프로세서 장착 후 불 만족 시...모스트 사운드 디자인 [STUDIO]

[@eddycar01]

모스트 최고 입니다

[@신정민-r1n]

저도 BMW X7에 D8설치하고 깜빡이 소리 엄청크고 완전 후회하고 있었고.. 타 장착업체에 물어봤을때도 무조건 프로세스를 상위버젼으로 교체하라는 얘기를 들었는데.. 모스트 사장님께 전화를 드리고 솔루션을 전해듣고 살짝 만져봤는데 오디오샵에서 만져준 그 이상으로 소리가 나네요~ 그 감사함을 말로선 표현하기가 어렵네요~사장님 항상 건강하세요~^^

[@SunWoo_CarAudio]

모스트에서 저두 세팅 받아 보고싶네요 ...

[@KONG_JD]

w213 부메스터 옵션에 PUZU 6800 끼우고, 알갈이만 했습니다. 줄자로 타임값을 나름 설정해서 듣고있습니다.
근데 dsp를 연결하면서 운전석 트위터가 뭉개지는소리? 음압? 음량이 낮아지는듯한 현상이 나타납니다. 모든 스피커 다 끄고 왼쪽 오른쪽 하나씩만 틀어서 비교해봤는데 확실히 다릅니다.
대략 하드웨어적인 문제일까요 소프트웨어문제일까요??

[@mostsounddesignstudio]

DSP 장착 전에는 문제 없고... 장착 후 문제인건가요??
장착 후 문제라면 DSP에 모든 설정 해제하시고 비교해보세요...증상 동일하다면 하드웨어 문제이고...
모든 설정 해제시 증상이 사라진다면 설정이 문제입니다.
아래 내용을 참조 하시어 여러가지 시도를 해보셔야 합니다.
줄자로 거리 측정 후 적용 방식은 권장하지 않습니다.
저역은 파장의 길이가 길어 작은 거리 오차로 증상이 덜 할 수있으나 고역대 주파수로 갈수록 주파수 파장의 길이가 짧아져 작은 거리 오차로 먹먹함 혹은 귀 따가움 증상이 심해집니다.
네어버 블로그(모스트 사운드 디자인)에 주파수 파장의 길이에 대한 내용을 참조 해보시고 여러가지 방법을 시도해보세요...
더 궁금하신 내용은 전화 문의 주시면 도움 드리기가 쉽습니다.

[@KONG_JD]

@@mostsounddesignstudio 블로그 내용을 살펴보니 우선 전체적으로 셋팅하기위해서 여러 단계가 있는걸 확인했습니다. 먼저
크로스오버 설정을 하는 부분인데 이 부분은 알갈이하면서 같이 있던 패시브를 적용시키면 해결이 되는 부분일까요??

[@KONG_JD]

@@mostsounddesignstudio 벤츠 부메스터 옵션이고 센터스피커는 컨트롤이 안되는 상황에서는 어떻게 하면 좋을까요

[@mostsounddesignstudio]

@@KONG_JD
이미 제작된 패시브는 스피커 제조사에서 임의로 설정해 놓은 고정 값 입니다. 각기 다른 우리 차량 환경에 전혀 고려되지 않은 것입니다.
그러므로 구입 시 제공되는 패시브 사용 시 운이 좋은 경우라면 해결이 될 수도 있으나 그렇지 않을 수도 있습니다.
차량 제조사에서 차량 환경에 맞게 데크에 데이터를 적용해 놓은 경우라면 더 복잡해질 수 있습니다.

[@mostsounddesignstudio]

@@KONG_JD
센터 스피커가 프로세서 컨트롤 불가능한 경우라면 단선 시키는 것이 좋습니다.
원하는 소리를 찾을 수 있는 가장 확율이 높은 경우는...
차량 내 모든 스피커가 프로세서를 거쳐야 한다는 조건 입니다.