egyik M-es motornál sem, amelyiket karbantartották és nem hülyegyerek módra használtak. Sőt.
Alapból eszi az olajat ez tény, de hogy csak motorgenerállal javítható az baromság... Az enyémben 340 ezer km van és bontatlan a motor, mégis max 1 liter fogy el a 8000km-es csereperiódus alatt. Korábban megevett 1 litert 1000km-en, mióta megcsináltam rajta az o2 pilot mod-ot, azóta elhanyagolható. De aki lusta utána nézni, az fizesse a számlát. :D
Aza fránya gyűrű! Egyébként én utána olvasgattam, külföldi és belföldi fórumokon, sajnos elég sok helyen ezt írják róla, enyém is eszi. Valóban a pilot mód adott ideig segíthet de utána már az sem. Én hétvégi autónak használom így 10 000 et még egy év alatt se nagyon mentem vele így kibirom azt a pár liter után töltést.
Lehet nem a leghitelesebb oldal, de itt rákeresve az M54B22 re hasonló tapasztalatok vannak: prohardver.hu/tema/bmw_club/keres.php?stext=M54b22&suser=&srtouser=&stext_none=
Persze biztos van az a 100 ból 1 amelyikbe új kora óta 10ezrenekent cseréltek olajat azok talán nem eszik még!
@@gaborcziczas1036 mit értesz "utána" alatt? 280-al vettem, végig vezetett szervizkönyv szerint 25 ezrenként cserélték benne az olajat, sajnos simán benyelt1 litert 1000km alatt, néha még többet is. Tavaly megcsináltam rajta a pilot mod-ot, 8 ezrenként cserélem benne az olajat, jelenleg 340 ezer van benne és szinte semmi olaj nem fogy belőle (még 1x sem töltöttem rá olajcsere óta, és 3 ezer km alatt talán 1mm-t csökkent az olajszint) ha így még elketyeg 500 ezer km-ig felújítás nélkül, én nem fogok köpködni rá :D
B Gergő igazad lehet! Pilot modban nincs tapasztalatom, lehet en is megcsinalom ha majd megunom 1 probat mindenkepp meger 😂
Az ilyen fapados autó a legjobb.Mert a tulajnak igaz nem volt pénze a luxi muxira,de neki ez egy nagy dolog és vigyázott rá.Míg aki tele volt az úgy is lecserélte.
18:30 mi aza fura kattogás?
xdxd hatalmas... :D én is meglepődtem, hogy van bennük !! xĐ
Biztos a hidrotőke 🤷🏻♂️
:D
Az irányjelző kattog😀
Neeeeee😂😂
Ezekért a videokert mennyit tejel vissza a kopasz? XD
Az utóbbi piros új merci nagyon hangos volt. Hallatszott a videon is. Ez tényleg nagyon csendes 👌
Passat B6/B7 tesztet is szívesen megnézném! :)
Aki Czibók Lacitól jött ide, az tudja, neki is ilyen volt, de annyit kelletett rája költeni, hogy az éjjenappaa budapestes gázsija se fedezte a költségeket ☝️😌
Azért egy régimódi M-es motor kézi váltóval, légrugó nélkül nem ugyanakkora sz0pó, mint pl egy dízel, automataváltóval és légrugóval.
@@L888-z6j
a "neki is I L Y E N volt"
az azt jelenti , hogy ILYEN, mint ebben a videóban
nem dízel
nem automata
nem légrugó
hanem
IIILYEEEEEN B+
:DDD
szekreny0 ja “annyit kellett rá költeni” még friss olajra is sajnálta a vén kidobó 😂 naon sokat kellett utána füzetgentni 😄
Aztán vett egy Vitarát, amibe csak tankolni kellett és kész. A Suzuki után meg vett egy Volvo SUV-t, ami nem bírta a hőséget és az egyik vízcső megadta magát és elfolyt a víz. Így a csajától kölcsönkérte a Swiftet és azzal ment le Nyíregyházára. 😂 Hát igen... a szar Suzuki... 😂
@@petertoth8187
Angliában meg tévedésből beült a FAKE TAXI-ba
az az egyetlen rész, amit nem engedtek feltölteni az nCore-ra
:DDD
Nekem tetszik, volt is ilyenem. Pont ezzel a motorral, váltóval. Nosztalgia... Pont kétmillió volt, igaz bő 4-5 éve. Jobban tartja az árát, mint a forint :D Az új tulaj nagyon elcsúfította, került rá egy matt fekete fólia ami teljesen szétbombázta a kocsi kinézetét.
