"Ennyiért már E60-at is kapsz" 🤡 avagy Miért NE vegyél OLCSÓ E60-at / F10-et 💸
HTML-код
- Опубликовано: 29 май 2021
- ✅ Ha Te is lekérdeznél egy autót kedvezményesen: www.carvertical.com/hu/landin...
👕 Sniper Streetwear ruhabolt: snipersw.hu/
🥇Csatornatagként tudsz támogatni minket: / darkflyblog
😎 DARKFLY WEBSHOP: bstickerss.hu/termekkategoria...
💻 DIAGNOSZTIKAi eszközre vágysz, ami megbízható? www.caristabalkan.com/?aff=9
⌨ PROGRAMOZni akarod a VAG géped? obdeleven.com/?src=link&ref=5K...
📱 TELEFONod védelméért: www.beesafe.hu/darkfly-telefo...
🚗 TUNING alkatrészek nagyon jó áron: www.maxpeedingrods.co.uk/?tra...
🔧 ALKATRÉSZEK árgaranciával: zsu.hu/
🚦 GYORSULÁSMÉRŐ 0-100-hoz: dragymotorsports.com/?rfsn=51...
TIKTOK
/ darkfly_video
INSTAGRAM:
/ darkfly_video
FB OLDAL:
/ darkflyvideo
FB CSOPORT:
/ darkfly
MÁSIK CSATORNÁINK:
/ darkflyvideo
/ darkflygames
"Ennyiért már E60-at is kapsz" 🤡 avagy Miért NE vegyél OLCSÓ E60-at / F10-et 💸
--MEGJEGYZÉS--
A videóban látható szereplőket senki, semmilyen körülmények között ne próbálja meg utánozni. Az itt látható események megtervezettek és körültekintően vannak végrehajtva. Ha ezeket bárki a videó láttán utánozni próbálja és ezáltal megsérül, mi semmilyen felelősséget nem vállalunk! Ne csináljátok a szereplők után és vigyázzatok egymásra az utakon!
A videóban szereplő tartalom készítési ideje nem ismert. A videóban szereplő arcok, rendszámok, helyszínek esetleges valósággal való egyezősége a véletlen műve. A látszólagos sebesség túllépések a műszerek hibás működéséből és visszejelzésükből fakadnak. A videók szinte mindegyike átszerkesztett, manipulált, esetekben animáláson és képanyag, illetve hanganyag kicserélésen is átesett. A videó egészének vagy bármely részletének felhasználása írásbeli engedély nélkül tilos. Elérhetőség engedélyre vagy bármiféle problémára: darkflyvideo@gmail.com 
Авто/Мото
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Úgy érzem kicsit lefikáztátok ezt a típust,pedig nagyon jó autó! A lényeg az hogy nem csak elrúgni kell tudni,hanem karbantartani is! Nekem egy 2003-as E60 van 530i! De karban tartom 10k km-enként olaj csere Stb! 18 éves de elvisz mindenhova,és ha kell akasztja az órát! A sok majom aki csak Hajtja az rontja le ennek az autónak az értékét!
Ugyan ez lett elmondva a videóban is,ha nem figyel rá az ember akkor szar,ha megkapja a kötelezőt akkor jó. Szimplán a tipushibak lettek elmondva,nem fikazas volt 🤣
Szívemből szóltál, m54b30 e60-ba szerelt típusoknál, az oljaszűrő ház mögött van egy vakdugó a hengerfejen, ami más szériáknál egy vízcső bekötőpont, nekem most málott szét, elfosta az összes vizet, várom az alkatrészt és reménykedem, hogy túlélte, nagyon imádom azt a kocsit. Csak liqui moly, lermforder és ate alkatrészeket raktam bele eddig.
Ezzel amit irsz,tobb problema is van. Egyreszt egy lerugott autot talpraallitani nem sokkal tobb,mint megorizni az eredeti allapotat. sot, akar meg tobb is lehet, mert az alkatresz,amit lecserelsz idoben, lehet , hogy meg evekig jo lett volna. Persze ez azert nem jellemzo, sot olyan is van,hogy egy keson kezelt hibat mas problemat is okoz,de azert van ilyen is. Masreszt meg hasznaltan nem csak 2x annyiba kerul egy karbantartott,mint a kevesbe jo allapotu, de meg egy alaposabb szervizes felmeres alatt sem derul ki egyertelmuen, hogy ez nem fog evi 1-2 milliot megzabalni, ha megveszed. Arrol nem is beszelve, hogy amikor lekerdezesrol, felemresrol beszelunk, akkor mindenki csak eggyel szamol,mikozben siman lehet,hogy 5-6 szart is be kell vizsgalni ,mire megvan jo. Mindezt ugy,hogy az egyiket Debrecenben,a masikat Sopronban hirdetik. Ez nem csak penzugyileg huzos, de a logisztika is. Megtalalni azt az idopontot,ami neked,az eladonak,es a szerviznek is megfelelo.