Jó ez a carvertical...váltó fajtája: "automatikus". Én ilyen automatát még nem láttam :)
Magyarázd már el nekem, hogy mi a különbség a kettő között...
Kedves @@tiborklein5349 amint láthatod, kéziváltós a műszer...
@@viktorkovacs139 Én arra értettem, hogy az automata és az automatikus között mi a különbség. Félreértettelek.
Egyébként lekérdeztem több külföldi oldalon a VIN-t és ott manuálist írtak, kivéve egyet (vindecoderz), a carvertical valószínűleg tőlük kapja az adatokat. Elég szomorú.
Nem ül egy kicsit az eleje?
de mer kula
Mielőtt bárki ilyen autón gondolkodna:
1. Tudd, hogy a valós fogyasztása vegyesben 8 és 13 közt van meleg motorral. Hideg motorral városban.. 😓
2. Inkább 25i-t vegyél, vagy 30i-t
3. Amivel gond szokott lenni ezeknél a motoroknál:
- olajfogyasztás, ami a szelepszálszimmeringek cseréjével mérsékelhető, viszont továbbra is hajlamos a fogyasztásra, mivel a hengereknél a gyűrű bevágása szélesesebb, mint a korai m52-nél
- trafókat nem árt 200e. km után megnézni a gyertyákkal együtt
- szelepdekni pakolás, olajteknő pakolás, olajszűrőház garnitúra, főtengely végein lévő szimmeringek, nivópálca csőnél lévő o ring -ezek előbb-utóbb mind ereszteni fogják az olajat
- Disa szelep
- CCV rendszer
- hátul az IBS szenzor
- vízpumpa, a megfelelő hűtőfolyadékkal ( Hepu, Swag)
- néha nem árt csekkolni a termosztátot + auc sensort
Nem vagyok BMW függő,de kiváló ez az autó.
A.Z. Meisterteile erős közepes szint? Kispolskiba nem raknám... M54 olajfogyasztásról szó sem esik. Ez így egy ciki fizetett hirdetés.
így van, M54B25-öm volt és szerette az olajat 200e km felett..
rózsafüzéres sofőrök már meg is sértődtek a kommentszekcióban :D
🤣🤣🤣
Azok nem ilyen műsort néznek, hanem a Dikh TV-t és Győzikét
@@videosrovid9890 Fenébe, nem is tudtam hogy ez dicsőségnek számít.
Lesz *"hogyan kerüljünk Mounika show-ba 5000-ért hülyét csinálni magunkból"* OKJ-s képzés, vagy erre születni kell? Szerintem az utóbbi, mert 80-as IQ alatt kell ahhoz lenni.
Csak nem az említett rózsafüzéresekhez tartozol hogy magadra vetted? :D
Amit ennek a szervizére költenék abból minden évben elmegyek nyaralni! Szép állapotu autó! Pista ha ennyire jó,vedd meg gyorsan! 😆
Köszi, van
Végre az eggyik kedvenc bmwém imádom
Pista nem az a baj hogy nincs alkatrész, az a baj amikor majom van de banánra már nem fussa.... És jön a gányolás
tegnap kúton tásúék mind az öten kiszállva 5.000-ért tankoltak bele (pontosan belőve az összeget!!!).
Már 5000-ért is kínos tankolni?
Key Y szerintem teljesen érthetően fogalmaztam. 🤷♂️
5000-ért tankolni teljesen rendben van... Lassan fél fizetéssel menjünk tankolni? Vagy a BMW tulajok (én is az vagyok) csak tele tankolhatnak?
@@gbence__ Én ha negyed alá esik azz üzemanyagszint jelző, mindig tele tankolom, nincs értelme pár ezekért tankolni mert csak kinyírod az üzemanyag szivattyút stb stb
Magyarorszagon eléggé jó árban adják az alkatrészeket.
Én itt németországban gyári "ccv" szelepet vettem 52 euroért, de ahogy láttam 30-40% al drágább minden, Febi árából itt gyárit veszek.
Am jo videó ;)
Lendvai Attila, Győr. De ne hívjátok mert úgysem veszi fel a telót, szarásig van munkával :D
Amúgy erre az M54-re még a magas olajfogyasztás szokott még jellemző lenni, de vagy megoldja a CCV rendszer csere, vagy dugattyú gyűrű csere, ami már kicsit zsebbe nyúlósabb sztori. (nekem a M52B28TU egy gramm olajat nem eszik)
CCC modul ami még fájós tétel, de már azt is újítanak fel, h milyen sikerrel azt nem tudom, de a pl 3.kerben a pixelfix azt is javítja. Nekem ők csinálták a BM54-es modulom, és nagyon patika lett. Gyorsan, és jól dolgoznak.
40 vagyok 10db ilyenem volt és most is van egy 520d m packet, marton kodos nincs is vele baj pedig minden nap járja az utakat miutan dolgozunk vele /sofőrszolgálat/ és hibátlan, szeretem és a következő is ez lesz csak 30d.
Na végre ezt vártam már mióta köszönöm de jó
Én nagyon örülnék ennek az autónak. Gyönyörű az E60.
Énis :DD jobban kéne mint F10 nél
Kombi verzió is eléggé okés.
12:30 látszik nem dohányzó, futómű is érdekes. Térdepel :o Persze ettől még szép nagyon. Köszönöm a feltöltést.
Térdepel? Nagy valószínűséggel az extralistán bel lett jelölve az M futómű. Akkor pedig így néz ki az autó.
7:03 Pista szerintem a CCV műanyag csövére gondolt(ami szépen elöregszik és kireped,így falsol),illetve annak a membrános lecsapatójára :D
Már értem miért vitt ismerősöm egy mágnest magával, mikor mondta, hogy ilyeneket keres.(géptető)
A CarVertical jelentésében automata váltó van feltüntetve, Pista pedig kézi váltóval váltott a próbakör alatt. Erre mi a magyarázat? Pontatlan a jelentés?
Az, hàt szart sem ér az egész carvertical.
06:53 a nézése meg 07:26 a járása
11:25-nél a mérföld/km állításhoz nem kell a titkos menü. Egyszerűen a BC-vel lehet variálni.
Na ez az a BMW amin komolyan elgondolkoznék, ha prémium autót szeretnék venni.
Nagy és elegáns szedán, nem a keresztbe menés jut eszembe róla hanem a csendes gurulás, utazás több száz kilométeren keresztül.
A rossz híre ellenére venném, de csak ezzel a motorral és egy közepes felszereltséggel.
Gyönyörű kocsi számomra és szerintem vannak még akik így gondolják:)
Értem amit a Pista mond. Ezért vettem egy 2003-as W211-est. IMÁDOM!
Az M54nek nem duplasoros lánca van már, viszont valóban nincs vele gond. Az N-es motorok sem olyan szarok mint ahogy mondják, a láncot ki kell benne cserélni és azokkal sem nagyon van más gond.
ez az unix kereso egy mult szazadi szemet, mar hasznaltam, nem telik nekik normalisra?
Szerintem jól használható. A felület régimódi, de cserébe kompakt, egyszerű, átlátható és gyors.
Az Autodoc modern, csili-vili felületét sokkal rosszabb használni. A Láng Autónak is a régi, az Unix-hoz nagyon hasonló felülete sokkal kényelmesebb volt, mint ez az új.
Nem minden a modern kinézet. Egy ilyen jellegű webshopban - ami sokaknak a munkájukhoz kapcsolódik - a funkcionális, ergonómiailag átgondolt dizájn a jó. Legalábbis szerintem.
Az ilyen proli, primitiv hozzaszolasoktol kivagyok. Mi az hogy nem telik jobbra, meg ez a lenezo stilus ???! Nyilvan valamibol legyartjak a musort es kellenek szponzorok...!!!
több, mint tíz éve is ugyanilyen retek volt.
lehet, hogy a halandóknak, nem 40, hanem 100%-kal kellene többért adni az alkatrészt... akkor lehet, hogy futna rá.