Tesóm ilyenkor szokta mondani amikor meglát egy e60 at hogy idáig érzem a cigany szagot. Én is néztem már ilyet. Imadom a formáját. De lehetetlen normális állapotút találni. Főleg a dízelekben. Szinte nincs is olyan ami nem 4-500.000km + futott. Lelakva. Össze vissza törve aztan fényezve. Beltér olyan fekete putri mint az előző tulajok lelke. Benzinben (530-535) még talán talán. Akinek meg van és imadja és karban tartja azok meg nem hirdetik mert tudjak hogy aranyat ér.
Egy e92-ről is lehetne egy ilyen jellegű video ahol be mutatják a srácok a tipus hibákat
Jaja benzin (n54) meg dízelről egyaránt jöhetne egy ilyen részletes beszámoló, hasznos lenne 35i/xi vásárlás előtt állok.
@@krisztian886 hát trafók szeretnek ki menni hamar, nagy nyomású üzemanyag szivattyú szintén. Turbókkal szokott probléma zörögnek hangosan.
@@krisztian886 Olajfogyasztás, és lánctépés. Ezek a legnagyobb gondok.
Baz.Egyszer ha lesz BMW-m csak hozzájuk viszem.Ez a testvérpár nagyon ott van a szeren.
Na van bmw-d màr?
Köszi a sok infót! Én ugyan nem BMW-zek, de attól még érdekes volt hallgatni a srácot. Látszik, hogy nem csak az agyát játssza, hanem tényleg van rálátása a BMW-kre.
Amiket elmond kopó alkatrészek és ha megcsináltatod akkor bőven jó lesz és élvezetes. Lehet itt octaviahoz hasonlitani de nem egy a kettő. El kell fogadni hogy ennyit kell költeni rá, ha nem tudod elfogadni akkor nem kell megvenni.
Szívesen látnék egy ilyesmit az f01 szériáról :D jól összeszedett és érthető volt.
Olyan kérdésem lenne az amivel az előző részben melegítettétek azt a csavart abból mennyiért és melyiket érdemes megvenni? Előre is köszi
Ezek után maradok az e46nál😂
Érdekes videó. Volt egy 25d E61 em, amit 170 ezer km környékén vettem és 300 nál adtam el. Normál szervizelésen kívűl, szinte semmi gondom nem volt vele. Az első futómű még gyári volt, a hátsóban a gömbfejet és a felső - első lengőkart cseréltem. Volt 1 rúgótörésem elől, meg egy vezérmű tengely jeladó cserém. Ennyi. A váltóban lecseréltem az olajat, meg a mechatronic tömítéseket és soha nem kellett hozzányúlni. Amikor megvettem kapott izzítás vezérlőt 6 db beru gyertyát, vízpumpát, gyári termosztátot, meg folyadékokat+ minden tél előtt normális üzemanyag szűrőt. Az E61 et lecseréltem egy 20d F11 re, ami lényegesen problémásabb. Itt már ugye vezérlés és csapágy cserével, nagynyomású pumpa szervizeléssel kezdődőtt, meg a szokásos szervizeléssel. Horror, még úgy is, hogy autószerelőként, magamnak megcsinálom. Csak egy kis pontosítás, az a "fékolaj" az igazából fékfolyadék, nem olaj.
Nekem 2009-es 525D van,467000 km van benne,Németországba járok vele,és hibamentes az autó,se hiba kód,se semmi probláma nincs vele,azok szidják legjobban at E60-as BMW-ét,akiknek soha nem volt,vagy csak lerugott szarba nyúltak bele,én szeretem és nem bántam meg,hogy megvettem!
Tipikus BMW-s hülyegyerek duma:)
Nekem is egy 2012 520d F11 van, 358.000km hiba nélkül működik. Minden szervize meg lett csinálva
hány kilométerrel vetted?
Bimmereknél ha jól tudom nincs fix olajcsere intervallum előírva, azt mindig a fedcomp határozza meg a használat módjától függően. De ha fix lenne akkor sem lenne "fix", mert azt azért leírják hogy az előírás csak optimális esetben tartható, nehezebb körölmények között gyakrabban kell olajat cserélni. Hogy mennyivel? Hát azt nem szokták leírni..
Már pár éve megvan az 525-ösöm. Szervizben nem volt mert saját magam csinállok rajta mindent. Hálás egy darab még így 400e fele is
Végre egy objektív, informatív és jól kommunikált összefoglaló!
Helloka....hol van a serviszed? Nekem is van egy e-60 es kéne egy par.dolgot meg csinalni :)
a lényeg hogy legyen egy jó tréleres ismerösöd, a többi nem számít.....
8éve van benzines e90 m és soha nem kellett a tréler! Egy 9n2 es vw polót többe került fent tartani elötte...
Èn e60 ba van 600.000+km ès làm trèlert nem làtott ès közel ennyi baj nem volt vele
Meg vastag pénztárca vagy bankszámla. Ja, akinek van az már nem tizenéves bontószökevényt akar venni.
Kb amióta az e46om megvan 4 éve azóta mondom az ismerősöknek ahogy teismondtad sok aprósággal megleht előzni a nagyobb probblémákat! Az a baj hogy mindenki olcsón akar szalon állapotút.
E34-ről is lehetne hasonló videó amiben az összes hibát elmondja 🤙
E46-ról is megnéznék egy hasonló videót.
Detto 36-ról
Az e46 M3-al mi a helyzet?
Nekem most éppen egy 7 éves szarolaszom van, amit az előző autóimhoz képest gombokért vettem. Vásárlás után fél év alatt ráborítottam egy laza 400 ezer forintot alkatrészek formájában, részben hibaelhárításra, részben megelőző jelleggel. (az autó piaci értéke kb 1M ft.:D) Persze minden haverom röhögött rajtam, de így tudom, hogy a necces alkatrészek rendbe lettek téve, meg amúgy nem parkolni vettem a varrógépet, hanem használni. Azóta 90 000 km-t mentem vele 2 év alatt 0 hibával és bármikor elindulok vele Spanyolországba, ha úgy van;). Ez ilyen játék.
Márkát lehet kérni a nem rózsaszín fagyállóról ? 😬
Irgalmatlan jó videó volt, köszi. Én spec örültem volna, ha elhangzik, hogy 200 ezer km után kb. mennyi egy E60 éves fenntartása. Nekem E46-om volt, hát arra is ráment a (csak a szervizre) kocsi árának 2-szeres 4-5 év alatt.
Hát igen, én is csak akkor vennék BMW-t ha a pénz nem számítana vagy ha autószerelő lennék. Átlag embernek nem való, mert az első komolyabb szerviznél lepippantja magát.
@Train Train Milyen autóba? Valami német prémium?
Üdv.
Ne értse félre senki a következő néhány mondatot, nem leszólni szeretném a márkát, de pont most tudtam meg, miért nem fogok soha BMW-t venni, még ha lesz annyi pénzem se.
Nyilván a lentebb említett alsó-közép kategóriás autó nem azonos ligában játszik. Anno, mikor megvettem a kollégám '94-es Renault Lagunáját, tök örültem a gépnek. Nincsenek extra igényeim, de a jelenleg alapnak számító klíma, szervó két el ablak, két lufi kombót az is tudja és ha kell képes 160-170 körül döngetni, amit egyszer próbáltam ki. A jelenlegi munkahelyemen vannak "okos" kollégáim, akik rendre azzal cukkolnak, hogy miért nem veszek végre "AUTÓ"-t. Nem mellékes, hogy lassan harmadik éve csak a kötelezőkre kellett költenem, műszaki előtt sem kellett hozzá nyúlni, csak simán elvittem és megfelelt. Most kéri a hátsó féktárcsa+betét együttest, de valszeg kap elsőt is, mert kb egyidős.
Eközben a cukkoló kollégák kisebb vagyonokat költenek a különféle "vesére" "négy karikára" és "csillagra" és mivel nem tudok beszállni a "ki költött ebben a hónapban többet az autója javítására" című versenybe, ezért az "okosok" szemében én vagyok a rönyós csávó, aki még ehhez sem ért.
Nyilván nem fogok ezért kardomba dőlni.
El kell könyvelni, fel kell végre fogni, hogy aki luxus autót akar, pláne más levedlett luxusautóját, az rá fogja költeni a fél életét és talán jó lesz, de mindig ott lesz a félsz, hogy mikor fog ismét lehasalni az agyon elektronizált járgány.