Hívtam Kopaszt,foglalóztam.
Tényleg?
úcralacap nyál Na, már használod?
Igy kell autot eladni:) Komoly ertekesitoi potencial (is) van benned Pista!
"Mostmár tudsz venni 7-est 4 hengerrel turbóval!
Mennyè a faszomba!"
Sírok!🤣😅🤣😅🤣
Na végre, azt hittem már csak én imádom, illetve imádtam már a 2000res években is az E60 BMW-t. Nagyon egyedi, szép autó.
Ja, és jó, hogy Borsa is itt volt :D
A szervíz para ami para de imádom!☆
Nekem M47 motorral szerelt 20d-m volt, 343ezer km-el vettem ismerős volt az első, egyetlen tulaja, majd 390ezerrel adtam el, szinten ismerős vette meg, azóta is használja minden gond nélkül 😂
Pityubának áll a szerszám, és minden mondata duzzaszt rajta 😁
pont ilyenem van sötétkékbeN, szeretem :d.. kicsi különbséggel, automata klímával és bőrüléssel.
sötétkékbeN
M54B22? Olajfogyasztása milyen?
weird flex but ok
@Attila Szunyi
Olajfogyasztása olyan, hogy ha azt látod, hogy zabálja, akkor elküldöd szelepszár szimmering cserére, és nem fogja enni.
Attila Szunyi attól függ milyen nehéz a jobb lábam :))), de olyan 1 liter / 1000km az óra állása pedig 270.000 körül van
speedzone.hu Talaljatok mar egy e46 330Ci-t legyszi. Kivancsi vagyok Pistanak hogy tetszene, ez is feltunoen bejon neki.
Szerintem az a valtogomb nem eredeti amugy. Semmi mas M Sport cuccot nem lattam rajta, sem ajtokuszob sem logo a kormanyon, sem lokosok vagy szoknya. Sima SE ez.
Én tudok egy patika állapotú 30ci t ha lenne rá igény :)
A váltógomb egy rövidített sport M-es váltógomb 3-as BMW-kre, jól látod..
F Astrám van. Nyáron hetente saját magam kikozmetikázom, 2-szer levaxolom.... Szerintem én méltó lennék rá 🙏😎
Vártam, hogy mikor jön a spricc 😄
Elhiszem hogy Chrish-nek bejött a számítása és sokat eladtak belőle, de a forma szerintem nem szép főleg hátulról nem s sosem lesz belőle kult autó! Nagyobb összegben mernék a fogadni!
összegbeN
@@andrastotth Javítottam !
Számomra lényeges info lett volna megtudni a videó bol mit fogyaszt egy ilyen ?! De egyébként őszinte vélemény ! Elfogult szeretet a típus iránt érthető okokból észrevehető Pistán is! Csatlakozom hozzá én is a véleményben ! Nem azt kell nézni ki vezeti ezeket nem a márka tehet arról hogy meg ölik az imidzset . 2004 Ben nem sok ember engedhette meg magának ezt a típust . Még lehet talán most sem mindenki !
Szerintem bejön neki az autó
Itt is az van, mint már a Youngtimerek esetében. Ha egy patikát keres az ember, egy full fapadot kap csak. Ez is egyzónás klímás, sima üléses példány. Komfortülés BMW esetében mindent visz, sőt ehhez talán ragaszkodni kell, ez az alap ülés azért egy hosszú út után büntetős. De még mindig ezerszer ezt, mint egy szétf...gott extrásat. Annyit hozzátennék azért, hogy ezek a motorok nagyon durván tudják fogyasztani az olajat, továbbá ha féket kell cserélni, abból csak gyárit szabad, mert a többi elhajlik.A többit Pista elmondta.
Pista,ha kirúgnának a Speedzone-tól,azonnal menj el értékesítőnek.Majdnem elhittem hogy a BMW jó autó :-D
Pitta,áz mánnyivá mágy?
Áz összesse'.
Ertem en ,hogy szponzor, de reklamozni egy ilyen hulladek carverticalt. 5-10.000 euros kart ir, es automatavaltot. Ennek ellenere huzasrol volt szo es manualis valto. Tenyleg jo informaciokat ad :)
Direkt állítottátok be egy szemétdomb mellé? :D
Hát mert így nagyobb a kontraszt!