Köszönjük a mesét Dóra vagy Gyuri :D:D
@@lastnamefirstname520 3 éves G30-am van :(
a szervizes cimbijuk tuti megaszondta ezeknek is, hogy nehogy F betus-t vegyen, azota meg jol megel ezekbol a madarakbol :)
@@hobizoli dicsak egy fijatos haha
srácok az E36-okba 10éve is 250ezer km volt meg most is, azok sem termelték a km-t, mint ahogy bármelyik másik 20-30éves autó sem. Itthon a vásárlók java része 2milla körül akar venni prémium autót 200ezer km környékén, régi hiedelem szerint ott még semmi baja nincs a "nyugati" autóknak, persze az E36-E39nek nem is volt túl sok, ha volt is néhány 10ezer ft-ból megvolt oldva, de az E46 se volt még horror kicsit drágább futóműve meg elektromos "bajai" vannak. 2005 után viszont az összes BMW felejtős amiben valósan 300ezer km felett vagyunk, főleg amikor a tulaj azt mondja, hogy nála van már 5éve és még 1 ft-t se kellett rákölteni mert olyan jó autó ez....na akkor pont nálad fog kijönni az összes létező szopóroller, aztán jön, hogy a (tekert) 150ezer km-es BMW mekkora egy fos pedig milyen kevés a km, közbe meg már fél milla felett jár szerencsétlen és lefutotta a hold-föld távot majdnem 2x. Különösen megtévesztő dolog a beltéri anyaghasználat, mivel a 20-30évvel ezelőtt gyártott típusokon 200ezer körül már voltak kopások, 300ezernél már itt-ott szakadt valami, addig egy F10-ben (főleg ha német autópályáztak) még 300nál sem látsz kopást. Tavaly láttam mobilén hirdettek egy G30-at 7milláért kb, 2éves volt, 450ezer km volt benne és simán elhittem volna a belteréről, hogy csak 150ezret futott, de még akár 50ezret is mert 1 gyűrődés sem volt az ülésén, azóta már tuti behozta egy nem becsületes nepper és új szerető gazdára talált a megkímélt német öreg orvos házaspártól aki sosem dohányzott benne, potom 50ezer km-el 13milláért.
Esetleg egy olyna videót csináltatok hogy ilyen prémium autónál ( bmw merci audi stb) mit kell nézni vásárlásakor.. ? Legalább is ti szerelo letetekre mit nézték meg vásárláskor...?
Ez jó volt, köszönöm!
Sziasztok! Jó lett a videó! Manuális váltó esetén mit ajánlotok ? 193ezer km van az autóban, szerintem még gyári olaj van benne. Probléma mentesen működik.. Csere vagy nem csere ?
@@EGQP 100-150 ezrenként cserelni kell! Pár ezer Ft-os tétel. Ezen kár spórolnod.
@@robincook9082 igen csak hallottam olyat is, hogy lecserélték az olajat, utána meg “akadós” lett a váltó.. nehezebben ment be sebességbe! Nem spórolni szeretnék rajta ha nekem írtad, épp ellenkezőleg azt szeretném ha fasza lenne sokáig.
B6 passatról is szívesen néznék hasonló videót!
Újrahasznosított autó. Nem tudom, hogy a klímahűtőt említetted e? Az is szétmálik. És miért az e46ot emlegeted folyton, miért nem az e39et, hisz az volt az elődje.
525i vagy 530i jó motor?
BMW F31 B38-as motorral szerelve, mire kell figyelni?
Arra, hogy ne vedd meg. Őszintén.. 3 hengeres BMW-t? Akkor vegyél inkább egy Astrát, mert a 3 hengeres BMW nem egy prémium autó.
Amiket mondtál, azok a quattro Audikra is jellemzőek. A kardán, futómű, víz vesztés stb..
Konkrétan felsorolhatjuk az egész autót :) Ez a legszebb autó a világon, M-paket-tal, de nem merek venni ezek miatt.
Egy e60 323akkor annyira nem ajánlott vétel ? 😅
Felsoroltak közül legtőbb bármelyik autóra igaz mivel "kopóalkatrészek" elég lett volna a tényleges tipusnyűgöket elmondani, és nem az megy át hosszan elmondva, hogy amúgy ha megveszed talán a kasztni menthető minden más csere😄
Szia. Érdekelne hogy esetleg chipet is írtok BMW-kre?
E46 320cd manual 6
Pont azèrt ne vegyèl olcsó e60-at amièrt olcsó e36ot, e34et, e46ot, e38at, e39et ès mèg sorolhatnám 😃 persze lehet, de csak akkor amikor a kivètel erősíti a szabályt ☝️👌
Bmw e90 320i 2005-2007, 1-1.5 millió értékben érdemes vásárolni, vagy felejtsem el?!?
Köszönöm válaszatokat előre is!
Tisztelettel.: Ödön!
1-1.5 millió? Annyiért az értelmesebb állapotú E46-ok mennek maximum, ezzel szerintem mindent elmondtam.
E90-ből 320i-t nem vennék mert az már csak 4 hengeres.
@@user-ym5mw8ft6d még egy VW Golf V-ösel szemeztem, sima 1.6 benzin vagy GTI?
Ennyiért érdemes gondolkozni rajta?
1-1.5 millió még mindig a keret?
Vagy engedjem el ezt is?
@@unknown1357 én egy golf V-öt adtam egy e46 30xd-ért. Kicsit kellett rá költenem de nem bántam meg. Egy negatívumot tudnék kiemelni, nincs neki benzines sorhat hangja 😀 de ahhoz képest hogy 1.7 tonna, megy mint a barom.
Általában a tesvérek mondják/írják minden magasabb áron eladó autóhoz. Mindig egyel újabb szériát vesz annyiért. Van hogy kettővel. 😏😒
Az van, hogy megveszed pl 4-5M és 1M könnyen elnyel 5000km belül?
Jól sejtem? És akkor a váltó 50e km, kuplung, és ez mellett 20-40L 100 kilométerenként?
10 hengeres, dehát olyan van az audinak is. És annak nagyon komoly a pedigéje! (Lamborghini)
Egy szerelői, karbantartási összehasonlítást megnéznék.. mondjuk mi várható 200-400e km között..
Srácoktol kérdezném hogy 1-es Bmw-t 118D vagy 120D Manual 6-os váltóval 2005 évjárat körül szabad e venni és mire kell figyelni esetlegesen?? Elöre is köszönöm :) Esetleg ha lesz bent a mühelybe egy 118D vagy 120D szívesen láttnék videos anyagot belöle
20d inkább, de sok minden tönkre mehet.ha időbe kicseréled a kötelező dolgokat sokat elmegy
A lényeg, hogy M47-es legyen, ne N47.
@@istenfia2800 én nem emberkednék, ha hülye volnék. 🤷♂️
Nekem e61-ben 162 e km van, ritka mint a fehér holló? 😃
Ha újonan vetted, és te raktad bele, akkor valós :D Ha használt, akkor kitudja. Főleg, ha külföldről behozott.
Nem tudom mit várnak az emberek. Szeretem a Bmw-ket. Jelenleg egy Peugeot 306-ot használok, 2 éves kora óta nálunk. Az utóbbi 3 évben kb 500 ezer rá volt koltve csak azért mert igényelte. Szóval mindenre kell kolteni ha azt akarod, hogy megbízható legyen.
Főleg a francia szemetekre…azokra kell a legtöbbet költeni.
@@Simogery Nem szemét, 21 éves! Az újakat nem ismerem.... De nem is akarom megismerni.
@@gergokiefert3146 igen, 21 éves pénztemető. Nulla vezetési élmény mellett :D
@@Simogery Amire én használom tokéletes. Mert egy új autóra sose kell kolteni... . Erre pár evig biztos nem.
Nekem egy e39 25d touring-om van. Gyári M pac és egész jól felszerelt, az árlista tetejéről vettem 1.7 ért. Mindenki aminek mondom hogy mennyi volt. Csak azt kapom meg hogy ennyiért már újabbat kapsz, minek csináltatod meg miért nem adod el... Úr isten ennyi pénzt kiadtál egy 20 éves autóért... bla bla bla
Nagyon sok az olyan ember aki fillérekből akar autózni. Ezek nem azok az autók.
Csak azt nem vágják hogy még egy e39-nél mondjuk egy tükör lap 3.000 ft e60-nál 160.000. Sokkal több baja van és sokkal drágább is az alkatrész hozzá. Veszel e39-ből egy igen szépet még e60-ból egyet az aljáról. ( ott is vannak jók de 1000-ből ha 1 )
@@lastnamefirstname520 Bocsi minden kotekedes nelkul kerdezem, milyen tipusu az autod, amihez ennyi volt a tarcsa betettel?
Ennyiért 530 csak is… 525 az gyenge gyerekszar :D
itt a magyar mentalitással van a fő gond a le @zarom ami megy az addig jó azt veszek másikat
legyen bár milyen autó ha rendesen van szervizelve akkor nem lehet igazán nagy gond
Érdemes akkor 400e km fölöttieket nézni? Abból kiindulva hogy ha abban nem lett volna már minden nagyobb probléma kicserélve akkor már szétesett volna... :D (16:50)
A közel jövőben fogok vinni hozzájuk egy f30 (n55)335i XDrive-t, ha esetleg belemennek forgathatnátok arról is.