9:32 következő fingásmontázs? 😁😁
...és még elégedetten nyög is hozzá...:DDD
Nem hiszem el, hogy grillázott már megint :)
@@palenikz Már értem mit jelent a krémes alap. :D
Mindörökké sor hat ❤️
Nem szeretem a Bömbiket, de ez beltér nekem nagyon tetszik, semmi flinci-flanci biszbasz, egyszerű, németes, Bauhaus beltér. Nem vennék soha, de ennek a kocsinak jár egy 😊.
nekem kopár a beltér, németesnek német.
Nem a turbo füttyögi össze a nyomatékot. Hanem dolgoznak a hengerek.😂😂
Szerintem is ez a legszebb BMW. imádom
Chris Bangle rohatjó 😍😍 A 6 7 5 sei marha jó igaz E39 kicsit jobb de E60 szebb mint a F10 F90.
Ezt az M54B22-t se hallottam még senkitől így méltatni :) Egyesek inkább alulmotorizáltnak mondják 5-ös BMW-ben, és persze nem egy aszfaltszaggató az 530D-hez képest, de azért lehet vele haladni és meg tud indulni, ha kell. Nem is őrültködésre tartom és még az indexet se félek használni. Nekem egy 1 évvel idősebb E39-ben van, de számomra nem lett vágyottabb egy E60, a beltere nem tetszik. Vannak azért típushibái, szelepszárszimering és tömítőgyűrű, amik miatt eheti az olajat, de az enyémmel így 216 ezer km-nél nincs semmi gond, bár meg is kapja a törődést.
Ha emlegeted a Becsületesneppert, mi a Speedzone hivatalos véleménye az új, CarVertical (és más hasonló cégek) szolgáltatásaival kapcsolatban rendkívül kritikus videó sorozatáról? Ti vagytok és lesztek a kedvenc magyar autós youtube csatornám, de ha igaz amit állít, akkor beálltatok egy nagyon hitelrontó reklámkampányba...
A BMW a milliomosoknak váló mindenki mást nagyon megtud szopatni és aki 1,5 - 2 Millióért vásárol autót annak pont nem közel 20 éve BMW t kell vennie! Parsze tudjuk, hogy aki ilyen öreg BMW t vesz az többnek akar látszani mint ami, de végül is aztán jön a prvident, cofidis meg a rokonság haver kölcsönkérés javitásra! :D :D
Ha egyszer tehetem, biztosan lesz egy e60 M5 v10-em. Az a kocsi egy etalon!
Zolta Csák Ha arra gondolsz hogy minden sarkon megkell állni szerelni, akkor az.
Barmelyik youtuber autos vett ilyet,, jo allapotbab.. par szar meter utan szetpergett. Rakoltottek egy tonna penzt, ismet. Vicc de komolyan..
Nekem volt... zabalta az olajat sajnos ... nyomaték szegény sajna de a hangja gyönyörű :)
Konkrétan mennyire? 1000 km-en mennyit?
Nagyon szeretem en is! Egy 320ci-m van. Soha nem vennék másik motorral!Csak a 6 henger!
Ahogy öregszik egyre kisebb az elvárása! Ez tökjó😊✋
Nem értem a problémádat
BMW 535D-m volt 190.000KM-el én voltam az első tulaj és hibátlan volt
A Merci jobb?
Nincs ilyen. Amelyikben ne lenne rózsafüzér. Lassan Panamera sincs.
Apámnak 535 d-je volt tönkre ment benne az elektronika teljesen, nem bírták megcsinálni. Eladta egy orosznak az meg Stuttgart Moszkva fél út közt hívta h leállt az autó nem indul a legendák szerint még mindig hívja
Csak nem a gödöllői Teva parkoló? 😀
01:53 miert all olyan furan a lokharito?
Istenem ,de jó séria . Igazi gyüjtői darabb .
Most akkor mi a baj a rózsafüzérrel?? 😎
Azt ajiba adta hozzá a Kopasz 2M (:
Az, hogy a cintányér szagot beissza az alcantara, és 1 hektó wunderbaum se szedi ki... :D
@@istvanvarga5284 adom 👍