Szia. Helyileg hol van ez a műhely ?
@@viktormolnar6380 Győrben
Mi a neve cégnek?
Szia, a srác elérhetőségét el tudod küldeni esetleg? Előre is köszi.
Carverticalval lehet külföldi autókat is át nézni?
Lehet csak felesleges.Semmit nem ér az egész!!!
Azért ennyire nem szar az E60
Szinte mindent felsorolt ,hogy ez mind egy bizonyos autón jelenkezzen az ööszes hiba akkor nagyon elvolt hanyagolva.
Karbantartani az E46-ot is kell vagy bármelyik másik tipust ,ha nem az is széthullik...
de hidd el ennyire szar 7 évig hasznaltam egy akkor 3,5 évesen vett e60at..:D
Én mindig hozzájuk visszem kocsikat pont csütörtökön hoztam el az e60 am de az újabb f30 is mindig ők nézik át ! Legjobbak ✌🏻
Üdv. Hol van a fiúk műhelye? Előre is köszi.
Győr Serfőző utca 11 !
Üdv köszi.
Nagyon szívesen :) én megyek pont hozzájuk szerdán egy általános szervizre olaj összes szűrő osztmu olaj meg diffibe olaj :) meg lesz USA lámpa is aktiválvaaa 😊
Ez most olyan, hogy a kocsinak a hibája sok van igazából a 2 rendszám között kicseréled és jó lesz. Ezeknek a hibáknak a nagy része minden kocsira igaz
Tök jól felsorolja a hibáit, de mégis csak egy olyan kocsi, ami futott kb 400-500e km-t. Ha megcsinálod patikára és a karosszéria nem rohad le, akkor még ennyit el fog menni. Kérdem én, többi márka hogy áll, ilyen futásteljesítménynél?
Azt kihagytad hogy az f10 alu blokkos 6 hengeres dieselek rendre csapágyasok lesznek és a gyári csapágy szarabb minőség mint a kínai. Haverom most szopik harmadjára lett csapágyas a 30d.
Azt mért nem mondod hogy az m54 nek a láncháza az szétrohad ?
Az n52 az jobb csak abba dupla annyiba kerül a befecskendező de nem rohad szét a láncháza
És nem szégyelik hozzá százezrekért adni az alkatrészt🤣
"Csak ennyi!" :) Nagyjából emblémától emblémáig csak hibát mondtál! :)
Ez akkor igaz, ha a tulajdonos elhanyagolja az autóját.
Ez egy 2.2-es motor benne??
@@EGQP m54b30 is volt még ezekben nem?
@@EGQP M57D30TU2 ;) 525d-kben nagyszerű motor, azt hiszem a FL-ekben van. Legalábbis a mi 2009-esünkben az van, rengeteget tettünk bele 200.000 körül vettük, most jár 357.000 felett és LEKOPOGOM, de semmi bajunk nem volt még vele. Személyes véleményem az, hogy ezek elmehetnek ideális körülmények között 4 akár 500 ezer KM-t is, csak vagy lerugdossák őket idő előtt, vagy városba mennek, vagy amit 300.000-el árulnak abban igazából már 500.000 van rettenet gyakran... :/
Mondjál már másik olyan autót amelyik ennyi km után nincs baja
van valami olyan ami jó szokott egyáltalán lenni egy ilyen kocsin? egyszerűbb lenne felsorolni
Na Attilas2 megmutatta miért NE vegyünk lefosott e36ot ti meg miért ne vegyünk lefosott csöves munkásautót😬
meg úgy autót egyáltalán
@@sjsajhdashaggagya6589 azért azt cáfolnám😬
Volt talán 4-5 E60-om. 520-tól 35d ig. Amikor még 3-5 évesek voltak. Baromi jó autók voltak. De ha most látok eggyett, sajnálom a gazdáját.
Nem rossz a videó, de szerintem nagyrészt az összes ilyen korú, és kategóriájú autóval nagyjából ennyit kell foglalkozni, főleg, ha az előző tulajok nem tették, ( idő, kopás, elhasználódás ! ) vagy nem olyanok szerelték akik valóban értenek is hozzá.
Egy tizen, közel húsz éves autótól, ne azt várjuk, mint egy 2 éves autótól, ne várjuk el, hogy ne kelljen rá költeni 😊
Győr?
5:30 ez 30éves bmw-kre is igaz?
Marmint hogy egy 30eves e36ba is toltsek bmw fagyallot?
Akik azt mondják hogy szar a BMW,azoknak üzenem,hogy szar akinek nincs!!!
Én hozzájuk vittem egy e46 20d-t és tudták adagoló problémája van az autónak de ők ki cseréltek a porlasztokat...vissza vittem és azt mondták sajnálják akkor adagoló🤣🤣
Az szép! Akkor ide sem kell vinni!
Ez konkrétan melyik szerviz?
Csak az a gond az egésszel hogy mindenki bmw-t akar, mindenki rajoskodni akar, és senkinek sincs pénze ezeket fent tartani... De még nagyobb a baj ha azt hiszitek hogy egy halom pénzért kapni jó autot... Az 1,2 M-es bmw e60 ugyan annyira jó mint egy 3,5M-es és ami be tud szarni az be is fog... Nem az ár meg a km a lényeg hanem az állapot és a gazdák hozzáállása, bmw e39 és e61 van a háznál... A dirkfly meg annyira nem ért az egészhez, hogy megint tiltani kell a csatornát, h ne lássam a faszságaikat...
Szerelom mondana, nem csak a bmw kre, hanem minden mas markara ertve, “Nem veletlen vannak kidobalva nemetorszagbol” 🤔
Igen hát sajnos az a helyzet hogy el vannak már használodva ezek a kocsik, nem azért mert szarok, hanem mert már van bennük 600-700-800000+ km, és ezeket a dolgokat cserélni kell. Amit a szerelő polgártárs is az elején mond, hogy óra szerint 230000 km körül van bennük, ez nem igaz, csakhát ezt sokan nem tudják,illetve nem is nagyon akarnak költeni ezekre a kocsira és itt indul a probléma. Ez igaz bármelyik kocsira.
Sajnos amit a srác is mond a videóban hogy ami jó az nem eladó általában igaz. Persze vannak kivételek és szökőévente ki lehet fogni gyöngyszemeket. De egy az ezerhez.
@@markkocsicska2590 Persze, van olyan is hogy el adják a jót is, mert vesz valami mást az eladó , de az viszont annyiba is kerül, tehát annál meg meg kérik az árát.
Birom, de mond olyanokat”turbo, reszecskeszuro” most ezek atlagos infók... magyaran minden szar lehet es cseres. 🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Azt a tengelyt esztergába befogni és lehegeszteni
Órákig tudnám hallgatni ezt a srácot.
Én is, szívesen látnék még ilyen videót!
Most vettetek el a kedvem az E60-tol. Rendben, ertem, igazatok van. De akkor mit vegyek egy 2002-es E39 525D, 430ezer Km utan? Nagyon megbizhato es kenyelmes volt, de megoregedett.
No 20.percnél már szakadtam😂😂😂😂😂😂😂a fék olaj cserénél 😅.Ettől a sráctól csak tanulni lehet!!👍👍hatalmas pacsi Angliából!
Akinek van pénze majomra! Legyen banánra is!!!🤓
Minden autóra èves szinten 100-150 ezret rá kell szánni , ha új , ha használt.
Nekem F astrám van 8 éve, ha a gumit, olajcserét nem számolom akkor lett ráköktve ezidő alatt 2-3 kiló:D
Azért ez az összeg minden autóra nem lesz elég... Sőt a legtöbbre nem igazàn.
Nem a BMW a szar . Újnak hibátlan, de mire a magyarhoz kerül Németből már csak a töröktől levetett jut hozzád. Ezer évesen és fél milla kilométerrel. A mi BMW-sünk kívülről szép autóval begurul a benzinkútra és 5 ezerért tankol.
Minél újabb annál szarabb.
Nagyon érti amit mond meg csinál, 🙂👍🏼 az a nyugot lelke, hogy irigylem 😂
4:30 ig amit mond az kb minden autónál megeshet.. ha drágán veszed ha nem.. lehet nem minden vagy csak ez vagy az
Csak egy suzukinàl nem jelentenek anyagi csődöt, egy ilyen bmw-nél, azoknak akik ezt veszik, azoknàl igen, és nem adnak ki 2-300 ezreket szervizre... Tisztelet a kivételnek.
@@balinttb ég és föld a 2 kategória.. aki ilyet vesz az élvezi is az autózást egy szinten biztos.. egy suzukiba mi az élvezet ?
@@nitrosystema9977 Mit élvez benne? A kopogo szilenteket amit basznak megcsinàlni? Vagy azt hogy vilàgitanak a hibajelzések a szemében a műszerfalon? Ezt mondom, hogy jellemzően szart sem költenek ràjuk, mert lengéscsillapítót màr nincs pénz cserélni és hulladékokkal autóznak, ahogy a videoban is elhangzik. Veszel egy 1.6 swift sportot, ha pàlyàn tiprod akkor sem szakad szét, és élvezed a gondatlan autozàst.
Fék olajról még nem hallottam maximum fék folyadékról. Ezen kívül nagyon fasza lett a videó mint mindig.
Ez mekkora gyomros sok álmodozónak 😀
Nekem egy e39 30D-m van a 193 lovas. 400e km van benne, az égegyadta világon semmi baja nincs. Persze a törődést megkapja amit meg is hálál!!! Nincs az a pénz amiért lecserélném E60-ra vagy F10-re. Persze nagyon tetszenek azok is főleg M-esbe. Szépek, modernek, nagyon sokat tudnak, de műszakilag megbízhatatlanok mert már beléptek abba a bizonyos korba.
Én arra lennék kíváncsi hogy mit ajánlanak ami jó és nem kell hozzá nyúlni :D
Megmondta szépen. Ezek gépek, karban kell tartani őket. Nincs olyan hogy ne nyúlj hozzá. Esetleg van olyan hogy jobb a vezérlése de lehet szarabb más szempontból, pl egy 320d 163 ló. Vezérlése elvisz többet mint egy N47/57
👍👍👍
Nagyon általánosítasz az a baj.. E46 rohad mint a kurva isten… e60/61-ra ez nem jellemző se az e90-91-re. Látszik nagyon e46 love van a fejedben… Semmi pozitív dolog, semmi. Pl M57 dízel motor kiváló. Nem szokott vele baj lenni.
Egyáltalán nem vagyok e46 fan, de ami tény az tény... valóban van sok amelyik rohad, de e90-e60 szériából is elég sok, csak máshol..(nekem elhiheted) és valóban jó motor az M57 és nem kellett rá költeni EDDIG! Már abban a korban vannak, hogy igenis kell, mert lefutották azt amit le kellett.. ez a videó pedig azoknak szól, akik bohócot csinálnak magukból a BMW vásárlással és nagy mellénnyel megvesznek egy autót, amit képtelenek, vagy nem akarnak karbantartani, pedig igen is kéne.. Az
lényeg, hogy az e46 egy logikusabb vétel a belépő kategóriában, mint egy e60-e90... Összességében egy sokkal megbízhatóbb és stabilabb konstrukció, könnyebben és olcsóbban javítható.. Aki "olcsón" akar BMW-t venni, annak az jelentheti az arany középutat.
Ők a magyar e60 tesok
Homok van a zsebemben???
Tényleg ért hozzá a srác és nem csak a levegőbe beszél! Egy elérhetőséget tudna valaki adni? Szívesen vinném hozzá az e46-omat!!:)
500 valahányezerért kicseréli a kardánt XD
Hagyjad mar a fenebe , ez akkora marhasag ... Tipushibak ennyi erovel behozod barmelyik autot es ezeket en is felsorolom .... Ugy voltam vele hatha valami ertelmeset fog mondani ..... De ez egy nulla ! Akkor csak uj autot vegyunk igaz ? 😆😆😆😆
Kár hogy ilyen szarok, mert nagyon szép autó...
Az első 10 perc után kikapcsoltam. Amiket elmondott nekem az jön le hogy ez egy "prémium" szeméthalom. Ahogy Sági mondaná egy "dögtelep" 😂 Szeretem a BMW-ket főleg a 6-ost, de a Hondám nem cserélném le rá, max mellé hobbisnak.
Nem mondanám hogy szeméthalom.... Minőségben, anyaghasználatban, megoldásokban nagyjából 2008-10ig igencsak jók viszont ezek jóval bonyolultabb autók mint egy honda... sokkal több alkatrésszel, meghibásodási lehetősséggel amikkel foglalkozni kell.... Viszont egy jó állípotban lévő amivel foglalkoznak... hidd el szarérzés utána átülni a hondába :D
vicces vagytok xddd
Ezeken csak sírni lehet aki ilyen lejárt, túlárazott semmi extra nincs benne cserébe már rohad, autókat képes megvenni csak azert mert mikor kijött prémium volt ,sok fiatal meg veszi mert BMW ilyet csak kulturáltan buta emberek vesznek csőcselék szint,tudom erős de ezt gondolom 😄
az e60 a legszarabb bmw
oké Sherlock
Még jó h értesz hozzá...
jobb a suzukid?
irigy kutya
Miért szar?
BMW????? Mit csinál a szél??? FÚÚÚÚJJJJJJ Milye van a fának????? LE VELE!!!!!!!!!
Ezen a gyereken beszarsz😂😂😂😂..ahogy elöadja😂😂😅..persze nagyon tudnak kalap le👍👍👍